Pervasız Operasyon
.jpg)
| tarih | 22 Nisan 1944 - 26 Nisan 1944 |
|---|---|
| yer | Hollanda |
| çıkış | Amerikan zaferi |
| Çatışmanın Tarafları | |
|---|---|
| Komutan | |
|
Yüksek Komuta: Douglas MacArthur |
Kara Savunma Yüksek Komutanlığı: Kitazono Toyozo |
| kayıplar | |
|
124 ölü, |
3.300'den fazla ölü, |
1942
Rabaul -
1. Salamaua-Lae -
Operasyon N -
Operasyon MO -
Mercan Denizi -
Buna-Gona -
Kokoda Pisti -
Milne Körfezi -
Goodenough -
Buna-Gona-Sanananda -
Lilliput Operasyonu
1943
Wau -
Bismarck Denizi -
I -
2. Salamaua-Lae -
Chronicle -
Finisterre -
Cartwheel -
Bougainville -
Huon -
Yeni Britanya -
Rabaul'un Bombalanması
1944–1945
Amirallik Adaları -
Emirau -
Ichi konvoyunu alın -
Pervasız -
Zulüm -
Wakde-Sarmi -
Biak -
Noemfoor -
Driniumor -
Sansapor -
Morotai -
Aitape - Wewak
Pervasız operasyonu bir yan oldu Güney Batı Pasifik Bölgesi Genel Merkezi altında Genel Douglas MacArthur içinde Pasifik tiyatro sırasında İkinci Dünya Savaşı . Bu içinde iniş dahil Tanahmerah Körfezi ve Humboldt Körfezi ve Japon işgali altındaki için sonraki savaşta Hollandia içinde Hollandalı Yeni Gine .
tarih öncesi
Japonlar, Nisan 1942'nin başlarında Hollandia çevresini ele geçirmişti. Yaklaşık bir yıl sonra , Sentani Gölü ovasında üç , Humboldt Körfezi'nin doğusundaki sahilde Tami yakınlarında dördüncü bir havaalanı inşa etmeye başladılar . Japon 4. Hava Ordusu birlikleri tarafından işgal edilen Hollandia'daki üs , daha önce kurulmuş olan Yeni Britanya'daki Rabaul üssünden sonra en büyük ikinci boyuta sahipti .
Bu arada, Hollandia'daki körfez, erzak için büyük bir aktarma noktası haline getirilmişti. Amerikan gizli servisi ayrıca, 18. Japon Ordusu tarafından Doğu Yeni Gine'den Hollandia'ya daha geniş çaplı birlik yer değiştirmesinin planlandığını belirledi . Bu nedenle General MacArthur ve planlama ekibi, Hollandia bir kaleye dönüşmeden önce bölgeyi ele geçirmeye karar verdi .
Hollandia için planlanan Japon birliklerinin nakli ve ikmali Mart 1944'te başladı. Palau'da son teknoloji ekipmanlara sahip eksiksiz bir piyade alayı yola çıktı. Ancak Hollandia'ya giderken bir Amerikan denizaltısının ateş hattına girdiler . Bir muhrip eskort tarafından kurtarılabilecek birkaç kişi dışında , birçok zırhlı araç ve diğer teçhizata sahip alay kayboldu. Hollandia bölgesinde yaklaşık 15.000 Japon konuşlandırıldı, ancak buna hava birimlerinin tüm kara ekibi , deniz hizmet ekipleri ve 1.000'den fazla yaralı dahil. Hollandia'daki komutan Tümgeneral Kitazono Toyozo'nun emrinde yaklaşık 3.000 savunulabilir asker vardı.
Planlanan inişleri desteklemek için Mac Arthur , savaş uçaklarının bir gün önce Japon üslerini bombalaması gereken uçak gemilerinin kullanılmasını talep etti . Komutanlığının kendi taşıyıcıları olmadığı için , Pasifik Okyanusu Alanları Başkomutanı Amiral Chester W. Nimitz , Genelkurmay Başkanları tarafından operasyon için Görev Gücü 58'i görevlendirme talimatı aldı . Kara tabanlı saldırılar da uçulmalıdır. Bu amaçla, Yeni Gine'nin Avustralya idaresindeki bölümünde Aitape yakınlarındaki Japon işgali altındaki bir hava sahası ele geçirilecekti (→ Zulüm Operasyonu ).
Operasyonlar için hava desteği sağlandıktan sonra detaylı lojistik ve taktik planlamaya geçilebilir. 15 Nisan 1944 olarak belirlenen harekatın başlama günü olan D-Day , 22 Nisan'a ertelendi. Bunun nedeni, Yeni Gine'nin kuzeydoğu kıyısındaki sel koşulları, Amiral Nimitz tarafından planlanacak uçak gemilerinin operasyonları ve o dönemde Güneybatı Pasifik'teki tedarik sorunlarıydı.
Plan, Görev Gücü 58 tarafından desteklenen hava, deniz ve kara kuvvetlerinin Hollandia ve Aitape'deki çıkarma alanlarını güvence altına almasını ve böylece Doğu Yeni Gine'de Japon 18. Ordusunu izole etmesini öngörüyordu. Hollandia'da büyük bir hava kuvvetleri üssünün inşası ve 150.000'e kadar askeri barındırabilecek bir lojistik üssün inşası planlandı.
Görev Gücü 58'in katkısı topluca İkiye Desecrate Operasyonu olarak adlandırıldı ve inişleri doğrudan desteklemek için her biri bir görev grubunun konuşlandırılmasına ek olarak, başka bir görev grubunun Wakde / Sarmi bölgesindeki Japon hava limanlarına yönelik hava saldırılarını da içeriyordu. .
Savaş
30./31 tarihinde. Mart 1944, Görev Gücü 58, Desecrate One Operasyonunun bir parçası olarak Palau Adaları'ndaki Japon üssüne planlanan saldırıyı gerçekleştirdi . Bir yandan bu, Japon kara ve hava birimlerini ortadan kaldırma ve Hollandia kampanyasına hazırlanma amacına hizmet etti. İkincisi, esas olarak saldırıdan kaçan Japon savaş gemilerinin bölgeden batıya çekilmesiyle başarıldı. Bu arada kara merkezli Amerikan ve Avustralya savaş uçakları, doğu Yeni Gine ve Admiralty Adaları'ndaki üslerden doğu Caroline Adaları'ndaki diğer noktalara uzun menzilli görevler uçtu . Buna ek olarak, Batı Yeni Gine'deki birkaç Japon hava kuvvetleri üssü büyük ölçüde etkisiz hale getirildi. Özellikle Hollandia'da, çoğu hala hava meydanlarında duran 300'den fazla Japon savaş uçağı imha edildi.
Rabaul Deniz Muhabere Merkezi 17 Nisan'da Yeni Gine kıyılarına yaklaşan bir düşman inişine dair bir uyarı yayınladığında durum buydu . Yakalanan Amerikan radyo mesajları, Amirallik Adaları'nda , Lae , Nadzab ve Finschhafen'den taşınacak olan Müttefik hava birimlerinin artan bir konsantrasyonuna işaret etti . Ayrıca, Bismarck Denizi'ne doğru rota çizen ve birçok taktik telsiz mesajı alışverişinde bulunan çok sayıda düşman gemisi gözlemlendi . İki gün sonra, Caroline Adaları'ndan fırlatılan bir keşif uçağı , Admiralty Adaları'nın kuzeyinde bir Müttefik uçak gemisi filosunu gördü . Aynı gün, başka bir makine, Vitiaz Strasse'de 30 taşıyıcı, iki kruvazör ve on muhripten oluşan ve bir uçak gemisi tarafından eşlik edilen büyük bir filo görüldüğünü duyurdu . 20 Nisan tarihinde, iki büyük dört taşıyıcı filo konsantrasyonları ve bir açılış konvoy bildirildi kuzeyini Ninigo Adaları 370 km kuzeyinde etrafında, Wewak .
Tanahmerah Körfezi
22 Nisan sabahı, Tümgeneral Frederick A. Irving komutasındaki 24. Piyade Tümeni'nin çıkarma birimleriyle görev güçleri , Tanahmerah Körfezi'ne yaklaşık dokuz kilometre demirledi . Askerler, saat 05.00 civarında, belirlenen iniş noktalarına gitmekte olan çıkarma gemisine bindiler. Sabah saat 6:00'da HMAS Australia ve HMAS Shropshire ağır kruvazörleri 45 dakika boyunca sahillere ateş açtı. Bu arada, Müttefik muhripleri, iç kesimlerde seçilen hedeflere ateş etmeye devam etmek için kıyıya yaklaştı. Görev Gücü 58 savaş uçağı, şafak vakti çevredeki hava limanlarında birkaç sağlam Japon savaş uçağını bombaladı. İniş alanında bir Japon direnişi beklenmediğinden, planlanan diğer uçuş operasyonları iptal edilebilir.
İlk dalga sahile ulaştığında, ağır makineli tüfeklerle donanmış çıkarma gemisi, hinterlandında ateş açtı, ancak kanatlardan gelen birkaç atış ve körfezde daha küçük bir ada dışında, Japon tarafından herhangi bir direniş olmadı. Bu mevziler muhrip eskortları tarafından hızlı bir şekilde tespit edilip ortadan kaldırılabildi, böylece Amerikan tarafındaki çıkarma kuvvetleri arasında herhangi bir zayiat veya yaralı yoktu . Kısa bir süre içinde, üç tabur karaya çıkmış ve köprü başını batı ve doğuya bağlamıştı . Çok sayıda dolambaçlı ve geçiş yolu nedeniyle, Amerikalıların iç kısımda Sentani Gölü yönünde hava limanlarına doğru doğru yolu bulması zordu. Bunu yapmaları neredeyse bir saat sürdü.
_on_22_April_1944.jpg)
General Irving sabah 9:30'da karaya çıkıp durumu ve zorlu araziyi kendisine açıkladığında, tüm operasyon için iniş planlarını değiştirdi. Özellikle sahillerin arkasındaki derin ve bataklık, geçişlerde ciddi sorunlara neden oldu. İki iniş plajı olan Red Beach 1 ve 2 arasındaki bağlantı yolunun planlanan inşaatı iptal edildi ve bu nedenle, planlandığı gibi, hava limanları yönünde herhangi bir ekipmanı harekete geçirmek mümkün olmadı. Red Beach 1'deki hinterland en hızlı ilerlemeyi sağladığından, Red Beach 2'den ikmal malları için bir servis başlatıldı ve orada sahilde depolanan mallar iki gün boyunca Red Beach 1'e su üzerinden nakledildi.
Tanahmerah Körfezi'ndeki konumun aksine, 41. Piyade Tümeni , Humboldt Körfezi'nde iç bölgelere giden önemli ölçüde daha iyi rotalar buldu . Bu nedenle, General Eichelberger yönetimindeki yönetim kadrosu , operasyonun üçüncü günü için planlanan malzemeleri Tanahmerah Körfezi'ndeki çıkarma plajları için Humboldt Körfezi'ne yönlendirmeye karar verdi . Humboldt Körfezi böylece birincil iniş bölgesi ilan edildi.
Bu arada, ABD 24. Piyade Tümeni'nin daha küçük birimleri, Japon direnişiyle karşılaşmadan Sentani Gölü'ne doğru ilerledi. Birliklerin Kantomé'de kamp kurduğu ertesi geceye kadar, daha küçük bir Japon grubu sol kanata saldırdı ve girişimlerinden vazgeçip geri çekilmeden önce Amerikalıları gecenin büyük bir bölümünde uyanık tuttu.
Hollandia'daki Japon komutan General Inada, umutsuz savunma durumu nedeniyle adamlarıyla birlikte Sarmi'ye yaklaşık 400 km batıya çekilmeye karar verdi . Birliklerini Genim bölgesinde toplayarak birçok küçük filoya böldü ve Sarmi'ye gitmelerini emretti.
Sentani Gölü'ndeki hava limanlarının çevresinde hala 10.000'den fazla Japon savunucusu olan Amerikan birlikleri, 23 Nisan'da şiddetli yağmurlara yakalandı ve bu da dar yollarda ilerlemeyi daha da zorlaştırdı. Özellikle cepheye götürülmesi gereken silahlar tekrar tekrar derin bataklığa battı, böylece program karıştı. Genel Irving nedenle karar ralli de asker Sabron ve Dazai . Ertesi gün hava da değişmediğinden, başlangıçta havadan ikmal uçuşu söz konusu değildi. 23 Nisan öğle saatlerinde Dazai yakınlarında yiyecek ve mühimmat sağlamak için küçük bir tedarik üssü kuruldu. Takari Dağları üzerinde Mariboe ve Jangkena'ya bir tedarik zinciri kuruldu. 25 Nisan'da, hava da düzelmedi ve General Irving, Dazai aracılığıyla planlanan tedarik damlalarını iptal etmek zorunda kaldı. Bu plansız aksiliklere rağmen, ana kuvvet Japon hava limanlarına doğru ilerleyen devriyelerin arkasında ilerledi. Bilinen ve şüphelenilen Japon mevzilerine topçu ateşi açtıktan sonra, ilerleme Dejaoe Nehri'nin bir kolundan yaklaşık 900 m uzakta durdu . İşte etmişti Japon askerleri ile kısa bir çatışma yoktu yuvalanmış bir yukarı ford . Amerikalılar Dejaoe'yu geçmeyi başardıktan sonra bir tepeden ateş altına alındılar; ancak Japonların konumu hızlı bir şekilde keşfedilebilir ve havan ateşi ile ortadan kaldırılabilir.
Bu arada, kötü hava koşulları araçlarla yollarda ilerlemeyi imkansız hale getirmeye devam ettiğinden, birlik tedarikinin kıyıdan el arabası ile düzenlenmesi gerekiyordu. Havadan bir tedarik de söz konusu değildi. Bu feci tedarik durumuna ve ilk sıralarda destekleyici topçu olmamasına rağmen, General Irving ilerleme emri vermeye karar verdi. Bunun nedeni, Japonların havaalanlarından uzaklaştığını söyleyen bilgileri almış olmasıydı.
26 Nisan sabahı, ana Amerikan kuvveti Dajaoe Nehri'ni geçti. Bir plantasyonda, küçük bir Japon grubu bir sığınaktan kısa bir süre direndi ve bazı Japonlar Ebeli yakınlarındaki bir kereste fabrikasından sürüldü , böylece öğle saatlerinde Sentani Gölü'nün kuzeyindeki hava sahası göründü . Çok az Japon direnişiyle Amerikalılar hava meydanını öğleden sonra 3:30'a kadar aldılar.
Yağmur nihayet dindikten sonra, on iki B-25 Dazai'ye erzak bırakabildi. Hafif silah, mühimmat, erzak ve tıbbi malzeme taşıyan araçlar artık hızla kuruyan zeminde hava meydanlarına doğru ilerliyordu. 21. ABD Piyade Alayı devriyeleri , Weversdorp yakınlarındaki havaalanının doğusundaki 16:45'te Humboldt Körfezi'ne inen 41. ABD Piyade Tümeni birimleriyle temas kurdu .
Humboldt Körfezi
Planlamacılar, Humboldt Körfezi'ndeki kıyı şeridini dört iniş bölümüne böldüler; White Beach 1'den 4'e kadar. Bunlar, hafif kruvazör ve muhriplerden gelen deniz topçularının yanı sıra Görev Gücü 58'e ait uçakların plajları bombalamasından sonra, 22 Nisan sabahı sabah 7:00'de 41. Piyade Tümeni tarafından işgal edildi. Bombardıman veya iniş sırasında Japon direnişi yoktu. Tüm birlikler kısa sürede sahillere ulaştılar, bir köprübaşı kurdular ve karaya çıktıktan sadece 45 dakika sonra körfezin güneyindeki Cape Pie ve Cape Tjeweri'ye ulaştılar . Çıkarma kumsallarının kuzeyinde Pancake Tepesi adı verilen bir tepe yükseliyordu . Oradan, 41. ABD Piyade Tümeni'nin tüm çıkarma alanı gözden kaçabilir. İzole Japon silah sesleri ile tepe sabah 8:00 civarında ele geçirildi. Orada Amerikalılar hala hava korumasıyla kaplı sağlam bir Japon uçaksavar silahı buldular , bu da Japonların inişler tarafından tamamen şaşırtıldığını gösteriyor.
Öğleden sonra 2:30 civarında tüm çıkarma bölümleri emniyete alındı ve kuzey kesimde Amerikan birlikleri Hollandia şehrinin görüş alanı içindeki bir tepede ( Jarremoh Tepesi ) duruyordu . General Fuller, şehri ertesi güne kadar almamaya karar verdi, çünkü orada yatan Japonlar, kendi ilerlemelerini kolaylaştırmak için önce topçu ateşi altına alınmalı. Piyade saldırısı 23 Nisan sabahı saat 07:30'da başladı. Amerikalılar, herhangi bir Japon direnişi olmadan, saat 11: 15'te Hollandia'yı tamamen ele geçirdiler.
Bu arada, White Beach 4'e inen birlikler iç kısımda Sentani Gölü'nün kuzeyindeki hava limanlarına doğru ilerliyordu. İnişten kısa bir süre sonra, hafif Japon direnişine karşı Pim kasabasını aldılar . Akşam Suikerbrood Tepesi ve Jautefa Körfezi Amerikan elindeydi. HMAS Westralia'dan bir LST servisiyle White Beach 1 ve 2'ye silah ve yiyecek malzemeleri getirildi.
23 Nisan sabah saat 8:00'de Amerikan birlikleri havaalanlarına doğru ilerlemeye başladı. Borgonjie Nehri yakınında , ilerleyen Amerikan sağ kanadına koordinesiz bir saldırı başlatan yaklaşık 150 Japon ile bir çatışma çıktı. Amerikalılar, daha fazla direniş göstermeden öğleden sonra Brinkmans Plantasyonu civarına ulaştılar ve Japonlar için büyük bir depolama ve depolama alanı keşfettiler. Bu yerin batısındaki Japon mevzilerinden şüphelendikleri ve hava keşifleriyle teyit edildiği için, komutan bir hava saldırısı talep etti ve Amerikan askerlerine şimdilik mevcut konumlarını korumaları talimatı verildi. Saat 15.00 sıralarında, saatlerce süren ve sahillerden iç kesimlere giden yolları geçilmez hale getiren şiddetli yağmur, ertesi gün, ilerleyen taburlar için son derece zayıf bir tedarik ve ikmal durumu ortaya çıkmaya başladı. Ayrıca Japon uçakları 23-24 Nisan gecesi White Beach 1 iniş bölümündeki ikmal depolarına saldırdı.
Yetersiz arz durumu, 24 Nisan'da yarım günlük tayın düşürülmesine yol açtı . Daha küçük Japon grupları, sağ kanatta ilerleyen birimlere defalarca saldırdı, böylece cephede yatan askerlere destek hala uzun zaman oldu. Günün ilerleyen saatlerinde 24. Tümenin 34. Piyade Alayı Tanahmerah Körfezi'nden Humboldt Körfezi'ne transfer edildi. Bu nedenle, White Beach 3'te yedekte bulunan bir bölük ve bir tabur da iç kısımda sipariş edilebilir.
Artık ek olarak mevcut olan erkeklerle, Amerikalılar 25 Nisan'da LVT'leri kullanarak Sentani Gölü'ne ilerleyebildiler ve oraya gönderilen birlikleri desteklemek için Nefaar'a geçtiler . Araçlar sabah 10:00'da yüklendi ve Japon ateşi altında kalmadan öğleden kısa bir süre önce Nefaar'daki iniş noktasına ulaştı. Karada hareket eden birliklerle birlikte, Nefaar çevresini keşfe ve Cyclops havaalanına doğru ilerlemeye başladılar.
Japonlardan beklenen güçlü direniş gerçekleşmedi, ancak öğleden sonra hava limanlarına ani başlayan topçu ateşi, ilerlemeyi durdurdu. Yangın, bir yandan 24. ABD Piyade Tümeni'nden, aynı zamanda hava limanlarının kuzeyindeki Japon mevzilerinden geldi. İletişimdeki zorluklar, 24. Tümen ateşinin akşam geç saatlere kadar durdurulmaması ve 41. Tümen birliklerinin ilk olarak gece savunmalarına hazırlandığı anlamına geliyordu.
26 Nisan'da, 24. ABD Piyade Tümeni birimleri, Cyclops hava meydanını sabah 8:00'den kısa bir süre sonraya ve daha büyük Sentani hava meydanını öğleden sonra 12:15'e kadar aldı. Sadece birkaç dağınık Japon kısa bir direniş gösterdi. 24. ABD Piyade Tümeni ile birleşme Weversdorp'ta öğleden sonra 16:45 civarında başarılı oldu ve ana Amerikan kuvveti havaalanlarına akşam karanlığında ulaştı. Böylece gerçek Pervasız Operasyonu sona erdi.
kapanış işlemleri
Hava limanlarını fethettikten sonra, Amerikalıların bir başka amacı, geri çekilen Japon birliklerinin kaçış yollarını kesmek ve çevredeki bölgeyi güvence altına almaktı. Bu, kuzeyde Cyclops Dağları, Humboldt Körfezi'nin doğusundaki Tami Havaalanı ve Tanahmerah Körfezi'nin batısındaki Demta Körfezi'ni içeriyordu. Bu operasyonlar 6 Haziran'da sonuçlandı ve yaklaşık 800 Japon askeri öldü.
Amerikan kontrolündeki havaalanları
Pist onarıldıktan sonra, Sentani havaalanı, 475. Avcı Grubu'nun (Şeytan'ın Melekleri) savaş uçakları, hafif ve ağır bombardıman uçakları ile üç savaş filosu için daha büyük bir üs olarak kullanıldı . Savaş sırasındaki kule kodu Bolster'dı . Savaşın bitiminden sonra Hollandalılar yerini aldı . Bugün hala faaliyettedir (→ Jayapura Havaalanı ).
Hollandia havaalanı, Amerikalı öncülerin yakalanmasının ardından iki pistle genişletildi ve 1 Temmuz 1945'e kadar faaliyete geçti. Bugün neredeyse tamamen büyümüştür ve yalnızca havadan görülebilmektedir.
Onarımdan sonra, Cyclops havaalanı sadece daha küçük uçaklar için kullanılabilir ve savaşın bitiminden sonra artık kullanılmaz hale geldi. Bugün de neredeyse tamamen büyümüş ve sadece havadan görülebiliyor.
Edebiyat
- John N. Bradley: İkinci Dünya Savaşı: Asya ve Pasifik . West Point Askeri Tarihi - Square One Publishers 2002, ISBN 978-0-7570-0162-8 .
- Robert Ross Smith: Filipinler'e Yaklaşım (= CMH Pub 5-8; İkinci Dünya Savaşında Birleşik Devletler Ordusu - Pasifik'teki Savaş ). ABD Ordusu Askeri Tarih Merkezi, Washington, DC 1953. (Özellikle Bölüm II: Hollandia-Aitape Operasyonu için Planlama ve Hazırlık ve Bölüm III: Hollandia Operasyonları )
- Douglas MacArthur: General MacArthur Raporları - Güneybatı Pasifik Bölgesindeki Japon Operasyonları , Cilt II, Kısım I (= CMH Yayını 13-1). (Özellikle Bölüm X: Batı Yeni Gine Operasyonları , s. 261 vd. )