Sansapor Savaşı

Sansapor Savaşı
iniş Kursu
iniş Kursu
tarih 30 Temmuz - 31 Ağustos 1944
yer Amsterdam ve Middelburg adalarının yanı sıra Cape Sansapor , Hollanda Yeni Gine
çıkış Müttefik zaferi
Çatışmanın Tarafları

AvustralyaAvustralya Avustralya Hollanda Amerika Birleşik Devletleri Birleşik Krallık
HollandaHollanda 
Amerika Birleşik Devletleri 48Amerika Birleşik Devletleri 
Birleşik KrallıkBirleşik Krallık 

Japon İmparatorluğuJapon İmparatorluğu Japonya

Komutan

Franklin C Sibert ,
William Fechteler ,
Russell S. Berkey

birlik gücü
Bir bölümü Bir bölümü
kayıplar

14 ölü

385 ölü

Sansapor Savaşı olarak da bilinen, Operasyon Globetrotter arasında gerçekleşti ABD asker ve birimlerinde Japon İmparatorluğu içinde 30 Temmuz ve 31 Ağustos 1944 arasında Pasifik Savaşı sırasında İkinci Dünya Savaşı . İnişler, herhangi bir Japon direnişi olmadan gerçekleşti. Bir Japon tümeni 16 Ağustos'a kadar Sansapor yakınlarındaki bölgeye ulaşamadı , ancak Amerikan birlikleri tarafından yenildi. Amerikalılar Middelburg ve Amsterdam adalarını aldılar ve Middelburg'da ve Mar yakınlarında bir hava sahası inşa ettiler.

tarih öncesi

Japonya

Mareşal Kont Terauchi Hisaichi , başkomutanı Güney Ordusu onun vardı, karargah içinde Saigon işgal içinde Fransız Çinhindi savunması sorumluydu, Doğu Hint ve Filipin takımadaları . Kontrollü güney ordusunun altında 16 Ordu tarafından Korgeneral Kumakashi Harada merkezli Batavia üzerinde Java Ocak 1943'te, Doğu Hindistan'da Japon ordusunun tüm işgalci güçlerin kadar.

1943 sonbaharından itibaren Japonlar yeni bir "mutlak ulusal savunma bölgesi" oluşturmaya başladılar ve Doğu Asya'daki savunma gücünü artırmak zorunda kaldılar. Ortaya çıkan kapsamlı yeniden yapılanmanın bir parçası olarak, iki önemli karargah Mançukuo'dan Doğu Hint Adaları'na taşındı . Hariç olmak üzere Doğu Hindistan tümünde Japon silahlı kuvvetleri Sumatra edildi kontrollü tarafından 2 Bölgesel Ordusu arasında Genel Anami Korechika aslen yılında dayanıyordu, Davao adasında Mindanao Filipin takımadaları işgal de 23 Kasım 1943 den . Bunlar arasında 2 Ordusu Korgeneral ait Teshima Fusatarō , 18 Ordusu Korgeneral ait Adachi Hatazō ve 19 Ordusu Korgeneral ait Tominaga Nobumasa (Korgeneral altında, 15 Ekim 1943 dan Kitano Kenzo ).

7 Hava Bölümü , aslen konuşlu üzerinde Ambon , oldu teslim etmek 8 Bölge Ordusu Mayıs ve Haziran 1943 Doğu Yeni Gine çalışmak üzere.

1944 baharında, bir dizi olay Müttefiklerin Japonya'nın sözde “güney kaynak bölgesi” nin stratejik açıdan önemli ve ekonomik merkezine gittikçe daha da yaklaştığını gösterdi . Bu dahil İngiliz Doğu Filosu kokpit hava saldırılarını üzerinde Sabang batıda ve Doğu Yeni Gine ABD güçlerinin iniş 19 Nisan'da Sumatra kuzey kıyıları Hollandia 22 Nisan Hollandalı Yeni Gine kuzey kıyısında doğuda ( → Pervasız Çalışma ).

On Vogelkop Yarımadası'nda , Japonca pozisyonlarında Manokwari , kuzeydoğu köşesinde küçük ada Sorong , batı ucunda Babo güney kıyısında McCluer Körfezi'nin ve Nabire güney ucunda Geelvink Bay .

Müttefikler

Cartwheel Planının bir parçası olarak gerçekleştirilen Noemfoor operasyonu , oradaki hava sahasının genişletilmesinden sonra Müttefik savaş uçaklarının artık güneybatı, batı ve kuzeybatı Yeni Gine'deki Japon üslerine daha yakın hareket edebilecekleri stratejik ve taktiksel sonucu getirdi . Bu üslerin en yakını, kuzeydoğu köşesinde Manokwari'deki Japon kalesinin bulunduğu Vogelkop yarımadasındaydı ve bu nedenle Noemfoor'un 70 deniz milinden daha az batısındaydı.

General Douglas MacArthur'un Filipinler'i yeniden fethetme stratejisi , Yeni Gine'nin kuzey kıyısındaki hava ve ikmal üslerinin art arda işgalini ve son büyük saldırı olarak batı Vogelkop'ta bir hava kuvvetleri üssünün ele geçirilmesini öngörüyordu. Müttefik Hava Kuvvetleri, böyle bir üste, kuzeybatıdaki müteakip operasyonları, ya doğrudan güney Filipinler'deki Mindanao'ya ya da gerekirse Vogelkop ve Mindanao arasındaki adalar üzerinden destekleyebilir.

O zamanlar, Sorong'un güneydoğusundaki Vogelkop Yarımadası'ndaki Klamono petrol sahası Müttefiklerin odak noktası haline geldi. Alan savaşın patlak vermesinden önce keşfedilmiş olmasına rağmen, hala büyük ölçüde gelişmemişti. Petrol rezervuarının Hollanda Doğu Hint Adaları'ndaki en büyüklerden biri olduğu ve benzin gibi değerli uçucu fraksiyonlar açısından zengin, bilinen en hafif ham petrollerden birini üreteceği tahmin edilmektedir . Eğer uygun şekilde geliştirilirse, sahanın günde 25.000 varile kadar ham petrol üretebileceği tahmin ediliyor . Hollanda Doğu Hint Adaları'ndaki petrol üretim ve arıtma tesislerinin çoğu, Hollanda kuvvetlerinin geri çekilmesi veya sivil petrol şirketlerinin kendileri tarafından kısmen veya tamamen tahrip edilmişti. Ordu karargahından, Ordu-Donanma Petrol Kurulu'ndan , Hollanda Doğu Hint Adaları'ndaki petrol sahalarında savaş öncesi çıkarları olan sivil petrol şirketlerinden ve ilgili rehabilitasyon projelerindeki diğerlerinden sesler arttı. Nihayet, Aralık 1942'de, Doğu Hint Adaları'ndaki petrol sahalarının işletilmesinin planlanmasına ilişkin biraz kaotik durum , Birleşik Devletler Genelkurmay Başkanlarının dikkatine sunuldu. Nitekim General MacArthur, Doğu Hindistan'daki petrol rehabilitasyon projelerinin yerini ve zamanlamasını planlamak ve bu planları Genelkurmay Başkanlığı'nın onayına tabi olarak yürütmekle görevlendirildi. Aynı zamanda, Müşterek Kurmay Başkanları özel askeri petrol üretim ve arıtma birimlerinin örgütlenmesine başlama talimatı verdi. Kaliforniya'daki mühendisler için 5.000 kişilik Petrol Üretim Deposunu bile organize ettiler . Ancak, petrolü Kaliforniya'dan Güneybatı Pasifik'e taşımaya devam etmenin, alanları geliştirmekten daha az kaynak gerektireceği netleştiğinde planlar iptal edildi.

müttefik planlama

Klamono petrol projesinin iptali Sorong bölgesini ve açık denizdeki Waigeo adasını işgal etme ihtiyacını ortadan kaldırırken, bu projenin terk edilmesi General MacArthur'un Vogelkop'taki operasyon planlarında sonraki değişikliklerde nispeten küçük bir rol oynadı.

Hem RENO IV hem de yeni RENO V planı, Geelvink Körfezi ile Halmahera arasında yarı yolda bir yukarı akış hava kuvvetleri üssü kurmanın gerekli olacağını gösterdi. Bu, Halmahera'yı etkisiz hale getirmeye, oradaki konvoyları ve işgal sahillerini örtmeye ve Filipinler'e doğru ilerlemenin sol kanadındaki Japon hava kuvvetlerini püskürtmeye yardımcı olacaktır .

MacArthur, General Walter Krueger'e 20 Haziran'da Vogelkop'un kuzeybatı kıyısında, Sansapor ve Mar'da bir hava sahası inşa etme olasılıkları konusunda yeni çalışmaların yürütüldüğünü bildirdi. İki köy, Waigeo'nun yaklaşık 100 kilometre doğusunda ve Sorong'un yaklaşık 112 kilometre kuzeydoğusundadır. Waigeo'dan gelen keşif fotoğrafları, herhangi bir hava alanı için uygun alan göstermedi. Müttefik deniz kuvvetlerine daha sonra diğer hava sahası yerlerini aramak için Sansapor-Mar bölgesinde keşif yapmaları talimatı verildi.

23 Haziran'da denizaltı S-47 , izcileri Mar yakınlarına indirdi. Grup, yaklaşık bir hafta boyunca bölgede kaldı, iyi iniş kumsalları keşfetti ve zaman alan çalışmaların ardından hava limanlarının inşa edilebileceği bir veya iki yer buldu. Rapor, 30 Haziran'da MacArthur'a teslim edildi. Bu, ALAMO Kuvvetlerine Müttefik hava ve deniz kuvvetlerinin desteğiyle Sorong-Waigeo bölgesi yerine Sansapor-Mar bölgesini güvence altına alma talimatı verdi. Sansapor Mar inişinin 30 Temmuz'da yapılması planlanıyordu.

Soldan sağa: (tablonun üzerinden görülüyor): Korgeneral Walter Krueger , Tümgeneral Franklin C. Sibert , Tuğamiral William M. Fechteler , Tümgeneral Charles E. Hurdis

Her ne kadar 8 Temmuz toplantısında, Genel Krueger, ilk ışıklarıyla olmak iniş istedi Maj. Gen Ennis C. Whitehead , şimdi komuta 5 Hava Kuvvetleri , kırk beş dakika sonrasına kadar hava koruma için söz olamazdı. Operasyonun amfibi safhasından sorumlu olan Tuğamiral Fechteler , düşman muhalefeti beklenmediği için hava korumasından vazgeçmeye hazırdı, ancak bir ön grubun karaya getirilebileceği zaman erken iniş zamanı, sadece LST'leri sağa onaylayacaktı. rehberlik edecek plajlar. Konferans katılımcıları, bir ön grubun inişinin taktik sürpriz şansını yok edebileceği ve Japon uçaklarını çekebileceği sonucuna vardı. Sonuç olarak, H-saati, gün doğumundan yaklaşık on beş dakika önce, sabah 7:00'ye geçici olarak ayarlandı.

Nihai planlar artık çabucak çizilebilirdi. İniş, 30 Temmuz'da, Mart'ın kuzeydoğusundaki iki küçük burun arasında sabah 7:00'de planlandı. İlk pist, doğrudan iç kısımda, en batıdaki burun üzerinde kısmen temizlenmiş bir alanda inşa edilecekti. Artık pist için uygun görülmeyen Sansapor Burnu çevresi, deniz planlamacıları tarafından PT tekne üssü olarak seçilmiş ve inişten sonraki gün karadan karaya operasyonla bu bölgenin güvenliğinin sağlanması planlanmıştı. Middleburg adası, Mar'daki inişten sadece 35 dakika sonra, orada başka bir havaalanı kurmak için alınacaktı.

İçin işlem Globetrotter , 6 piyade Bölümü Başlıca Genel altında Franklin C Sibert 1, 20 ve 63. piyade Alaylar edilmiş, sağlandı Sarmi-Wakde çevresindeki alanda konuşlandırılmış sonra işlem Straightline . Hava limanlarını inşa etmek için mühendislik birimleriyle birlikte Typhoon Görev Gücü'nü kurdu .

Japon havaalanları bombalandı

22 Temmuz'da çekilen keşif fotoğrafları, Halmahera'daki Japon Galela , Lolobata ve Miti hava limanlarına dağılmış toplam 128 uçağı gösterdi . Görünüşe göre Japonlar ayrıca Kaoe , Hatetabako ve Laboeha'da daha büyük birimleri yerleştirmek için yeni pistler inşa etmeye çalışıyorlardı . 27 Temmuz sabahının erken saatlerinde Biak , Owi ve Noemfoor'daki hava kuvvetleri üslerinden Tuğgeneral Hutchison komutasında , Hollandia Halmaheras'a saldırılar düzenlediğinden beri SWPA'da konuşlandırılan en büyük koordineli bombardıman filosu. Toplam 52 Liberator Lolobata'ya ulaştı ve 28 kişi daha Miti'yi bombaladı. Lolobata'da on ve Miti'de yedi Japon uçağını daha imha edebilseler de, hava savunmalarından sadece iki B-24 hafif hasar gördü.

Yeni Gine üzerinde B-25 Mitchells

Mokmer 44 havaalanından aynı sabah, B-25 , iki mevsim P-38 avcılarının Galela havaalanına uçtuğu AJOE'den Mitchell bombardıman uçağını fırlattı. İki dalga halinde, makineleri hala yerde olan Japonları düşük seviyeli saldırılarla şaşırttılar. Pist ağır darbeler aldı ve on uçak imha edildi, sadece üç hafif uçak hasar gördü.

Savunma hava savaşında , KI-43 Oscar'ları , KI-48 Lilys ve KI-61 Tonys , çoğu kaçan veya vurulan Miri ve Lolobata'daki bombardıman uçaklarına saldırdı . Galela'daki bombardıman uçakları düşmanla karşılaşmadıklarını bildirdi.

İniş

USS Crosby , destroyer biri bir ekspres taşıyıcı dönüştürülür

Arka Amiral Fechteler komutasındaki Yedinci Amfibi Kuvvetin (TF.77) iniş düzeni 27 Temmuz 1944'te CTF 77 Op. Maffin Körfezi'nden Sansapor yakınlarındaki iskeleye kadar plan (7-44) . Açılış kuvvetleri dönüştürülmüş üzerinde sürdü destroyer Herbert , Kilty , Ward , Crosby , Dickerson ve Schley . Filo ayrıca , üçü füze ateşlemek üzere donatılmış dokuz piyade çıkarma gemisi , sekiz zırhlı çıkarma gemisi , dört devriye botu ve bir römorkörden oluşuyordu . Muhripler Stevenson , Stockton , Welles , Radford , Hobby , Nicholson , Wilkes , Grayson , Gillespie , La Vallette ve Jenkins çıkarma birimleri için siper aldılar . Ayrıca, iki görev güçleri denizde vardı Tuğamiral altında TF.74 Crutchley ile ağır kruvazör Avustralya ve Shropshire ve dört destroyer Warramunga , Arunta , ammen ve Mullany ve Tuğamiral altında TF.75 Berkey üç ile ışık kruvazörler Phoenix , Nashville ve Boise . Ek olarak, Hutchins , Bache , Daly , Abner Read ve Bush ile birlikte muhrip grubu 24 . Yolculuk sırasında Japonların dikkatini çekmemek için radyo tamamen sessizdi .

Sansapor yolunda tamamen dolu LCI'ler

Önceden kıyı bombardımanı olmadan, 6. Piyade Tümeni 30 Temmuz'da Mar yakınlarındaki Cape Sansapor'un doğusuna ve Amsterdam ve Middelburg kıyı adalarına indi. Orada hiçbir Japon direnişiyle karşılaşmadı.

Red Beach kod adlı Mar'daki çıkarma plajı , tank indirme gemileri için iyi demirleme sağlıyordu, ancak çok yumuşak kum, tekerlekli araçların hareketini yavaşlattı ve plajın arkasındaki orman, depolama ve montaj tesisleri için yalnızca sınırlı inşaat olanaklarına izin verdi. Bu nedenle, birlikler karada daha da ilerledi ve gece çökmeden 730 metre iç kısma ulaşan bir köprü başı dikti. Ertesi gün bir tabur, dört muhrip ve iki torpido botu ile birlikte Sansapor yakınlarındaki Yeşil Sahil'e burnunun batısında karaya çıktı . Oradaki operasyon Tuğamiral Berkey tarafından bir ağır ve iki hafif kruvazör ve Görev Kuvvetleri 74 ve 75'ten dokuz muhrip ile karşılandı. Orada da daha önce kıyı bombardımanı veya Japon direnişi yoktu. Bildirilen tek düşman teması, sahil başının yaklaşık 10 kilometre doğusunda küçük bir Japon kuvvetiydi. Bunlara deniz birlikleri tarafından ateş edildi, ancak kendilerini savunmadılar. Köprü başı iç kısımda 13 kilometre derinliğe kadar ve kıyı boyunca Opmarai Burnu'nun doğusundaki Koor nehrine ve Sansapor Burnu'nun güneybatısındaki Sekowa nehrine kadar 48 kilometreye kadar uzatıldı.

Sahile giden birimler

Mar yakınlarındaki hava limanları ve Middelburg adasındaki çalışmalar hemen başladı. Cape Sansapor'daki kıyı şeridinde çok büyük bir resif vardı ve plajlar planlanan PT tekne üssü için çok uygun değildi , ancak bir araştırmadan sonra Amsterdam adasının mükemmel bir yer olduğu ortaya çıktı. PT filosu 1 Ağustos'ta geldi ve doğruca yeni lokasyona gönderildi. Aynı gece Amsterdam'dan operasyonlara başladı. Cape Sansapor'da bir radar uyarı sistemi kuruldu .

Devriyeler gönderildi, bunlardan biri 3 Ağustos'ta Cape Opmarai yakınlarındaki terkedilmiş bir hastanede 110 hasta ve yaralı Japon'u ele geçirdi.

Güneybatıda, 1. Piyade devriyeleri, Red Beach'ten yaklaşık 30 mil uzaklıktaki Mega Nehri'ne ulaştı . Diğer küçük devriyeler, Hollanda Hint Adaları Sivil İdaresi (NICA) üyelerine eşlik etti . Hollanda'nın yerel nüfus üzerindeki kontrolünü yeniden sağlamak ve Japon hareketleri hakkında bilgi edinmek için kıyı boyunca ve iç kesimlerde daha da uzak noktalara ilerlediler .

Ağustos ayının ortalarında, Kor Nehri'ne ve kıyı boyunca kuzeydoğuya, Cape Waimak'a yaklaşık 3 kilometre uzaklıkta devriyeler gönderildi. Orada devriyeler, doğudan Kor'a yaklaşan büyük Japon asker gruplarını görebiliyordu. Ayın 15'inde, (karargahtan bilgi alan) ALAMO kuvveti, TYPHOON görev kuvvetini, 35. Japon Tümeni karargahından yaklaşık 250 adamın , Manokwari'den Sorong'a Vogelkop Yarımadası'nın kuzey kıyısı boyunca kara yoluyla hareket ettiği konusunda uyardı. Bu birliklerin ve muhtemelen 35. Tümen'in diğer dağınık gruplarının günlük olarak Sansapor-Mar bölgesine ulaşması bekleniyordu.

Mar havaalanında uçaksavar silahı

Hava limanlarındaki çalışmalar hızla ilerledi, böylece Middelburg'daki pist 17 Ağustos'ta tamamlandı ve Mart'ın doğusundaki sahile paralel ikinci bir pist 3 Eylül'de tamamlandı. Japonlar yeni pistlere havadan saldırmak için birkaç girişimde bulundu. İlk büyük saldırı 25 Ağustos'ta gerçekleşti. Bir Amerikan uçağı harap oldu. 27-28 Ağustos gecesi büyük bir saldırı dört P-38'i imha etti. Ancak, 31 Ağustos'taki üçte biri pek etkili olmadı.

Ağustos 1944'ün sonunda, 6. Tümen 385 Japon'u öldürdü ve 215'i daha ele geçirdi, mahkumların çoğu Formosa'dan geliyordu . 35. Tümen'in çoğu Sorong'a ulaşmayı başardı, ancak yalnızca 6. Tümen'in varlığı, hastalık ve açlıktan zayıflamış Japon birliklerini, çok sayıda kişinin öldüğü vahşi doğada güneye doğru hareket etmeye zorladı. 30 Temmuz ile 31 Ağustos arasında ABD kayıpları 14 ölü, 35 yaralı ve dokuz yaralıydı. 800'den fazla erkekte ovma tifüsü veya nedeni bilinmeyen ateş teşhisi kondu. Sonuç olarak dokuz adam öldü.

savaştan sonra

Middelburg'daki 1645 metre uzunluğundaki pist savaş uçakları için , Mar'daki 1830 metre uzunluğundaki ve kısa sürede 2285 metreye çıkarılan pist , orta ağırlıktaki bombardıman uçakları için kullanıldı . Morotai adasına yönelik müteakip Tradewind operasyonu her iki hava limanı tarafından da desteklendi.

6. Tümen, Aralık 1944'te Filipinler'deki kampanya için ayrılana kadar Sansapor ve Cape Opmarai bölgesinde kaldı.

O sırada Vogelkop Yarımadası'nda kalan Japon kuvvetleri , General Anami Korechika'nın Halmahera, Ceram ve Celebes adalarında izole edilmiş 2. Bölge Ordusunun geri kalanından 2. Ordu , 35. Tümen, 1. Bağımsız Karma Tugay ve 2. Amfibi Tugay idi ve erzak ve hava ve deniz desteği eksikliği nedeniyle taarruz harekatı yapamıyor. 2. Ordu karargahı daha sonra Celebes adasına tahliye edildi.

MacArthur'un üç önemli Japon havaalanının fethi ile Hollandia'dan Sansapor'a 885 kilometreyi aşan yolculuğu sadece üç ay sürmüştü. Bu, ancak SWPA içindeki Ordu, Deniz ve Hava Kuvvetleri arasındaki hızlı, esnek planlama ve işbirliği ile başarılabilirdi. Amiral Nimitz Eniwetok'un birliklerinin en batı noktası Guam'ın 1.600 kilometre doğusundaydı , ancak MacArthur Davao'dan sadece 1.300 kilometre uzaktaydı.

Orta Pasifik'te Şubat 1944'ten bu yana hiçbir ilerleme olmadığından, Japonlar güneybatı Pasifik kanadındaki ana ilerlemeden şüpheleniyorlardı. Bu nedenle, başarısız Kon operasyonu, oradaki Müttefiklere saldırmak için hızla yeniden başlatıldı. Onlar Ama fark Saipan doğru deniz avans içinde Marianas , artık ana Müttefik ön olduğu yere kadar herhangi bir şüphe yoktu. Bu nedenle, Japonlar ana odaklarını Güneydoğu Asya'dan Orta Pasifik bölgesine kaydırdı. Bununla, Cartwheel Operasyonu stratejik ve taktiksel olarak sona erdi. Sonunda Morotai, Filipinler'e ilerlemeyi hazırlamak için Moluccas'a alındı .

Uyarılar

  1. Bir riketsiyal hastalığı olan insanlara bulaşan tarafından akarlar ve Doğu Asya'nın bazı bölgelerinde oluşur.
  2. Kon, Pasifik'te bir iç savunma hattını güçlendirmek ve sürdürmek için Japon stratejik planıydı (Mayıs / Haziran 1944).

Bireysel kanıt

  1. a b c d e f g h i Christopher Chant: İkinci Dünya Savaşı Kod Adlarının Ansiklopedisi - Globetrotter Operasyonu . Routledge Kegan & Paul Verlag, 1987, ISBN 978-0-7102-0718-0 (İngilizce, çevrimiçi [13 Kasım 2020'de erişildi]).
  2. a b c d e f g h i j Robert Ross Smith: İkinci Dünya Savaşı'nda ABD Ordusu: Filipinler'e Yaklaşım. Bölüm XVIII - Vogelkop Yarımadası'ndaki Hava Meydanları. İçinde: ibiblio.org/hyperwar. ABD Ordusu Askeri Tarih Merkezi, 1996, erişildi 13 Kasım 2020 .
  3. a b Kent G. Budge: Klamono. İçinde: Pasifik Savaşı Çevrimiçi Ansiklopedisi. Erişim tarihi: 16 Kasım 2020 .
  4. ^ A b Frank Futrell: Ordu Hava Kuvvetleri WWII:. Cilt IV [Bölüm 19]. Cilt IV Pasifik: Guadalcanal'dan Saipan'a Ağustos 1942'den Temmuz 1944'e. In: ibiblio.org/hyperwar. Hava Kuvvetleri Tarihsel Bölümü, 13 Kasım 2020'de erişildi .
  5. 7. Amfibi Kuvvet - EK (B) Büyük Amfibi Harekâtlar için Harekat Planlarının ve Harekat Emirlerinin Belirlenmesi. İçinde: www.ibiblio.org/hyperwar. Erişim tarihi: 18 Kasım 2020 .
  6. a b c Jürgen Rohwer: Chronicle of the Naval War 1939–1945 - Temmuz 1944. Württembergische Landesbibliothek Stuttgart 2007–2020, erişim tarihi 23 Ağustos 2020 .
  7. Kent G. Budge: Sansapor. İçinde: Pasifik Savaşı Çevrimiçi Ansiklopedisi. 13 Kasım 2020'de alındı .
  8. Amerika Birleşik Devletleri. Ordu. Kuvvetler, Pasifik: Güneybatı Pasifik Mühendisleri, 1941-45 . Ed.: ABD Hükümeti Basımevi. 1951 (İngilizce, google.de ).
  9. ^ Sahil Güvenlik Savaşta - VI: Pasifik (17) - Yeni Gine - SANSPOR. İçinde: ibiblio.org/hyperwar. Tarihsel Bölüm Halkı Bilgilendirme Birimi ABD Sahil Güvenlik Karargahı, 15 Mart 1946, erişim tarihi 13 Kasım 2020 .
  10. ^ J. Rickard: Sansapor'daki İnişler, 30-31 Temmuz 1944. In: historyofwar.org. 8 Temmuz 2015, 13 Kasım 2020'de erişildi .
  11. ^ A b c Samuel Eliot Morison: Yeni Gine ve Marianas 1944 Mart 1944-Ağustos . University of Illinois Press, 2001, ISBN 978-0-252-07038-9 ( google.de [13 Kasım 2020'de erişildi]).
  12. Christopher Chant: II. Dünya Savaşı Kod Adlarının Ansiklopedisi - Kon Operasyonu . Routledge Kegan & Paul Publishing House, 1987, ISBN 978-0-7102-0718-0 (İngilizce, çevrimiçi [erişim tarihi 19 Kasım 2020]).

Edebiyat

İnternet linkleri

Pasifik Enkazları Hakkında Bilgi :