Spor araba dünya şampiyonası 1964
1964 Dünya Spor Araba Şampiyonası , aynı zamanda GT Üreticileri ve Prototip Trophy Uluslararası Şampiyona , bu şampiyonanın onikinci sezon oldu. 16 Şubat'ta başladı ve 11 Ekim 1964'te sona erdi.
şampiyonluk
1964 dünya şampiyonası aynı zamanda GT araçları için bir şampiyonluktu . Çeşitli GT bölümlerinin derecelendirmelerine , Sebring'deki 12 saatlik yarış , Targa Florio , Nürburgring'deki 1000 km'lik yarış ve Le Mans'daki 24 saatlik yarış dahil olmak üzere bir prototip Trophy genişletildi . Bahsedilen spor araba yarışlarına ek olarak , dört tepe tırmanışı ve otomobiller için Tour de France dahil olmak üzere toplam 20 yarışa dünya şampiyonası statüsü verildi .
Prototip Trophy'nin yarışları, Ferrari ve Porsche'nin yarış arabaları arasında beklenen düellolarla şekillendi. Sebring 12 saat yarışı başarısı ile sona erdi Mike Parkes ve Umberto Maglioli içinde fabrikaya - Ferrari 275P . Ferrari, Targa Florio'daki fabrikaya gitmemeye karar verdi , bu yüzden Antonio Pucci ve Colin Davis , Porsche 904 GTS'yi kazandı . Scuderia Ferrari yine galip geldi de Nürburgring ve Le Mans. Scuderia'nın Targa Florio'da olmaması nedeniyle, Ferrari sezon sonunda diskalifiye edildi ve Prototip Kupası'ndaki genel zaferi Porsche'ye kaptırdı.
Çeşitli GT final dereceleri Porsche, Ferrari ve Abarth tarafından kazanıldı .
Puanlama
Önceki iki sezonun bitiminden sonra bile, yabancılar için net olmayan bölümlere ayrılma eleştirildi. 1964'te, dünya şampiyonası puanlarının verilmesi için bir katsayı da tanıtıldı . İlgili sınıfların ilk altısı için puanlar 9-6-4-3-2-1 sırasına göre verildi. Ancak yarışlar 2.0'dan (Le Mans) 1.0'a (örneğin tepe tırmanma) katsayılar aldı. Ayrıca 1.6 (örneğin Sebring ve Targa Florio) ve 1.3 (örneğin RAC Tourist Trophy ) vardı. Le Mans'ın galibi iki katı puan alırken, yokuş tırmanışlarında başarı için sadece normal puanlar vardı. Nürburgring'deki 1000 km'lik yarışta, kazanan 1.6 katsayısından 14.4 puan aldı ve bu böyle devam etti.
yarış takvimi
.svg){kind=small}
Tasarımcılar için marka dünya şampiyonası
GT araba
1,3 litre kübik kapasiteye kadar Division I GT arabaları
| durum | yapıcı | 1 | 2 | 3 | 4. | 5 | 6. | 7. | 8. | 9 | 10 | 11 | 12. | 13 | 14. | 15. | 16 | 17. | 18. | 19. | 20. | Toplam |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 Abarth-Simca
|
14.4 | 11.7 | 9 | 14.4 | (9) | (9) | 9 | 14.4 | 72.9 | ||||||||||||
| 2 |
 zafer
|
3 | 14.4 | 6.4 | 23.8 | |||||||||||||||||
| 3 |
Alfa Romeo
|
9.6 | 11.7 | 21.3 | ||||||||||||||||||
| 4. |
 Alp
|
6.4 | 7.8 | 14.2 | ||||||||||||||||||
| 5 |
lotus
|
4.8 | 3.9 | 4. | 12.7 | |||||||||||||||||
| 6. |
Fiat Abarth
|
2.6 | 6. | (1) | 2 | 10.6 | ||||||||||||||||
| 7. |
Otomobiller René Bonnet
|
9.6 | 9.6 | |||||||||||||||||||
| 8. |
 Bardak
|
4.8 | 3 | 7.8 | ||||||||||||||||||
| 9 |
Austin-Healey
|
5.2 | 5.2 | |||||||||||||||||||
| 10 |
NSU
|
4.8 | 4.8 | |||||||||||||||||||
| 11 |
 Honda
|
4. | 4. | |||||||||||||||||||
| 12. |
Marcos
|
1 | 1 |
2 litre hacme kadar GT araba bölümü II
| durum | yapıcı | 1 | 2 | 3 | 4. | 5 | 6. | 7. | 8. | 9 | 10 | 11 | 12. | 13 | 14. | 15. | 16 | 17. | 18. | 19. | 20. | Toplam |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Porsche
|
(11.7) | 14.4 | 14.4 | (11.7) | 14.4 | 9 | 18. | (9) | (1.3) | (4) | (11.7) | 14.4 | (11.7) | 14.4 | 99 | ||||||
| 2 |
Alfa Romeo
|
6.4 | 6.4 | 4. | (2.6) | (1.3) | 3.2 | 5.2 | 4.8 | 30. | ||||||||||||
| 3 |
Abarth-Simca
|
2.6 | (1) | 11.7 | 9 | 3.9 | 27.2 | |||||||||||||||
| 4. |
MG
|
4.8 | 4.8 | |||||||||||||||||||
| 5 |
Lotus Ford'u
|
3.2 | 3.2 | |||||||||||||||||||
| 6 = |
 Volvo
|
2.6 | 2.6 | |||||||||||||||||||
| 6 = |
güneş ışını
|
2.6 | 2.6 | |||||||||||||||||||
| 8. |
lotus
|
1.6 | 1.6 |
2 litre deplasman üzerinde GT araba bölümü III
| durum | yapıcı | 1 | 2 | 3 | 4. | 5 | 6. | 7. | 8. | 9 | 10 | 11 | 12. | 13 | 14. | 15. | 16 | 17. | 18. | 19. | 20. | Toplam |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Ferrari
|
11.7 | (4.8) | 14.4 | 11.7 | 14.4 | 12. | (9) | 6. | (3.9) | (3) | 14.4 | 84.6 | |||||||||
| 2 |
 Shelby
|
3.9 | 14.4 | 9.6 | (1.3) | (1.6) | 18. | 9 | 11.7 | (9) | 11.7 | 78.3 | ||||||||||
| 3 |
jaguar
|
4. | 2.6 | 6.6 | ||||||||||||||||||
| 4. |
Klimalı Arabalar
|
4. | 4. | |||||||||||||||||||
| 5 |
Lancia
|
1.6 | 1.6 |
Prototip Kupası
3 litre kübik kapasiteye kadar prototipler
| durum | yapıcı | 1 | 2 | 3 | 4. | 5 | 6. | 7. | 8. | 9 | 10 | 11 | 12. | 13 | 14. | 15. | 16 | 17. | 18. | 19. | 20. | Toplam |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Porsche
|
4.8 | 14.4 | 9.6 | 6. | 34.8 | ||||||||||||||||
| 2 |
Alp
|
9.6 | 9.6 | |||||||||||||||||||
| 3 |
Austin-Healey
|
1.6 | 1.6 |
3 litrelik deplasman üzerindeki prototipler
| durum | yapıcı | 1 | 2 | 3 | 4. | 5 | 6. | 7. | 8. | 9 | 10 | 11 | 12. | 13 | 14. | 15. | 16 | 17. | 18. | 19. | 20. | Toplam |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Porsche
|
14.4 | 14.4 | 14.4 | 18. | 61.2 | ||||||||||||||||
| 2 |
Alp
|
3.2 | 9.6 | 12. | 24,8 | |||||||||||||||||
| 3 |
Austin-Healey
|
4.8 | 4.8 | 4. | 13.6 |
Edebiyat
- Alain Bienvenu: Dayanıklılık. 50 an d'histoire. Cilt 1: 1953-1963. Sürümler ETAI, Boulogne-Billancourt 2004, ISBN 2-7268-9327-9 .
- Peter Higham: Uluslararası Motor Yarışları için Guinness Rehberi. Formula 1'den Touring Car'a eksiksiz bir Referans. Guinness Publishing Ltd., Londra 1995, ISBN 0-85112-642-1 .