Otomobil Dünya Şampiyonası 1967

Otomobil Dünya Şampiyonası 1967

Dünya şampiyonu
Sürücü:	Yeni Zelanda Denis Hulme
Yapıcı:	Birleşik Krallık Brabham-Repco
Sezon tarihleri
Yarış sayısı:	11
<1966 sezonu	1968 sezonu>

1967 otomobil dünya şampiyonası şimdi olarak bilinen otomobil dünya şampiyonasında, 18. sezonu olan Formula 1 dünya şampiyonluğu . Sürücüler dünya şampiyonası ve Uluslararası Formula 1 Üreticileri Kupası, 2 Ocak 1967'den 22 Ekim 1967'ye kadar on bir yarış bağlamında gerçekleştirildi.

FIA -Ehrentitel Avrupa Grand Prix 1967 idi İtalyan Grand Prix ödülü.

Denis Hulme , sürücüler dünya şampiyonluğunu ilk ve tek kez kazandı. Brabham ikinci kez dünya inşaatçılar şampiyonu oldu.

Yarış raporları

Güney Afrika Grand Prix'si

Güney Afrika Grand Prix at Kyalami Grand Prix Circuit 2 Ocak 1967 tarihinde gerçekleşti ve 327,520 km toplam mesafe 4,094 km 80 tur, karşılık bir yol kat etmiştir.

Denis Hulme startı ikinci sıradan kazandı ve frenlerini tamir ettirmek zorunda kaldığı 59. tura kadar sahada liderliğini sürdürdü. Sonuç olarak, John Love başlangıçta özel bir Cooper'da liderliği aldı , ancak yakıt ikmali yapmak zorunda olduğu için bitişe yedi tur kala liderliği Pedro Rodriguez'e kaptırdı. Rodriguez iki Grand Prix'sinden ilkini kazandı.

Monako Grand Prix'si

Monaco Grand Prix at Circuit de Monaco 7 Mayıs 1967 tarihinde gerçekleşti ve 314,100 km toplam mesafe 3,145 km 100 tur, karşılık bir yol kat etmiştir.

İlk turlar , diferansiyel kusurlu olana kadar Jackie Stewart tarafından belirlendi . Hulme liderliği aldı. 82. turda Lorenzo Bandini ikinci sırada yer alırken saman balyalarından oluşan bariyerlere çarptı . Çarpmanın ardından, Ferrari'nin sızan benzini alev aldı ve saman balyalarını hızla ele geçirdi. Bandini üç dakika sonra arabadan kurtarılabildi, ancak 10 Mayıs'ta ciddi yanıklara yenik düştü. Hulme ilk Grand Prix'sini kazandı. Bu kaza sonucunda Monaco GP'deki mesafe 1968'den itibaren 100 turdan 80 tura kısaldı.

Hollanda Grand Prix'si

Hollandalı Grand Prix at Devre Parkı Zandvoort 4 Haziran 1967 tarihinde gerçekleşti ve 376,650 km toplam mesafeye tekabül 4,185 km, 90 turluk mesafe kaplı.

Cosworth DFV motoru bu yarışta ilk kez , başlangıçta yalnızca Lotus 49'da kullanıldı . Jim Clark , takım arkadaşı Hill liderliği alırken emekli olduktan sonra bu araba ile yarışı kazandı .

Belçika Grand Prix'si

Belçika Grand Prix at Circuit de Spa-Francorchamps 18 Haziran 1967 tarihinde gerçekleşti ve 394,800 km toplam mesafeye 14,100 km'lik 28 tur, karşılık bir yol kat etmiştir.

Yarış başlangıçta Jim Clark tarafından yönetildi . Pit stop yapmak zorunda kaldığında liderliği ele geçiren Stewart , iletim sorunları nedeniyle 20. turda Dan Gurney'e bırakmak zorunda kaldı. Gurney tek Grand Prix'sini tasarladığı Eagle ile kazandı .

Mike Parkes , yarışın ilk turunda ciddi bir kaza geçirdi ve bacak yaralanmaları nedeniyle Formula 1'den emekli olmak zorunda kaldı.

Fransa Grand Prix'si

Fransız Grand Prix de 2 Temmuz 1967 tarihinde ilk kez gerçekleşti Bugatti Circuit . Ayrıca bugüne kadar bu pistte yapılan tek Formula 1 yarışıydı ve toplamda 355.360 km'ye tekabül eden 4.442 km'lik 80 turluk bir mesafe kat etti.

Başlangıçta, Lotus sürücüleri Clark ve Hill . Ayrıldıktan sonra, Jack Brabham sezonun ilk galibiyetini aldı.

Büyük Britanya Grand Prix'si

Büyük Britanya Grand Prix at Silverstone Pisti'ne 15 Temmuz 1967 tarihinde gerçekleşti ve 376,880 km toplam mesafeye tekabül 4,711 km, 80 turluk mesafe gitti.

İlk olarak, iki Lotus sürücüsü Hill ve Clark , zirve için bir düelloya girdiler ve bu düello, 54. turda bir pit stop Hills tarafından Clark'ın lehine kararlaştırıldı.

Almanya Grand Prix'si

Alman Grand Prix de Nürburgring 6 Ağustos 1967 tarihinde gerçekleşti ve 342,525 km toplam mesafeye tekabül 22,835 km her 15 turluk mesafe kaplı.

1966'da olduğu gibi, Formula 1 ve Formula 2 arabaları , Almanya Grand Prix'sinde pistte birlikte sürdü , ancak ayrı değerlendirmelerde bulundu. Amaç, uzun yolda seyircilere daha fazla araç sunabilmek ve beklenen yüksek arıza oranını telafi etmekti. Formula 1'de Clark , emekli olana kadar ilk üç turu yönetti . Ardından Gurney liderliği ele geçirdi ve 13. turda kırılan bir tahrik mili nedeniyle kazanan Hulme'ye kaybetti . Jackie Oliver Formula 2 yarışını kazandı .

Kanada Grand Prix'si

Kanada Grand Prix at Mosport Park 27 Ağustos 1967 tarihinde gerçekleşti ve 356,040 km toplam mesafeye tekabül 3,956 km, 90 turluk mesafe gitti.

Tüm sürücüler yağmur lastikleriyle başladı. Başlangıçta, Hulme, Clark onu yakalayıp liderliği alana kadar öndeydi . Ancak 67. turda Clark spin attı ve geri düştü, Hulme pitlerde yeni bir vizör aldı. Bu, Brabham'a bitiş çizgisine kadar elinde tuttuğu liderliği verdi . Brabham bu yarıştan sonra takımlar şampiyonasının erken galibi oldu. Bu ( 1966'dan sonra) ikinciydi ve takım için sonuncuydu. Bu GP olarak, Kanadalı Al Pease de sürdü bir in Eagle - . Climax o çukurlara çoğu zaman geçirmişti çünkü o 43 tur arkasında finiş çizgisini geçti rağmen, sınıflandırılmış değildi.

İtalya Grand Prix'si

İtalyan Grand Prix at Autodromo Nazionale di Monza , 10 Eylül 1967 tarihinde gerçekleşti ve 391.000 km toplam mesafe 5750 km 68 tur, karşılık bir yol kat etmiştir. Yarış aynı zamanda FIA Avrupa Grand Prix unvanını da taşıdı .

Monza'da sık sık olduğu gibi, 1967'de pozisyonlar için sayısız düello vardı . Gurney , Clark , Brabham , Hulme ve Hill başlangıçta Hill üstünlüğü ele geçirene kadar sırayla liderliği aldılar. Ancak 57. turda motor arızası yaşadı. Bu, önce Brabham'ı, ardından Clark'ı öne geçirdi. Clark son turda yakıtı bittiğinde , Honda'daki Surtees bitiş çizgisini Brabham'ın 0,2 saniye önünde geçti.

Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix'si

ABD Grand Prix at Watkins Glen Uluslararası yarış pisti , 1 Ekim 1967 tarihinde gerçekleşti ve 399,708 km toplam mesafeye tekabül 3,701 km, 108 turluk mesafe kaplı.

Gösterdi ırk, In Lotus 49 ile Clark ve Tepesi Superior. Clark, her ikisi de üçüncü olanın tam bir tur önünde olan Hill'in önünde kazandı.

Meksika Grand Prix'si

Meksika Grand Prix at Magdalena Mixhuca yarış pisti 22 Ekim 1967 tarihinde gerçekleşti ve 325,000 km toplam mesafeye tekabül 5.000 km, her biri 65 turluk mesafe kaplı.

Yarıştan önce Hulme (47 puan) ve Brabham (42 puan) sürücüler dünya şampiyonluğunu kazanma fırsatı yakaladılar. Jim Clark , yarışı üçüncü bitiren takım arkadaşı Hulme'yi pilotlar sıralamasında birincilikten deviremeyen Jack Brabham'a karşı baştan sona bir zaferle kazandı. Denis Hulme tek dünya şampiyonluğunu bu şekilde kazandı.

Dünya şampiyonası reytingleri

Sürücü sıralaması

1967 sürücüler şampiyonasına uygulanan puanların dağılımı için aşağıdaki kurallar:

1. sıra	9 puan
2. yer	6 puan
3. yer	4 puan
4. sıra	3 puan
5. sıra	2 puan
6. sıra	1 puan

"* İlk altı yarışın en iyi beş sonucu ve kalan beş yarışın en iyi dördü şampiyonluk için sayılır."

Kalem	sürücü	yapıcı												Puan
01.	Yeni Zelanda Denis Hulme	Birleşik Krallık Brabham	4.	0001000	3	DNF	2	2	0001000	2	DNF	3	3	51
02.	Avustralya Jack Brabham	Birleşik Krallık Brabham	6.	DNF	2	DNF	0001000	4.	2	0001000	2	5	2	46 (48)
03.	Birleşik Krallık Jim Clark	Birleşik Krallık lotus	DNF	DNF	0001000	6.	DNF	0001000	DNF	DNF	3	0001000	0001000	41
04.	Birleşik Krallık John Surtees	Japonya Honda	3	DNF	DNF	DNF		6.	4.		0001000	DNF	4.	20.
05.	Yeni Zelanda Chris Amon	İtalya Ferrari		3	4.	3	DNF	3	3	6.	7.	DNF	9	20.
06.	Meksika Pedro Rodriguez	Birleşik Krallık bakır	0001000	5	DNF	9	6.	5	11				6.	15.
07.	Birleşik Krallık Graham Tepesi	Birleşik Krallık lotus	DNF	2	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	4.	DNF	2	DNF	15.
08.	Amerika Birleşik Devletleri Dan Gurney	Amerika Birleşik Devletleri Kartal	DNF	DNF	DNF	0001000	DNF	DNF	DNF	3	DNF	DNF	DNF	13
09.	Birleşik Krallık Jackie Stewart	Birleşik Krallık BRM	DNF	DNF	DNF	2	3	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	10
10.	Birleşik Krallık Mike Spence	Birleşik Krallık BRM	DNF	6.	8.	5	DNF	DNF	DNF	5	5	DNF	5	9
11.	Rodezya 1965 John Aşk	Birleşik Krallık bakır	2											6.
12.	İsviçre Joseph Siffert	Birleşik Krallık bakır	DNF	DNF	10	7.	4.	DNF	DNC	DNS	DNF	4.	12.	6.
13.	Avusturya Jochen Rindt	Birleşik Krallık bakır	DNF	DNF	DNF	4.	DNF	DNF	DNF	DNF	4.	DNF		6.
14.	İsveç Joakim Bonnier	Birleşik Krallık bakır	DNF			DNF		DNF	6.	8.	DNF	6.	10	3
15.	Yeni Zelanda Bruce McLaren	Birleşik Krallık McLaren		4.	DNF					7.	DNF	DNF	DNF	3
		Amerika Birleşik Devletleri Kartal					DNF	DNF	DNF
16.	Birleşik Krallık Bob Anderson	Birleşik Krallık Brabham	5	DNQ	9	8.	DNF	DNF						2
17.	Birleşik Krallık Mike Parkes	İtalya Ferrari			5	DNF								2
18.	Birleşik Krallık Chris Irwin	Birleşik Krallık lotus			7.									2
		Birleşik Krallık BRM				DNF	5	7.	9	DNF	DNF	DNF	DNF
19.	Fransa Guy Ligier	Birleşik Krallık bakır				10	DNC	10						1
		Birleşik Krallık Brabham							8.		DNF	DNF	11
20.	İtalya Ludovico Scarfiotti	İtalya Ferrari			6.	DNC								1
		Amerika Birleşik Devletleri Kartal									DNF
21.	Belçika Jacky Ickx	Fransa matra							DNF					1
		Birleşik Krallık bakır									6.	DNF
	Fransa Jean-Pierre Beltoise	Fransa matra		DNQ								7.	7.	0
	Birleşik Krallık Jackie Oliver	Birleşik Krallık lotus							5					0
	Birleşik Krallık Alan Rees	Birleşik Krallık bakır						9						0
		Birleşik Krallık Brabham							7.
	Birleşik Krallık David Hobbs	Birleşik Krallık BRM						8.		9				0
		Birleşik Krallık lola							10
	Birleşik Krallık Jonathan Williams	İtalya Ferrari											8.	0
	Birleşik Krallık Richard Attwood	Birleşik Krallık bakır								10				0
	Amerika Birleşik Devletleri Mike Fisher	Birleşik Krallık lotus								11			DNS	0
	Güney Afrika 1961 Dave Charlton	Birleşik Krallık Brabham	DNC											0
	Güney Afrika 1961 Luki Botha	Birleşik Krallık Brabham	DNC											0
	Birleşik Krallık Brian Hart	Birleşik Krallık Protolar							DNC					0
	Kanada Al Pease	Amerika Birleşik Devletleri Kartal								DNC				0
	Birleşik Krallık iskele cesaret	Birleşik Krallık lotus	DNF											0
		Birleşik Krallık BRM		DNF				DNS
	Meksika Moises Solana	Birleşik Krallık lotus										DNF	DNF	0
	Rodezya 1965 Sam Tingle	Güney Afrika 1961 LDS	DNF											0
	İtalya Lorenzo Bandini	İtalya Ferrari		DNF										0
	Fransa Johnny Servoz-Gavin	Fransa matra		DNF										0
	İsviçre Silvio Moser	Birleşik Krallık bakır						DNF						0
	Almanya Hubert Hahne	Birleşik Krallık lola							DNF					0
	Almanya Kurt Ahrens	Birleşik Krallık Protolar							DNF					0
	Fransa Jo Schlesser	Fransa matra							DNF					0
	Almanya Gerhard Mitter	Birleşik Krallık Brabham							DNF					0
	Kanada Eppie Wietzes	Birleşik Krallık lotus								DNF				0
	İtalya Giancarlo Baget	Birleşik Krallık lotus									DNF			0
	Birleşik Krallık Brian Redman	Birleşik Krallık lola							DNS					0
	Amerika Birleşik Devletleri Richie Ginther	Amerika Birleşik Devletleri Kartal		DNQ										0
	Amerika Birleşik Devletleri Tom Jones	Birleşik Krallık bakır								DNQ				0

inşaatçılar şampiyonası

• İlk altı yarışın en iyi beş sonucu ve kalan beş yarışın en iyi dördü şampiyonluk için sayıldı.
• Parantez içinde silme sonuçları

Kalem	yapıcı	sürücü												Puan
01.	Birleşik Krallık Brabham - Repco	Avustralya Jack Brabham			6.		0009000			0009000	6.		6.	63 (67)
		Yeni Zelanda Denis Hulme	3	0009000				6.	0009000			(4)
02.	Birleşik Krallık Lotus - Cosworth DFV	Birleşik Krallık Jim Clark			0009000	1		0009000			4.	0009000	0009000	44
		Birleşik Krallık Graham Tepesi								3
03.	Birleşik Krallık Cooper - Maserati	Meksika Pedro Rodriguez	0009000	2				2					1	28
		Avusturya Jochen Rindt				3					3
		İsviçre Joseph Siffert					3					3
		İsveç Joakim Bonnier							2
04.	Japonya Honda	Birleşik Krallık John Surtees	4.					1	3		0009000		3	20.
05.	İtalya Ferrari	Yeni Zelanda Chris Amon		4.	3	4.		4.	4.	1				20.
06.	Birleşik Krallık BRM	Birleşik Krallık Jackie Stewart				6.	4.							17.
		Birleşik Krallık Mike Spence		1						2	2		2
07.	Amerika Birleşik Devletleri Kartal - Weslake	Amerika Birleşik Devletleri Dan Gurney				0009000				4.				13
08.	Birleşik Krallık cooper - doruk	Rhodesia John Aşk	6.											6.
09.	Birleşik Krallık Lotus - BRM	Birleşik Krallık Graham Tepesi		6.										6.
10.	Birleşik Krallık McLaren - BRM	Yeni Zelanda Bruce McLaren		3										3
11.	Birleşik Krallık brabham - doruk	Birleşik Krallık Bob Anderson	2											2

Güney Afrika Formula 1 Şampiyonası

1967'de sekizinci Güney Afrika Formula 1 Şampiyonası düzenlendi. 7 Ocak 1967'den 3 Aralık 1967'ye kadar Güney Afrika , Rodezya ve Mozambik'teki yarış pistlerinde gerçekleştirilen on iki yarıştan oluşuyordu . Formula 1 Dünya Şampiyonası'nda yarışan sürücüler genellikle bu yarışlarda yer almıyordu. Bir istisna Bob Anderson'dı . Şampiyon, dokuz yarış kazanan Rodezyalı yarış pilotu John Love oldu .

Şampiyonluk statüsü olmayan yarış

On bir dünya şampiyonası yarışına ek olarak, 1967'de dünya şampiyonasının veya başka bir şampiyonanın parçası olmayan altı Formula 1 yarışı yapıldı .

Şampiyonlar Yarışı

II. Şampiyonlar Yarışı , 12 Mart 1967 tarihinde gerçekleşti Brands Hatch Circuit . Yılın ilk Avrupa Formula 1 yarışıydı. Güzergah uzunluğu 4265 metre idi. Her biri on turluk iki koşu, ardından 40 turluk bir son koşu vardı. Toplam mesafe 170,6 km idi. İlk koşu için başlangıç ​​sıralaması, bir eleme oturumunda belirlendi, ikinci koşu için bitirenlerin ilk koşuda geldikleri sıraya karşılık geldi. İkinci koşunun sonuçları, final için başlangıç ​​tablosunun temeli olarak kullanıldı. Dan Gurney üç yarışı da kazandı, Lorenzo Bandini ikinci oldu. Şampiyonlar Yarışı, iki ay sonra Monaco Grand Prix'sinde ölümcül bir kaza geçiren İtalyan'ın bitirdiği son Formula 1 yarışı oldu.

Günlük Ekspres Bahar Kupası

I. Daily Express Bahar Kupası, 15 Nisan 1967'de Oulton Park'ta yapıldı . Parkurun uzunluğu 4.442 km idi. Her biri on turluk iki koşu ve ardından 30 turdan fazla süren final vardı. Yarışın toplam mesafesi 220 km idi. İngiliz Formula 1 takımları bu yarış için her biri en az bir sürücü ile yarışırken, Scuderia Ferrari etkinliğe katılmadı. Brabham fabrikasında yapılan yarışın birinci ve ikinci turunu Denny Hulme kazanırken, Hulmes takım patronu Jack Brabham finali kazandı.

BRDC Uluslararası Kupası

XIX. BRDC International Trophy , 29 Nisan 1967'de İngiliz Silverstone Pisti'nde gerçekleşti . Yarış, her biri 4.711 km'lik 52 turdan oluştu. Yarışın toplam uzunluğu 244.9 km idi. Yarışı Ferrari adına Britanyalı Mike Parkes kazandı. İkinci sıradaki Brabham'a karşı liderliği turun üçte birinden fazlaydı. Parkes'ın kendi ülkesinde katıldığı tek Formula 1 yarışıydı.

Gran Premio di Siracusa

XVI. Gran Premio di Siracusa 21 Mayıs 1967 tarihinde düzenlenen Sicilyalı kentinde Syracuse üzerinde Circuito di Siracusa . Her biri 5.612 km'lik 56 turu geçti (toplam mesafe: 314.379 km). Yarışa sadece sekiz sürücü katıldı, İngiliz Formula 1 takımları Cooper dışında fabrikada temsil edilmedi. Bob Anderson , David Hobbs , Guy Ligier ve André Wicky tescil edildi ancak yarışa katılmadılar. Jo Schlesser antreman için geldi, ancak sıralama turlarında arabasına o kadar kötü hasar verdi ki yarışa katılamadı. Ferrari sürücüleri Parkes ve Scarfiotti, her biri 1: 40.58.4'ten sonra hedefe ulaştı. Her ikisi de kazanan olarak sayıldı; ikincilik ödülü verilmedi. Chris Irwin, Reg Parnell'in özel Lotus BRM'sinde dördüncü oldu .

Uluslararası Altın Kupa

XIV Uluslararası Altın Kupa , 16 Eylül 1967'de Oulton Park'ta yapıldı . Her biri 4.444 km'lik 45 turun üzerine çıktı (toplam mesafe: 199.975 km). Tüm İngiliz fabrika ekipleri kayıtlıydı, ancak Scuderia Ferrari kayıptı. Altın Kupa, daha önce BRM'nin Formula 2 gezilerini yöneten Tyrrell Yarış Organizasyonu tarafından düzenlenen ilk Formula 1 yarışıydı . Oulton Park'ta Ford Cosworth motorlu dört Matra şasisi kullandı. Tyrrell, yarışı, gelecek sezonun dünya şampiyonası yarışlarına katılmak için hazırlık olarak kullandı. Takımın en iyi sürücüsü, Jack Brabham'ın hakim olduğu yarışı kazananın dört saniye gerisinde ikinci sırada tamamlayan Jackie Stewart oldu.

İspanya Grand Prix'si

XIII. İspanya Grand Prix , 1967'deki son Formula 1 yarışıydı. 12 Kasım 1967'de Circuito del Jarama'da yapıldı . Yarış, her biri 3.404 km'lik (toplam uzunluk: 306.36 km) 90 turun üzerine çıktı. 1954'ten bu yana İspanya'daki ilk Formula 1 yarışıydı. Yarış , 1967'de başarılı bir şekilde yeniden başlatmanın ardından yine bir dünya şampiyonası koşusu olan bir sonraki yılın İspanya Grand Prix'sine hazırlık olarak hizmet etti . 1967 yarışına Lotus takımının sürücüleri hakimdi.

Kısaca haberler Formula 1

• Ford - Cosworth motoru galası kutluyor Hollanda Grand Prix'inde için bir galibiyetle Jim Clark .
• Lorenzo Bandini , Monaco'da bir yangın kazasının ardından öldü.
• Bob Anderson 14 Ağustos'ta Silverstone'daki Formula 1 testleri sırasında öldü.
• Georges Berger , 23 Ağustos'ta Nürburgring'deki Marathon de la Route'da öldü.
• Nürburgring 40 yaşındadır.
• Ne zaman Syracuse Grand Prix iki kazananlar vardır: İki Ferrari arasında Mike Parkes ve Ludovico Scarfiotti bitirmek için aynı anda gelir.
• Denis Hulme sadece iki galibiyet ile Dünya Şampiyonu olur ve kutup pozisyon düzenlenen bir keresinde olmasaydı - şimdiye kadar sadece onu bu şey Keke Rosberg de Formula 1 1982 sezonu taklit olabilir.

Edebiyat

• Ulrich Schwab: Grand Prix 1967. Motorbuchverlag Stuttgart

İnternet linkleri

• Resmi Formula 1 web sitesi Sonuçlar Sezon 1967 (İngilizce)

Bireysel kanıt

1. ↑ 1967 sezonunun Şampiyona Dışı Yarışlarının istatistikleri www.silhouet.com web sitesinde (7 Nisan 2013'te erişildi).
2. ↑ Parkes, Haziran 1967'de Belçika Grand Prix'sinde geçirdiği bir kazanın ardından Formula 1 kariyerine son verdi.