Wau için savaş

Wau için savaş
Huon Körfezi'ndeki Salamaua ve Lae çevresi.  Wau, Salamaua'nın güneybatısında yer almaktadır.
Huon Körfezi'ndeki Salamaua ve Lae çevresi. Wau, Salamaua'nın güneybatısında yer almaktadır.
tarih 29 Ocak - 4 Şubat 1943
yer Wau , Yeni Gine Bölgesi
çıkış Müttefik zaferi
Çatışmanın Tarafları

Amerika Birleşik Devletleri 48Amerika Birleşik Devletleri Amerika Birleşik Devletleri , Avustralya
AvustralyaAvustralya 

Japon İmparatorluğuJapon İmparatorluğu Japonya

Komutan

Thomas Blamey ,
Murray John Moten

Imamura Hitoshi ,
Okabe Toru

birlik gücü
yaklaşık 3000 yaklaşık 4000
kayıplar

349

1200

Wau Savaşı yakınında 4 Şubat 1943 29 Ocak tarihleri arasında gerçekleştirilen Wau arasında Müttefik birimlerinin ve birliklerinin Japon İmparatorluğu daha sonra ne Avustralya Yeni Gine toprakları içinde Pasifik Savaşı sırasında İkinci Dünya Savaşı . Bu işaretler Japonlar tarafından son ama başarısız girişimi için ilerlemek kuzeydoğu kıyısından Yeni Gine için Port Moresby güneyde.

tarih öncesi

Mart 1942'de Japonlar , Yeni Gine topraklarının uzun kıyısının doğu ucundaki Huongolf kıyılarındaki Lae ve Salamaua'yı işgal etti (→ SR Operasyonu ). Buna karşılık, Avustralyalılar iki şirketi Bulolo Nehri vadisindeki küçük Wau kasabasına taşıdı . Nehir , Wau'nun kuzeybatısında, Markham Nehri'ne akar ve daha sonra doğuda Huongolf'a akar . Wau yakınlarındaki küçük havaalanı kullanışlıydı, ancak tuzakları vardı. Pist uzun 1100 metre, ama yaklaşık 90 metre (yakl.% 10) düştü. Bu nedenle, rüzgar yönü ne olursa olsun, yokuş yukarı iniş ve yokuş aşağı kalkış için yalnızca tek yönlü kullanılabilir. Ayrıca, genellikle bulutlarla kaplıydı ve daha sonra kullanılamadı. Her şeye rağmen, havaalanı Markham Vadisi'ne yapılacak herhangi bir Müttefik karşı saldırısı için potansiyel olarak değerli bir üs sağladı. Japonların Lae ve Salamaua'yı işgali, Wau-Bulolo yakınlarındaki altın sahaları alanına ayrı bir stratejik önem verdi . Japon bakış açısına göre, ana avantaj, havaalanının kuzey kıyısında Salamaua'dan Papua'nın güney kıyısına uzanan bir yol üzerinde olmasıydı. Wau, Salamaua'nın sadece 30 mil güneyindeydi, ancak bu rota bir dağ silsilesini geçti ve Avustralyalılar tarafından bilinmiyordu. Bu nedenle Japonların bu vadiyi fethetmesi çok önemliydi. Lae ve Salamaua'yı korudu ve yiyecek açısından zengin, ekonomik olarak değerli bir alan ve muhtemelen Port Moresby'ye karşı daha fazla harekete geçmek için iç hava alanı sağladı. Her şeyden önce, Kokoda Pisti kampanyasının başarısız olduğu ve Buna-Gona-Sanananda savaşının kaybedildiği arka plana karşı .

Kanga Gücü

İken Yeni Gine Gönüllü Tüfekler Lt altında (NGVR) Albay W. M. Edwards edildi Nisan 1942 Lae ve Salamaua Japon faaliyetlerini izlemek, Genel Thomas Blamey küçük ve yerel ama karlı saldırgan geliştirmek başlatmak için bağımsız asker kullanmak için bir fırsat olduğuna inanıyordu . Bu nedenle, Binbaşı Thomas Paul Kneen yönetimindeki 2/5'inci Bağımsız Şirket , NGVR ile çalışmak üzere 17 Nisan'da Port Moresby'ye geldi. Görevleri, Markham Vadisi'ndeki Japonlara yakın kalmak ve yerel havaalanlarından operasyon başlatmalarını önlemek için oradaki tesislerine baskın yapmaktı.

Generaller George Alan Vasey ve George Howard Brett , 21-24 Nisan tarihlerinde Port Moresby'de bir araya geldi. Kanga Gücü olarak bilinen bir gerilla grubu kurulmasına karar verildi . Port Moresby bölgesindeki birimlerden oluşan bir karargah , NGVR, şu anda Wau bölgesinde bulunan Teğmen Roy Howard'ın müfrezesi , 2 / 5'inci Bağımsız Şirket ve 17. tanksavar bataryasından oluşan bir havan treninden oluşacaktı. ve Port Moresby'deki diğer birimler.

22 Mayıs'tan itibaren 2/5'inci Bağımsız Şirket Port Moresby'den uçtu. USAAF ekipleriyle birlikte DC-3 nakliye uçağı , dört gün boyunca Wau'ya yirmi görev uçtu ve olay yerine 305 asker ve teçhizatını getirdi. Amerikan P-39 Airacobra avcı uçakları , Lae'den gelen Zero avcı uçaklarının saldırılarından korunmak için taşıyıcılara eşlik etti . Wau bölgesindeki hava tahmin edilemez olduğundan birçok görev iptal edildi.

Mubo'da Avustralya devriyesi

Howard'ın treni, daha sonra Lae'ye karşı bir saldırı başlatmak için hemen Markham Vadisi'ni keşfetmelidir. Şu andan itibaren Yarbay Norman Fleay komutasındaki NGVR'nin görevi , Lae ve Salamaua çevresini keşfetmek ve orada sınırlı taarruz eylemleri gerçekleştirmekti. Ancak ne komando birimleri ne de NGVR, Kanga Kuvvetleri'nin asıl rolünü , yani Lae ve Salamaua'ya yapılan saldırıyı bozacak herhangi bir önlem almamalıdır , çünkü bunun için sürpriz faktör kullanılmalıdır.

Ekim ayının başlarında, uzun zamandır beklenen takviyeler Kanga Kuvvetlerine ulaşmıştı . 4 Ekim'de Binbaşı MacAdie , 2/7'nci Bağımsız Şirket'ten yaklaşık 290 adamla birlikte Port Moresby'ye geldi . Şirket 8 ve 9 Ekim'de Wau'ya uçtu ve Fleay'in komutası altına alındı. Aynı zamanda, Yeni Gine Kuvvetleri Fleay'in talimatlarını yeniden tanımladı ve ona Mubo-Salamaua-Lae bölgesindeki düşmanı rahatsız etmeye devam etmesini, faaliyetleri hakkında rapor vermesini ve Bulolo Vadisi'ndeki hava limanlarını tutmasını emretti.

Bu nedenle, daha küçük Japon üsleri onlar tarafından saldırıya uğradı ve 1942'nin sonlarına doğru Mubo'daki güçlü Japon karakolu iki kez ve 11 Ocak 1943'te üçüncü kez üç günlük bir görev için saldırıya uğradı .

savaştan önce

Japon planı, Wau'ya karşı bir tür orman blitzkrieg'i öngördü . Bu nedenle, geniş Kuper Sıradağları ve Bulolo vadisi üzerinden Wau pistine kadar hızlı ve şaşırtıcı bir ilerleme gerçekleşmelidir . Amaç, aradaki daha küçük Avustralya üslerini kapatmak ve hava sahasını fethetmekti. Bulolo Vadisi'ne ilerleme hazırlıkları Ocak 1943'ün başlarında ortaya çıktı.

8 Bölgesel Ordu altında Okabe bölümü planlanan Tümgeneral Okabe Toru ait 51 Bölümü , 18 Ordusu Wau Lae-Salamaua çevresini ve avans sabitlemek ve onu yakalamak için Lae topraklara. 5 Ocak'ta birlik, 81 Operasyonunun bir parçası olarak beş muhrip eşliğinde beş nakliye gemisiyle Rabaul'dan ayrıldı . USAAF ve Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri uçakları , konvoyu ultra mesajlara dayanarak gölgelemeyi başardı ve ardından onlara saldırdı. Dokuz Japon eskort on zayiatla vuruldu. Avustralyalı bir PBY Catalina , nakliye Nichiryu Maru'yu batırdı . Muhripler gemideki 1100 askerin 739'unu kurtarmayı başardı, ancak gemi tıbbi tesisler ve Okabe departmanının diğer malzemeleriyle birlikte battı. Myoko Maru öylesine kötü bir karaya ayarlandığını Lae B-25 bombardıman hasar gördü. Ancak birliklerin yarısından fazlası olay yerine ulaştı. Çıkarma operasyonları sırasında, düşman hava saldırıları o kadar şiddetliydi ki, nakliye araçları mühimmat ve malzemeleri boşaltmayı bitirmeden sonunda Lae'yi terk etmek zorunda kaldı. Bu malzemelerin kıtlığı daha sonra Japonlar için büyük bir sorun haline gelecekti.

Wau yakınlarındaki havaalanında nakliye makineleri boşaltıldı

Ancak bu arada Avustralyalılar da takviye aldı. Ocak ortasından itibaren Port Moresby'den Wau'ya bir tugay uçtu. Arasında hava köprüsü Wau bu 2.000 kişilik tugay 14 Ocak tarihinde başladı, ancak nakliye uçakları kullanılabilirliği ile sınırlıydı. Günde yaklaşık on C-47 görevi, USAAF asker nakliye filolarının yapabileceği maksimum sayıydı. Günlerce uçuş seçenekleri tropikal hava nedeniyle bir kez daha durduruldu. 23 Ocak'a kadar, Wau Airlift'in kullanabileceği uçak sayısı önemli ölçüde arttı. Müttefik kuvvetler Buna ve Gona çevresini ele geçirmeyi başardı (→ Buna-Gona-Sanananda Muharebesi ) ve bu muharebe alanı için hava ikmal desteği ihtiyacını azalttı. Ek olarak, 52 C-47'li başka bir USAAF askeri nakliye filosu Port Moresby'ye gelmişti. O andan itibaren, havaya bağlı olarak, Wau'ya günde en az otuz görev uçtu. P-39 muharebe filoları yine düşman saldırılarına karşı koruma sağladı. Bununla birlikte, 18 Ocak'ta, Wau havaalanından kısa bir süre önce, bir nakliye uçağı düşürüldü ve 8 mürettebat öldü.

Kanga Kuvvetleri artık oluşuyordu 17 Avustralya Piyade Tugayı komutasında Tuğgeneral Murray John Moten ve Mart 1942'den beri bölgeyi devriye olmuştu iki şirketin. Tuğgeneral Moten Wau'ya geldi ve 17 Ocak'ta komutayı devraldı. Birlikler buna göre olası Japon saldırısını püskürtmek için görevlendirildi. Skindewai'den önce ana Salamaua-Wau rotası üzerinden yaklaşımlar , Kara Kedi Yolu olarak adlandırılan ve bu iki yolun kesiştiği Waipali bölgesinde güçlü bir konuma sahip olan civardaki tüm diğer yollar savunmaya hazır olmalıdır.

Japonların Wau'ya ulaşmak için bir fırsatı daha vardı; Markham Vadisi'nden yukarı ve oradan Wampit Vadisi'nden Bulolo'ya . Yürümesi kolay bir rota değil ama Kara Kedi Yolu kadar zor değil . Güzergâhı güvence altına almak için Bulwa- Wampit çevresindeki alanda Kanga Kuvvetlerinin bir kısmını etkisiz hale getirmek de gerekliydi . Sürpriz saldırıyı gerçekleştirirken Japonlar, birimleri her iki ana rotada da Wau'ya yerleştirecek kadar akıllıydı. Ancak kuvvetin ana kısmı Skindewai'yi pas geçti ve Mubo'dan daha batıdaki Kara Kedi Patikası'na gitti ve böylece Avustralyalıların siper pozisyonunu atlayabildi. Bir yolda Evi Bakır için Wandumi , Avustralyalılar bilinmeyen onlar 13 hakkında kilometre uzaklıkta Wau görebiliyordu yerden, bunlar dağ sırtları ulaştı. Ancak, şimdi Japonların başı belaya girdi. Bu eski Alman araştırma rotası çok yoğun bir ormandan geçiyordu ve yürümesi son derece zordu. Birliklerin bu rotayı yürümeleri beklenenden daha uzun sürdü, bunun sonucunda Japonlar Wau Vadisi'ne ulaşmadan önce erzak tükeniyordu. Yine de amaçlarına sarsılmadan ulaşmayı ve silahlı kuvvetlerin gücünü 27 Ocak'a kadar gizlemeyi başardılar. Tümgeneral Okabe komutasında ilerleyen toplam asker sayısı yaklaşık 3.000 kişiydi.

Wau ve Mubo çevresindeki bölgede Avustralya devriyesi

Bununla birlikte, 21 Ocak'ta, Avustralyalı ileri düzey devriyeler, Buibaining yakınlarındaki Kara Kedi Patikası'ndan geçmekte olan 50 Japon'u gördü ve Bitoi Nehri'nde yıkanan başka bir grubu gözlemledi , ancak Avustralyalılar durum ve denizin tam ekseni hakkında hala hiçbir şekilde net değildi. Japonların Wau'daki ilerlemesi (eğer biri gelirse) hala tamamen tanımsızdı.

Düşmanın kuvvetini en fazla 400 kişi olarak tahmin eden ve sürprizden yararlanmak isteyen Tümgeneral Okabe, 27 Ocak gecesi 102. Piyade Alayı komutanına taarruza başlaması emrini verdi . Bunun için hava sahasına doğudan ve kuzeydoğudan taarruz yapılmalı ve ana taarruz güneydoğudan başlamalıdır. Her iki saldırı da 28 Ocak saat 1:00'de başlamalı ve tüm hedefler şafakta işgal edilmelidir.

Wau havaalanı çevresinde, Avustralyalılar savunma pozisyonlarını 28 Ocak'a kadar pekiştirdiler. Havaalanı Japonlara düşerse, tedarik durumu artık yeterli olmayacak ve Müttefik kuvvetler çok savunmasız bir konumda olacaktı. 29 Ocak'ta hava açıldı ve böylece 17. Tugayın son 814 askeri rekor sayıda 60 görevle birlikte uçtu. Ertesi gün, Avustralya 2 / 1. Saha Alayı'nın silahları ve topçuları hava yoluyla Wau'ya getirildi. Boşaltıldıktan sadece iki saat sonra, bu toplar Avustralya kara kuvvetlerine topçu sağlıyordu. Port Moresby'de bulunan 30 Nolu Filodan RAAF Beaufighters , birlikleri yakın mesafeden desteklerken, 4 Nolu Filo'dan Wirraway uçakları, Wau havaalanından yer birimleri için keşif ve topçu tespitinde bulundu.

Savaş

Japonlar, 28 Ocak'ta Wandumi'ye saldırarak savaşa başladılar ve orada yatan Avustralyalı şirketi kunai otlarıyla büyümüş açık hinterlandına çekilmeye zorladılar . Şirket, nehre inen ve Japonları şimdilik durduran bir kaya sırtında kendini pekiştirdi.

Saat 14:45'te, Japonların el bombaları ve makineli tüfeklerle güçlü bir karşı taarruz gerçekleştirdikleri, acilen suya ihtiyaç olduğu ve yakında yardıma ihtiyaç duyulacağı Kanga karargahına bildirildi . Kısa bir süre sonra, şirketin kapatıldığı ve doğrudan işgal edilme tehlikesiyle karşı karşıya olduğu bildirildi. Yirmi dakika sonra Japonlar bir şirket trenini geçtiler.

Japonlar yalnızca ani bir karşı saldırı yoluyla mesafelerini korumayı başardılar, ancak Avustralyalıların neredeyse hiç mühimmatı ve artık havan mermisi yoktu . Ayrıca Japonlar, şirkete iki makineli tüfek kurmayı başardı ve Avustralyalıların kayıpları hızla arttı. Başka bir karşı saldırıdan sonra Avustralyalılar, Japonları durdurmanın artık mümkün olduğunu varsaydılar. Ancak, şirket şimdi 40 erkeğe küçülmüştü.

Savaşın tam konumu bilindikten sonra, saat 16:25 civarında bir yardımcı kuvvet yola çıktı. Japonların üstünlüğü gitgide arttı, öyle ki Avustralyalılar geri çekilmek zorunda kaldılar ve bir saat sonra ilerleyen yardımcı kuvvetle karşılaştılar.

29 Ocak sabahının erken saatlerinde, çok sayıda Japon derin vadiye Wau'ya sızdı. Küçük grup, mümkün olduğu kadar çok Japon'u o sabah takviye kuvvetlerinin ineceği Wau havaalanından uzak tutmak amacıyla Wandumi Caddesi'ndeki ablukaya devam etmek için yeni bir konuma taşındı. Bu noktada Japonlar Crystal Creek'i işgal etmişti ve kayda değer sayıda yaklaşıyorlardı.

Kısa bir süre önce, kötü hava düzeldi ve uçaklarıyla Wau'da devriye gezen Müttefik pilotlar, orada bekleyen Dakota'ların yaklaşan birimlerle havalanabilmeleri için Port Moresby'ye telsiz gönderdi. 57 nakliye aracının her biri, art arda Wau havaalanına indi. Hemen makineler boşaltıldı ve adamlar karaya çıktı. Uçaklar motorları çalışır haldeyken bir sonraki uçağın hemen inebilmesi için işaretin kalkmasını bekledi. Bu şekilde mühimmat, silah ve Wau'ya destek için 814 adam getirdiler.

Topçu, Wau yakınlarındaki havaalanında Japon pozisyonlarını etkiliyor

30 Ocak'ta şafaktan hemen önce, Japonlar havaalanını ele geçirmek için kararlı çabalar gösterdi, ancak hava hala Avustralyalıların lehineydi. Sabah 9:15'te, 2/1'inci Tarla Alayı'na ait iki adet 25 librelik top içeri girdi. Düşman ateşi, makine yuvarlanırken hava alanına ulaştı ve tüfek atışları, silahlarını boşaltıp yeniden monte eden topçulara ulaştı. Silah yerleri çoktan seçilmişti ve iki saat sonra topçu harekete geçti.

Bir 22 Squadron Boston Port Moresby

29 Ocak ile 1 Şubat arasındaki dört günde toplam 244 sorti yapıldı. Operasyonu koordine etme sorumluluğu, Port Moresby'deki 4 Nolu Kraliyet Avustralya Hava Kuvvetleri Savaş Uçağı Sektörüne aittir. Zirvede, bir düzende 18'e kadar uçak vardı ve bazen bu tür üç oluşum bir sabah Wau'ya ulaştı. Her bir oluşum, 40 ila 50 Amerikan Airacobra veya Kittyhawk savaş uçağının yanı sıra Lightnings tarafından kaplandı . Son 16 gün içinde, Kanga Kuvvetleri'nin gücü 403 subay ve adamdan toplam 3.166'ya (201 subay ve 2.965 adam) yükseldi , neredeyse hepsi silahları, teçhizatı ve malzemeleriyle hava yoluyla uçtu. 30. Filo Beaufighters ve 22. Filo Bostens tarafından hava desteği bu süre içinde sürekli oldu. 31 Ocak günü, dört Beaufighters uçtu Bakumbari için Salamaua dört Boston Mubo ve çevresindeki düşman üsleri bombaladı ederken, Waria Nehri'nin ağzında Mubo ve düşman mesajları kabuklu ve Ramu ve Markham vadilerini araştırdı. Daha sonra Komiatum'dan Mubo'ya kadar olan düşman tedarik hattına saldırdılar. Öğleden sonra aynı hedeflere tekrar saldırdılar ve yakıt ikmali için Dobodura'ya üç saatlik bir uçuşun ardından indiler . Ocak ayında, filo 204 saat havada kaldı, 30 ton bomba attı ve destek saldırıları için 83.000'den fazla mühimmat ateşledi. 30 Nolu Filo, aynı dönemde 29 operasyonda 448 saat uçmuştu.

Geri çekilen Japonların izinde Avustralya birimleri

Japon savaşçılara ve bombardıman uçaklarına destek verilmemesi, savaştaki karşıtlığı çok net bir şekilde gösterdi. Japonların yanlarında olan tek şey hava durumuydu. Ancak bu da onlara karşı döndü ve Avustralyalıların silahlarını bıraktı. Mühimmat ve diğer acil servisler içeri uçabilir. Kendi hava birimlerinin çabası olmadan, Wau'ya inen Müttefik nakliye gemilerine yönelik kararlı hava saldırılarının belirleyici olabileceği bir zamanda, kara kuvvetleri ezildi. Avustralya'nın karşı saldırısı 3 Şubat Çarşamba günü başladı. Ağır bir topçu bombardımanından sonra, Avustralya birlikleri Leahy'nin çiftliğine saldırdı ve onu işgal etti. Aynı zamanda 2/3 Bağımsız Bölük geniş bir yay çizerek kuzeye Bulolo Nehri yönünde hareket etti ve düşmanın oradaki plantasyonları işgalini engelledi . Ön cephedeki Japon birlikleri bu noktada geniş çapta dağıldı ve ormanda küçük, koordine olmayan gruplar halinde dağların eteklerinde dolaştı. Ertesi gün Japonlar vadiden çekilmeye başladılar. Uçaklar, Wandumi üzerinden ve Mubo'nun ötesindeki kaçış hatlarını bombaladı ve vurdu.

Japon kara kuvvetlerinin savaşı kaybettiği 6 Şubat'a kadar, hava saldırılarına başladılar. 2¼ saat süren beş büyük hava muharebesinde dört Japon bombardıman uçağı ve on yedi avcı uçağı düşürüldü ve diğer 20 uçak hasar gördü. Zeros tarafından bir C-47 düşürüldü, ancak hiçbir Müttefik savaş uçağı kaybedilmedi.

savaştan sonra

Birliklerin, mühimmatın, silahların ve malzemelerin hava taşımacılığına daha sonra Müttefikler tarafından devam edildi. Örneğin, Wau ve Bulolo hava limanlarını kurmak ve genişletmek için öncü birimler uçtu. Bir radar istasyonu ve hafif uçaksavar silahları inşa edildi. Mart 1943'ün başlarında Bismarck Denizi Muharebesi sırasında Müttefik hava saldırılarıyla Japon takviye kuvvetlerinin imha edilmesi, Japonların bir daha asla Lae ve Salamaua çevresindeki bölgede saldırı operasyonları yürütme gücüne sahip olmamalarını sağladı.

Avustralya 15. ve 29. Tugayı ve Amerikan 162. Alayı , 17. Tugay ile birlikte Japonları kıyıya kadar takip etti. Zorlu arazi nedeniyle, bu birimlerin ikmalinin büyük bir kısmı hava yoluyla gerçekleştirildi. Japonlar, sonunda 11 Eylül 1943'te Müttefik kuvvetler tarafından ele geçirilen Salamaua'ya çekildi (→ İkinci Salamaua-Lae Muharebesi ).

Uyarılar

  1. Okabe Müfrezesi: - Karargah 51. Piyade Grubu - 102. Piyade (batırılan taşıyıcıdan sonra III. Tabur olmadan) - II. Tabur (bir bölük olmadan) - 14. Topçu - 3. Bölük, 51. Mühendis Bölüğü - 51. Nakliye Sahası -Makineli Top Bölüğü - Tıbbi Birim
  2. Adı Wau'daki Kara Kedi altın madeninden türetilmiştir . Yol ayrıca Skindawai Yolu olarak da bilinir .
  3. 6 Şubat'taki hava muharebelerinde Japon kayıplarının rakamları, kaynağa bağlı olarak biraz farklılık gösterir.

Bireysel kanıt

  1. ^ A b J. Rickard: Wau Savaşı, 28-30 Ocak 1943. In: historyofwar.org. 29 Aralık 2014, Erişim Tarihi: 23 Kasım 2020 .
  2. a b c d e f g h Bölüm .: Wau Savaşı . Ed.: Enformasyon Dairesi, Ordu Halkla İlişkiler Müdürlüğü ile işbirliği içinde. KARAR, MÜTTEFİK KARA KUVVETLERİ, GÜNEY BATI PASİFİK ALANI, 1997 (İngilizce, gov.au [PDF; erişim tarihi 23 Kasım 2020]).
  3. ^ Bir b c Dudley McCarthy: 1939-1945 savaşında Avustralya. Seri 1 - Ordu - Cilt V - Güney - Batı Pasifik Bölgesi - Birinci Yıl: Kokoda'dan Wau'ya. Bölüm 3 - Kanga Gücü. İçinde: www.awm.gov.au. Avustralya Savaş Anıtı, 1959, 25 Kasım 2020'de erişildi .
  4. ACA - İkinci Dünya Savaşı Komando Tarihi. İçinde: www.commando.org.au. Avustralya Komando Birliği, 25 Kasım 2020'de erişildi .
  5. a b c d e f g h i Wau, Yeni Gine - Unutulan Hava İkmal . In: Airpower Development Center (ed.): Pathfinder, Sayı 70 . 1 Temmuz 2017 (İngilizce, gov.au [PDF; erişim tarihi 23 Kasım 2020]).
  6. ^ Bir b c d Dudley McCarthy: 1939-1945 savaşında Avustralya. Seri 1 - Ordu - Cilt V - Güney - Batı Pasifik Bölgesi - Birinci Yıl: Kokoda'dan Wau'ya. Bölüm 18 - Hav. İçinde: www.awm.gov.au. Avustralya Savaş Anıtı, 1959, erişildi 23 Kasım 2020 .
  7. ^ Gordon L. Rottman: İkinci Dünya Savaşı'nda Japon Ordusu: Güney Pasifik ve Yeni Gine, 1942-43 . Bloomsbury yayın 2013, ISBN 978-1-4728-0462-4 (İngilizce, google.de [30 Kasım 2020 erişim]).
  8. Christopher Chant: İkinci Dünya Savaşı'nın Kod Adları Ansiklopedisi . Operasyon 81. Routledge Kegan & Paul, 1987, ISBN 978-0-7102-0718-0 (İngilizce, codenames.info [23 Kasım 2020'de erişildi]).
  9. Japon Monograf No. 45 - İmparatorluk GHQ Tarihi - Ordu Bölümü. İçinde: www.ibiblio.org/hyperwar. Karargah Amerika Birleşik Devletleri Ordusu Japonya, Genelkurmay Başkan Yardımcısı, G3, Yabancı Tarihler Bölümü, Ekim 1945, erişim tarihi 30 Kasım 2020 .
  10. ^ Bir b c d e f g Douglas Napier Gillison: Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri, 1939-1942 yılları - Bölüm 32: Wau ve Bismarck Denizi. İçinde: www.awm.gov.au. Avustralya Savaş Anıtı, 1962, erişildi 23 Kasım 2020 .
  11. ^ A b GÜNEYBATI PASİFİK BÖLGESİNDEKİ General MacArthur JAPON OPERASYONLARINA ilişkin Raporlar CİLT II - BÖLÜM I. Bölüm VIII: Papua Savunması. Library of Congress, 1994, erişildi 30 Kasım 2020 .

Edebiyat

  • Phillip Bradley: Wau: 1942-43 . In: Avustralya Ordusu Kampanyaları Serisi . Big Sky Yayıncılık; Resimli baskı, 2016, ISBN 978-0-9807774-0-6 (İngilizce).
  • Phillip Bradley: Wau Savaşı - Yeni Gine'nin Ön Cephesi 1942-1943 . İçinde: Cambridge University Press (Ed.): Avustralya Ordusu Tarih Dizisi . 2008, ISBN 978-0-521-89681-8 (İngilizce).
  • Ian Downs: Yeni Gine Gönüllü Tüfekleri NGVR, 1939-1943 - Bir Tarih . Ed.: Broadbeach Suları. Pacific Press, 1999, ISBN 978-1-875150-03-8 (İngilizce).

İnternet linkleri

Pasifik Enkazları Hakkında Bilgi :