Kokoda Track Kampanyası

Kokoda Parça Kampanyası veya kokoda patikası seferi , bir çatışma oldu Pasifik Savaşı sırasında İkinci Dünya Savaşı ve ardından ne olduğunu Temmuz 21 ve 16 Kasım 1942 tarihleri arasında gerçekleştirildi Avustralya Papua toprakları . Japon hedefi oldu yakalama için Port Moresby kuzey sahillerinden bir kara peşin vasıtasıyla. Kokoda yolu dağlarında üzerinde açar, Owen Stanley Dağları , bu amaç için kullanılmalıdır. Liman Moresby'nin yakalama gelen izolatı Avustralya'ya Japon stratejisinin bir parçası olduğunu ABD'de .

Kampanya öncelikle Japon arasına bir kara savaş oldu South Seas silahlı kuvvetler Tümgeneral altında Tomitarō Horii 'ın Güney Bölümü ve komutasında Avustralya ve Papua kara kuvvetleri Yeni Gine Kuvvetleri .

tarih öncesi

müttefik durum

1902'den beri Papua bölgesi , başkenti Port Moresby olan Yeni Gine adasının güneydoğusundaki bir Avustralya sömürge mülküydü. Küçük bir Avustralya garnizonu da orada konuşlandırıldı. Pasifik Savaşı'nın başlaması ve Japonların Güneydoğu Asya'ya ilerlemesiyle birlikte , daha fazla asker oraya taşındı ve Nisan 1942'de Tümgeneral Basil Morris komutasında savunma için Yeni Gine Gücü'nü kurdu . Port Moresby'nin savunması için özel olarak sağlanan Yeni Gine Kuvvetleri birimi, "Maroubra" kod adı altında kuruldu. Maroubra Kuvvet Basil Morris komutasında da oldu.

Japonların Lae ve Salamaua'yı fethinden sonra General MacArthur , Avustralya'nın tamamen pasif bir savunması olan hakim kavramı reddetti ve görevini Yeni Gine'deki saldırı operasyonları yoluyla gerçekleştirmeye karar verdi.

Birlikler, gemiler, uçaklar ve malzemeler Avustralya ve Yeni Zelanda'da toplandı ve şu anda Japonlar tarafından işgal edilen bazı adaları geri almak için bir karşı saldırı hazırlandı.

Burada Port Moresby bir üs olarak stratejik öneme sahipti, çünkü Yeni Gine'nin kuzeyi ve doğusundaki ve Yeni Britanya'daki Japon üslerine yönelik saldırılara hava desteği sağlamak için kullanıldı ; burada özellikle Rabaul ve New Ireland uçabilirdi.

Bu nedenle MacArthur, Papua'nın doğu kıyısındaki Buna'dan Port Moresby'ye kadar dağlar üzerinde gezilebilir tek rota olan Kokoda Yolu boyunca düşmanca hareketler bekliyordu. Japonların bu rotayı ya Port Moresby'ye doğrudan bir saldırı için ya da Louisiade takımadaları üzerinden deniz yoluyla saldıracak olası bir amfibi kuvvet için bir tedarik üssü olarak kullanmayı amaçladığına ikna oldu . Japonları önlemek için General Blamey'den kendisini Yeni Gine Kuvvetleri'nin Kokoda'yı ve Kokoda Yolu üzerindeki stratejik yerleri koruma planı hakkında bilgilendirmesini istedi . General MacArthur'un mevcut durumla ilgili değerlendirmesi doğruydu. General Blamey'e yapılan bu talepten üç gün sonra, Japon İmparatorluk Karargahı, 17. Ordu komutanına Donanma ile işbirliği yapmasını ve derhal Port Moresby'ye karşı kara saldırı planları hazırlamasını emretti .

Japon durumu

1938 gibi erken bir tarihte, Japon Donanması Genelkurmay Başkanlığı, Yeni Gine'nin güneydoğu kıyısındaki Port Moresby'nin ele geçirilmesini, Büyük Doğu Asya refah alanının geliştirilmesi için planlamada önemli bir adım olarak planlamıştı . Hava üstünlüğünü genişletmek için Japon ordusu orada bir hava sahası inşa etmeyi planladı . Bu ileri karakol onların Avustralya'yı tehdit etmelerine ve Güneydoğu Pasifik'e doğru ilerlemelerine izin verebilirdi (→ MO Operasyonu ). Bu operasyon, kısmen Mercan Denizi'ndeki savaş nedeniyle başarısız oldu .

Japon liderlik kalan birkaç kullanarak fark uçak gemileri ikinci desteklemek için amfibik olasılıkla üstün taşıyıcılarına kaybetme anlamına gelecektir Port Moresby saldırı ABD Pasifik Filosu . Almak istemedikleri kabul edilemez bir risk. Geriye kalan tek çözüm, kara tabanlı bir şirketti.

planlama

Haziran ortasında 1942'de de Davao , Prens Takeda gösterdi Port Moresby bir rota açıklayan bir İngiliz araştırmacı tarafından 17 Ordu bir rapor personeli. Bu, Port Moresby'ye ulaşmak için bir kara operasyonu çalışmasına yol açtı.

Japonlar, Owen Stanley Dağları'na asker göndermeye çalışmakta acele etmediler . Midway Muharebesi'nden altı gün sonra 14 Haziran'da , 17. Ordu komutanı General Hyakutake'ye Port Moresby'ye karadan bir saldırı hazırlaması emredildi. Davao yolunda olan General Hyakutake'ye, rota iyice araştırılıp operasyon uygun bulunana kadar komutası altındaki büyük kuvvetleri Yeni Gine'ye göndermemesi tavsiye edildi. Bununla birlikte, keşif olumlu bir sonuç verecekse, silahlı kuvvetleri derhal harekete geçmeye hazır olmalıdır. Güney Deniz Kuvvetleri Komutanı General Horii , operasyondan derhal sorumlu olmalıdır.

Kokoda Yolu

Kokoda Yolu, kuzey kıyısındaki Buna'dan Owen Stanley Dağları'nın kuzey yamaçlarındaki Kokoda'ya kadar uzanır. In Wairopi , Buna'ya 48 km güneybatı hakkında, yer ismini veren bir kablo köprüsü büyük geçit yayılan Kumusi Nehri , tehlikeli çöküntüler ve ani seller yüzünden geniş, çalkantılı akışına. Buna ve Wairopi arasındaki arazi nispeten düzdür. Wairopi'nin arkası sarp ve kayalık hale gelir. Kokoda , Acura Kijala ve Owen Stanley Dağları'nın etekleri arasındaki küçük bir plato üzerinde yer almaktadır . Deniz seviyesinden yaklaşık 360 m yükseklikte olan bu plato üzerinde sadece hafif ticari uçaklar ve daha küçük askeri nakliye araçları için uygun olan küçük bir hava alanı bulunmaktadır .

Kokoda'dan patika güneye , Eora Creek Geçidi denen büyük bir kanyonun batı tarafı boyunca uzanır . Yerel köyler Deniki ve Isurava'dan Alola'daki bir kavşağa götürür , burada Wairopi'nin güneybatısında bir nokta olan Ilimo'dan bir yol , Kobara , Fila , Missima ve Abuari üzerinden bir kısayol, Kokoda'yı geçmeyi mümkün kılan ana yola katılır. . Alola'dan yol, Eora Deresi'nin doğu tarafına geçer ve yaklaşık 2.100 m yükseklikte Owen Stanley'lerin ana bölgesinin devasa etekleriyle ilk kez karşılaşıldığı Templeton Geçidi'ne tırmanır . Templeton's Crossing'in hemen ötesinde , eyerin üzerinden geçen The Gap adlı bir dağ geçidi var . Kokoda'nın sadece 19 mil güneyinde bulunan Gap, orta noktasında yaklaşık 2.300 metre yüksekliğindeki ana alanda engebeli, ormanlarla kaplı bir eyerdir. Eyer yaklaşık 8 km genişliğindedir ve her iki tarafında yüksek dağlar bulunur. Patika yaklaşık 9,5 km'lik kayalık, ıssız bir patikadan geçiyor, üzerinde çadır kurmak için yeterli düz alan ve sadece bir kişi için yer yok. Arkasında patika Myola , Kagi , Efogi , Menari , Nauro , Ioribaiwa , Imita Sıradağları ve 1200 m'ye kadar Uberi'ye dik bir şekilde iner.Dağların güney kenarı Port Moresby'den yaklaşık 48 km uzaklıkta Koitaki'dedir. sadece 600 m'dir.

İz, çoğunlukla engebeli dağların üzerinden geçen ve en zorlu orman alanlarından bazılarıyla çevrili dar bir orman izidir. Tüm savaş boyunca savaşmak için en kötü ortamlardan biri olurdu.

Kampanya

Port Moresby'ye giden yolun başlangıç ​​noktası Yeni Gine'nin kuzeydoğu kıyısında Buna yakın olduğu için , önce oraya bir köprübaşı inşa edilmelidir.

21 Temmuz'da Yokoyama İlerleme Partisi ve bir Sasebo Deniz Özel Çıkarma Birimi Buna ve Gona'ya çıkarma yaptı. Port Moresby'ye giden rota öncesi rotayı araştırmalı ve silahlı kuvvetlerin ana kuvvetinin operasyonları için kısmi hazırlıklar yapmalıdırlar. Müttefik hava saldırılarının inişi engellemesi gerekiyordu, ancak çok az gecikmeyle sonuçlandı.

Japonların ilerleyişi

Japon birlikleri, kıyı çevresindeki yolları nispeten iyi durumda buldu. Buna ve Gona iç kesimlerinden Soputa'ya giden 40 kilometrelik yolun tamire ihtiyacı yoktu ve motorlu araçla erişilebilirdi. Başka yerlerde, Japonlar ormanlar, çayırlar ve sarp geçitler tarafından engellendi.

Yokoyama Advance Parti avans birim hızlı bir şekilde götürüldüğünde Giruwa Soputa ve üzeri Sonbo Kokoda Street boyunca. 23 Temmuz'da birlik Awala'da yaklaşık otuz yerli rakibi ve kısa bir süre sonra 100 Avustralyalıyı yendi . Avustralyalılar daha sonra Wairopi'ye çekildiler ve arkalarındaki köye adını veren köprüyü yıktılar. Ancak bu pozisyon bile uzun süre tutulamadı.

Japon daha geriye ve ileri yaklaşık Avustralya birimleri itti on doğu mil Kokoda tepesinde Oivi 26 Temmuz'da ana birimleri, Yokoyama Advance Partisi onlara katıldı.

Kokoda için savaş

Avustralyalılar bu arada Kokoda'ya çekilmişlerdi. Japonlar karaya çıktıktan kısa bir süre sonra General MacArthur, General Basil Morris'e Kokoda'ya takviye kuvvet göndermesini emretti. Avustralyalıların, Kokoda yakınlarındaki küçük piste inebilecek tek bir nakliye uçağı vardı. 39. Tabur'un komutanı Yarbay William T. Owen 24 Temmuz'da, iki gün sonra da otuz adam uçtu.

Aynı gün, Japonlar yere bir saldırı başlattı. Başka bir geri çekilmeden sonra, Owen yönetimindeki Avustralyalılar, Japonlar tarafından sayıca üstün oldukları için, 29 Temmuz'da Kokoda'yı ve oradaki havaalanını Japonlara bırakmak zorunda kalana kadar kısa bir süre Kokoda'yı tutmayı başardılar. Çok şiddetli direniş nedeniyle, Japonlar 6.000'den fazla erkekten oluşan daha büyük bir birliği yendiklerini varsaydılar.

Avustralyalılar , ertesi gün, kendilerini gece boyunca Japon kuşatmasından kurtarmayı başaran Oivi'den geri kalan birimler tarafından takviye edildikleri Deniki'de önceden hazırlanmış mevzilere çekildiler .

Japonlardan ve Müttefiklerden Takviyeler

31 Temmuz tarihli ortak anlaşmaya göre , ana kuvvetler karaya çıktığında 8. Filo Buna ve Kokoda'daki hava limanlarını işletmeyi taahhüt etmişti . Ancak Müttefik hava saldırıları ve diğer olumsuzluklar bu projeyi engelledi. 29 ve 31 Temmuz'da Müttefik Hava Kuvvetleri, Buna'ya giderken yolda kullanılmak üzere araç ve inşaat malzemeleri yüklü düşman tedarik gemilerini bombaladı. Kōtoku Maru kayboldu ve başka gemi teslim edilmemiş kargo ile Rabaul dönmek zorunda kaldı. Bu aksilik ve Buna havaalanının çok nemli olduğu ve 7 Ağustos'a kadar hazır olmayabileceği keşfi, X-Day'in 16 Ağustos'a ertelenmesine neden oldu.

Güney Solomon Adaları Müttefik iniş da Buna'ya iş bozulmuş. 14. ve 15. deniz inşaat birimlerinin (Nankai Müfrezesi) 3.000 askerini, inşaat makinelerini, araçlarını ve bazı ordu malzemelerini taşıyan bir konvoy 6 Ağustos'ta Rabaul'dan Buna doğru yola çıktı. Yarı yoldayken ertesi gün 8. Filo tarafından geri çağrıldı. Solomon Adaları duruma gelene kadar Rabaul demirli konvoy temizlendi etmişti, Rabaul ile 12 Ağustos gecesi ikinci kez sol kruvazör Tatsuta , destroyer Yungai ve Yuzuki ve denizaltı avcıları ve ulaşmıştır Basabua o olmasına rağmen güvenli bir şekilde aşağıdaki öğleden sonra yol boyunca havadan ağır saldırıya uğradı. 14 Ağustos sabahı erken saatlerde gemiler boşaltıldı ve eve doğru yola çıktı. Ertesi sabah, Buna havaalanında ve hemen batısındaki kukla bir pistte çalışma başladığında, gemiler daha fazla hava saldırısına rağmen Rabaul'a hasarsız ulaştı.

Güney Deniz Kuvvetleri'nin General Horii komutasındaki ana birimleri ve 25. Deniz Havacılığı Filosu , Rabaul'u 17 Ağustos'ta üç refakatçi taşıyıcıyla, Kazuura Maru , Ryoyo Maru ve Kan'yo Maru ile terk etti . Müttefik uçakları tarafından fark edilmeden, taşıyıcılar 18 Ağustos öğleden sonra geç saatlerde Basabua'ya ulaştı ve hızlı ve olaysız bir şekilde boşaltıldı. Rabaul'a dönüş yolunda demir atarken tüm zaman boyunca hava saldırıları da gerçekleşti. ABD uçakları, 19 Ağustos'ta iki taşıyıcı ile üçüncü bir konvoyu bombalayarak onlara hafif hasar verdi. Japonlar, şirketleri örtmek için Milne Körfezi'ne hava saldırıları düzenledi .

41 Piyade Alayı (1 Taburu hariç) taşımaları 19 Ağustos tarihinde Rabaul sol Kiyokawa Maru ve Myoko Maru . Tsugaru ve 32. Denizaltı Kovalama Filosu eşliğinde konvoy, 21 Ağustos akşamı başarıyla karaya çıktı. Yolda tek bir B-17 ile temas kuruldu , ancak konvoy hasar görmedi.

Bu arada, Avustralya'nın planı, Isurava'yı Kokoda'ya saldırmak ve yeniden işgal etmek için bir üs haline getirmekti . Bir kez onlar vardı Kokoda Platosu'nda pist , onlar Port Moresby hava takviye almak ve kıyıya Japon geri itebilir. 18 Ağustos'ta Korgeneral Sydney Rowell , Yeni Gine Kuvvetleri komutanı olarak Tümgeneral Basil Morris'in yerini aldı . Tümgeneral Arthur Allen , 7. Avustralya Tümeni'nin komutasını devraldı ve Kokoda Yolu'ndaki operasyonlardan sorumluydu. Isurava'daki birlikler, 30. Tugayın 2. Taburu ve 21. Tugayın iki taburu tarafından takviye edilmişti.

Port Moresby garnizonu, üç piyade tugayı ve Avustralya ve Amerikan hava, uçaksavar , mühendislik ve hizmet birimleriyle şimdiden 22.000 kişiden oluşuyordu. 25. Tugay , 7. Tümen karargahı ve diğer tümen birlikleri planlandığı gibi gelseydi , toplam 28.000 olacaktı. Port Moresby için planlanan yedi havalimanı programı tamamlanmak üzereydi. Dört alan tamamlandı ve kullanıldı; ikisi avcı uçakları , biri orta bombardıman uçakları ve biri ağır bombardıman uçakları için. Kalan üç alan; ikisi ağır bombardıman uçakları için, biri orta bombardıman uçakları için Eylül ayı başlarında hazır olmalıdır.

Isurava için savaş

General Horii komutasındaki Japonlar, Avustralyalıların karşı saldırılarını başlatacakları 26 Ağustos tarihine kadar Isurava'ya ağır baskı uyguladılar. Avustralya birimleri sayıca fazlaydı, kuşatıldı ve geri itildi. Hava beslemesi yetersizdi. Japonları Kokoda'dan uzaklaştırması gereken takviye kuvvetleri şimdi savunmaya geçmek ve Isurava'dan geri çekilen kuvvetlerin hırpalanmış kalıntılarını serbest bırakmak zorunda kaldı .

2-3 Eylül gecesi, 1.500 Japon takviye askeri daha güvenli bir şekilde Basabua'ya indi. Takviyeler arasında 41. Piyade'nin kalan taburu ve Güney Deniz Kuvvetleri'nin bir filosu, bir hastane , diğer hizmet birlikleri ve araçlar ve 300 paket atlı bir "acil" nakliye birimi vardı . Ancak, Guadalcanal'daki birliklerin de aynı anda tedarik edilmesi gerektiğinden , silah ve mühimmat ikmali ile ilgili sorunlar başladı .

Eora Deresi İ.

Eora Creek kabaca merkezden, Kokoda Trail paralel kuzey çalışır sırtlarında yakın Owen Stanley Dağları Myola için Mabare Nehri Kokoda doğusundaki. Patika nehri iki noktada geçiyor: Templeton's Crossing'de ve Eora Creek köyünün kuzeyinde. Köyün yakınında, nehir, tarihçilerin rotanın tüm uzunluğu boyunca en uygun savunma koşulu olarak tanımladığı derin bir dağ geçidi alanından akar.

Templeton's Crossing, Kokoda Trail'in en dik ve en yüksek bölümlerinden bazılarının ortasındadır.

31 Ağustos'ta Avustralya kuvvetleri Alola bölgesinden çekildi ve kendilerini köyün güney tarafında Eora Deresi üzerinde konumlandırdı. Avustralyalılar ellerinden gelenin en iyisini yaptılar ve başka bir Japon saldırısına hazırlandılar. 31 Ağustos'ta hava karardıktan sonra, Japonlar akıntıyı başarıyla geçti ve Avustralya mevzilerine saldırdı. Japon saldırıları giderek daha şiddetli hale geldi ve 1 Eylül'de şafak vakti Japonların savunan Avustralyalıları ele geçirmesi muhtemeldi. Bu nedenle, Japonlarla temas kesilene kadar geri çekilmeye devam edilmesine karar verildi.

2 Eylül sabahı Templeton's Crossing'e geri çekilme başladı. Sabah saat 8'de, ilk birlikler Templeton's Crossing'in bir saat kuzeyine, diğerleri ise Templeton's Crossing'in yakın çevresine yerleşti. Bu arada Japonlar, devam eden çatışmalar ve keşif saldırıları ile Avustralya artçıları ile sürekli temas halindeydi.

Kısa bir süre sonra 5 Eylül'de Müttefik birlikler tarafından Milne Körfezi'ndeki üslerinin ele geçirilmesi Japonlara manevi bir darbe oldu .

Mission Ridge Savaşı / Tugay Tepesi

Brigade Hill, Kokoda Patikası'nın yaklaşık yarısında yüksek bir sırttır. Mission Ridge kuzey duvarı boyunca uzanır. Doğu yüzü çok diktir, batı yüzü ise Fagume Nehri'ne doğru eğimli olduğu için sadece biraz daha düzdür . Bu noktada Maroubra Kuvvetlerine, ilerleyen Japonlarla savaşması ve onları Port Moresby yolunda durdurması emredildi.

Avustralyalılar, cephedeki bitkin adamları desteklemek için yeni bir tabur olmasını umuyorlardı. Japon topçularından gelen yoğun ateş, savaşın başladığının sinyalini verdi. Bu arada, bir Papua lideri tarafından yönetilen bir Japon taburu, bütün gece Tugay Tepesi'nin dik batı yamacına tırmanmadan önce Fagume boyunca ilerledi. Avustralyalılar, takip eden saldırı karşısında tamamen şaşırdılar. Güçlü direnişe rağmen, daha fazla geri çekilmek zorunda kaldılar. Dağınık birimlerin ormanda arkadaşlarına yeniden katılabilmeleri üç hafta kadar sürdü.

Ioribaiwa ve Imita Sırtı

9 Eylül'de iki yeni Avustralya tugayı cepheye gönderildi. Cephe şimdi Ioribaiwa'daydı ve Japonların Efogi'deki mevziye saldırmasından bir gün sonra, Port Moresby'den gelen Avustralyalılar nihayet burada takviye edildi .

Japon tedarik ve tedarik yolları artık önemli ölçüde gergindi. Bu noktada, neredeyse hiç takviye gelmedi ve yaralılar, ele geçirilen sahra hastanelerinin iç bölgelerdeki kendi tıbbi tesislerinden daha yakın olması umuduyla cephede tutuldu.

Ioribaiwa'daki sırt, şimdiden iki Avustralya tugayı tarafından savunuldu. Geri çekilen iki tabur 10 ve 11 Eylül'de eklenirken, 25. Tugayın ilk iki taburu 14 Eylül'de Ioribaiwa'ya ulaştı. Yeni taburlar geldikten kısa bir süre sonra Japonlara saldırmaya çalıştı, ancak bu saldırı başarısız oldu.

14-16 Eylül tarihleri ​​arasında hem Japon hem de Avustralya kuvvetleri Ioribaiwa bölgesinde birbirlerine saldırılar düzenledi. Bu alandaki savaşlar berabere sayılabilir. Japonlar, Avustralyalıları sırttan çıkarmayı başaramadılar, ancak şimdi çok daha büyük ve daha güçlü bir güce sahip olan Avustralyalılar, Japonları sırtta işgal ettikleri pozisyonlardan çıkarmayı da başaramadılar.

Japonlar nihayet doğudaki Ioribaiwa Tepesi'ndeki doruk noktasını fethetmeyi başardılar ve bu da onlara tüm Avustralya konumunun bir görünümünü verdi. Bu olay ve Japon topçularının sürekli ateşinin neden olduğu kayıplar, Avustralya birimlerinin Ioribaiwa'dan bir günlük yürüyüş olan Imita Sırtı'ndaki bir pozisyona yeniden çekilmesine yol açtı .

Imita'ya geri çekilme, Avustralyalıların kampanyada ilk kez Japon topçularına kendi toplarıyla karşılık vermelerini sağladı. Ek olarak, Avustralya tedarik hatları kısaltılabilir ve daha iyi bir savunma pozisyonu yaratılabilir.

Böylece muzaffer Japonların sevinci kısa sürdü. İlerlemelerinin zirvesine ulaşmışlardı ve kendilerine ait muazzam bir arz krizi baş gösteriyordu. Japonların geri çekilmesinin bir başka nedeni de Guadalcanal'daki savaşın onlar için kötü gitmesi ve Tokyo'daki İmparatorluk Karargahının Guadalcanal sorunu çözülene kadar Papua'da çok fazla güç harcamamanın mantıklı olduğunu düşünmesiydi. Ancak, gelecekte Port Moresby'ye bir saldırı daha yapma umudunu yitirmediler ve yalnızca Templeton Geçişi - Eora bölgesine kadar geri çekildiler.

Eora Deresi II

Avustralya birimleri hızla saldırıya geçti. Temmuz'dan Eylül'e kadar yenilgi üstüne yenilgiye uğradıkları gibi kuzeye doğru savaştılar. Ağırlıklı olarak 7. Tümen'den gelen takviyeler, Maroubra Kuvvetlerini 4.600 kişiye çıkardı .

13 Ekim'de, üç Japon topçu parçasına ilk Avustralya saldırısı gerçekleşti, ancak başarısız oldu. Avustralyalı bir taburun diğer üç silaha yaptığı başka bir saldırı durdurulmak zorunda kaldı. Ancak, Avustralyalılar takviye aldıktan sonraki gün, Japonlar daha geriye çekildi. Avustralyalılar şimdi açıkça çoğunluktaydı.

20 Ekim'de belirleyici bir saldırı gerçekleşti. Bir kıskaç saldırısı kullanarak, Avustralyalılar Japon pozisyonuna girdi ve aceleyle geri çekilmelerine yol açtı. Bu, kampanyada ilk kez Avustralya piyadelerinin kazılmış bir Japon savunma pozisyonunu hemen ele geçirmesiydi.

Guadalcanal'da başka bir olumsuz gelişme meydana geldiğinden, Hyakutake, Horii'ye kıyı üssüne doğru geri çekilmesini emretti. Japonlar Eora'dan çekilirken, Avustralyalılar 28 Ekim'de saldırdı. Japon silahları ve yaralılar önceki gün mevzilerini terk etmişti, ancak sağ kanadı koruyan Japon taburu gafil avlandı. Ağır kayıplar verdi, ancak cephedeki Avustralya baskısı yetersizdi ve Japon kuvvetlerinin geri kalanı Kokoda'ya kaçmayı başardı.

Kokoda Müttefik yakalama

25 Ekim sabahı, küçük bir Avustralya devriyesi, havaalanının üzerinden Kokoda bölgesine geldi. Bazı Japonlara rağmen, Japon askerleri tarafından vurulup geri çekilene kadar görevlerine devam edebildiler.

Başka bir Maroubra Kuvvetleri devriyesi 2 Kasım'da Kokoda'ya ulaştı. Japonların çoktan ayrıldığını gördüler. Öğleden sonra tüm tabur geldi ve bölgeyi güvenlik altına aldı.

Avustralyalılar tedarik sorunlarını çözmek için çabucak pisti hazırladılar ve ardından devam ettiler.

Oivi-Gorari için Savaş

Japonlar kararlı bir şekilde Oivi ve Gorari'nin tepelerinde durdular. Avustralyalılar onlara aynı anda hem kafa kafaya hem de kanattan saldırdı. 10 Kasım'da Japonlar, ağır kayıplardan sonra geri çekilme pozisyonlarından sürüldü.

Japonların burada ağır bir yenilgiye uğradığının açık bir göstergesi, Avustralyalıların topçu parçalarını kaybetmesiydi. Bu şimdiye kadar hiçbir savaşta Japonların başına gelmemişti, ancak Oivi-Gorari'de Güney Denizi kuvvetleri orada konuşlandırılan 15 topun her birini kaybetti.

Japon birlikleri de konumlarından sürüldü ve tamamen dağılmak üzere kıyıya kaçmak zorunda kaldı. Güney Deniz Kuvvetleri komutasındaki ve Rabaul'daki iyimserler için bile Oivi-Gorari, Japonların Port Moresby'yi ele geçirme umutlarının sonuydu.

10 Kasım'da genel olarak Güney Denizleri güçlerinin geri çekilmesine karar verildi. İlk plan, Avustralya ablukasını geriye doğru kırmaya dayanıyordu. Ancak, Avustralyalıların hızlı takibi tüm silahlı gücü kaybetme riski taşıdığından, bu çabucak atıldı. Böylece ilk önce bir birlik Kumusi'nin bir kolunu geçerek onu güvenceye aldı, böylece diğer tüm birimler onu takip edebildi. Birlikler o sabah Gorari'ye vardıklarında, günlerdir süren yağmurun Kumusi'yi sular altında bıraktığını ve yorgun askerlerin geçmesini zorlaştırdığını gördüler.

Sonraki birkaç gün içinde Avustralyalılar Japon birliklerine daha da yaklaştılar, böylece Korgeneral Horii, 19 Kasım'da kurmaylarından birkaçıyla birlikte Kumusi Nehri'nden Giruwa Cross Kumusi'ye doğru rafting yapmaya ve ardından Gona'ya doğru ilerlemeye karar verdi.

Buna-Gona'da Müttefik ilerleme

Buna-Gona'yı ele geçirmek için General MacArthur'un bölgede toplam on tugayı vardı. Müttefik uçaklar, Port Moresby'den yaklaşmalı ve gizlice yerleştirilmiş sahil güvenlik görevlilerinin kesin bilgilerinin yardımıyla Rabaul'daki Japon kaynaklarına saldırmalıdır. Saldırı için dört eksen sağlandı; Avustralyalılar güneydoğuda Kokoda Pisti ve Kapa Kapa-Jaure Pisti , Milne Körfezi'nden başlayan üçüncü eksen ve Nelson Burnu'nun güneyindeki Wanigela'dan birliklerle birlikte güneydoğudan Buna'ya doğrudan uçuş dördüncüsü .

Böylece, Kasım ayının sonunda Japonlar, Gona'dan Buna'ya kadar olan dar kıyı şeridinde kuşatıldılar ve batıda ve güneyde Müttefik kuvvetlerle karşı karşıya kaldılar, deniz arkalarında kaldı. Ancak, savunma için çok güçlü müstahkem mevkiler inşa etmişlerdi.

14 Aralık'ta Müttefikler Buna'ya büyük bir saldırı başlattı. Yer hızlı bir şekilde alınabilir ve ertesi gün Japonların çevredeki birçok pozisyonu. Yavaş yavaş Japon direnişi giderek zayıfladı ve Ocak 1943'ün ilk haftasında tüm bölge Müttefiklerin elindeydi.

sonuçlar

Kampanyanın sonu, Müttefik kara kuvvetlerinin Japonlara karşı savaşta ilk muzaffer operasyonunu ve Güneybatı Pasifik'teki operasyonların ilk aşamasının sonunu işaret etti.

Japonlar 30 Temmuz'da Kei Adaları'nı ve Tanimbar'ı işgal etmeyi ve Darwin'e aralıklı hava saldırıları gerçekleştirmeyi başarsalar da Port Moresby'nin savunması ve ardından Yeni Gine'nin Japonlar tarafından fethedilen bölgelerinin işgali Japonları geri çekilmeye ve yerleşmeye zorladı. yeniden yukarı.

Avustralya ve Amerika Birleşik Devletleri'nden gelen ikmal hatları güvence altına alındı ​​ve Papua'da kalıcı bir üs kurulması, Müttefik karşı-saldırısında , sonunda Rabaul'u izole eden ve Japonları Güneybatı Pasifik'teki ileri üslerinden süren ilk ve belirleyici adımdı .

Anıtlar ve mezarlıklar

Bomana mezarlığı

Kokoda Yolu'nun güney ucunda, Port Moresby Bomana yolunda, Pasifik'teki en büyük savaş mezarlığıdır. Yeni Gine, Avustralyalılar ve diğer Müttefik askerler, denizciler ve havacılardaki çatışmalardan 699 bilinmeyen asker de dahil olmak üzere toplam 3824 mezar içeriyor.

Bomana 1942'de kuruldu. Sonraki yıllarda, Yeni Gine'nin büyük bir bölümünden ölenler buraya yerleştirildi. Mezarlık AG Robertson tarafından yeniden tasarlandı ve 19 Ekim 1953'te Avustralya Genel Valisi Mareşal Slim tarafından açıldı .

Port Moresby Anıtı

Bomana Mezarlığı'nın arkasında, Port Moresby Anıtı, Papua Yeni Gine'deki yerli güçler, Avustralya Ticaret Donanması ve Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri ile birlikte Avustralya Ordusu'ndaki yaklaşık 750 kişiyi anıyor .

Kokoda Parkuru Anıtı Yürüyüş Yolu

Kokoda Track Memorial Walkway, II. Dünya Savaşı sırasında Avustralya için savaşan herkese bir anıt ve anıttır. Ana odak noktası, 1942 ve 1943 yılları arasında Papua Yeni Gine'deki en önemli savaşlar sırasında Papua'nın güneydoğu ucundaki Milne Körfezi'ndeki Kokoda Yolu boyunca ve kuzey kıyısında Buna, Gona ve Sanananda'da yapılan fedakarlıklardır.

Odak yüksek olduğunu granit duvarları ile fotoğraflarının Kokoda kampanyası. Kaldırım boyunca her biri önemli bir yeri veya askeri angajmanı anlatan 22 görsel-işitsel istasyon var. Patika, Kokoda Parkurunun koşullarını simüle eden yemyeşil tropikal bitki örtüsü ile dikildi.

Kokoda Pisti Anıt Yürüyüşü (1000 Adım)

1000 Adım Yürüyüşü, Melbourne'de bir fitness rotasıdır . 3 km uzunluğundaki parkur Dandenong Ranges Ulusal Parkı'ndadır . Yol boyunca yer alan plaketlerin, İkinci Dünya Savaşı sırasında Papua Yeni Gine'deki Kokoda Pisti'nde savaşan ve ölen askerlerin hayatlarını gösterdiği söyleniyor. Basamaklar, Avustralyalı askerlerin Uberi ile Imita Sırtı arasındaki yolda Avustralya Ordusu mühendisleri ve diğerleri tarafından kesilen 2.000 basamağa verdiği bir isim olan "Altın Merdiven"i temsil ediyor.

Isurava Anıtı

Avustralya hükümeti, Isurava yakınlarındaki şiddetli çatışmaları anmak için 60. yıl dönümü vesilesiyle bir anıtın planlanmasını ve üretilmesini görevlendirdi. Anıt, 14 Ağustos 2002'de Avustralya Başbakanı John Howard ve Papua Başbakanı Michael Somare tarafından resmen açıldı. Bir dizi savaş gazileri de hazır bulundu .

Tugay Tepesi Anıtı

Tugay Tepesi'nde bir yazıt bulunan küçük bir anıt taş, savaşı anıyor.

Tugay Tepesi Mezarlığı

Bu noktada iki Avustralya tugayının düşmüş mezarlığı bugün artık mevcut değil. Mezarlar, Port Moresby'deki Bomana Mezarlığı'na nakledildi.

Cowra Japon Savaş Mezarlığı

Mezarlık Cowra , Yeni Güney Galler'dedir . Pasifik Savaşı sırasında Avustralya'da ölen Japon savaş esirleri ve sivil tutuklular mezarlığa gömüldü.

Bireysel kanıt

1. ↑ ^{a b c} Christopher Chant: İkinci Dünya Savaşı Kod Adlarının Ansiklopedisi . Routledge Kegan & Paul Publishing House, 1987, ISBN 0-7102-0718-2 (İngilizce, codenames.info [27 Ağustos 2020'de erişildi]). 
2. ↑ ^{a b c d} GHQ Genelkurmay Başkanlığı: HyperWar: MacArthur Kampanyaları / I (Bölüm 3). İçinde: www.ibiblio.org/hyperwar. US Government Printing Office, Washington, DC, 1966, erişim tarihi 28 Ağustos 2020 . 
3. ^ DVA (Gazi İşleri Bakanlığı): Papua'daki savaş: stratejik bağlam. Anzak Portalı, 28 Ağustos 2020'de erişildi (Avustralya İngilizcesi). 
4. ↑ ^{a b c d e f g h} Kent Roberts Greenfield: HyperWar: İkinci Dünya Savaşı'nda ABD Ordusu: Papua'da Zafer. İçinde: www.ibiblio.org/hyperwar/. ASKERİ TARİH BAŞKANLIĞI, ORDU BÖLÜMÜ, WASHINGTON, DC, 1957, erişim tarihi 28 Ağustos 2020 . 
5. ^ ^{Bir b c} Bullard, Steven: Güney Pasifik bölgesinde Japon ordusu operasyonları: NewBritain ve Papua kampanyalar, 1942-43 . Ed.: Avustralya Savaş Anıtı. Canberra 2007, ISBN 978-0-9751904-8-7 , s. 94 (İngilizce). 
6. ↑ Samuel Victor TEMPLETON. İçinde: Sanal Savaş Anıtı Avustralya. 1 Eylül 2020'de erişildi . 
7. ^ Onur Listesi - Samuel Victor Templeton. İçinde: Avustralya Savaş Anıtı. 1 Eylül 2020'de erişildi . 
8. ↑ ^{a b c d} Rickard, J: Battle of the Kokoda Trail, 23 Temmuz-13 Kasım 1942. In: HistoryOfWar.org. 18 Kasım 2008, erişim tarihi 28 Ağustos 2020 . 
9. ^ ^{Bir b c d} Bullard, Steven: Güney Pasifik bölgesinde Japon ordusu operasyonları: NewBritain ve Papua kampanyaları, 1942-1943 . Ed.: Avustralya Savaş Anıtı. Canberra 2007, ISBN 978-0-9751904-8-7 , s. 104 ff . (İngilizce). 
10. ↑ ^{a b} Jürgen Rohwer: 1939-1945 Deniz Savaşı Chronicle. Württembergische Landesbibliothek Stuttgart 2007 - 2020, 1 Eylül 2020'de erişildi . 
11. ↑ EORA DERESİ. Kokoda Historical, 28 Ağustos 2020'de erişildi (Avustralya İngilizcesi). 
12. ↑ TEMPLETON'UN GEÇİŞİ - Kokoda Pisti Anıt Geçidi. Erişim tarihi: 28 Ağustos 2020 (Avustralya İngilizcesi). 
13. ↑ Eora Creek'e Avustralya Çekilme - 31 Ağustos 1942. Avustralya Kokoda Turları, erişim 4 Eylül 2020 (Amerikan İngilizcesi). 
14. ↑ Templetons Crossing'e Avustralya Çekilme - 2 Eylül 1942. Avustralya Kokoda Turları, erişim 4 Eylül 2020 (Amerikan İngilizcesi). 
15. ↑ Nick Anderson: Tugay Tepesi Savaşı. İçinde: www.army.gov.au/. Avustralya Ordusu Tarih Birimi, erişildi 4 Eylül 2020 (Avustralya İngilizcesi). 
16. ↑ ^{a b} Ioribaiwa Savaşı- 11 Eylül 1942. İçinde: Avustralya Kokoda Turları. Erişim tarihi: 7 Eylül 2020 (Amerikan İngilizcesi). 
17. ^ ^{A b} Nick Anderson: Ioribaiwa Savaşı. İçinde: www.army.gov.au. Avustralya Ordusu Tarih Birimi, 7 Eylül 2020'de erişildi (Avustralya İngilizcesi). 
18. ^ DVA, Gazi İşleri Bakanlığı: Gelgit dönüyor | Anzak portalı. Erişim tarihi: 8 Eylül 2020 (Avustralya İngilizcesi). 
19. ^ DVA, Gazi İşleri Bakanlığı: Avustralya'nın Eora'ya ilerleyişi | Anzak portalı. Erişim tarihi: 8 Eylül 2020 (Avustralya İngilizcesi). 
20. ^ DVA, Gazi İşleri Bakanlığı: Kokoda'yı Geri Almak. İçinde: Anzak Portalı. Erişim tarihi: 10 Eylül 2020 (Avustralya İngilizcesi). 
21. ↑ ^{a b c d} GHQ Genelkurmay Başkanlığı: HyperWar: MacArthur Kampanyaları / I (Bölüm 4). İçinde: www.ibiblio.org/hyperwar. ABD Devlet Basım Ofisi, Washington, DC, 1966, erişim tarihi 11 Eylül 2020 . 
22. ↑ Peter Williams: Oivi-Gorari . İçinde: Kokoda Kampanyası 1942: Efsane ve Gerçek (=  Avustralya Ordusu Tarih Dizisi ). Cambridge University Press, Cambridge 2012, ISBN 978-1-107-01594-4 , s. 207–220 (İngilizce, cambridge.org [11 Eylül 2020'de erişildi]). 
23. ↑ ^{a b c} Bomana Mezarlığı Detaylar. Commonwealth Savaş Mezarları Komisyonu, 16 Eylül 2020'de erişildi . 
24. ^ DVA - Gazi İşleri Bakanlığı: Bomana Mezarlığı. Anzak Portalı, 16 Eylül 2020'de erişildi (Avustralya İngilizcesi). 
25. ↑ ^{a b} Kokoda Track Memorial Walkway - yaşayan bir anıt. Erişim tarihi: 16 Eylül 2020 (Avustralya İngilizcesi). 
26. ↑ Kokoda Parkuru Anıt Yürüyüşü (1000 adım). 16 Eylül 2015, 16 Eylül 2020'de erişildi . 
27. ↑ Ann Makowski: Isurava Anıtı. 13 Ekim 2013, Erişim Tarihi: 16 Eylül 2020 . 
28. ^ Isurava Anıtı'nın kısa bir tarihi. 16 Eylül 2020'de alındı . 
29. ↑ Kokoda Yolu - Tugay Tepesi Anıt Savaşı - Efogi. İçinde: TracesOfWar.com. 16 Eylül 2020'de alındı . 
30. ↑ TUĞLA HILL SAVAŞ MEZARLIĞI İÇERİĞİ. Avustralya Savaş Anıtı, 15 Eylül 2020'de erişildi . 
31. ^ Cowra Japon Savaş Mezarlığı Çevrimiçi Veritabanının Tarihi. İçinde: Cowra Japon Savaş Mezarlığı. Erişim tarihi: 2 Ekim 2020 (Avustralya İngilizcesi). 

Uyarılar

1. ↑ Bu kavşağa isim, Oivi Savaşı'ndan bu yana kayıp olan Kaptan Samuel Victor Templeton'ın anısına verildi.

Edebiyat

• Karl James: Kokoda: Efsanenin Ötesinde . Ed.: Cambridge University Press. 2017, ISBN 978-1-107-18971-3 . 
• Peter Williams: Kokoda Kampanyası 1942: Mit ve Gerçek (Avustralya Ordusu Tarih Serisi) . Ed.: Cambridge University Press. 2012, ISBN 978-1-107-01594-4 . 
• Paul Ham: Kokoda . HarperCollins, 2010, ISBN 978-0-7304-4988-1 . 
• Craig Collie, Hajime Marutani: Sonsuz Hüzün Yolu: Kokoda Pistinde Japonlar . Ed.: Allen & Unwin. 2009, ISBN 978-1-74175-839-9 . 

İnternet linkleri

• Pasifik Enkazları Hakkında Bilgi :
  • Kokoda Yolu
  • Kokoda
  • Isurava Savaşı
  • Deniki
  • Eora Deresi Savaşı
  • Ioribaiwa