Biak Savaşı
Müttefik birlik hareketleriyle Biak adasının haritası
| tarih | 27 Mayıs için 20 Ağustos 1944 |
|---|---|
| yer | Biak |
| çıktı | Adanın müttefik işgali |
| Çatışmanın tarafları | |
|---|---|
| Komutan | |
| Birlik gücü | |
| 12.000'den fazla asker 2 ağır kruvazör 3 hafif kruvazör 21 muhrip |
11.400 asker 1.200 takviye birliği |
| kayıplar | |
|
474 ölü, |
4.700 ölü (savaş sırasında) |
1942
Rabaul -
1. Salamaua-Lae -
Operasyon N -
Operasyon MO -
Mercan Denizi -
Buna-Gona -
Kokoda Pisti -
Milne Körfezi -
Goodenough -
Buna-Gona-Sanananda -
Lilliput Operasyonu
1943
Wau -
Bismarck Denizi -
I -
2. Salamaua-Lae -
Chronicle -
Finisterre -
Cartwheel -
Bougainville -
Huon -
New Britain -
Bombing of Rabaul
1944–1945
Admiralty Adaları -
Emirau -
Take Ichi konvoyu -
Pervasız -
Zulüm -
Wakde-Sarmi -
Biak -
Noemfoor -
Driniumor -
Sansapor -
Morotai -
Aitape - Wewak
Biak Savaşı bir oldu iniş operasyonu ait Müttefik arasında asker Japon savunan birimleri ada Biak içinde Hollanda Yeni Gine sırasında Pasifik Savaşı içinde Dünya Savaşı . Savaş 27 Mayıs 1944 ile 25 Temmuz 1944 arasında gerçekleşti ve Müttefik birliklerine yaklaşık 500 ölü ve birkaç bin yaralıya mal oldu. Bununla birlikte, izole savaşan Japon birlikleri, yaklaşık 12.000 adamdan oluşan neredeyse tüm ada garnizonunu kaybetti.
tarih öncesi
Japon İmparatorluğu , 1942'de Güneydoğu Asya'nın işgalinin bir parçası olarak Biak'ı askeri olarak işgal etmiş ve orada konuşlanmış Hollandalı savunucuları görece küçük kayıplarla mağlup etmişti . Solomon Adaları'ndaki Amerikan zaferinden ve özellikle Guadalcanal adasının Müttefikler tarafından yıkıcı bir şekilde kaybedilmesinden sonra, Japon birlikleri, Kuzey Yeni Gine ve adalar üzerindeki hava üstünlüğünü korumak için Biak'ı önemli bir hava kuvvetleri üssü haline getirmeye başladı . güney Borneo. 1942 gibi erken bir tarihte, General Douglas MacArthur komutasındaki Avustralya ve Amerikan birlikleri , güney Yeni Gine'ye inmişler ve Japon birliklerini ertesi yıl içinde Buna ve Lae gibi çeşitli stratejik konumlardan sürmüşlerdi . Japon birlikleri, 1942'de büyük liman kenti Port Moresby'ye karşı yapılan yürüyüşte kararlı bir şekilde yenilgiye uğratıldı ve zamanla bu noktadan çekilmeye başladı. Biak, savaşın ilk iki yılında Kuzey Yeni Gine için İmparatorluk Savunma Planının bir parçası olarak ağır bir şekilde güçlendirildi. 1944'te adanın güney kıyısında, Japon uçaklarının Yeni Gine'nin kuzeyindeki deniz yoluna hakim olabileceği üç havaalanı vardı. Buna ek olarak, Solomon Adaları Amerikan üslerine karşı saldırılar bu hava üslerinden uçakla olabilir ve hava kuvvetleri takviye birimleri saldırıya Japon kalesi ulaşabildiler Rabaul içinde New Britain , Biak . Ek olarak, Biak'ın güneyindeki hava limanları, komşu Yeni Gine'ye yapılan hava taşımacılığı için özellikle önemliydi; Adadaki garnizonun tecrit edilmesi durumunda, malzeme hava veya küçük teknelerle doğrudan Yeni Gine'nin kuzey kıyısından Biak'a getirilebilir.
1944'te Müttefik kuvvetler Yeni Gine'de Doberai Yarımadası'nda hala savaşan Japon kuvvetlerine karşı yürüdü ve Amerikan ve Avustralya birlikleri ağır çatışmalara dahil oldu. Umutsuz savaşan Japonlar havadan Biak destekli makinelerle beslendi ve desteklendi. Adanın fethi Doberai Yarımadası'nı kesebilir ve Müttefik birliklerinin mevzilerine karşı ilerlemelerini çok daha kolay hale getirebilirdi. Güneybatı Pasifik Bölgesi (SWPA) Başkomutanı General MacArthur, Pasifik Okyanusu Alanları (CINCPOA) Başkomutanı Amiral Chester W. Nimitz'e Biak'ın kara uçağının gerçekleştireceği sözünü vermişti . Uzun menzilli bombalama ve keşif görevleri Forager Operasyonu'na hazırlık olarak, Mariana Adaları'nın önemli Japon üslerini fethetmek için mevcut olacaktı . Operasyon Forager olan açılış aksiyon, Saipan karşı iniş operasyonu 15 Haziran planlanıyordu olacaktır. Nisan ayında, MacArthur'un operasyon personeli tarafından Biak'ın nihai olarak ele geçirilmesine karar verildi ve Amerikan planlama personeli, önümüzdeki iki hafta boyunca adayı 4000 savunucu ve daha sonra hava alanlarının onarımıyla birlikte almaya hazırlandı.
Birlik gücü
Japonya
Ada savunmasının komutanlığı Taisa Naoyuki Kuzume'ye verildi . Doğrudan 222 emrine oldu piyade alayında ait ordusunun 3400 hakkında askerler, çoğunlukla iyi eğitimli ve daha önce bir parçası olarak gazileri silahlı oluşan 36. piyade tümeni de Çin'den savaşmıştı. Bir de yoktu şirket ışık tanklar Tip 95 Ha-Go ve çeşitli uçaksavar ve topçu . Koreli zorunlu işçiler de dahil olmak üzere çeşitli inşaat birimlerinden askerler de daha küçük muharebe grupları halinde gruplandırıldı, ancak savaş görevleri için yetersiz donanıma sahipler ve eğitilmişlerdi. Kaigun-Shōshō Sadatoshi Senda adadaki en yüksek rütbeli Japon subaydı, ancak o ve denizcileri Albay Kuzume'nin askeri komutası altındaydı. Tuğamiral Senda , çoğu hava alanlarından teknik personel, pilotlar, mekanikerler, mühendisler ve diğer destek birimlerinden askerlerden oluşan 1.500 adamdan oluşan 28. Deniz Üs Tümeni'ne komuta etti . Sadece 125 denizci savaş eğitimi aldı, ancak yetersiz silahlı ve teçhizatlıydı. Biak'taki Japon birliklerinin toplamı yaklaşık 11.400 kişiydi, ancak yalnızca 4.000 civarında eğitildi ve etkili muharebe birlikleri olarak kabul edilebilirdi.
Müttefikler
Biak'ın yakalayacağı amfibi muharebe grubunun adı Hurricane Task Force'du . Çekirdeği, Amerikan Ordusu'nun 41. Piyade Tümeni ve ayrıca, fethedildikten sonra hava meydanlarını faaliyete geçirecek olan üç tabur havacılık personeli idi. Yüksek komuta yetkisi Kasırgası Görev Gücü oldu 6 Ordusu altında işletilen kod adı Alamo Kuvvet ve oldu emrine Korgeneral Walter Krueger . Krueger 128. ve 158. Alay Muharebe Gruplarını hareketsiz yedekler olarak sağladı. Kasırga Görev Gücü 186 Piyade Alay bir yedek taburundan ve bir keşif şirketi olarak doğrudan ayrıldı Rangers . Tuğamiral William M. Fechteler , amfibi çıkarma kuvvetlerinin ve destek savaş gemilerinin komutasını aldı. Birkaç ağır ve bazı hafif kruvazörlerden oluşan Task Force 74 ve Task Force 75'ten sorumluydu . Avustralya , Shropshire , Phoenix , Nashville , Boise ve 21 muhrip Biak'a karşı harekata hazır hale getirildi. Askerlerin durdurulması ve maddi savaşın taşınması için beş APD sekiz -Hochgeschwindigkeitstransporter, LST , sekiz hafif LCT ve 15 LCI - çıkarma aracı sağlandı. Amtracs ve amfibi tanklar dahil olmak üzere çok sayıda küçük iniş aracı da APD'lerde ve LST'lerde taşındı.
hazırlık
Japonya
Müttefiklerin 22 Nisan'da Hollandia'ya (→ Reckless Operasyonu ) ve Aitape'ye (→ Zulüm Operasyonu ) çıkarmaları tarafından önceden uyarılmış olan Japon birlikleri, adada Biak'ta birkaç savunma pozisyonu oluşturmuşlardı, ancak çimento eksikliği nedeniyle bunları tamamlayamadılar. ve diğer malzemeler ve sonra birliklerle işgal edin. Bu nedenle Albay Kuzume , Müttefikleri Gyokusai saldırılarıyla mücadeleye dahil etmek için askerlerinin büyük bir kısmıyla doğrudan sahile inmeye karşı çıkmamaya karar vermişti . Bu nedenle , küçük sığınaklardan ve makineli tüfek yuvalarından oluşan, sahilin bazı bölümlerinde derin bir sarsıntı olmaksızın, yalnızca zayıf bir gecikme hattı kurmuştu . Bu hat sadece çok az insanlıydı ve Japon birliklerinin çoğuna adanın iç kesimlerinde daha uzun direnişe hazırlanma fırsatı vermeyi amaçlıyordu. Deniz mühendislerinin rehberliğinde, Japon askerleri patlatılmış mercan kayalarından çok sayıda küçük bir ve iki kişilik sığınaklar inşa ettiler. Ayrıca özellikle sert malzemeyi abluka inşa etmek, tanksavar bariyerleri dikmek ve mağara girişlerini daraltmak veya kapatmak için kullandılar. Bununla birlikte, adanın nemli ve sıcak ikliminde imparatorluk birimlerinin hayatta kalması için çok önemli olan, Kuzume'nin askerlerinin yakınlarına yerleşip savunmaların çoğunu kurduğu birkaç içme suyu kaynağıydı.
222. Piyade Alayı 2. Taburu'nun güneydoğu kesiminde adanın iç kesimlerinde yer alan ve adanın başkenti Bosnek'in yaklaşık 2.7 kilometre kuzeybatısında bir mağara sisteminde konumlanmıştı . Bosnek'in doğusundaki komşu Opiaref köyüne kadar olan bölümü Tuğamiral Senda'nın deniz kuvvetlerinden askerler tarafından korundu. Daha fazla asker, Bosnek'in 6,5 kilometre batısındaki Mokmer Havaalanı yakınlarındaki iki mağara sistemine çekildi ve orada savunmaya hazırlanıyorlardı. Bu mağaralar, müttefikler tarafından hava sahasının güvenli bir şekilde kullanılmasını engellediğinden Japon savunmasının özünü temsil ediyordu. Bu iki mağara sisteminden, savunucular geri kalan Japon askerlerinden izole edilmiş olsalar bile, müdahale saldırıları ve küçük gerilla eylemleri gerçekleştirilebilirdi. 222 Piyade Alay 3. Tabur, personeli Tuğamiral Sendas ve diğer deniz piyadeleri yerleşmiş edildi batı sistemine . Ancak doğuda, 2. Tabur'un bazı kısımları ve çeşitli uçaksavar birimleri yoğunlaşmıştı. Havaalanlarına giden sahil yolu, Sorido köyünün önemli kesişme noktasında 10. Bölük'ün bir müfrezesi tarafından bloke edildi.
Ancak güneybatıda, Japon birlikleri, doğrudan batı kıyısında, sahil yolu ile birkaç kuzey-güney bağlantılarından biri arasındaki kesişme noktasının kontrol edilebileceği Wardo'da bir savunma mevzisi oluşturdu. Kuzeydoğuda, Korim Körfezi'nin her iki yanında , ada merkezinin kuzey tarafında baskın bir kesi olan, sahil yolunun da etkin bir şekilde kapatılabileceği konumlandırma sistemleri hazırlandı. 222. Piyade Alayının 1. Taburu bu bölümü savundu ve birkaç el bombası fırlatıcı ve bazı topçu parçalarıyla güçlendirildi.
Üç havaalanı da güneyde olduğundan ve batıdan güneye giden yollar bir saldırgan için kullanılamaz olduğundan, Biak'ın batı kesiminde herhangi bir savunma pozisyonu kurulmamıştı. Doğrudan kuzeybatıya eklenen küçük komşu Biak adası Soepiori'nin önemli bir askeri önemi yoktu ve bu nedenle çok az asker tarafından savunuldu.
Amerika Birleşik Devletleri
Müttefik personel bölümü, Amerikan birliklerinin adanın başkenti Bosnek'in doğusundaki adanın güney tarafındaki dört farklı sahil bölümüne çıkarılmasını planladı. İniş operasyonu için bir araya getirilen büyük LST gemilerinin , adayı çevreleyen mercan resifine yaklaşması ve ardından askerleri sahile götürmek için daha hafif LVT ve DUKW amfibi araçlarını bırakması gerekiyordu. Yeni Gine'nin kuzeyindeki tabur ve makinelerle iniş yapılmalı ve Moresby Limanı ilk operasyonda Müttefik askerlere hava saldırıları ile destek vermeli ve Savaş Hava Desteği talep etmeliydi .
Biak civarındaki alçalma ve akış ile ilgili güvenilir verilerin ve kesin akış koşullarının yokluğunda, planlamacılar inişin tam zamanına esnek bir şekilde davrandılar ve inişi hava kuvvetlerinin ihtiyaçlarına göre uyarladılar. ağır bir bombardıman. Nihayetinde, deniz, ordu ve hava kuvvetleri komutanları, güneşin doğuşundan 20 dakika sonra sabah saat 07.15'te çıkarma operasyonunu başlatmayı kabul ettiler. Bombalamadan sonra, Hurricane Görev Gücü kruvazörleri ve muhriplerinin , savunucuların kafasını karıştırmak ve morallerini bozmak için sahile yakın savunma hatlarını tüm silahlardan ateşleyerek kapatmaları gerekiyordu .
istila
iniş
On Z-Day 06:30 sabah saat, 27 Mayıs 1944, Tuğamiral Fechteler destek filosunun kruvazör ve destroyer iniş hazırlığı onların yerleşik topçu havaalanlarını bombalamaya başladı. Beşinci Hava Filosu da 52 gönderilen B-24 bombardıman, bombalanan ile iniş bölümleri arkasında hemen bölgeyi yüksek patlayıcı bomba kısaca doğumundan sonra . Taktik bombardıman uçakları, gerekirse Combat Air Support ile kara saldırısını desteklemek için bütün gün adanın etrafında tur attılar . Saat 11: 30'dan itibaren, Biak üzerindeki düşman uçaklarını durdurmak için çeşitli savaş uçakları da mevcuttu. Yoğun duman altında yanan orman bölgeleri ve bombalamanın neden olduğu toz nedeniyle, sahilin iniş bölümleri artık denizden görülemiyordu. Japonlar hazırlık ateşinde Bosnek yakınlarındaki sahildeki bir bataryadan 152 mm'lik bir tabanca da dahil olmak üzere bazı topçu parçalarını kaybetti.
Akış koşulları hakkında bilgi eksikliğinin özellikle iniş operasyonu için zararlı olduğu ortaya çıktı; nakliye gemileri önceden tahmin edilenden yaklaşık 3000 metre daha batıya sürüldü ve birçok birim planlanan iniş noktasından uzağa düşürüldü. 41. Piyade Tümeni'nin bir parçası olan 186. Piyade Alayı, Biak'a ilk taburu indirdi; Bununla birlikte, birlikler geniş bir alana dağılmış ve bazı taburlar düşme bölgesini tamamen ıskalamış ve bir mangrov bataklığına inmiştir. 186. Alayın 2. ve 3. Taburlarının sahneleme alanlarında toplanması ve bir köprübaşı emniyete alması sabah 9: 30'a kadar sürdü. Tarafından desteklenen 121. ve 947 Topçu Battalions gelen Işık topçu, havan şirketleri , ayrıca Bosnek indi. İniş planında daha fazla gecikmeler, sabahın geç saatlerinde, 162. Piyade Alayı'ndan oluşan ikinci dalganın inişe geçmesiyle meydana geldi. Boşaltma işlemleri nedeniyle yürüyen sütunlar birbirini engelledi ve köprü başı çevresi ancak çok yavaş bir şekilde uzatılabildi.
Müttefik birlikler için, kayda değer Japon birimlerinin Bosnek yakınlarındaki sahili savunmaması bir şans eseri oldu, böylece kaotik iniş neredeyse direnmeden geçti. Tek bir Japon 2. Bölüğü müfrezesi tepelerde Bosnek'in arkasında yatıyordu, ancak birlik mevzileri hazırlık amaçlı topçu ateşi ve bombalama baskınları tarafından kötü bir şekilde vuruldu. Birçok asker intihar etti ve hayatta kalan az sayıdaki kişi adanın iç kısmına kaçtı. Bireysel savunucular Amerikan devriyeleri tarafından öldürüldü; daha büyük birlikler daha fazla hava saldırısı ile dağıtıldı ve daha sonra Müttefik birimler tarafından vuruldu. 162. Piyade Alayı'nın çıkarma bölümünde Japon birlikleri, hava meydanları yönündeki sahil yolunu buradan kapatabilmek için kuzeybatıya doğru çekildi. Konumları, bu sırada inen ve çıkarma gemisine roketatarlar monte edilmiş olan M4 Sherman tankları tarafından vuruldu . Amerikan birlikleri hayatta kalanları tek tek öldürdü ve dağınık Japon birimleriyle küçük çatışmalara girdi. Ancak sahil yolu yakınındaki düşman direnişi birkaç saat içinde kırılabilir; İlk keşif birimleri kıyı yolunu inceledi ve daha da iç bölgelere doğru ilerledi.
27 Mayıs öğleden sonra, Japon Mitsubishi G4M bombardıman uçakları Müttefik sahil başlarına saldırdı; üslerinin Biak'ın batısında olması stratejik avantaja sahiptiler. Bu onların Biak üzerinde, gün ışığında inebilmek için karanlıkta olduğu doğuya geri dönmek zorunda kalan Amerikalı önleyicilerden 30 dakika daha uzun kalmalarını sağladı. Japon hava saldırısı başarısız oldu, ancak atılan bombaların hepsi boştu .
Aynı gün saat 17: 15'te Müttefikler 12.000 askerin yanı sıra 12 Sherman tankı, 29 silah ve 500 araç düşürmüştü. Ayrıca, LST'lerden yaklaşık 3000 ton malzeme ve mühimmat boşaltılabilir. American Seabees , ordunun mühendis birimleriyle birlikte iniş sahasını devraldı ve yerel mercan kayalığı kenarının üstesinden gelmek için çeşitli çıkarma rampalarının inşasına başladı. Bu rampalar, 3 LST tarafından iniş bölgelerinin hemen önüne getirilen amfibi tankları, topçuları ve diğer ağır araçları indirmeyi ve indirmeyi kolaylaştırdı. Taşınabilir iniş rampaları da kullanıldı ve buldozerler, iniş sahilindeki mercan kayalığı kenarını düzleştirdi.
Karşı atak
Chujo Takazo Numata, Başhekimliği 2 Ordusu , iniş sırasında Biak bir teftiş gezisi oldu. Hemen adanın savunmasının komutasını devraldı ve Japon birliklerini mağara sistemleri üzerinde yoğunlaştırmaya ve koşullar altında bu pozisyonları mümkün olan en iyi şekilde güçlendirmeye karar verdi.
28 Mayıs gecesi, 222. Piyade Alayı 3. Tabur'dan dağınık bir Japon devriyesi, inen birliklere saldırdı. Japon birlikleri saldırılarını, Ibdi köyü yakınlarında mevzilenen 146. Sahra Topçu Taburu'nun tanınmış Amerikan bataryalarına yoğunlaştırdı. Kısa süren çatışmada, 5 Amerikan topçusu öldürüldü, 9'u yaralandı, Japonlar ise 15 askerini kaybetti.
28'inde, 162. Piyade Alayı 3. Tabur'dan Amerikan birlikleri, iniş bölgesinin batısındaki Mokmer havaalanına ilerledi. Makineli tüfek ateşi, topçu ateşi ve havan ateşi ile durduruldular ve nihayet öğle saatlerinde Japon piyadelerinin toplu saldırısıyla geri püskürtüldüler. Amerikan birimleri, ancak kendi topçuları, tank destekleri ve denizden hedeflenen bombardımanı ile sonunda Type 95 tanklarının da katıldığı Japon saldırısını durdurabilirdi. Ancak düşman silah mevzilerinin hedef verilerini gemilere aktaran 3. Tabur'un sinyal subayı öldürüldükten sonra mevzilerine ateş edebilsinler, mevzi artık Amerikan birlikleri tarafından tutulamaz hale geldi. Hala yoğun Japon ateşi altında oldukları ve denizden destek ateşi olmadığı için 3. Tabur başlangıç pozisyonlarına geri çekilmek zorunda kaldı.
29'unda Japonlar, Doğu Mağaraları yakınlarındaki genel bir saldırı için iki taburu bir araya getirmeyi başardılar. Şafakta 162. Alay'ın Amerikan mevzilerine saldırmaya başladılar, ancak ağır toplar ve makineli tüfek ateşiyle durduruldular; Ancak bir saat sonra tank destekli bir hindistan cevizi plantasyonundan tekrar saldırdılar . Ancak Japon tankları, Amerikan Sherman tanklarına rakip değildi ve yedi Ha-Go tankının tamamı 37 mm'lik topları olmadan vurularak Amerikan tanklarına önemli bir hasar verdiler. Öte yandan Amerikan tanklarının ana topları, tanklarla savaşmak için aslında faydasız olan 75 mm HE mermilere sahip Japon araçlarının zayıf ön zırhına bile nüfuz etti . Japon birlikleri bir süre sonra geri püskürtüldü ve saldırıda 500 kişiyi kaybetti. Amerikan tarafında ise sadece 16 kişi öldü ve 100 civarında kişi yaralandı.
Ancak, düşman havan ve topçu ateşi, ileri Amerikan birimlerini yıprattı ve bu nedenle, 162. Piyade Alayı komutanı, askerlerini yine de geri çekmeye karar verdi. Tümgeneral Fuller, Bosnek'teki köprübaşı genişletmek ve Ibdi'deki pozisyonunu korumakla sınırlı kaldı. Kullanılabilir haritalarının olmadığı bölgeyi keşfetmek için keşif devriyeleri gönderdi . Ayrıca , Mokmer yakınlarındaki stratejik açıdan önemli mağara sistemlerini ve sırtları fethedebilmek için Alamo Gücü Başkomutanı Korgeneral Walter Krueger'den askeri destek istedi . Krueger, Fuller'a takviye kuvvetleri için söz verdi, ancak ona Biak'a en az birkaç destek avcısı yerleştirebilmek için alternatif bir hava sahası aramasını ve yakalaması talimatını verdi. Bosnek'in kuzeyinde keşfedilen bir mevki, böyle bir proje için uygun olmadığı ortaya çıktı.
Mokmer havaalanına saldırı
1 Haziran'da, talep edilen iki tabur ve bir tanksavar şirketi tarafından takviye edilen 183. alay Amerikan birlikleri, Mokmer havaalanı önündeki Japon hatlarına saldırdı. Amaçları, Doğu Mağaralarındaki iki imparatorluk taburunun kalıntıları tarafından savundu. Bu kez doğu mağaralarına yakın Japon mevzilerine iki taraftan saldırmak için iki farklı rotada ilerlediler: sahil yolunda eskiden olduğu gibi 162. Piyade Alayı, adanın ortasından devam eden doğu-batı yolu üzerinden 186.
Doğu-batı yoluna ulaşmak için, 186. Piyade Alayı önce kuzeye yürümek zorunda kaldı. Yola ulaşıldığında, pozisyonlarından vazgeçmeleri birkaç saat süren 25 Japon askeri tarafından saldırıya uğradı. 186. alayın bir bölüğü onları kuşatmayı ve geri çekilmeye zorlamayı başardı. Sabah 3: 30'da 186. Alay, 1. Japon Taburunun çeşitli bölükleri tarafından birkaç taraftan saldırıya uğradı, ancak saldırı küçük Amerikan kayıplarıyla geri püskürtüldü; Ancak Japonlar 86 asker ve tabur komutanını kaybetti. 186. Alay, adanın iç kısımlarında su kıtlığı çekmeye başladığında, Müttefik birliklerinin batıya ilerleyişi durdu ve her askere günde sadece bir litre hizmet verildi. En yakın su noktası çok uzakta değildi, ancak yol, Ibdi'nin kuzeyindeki sıradağlarda düşman birimleri tarafından engellendi ve alternatif bir ulaşım yolu, rotayı muazzam bir şekilde uzattı.
Müttefik keşif uçakları, Biak'ı güçlendirmek için Japon birliklerinin Yeni Gine ve Rabaul'dan sevk edileceği konusunda uyardı; haberler Amerikan komuta ve kontrolünü uyardı ve bölgedeki mevcut tüm deniz ve hava birimleri ada üzerinde yoğunlaştı. Japon birliklerinin olası inişlerini engellemek için birkaç piyade alayı ön cepheden çekildi ve bu nedenle Mokmer havaalanına karşı yapılacak diğer operasyonlar ertelendi. Müttefik kuvvetler, havaalanına saldırmak için adanın içinde güneye sallanabildikleri 6 Haziran'a kadar değildi.
Kesinlikle fethedilen önemli havaalanını görmek isteyen Müttefik liderliğin baskısı aceleci bir ilerlemeye yol açtı: bu nedenle 186. Alay, sağlam bir keşif, sırtların keşfi veya topçu desteği olmadan doğrudan piste ilerledi. Japon savunucuları, bu nedenle, artık izole edilmiş Müttefik alayının tedarik yolunu büyük ölçüde kesip Amerikan birimlerini kuşatmayı başardılar. Çevreleyen birliklere sadece birkaç taşıyıcı kolonu malzeme ve cephane gönderebilirdi. Hava sahasının yakınındaki sahilde daha küçük kesicilerle malzeme teslim etmek için yapılan çeşitli girişimler, Japon birlikleri tarafından defalarca engellendi. Japon el bombası fırlatıcılarının kullanılması ve sürekli düşman barajı, kuşatılmış Amerikan piyade askerleri arasında yaklaşık 100 başarısızlık yaşanmasına neden oldu. Ele geçirilen hava sahası 186. Alay tarafından tutulabilmesine rağmen, askerleri kuşatıldı ve pisti kullanmak imkansızdı.
8-9 Haziran gecesi Japonlar, 186. alayın pozisyonlarını Gyokusai saldırılarıyla aşmaya çalıştı, ancak 42 ölü ile geri atıldılar. Müttefikler 13 asker kaybetti ve 38 yaralandı. Sahil yolunda ilerlemiş olan 162. Alay'dan Amerikan takviye birliklerini durdurmak için, kısa bir süre sonra Japon birlikleri grup kuvvetlerinde bir dizi sürekli baskın düzenledi. 24 Amerikalı öldürüldü. Şafakta Japon birlikleri geri çekildi ve 186. alayın bitkin ve aç askerleri rahatladı ve yerlerine 162.
Japon durumu
Havaalanının etrafında kontra gecesi, bir Japon deniz birimi oluşan destroyer ve mayın tarama ile nakil mavna içinde yönetilen yedekte BIAK yaklaşmak. Çeşitli alaylardan dış kaynak sağlanan ve Sorong'a gönderilen yaklaşık 2.000 Japon askeri, adaya gizli bir çıkarma hazırlığı yapıyordu . Ancak Japon konvoyu Müttefik keşif uçakları tarafından tespit edildi ve muhripler çekme hatlarını kesti. Nakliye kesiciler Amerikan uçakları tarafından saldırıya uğradı. Bununla birlikte, yaklaşık 1200 Japon, batı mağaralarının savunmasına dahil edildikleri Korim Koyu'na indi.
9 Haziran'da General Numata, adanın savunma komutanlığını, o sırada genelkurmay ve kişisel eskortuyla Bosnek'ten Japon savunmasının yeni komuta merkezi Doğu Mağaraları'na giden Albay Kuzume'ye devretti. General, ertesi gün Korim Körfezi'nde bir deniz uçağı tarafından yakalandı ve 2. Ordu karargahına geri döndü . Albay Kuzume, havaalanı yakınında komutasında sadece 1200 civarında asker bulundururken, 3. Tabur Ibdi'nin kuzeyinde kesilmiş ve sırtta mahsur kalmıştı. Doğudaki mağaraların savunmasını hazırlamak için önce herhangi bir Amerikan saldırısına karşı havaalanının etrafındaki mevzileri tutmaya karar verdi. 9 ve 10 Haziran'da, havaalanının kuzeyindeki iki Müttefik saldırısı başlangıçta püskürtüldü.
10 Haziran'da, Rabaul'daki Japon İmparatorluk Donanması Yüksek Komutanlığı , süper zırhlı Yamato ve Musashi'nin Biak'taki Amerikan nakliye filosuna karşı kullanılmasını isteyen bir saldırı planı yayınladı . 12 Haziran günü ise kişisel sırası Amiral Toyoda Soemu verildiği de hazır zaten vardı birimlere Batjan tekrar geri çekmeye. Yamato ve Musashi daha büyük bir savaş filosuna katıldı saldırsın bir Mariana Adaları çevresinde Amerikan filoları birleşik deniz operasyonu .
Havaalanının ele geçirilmesi ve komuta değişikliği
11 Haziran'da Tümgeneral Fuller, nihayet hava sahasını korumaya karar verdi: iki alay, arkadaki dağ sıralarına ağır topçu desteğiyle saldırdı. Ancak Müttefik birlikler ilerlemedi ve sadece 100 metre sonra ağır savunma ateşiyle siper almak zorunda kaldılar. Bununla birlikte, Amerikalılar , daha önce Japonlar tarafından Java'dan kaçırılan kaçan birkaç zorunlu işçiyi yakalayabildiler ; ancak, Müttefik kuvvetlerine Japon savunmasında kilit bir konum olan Batı Mağaraları hakkında bilgi verdiler.
Japonlar , savunmaları için tropikal yağmur ormanları tarafından bazı durumlarda yoğun bir şekilde büyümüş olan engebeli araziyi en iyi şekilde kullandığından , müttefiklerin yoğun topçu ateşine rağmen hava sahasının güvenliği sürekli olarak ertelendi . 12-14 Haziran tarihleri arasında Amerikan birlikleri, batı mağaraları ile Ibdi yakınlarındaki direniş kuşağı arasındaki alanı yüksek kayıplarla büyük ölçüde güvence altına almayı başardılar. Mokmer yakınlarındaki havaalanı hala batıdaki mağaralardan bombalanabilir, böylece orada hiçbir uçuş operasyonu gerçekleştirilemezdi. Tümgeneral Fuller, 14 Haziran'da Korgeneral Robert L. Eichelberger ile değiştirildi , çünkü Fuller, askerlerin ve malzemenin bariz üstünlüğüne rağmen, adanın hava alanlarını hızlı bir şekilde güvence altına alamamıştı . Karar, MacArthur'un baskısı altında Korgeneral Walter Krueger tarafından alındı ve Eichelberger aynı gün komutayı devraldı. Eichelberger başlangıçta selefinin planlamasına müdahale etmedi, ancak daha sonra 18 Haziran'da çatışmayı kesti ve cephedeki bitkin birlikleri yeniden düzenledi.
Batı Mağaralarının Fethi
Eichelberger tarafından yeniden yapılanmanın ardından, Amerikan dernekleri şimdi batı mağaralarının savunma alanındaki Japon pozisyonlarına saldırıyı gerçekleştirmelidir. Amerikan birlikleri, 19 Haziran'dan havaalanı ile mağaraların çevresindeki bölgede Japon savunmasının merkezi olan Hill 320 ( güvenli hale getirmek için Hill 320 ) arasındaki bölgeye ilerledi . Saldırıdan kısa bir süre önce, tüm bölüm topçu ateşi ile hazırlandı ve on tankla desteklenen Amerikan birlikleri 20 Haziran'da mağara kompleksine ulaştı. İlk pozisyonları çok az dirençle alabildiler, ancak Japon askerlerinden çatlaklardan ve mağara girişlerinden makineli tüfekle ateş etmeye devam ettiler, Müttefik birliklerini geçici olarak geri çekilmeye zorladılar. Direnişi kırmak için Amerikan askerleri petrol varillerini derin girişlere yuvarlayarak havaya uçurdu.
Gece boyunca, kalan savunucular mağaralardan çıkıp hava sahası etrafındaki alana hafif silahlarla ateş ederler ve ardından tekrar silahlarıyla geri çekilirler. Amerikalı öncülerin tavandaki çatlaklardan mağaralara tonlarca benzin döküp ateşledikleri ertesi güne kadar hayatta kalan savunucular geceleri kaçmaya karar verdiler. Hava kararmadan Müttefikler, TNT yüklerini mağaralara indirdiler ve patlatarak mağaraların bazı kısımlarının çökmesine neden oldu. 22 Haziran sabahı erken saatlerde, yaklaşık 150 Japon patlamaya başladı ve mağaraların kuzeyindeki Amerikan güçlerinin hatlarını aşmaya çalıştı. Bu süreçte 115 kişi öldürüldü, geri kalanı kuzeye geçmeyi başardı. Güneybatıda bir kaçış girişiminde on yedi kişi öldü. Bu saldırı ile batı mağaralarındaki örgütlü direniş sona erdi.
Hayatta kalan diğer Japonların direnişiyle durdurulan mağara kompleksi, ancak 27'inde Amerikalılar tarafından güvence altına alınabildi. En az 125 Japon askerinin cesetleri ve diğerlerinin kesin olarak tanımlanamayan vücut parçaları burada bulundu.
29 Haziran'da Müttefik inşaat ekipleri de Mokmer'deki hava sahasını tamamen çalışır hale getirmişlerdi, ancak " P-40 Warhawk " avcı uçakları ve B-25 Mitchell bombardıman uçakları 22'si kadar erken bir zamanda orada konuşlanmıştı. 22 Haziran'da Amerikalılar, büyük bir Liberty nakliye gemisini ilk kez doğrudan adaya boşaltmayı başardılar, böylece zahmetli yeniden yükleme sürecini kıyı açıklarındaki küçük taşıyıcılara sonlandırdılar. Bu, malzeme tedarikini önemli ölçüde iyileştirdi.
Doğu Mağaralarının Fethi
Mokmer havaalanı ile Bosnek arasındaki kamyon sütunlarına daha küçük saldırılar başladığı için, çevredeki savunması büyük ölçüde kapatılmış olan doğu mağaraları da fethedilmelidir.
7 - 13 Haziran tarihleri arasında kara ve gemi topçuları tarafından yapılan ve mağaraların küçük alanına hava saldırıları ile desteklenen sürekli bir davul ateşi hazırlığından sonra, General Eichelberger çevresindeki Müttefik komutanlığı başlangıçta doğrudan bir saldırıdan vazgeçmek istedi. Ancak 3 Temmuz'da, bölgede münferit atışlar yapılmaya devam edildikten sonra, Amerikan askerleri nihayet ilerledi ve güçlü bir direnişle karşılaşmadan mağaraları işgal etti. Savunucuların çoğu mağara sistemini kuzeye doğru terk etmişti; Albay Kuzume'nin 28 Haziran'da personelinin çoğuyla birlikte intihar ettiği iddia edildi , ancak Japon raporları onun astlarıyla birlikte kaçtığını ve birkaç gün sonra bir hava saldırısında öldüğünü gösteriyor. Doğu Mağaralarını fethederken, Amerikalılar aracı düşürülen beş tank mürettebatı askerini kaybetti. Çatışma bittikten sonra savaşın hatıralarını arayan tek başına altı Avustralyalı asker, kalan bazı Japon askerleri tarafından öldürüldü.
Organize direnişin sonu
Ibdi'nin kuzeyindeki Japon direnişinin son merkezi, büyük bir saldırı tarafından ele geçirilmedi, ancak büyük çaplı topçu hazırlığından sonra bölgeyi dolaşan, araştıran ve gerekirse topçu veya hava kuvvetleri desteği talep eden daha küçük devriyeler tarafından ele geçirildi. Bu, tüm savunucuları öldürdü. Kalan pozisyonları yok etmek için, B-24 Liberator bombardıman uçakları bölgeye altmış dört adet 500 kg hava bombası daha attı.
İbdi savunma pozisyonu bölgesinde daha sonra 154 ölü Japon askeri bulundu, ancak ölen savunucuların gerçek sayısı belirlenemedi çünkü Amerikalılar mağara girişlerini 25 Temmuz'a kadar havaya uçurdu ve bu şekilde gömülen Japon halkı sayısı. bilinmeyen. Bununla birlikte, Japon 222. Alayının 3. Taburunun büyük bir kısmının burada 1200 civarında öldürüldüğü varsayılabilir. Birkaç bin dağınık asker olan Biak'taki Japon birliklerinin kalıntıları, hâlâ tek başına, koordine olmayan direniş gösterdiler, ancak Müttefiklerin temizlik operasyonları sırasında öldürüldüler veya adanın doğudaki önemsiz bölgelerine itildiler ve sonunda açlıktan öldüler. susuzluk veya beriberi .
Kayıplar ve sonuçlar
İnişten son mağara kalesinin Amerikan birlikleri tarafından fethine kadar iki ay sürdü. ABD, 474'ü ölü olmak üzere yaklaşık 3.000 can verdi. Bir akar türü tarafından bulaşan pek çok tifüs vakası da dahil olmak üzere, 6.811 asker hastalık nedeniyle geçici olarak ortadan kayboldu . Ayrıca 423 Amerikan askeri akıl hastalığı nedeniyle hastaneye kaldırıldı .
Japonlar, çoğu savaşın resmi olarak sona ermesinden sonra, hastalık, açlık veya susuzluk nedeniyle çatışmada 12.000 asker kaybetti. Adada toplam 434 asker esir alındı.
Amerikalılar genişledi ve üç havalimanını da işletmeye başladı. Biak, Hollanda Doğu Hint Adaları'ndaki Japon birliklerine yönelik saldırılar için önemli bir üs ve hava taşımacılığı için bir merkez haline geldi.
Uyarılar
- ↑ Japon rütbesi Taisa , Alman albay rütbesine karşılık gelir
- ↑ Japon rütbesi Shōshō , Alman arka amiral rütbesine karşılık gelir . Kaigun ön eki , onun bir deniz subayı olduğunu gösterir.
- ↑ Japon Chūjū rütbesi, Alman genel rütbesine karşılık gelir
Edebiyat
- Joseph H. Alexander: Fırtına inişleri: Orta Pasifik'te epik amfibi savaşlar , US Naval Institute Press, 1997, ISBN 1557500320
- William M. Leary: Geri Döneceğiz!: MacArthur'un Komutanları ve Japonya'nın Yenilmesi , 1942-1945 , University Press of Kentucky, 2004, ISBN 081319105X
- Vincent P. O'Hara: Eksene karşı ABD Donanması: yüzey savaşı, 1941-1945 , US Naval Institute Press, 2007, ISBN 159114650X
- Robert Ross Smith: Filipinler'e Yaklaşım , University Press of the Pacific, 2005, ISBN 1410225070
- Tamura Youzi: Biak, Onurlu Yenilgi (『玉 砕 ビ ア ク 島), 2000, ISBN 476980962X
İnternet linkleri
- Biak'ın Ibiblio.org'daki operasyonları hakkında raporlar
- Ibiblio.org'da adanın fethiyle ilgili rapor
- "The Ordnance Department On Beachhead And Battlefront", Linda Mayo'nun history.army.mil'de Biak'a karşı operasyon üzerine yazdığı