Spor araba dünya şampiyonası 1954
1954 Dünya Spor Otomobiller Şampiyonası bu şampiyonanın ikinci sezon oldu. 24 Ocak'ta başladı ve 23 Kasım 1954'te sona erdi.
şampiyonluk
Geçen yıl olduğu gibi, 1954 dünya şampiyonası puanları, kayıt yaptıran yarış takımlarına değil, sadece yarış araçlarının ilgili üreticilerine verildi. İlgili yarışların ilk altısı, 8-6-4-3-2-1 şemasına göre puan aldı, böylece dünya şampiyonası için sadece bir üreticinin en iyi sıradaki arabası sayıldı. Ek olarak, altı yarıştan sadece en iyi dördü sayıldı.
Şampiyona Buenos Aires'teki 1000 km'lik yarışla başladı ve Carrera Panamericana'da sona erdi . Bu yılki Turist Kupası spor açısından tarihsel bir özelliğe sahipti. Le Mans 24 saatlik yarışa benzer şekilde, Turist Kupası'nın da bir handikap endeksi derecesi vardı. Bu değerlendirmede, bir aracın gücü ve yer değiştirmesi, ağırlığına göre verilmiştir. Bu, büyük hacimli araçlar için bir handikapla sonuçlandı. Bu endeks derecelendirmesi, genel derecelendirmeye paralel olarak gerçekleştirilmiştir. Turist Kupasında, Dünya Spor Otomobil Şampiyonası'nda verilen puanlar genel sıralamaya değil, endeks sıralamasına göre verildi. Böylece küçük DB HBR ait Paul Armagnac ve Gérard Laureau orada kazandı genel klasmanda sadece bitmiş 21. kim vardı. Takdir vardı Mike Hawthorn ve Maurice Trintignant içinde çalışması - Ferrari 750 Monza kazandı.
Ferrari , Lancia ve Jaguar'ın önünde şampiyonluğu kazandı .
Yarış takvimi
Hayır. | tarih | Yarış adı / pist |
takım | Genel kazanan | araç | şampiyonluk |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 24 Ocak |
1000 km Buenos Aires yarışı ( Autódromo Juan y Oscar Alfredo Gálvez ) |
Scuderia Ferrari |
Giuseppe Farina Umberto Maglioli |
Ferrari 375 Plus | Markalar |
2 | 7 Mart |
Sebring 12 saatlik yarış ( Sebring Uluslararası Yarış Pisti ) |
Briggs Cunningham |
Bill Lloyd Stirling Moss |
OSCA MT4 1450 | Markalar |
3 | 1 Mayıs |
Mille Miglia (Brescia - Roma - Brescia) |
Scuderia Lancia | Alberto Ascari | Lancia D24 | Markalar |
4. | 12-13 Haziran |
24 Saat Le Mans ( Circuit des 24 Heures ) |
Scuderia Ferrari |
José Froilán González Maurice Trintignant |
Ferrari 375 Plus | Markalar |
5 | 11 Eylül |
RAC Turist Kupası ( Dundrod Circuit ) |
Automobiles Deutsch et Bonnet |
Paul Armagnac Gérard Laureau |
DB HBR | Markalar |
6 | 23-27 Kasım |
Carrera Panamericana (Tuxtla Gutiérrez - Ciudad Juárez) |
Erwin Goldschmidt | Umberto Maglioli | Ferrari 375 Plus Pinin Farina | Markalar |
Tasarımcılar için dünya markası şampiyonası
Genel Değerlendirme
durum | kurucu | 1 | 2 | 3 | 4. | 5 | 6 | Toplam |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ferrari | 8 | 6 | 8 | (6) | 8 | 30'u | |
2 | Lancia | 6 | 8 | 6 | 20'si | |||
3 | jaguar | 3 | 6 | 1 | 10 | |||
4 = | Almanca & Bonnet | 8 | 8 | |||||
4 = | OSCA | 8 | 8 | |||||
6 | Maserati | 6 | 6 | |||||
7'si | Porsche | 1 | 4. | 5 | ||||
8 = | Cunningham | 4. | 4. | |||||
8 = | Donald Healey Motor Şirketi | 4. | 4. | |||||
8 = | Aston Martin | 4. | 4. | |||||
11 | HWM | 3 | 3 | |||||
12 = | Kieft | 1 | 1 | |||||
12 = | Gordini | 1 | 1 |
Edebiyat
- Alain Bienvenu: Dayanıklılık. 50 ans d'histoire. Cilt 1: 1953-1964. ETAI Sürümleri, Boulogne-Billancourt 2004, ISBN 2-7268-9327-9 .
- Peter Higham: Uluslararası Motor Yarışları Guinness Rehberi. Formula 1'den Touring Car'a tam bir Referans. Guinness Publishing Ltd., Londra 1995, ISBN 0-85112-642-1 .