Spor araba dünya şampiyonası 1957
Spor araba dünya şampiyonası 1957 Bu şampiyonanın beşinci sezon oldu. 20 Ocak'ta başladı ve 3 Kasım 1957'de sona erdi.
şampiyonluk
1914'te kurulan spor otomobil üreticisi Maserati ile 1957 Dünya Şampiyonası'nın en büyük rakibi olan Enzo Ferrari'nin 1957'de sadece on yaşında olan şirketi arasında neredeyse yirmi kilometre var.Her iki yarış takımının mühendisleri de yarışın gelişimini zorladı o anda mümkün olan teknolojik sınırlara kadar araçlar.
290mm zaten olmuştu, başarılı içinde 1956, kullanıldı de Scuderia Ferrari . Ek olarak, 290S ve iki dört eksantrik mili harikası araba - 315S ve 335S - sürüldü. 335S, bugüne kadarki en güçlü ve en hızlı Ferrari spor otomobiliydi. Yarış arabası 305 km / s azami hıza ulaştı. Sadece on yıl sonra 330P3 tarafından aşılan bir değer . Bununla birlikte 330P3, 420 hp V12 motorla 150 kg daha hafif bir prototipken, 335S'deki ünite yalnızca 390 hp üretiyordu. Louis Klemantaski - fotoğrafçı gibiydi Peter Collins'in yardımcı sürücü de Mille Miglia 1957 - 335S hakkında: Onun hızı çok daha hızlı Daha önce yaşadığım hiçbir daha oldu. İkinci ve üçüncü viteste ilerleme izlenimi unutulmazdı. Viteslerde hızlanırken sırtımdaki baskı, virajlarda üzerime etki eden merkezkaç kuvvetleri çok geçmeden çok yorucu hale geldi, şasi tarafından sürekli sarsıldığımızı belirtmiyorum bile .
Maserati 450S daha az güçlü değildi . Ferrari modellerine benzer şekilde, 450S, tam güçle çalıştırıldığında evcilleştirilmesi zor olan, sürmesi zor, neredeyse acımasız bir araç olarak kabul edildi. 400 hp motor, yaklaşık 300 km / s'lik bir azami hız sağlamıştır. Maserati ekip yönetimi bu nedenle yalnızca en deneyimli fabrika sürücülerinin araç kullanmasına izin verdi ve arabaları özel ekiplere teslim ederken çok tereddüt etti.
Yarış sezonu 20 Ocak'ta Buenos Aires'teki 1000 km'lik yarışla başladı . İki İtalyan spor otomobil üreticisi arasındaki ilk tartışma, Ferrari'nin galibiyetiyle sonuçlandı. Masten Gregory , Eugenio Castellotti ve Luigi Musso , Jean Behra , Carlos Menditéguy ve Stirling Moss imzalı Maserati 300S fabrikasının önünde ABD Scuderia Temple Buell tarafından tescil edilen Ferrari 290 MM Spider Scaglietti ile kazandı . At Sebring 12 saat yarışı , Maserati ilk kez kazandı ve Ferrari tekrar kazandı Mille Miglia'yı edildi gölgede ölümcül bir kaza Alfonso de Portago, onun yardımcı sürücü ve dokuz olaylarına karışmayan seyirci.
Nürburgring'de 1000 km yarış değil sadece Ferrari ve Maserati arabalar dünya şampiyonasında başlangıcında olduğumuzu gösterdi. Tony Brooks ve Noel Cunningham-Reid bir fabrikanın genel sıralamasında zafer kazandı - Aston Martin DBR1 / 300 . In Le Mans , İskoç Ecurie Ecosse başarılı oldu ve yine İsveç'te yarış Maserati.
Karar, tüm Maseratilerin emekli olduğu ve Peter Collins ve Phil Hill'in Ferrari için yarışı ve şampiyonluğu kazandığı Caracas'ta sezonun son yarışında alındı .
Yarış takvimi
.svg){kind=small}
Tasarımcılar için dünya markası şampiyonası
Genel Değerlendirme
| durum | kurucu | 1 | 2 | 3 | 4. | 5 | 6 | 7'si | Toplam |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 Ferrari
|
8 | (3) | 8 | 6 | (2) | (6) | 8 | 30'u |
| 2 |
Maserati
|
6 | 8 | 3 | (2) | 8 | (1) | 25'i | |
| 3 |
 jaguar
|
3 | 4. | 8 | 2 | 17'si | |||
| 4. |
Aston Martin
|
8 | 8 | ||||||
| 5 |
 Porsche
|
2 | 3 | 2 | 7'si | ||||
| 6 |
OSCA
|
1 | 1 |
Edebiyat
- Alain Bienvenu: Dayanıklılık. 50 ans d'histoire. Cilt 2: 1964-1981. ETAI Sürümleri, Boulogne-Billancourt 2004, ISBN 2-7268-9327-9 .
- Peter Higham: Uluslararası Motor Yarışları Guinness Rehberi. Formula 1'den Touring Car'a tam bir Referans. Guinness Publishing Ltd., Londra 1995, ISBN 0-85112-642-1 .
İnternet linkleri
Bireysel kanıt
- ^ Karl Ludvigsen: Ferrari, Maserati'ye Karşı. Acımasız motor sporları rakipleri. Topuk, Königswinter 2008, ISBN 978-3-86852-051-4 , s.205 .