Mille Miglia 1955
22. Mille Miglia , ayrıca XXII Mille Miglia, Coppa Franco Mazzotti, Brescia , 30 Nisan - 1 Mayıs 1955 tarihleri arasında gerçekleşti ve o yılın spor otomobil dünya şampiyonasının üçüncü turuydu .
Yarıştan önce
Ne zaman spor araba dünya şampiyonası yapıldı tanıtıldı 1953 , Mille Miglia verildi bir dünya şampiyonasında vadede durumunu. Etkinlikte şampiyonanın parçasıydı 1955 . 1000 mil yarışından önce iki yarış yapıldı. Sezon açacağı, Buenos Aires 1000 km yarış uluslararası bilinmeyen Arjantinliler sürpriz zaferi ile sona erdi, Enrique Sáenz-Valiente ve José-Maria Ibanez bir de Ferrari 375 Artı . Sebring'deki sonraki 12 saatlik yarış, Briggs Cunningham'dan birinde Mike Hawthorn ve Phil Walters'ı kazandı , Jaguar D-Type bildirdi .
Yarış
Rota
Brescia - Verona - Venedik - Padua - Rovigo - Ferrara - Ravenna - Forlì - Rimini - Pesaro - Ancona - Pescara - L'Aquila - Rieti - Roma - Viterbo - Radicofani - Siena - Floransa - Futapass - Raticosapass - Bologna - Modena - Reggio nell 'Emilia - Parma - Piacenza - Cremona - Mantua - Montichiari - Brescia
Yosun Efsanesi
1955 Mille Miglia, İngiliz yarış pilotu Stirling Moss tarafından şekillendirildi . Oynadığı günlerde bile, o zamanki Daimler-Benz Works pilotunun bu yarıştaki başarısı, kariyerinin en büyük başarılarından biriydi. Yıllar geçtikçe başarı bir efsaneye dönüştü. 1957'deki yarış etkinliğinin sona ermesinden bu yana geçen yıllar içinde, Moss'un 1955'teki başarısının aksine, öncesi ve sonrası birçok zafer ve trajedi ortadan kayboldu. İçin Alfred Neubauer , Mercedes-Benz yarış direktörü Moss'un performans mükemmellik ve egemenlik açısından eşsiz kariyerinin en iyi yarış oldu. Eleştirmenler, Moss'un en iyi dış koşullarda ortalama 157.651 km / s ile 10: 07: 48.000 saatlik rekor sürüş süresini sürdüğüne karşı çıktı. Buna ek olarak, rotanın tüm rotasını kaydeden ve Moss ralli yardımcı pilotu tarzında sunum yapan yardımcı pilotu İngiliz motor sporları muhabiri Denis Jenkinson'ın titiz bir hazırlığı vardı . Bununla birlikte, hava koşulları tüm katılımcılar için aynıydı ve mükemmel bir hazırlık, yetkili bir yardımcı sürücünün katılımı kadar yasaktı.
Moss'un bitiş çizgisine kadar rekabette öne geçmeyi başardığı üstünlük çok büyüktü. Halihazırda iki kez Formula 1 dünya şampiyonu olan takım arkadaşı Juan Manuel Fangio'yu 32 dakika uzağa taşıdı . Üçüncü sırada yer alan Ferrari fabrikası sürücüsü Umberto Maglioli şimdiden 45 dakika gerideydi.
Takımlar, araçlar ve sürücüler
1948'de II.Dünya Savaşı'nın sona ermesinden sonra etkinlik yeniden başladığından bu yana tüm yıllarda olduğu gibi , hem profesyonel hem de amatör yarış pilotları yarışa itiraz etti. Çok sayıda araç sınıfı nedeniyle, deneyimlenen 1000 mil - birçok profesyonelin hayal kırıklığına uğramasına rağmen - amatörlerden gelen bir dizi rapor. 1952'de 502 yarışmacı, yarış haftasonunda katılımcılarda 500 puanını kırdı. Sonraki iki yıldaki düşüşün ardından, bu sayı 1955'te 534'e yükseldi. Organizasyonel olarak, bu araç sayısı idare edilemezdi. Savaşın sona ermesinden on yıl sonra, özel olarak tescil edilen çok sayıda Ferraris , Porsches ve OSCAs da refahın Avrupa'da yeniden hakim olmaya başladığının bir göstergesiydi.
Mercedes-Benz , 1954'te bir çalışma ekibiyle uluslararası motor sporlarına geri döndü ve Formula 1'in yanı sıra spor otomobil yarışlarına da dahil oldu. Mercedes-Benz 300 SLR , ilk yarışını Mille Miglia'da yaptı . Martı kanadı kapılara sahip altı silindirli 300 SL yol arabasının aksine , SLR, boru şeklindeki uzay çerçevesi büyük ölçüde Formula 1 arabasınınkine karşılık gelen açık iki koltuklu bir araçtı. Dingil mesafesi 2380 mm idi. Le Mans'ta kullanım için özel bir özellik , hava direncini önemli ölçüde artırmak ve kampanalı frenlerin yüksek hızlarda frenleme etkisini desteklemek için hidrolik olarak kurulabilen, sürücünün arkasında geniş bir kalkan olan havalı fren idi . Sekiz silindirli F1 motoru üç litreye veya 2983 cm³'e (iç çap ve strok 78 mm) genişletildi ve 7450 rpm'de 266 hp (196 kW) geliştirildi. Stirling Moss ve Juan Manuel Fangio'nun her biri 300 SLR kullanıyordu. Takım arkadaşları Karl Kling ve Hans Herrmann 300 SL'yi sürdüler. Ayrıca John Fitsch ve Olivier Gendebien tarafından yönetilen, çalışma ekibi tarafından kayıtlı olmayan iki 300 SL vardı .
İken Scuderia Ferrari hep birlikte yarış arabaları getirmişti V12 başlangıç motorları Mille Miglia'da , bu yıl bu geleneği kırdı. 188 ve 121LM , her bir içi vardı hat altı silindirli motor . 118LM, Buenos Aires'teki 1000 km'lik yarışta zaten sürülürken , 121LM ilk yarışını Mille Miglia'da yaptı. Umberto Maglioli , Piero Taruffi ve Paolo Marzotto için üç adet 118LM hazırlanırken, Eugenio Castellotti'ye 121LM emanet edildi. Başka bir iş arabası olan 750 Monza Sergio Sighinolfi için sağlandı .
Çok sayıda özel tescilli A6GCS'ye ek olarak , yalnızca bir fabrika Maserati tescillendi. Cesare Perdisa 300S sürdü . Maserati 300S, Maserati ve Automobiles Talbot arasındaki bir işbirliğinin sonucu olduğu için resmi olarak Talbot 2500 Sport olarak adlandırılan Tipo 2500 Sport'un daha da geliştirilmiş bir versiyonuydu . Yuvarlak ve oval borulardan şasinin inşasına ilk olarak Maserati'de başlandı ve ardından Gilco Design'da tamamlandı. Giulio Alfieri , üç Weber karbüratörlü ve çift ateşlemeli 3 litrelik 6 silindirli bir motor geliştirdi. Belirtilen güç 260 hp (191 kW) idi. Şanzıman edildi bloke ile Diferansiyel . Arkada enine yaprak yaylar ve önde sarmal yaylar vardı. 300S kampanalı frenlere sahipti . Hafif metal gövde, yıldız şeklinde tutturulmuş delikli soğutma kanatlarına sahipti.
Aston Martin , son kez Mille Miglia'da bir çalışma ekibiyle temsil edildi. Paul Frère ve Tommy Wisdom için iki D2 / 4 rapor edildi . Peter Collins bir DB3S'de yarıştı .
Yarışın seyri
Çok sayıda katılımcı olması nedeniyle, başlangıç prosedürü 30 Nisan Cumartesi gününden 1 Mayıs Pazar gününe kadar tüm gece sürdü. İlk arabalar Cumartesi akşamı saat 21: 00'de start alırken, favoriler Pazar sabahı takip etti. Yarış geleneğini takiben, başlangıç numaraları başlama zamanlarına karşılık geldi. Fırlatma rampasındaki ilk Mercedes 06: 58'de Juan-Manuel Fangio'ydu (başlangıç numarası 658); Karl Kling sabah 7: 01'de, Hans Herrmann sabah 7: 04'te ve Moss sabah 7: 22'de başladı. Arada ve sonrasında Ferraris yarışa katıldı.
Geriye dönüp bakıldığında, Stirling Moss'un rekor sürüşü, baştan sona Mercedes sürücüsünün hakimiyeti oldu. Çok çeşitli yayınlardaki bu temsil, yarışın gerçek gidişatına uymuyor. İlk lider, Ravenna'ya kadar 330 hp 4.4 litrelik motorla 121 LM'de rakiplerinden iki dakika önde olan Ferrari Works sürücüsü Eugenio Castellotti idi . Castellotti, Ferrari'yi olağanüstü bir şekilde sürdü, ancak aynı zamanda sürekli olarak sınırı aştı, böylece emeklilik Pescara'da takip etti. Pescara'ya 280 km / s hızla uzun bir düzlükte delik açan Paolo Marzotto'nun sadece kısa bir süre liderlikten yararlanmasına izin verildi. Marzotto, 118 LM'yi vücuda zarar vermeden durdurmayı başardı. Tekerleği değiştirme girişimi, Marzotto'ya takılamayan yanlış jant boyutuna sahip bir stepne veren Ferrari teknisyenlerinin dikkatsizliği nedeniyle başarısız oldu.
Mercedes ekibinin gerekli yakıt ikmal duraklarında daha hızlı çalışması sayesinde Moss, sıralamaların zirvesine çıktı. In L'Aquila o takım arkadaşının Hans Herrmann üzerinde 35 saniyelik bir kurşun vardı. Taruffi, Fangio ve Kling izledi. Moss , Roma yolunda ayrılmaya başladı. Başkentte, Taruffi karşısında farkı 1 dakika 26 saniyeydi. Karl Kling, Roma'dan ayrılırken kaza geçirdi ve emekli oldu. Toskana üzerinden Brescia ve Moss'a giden rota, şimdi rekor bir kez birbiri ardına sürüyordu. Onu yarı yolda takip edebilen tek sürücü Hans Herrmann'dı. In Siena 5 dakika ve iki Mercedes sürücüleri arasında 40 saniye vardı. Siena'dan Floransa'ya 70 kilometrelik bölümde Herrmann, Moss'ta sadece sekiz saniye kaybetti. Herrmann, Modena yakınlarında bir kaza geçirdiğinde, düello bitmişti. Son bölümlerde Moss inanılmaz süreler gösterdi ve saat 17: 29'da bitiş çizgisine ulaştığında tüm rekorlar kırıldı.
Sonuçlar
Nihai sıralama
Öğe | sınıf | Hayır. | takım | Sürücü / yolcu | araç | Seyahat süresi | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | S + 2.0 | 722 | Daimler Benz AG |
Stirling Moss Denis Jenkinson |
Mercedes-Benz 300 SLR | 10: 07: 48.000 | ||
2 | S + 2.0 | 658 | Daimler Benz AG | Juan Manuel Fangio | Mercedes-Benz 300 SLR | 10: 39: 33.000 | ||
3 | S + 2.0 | 705 | Scuderia Ferrari |
Umberto Maglioli Luciano Monteferrario
|
Ferrari 118LM | 10: 52: 47.000 | ||
4. | S 2.0 | 621 | Francesco Giardini | Maserati A6GCS / 53 | 11: 15: 32.000 | |||
5 | GT + 1.3 | 417 |
John Fitch Kurt Gesell
|
Mercedes-Benz 300 SL | 11: 29: 21.000 | |||
6 | S + 2.0 | 724 | Scuderia Ferrari | Sergio Sighinolfi | Ferrari 750 Monza | 11: 33: 27.000 | ||
7'si | GT + 1.3 | 428 |
Olivier Gendebien Jacques Yıkayıcı
|
Mercedes-Benz 300 SL | 11: 36: 00.000 | |||
8 | S 1.5 | 541 | Porsche |
Wolfgang Seidel Miğfer Glöckler |
Porsche 550 Spyder | 12: 08: 17.000 | ||
9 | S 2.0 | 646 | Luigi Bellucci | Maserati A6GCS | 12:09:10 | |||
10 | GT + 1.3 | 445 | Salvatore Casella | Mercedes-Benz 300 SL | 12: 11: 15.000 | |||
11 | S + 2.0 | 700 | George Abecassis | Austin-Healey 100S | 12: 21: 43.000 | |||
12'si | S 2.0 | 631 | Siro Sbraci | Maserati A6GCS | 12: 24: 31.000 | |||
13 | GT + 1.3 | 408 |
Carlo Castelbarco Angelo Savoretti
|
Fiat 8V Zagato | 12: 24: 43.000 | |||
14'ü | S 1.5 | 542 |
Luc Descollanges Robert Nicol
|
Osca MT4 1500 | 12: 29: 56.000 | |||
15 | S + 2.0 | 717 | Erasmo Simeoni | Ferrari 250 Monza | 12: 40: 42.000 | |||
16 | GT + 1.3 | 441 |
Hernando da Silva Ramos Jean-Claude Vidilles |
Aston Martin DB2 / 4 | 12: 43: 50.000 | |||
17'si | S 2.0 | 650 |
Enrico Sterzi Vittoriano Vigano
|
Maserati A6GCS | 12: 49: 04.000 | |||
18'i | GT + 1.3 | 411 | Carlo Croce | Lancia Aurelia | 12: 52: 29.000 | |||
19 | S + 1.3 | 451 |
V. Vanini Ivo Baderacco
|
Alfa Romeo 1900SS | 12: 56: 11.000 | |||
20'si | S 2.0 | 647 | Luigi Olivari | Maserati A6GCS | 12: 57: 31.000 | |||
21 | GT + 1.3 | 244 |
Richard von Frankenberg Peter Oberndorf
|
Porsche 356 1300 Süper | 12: 58: 39.000 | |||
22'si | S + 1.3 | 354 | Rainer Günzler | Porsche 356 1500 Süper | 12: 58: 46.000 | |||
23 | S 1.5 | 548 |
Ernst Lautenschlager Rudi Scholl
|
Porsche 550 Spyder | 12: 59: 46.000 | |||
24 | S 1.1 | 518 | Claude Bourillot | Osca MT4 1100 | 13: 01: 21.000 | |||
25'i | GT 1.3 | 238 | Wolfgang von Trips | Wolfgang von Trips | Porsche 356 1300 Süper | 13: 02: 55.000 | ||
26. | GT + 1.3 | 416 |
Vladimiro Galluzzi Umberto Castiglioni
|
Alfa Romeo 1900SS Zagato | 13: 13: 08.000 | |||
27 | S + 2.0 | 720 | Enzo Pinzero | Enzo Pinzero | Ferrari 750 Monza | 13: 14: 01.000 | ||
28 | T + 1.3 | 334 |
Guido Cestelli-Guidi Giuseppe Musso |
Alfa Romeo 1900TI | 13: 14: 05.000 | |||
29 | S 2.0 | 638 | Pietro Pagliarini | Maserati A6GCS | 13: 14: 07.000 | |||
30'u | T + 1.3 | 344 |
Giancarlo Sala Manuel Vigliani
|
Alfa Romeo 1900TI | 13: 14: 57.000 | |||
31 | T + 1.3 | 336 |
Marcel Stern Robert Barbey
|
Alfa Romeo 1900TI | 13: 15: 51.000 | |||
32 | GT 1.3 | 229 | Albino Buticchi | Alfa Romeo Giulietta Sürat Koşusu | 13: 17: 18.000 | |||
33 | S 1.1 | 544 |
Arnaldo Colantoni Raffaele Foglia
|
Osca MT4 1100 | 13: 18: 27.000 | |||
34 | S 1.1 | 532 |
Luigi Nobile Luigi Bettiol
|
Osca MT4 1100 | 13: 18: 38.000 | |||
35 | S 750 | 021 | Claude Storez | DB HBR | 13: 19: 03.000 | |||
36 | S + 2-0 | 708 | Lance Macklin | Austin-Healey 100 | 13: 19: 53.000 | |||
37 | GT + 1.3 | 501 |
Salvatore Leto di Priolo Massimo Leto di Priolo
|
Fiat 8V Zagato | 13: 21: 36.000 | |||
38 | GT + 1.3 | 415 |
Giorgio Fornasari G. Fortunato
|
Alfa Romeo 1900SS Zagato | 13: 21: 46.000 | |||
39 | GT + 1.3 | 406 | Lumir Vesely | Fiat 8V Zagato | 13: 24: 03.000 | |||
40 | GT + 1.3 | 434 | John Heath | Jaguar XK 140 | 13: 24: 27.000 | |||
41 | T + 1.3 | 332 |
Daniele Pistoia Alessandro Zocchi Ramazzi
|
Alfa Romeo 1900TI | 13: 25: 07.000 | |||
42 | GT + 1.3 | 448 | Jean Caracciolo | Lancia Aurelia B20 | 13: 25: 57.000 | |||
43 | GT + 1.3 | 414 |
Guido-Mario Terzi Carlo Castiglioni
|
Alfa Romeo 1900 | 13: 27: 27.000 | |||
44 | S 1.5 | 556 | Araldo Sassone | Porsche 550 Spyder | 13: 29: 01.000 | |||
45 | GT + 1.3 | 442 |
Camillo Bussinello Giuseppe Bussinello
|
Lancia Aurelia B20 | 13: 29: 51.000 | |||
46 | S 2.0 | 614 |
Franco Cortese Achille Stazzi
|
Fiat 8V Zagato | 13: 35: 25.000 | |||
47 | GT + 1.3 | 352 | Dieter Lissmann | Porsche 356 1500 Süper | 13: 35: 53.000 | |||
48 | S 2.0 | 627 |
Giancarlo Bornigia Aldo Sellarol
|
Fiat 8V | 13: 37: 02.000 | |||
49 | T + 1.3 | 322 |
Vladimiro Pavoni Egidio Campigotto
|
Alfa Romeo 1900TI | 13: 41: 33.000 | |||
50 | GT + 1.3 | 447 | Armando Morelli | Lancia Aurelia B20 | 13: 42: 46.000 | |||
51 | GT 1.3 | 228 |
Lucillo Sacchiero Alessandro Tamellini
|
Alfa Romeo Giulietta Sürat Koşusu | 13: 44: 05.000 | |||
52 | S 1.5 | 663 |
Pierre David Irene Terray
|
Peugeot 203 Özel | 13: 46: 09.000 | |||
53 | S 2.0 | 625 |
Ferdinando Lopez Enzo Lopez
|
Maserati A6GCS | 13: 46: 43.000 | |||
54 | GT 1.3 | 251 |
Aurelio Somaglino Ugo Ponti
|
Alfa Romeo Giulietta Sürat Koşusu | 13: 46: 45.000 | |||
55 | Ç 1.3 | 118 |
Ersilio Mandrini Luigi Bertassi
|
Fiat 1100 / 103TV | 13: 48: 12.000 | |||
56 | GT 1.3 | 243 |
Oscar Cabalén Ottavio Guarducci
|
Alfa Romeo Giulietta Sürat Koşusu | 13: 49: 04.000 | |||
57 | S 1.5 | 554 | Gilberte Thirion |
Gilberte Thirion Nadege Ferrier
|
Gordini T15S | 13: 52: 18.000 | ||
58 | GT + 1.3 | 357 |
Hartmuth Oesterle J. Harmand
|
Porsche 356 1500 Süper | 13: 53: 04.000 | |||
59 | S 2.0 | 611 |
Leslie Brooke David lambası
|
Triumph TR2 | 13: 54: 52.000 | |||
60 | GT + 1.3 | 407 | Gaetano Fredella | Lancia Aurelia B20 | 13: 55: 06.000 | |||
61 | GT + 1.3 | 419 |
Glauco Solier F.Brunasti
|
Lancia Aurelia B20 | 13: 55: 08.000 | |||
62 | S 750 | 026 | Vincenzo Auricchio | Vincenzo Auricchio | Stanguellini 750 Spor | 13: 55: 22.000 | ||
63 | T + 1.3 | 324 |
Franco Martinengo Piero Facetti
|
Alfa Romeo 1900TI | 13: 56: 46.000 | |||
64 | GT 1.3 | 235 |
Helmut Busch Harry Merkel |
Porsche 356 1300 Süper | 13: 57: 10.000 | |||
65 | S 750 | 041 | Louis Navarro | Panhard Dyna | 13: 58: 01.000 | |||
66 | Ç 1.3 | 154 | Luigi Villotti | Fiat 1100 / 103TV | 13: 58: 12.000 | |||
67 | S 750 | 022 | Élie Bayol | DB HBR | 13: 58: 45.000 | |||
68 | GT + 1.3 | 353 |
Robert Bochsler H. Kienle
|
Porsche 356 1500 Süper | 14: 03: 31.000 | |||
69 | GT + 1.3 | 422 |
Arnaldo Bongiasca Mario Bongiasca
|
Alfa Romeo 1900 Touring | 14: 06: 44.000 | |||
70 | T + 1.3 | 339 |
Andre Gerakis Francis Gravier
|
Alfa Romeo 1900TI | 14: 07: 22.000 | |||
71 | T + 1.3 | 129 |
Paul Guiraud Pierre Hakkında
|
Peugeot 203 | 14: 09: 04.000 | |||
72 | GT 1.3 | 257 |
Max Nathan Heinz Schellhaas
|
Porsche 356 1300 Süper | 14: 11: 15.000 | |||
73 | S 1.1 | 526 |
Carlo Monzino Rinaldo Gianoli D'Artogna
|
Osca MT4 1100 | 14: 14: 20.000 | |||
74 | TN 1.1 | 2254 | Olinto Morolli | Fiat 1100/103 | 14: 14: 43.000 | |||
75 | GT 1.3 | 230 |
Mario Braida Giacinto Bovio
|
Alfa Romeo Giulietta Sürat Koşusu | 14: 15: 45.000 | |||
76 | Ç 1.3 | 122 |
Diego Bezzan Valentino Cocchi
|
Stanguellini S1100 | 14: 22: 27.000 | |||
77 | S 1.1 | 514 |
Sergio Aguzzoli Carlo Baistrocchi
|
Fiat 1100 Zagato | 14: 22: 49.000 | |||
78 | Ç 1.3 | 103 |
Nestore Blasi Carlo Blasi
|
Fiat 1100 / 103TV | 14: 24: 57.000 | |||
79 | GT + 1.3 | 435 |
Antonio Fossati Cesare Ravasi
|
Lancia Aurelia B20 | 14: 31: 05.000 | |||
80 | S 1.1 | 525 |
Bruno Gavazzoli Bruno Franzoni
|
Osca MT4 1100 | 14: 31: 50.000 | |||
81 | GT + 1.3 | 427 |
Celestino Petrella Giuseppe Centenari
|
Lancia Aurelia B20 | 14: 32: 02.000 | |||
82 | GT + 1.3 | 453 |
Giovanni Rota Luigi Martelli
|
Alfa Romeo 1900 SS Zagato | 14: 32: 04.000 | |||
83 | GT 1.1 | 203 | Ferrante viyola | Fiat 1100 / 103TV | 14: 32: 50.000 | |||
84 | S 2.0 | 622 |
Ludovico Pezzotti Angelo Taddei
|
Alfa Romeo 1900SS Turu | 14: 33: 40.000 | |||
85 | Ç 1.3 | 146 |
V. Lucient Jean Clement
|
Peugeot 203 | 14: 33: 49.000 | |||
86 | GT + 1.3 | 403 | Ario Spagna | Lancia Aurelia B20 | 14: 33: 59.000 | |||
87 | GT 1.3 | 307 |
Einsiedel P.
Silva'dan Wittigo |
Porsche 356 1300 Süper | 14: 38: 30.000 | |||
88 | S + 2.0 | 716 |
George Verilli Bruno Ferrari
|
Austin-Healey 100S | 14: 38: 52.000 | |||
89 | GT + 1.3 | 457 |
Antonio Fiorani Arrigo Maccarini
|
Lancia Aurelia B20 | 14: 40: 27.000 | |||
90 | T + 1.3 | 333 | Aldo Giacobi | Alfa Romeo 1900TI | 14: 40: 40.000 | |||
91 | S 1.5 | 559 |
Nando Pagliarini L. Cavatorta
|
Alfa Romeo Giulietta Sürat Koşusu | 14: 40: 41.000 | |||
92 | TN 1.1 | 2357 |
"Quinto" Alfonso Rolfo
|
Fiat 1100/103 | 14: 43: 57.000 | |||
93 | T 750 | 93 |
Juillet Galtier Maurice Michy |
Renault 4CV Allemano | 14: 44: 58.000 | |||
94 | GT + 1.3 | 355 |
Otto Schlicht G. Bialors
|
Porsche 356 1500 Süper | 14: 45: 54.000 | |||
95 | S 2.0 | 624 |
Ferdinand Auriach VG Vimont
|
Alfa Romeo 1900 SS Touring | 14: 47: 02.000 | |||
96 | TN 1.1 | 2246 |
Giuseppe Cerrone Luigi Zoppetti
|
Fiat 1100/103 | 14: 47: 41.000 | |||
97 | GT + 1.3 | 455 |
Luciano Canavese Carlo Mori
|
Lancia Aurelia B20 | 14: 49: 18.000 | |||
98 | T + 1.3 | 323 |
Renato Rota Cesare Ferrari
|
Alfa Romeo 1900TI | 14: 49: 58.000 | |||
99 | S 750 | 039 | Anna Maria Peduzzi |
Anna Maria Peduzzi Augusto Zocca
|
Stanguellini 750 Spor | 14: 50: 39.000 | ||
100 | T + 1.3 | 325 |
Giovanna Maria Cornaggia Medici Luigi Grassi
|
Alfa Romeo 1900TI | 14: 50: 42.000 | |||
101 | S 1.5 | 543 | Arrigo Cantelli | Siata Daina Sport St.Farina | 14: 50: 57.000 | |||
102 | TN 1.1 | 2310 |
Silvano Cai G. Ambrogi
|
Fiat 1100/103 | 14: 51: 46.000 | |||
103 | GT 1.1 | 212 |
Alberto Tiozzo Eugenio Poggi
|
Fiat 1100 / 103TV | 14: 54: 27.000 | |||
104 | TN 1.1 | 2353 |
Orazio Scaglia "Tempo"
|
Lancia Appia | 14: 55: 47.000 | |||
105 | TN 1.1 | 2311 | Demetrio Pratico | Fiat 1100/103 | 14: 57: 17.000 | |||
106 | TN 1.1 | 2359 | Gino De Sanctis | Fiat 1100/103 | 14: 59: 25.000 | |||
107 | Ç 1.3 | 111 |
Anselmo Maggiorelli Adalberto Parenti
|
Fiat 1100 / 103TV | 15: 01: 20.000 | |||
108 | T 750 | 84 |
Jean Rédélé Louis Pons |
Alp A106 | 15: 01: 43.000 | |||
109 | S 2.0 | 643 | Alberto Magi Diligenti'yi sayın |
Alberto Magi Çalışkanlığı Ilfo Minzoni |
Maserati A6GCS Pinin Farina Coupe | 15: 03: 19.000 | ||
110 | Ç 1.3 | 056 |
Kostas Spiliotakis E. Spiliotakis
|
DKW özel sınıfı | 15: 03: 50.000 | |||
111 | Ç 1.3 | 151 |
Giuseppe Grisafi Sergio Caristiano
|
Fiat 1100 / 103TV | 15: 04: 06.000 | |||
112 | Ç 1.3 | 142 |
Arrigo Cocchetti Luciano Comoli
|
Fiat 1100 / 103TV | 15: 05: 04.000 | |||
113 | GT 1.3 | 241 |
Carlo Camisotti Mario Sacchiero
|
Alfa Romeo Giulietta Sürat Koşusu | 15: 07: 14.000 | |||
114 | GT + 1.3 | 409 |
Gianpaolo Vailetti Alessandro Gaboardi
|
Lancia Aurelia B20 | 15: 10: 12.000 | |||
115 | Ç 1.3 | 121 |
Gugliemo Franchi Raffaello Zanasi
|
Fiat 1100 / 103TV | 15: 10: 53.000 | |||
116 | S 750 | 034 | Piero Bozzini | Ataerkil 750 | 15: 13: 17.000 | |||
117 | Ç 1.3 | 110 |
Sergio Rabuffi Giancarlo Lenti
|
Lancia Appia | 15: 13: 36.000 | |||
118 | TN 1.1 | 2241 |
Gianni Rondanini Renzo Sassi
|
Lancia Appia | 15: 15: 56.000 | |||
119 | TN 1.1 | 2247 |
Enzo Buzzetti Arturo Castelnuovo
|
Fiat 1100/103 | 15: 16: 21.000 | |||
120 | TN 1.1 | 2303 |
Franco Concari Romano Moietta
|
Fiat 1100/103 | 15: 18: 12.000 | |||
121 | GT 1.3 | 303 |
Scipione Paon Alberto Pontirolli
|
Alfa Romeo Giulietta Sürat Koşusu | 15: 19: 39.000 | |||
122 | TN 1.1 | 2245 |
Franco Dari Luigi Baraldi
|
Fiat 1100/103 | 15: 20: 07.000 | |||
123 | S 750 | 015 |
Gianfranco Stanga Alessandro Stanga |
Stanga Giannini | 15: 21: 32.000 | |||
124 | Ç 1.3 | 101 |
Luigi Vecchi Bruno Cavallari
|
Fiat 1100 / 103TV | 15: 23: 16.000 | |||
125 | Ç 1.3 | 125 |
Bertrand des Garets Michel Nicol
|
Peugeot 203 | 15: 23: 19.000 | |||
126 | Ç 1.3 | 117 |
Piero Quaglierini Piero Urbani
|
Fiat 1100 / 103TV | 15: 24: 01.000 | |||
127 | TN 1.1 | 2305 |
Mario Milanesi Amos Cecchi
|
Fiat 1100/103 | 15: 24: 19.000 | |||
128 | TN 1.1 | 2256 |
Lanfranco Fontana Oreste Pasqualetti
|
Fiat 1100/103 | 15: 26: 06.000 | |||
129 | TN 1.1 | 2330 |
Enzo Baldi E. Errani
|
Lancia Appia | 15: 31: 03.000 | |||
130 | GT 1.3 | 233 | Agostino di Stefano | Alfa Romeo Giulietta Sürat Koşusu | 15: 32: 46.000 | |||
131 | T + 1.3 | 331 |
Leopold Zedlitz Wolfgang Diemer
|
Mercedes-Benz 220 | 15: 33: 13.000 | |||
132 | TN 1.1 | 2341 |
Marcello Pegoraro Ferrucio Pegoraro
|
Fiat 1100/103 | 15: 35: 21.000 | |||
133 | S 750 | 024 |
Tarciso Silva Ambrogio Silva
|
Fiat 750 Zagato | 15: 35: 53.000 | |||
134 | TN 1.1 | 2356 |
Adriano Bossetti Oreste Barozzi
|
Lancia Appia | 15: 38: 13.000 | |||
135 | GT 1.1 | 208 |
Giovanni Kerschbaumer Giovanni Peristi
|
Fiat 1100 / 103TV | 15: 38: 40.000 | |||
136 | Ç 1.3 | 104 |
Ettore Marconi Franco Giambertone
|
Fiat 1100 / 103TV | 15: 39: 04.000 | |||
137 | TN 1.1 | 2321 |
Giovanni Polverini Aldo Pietroni
|
Fiat 1100/103 | 15: 40: 42.000 | |||
138 | T + 1.3 | 340 |
R. Morelli Ettore Morelli
|
Alfa Romeo 1900TI | 15: 42: 31.000 | |||
139 | Ç 1.3 | 059 |
Alfred Ritzinger Wolfgang Bieling
|
DKW özel sınıfı | 15: 42: 34.000 | |||
140 | TN 1.1 | 2351 |
Gianfranco Villani Giorgio Lurani
|
Lancia Appia | 15: 43: 19.000 | |||
141 | TN 1.1 | 2301 | Gustavo Richter | Lancia Appia | 15: 43: 23.000 | |||
142 | Ç 1.3 | 137 |
Jean Miguet E. Poli
|
Peugeot 203 | 15: 43: 29.000 | |||
143 | Ç 1.3 | 155 |
Luigi Balestra Aimone Beretta
|
Fiat 1100 / 103TV | 15: 43: 35.000 | |||
144 | S 1.1 | 516 | Faustino Campostella | Stanguellini S1100 | 15: 43: 49.000 | |||
145 | S 750 | 013 |
Gianni Balzarini Dioscoride Lanza
|
Moretti 750S Örümcek | 15: 45: 27.000 | |||
146 | TN 1.1 | 2333 |
Vittorio Casalegno Luciano Festa
|
Fiat 1100/103 | 15: 45: 46.000 | |||
147 | T + 1.3 | 138 |
Umberto Cagli Sergio Banti
|
Borgward Isabella TS | 15: 47: 19.000 | |||
148 | Ç 1.3 | 119 | Mario Colombi | Fiat 1100 / 103TV | 15: 48: 40.000 | |||
149 | TN 1.1 | 2300 |
Valentino Morandini Luciano Lanzini
|
Lancia Appia | 15: 48: 49.000 | |||
150 | Ç 1.3 | 120 |
Marcello Giambertone Gianni Brichetti
|
Fiat 110 / 103TV | 15: 48: 43.000 | |||
151 | TN 1.1 | 2249 |
Pola Renato Tangerini
|
Fiat 110/103 | 15: 51: 02.000 | |||
152 | GT 1.1 | 215 |
Pietro Lanzanova Alessandro Facca
|
Fiat 110 / 103TV Zagato | 15: 51: 11.000 | |||
153 | TN 1.1 | 001 |
Luigi Rapetto Riccardo Timossi
|
Fiat 110/103 | 15: 56: 40.000 | |||
154 | S 1.1 | 534 |
Ariodante Guidotti Ivo Tinarelli
|
Siata 100GT | 15: 57: 35.000 | |||
155 | Ç 1.3 | 115 | "Socrate" | Fiat 1100 / 103TV | 15: 58: 13.000 | |||
156 | T 750 | 44 |
Hervé Queffeleant R. Foret
|
Renault 4CV | 15: 58: 35.000 | |||
157 | TN 1.1 | 2349 |
Geo Nosari F. Rolando
|
Fiat 1100/103 | 15: 59: 27.000 | |||
158 | S 1.1 | 513 |
Carlo Pelli Maria-Teresa Barozzi
|
Fiat 1100 Zagato | 15: 59: 35.000 | |||
159 | TN 1.1 | 2228 | R. Balbo | Fiat 1100/103 | 16: 00: 21.000 | |||
160 | Ç 1.3 | 140 |
Luigi Sacchiero Gaspare Bona
|
Fiat 1100 / 103TV | 16: 01: 05.000 | |||
161 | T 750 | 2204 | Gilberte Stempert | Panhard Dyna | 16: 01: 08.000 | |||
162 | T 750 | 182 |
Guy Monraisse Jacques Féret |
Renault 4CV | 16: 01: 20.000 | |||
163 | Ç 1.3 | 108 |
Emilio Polotti Giuseppe
Consolini |
Fiat 1100 / 103TV | 16: 01: 24.000 | |||
164 | GT 1.1 | 207 |
Luigi Raffo Vittorio Bimbi
|
Fiat 1100 / 103TV | 16: 04: 11.000 | |||
165 | Ç 1.3 | 060 |
Jean-Louis Lemerle A. Dugueyt
|
Panhard Dyna Z | 16: 05: 11.000 | |||
165 | TN 1.1 | 2236 |
Renato Beghi Giancarlo Rampazzo
|
Lancia Appia | 16: 05: 11.000 | |||
167 | TN 1.1 | 2314 |
Vittorio Alberini Enzo Magri
|
Fiat 1100/103 | 16: 06: 33.000 | |||
168 | TN 1.1 | 2219 |
Carlo Coppo Vaccari
|
Fiat 1100/103 | 16: 10: 36.000 | |||
169 | Ç 1.3 | 148 |
Luigi Peverada Giovanni Saccani
|
Fiat 1100 / 103TV | 16: 11: 17.000 | |||
170 | TN 1.1 | 2354 |
Emilio Bolognesi G. Bonadei
|
Fiat 1100/103 | 16: 13: 13.000 | |||
171 | T 750 | 2201 |
Marino Guarnieri Danilo Brancalion
|
Renault 4CV | 16: 15: 19.000 | |||
172 | TN 1.1 | 2320 |
Girolamo Capra I da Porto
|
Fiat 1100/103 | 16: 16: 18.000 | |||
173 | TN 1.1 | 2222 |
Piero Pasotti Antonio Becchetti
|
Fiat 1100/103 | 16: 16: 52.000 | |||
174 | S 750 | 050 |
Emanuele Capuccio Aurelio Lampredi |
Panhard Dyna | 16: 17: 52.000 | |||
175 | S 750 | 56 |
J. Flakon G. Panuel
|
Renault 4CV | 16: 19: 14.000 | |||
176 | S 750 | 45 |
Mario Carando Demetrio Santinello
|
Renault 4CV | 16: 20: 17.000 | |||
177 | TN 1.1 | 2324 |
Livio Meneguzzo Alessandro Volpiana
|
Fiat 1100/103 | 16: 20: 37.000 | |||
178 | TN 1.1 | 2344 |
GU Barchieri Mario Angelini
|
Fiat 1100/103 | 16: 21: 48.000 | |||
179 | TN 1.1 | 2342 |
Romano Basili Leonardo Santucci
|
Lancia Appia | 16: 22: 29.000 | |||
180 | TN 1.1 | 2226 |
Roberto Pozzoli Giorgio Xeconti
|
Fiat 1100/103 | 16: 24: 48.000 | |||
181 | TN 1.1 | 2308 |
Virginio Rapetti Gaspare Banducco
|
Fiat 1100/103 | 16: 25: 09.000 | |||
182 | T 750 | 94 |
Aldo Linguanti C. Comini
|
Renault 4CV | 16: 25: 33.000 | |||
183 | TN 1.1 | 2243 |
Renato Marinoni Raoul Valentini
|
Fiat 1100/103 | 16: 28: 11.000 | |||
184 | TN 1.1 | 2248 |
Angelo Facchetti Ettore Facchetti
|
Fiat 1100/103 | 16: 31: 00.000 | |||
185 | TN 1.1 | 2232 | Mario Nardari | Fiat 1100/103 | 16: 34: 18.000 | |||
186 | Ç 1.3 | 143 |
Marc Angelvin Nicole Angelvin
|
Simca Aronde | 16: 35: 58.000 | |||
187 | T 750 | 2159 |
Enzo Musolino Giuseppe Musolino
|
Renault 4CV | 16: 35: 59.000 | |||
188 | T 750 | 81 |
Maurice Martin Paul Condrillier |
Panhard Dyna Z | 16: 38: 50.000 | |||
189 | Ç 1.3 | 058 |
Karl Jehle Guenter Stodieck
|
DKW özel sınıfı | 16: 38: 51.000 | |||
190 | GT + 1.3 | 358 |
Vittorio Colocci A. Lumbroso
|
Lancia Aurelia B20 | 16:40: 10.000 | |||
191 | Ç 1.3 | 191 | Alberto Ortolani | Fiat 1100 / 103TV | 16: 43: 15.000 | |||
192 | TN 1.1 | 2319 |
Silvestro Barbi Ettore Quilleri
|
Fiat 1100/103 | 16: 43: 16.000 | |||
193 | T 750 | 2205 |
Gianni de Gaspari Rinaldo Romanini
|
Renault 4CV | 16: 43: 58.000 | |||
194 | TN 1.1 | 2306 |
Luciano Pagani Marco Zorzi
|
Fiat 1100/103 | 16: 44: 36.000 | |||
195 | GT 1.3 | 234 |
Franz Plank Fritz Kaspar
|
Porsche 356 1300 Süper | 16: 46: 19.000 | |||
196 | TN 1.1 | 2328 |
Mauro Magherini Renato Rocci
|
Fiat 1100/103 | 16: 46: 25.000 | |||
197 | T 750 | 39 |
Guy Clarou Christian Joly
|
Renault 4CV | 16: 46: 26.000 | |||
198 | TN 1.1 | 2259 |
Daniele Agosti Mirella Agosti
|
Lancia Appia | 16: 48: 12.000 | |||
199 | TN 1.1 | 2326 |
Elia Filippini Vittorio Prati
|
Fiat 1100/103 | 16:50: 02.000 | |||
200 | TN 1.1 | 2350 |
Rinaldo Bossini Riccardo Scola
|
Fiat 1100/103 | 16: 50: 24.000 | |||
201 | D. |
Helmut Retter Walter Larcher
|
Mercedes-Benz 180D | 16: 52: 25.000 | ||||
202 | TN 1.1 | 2237 | Amador Calzavacca | Fiat 1100/103 | 16: 52: 33.000 | |||
203 | T 750 | 27 |
Mario Omati Giovanni Corazza
|
Fiat 500C | 16: 55: 23.000 | |||
204 | TN 1.1 | 2312 |
Renato Puri Claudio Capuano
|
Fiat 1100/103 | 16: 55: 47.000 | |||
205 | T 750 | 60 | Albert Ramboz | Renault 4CV | 16: 56: 38.000 | |||
206 | TN 1.1 | 2347 |
James Spada Giovanna Spada Bisanelli
|
Fiat 1100/103 | 16: 58: 53.000 | |||
207 | S 750 | 040 | Aquilino Branca | Giannini | 16: 59: 46.000 | |||
208 | Ç 1.3 | 057 | Gilbert Borelly | Panhard Dyna 54 | 17:02: 14.000 | |||
209 | Ç 1.3 | 113 |
Luisa Pozzoli Emilio Prudenzano
|
Fiat 1100 / 103TV | 17: 02: 27.000 | |||
210 | T 750 | 42 |
Piero Soldaini İskelesi Luigi Giannotti
|
Fiat 600 | 17: 04: 22.000 | |||
211 | T 750 | 33 |
Bruno Grazioli Chiari Francesco Ferrari
|
Fiat 500C | 17:05: 30.000 | |||
212 | T 750 | 32 |
Enea Guarneri Alessandro Bruni Conter
|
Fiat 500C | 17:06: 35.000 | |||
213 | TN 1.1 | 2345 |
Ercole Bertoli Luigi Secchi
|
Fiat 1100/103 | 17: 09: 12.000 | |||
214 | D. | 09 |
Karl Reinhardt Wulf Wisnewski
|
Mercedes-Benz 180D | 17: 12: 14.000 | |||
215 | T 750 | 75 |
Giorgio Ferrucci Gianni Luciani
|
Renault 4CV | 17: 13: 39.000 | |||
216 | T 750 | 2202 |
Athos Locatelli Ghino Longo
|
Fiat 600 | 17: 17: 08.000 | |||
217 | GT 1.1 | 204 |
Alberto Toniolo Ruggero Bazzan
|
Fiat 1100 / 103TV Zagato | 17: 17: 20.000 | |||
218 | T 750 | 28 |
Giorgio Baruffaldi Paolo Galli
|
Fiat 500C | 17: 21: 15.000 | |||
219 | S 750 | 046 | Luciano Petrella | Giannini | 17: 21: 58.000 | |||
220 | D. | 010A |
Arturo Masera Pasquale Cardinali
|
Mercedes-Benz 180D | 17: 23: 30.000 | |||
221 | Ç 1.3 | 134 |
Umberto Melotti Giorgio Gregori
|
Fiat 1100 / 103TV | 17: 25: 04.000 | |||
222 | T 750 | 2157 |
Attilio Brandi Antonio Forini
|
Fiat 600 | 17: 25: 59.000 | |||
223 | T 750 | 89 | Giuseppe Olmi | Fiat 600 | 17: 31: 42.000 | |||
224 | TN 1.1 | 2223 |
Pino Cerana Walter
Tempella |
Fiat 1100/103 | 17: 32: 06.000 | |||
225 | S 750 | 70 |
A. Tanzi Anselmo Capra
|
Fiat 600 | 17: 34: 21.000 | |||
226 | D. | 02 |
Alberto Dosio Luigi Salini
|
Fiat 1400A | 17: 34: 30.000 | |||
227 | T 750 | 31 |
Giorgio Corvi Pietro Favari
|
Fiat 500C | 17: 35: 25.000 | |||
228 | T 750 | 85 |
Giuseppe Ricci P. Bertolotti
|
Fiat 600 | 17: 37: 17.000 | |||
229 | T 750 | 2208 |
Giacomo Gallinari A. Martinelli
|
Fiat 600 | 17: 39: 14.000 | |||
230 | TN 1.1 | 2346 | Giovanni Trapanese | Fiat 1100/103 | 17: 39: 27.000 | |||
231 | T 750 | 65 |
Vincenzo Bellini Franco Cavaliere
|
Fiat 600 | 17: 41: 06.000 | |||
232 | T 750 | 21 |
Fulvio Gobbi Guido Giubilato
|
Fiat 500C | 17: 41: 23.000 | |||
233 | T 750 | 2200 |
Ugo Scotti Ambrogio Arosio
|
Fiat 600 | 17: 42: 24.000 | |||
234 | T 750 | 64 |
Renato Turolla Renato Formai
|
Fiat 600 | 17: 42: 47.000 | |||
235 | T 750 | 57 |
Massimo Scrivanti Renzo Razzini
|
Fiat 600 | 17: 44: 02.000 | |||
236 | Ç 1.3 | 147 |
Tonino Cavenaghi B. Devicari
|
Fiat 1100 / 103TV | 17: 44: 10.000 | |||
237 | S 750 | 014 |
Vittorio Azario Giorgio Acutis
|
Morino Örümcek | 17: 47: 55.000 | |||
238 | T 750 | 88 |
Tonino Rangoni Lotario Rangoni
|
Fiat 600 | 17: 51: 18.000 | |||
239 | T 750 | 35 |
Giuseppe Coppellotti Alfredo Coppellotti
|
Renault 4CV | 17: 54: 37.000 | |||
240 | D. | 011A |
Emile Butjens Gustave Gosselin |
Mercedes-Benz 180D | 17: 56: 52.000 | |||
241 | T 750 | 97 |
Bruno Cordini Bruno Cordini
|
Fiat 600 | 18: 00: 16.000 | |||
242 | T 750 | 2216 |
Giuseppe Balestra Davide Longoni
|
Fiat 600 | 18: 01: 15.000 | |||
243 | TN 1.1 | 2257 |
Luigi Bertoli Bruno Palini
|
Fiat 1100/103 | 18: 02: 44.000 | |||
244 | Ç 1.3 | 133 | Michel Dantin | Simca Aronde | 18: 02: 47.000 | |||
245 | T 750 | 90 |
Luigi Serafini Ottavio Tartaglia
|
Fiat 600 | 18:06: 13.000 | |||
246 | T 750 | 78 |
Gherardo Puviani Augusto
Malaguti |
Fiat 600 | 18: 13: 09.000 | |||
247 | GT 1.1 | 247 | Edoardo Scheidler | Fiat 1100 / 103TV Zagato | 18: 16: 00.000 | |||
248 | T 750 | 5 | G. Seibert | Citroën 2CV | 18: 24: 33.000 | |||
249 | T 750 | 71 |
Aldo Travaini Danilo Rotondi
|
Fiat 600 | 18: 26: 57.000 | |||
250 | D. | 01 |
Giovanni Gorrini Franco Mietta
|
Fiat 1400A | 18: 28: 26.000 | |||
251 | T 750 | 22'si | Vittorio Frattura | Fiat 500C | 18: 28: 47.000 | |||
252 | T 750 | 2210 | Orsetto de Carolis | Fiat 600 | 18: 29: 17.000 | |||
253 | T 750 | 67 |
Amerigo Brachetti O. Brachetti
|
Fiat 600 | 18: 36: 30.000 | |||
254 | T 750 | 18'i |
Alberto Bellemo Giancarlo Ravanelli
|
Fiat 500C | 18: 40: 37.000 | |||
255 | T 750 | 73 |
Cesare Biagi Giuseppe Ribolla
|
Fiat 600 | 18: 46: 32.000 | |||
256 | T 750 | 61 | Medarno Merli | Fiat 600 | 18: 47: 21.000 | |||
257 | T 750 | 62 |
Giuseppe Marucci Marcello Predaroli
|
Fiat 600 | 18: 54: 16.000 | |||
258 | S 750 | 009 | Guy Michel | Renault 4CV | 18: 56: 23.000 | |||
259 | TN 1.1 | 2252 |
Bernardo Negri de Oleggio Tomaso Negri de Oleggio
|
Fiat 1100/103 | 19: 01: 33.000 | |||
260 | T 750 | 77 |
Esterino Emendi M. Gagliari
|
Fiat 600 | 19: 05: 34.000 | |||
261 | T 750 | 2215 |
Vincenzo Bellini Gian-Luigi Telo
|
Fiat 600 | 19: 16: 58.000 | |||
262 | T 750 | 26. | Aldo Piva | Fiat 500C | 19: 17: 32.000 | |||
263 | TN 1.1 | 2317 | Aristide Molteni | Fiat 1100/103 | 19: 27: 32.000 | |||
264 | T 750 | 11 |
Jean Dagonet Chewot
|
Citroën 2CV | 19: 43: 01.000 | |||
265 | T 750 | 12'si |
Pierre Courtes Maurice Matherson
|
Citroën 2CV | 19: 48: 16.000 | |||
266 | T 750 | 23 |
Francesco Turolla Pietro Pareschi
|
Fiat 500C | 19:50: 07.000 | |||
267 | T 750 | 3 | Mario Cipolla | Iso Isetta | 20: 08: 09.000 | |||
268 | T 750 | 59 |
Franco Brugnoli Ercole Bertoli
|
Fiat 600 | 20: 20: 59.000 | |||
269 | T 750 | 2 | Adolfo Montorio | Iso Isetta | 20: 28: 30.000 | |||
270 | T 750 | 6 |
Michel Bernier G. Ganziol
|
Citroën 2CV | 20: 42: 58.000 | |||
271 | T + 1.3 | 347 | Lando Barsotti | Rover 75 | 20: 44: 44.000 | |||
272 | T 750 | 8 |
Yves de Failly Henry Labes
|
Citroën 2CV | 20: 45: 56.000 | |||
273 | T 750 | 2211 |
Osvaldo Pieri Luigi Villoresi |
Fiat 600 | 20: 51: 18.000 | |||
274 | T 750 | 46 |
Enrico Turri Felice Candiani
|
Renault 4CV | 21: 01: 55.000 | |||
275 | D. | 07 |
Albino Gombac Albino Kobec
|
Fiat 1400A | 21: 15: 15.000 | |||
276 | T 750 | 4. | Domenico Stragliotto | Iso Isetta | 21: 33: 40.000 | |||
277 | T 750 | 1 |
Renata Anselmo Adolfo Peluso
|
Iso Isetta | 21: 37: 57.000 | |||
278 | TN 1.1 | 2304 |
Giovanni Chiarelli Cosimo Oliva
|
Fiat 1100/103 | 21: 44: 09.000 | |||
279 | Ç 1.3 | 152 | I. Marzini | Fiat 1100 / 103TV | 22: 39: 54.000 | |||
Diskalifiye | ||||||||
280 | T 750 | 50 |
René Cotton B. Pochon
|
Panhard Dyna | ||||
Başarısız oldu | ||||||||
281 | S 750 | 005 |
Lise Renauld Regine Gordine |
Moretti 750 Büyük Spor | ||||
282 | S 750 | 006 |
Giuliano Vielmi Angelo
Loda |
Siata 750 | ||||
283 | S 750 | 007 |
Giorgio Roverato Carlo Gasco
|
DB HBR | ||||
284 | S 750 | 008 |
Raymond Stempert Lucien Bonnet
|
Panhard Dyna | ||||
285 | S 750 | 011 | Francarlo Coggi | Stanga Siata 750 | ||||
286 | S 750 | 012 | Nicola Larosa | Moretti 750 Büyük Spor | ||||
287 | S 750 | 012A | Ivo Fanciullini | Fanciullini 250 Spor | ||||
288 | S 750 | 015 | Pietro Ficai | Nardi | ||||
289 | S 750 | 017 | Giorgio Ubezzi | Moretti 750S | ||||
290 | S 750 | 020 | Robert La Caze | Renault 4CV | ||||
291 | S 750 | 023 |
Franco Romei Bruno Brunacci
|
Siata 750 | ||||
292 | S 750 | 025 | Alberto Drago | Siata 300BC | ||||
293 | S 750 | 027 | Maggiorello Maggiorelli | Siata 750 | ||||
294 | S 750 | 028 | Jean Sayfaları | DB HBR | ||||
295 | S 750 | 029 |
Giancarlo Rigamonti Ottavio Prandoni
|
Panhard Dyna | ||||
296 | D. | 030 |
Egon Drexel Ugo Kaybı
|
Mercedes-Benz 180D | ||||
297 | S 750 | 031 |
Adriano Zerbini Giuseppe Zerbini
|
Panhard Dyna | ||||
298 | S 750 | 033 |
Luigi Messadaglia M. Carlotti
|
Fiat 750 Zagato | ||||
299 | S 750 | 035 | Mario Recchi | Moretti 750S | ||||
300 | S 750 | 036 | Jean Bianchi | Renault 4CV | ||||
301 | S 750 | 038 |
Saverio Rusconi Giovanni Sinton
|
Bandini | ||||
302 | S 750 | 042 |
Enrico Cassano Mario Maggio
|
Giaur Coupe | ||||
303 | S 750 | 043 | Lino Fayen | Moretti 750S Örümcek | ||||
304 | S 750 | 044 |
Mario Fenocchio Oscar Perron
|
Siata 750 | ||||
305 | S 750 | 045 | Jean Lucas | DB HBR | ||||
306 | S 750 | 047 | Giorgio Cecchini | Giorgio Cecchini | Stanguellini 750 Spor | |||
307 | S 750 | 049 | Paul Gesmier | Renault 4CV | ||||
308 | D. | 050 |
Angelo Ambrogio Giuseppe Paioli
|
Fiat 1400A | ||||
309 | D. | 060 |
Bruno Mondini Arrigo Bagaioli
|
Mercedes-Benz 180D | ||||
310 | T 750 | 7'si |
Andre Ricou J. Perst
|
Citroën 2CV | ||||
311 | T 750 | 9 |
Francois Bernheim A. Leger
|
Citroën 2CV | ||||
312 | T 750 | 10 |
Robert Ricou J. Ricou
|
Citroën 2CV | ||||
313 | T 750 | 14'ü |
Pietro Manodori Giovanna Moscatelli
|
Fiat 500C | ||||
314 | T 750 | 15 |
Renzo Grandi Gofredo Grandi
|
Fiat 500C | ||||
315 | T 750 | 19 | Giacomo Miari Fulcis | Fiat 500C | ||||
316 | T 750 | 20'si | Giorgio Giro | Fiat 500C | ||||
317 | T 750 | 24 |
Ultimo Dalle Molle Walter Maretto
|
Fiat 500C | ||||
318 | T 750 | 25'i |
Franco Carella Radames Valenti
|
Fiat 500C | ||||
319 | T 750 | 29 |
Santino Morettini Vittorio Santini
|
Fiat 500C | ||||
320 | T 750 | 30'u |
Gino Giubbini İskelesi-Luigi Gatti
|
Fiat 500C | ||||
321 | T 750 | 34 |
Giancarlo Lucheschi Sergio Arban
|
Fiat 500C | ||||
322 | T 750 | 37 |
René Arnaud M. Poletti
|
Renault 4CV | ||||
323 | T 750 | 38 | Giacomo Ragnoli | Fiat 600 | ||||
324 | T 750 | 40 | Antonio Casarotti | Fiat 600 | ||||
325 | T 750 | 41 |
Louis Chardin P. Garraud
|
Renault 4CV | ||||
326 | T 750 | 43 |
Domenico Ogna G. Ogna
|
Fiat 600 | ||||
327 | T 750 | 47 |
Gianfranco Fabbri Ulisse Pizzi
|
Fiat 600 | ||||
328 | T 750 | 49 | Giuseppe Ferrari | Fiat 600 | ||||
329 | T 750 | 51 |
Vittorio Gianni Mario Raboni
|
Fiat 600 | ||||
330 | T 750 | 52 | Emilio Beretta | Fiat 600 | ||||
331 | T 750 | 55 |
Mario Caggiati Giuseppe Saltarelli
|
Fiat 600 | ||||
332 | T 750 | 58 |
Paolo Martoglio Vittorangelo Biasca
|
Panhard Dyna | ||||
333 | T 750 | 68 | Ovidio Capelli | Fiat 600 Zagato | ||||
334 | T 750 | 69 |
Giuseppe Paccagnella Luigi Della Giustina
|
Panhard Dyna | ||||
335 | T 750 | 72 |
Caire J. Barré
|
Fiat 600 | ||||
336 | T 750 | 80 |
Danila Nannini Giancarlo Nannini
|
Panhard Dyna | ||||
337 | T 750 | 83 | Jacques Dewez | Panhard Dyna | ||||
338 | T 750 | 86 |
Marini Porfiri Gianni Belrosso
|
Fiat 600 | ||||
339 | T 750 | 91 |
Luigi Panzini Goffredo Grati
|
Renault 4CV | ||||
340 | T 750 | 92 |
Corrado Salvati Antonio Evangelisti
|
Fiat 600 | ||||
341 | T 750 | 95 |
Henry Sellier Pierre Garnache
|
Renault 4CV | ||||
342 | T 750 | 99 | Luigi Frazzi | Fiat 600 | ||||
343 | Ç 1.3 | 102 | Christian Poirot | Panhard Dyna 54 | ||||
344 | Ç 1.3 | 105 |
Giacomo Pizzagalli Walter Guarducci
|
Peugeot 203 | ||||
345 | Ç 1.3 | 106 |
Etelio Mazzotti Fabio Montesi
|
Fiat 1100 / 103TV | ||||
346 | Ç 1.3 | 109 |
Vincenzo Antolini Ossi T. Tinelli
|
Fiat 1100 / 103TV | ||||
347 | Ç 1.3 | 112 |
Giovanni Tinelli Giro Ferrari
|
Fiat 1100 / 103TV | ||||
348 | Ç 1.3 | 114 | Umberto Bianchi | Fiat 1100 / 103TV | ||||
349 | Ç 1.3 | 116 |
Licio Missaglia Mario Cingano
|
Fiat 1100 / 103TV | ||||
350 | Ç 1.3 | 123 |
Teobaldo Montuschi Alberico Tazzini
|
Fiat 1100 / 103TV | ||||
351 | Ç 1.3 | 124 |
Luigi Zanetti Giuseppe Adria
|
Fiat 1100 / 103TV | ||||
352 | Ç 1.3 | 126 | Arrigo Tossi | Peugeot 203 | ||||
353 | Ç 1.3 | 127 |
Roberto Toledano Luciano Monchera
|
Fiat 1100 / 103TV | ||||
354 | Ç 1.3 | 128 |
Bruno Mazzi Emanuele de Amicis
|
Fiat 1100 / 103TV | ||||
355 | Ç 1.3 | 130 |
Angelo Cazzulani Alessandro Moroni
|
Fiat 1100 / 103TV | ||||
356 | Ç 1.3 | 132 | Nicola Schiarra | Fiat 1100 / 103TV | ||||
357 | Ç 1.3 | 135 | Umberto Chizzoni | Fiat 1100 / 103TV | ||||
358 | Ç 1.3 | 136 |
Giampiero Tosi Giampiero Tosi
|
Fiat 1100 / 103TV | ||||
359 | Ç 1.3 | 138 | Carlo Pittoni | Fiat 1100 / 103TV | ||||
360 | Ç 1.3 | 141 |
Antonio Consolazi Sergio Aldighieri
|
Fiat 1100 / 103TV | ||||
361 | Ç 1.3 | 144 |
Marcello Dona Ugo Bettinazzi
|
Fiat 1100 / 103TV | ||||
362 | Ç 1.3 | 145 |
Gino Angelini Mario Tassinari
|
Fiat 1100 / 103TV | ||||
363 | Ç 1.3 | 149 |
Nino Crivellari Leonello Gelatti
|
Fiat 1100 / 103TV | ||||
364 | Ç 1.3 | 150 | Tom Newcombe | Volkswagen 1300 | ||||
365 | Ç 1.3 | 153 |
Delo Fravolini Claudio Manzon
|
Fiat 1100 / 103TV | ||||
366 | GT 1.1 | 205 |
Aldo Berardi Giuseppe Grasso
|
Fiat 1100 / 103TV Zagato | ||||
367 | GT 1.1 | 206 |
Giorgio Bassi Piero Moscatelli
|
Fiat 1100 / 103TV | ||||
368 | GT 1.1 | 209 | Mario Poltronieri | Fiat 1100 / 103TV Zagato | ||||
369 | GT 1.1 | 210 |
Nereo Cantuseno Corrado Manfredini |
Fiat 1100 / 103TV Zagato | ||||
370 | GT 1.1 | 210 |
Nereo Cantuseno Corrado Manfredini |
Fiat 1100 / 103TV Zagato | ||||
371 | GT 1.1 | 213 |
Lino Zanotti Mario Bertanza
|
Fiat 1100 / 103TV | ||||
372 | GT 1.1 | 214 | P. Cieli | Fiat 1100 / 103TV | ||||
373 | GT 1.1 | 218 |
Rocco Lanzini Gian-Battista Mainetti
|
Fiat 1100 / 103TV | ||||
374 | GT 1.3 | 225 |
Mario Baratti Guido Archetti
|
Alfa Romeo Giulietta Sürat Koşusu | ||||
375 | GT 1.3 | 226 |
Roger Borne Maxence Balas
|
Porsche 356 1300 Süper | ||||
376 | GT 1.3 | 227 |
Bruno Grazioli Vicenza Giancarlo Gabaldo
|
Alfa Romeo Giulietta Sürat Koşusu | ||||
377 | GT 1.3 | 232 | Santo Ciocca | Alfa Romeo Giulietta Sürat Koşusu | ||||
378 | GT 1.3 | 242 | Lino Franceschetti | Alfa Romeo Giulietta Sürat Koşusu | ||||
379 | GT 1.3 | 245 |
Aldo Bini Giampiero Chini
|
Alfa Romeo Giulietta Sürat Koşusu | ||||
380 | GT 1.3 | 246 |
Giuseppe Sgorbati Eugenio Freschi
|
Alfa Romeo Giulietta Sürat Koşusu | ||||
381 | GT 1.3 | 247 |
Luciano Gianni Paolo Campi
|
Alfa Romeo Giulietta Sürat Koşusu | ||||
382 | GT 1.3 | 248 |
Giulio Musitelli Ferruccio Musitelli
|
Alfa Romeo Giulietta Sürat Koşusu | ||||
383 | GT 1.3 | 249 | Franco Torresi | Alfa Romeo Giulietta Sürat Koşusu | ||||
384 | GT 1.3 | 250 |
Ezio Bricarello Marco Vannucci
|
Alfa Romeo Giulietta Sürat Koşusu | ||||
385 | GT 1.3 | 252 |
Carlo Guidetti Franco Maioli
|
Alfa Romeo Giulietta Sürat Koşusu | ||||
386 | GT 1.3 | 255 |
Giovanni Ceccaroni P. Manunzi
|
Alfa Romeo Giulietta Sürat Koşusu | ||||
387 | GT 1.3 | 256 |
Pier-Giacomo Ghittoni Alberto Massari
|
Alfa Romeo Giulietta Sürat Koşusu | ||||
388 | GT 1.3 | 258 | Ludwig Blendl | Porsche 356 1300 Süper | ||||
389 | GT 1.3 | 300 |
Nicola Modugno Waldemar Merloni
|
Alfa Romeo Giulietta Sürat Koşusu | ||||
390 | GT 1.3 | 301 |
Paul-Ernst Straehle Viktor Spingler
|
Porsche 356 1300 Süper | ||||
391 | GT 1.3 | 302 |
Giuseppe Romano Fulvio Bresciani
|
Alfa Romeo Giulietta Sürat Koşusu | ||||
392 | GT 1.3 | 304 |
Ignazio Scaletta Giovanni-Piero Costa
|
Alfa Romeo Giulietta Sürat Koşusu | ||||
393 | GT 1.3 | 305 |
Mario Paglia Achille Togni
|
Alfa Romeo Giulietta Sürat Koşusu | ||||
394 | T + 1.3 | 317 |
Gianfranco Vergani Naborre Masetti
|
Alfa Romeo 1900TI | ||||
395 | T + 1.3 | 319 |
Elio Pandolfo Mario Pandolfo
|
Fiat 1400 | ||||
396 | T + 1.3 | 320 |
Paolo Petrobelli Evelino Cremonesi
|
Alfa Romeo 1900TI | ||||
397 | T + 1.3 | 321 | Mario Repetto | Alfa Romeo 1900TI | ||||
398 | T + 1.3 | 326 |
Amedeo Vitelli Francesco Rambaldi
|
Alfa Romeo 1900TI | ||||
399 | T + 1.3 | 327 | F. Bertrand | Citroën 15 Six | ||||
400 | T + 1.3 | 328 |
Alfonso Thiele Aldo Storzini
|
Alfa Romeo 1900TI | ||||
401 | T + 1.3 | 329 |
Amelio Garavaglia Bruno Tinelli
|
Alfa Romeo 1900TI | ||||
402 | T + 1.3 | 330 |
Arnaldo Bellini Nicolo Carosio
|
Alfa Romeo 1900TI | ||||
403 | T + 1.3 | 337 |
Nivo Magni Mario Chiti
|
Alfa Romeo 1900TI | ||||
404 | T + 1.3 | 338 |
Achille Fona Remolo Malavasi
|
Alfa Romeo 1900TI | ||||
405 | T + 1.3 | 341 |
Angelo Salamini Giacomo Pagani
|
Alfa Romeo 1900TI | ||||
406 | T + 1.3 | 342 |
Mario Fantuzzi Duilio Fancelli
|
Alfa Romeo 1900TI | ||||
407 | T + 1.3 | 343 |
Alvise Nember Alessandro Calvi
|
Alfa Romeo 1900TI | ||||
408 | T + 1.3 | 345 |
Franco Renzi Vittorio Medaglia
|
Alfa Romeo 1900TI | ||||
409 | T + 1.3 | 346 |
Joakim Bonnier Bo Boesen
|
Alfa Romeo 1900TI | ||||
410 | GT + 1.3 | 356 | Hans Hammerle | Porsche 356 1500 Süper | ||||
411 | GT + 1.3 | 400 | V. Festi | Mercedes-Benz 300 SL | ||||
412 | GT + 1.3 | 401 |
Germano Nataloni Franco Malatesta
|
Lancia Aurelia B20 | ||||
413 | GT + 1.3 | 404 |
Giovanni Brochetta Aldo Conconi
|
Porsche 356 1500 Süper | ||||
414 | GT + 1.3 | 405 |
Casimiro Toselli Bruno Cavallo
|
Fiat 8V Vignale | ||||
415 | GT + 1.3 | 413 |
Ugo Gandini M. Roveron
|
Lancia Aurelia B20 | ||||
416 | GT +1.3 | 418 | Aston Martin Ltd. |
Paul Kardeş Louis Klemantaski |
Aston Martin DB2 / 4 | |||
417 | GT + 1.3 | 420 | S. Mercurio | Lancia Aurelia | ||||
418 | GT + 1.3 | 421 |
Armando Zampiero Nestore
Alberini |
Lancia Aurelia | ||||
419 | GT + 1.3 | 423 |
Ugo Piperno Edoardo Pessina
|
Lancia Aurelia B20 | ||||
420 | GT + 1.3 | 424 |
Franco Mazzola Walter Fiora
|
Fiat 8V | ||||
421 | GT + 1.3 | 425 |
Abele Invernizzi Serafino Valsecchi
|
Fiat 8V | ||||
422 | GT + 1.3 | 426 |
Paolo Colombo R. Moirandi
|
Fiat 8V | ||||
423 | GT + 1.3 | 430 |
Umberto Sartori Gianfranco Roghi
|
Lancia Aurelia B20 | ||||
424 | GT + 1.3 | 431 | Mario Bonacina | Fiat 8V | ||||
425 | GT + 1.3 | 433 |
Guido Perrella L. Cian
|
Alfa Romeo 1900 Touring | ||||
426 | GT + 1.3 | 436 | Aston Martin Ltd. |
Tommy Bilgelik Peter Bolton |
Aston Martin DB2 / 4 | |||
427 | GT + 1.3 | 437 |
Sebastiano Bottanelli L. Galdo
|
Lancia Aurelia B20 | ||||
428 | GT + 1.3 | 438 |
Giorgio Borghi Tomaso Borghi
|
Fiat 8V | ||||
429 | GT + 1.3 | 439 |
Erik Jossipovich P. Durigon
|
Fiat 8V | ||||
430 | GT + 1.3 | 440 |
Romano Golfera Loris Civolani
|
Lancia Aurelia | ||||
431 | GT + 1.3 | 444 |
Enea Casoni Augusto Guaraldi
|
Alfa Romeo 1900 | ||||
432 | GT + 1.3 | 449 |
Marco Ferrini Alessandro Casali
|
Alfa Romeo 1900 SS Zagato | ||||
433 | GT + 1.3 | 456 |
Aurelio Pellegrini Sergio Bagatin
|
Fiat 8V Zagato | ||||
434 | GT + 1.3 | 458 |
Giacomo Moioli Luciano Temporini
|
Lancia Aurelia B20 | ||||
435 | GT + 1.3 | 459 | Walter Fellini | Lancia Aurelia | ||||
436 | GT + 1.3 | 500 |
Carlo Siciliani Angelo Netti
|
Fiat 8V | ||||
437 | GT + 1.3 | 503 | Vittorio Randaccio | Alfa Romeo 1900 Zagato | ||||
438 | GT + 1.3 | 504 |
Leonardo Gui Antonio Lazzari
|
Lancia Aurelia | ||||
439 | S 1.1 | 512 |
Bruno Ricciardi Angelo Sbordone
|
Osca MT4 1100 | ||||
440 | S 1.1 | 515 | Carlo Falli | Osca MT4 1100 | ||||
441 | S 1.1 | 517 | Federico Senni | Fiat 1100S | ||||
442 | S 1.1 | 522 |
Ferdinando Tinarelli Angelo Crivelli
|
Fiat 1100S | ||||
443 | S 1.1 | 523 | Gustavo Laureati | FL | ||||
444 | S 1.1 | 527 |
Raffaello Matteucci Lorenzo Brega
|
Fiat 1100 Zagato | ||||
445 | S 1.1 | 528 |
Rinaldo Masperi Ernesto Foglietti
|
Fiat 1100 | ||||
446 | S 1.1 | 530 |
Alberto Fontana Mauran Luca Poschi
|
Ermini | ||||
447 | S 1.1 | 535 |
Enrico Manzini Corrado Chiare
|
Ermini | ||||
448 | S 1.1 | 536 | Bruno Pozzato | Fiat 1100 sloganı | ||||
449 | S 1.1 | 538 | René-Philippe Faure | DB HBR | ||||
450 | S 1.5 | 545 |
Roberto Montani Esildo Morici
|
Siata 1400 | ||||
451 | S 1.5 | 546 | Giulio Cabianca | Osca MT4 1500 | ||||
452 | S 1.5 | 550 | Giorgio Becucci | Alfa Romeo Giulietta Sürat Koşusu | ||||
453 | S 1.5 | 551 |
Libero Zaghet Aldo Dal Bianco
|
Siata Daina Sport St.Farina | ||||
454 | S 1.5 | 555 |
Mario Mordacci S. Zanatti
|
Porsche 550 Spyder | ||||
455 | S 1.5 | 558 | Roberto Sgorbati | Osca MT4 1500 | ||||
456 | S 1.5 | 602 | Libero Bindi | Ermini Tipo 357 | ||||
457 | S 2.0 | 608 |
Edouard Margairaz C. Huguenin
|
Triumph TR2 | ||||
458 | S 2.0 | 609 |
Peter Scott-Russell Tom Haig
|
Triumph TR2 | ||||
459 | S 2.0 | 610 |
Dick Steed Ronald Adams
|
Triumph TR2 | ||||
460 | S 2.0 | 612 |
Paul Perrier Henri Perrier
|
Triumph TR2 | ||||
461 | S 2.0 | 615 | Giorgio Scarlatti | Maserati A6GCS | ||||
462 | S 2.0 | 616 | Antonio Pozzato | Lancia Aurelia B20 | ||||
463 | S 2.0 | 617 | Fedele Lampertico | Maserati A6GCS | ||||
464 | S 2.0 | 618 |
Franco Ribaldi Giacomo Camponi
|
Alfa Romeo 1900 Zagato | ||||
465 | S 2.0 | 620 | Maria Teresa de Filippis | Maserati A6GCS | ||||
466 | S 2.0 | 623 | Mario Della Favera | Ferrari 500 Mondial | ||||
467 | S 2.0 | 628 | Luigi Taramazzo | Ferrari 500 Mondial | ||||
468 | S 2.0 | 629 | Gilberto Cornacchia | Ferrari 500 Mondial | ||||
469 | S 2.0 | 632 |
Pompeo Bianchedi Giovanni Tabanelli
|
Fiat 8V | ||||
470 | S 2.0 | 633 | Luigi Bosisio | Maserati A6GCS | ||||
471 | S 2.0 | 634 | Paolo Pineschi | Maserati A6GCS | ||||
472 | S 2.0 | 640 | Aprile Palmer | Maserati A6GCS / 53 | ||||
473 | S 2.0 | 641 | Silvio Cesarin | Maserati A6GCS | ||||
474 | S 2.0 | 644 | Carlo Leto di Priolo | Ferrari 500 Mondial | ||||
475 | S 2.0 | 645 | Attilio Buffa | Maserati A6GCS | ||||
476 | S 2.0 | 648 | Piero Airaldi | Maserati A6GCS | ||||
477 | S 2.0 | 649 |
Oreste Mantovani Paolo Garbarini
|
Ferrari 166 milyon | ||||
478 | S 2.0 | 651 | Luigi Musso | Maserati A6GCS | ||||
479 | S 2.0 | 654 | Ferdinando Gatta | Lancia Aurelia | ||||
480 | S + 2.0 | 655 |
Giovanni Brinci Dorando Malinconi
|
Ferrari 212 İhracat Vignale | ||||
481 | S + 2.0 | 656 | Gianni Albarelli | Ferrari 225S | ||||
482 | S + 2.0 | 657 | Giannino Festari | Alfa Romeo 6C 2500 | ||||
483 | S + 2.0 | 701 | Daimler Benz AG | Karl Kling | Mercedes-Benz 300 SLR | |||
484 | S + 2.0 | 702 | Aston Martin Ltd. | Peter Collins | Aston Martin DB3S | |||
485 | S + 2.0 | 704 | Daimler Benz AG |
Hans Herrmann Hermann Eger
|
Mercedes-Benz 300 SL | |||
486 | S + 2.0 | 706 |
Luigi Piotti Luigi Zannini
|
Ferrari 750 Monza | ||||
487 | S + 2.0 | 709 | Ron Flockhart | Austin-Healey 100S | ||||
488 | S + 2.0 | 710 | Adriano Fusar Poli | Lancia Aurelia B20 | ||||
489 | S + 2.0 | 712 |
Donald Mitchell Healey Jim Cashmore
|
Austin-Healey 100 | ||||
490 | S + 2.0 | 713 | Aldo Simonetta | Ferrari 212 ihracatı | ||||
491 | S + 2.0 | 714 | Piero Carini | Ferrari 750 Monza | ||||
492 | S + 2.0 | 715 | Camillo Luglio | Ferrari 750 Monza | ||||
493 | S + 2.0 | 718 | Piero Scotti | Ferrari 375 milyon | ||||
494 | S + 2.0 | 719 |
William Graham F. Sault
|
Jaguar C Tipi | ||||
495 | S + 2.0 | 723 | Eugenio Castellotti | Ferrari 121LM | ||||
496 | S + 2.0 | 725 | Scuderia Ferrari | Paolo Marzotto | Ferrari 118LM | |||
497 | S + 2.0 | 726 | Franco Bordoni-Bisleri | Gordini T24S | ||||
498 | S + 2.0 | 727 | Officine Alfieri Maserati | Cesare Perdisa | Maserati 300S | |||
499 | S + 2.0 | 728 | Scuderia Ferrari | Piero Taruffi | Ferrari 118LM | |||
500 | T 750 | 2156 | Silvano Chiccoli | Fiat 600 | ||||
501 | T 750 | 2158 |
Giuseppe Donnini Fausto Castellarin
|
Fiat 600 | ||||
502 | T 750 | 2207 |
Mario Giavelli Osvaldo Padovan
|
Fiat 600 | ||||
503 | T 750 | 2209 | Aldo Bisi | Fiat 600 | ||||
504 | T 750 | 2213 |
Alquali Bonisoli Gianfranco Carutti
|
Renault 4CV | ||||
505 | T 750 | 2214 |
Alfredo Tinazzo Vittorio Tomassoni
|
Fiat 600 | ||||
506 | TN 1.1 | 2224 |
Tullio Sergio Marchesi Arturo Fumagalli
|
Fiat 1100/103 | ||||
507 | TN 1.1 | 2225 |
Dario Lunghi Aldo Cavazzoni
|
Fiat 1100/103 | ||||
508 | TN 1.1 | 2227 |
Dino Faggi B. Banci
|
Fiat 1100/103 | ||||
509 | TN 1.1 | 2230 |
Bernardo Ferrari Sergio Petrolati
|
Lancia Appia | ||||
510 | TN 1.1 | 2231 |
Francesco Magliano Paolo Lena
|
Fiat 1100/103 | ||||
511 | TN 1.1 | 2234 |
Remo Amadei R. Mancini
|
Fiat 1100/103 | ||||
512 | TN 1.1 | 22:35 |
Alfredo Pedrazzoli GF Mazzola
|
Fiat 1100/103 | ||||
513 | TN 1.1 | 2239 |
Vasco Parducci Raffaello Vecoli
|
Lancia Appia | ||||
514 | TN 1.1 | 2242 |
Lorenzo Gallusi Vasco Mora
|
Fiat 1100/103 | ||||
515 | TN 1.1 | 2244 | Mario Toso | Fiat 1100/103 | ||||
516 | TN 1.1 | 2251 | Alfranco Pagani | Fiat 1100/103 | ||||
517 | TN 1.1 | 2253 |
Alessandro Lancellotti Dante Fornari
|
Fiat 1100/103 | ||||
518 | TN 1.1 | 2255 |
Bruno Panarello Bosmenzi Chiesa
|
Fiat 1100/103 | ||||
519 | TN 1.1 | 2302 |
Luigi Loli Palazzini Guglielmo Masi
|
Fiat 1100/103 | ||||
520 | TN 1.1 | 2309 |
Stefano Alquati Gianfranco Stanga
|
Fiat 1100/103 | ||||
521 | TN 1.1 | 2316 |
Domenico Rabino Giorgio Meier
|
Lancia Appia | ||||
522 | TN 1.1 | 2322 |
P. Tagliani Francesco de Angelis
|
Fiat 1100/103 | ||||
523 | TN 1.1 | 2323 |
Aurelio Schoen Rinaldo Pravettoni
|
Lancia Appia | ||||
524 | TN 1.1 | 2325 | Luciano Crotti | Lancia Appia | ||||
525 | TN 1.1 | 2327 |
Cerrado Sorcetti Marcello Ruscitti
|
Fiat 1100/103 | ||||
526 | TN 1.1 | 2329 |
Mario Coda Gian-Paolo Abate
|
Lancia Appia | ||||
527 | TN 1.1 | 2331 |
Gabriele Crespi Fabio Colonna
|
Fiat 1100/103 | ||||
528 | TN 1.1 | 2334 | Armando Bevilacqua | Fiat 1100/103 | ||||
529 | TN 1.1 | 23:35 | Alfredo Vaccari | Fiat 1100/103 | ||||
530 | TN 1.1 | 2339 |
Angelo Roberti Luigi-Gino Barbieri
|
Fiat 1100/103 | ||||
531 | TN 1.1 | 2348 |
Fiorenzo Cellegrin Egidio Nicolosi
|
Lancia Appia | ||||
532 | TN 1.1 | 2355 |
Ambrogio Premoli MM de Mimmo
|
Fiat 1100/103 | ||||
533 | TN 1.1 | 2358 | Felice Moretti | Fiat 1100/103 | ||||
534 | TN 1.1 | 2400 |
Gaetano Sani Arrigo Castelli
|
Fiat 1100/103 |
Sadece giriş listesinde
Burada, başlangıçta yarış için kayıtlı olan ancak çeşitli nedenlerle yarışmaya katılmayan takımları, sürücüleri ve araçları bulacaksınız.
Öğe | sınıf | Hayır. | takım | sürücü | şasi |
---|---|---|---|---|---|
535 | T 750 | Robert Jenny | DKW özel sınıfı | ||
536 | TN 1.1 | Enrico Campos Venuti | Fiat 1100/103 | ||
537 | Ç 1.3 | Franco Torresani | Fiat 1100 / 103TV | ||
538 | GT + 1.3 | Gualberto Lumbroso | Lancia Aurelia | ||
539 | GT + 1.3 | M. de Cassago | Alfa Romeo 1900 | ||
540 | TN 1.1 | Paolo Taliani | Fiat 1100/103 | ||
541 | TN 1.1 | Mauro Margherini | Fiat 1100/103 | ||
542 | T 750 | Roberto Rosazza Ferraris | Fiat 600 | ||
543 | Ç 1.3 | Bruno Seneci | Fiat 1100 / 103TV | ||
544 | T + 1.3 | Madeleine Pochon | Alfa Romeo 1900 | ||
545 | T + 1.3 | Ivo Randi | Alfa Romeo 1900 | ||
546 | S 1.1 | Colin Chapman | Lotus Mark IX | ||
547 | S + 2.0 | Primo Pezzoli | Ferrari 166 MM Vignale | ||
548 | TN 1.1 | Livio Meneguzzo | Fiat 1100/103 | ||
549 | Ç 1.3 | Antonio Pizzagalli | Fiat 1100 / 103TV | ||
550 | GT + 1.3 | Alberto Luni | Lancia Aurelia | ||
551 | S + 2.0 |
Léon Couliboeuf José Behra |
Ferrari 250 GT Avrupa | ||
552 | S + 2.0 | Luigi Bordonaro | Ferrari | ||
553 | GT + 1.3 | Alfonso de Portago | Ford Thunderbird | ||
554 | S 1.1 | Arnaldo Colantoni | Osca MT4 | ||
555 | GT + 1.3 | Jean Lucas | Ford Thunderbird | ||
556 | T 750 | Massimo Gamberini | Fiat 600 | ||
557 | GT + 1.3 | Giovanni Battista Zen | Fiat 8V | ||
558 | S 750 | 010 | DB HBR | ||
559 | S 750 | 016 | Ilario Bandini | Bandini | |
560 | S 750 | 018 | René-Philippe Faure | Stanguellini 750 Spor | |
561 | S 750 | 019 | H. Victor | Renault 4CV | |
562 | S 750 | 030 | Massimo Bondi | Bandini | |
563 | S 750 | 032 | Pierre Feribotu | Feribot F750 | |
564 | S 750 | 037 | Carlo Lucini | Osca MT4 | |
565 | S 750 | 048 | Louis Cornet | DB HBR | |
566 | D. | 08 | Fiat 1400A | ||
567 | T 750 | 11 | Citroën 2CV | ||
568 | T 750 | 16 | Ercole Bertoli | Fiat 500C | |
569 | T 750 | 17'si | Franco Ferretti | Fiat 500C | |
570 | T 750 | 48 |
Gilberte Stempert Georges Michaud
|
Panhard Dyna | |
571 | T 750 | 53 | Fiat 600 | ||
572 | T 750 | 54 |
Franco Dari Luigi Baraldi
|
Fiat 600 | |
573 | T 750 | 63 | Eugenio Genazzoni | Fiat 600 | |
574 | T 750 | 66 | Filippo Meda | Fiat 600 | |
575 | T 750 | 74 | Luisa Pozzoli | Panhard Dyna | |
576 | T 750 | 76 | Giancarlo Rigamonti | Panhard Dyna | |
577 | T 750 | 79 |
Umberto Filatori L. Chiodini
|
Panhard Dyna | |
578 | T 750 | 80 | Giancarlo Sala | Renault 4CV | |
579 | T 750 | 87 | Eugenio Fontana | Moretti 750 Gran Spor | |
580 | T 750 | 96 | L. Butti | Fiat 600 | |
581 | T 750 | 98 |
C. Grisoni Adolfo Quadranti
|
Fiat 600 | |
582 | Ç 1.3 | 107 | Mario Costantini | Fiat 1100 / 103TV | |
583 | Ç 1.3 | 139 | Rocco Lanzini | Fiat 1100 / 103TV | |
584 | Ç 1.3 | 156 | Alberto Toniolo | Fiat 1100 / 103TV | |
585 | Ç 1.3 | 211 |
Umberto Melotti Giorgio Gregori
|
Fiat 1100 / 103TV | |
586 | Ç 1.3 | 217 | Raffaello Matteucci | Fiat 1100 / 103TV Zagato | |
587 | Ç 1.3 | 219 | Piero Celi | Fiat 1100 / 103TV | |
588 | GT 1.3 | 231 |
Rolf-Friedrich Gotze Friedrich-Victor Rolff
|
Porsche 356 1300 Süper | |
589 | GT 1.3 | 236 | Bruno Momigliano | Alfa Romeo Giulietta | |
590 | GT 1.3 | 237 | Hans Bauer | Porsche 356 1300 Süper | |
591 | GT 1.3 | 239 | Alfa Romeo Giulietta | ||
592 | GT 1.3 | 240 |
Egidio Gorza Umberto Carli
|
Alfa Romeo Giulietta | |
593 | GT 1.3 | 240 |
Egidio Gorza Umberto Carli
|
Alfa Romeo Giulietta | |
594 | GT 1.3 | 254 | Guy Brum | Porsche 356 1300 Süper | |
595 | GT 1.3 | 259 | Giampiero Chini | Alfa Romeo Giulietta | |
596 | GT 1.3 | 306 |
Angelo Bersani Portos
|
Alfa Romeo Giulietta | |
597 | GT 1.3 | 308 |
Silvio Stoia Giulio Maran
|
Alfa Romeo Giulietta | |
598 | T + 1.3 | 335 | Geravus | Alfa Romeo 1900 | |
599 | GT + 1.3 | 359 | Bocia | Lancia Aurelia | |
600 | GT + 1.3 | 402 | Achille Stazzi | Fiat 8V | |
601 | GT + 1.3 | 410 | Jean-Paul Colas | Salmson 2300S | |
602 | GT + 1.3 | 412 | Adriano Fusar Poli | Lancia Aurelia | |
603 | GT + 1.3 | 429 |
Carlo Mollino Silvio Morero
|
Alfa Romeo 1900 Zagato | |
604 | GT + 1.3 | 432 |
Luigi Salice Domenico Carisi
|
Lancia Aurelia | |
605 | GT + 1.3 | 443 | Heinrich Sauter | Mercedes-Benz 300 SL | |
606 | GT + 1.3 | 446 |
Joakim Bonnier Bo Boesen
|
Alfa Romeo 1900 | |
607 | GT + 1.3 | 450 | Franz Fuerrer | Lancia Aurelia | |
608 | GT + 1.3 | 452 | Lancia Aurelia | ||
609 | GT + 1.3 | 454 |
Gianfranco Vergani Naborre Masetti
|
Alfa Romeo 1900 | |
610 | GT + 1.3 | 502 | S. Seggioli | Fiat 8V | |
611 | S 1.1 | 510 | F. Fenni | Fiat 1100 | |
612 | S 1.1 | 511 |
Giovanni Chiarelli Cosimo Oliva
|
Fiat 1100 | |
613 | S 1.1 | 519 | A. Manotti | Osca MT4 | |
614 | S 1.1 | 520 | Gaetano Sani | Osca MT4 1100 | |
615 | S 1.1 | 521 | Ambrogio Arosio | Osca MT4 | |
616 | S 1.1 | 524 | Antonio Gemo | Fiat 1100 | |
617 | S 1.1 | 529 | Christian Poirot | Panhard Dyna | |
618 | S 1.1 | 531 | Savino | Ermini | |
619 | S 1.1 | 537 | Fiat 1100 | ||
620 | S 1.5 | 544 |
Giuseppe Leopardi John Leo
|
Maserati 150S | |
621 | S 1.5 | 547 |
Giuseppe Leopardi Giulio Leopardi
|
Maserati 150S | |
622 | S 1.5 | 549 | Marcello Merani | Osca MT4 | |
623 | S 1.5 | 552 | Walter Hampel | Porsche 550 Spyder | |
624 | S 1.5 | 557 | Amedeo Selmi | Maserati 150S | |
625 | S 1.5 | 600 |
Giovanni Brochetta Aldo Conconi
|
Porsche 550 Spyder | |
626 | S 1.5 | 601 | Guy Brum | Porsche 550 Spyder | |
627 | S 2.0 | 613 | HH Arnolt | Stanley Arnolt | Arnolt Bolide |
628 | S 2.0 | 619 | S. Seggioli | Alfa Romeo 1900 | |
629 | S 2.0 | 626 | Alberico Cacciari | Maserati A6GCS | |
630 | S 2.0 | 627 | Errepiu | Maserati A6GCS | |
631 | S 2.0 | 630 | Georges Guyot | Maserati A6GCS | |
632 | S 2.0 | 635 | Biori | Maserati A6GCS | |
633 | S 2.0 | 636 | Giorgio Meier | Maserati A6GCS | |
634 | S 2.0 | 637 | I. Zetta | Maserati A6G | |
635 | S 2.0 | 642 | Azzurro Manzini | Maserati A6GCS | |
636 | S + 2.0 | 657 | Ottavio Randaccio | Ferrari 750 Monza | |
637 | S + 2.0 | 659 | Carlo Francisci | Lancia Aurelia | |
638 | S + 2.0 | 703 | Vittorio Colocci | Ferrari | |
639 | S + 2.0 | 707 | Ilfo Minzoni | Ferrari 166 milyon | |
640 | S + 2.0 | 711 | Guerino Bertocchi | Maserati | |
641 | S + 2.0 | 712 | Pietro Ferro | Lancia Aurelia | |
642 | S + 2.0 | 721 | Mario Rossini | Ferrari | |
643 | T 750 | 2203 | Albert Cognet | Renault 4CV | |
644 | T 750 | 2206 | Claudio Corini | Fiat 600 | |
645 | T 750 | 2212 |
Osvaldo Padovan Osvaldo Bianchi
|
Fiat 600 | |
646 | TN 1.1 | 2233 | Spartaco Graziani | Fiat 1100/103 | |
647 | TN 1.1 | 2238 | Vittorio Frattura | Fiat 1100/103 | |
648 | TN 1.1 | 2240 | Rinaldo Bossini | Fiat 1100/103 | |
649 | TN 1.1 | 2258 | M. Fanelli | Lancia Appia | |
650 | TN 1.1 | 2307 | Raffaello Vecoli | Lancia Appia | |
651 | TN 1.1 | 2313 | Lancia Appia | ||
652 | TN 1.1 | 2316 |
Fausto Simmi Amedeo Cimarelli
|
Fiat 1100/103 | |
653 | TN 1.1 | 2318 | Lancia Appia | ||
654 | TN 1.1 | 2322 | Federico Senni | Fiat 1100/103 | |
655 | TN 1.1 | 2336 | V. Zucchelli | Lancia Appia | |
656 | TN 1.1 | 2337 | Dino Bignami | Fiat 1100/103 | |
657 | TN 1.1 | 2338 | Giuseppe Balestra | Fiat 1100/103 | |
658 | TN 1.1 | 2340 | Luigi Balestra | Fiat 1100/103 | |
659 | TN 1.1 | 2343 | Renato Cocconcelli | Fiat 1100/103 | |
660 | TN 1.1 | 2352 | Nino Merlo | Lancia Appia |
Sınıf birincisi
Yarış verileri
- Raporlanan: 660
- Başlangıç: 534
- Derecelendirme: 279
- Yarış sınıfları: 12
- Seyirci: bilinmiyor
- Yarış günü havası: sıcak ve kuru
- Pist uzunluğu: 1597.000 km
- Kazanan ekibin sürüş süresi: 10:07: 48.000 saat
- Kazanan takımın genel turları: 1
- Kazanan ekibin toplam mesafesi: 1597.000 km
- Kazananların ortalaması: 157.651 km / s
- Kutup konumu: yok
- En hızlı yarış turu: yok
- Yarış serisi: 1955 Dünya Spor Otomobil Şampiyonası'nın 3. turu
Edebiyat
- Hans-Jörg Götzl: Mille Miglia. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2006, ISBN 3-613-02562-0 .
- Leonardo Acerbi. Mille Miglia Hikayesi 1927-1957. Giorgio Nada Editore. Mayıs ISBN 978-8879115490
İnternet linkleri
Bireysel kanıt
- ↑ Erkekler, Kadınlar ve Motorlar. Hans Dulk-Verlag, Hamburg 1959 / Motor Buch Verlag, Stuttgart 1970, ISBN 3-87943-159-0
- ^ Welt am Sonntag, 2 Mayıs 2010, s.54 : Christof Vieweg: Rasender Standstill . O zamanlar Almanya'da sadece iki dizel araba vardı: 40 HP ile 180 D ve 42 HP ile Borgward Hansa 1800 Diesel. İkili, ilk kez 1955'te ortaya çıkan dizel kategorisinde 'Mille Miglia'yı kazandı.
1955'te 12 saatlik Sebring yarışının önceki yarışı |
Spor araba dünya şampiyonası |
1955'te Le Mans'ın 24 saatlik ardıl yarışı |