Uzun yürüyüş (roket)

Uzun Marsch , için LM kısa ( Çin 長征 / 长征, Pinyin Changzheng , için CZ Short ) bir olduğu bir fırlatma aracı serisi Çin Halk Cumhuriyeti imal tarafından Çin Uzay Bilimi ve Teknolojisi Kurumu adını, Komünist Partisi kahraman mitinin Çin .

Modeller

Birinci nesil

Başlatıcının, bazıları tamamen farklı geliştirme yönlerinden (bir model serisinde bile) gelen birkaç modeli vardır. Füzeler, kısmen 1960'lar ve 1970'lerdeki Sovyet füzelerinin teknolojisine dayanan , Çin Halk Cumhuriyeti'nin şirket içi gelişmeleridir . CZ-2 - CZ-4 serisinin alt kademeleri ve (varsa) ara kademeleri ve güçlendiricileri, CZ-4 serisinin üst kademelerinde olduğu gibi yakıt olarak UDMH ve oksitleyici olarak N ₂ O _{4 kullanır} . CZ-2 ve CZ-3'ün üst sınıfları LH2 ve LOX kullanır .

Kriyojenik itici füzeler

CZ-5, CZ-7 ve CZ-8, birkaç farklı parçadan oluşan ve 8 Ağustos 2006 tarihinde Çin Halk Cumhuriyeti Devlet Konseyi tarafından resmi olarak onaylanan yeni tasarlanmış modüler bir sistemdir. Toksik ve çevreye zararlı UDMH / N ₂ O ₄ kombinasyonu olmadan yaparsınız ve bunun yerine LH2 / LOX veya RP-1 / LOX kullanırsınız. Yeni nesil için aşağıdaki bileşenler mevcuttur:

• 2,25 m, 3,35 m ve 5,0 m çapında basamaklar
• LH2 / LOX motorları:
  • YF-77 : Bypass akış işlemi , 102 bar yanma odası basıncı, deniz seviyesinde 510 kN ( I _sp 3,042 Ns/kg), vakumda 700 kN (I _sp 4,200 Ns/kg)
  • YF-75D : Genişletme işlemi , 41 bar yanma odası basıncı, 88,26 kN (I _sp 4,330,0 Ns/kg) vakumda.
• RP-1 / LOX motorları:
  • YF-100 : Ana akış süreci, 180 bar yanma odası basınç, 1,199.2 kN (I _sp 2,942.0 Ns / kg) deniz seviyesi, 1,339.5 kN (En _sp vakum içinde 3,286.2 Ns / kg) uygulanmıştır.
  • YF-115 : ana akış prosesi , 120 bar yanma odası basıncı, deniz seviyesinde 147.1 kN, vakumda 176.5 kN (I _sp 3,349.0 Ns/kg).

roket modellerinin listesi

CASC (CZ tanımları ilgili LM işaretlerine denk olan) şu tanımlamaları tahsis etti:

• CZ-1 ve CZ-1D modellerine sahip CZ-1 serisi - hafif fırlatma araçları (yük LEO 0.75 t), 1970'den 2002'ye kadar kullanımda.
• CZ- 2C, CZ-2D, CZ-2E ve CZ-2F modellerine sahip CZ-2 serisi - hafif ila orta ağırlıkta, iki aşamalı (kısmen insanlı) fırlatma araçları (yük LEO 2C 3.5 t, 2E / F 8.5 t) ), 1974'ten beri kullanılmaktadır.
• CZ-3 , CZ-3A, CZ-3B ve CZ-3C modellerine sahip CZ-3 serisi - GTO için orta ağırlıkta üç aşamalı fırlatma araçları (yük 1,5 t (CZ-3) ila 5,2 t (CZ-3B) ) ve 1984'ten beri kullanımda olan gezegenler arası yörüngeler.
• CZ-4 , CZ-4B ve CZ-4C modellerine sahip CZ-4 serisi - 1988'den beri kullanımda olan kutupsal ve güneş eşzamanlı yörüngeler için orta ağırlıkta üç aşamalı fırlatma araçları (yük LEO 2,8–4,5 t).
• CZ-5 ve CZ-5B modellerine sahip CZ-5 serisi - Ariane 5 , Delta IV , H-II B, Atlas V veya Angara'ya benzer ağır fırlatma araçları . İlk lansman 3 Kasım 2016'da gerçekleşti.
• CZ-6 ve CZ-6A modellerine sahip CZ-6 serisi - ilk aşama olarak daha küçük CZ-5 güçlendiricilerin değiştirilmiş bir çeşidini kullanan hafif fırlatma araçları. CZ-6'nın ana görevi, güneş uyumlu bir yörüngeye 1,5 ton ağırlığa kadar daha küçük yükleri getirmektir. İlk uçuş 19 Eylül 2015'te gerçekleşti.
• CZ-7 ve CZ-7A modellerine sahip CZ-7 serisi - ilk aşama olarak daha büyük CZ-5 güçlendiricilerin değiştirilmiş bir çeşidini kullanan orta ağırlıkta fırlatma araçları. Ana görevleri Tianzhou yük uzay gemilerini taşımaktır , ancak insanlı uçuşlar için de sertifikalandırılmışlardır. İlk lansman 25 Haziran 2016'da gerçekleşti.
• CZ-8 ve CZ-8R modellerine sahip CZ-8 serisi - iki aşamalı, orta ağırlıkta fırlatma araçları. CZ-7'ye dayanan CZ-8'in ilk aşaması, kalıcı olarak bağlı yan güçlendiricilerle birlikte yeniden kullanılabilir CZ-8R versiyonuna dikey olarak inmektir. LEO, 5 t SSO ve 2,8 t GTO'da 7,6 t faydalı yük kapasitesi belirtilmiştir. İlk lansman 22 Aralık 2020'de gerçekleşti.
• CZ-9 - LEO'da 140 t, GTO'da 66 t, aya 50 t ve Mars'a 44 t için üç aşamalı süper ağır kaldırma fırlatma aracı. CZ-9 hala geliştirmenin ilk aşamalarında. İlk kez 2030 civarında havalanabilir ve bir sonraki uçuşla birlikte Mars'a doğru kaya örnekleriyle Dünya'ya dönecek olan bir sonda getirebilir.
• CZ-11 ve CZ-11H modellerine sahip CZ-11 serisi - katı hal fırlatma araçları (sıvı yakıt manevra aşamasına sahip). İlk uçuş 25 Eylül 2015'te, denizde başlatma varyantı CZ-11H'nin ilk kullanımı 5 Haziran 2019'da gerçekleşti.

2A	2C	2B	2E	2F	3	3 A	3B	3C	4A	4B	4C	7.

Fırlatma merkezleri

Jiuquan Tayyuan Xichang Wenchang

Çin kozmodromları

2020'den beri katı roketlerin denizden fırlatılması için Doğu Çin Uzay Limanı da dahil olmak üzere çeşitli Langer Marsch roketleri için şu anda dört kozmodrom kullanılıyor:

• 1958'den beri ülkenin kuzeyindeki Gansu Eyaletindeki Jiuquan Cosmodrome , Shenzhou uzay gemisi ile insanlı uçuşlar ve orta eğimli düşük ve orta yörüngelere kalkışlar için (CZ-1, CZ-2, CZ-4, CZ) -11)
• 1966 yılından bu yana Taiyuan kozmodromunda içinde Shanxi Eyaleti ülkenin kuzeyindeki, ağırlıklı olarak düşük güneşe eşzamanlı ve kutup yörüngelere take-off için (CZ-1, CZ-2, CZ-4, CZ-6)
• 1984 yılından bu yana Xichang kozmodromunda içinde Sichuan ili esas olarak yeryüzü sabit yörüngelerinden kapsar take-off (CZ-2, CZ-3, CZ-4), aynı zamanda ay sondalar için iç, Chang'e-1 için Chang'e 5- T1 ( CZ-3)
• 2016'dan beri , Çin'in en güneyindeki Hainan adasının kuzeydoğusundaki Wenchang Cosmodrome , sabit yörüngelerde fırlatma ve genel olarak ağır yükler için (CZ-5, CZ-7)
• 2020'den beri , Shandong Yarımadası'nın güney kıyısındaki Doğu Çin Uzay Limanı, daha küçük katı roketin denizden fırlatılması için Uzun Mart 11 H

insanlı uzay uçuşu

15 Ekim 2003 tarihinde Çin Halk Cumhuriyeti başarılı koyarak Shenzhou 5 uzay aracı ile Taikonaut Yang Liwei içine gemide yörüngede dünyanın etrafında bir taşıyıcı roketi "ile Long March 2F " . Bu, Çin'i Sovyetler Birliği ve ABD'den sonra kendi bünyesinde geliştirilen füzelerle bağımsız insanlı uçuşlar gerçekleştiren üçüncü ülke yapıyor . Orta vadede " Uzun Yürüyüş 7 " ( Shenzhou serisinin uzay gemileriyle ) ve " Uzun Yürüyüş 5 " ( yeni neslin insanlı uzay gemisiyle ) uzay yolcularının ulaşımını üstlenecek. 2030'larda “ yeni neslin insanlı roketi ” ile aya insanlı görevler planlanıyor.

Kazalar ve etkileri

Nispeten güçlü bir varyant, jeotransfer demiryollarında iletişim uydularının taşınması için özel olarak tasarlanmış Langer Marsch 3B'dir (CZ-3B / LM-3B). Bu roket, uluslararası uydu fırlatma pazarında nispeten düşük bir fiyata sunuluyor, ancak ABD'nin Çin'e ABD uydu teknolojisi ithalatını onaylaması nedeniyle şimdiye kadar yalnızca birkaç fırlatma siparişi aldı. Yasağın resmi nedeni , roketlerin kalkıştan kısa bir süre sonra yakındaki bir köyün üzerinde patladığı veya fırlatma sahasının yakınındaki bir dağ yamacına düştüğü ve birçok kişinin 1995 ve 1996 yıllarında meydana gelen CZ-2E ve CZ-3B'nin yanlış kalkışlarıydı. insanlar öldürüldü. İken Changzheng 2E edildi 28 Aralık 1995 tarihinde son (başarılı) lansmanından sonra hizmet dışı bırakılıyor, Çin Akademisi Fırlatma Araç Tekniği titizlikle bulundu kusurları giderildiği de Changzheng 3B Ocak 2021 tarihinden itibaren, roket 70 başarılı 74 vardı ( Çin'deki en güvenilir füzelerden birini başlattı). Ancak bu, Amerika Birleşik Devletleri Savunma Bakanlığı tarafından tehlikeli bir gelişme olarak yorumlandı ve bunun üzerine Amerika Birleşik Devletleri Batı uydu teknolojisinin daha fazla ihracatına yaptırım uygulamaya çalıştı. 1998'deki yanlış başlangıçlar, Batılı müşterilerin uydularını bu roketlerle fırlatmalarını neredeyse imkansız kılan Uluslararası Silah Ticareti Düzenlemelerinin bir parçası olarak Amerikan teknoloji yaptırımlarının sıkılaştırılmasının resmi gerekçesinin bir parçası haline geldi. ABD bileşenleri içerir. Amerikan başkanı, Silah İhracatı Kontrol Yasasında yapılan bir değişikliğe göre , her uydu işinin Amerikan start-up şirketlerine zarar vermediğini onaylamak zorunda olduğundan, ABD yerli uydu start-up pazarı için bir avantaj yarattı.

14 Şubat 1996'da düşen CZ-3B durumunda, arızanın - atalet navigasyon sisteminin güç kaynağında kötü yürütülen bir tel bağlı altın-alüminyum kontağının - bulunması bir buçuk yıl sürdü ve düzeltildi. 19 Ağustos 1997'de roketle uçuş operasyonlarına yeniden başlandı. Bir yanlış tasarlanmış turbo pompa bir CZ-5 motor üzerinde daha ciddi sonuçlara yol açtı. 2 Temmuz 2017'de hatalı bir çalıştırmadan sonra, motorun türbininin yeniden tasarlanması ve bir sonraki çalıştırmanın 27 Aralık 2019'da gerçekleştirilebilmesi için iki yıldan fazla bir süre geçti. Sonuç olarak, Chang'e 5 ay sondası veya Çin uzay istasyonu gibi önemli projeler ciddi şekilde ertelendi.

Teknik geliştirme

Düşen roket parçalarının kontrolü

İç kozmodromlarda, özellikle Xichang'da, düzenli operasyon sırasında yanan füze aşamaları ve güçlendiricilerin yıllar içinde ağırlaşan nüfuslu bölgelere çarpması gibi sürekli bir sorun var. Füzelerin yörüngelerinin şehirlerden ve altyapılardan geçmeyecek şekilde seçildiği doğrudur; Ayrıca, etkilenen bölgelerin nüfusu, her kalkıştan önce güvenli bölgelere taşınmaya çağrılır. Üç iç kozmodrom Jiuquan, Taiyuan ve Xichang havalandığında roket parçalarının düşebileceği alan toplam 2100 km²'dir; 2021 itibariyle, orada yaklaşık 300.000 kişi yaşıyordu. Düzenli operasyonlarda şimdiye kadar herhangi bir kişisel yaralanma olmamasına rağmen, artan uçuş sıklığı göz önüne alındığında bu kabul, 2018'de ilk kez en çok roket fırlatan ülke Çin oldu - ve tazminat ödemeleri nedeniyle kabul görüyor. kırık çatılar vs. kalkış maliyetlerini artırıyor. Bu nedenle, çarpışma alanının daraltılabilmesi için roket parçalarını direksiyon cihazlarıyla donatmak için girişimlerde bulunuluyor. Teknik nedenlerden dolayı her yöntem her füze tipine uygun değildir.

Döner ızgara kanatçıkları (CZ-2C, CZ-4B)

Döner ızgara kanatçıkları, 2015 yılından beri Amerikan Falcon 9 roketinin inişe elverişli ilk aşamasında kullanılmakta olduğu için, 2019 yılında ilk kez bir CZ-2C'nin ilk aşamasında test edildi . Test sırasında, iniş alanı hesaplanan noktadan üç kilometrenin hemen altındaydı. Bu sistemin daha da geliştirilmesiyle, planlanmış olarak yeniden kullanılabilir fırlatıcı Langer Marsch 8 ile hassas inişlerin sağlanması istenmektedir . 3 Kasım 2019'da CZ-4B Y37'nin başlangıcında, ızgara kanatçıkları da bu tür bir füzede ilk kez test edildi. İlk roket aşamasının planlanan çarpışma alanı %85 oranında azaltılabilir. Bu yöntem artık CZ-4B'de düzenli olarak kullanılmaktadır.

20 Aralık 2019'da havalandıktan sonra kurtarılan CZ-4B Y38'in ilk etabının ızgara kanatları kapsamlı bir incelemeye tabi tutuldu. Şanghay Uzay Teknolojisi Akademisi'ndeki mühendisler , kanatların tamamen hasarsız olduğunu, ne büküldüğünü ne de çatladığını buldu. Bu nedenle boya kalıntılarından ve kurum izlerinden temizlendi, yeniden kullanılabilir CZ-8 için ilk test olarak 21 Eylül 2020'de piyasaya sürülen CZ-4B Y41'de yeni bir ısı koruma boyası püskürtüldü ve tekrar kullanıldı. .

Yamaç Paraşütü (CZ-2C, CZ-3B)

Çin Fırlatma Aracı Teknolojisi Akademisi, güçlendiricilere farklı bir yaklaşım getirdi . Mart 2020'de, ilk kez bir CZ-3B üzerinde bir güçlendiricinin bağlantısı kesildikten sonra küçük bir paraşütle stabilize edildiği ve daha sonra yönlendirilebilir bir yamaç paraşütü üzerinde yeryüzüne battığı ve aynı zamanda koordinatlarını bir helikoptere ilettiği bir sistem test edildi. Yer istasyonu. Arama ekipleri, iticiyi sadece 25 dakika sonra alabildiler, oysa daha önce bu, birkaç saat veya geçilmez bir araziye iniş durumunda yarım ay sürebilirdi. Bu yöntemle, yüksek derecede toksik ve patlayıcı yakıt bileşenleri olan 1,1-dimetilhidrazin ve dinitrojen tetroksit kalıntılarını içerebilen sahnenin tankları da bozulmadan kalmalıdır .

CZ-2C için 4,2 m çapında yeni geliştirilmiş bir faydalı yük kaplaması için - roketin kendisi 3,35 m çapındadır - 2021'de mermi yarılarının kontrollü inişi için paraşütler planlandı. Bu amaçla, 6 Mayıs 2021'de kalkış sırasında - normal bir faydalı yük kaplamasının kullanıldığı - kabuk yarılarına, düşme oranı ve bazı durumlarda, aynı zamanda tutumu hakkında verileri belirlemek için altimetreler sağlandı. iniş sırasında yarılar. İnce yük kaporta yarılarının - daha sağlam güçlendiricilerin aksine - geri besleme etkileriyle güçlendirilen titreşimler ve salınımlar nedeniyle atmosfere yeniden girerken genellikle kırılması şeklindeki temel soruna ek olarak, kaporta yarılarının da belirli bir uçuş pozisyonu alması gerekiyordu. içlerine yerleştirilen paraşüt doğru açıldı. Bu nedenle, kırılma riski olan noktalarda yeni yük kaplaması daha güçlü hale getirildi ve Çin Uzay Teknolojisi Akademisi'ndeki Pekin Uzayla İlgili Mekanik ve Elektrik Mühendisliği Araştırma Enstitüsü , üniversiteler ve harici araştırma enstitüleri ile birlikte bir küçük, yuvarlak bir paraşütün büyük yüksekliklerde konuşlandırıldığı sistem, merminin yarısı yuvarlanarak düşüşte uygun bir konuma ulaşır ulaşmaz. Paraşüt, hızı ve dolayısıyla merminin yarı parçalanma riskini azalttı, aynı zamanda büyük yamaç paraşütünün uygun zamanda konuşlandırılabilmesi için uçuş pozisyonunu stabilize etti. 19 Temmuz 2021'de Xichang Cosmodrome'dan bir CZ-2C havalandığında , küçük fren paraşütü başlangıçta pratikte test edildi.

Bağımsız uçuş yolu seçimi (CZ-2C, CZ-3B)

Dünya gözlem uydusu zaman bir başka gelişmiş varyant kullanılmıştır Gaofen 14 başlatıldı gelen Xichang Kozmodrom'da 6 Aralık 2020 tarihinde. İçin ilk kez, bir uydu güneye başlatıldı gelen Sichuanese roket anlamına geliyordu Kozmodrom'da, üzerinde uçmak zorunda komşu ilin nispeten yoğun nüfuslu bölgeyi Yunnan kentlerinde ile Kunming , Chuxiong ve Dali . Bu nedenle, uçuş sırasında yüksek irtifa rüzgarlarının gücünü ve yönünü sensörler aracılığıyla sürekli olarak ölçen Changzheng 3B, Changzheng 3B / G5'in daha gelişmiş bir versiyonu (改进型 veya Gǎijìn xíng ) kullanıldı. 4 km ile 20 km arasındaki mesafeler füzenin davranışı üzerinde güçlü bir etkiye sahiptir. Yerleşik bilgisayar, düşürülen güçlendiricilerin ve - bir arıza durumunda - roketin enkazının kapsayacağı olası yolu hesapladı ve riskleri tarttıktan sonra, önceden programlanmış dört yörüngeden birini seçti. Bu dört iz, güçlendiriciler veya molozlar her zaman aynı alana düşecek şekilde hesaplandı. Sonuç olarak, 300 km uzunluğundaki Kunming – Dali şeridinin tamamının tehlikeye girmesi durumunda, başlamadan önce çok daha az insan evini terk etmek zorunda kaldı.

Uzun vadede, yük kaportalarının çarpışma alanını daraltmak için de girişimlerde bulunuluyor. Bu nedenle, 26 Ekim 2020'de bir CZ-2C piyasaya sürüldüğünde, atmosfere yeniden girerken uçuş davranışları hakkında veri elde etmek için faydalı yük kaporta segmentlerine telemetri sistemleri kuruldu. Bu sensörler ayrıca, düzensiz uçuş davranışı durumunda erken uyarı almak için roket boyunca hava akışını sürekli olarak izlemek için kullanıldı. Mevcut durumda, başlangıçta bir teknoloji testi meselesiydi, ancak daha sonraki kursta, roketin yerleşik bilgisayarı, bir durumda motor yükünü yeniden dağıtmak için karar verme sürecinde ölçülen değerleri kullanmaktır. bir arıza (aşağıya bakın).

Kablo azaltma

Her rokette , telemetri ve kontrol için sinyal iletimi için en az 100 (CZ-5 ile 300'den fazla) kablo tesisatı vardır, bunlar yalnızca önemli ağırlıkta olmakla kalmaz, aynı zamanda 100'e kadar olması nedeniyle montajı zorlaştırır ve güvenlik riski oluşturur. farklı konektör türleri temsil eder. 2017-2019 yıllarında Changzheng füzelerinde tespit edilen kalite eksiklikleri durumunda, kablolama, %20'den fazla ile bireysel sorunlu alanların en büyük payını oluşturuyordu. Bu nedenle, Changzheng tiplerinin çoğunu China Aerospace Science and Technology Corporation bünyesinde üreten Çin Fırlatma Aracı Teknolojisi Akademisi , 2018'den beri kablo demetlerini zaman bölmeli çoğullama ve frekans bölmeli çoklama kullanarak WLAN tipi radyo bağlantılarıyla değiştirmek için çalışıyor. , kablosuz güç iletiminin yanı sıra. Bir CZ-5'in kontrol ünitesi olması durumunda , ağırlığın %60'ı tek başına sensör kablolarında ve bir CZ-7A'nın 3. aşamasında %40'tan fazla tasarruf edilebilir. Ancak ilk olarak, teknoloji daha küçük bir CZ-2C roketinde test edilecek .

Bağımsız uçuş yolu seçimi

Başlatılmasına Mars sondası Tianwen-1 a ile Changzheng 5 ila Wenchang kozmodromunda , 23 Temmuz ve 5 Ağustos 2020 arasında 30 dakikalık her bir günlük fırlatma pencere vardı. Bu süre zarfında Dünya ve Mars birbirine göre hareket ettiğinden, bu her on dakikada bir biraz farklı bir yörünge gerektiriyordu. Yani toplam 42 olası yörünge vardı. Bunlar önceden roketin yerleşik bilgisayarına programlandı. Bilgisayar her 10 dakikada bir yeni bir yol aradı, bunu kozmodromun kontrol merkezine bildirdi ve orada sadece başlatma komutunu vermeniz yeterliydi.

CZ-3B / G5 bile uzunlamasına ekseni etrafında istediği gibi dönebilir ve bunu uçuş sırasında yön değiştirmek için kullanabilir. 22 Aralık 2020'de ilk kez havalanan Changzheng 8 , önceden programlanmış uçuş yollarından tamamen vazgeçti. Normal operasyonda, bu roket çok basit bir fırlatma rampasından havalanır, burada kesin "hedefleme" mümkün değildir. Ek olarak, Changzheng 8 fırlatma kulesi yapımını basitleştirmek için kafes kuleye çok yakın konumlandırılacak. Güvenlik nedenleriyle, motorlar ateşlendikten sonra, roket başlangıçta kuleden belirli bir açıyla uçar, ardından konumu aracılığıyla kendisini yönlendirmek için Beidou navigasyon uydularını kullanır ve gerçek uçuşa yalnızca 70 m yükseklikte başlar (roket 50 m uzunluğundadır).

Motor yükü dağılımı

2 Temmuz 2017'de Changzheng 5'in ikinci lansmanı sırasında, 346 saniye, yani kalkıştan yaklaşık altı dakika sonra, bir motorun turbo pompası arızalandı ve roket Hint Okyanusu'na düştü; deneysel bir iletişim uydusu olan yük kayboldu. Sonuç olarak, Çin Fırlatma Aracı Teknolojisi Akademisi'nin Uzay Yolculuğunda Otomatik Kontrol için Pekin Araştırma Enstitüsü , aynı zamanda "Enstitü 12" olarak da bilinir, yerleşik bilgisayarın motorların itişini sürekli olarak izlediği bir yöntem geliştirdi. yanma odasındaki basıncın yanı sıra turbo pompaların dönüş hızı ve üretilen basıncı ve bundan oksijen hattında bir sızıntı, tıkanmış kılavuz kanatlar veya aşırı ısınmadan zarar görmüş enjeksiyon memeleri gibi tipik arızalar hakkında sonuçlar çıkarır. Yüksek kurallar sayesinde hasarsız motorlar ve durum kontrol iticileri dahil edilerek bilgisayarın itkisini arttırmaya çalıştıktan sonra yine hedef yörüngeye ulaşmaya çalıştı veya en azından sürüklenen uydunun herhangi bir alternatifi besleyebileceği daha düşük bir yörüngeye kullanılabilir.

Sistem ilk olarak 16 Mart 2020'de yeni Changzheng 7A'da kullanıldı . Ancak sistem tasarlanırken sadece ana iticilerin değil, durum kontrol iticilerinin de arızalanabileceği düşünülmedi. Bu fırlatma girişimi sırasında, 2. aşama durum kontrol iticilerinden biri yeterli oksijen almamış ve çalışmamış, bu da kontrol kaybına ve fırlatmadan 168 saniye sonra roketin patlamasına neden olmuştur. Hatanın nedeni hızlı bir şekilde bulundu ve sistem, 9 Temmuz 2020'de bir Changzheng 3B ile bir sonraki test sırasında kusursuz çalıştı. Artık Changzheng 7A ve Changzheng 8'de standart olarak kullanılmaktadır.

Bu teknoloji, halen geliştirilmekte olan yeni nesil insanlı füzelerde de kullanılmaktadır . 1992'de Shenzhou uzay gemilerinin taşınması için geliştirilen Changzheng 2F, istenen %97'lik güvenilirliği elde etmek için çoklu fazlalığa dayanıyordu - örneğin, o rokette tüm valfler üçlü - şimdi, ayrıca ağırlık ve Maliyet tasarrufu nedeniyle, roketin kendisine bırakılan gemideki kaynakların akıllıca kullanılması tercih edilir.

Ayrıca bakınız

• Çin Halk Cumhuriyeti'nin uzay yolculuğu
• füze türlerinin listesi
• uzay felaketlerinin listesi

İnternet linkleri

• Tüm ticari Long March füze fırlatmalarının listesi - China Great Wall Industry Corporation

Bireysel kanıt

1. ↑ 国家 航天 局： 中国 航天 事业 创建 60 年 60 件 大事 正式 公布. İçinde: zhuanti.spacechina.com. 12 Ekim 2016, erişim tarihi 9 Mart 2020 (Çince). 
2. ↑ 中国 新一代 火箭 悉数 亮相. İçinde: cnsa.gov.cn. 29 Aralık 2020, erişim tarihi 30 Aralık 2020 (Çince). 
3. ^ ^{A b} China, Long March 7 - Recovers kapsülünü başarıyla piyasaya sürdü. NASA Spaceflight.com, 25 Haziran 2016, erişim tarihi 29 Haziran 2016 . 
4. ↑ 长征 七号 运载火箭. İçinde: aihangtian.com. 26 Haziran 2016, erişim tarihi 9 Ekim 2020 (Çince). 
5. ↑ Çin, Uzun Mart 6'nın ilk lansmanını gerçekleştiriyor. NASA Spaceflight.com, 19 Eylül 2015, erişim tarihi 27 Eylül 2015 . 
6. ↑ Mighty Long March 9 taşıyıcı roket, 2030'da piyasaya sürülecek . China Daily, 26 Kasım 2020.
7. ^ Andrew Jones: Çin, insanlı uzay uçuşu, gelecekteki ay görevleri için yeni fırlatma aracı geliştiriyor. İçinde: spacenews.com. 13 Kasım 2018, erişim tarihi 12 Mart 2019 . 
8. ^ Ernst Messerschmid, Stefanos Fasoulas: Uzay sistemleri: Alıştırmalar ve çözümler içeren bir giriş. Springer 2017, ISBN 978-3-662-49638-1 , sayfa 375; Google Kitap aramada sınırlı önizleme .
9. ↑ Çin, Long March 11 lofting Tianwang-1 üçlüsüne giriş yaptı. NASA Spaceflight.com, 24 Eylül 2015, erişim tarihi 27 Eylül 2015 . 
10. ↑ 李少 京:黄春平 龙飞 九天 圆梦 时. İçinde: zhuanti.spacechina.com. 2 Nisan 2007, erişim tarihi 19 Ocak 2021 (Çince). 
11. ↑ Ryan Zelnio: İhracat kontrol politikasının kısa bir tarihi. İçinde: thespacereview.com. 9 Ocak 2006, erişim tarihi 25 Mart 2020 . 
12. ↑ Debra Werner ve Andrew Jones: Çin, yıl sonuna kadar başka bir Uzun 5 Mart başlatabilir. İçinde: spacenews.com. 11 Eylül 2019, erişim tarihi 25 Mart 2020 . 
13. ↑ Chen Lan: CZ-3B felaketinin etrafındaki sis (bölüm 1). İçinde: thespacereview.com. 1 Temmuz 2013, erişim tarihi 9 Mart 2020 . 
14. ↑ Mark Wade: Chang Zheng 3B , Encyclopedia Astronautica'da, 9 Mart 2020'de erişildi (İngilizce).
15. ↑ Andrew Jones: Çin, ay numunesi iade görevi için 2020'nin sonunu hedefliyor. İçinde: spacenews.com. 1 Kasım 2019, erişim tarihi 9 Mart 2020 . 
16. ↑ ^{bir b} 重大 难题 攻破！ 火箭 院 首次 实现 整流罩 带伞 降落. İçinde: spaceflightfans.cn. 22 Temmuz 2021, erişim tarihi 23 Temmuz 2021 (Çince). 
17. ↑ 闻悦,张涛:发展重复使用航天运输系统究竟有多难? İn: spaceflightfans.cn. 26 Ağustos 2021, erişim tarihi 26 Ağustos 2021 (Çince). 
18. ↑ 找到 了！ 长征 三号 乙 运载火箭 残骸 在 余庆 、 石阡 找到 了. içinde: sohu.com. 23 Haziran 2020, erişim tarihi 23 Haziran 2020 (Çince). 
19. ↑ 高 诗 淇:剧 透！ 听 火箭 院 专家 聊 全年 发射. İçinde: spaceflightfans.cn. 22 Ocak 2021, erişim tarihi 22 Ocak 2021 (Çince). 
20. ↑ 我国 首次 “栅格 舵 分离 体 落 区 安全 控制 技术” 试验. İçinde: www.bilibili.com. 13 Ağustos 2019, erişim tarihi 19 Mart 2020 (Çince). 
21. ↑ 胡 喆:我国 成功 完成 首次 火箭 落 区 控制 技术 验证. İçinde: www.xinhuanet.com . 28 Temmuz 2019, erişim tarihi 19 Mart 2020 (Çince). 
22. ↑ 长 四乙 验证 栅格 舵 技术 可 重复 用 火箭 迈 成功 一步. İçinde: mil.news.sina.com.cn. 4 Kasım 2019, erişim tarihi 19 Mart 2020 (Çince). 
23. ↑ 郑莹莹,郭超凯:长征四号火箭今年“首秀”采用精准落区技术“指哪落哪”. İçinde: chinanews.com. 3 Temmuz 2020, erişim tarihi 4 Temmuz 2020 (Çince). 
24. ↑ 马永 香:长 四乙 火箭 两周 后 又 ， ， 国内 首 个 箭 重复 使用 产品 问世. İçinde: spaceflightfans.cn. 21 Eylül 2020, erişim tarihi 21 Eylül 2020 (Çince). 
25. ↑ 我国 火箭 残骸 伞降 控制 系统 可行性 得到. İçinde: www.spaceflightfans.cn. 19 Mart 2020, erişim tarihi 19 Mart 2020 (Çince). 
26. ↑ 我国 火箭 残骸 精准 定位 技术 取得 重大 突破. İçinde: www.spaceflightfans.cn. 16 Mart 2020, erişim tarihi 19 Mart 2020 (Çince). 
27. ↑ 赵 艺 涵:我国 首次 火箭 残骸 伞降 着陆 画面 披露. İçinde: sasac.gov.cn. 9 Nisan 2020, erişim tarihi 9 Nisan 2020 (Çince).  İnen güçlendiricinin fotoğraflarını içerir.
28. ↑ 刘岩:姜杰 委员： 多 型 运载火箭 将 承担 重大 航天 工程 任务. İçinde: spaceflightfans.cn. 5 Mart 2021, erişim tarihi 5 Mart 2021 (Çince). 
29. ↑ 一箭 多 星 发射 成功！ 长 二丙 为 新 技术 “探路”. İçinde: spaceflightfans.cn. 7 Mayıs 2021, 7 Mayıs 2021'de erişildi (Çince). 
30. ↑ %100 成功！ “金牌 老将” 长 二丙 发射 遥感 三十 号 卫星 圆满 收官. İçinde: spaceflightfans.cn. 19 Temmuz 2021, erişim tarihi 23 Temmuz 2021 (Çince). 
31. ↑ 王海 露:都说 火箭 要 择 机 ， 你 知道 择 的 什么 吗？ İçinde: spaceflightfans.cn . 25 Aralık 2020, erişim tarihi 25 Aralık 2020 (Çince). 
32. ↑ 陈 昕:长 二丙 Y43 火箭 一箭 四星 成功 遥感 三十 07 组 卫星 和 一颗 微 纳 卫星. İçinde: spaceflightfans.cn. 28 Ekim 2020, erişim tarihi 28 Ekim 2020 (Çince). 
33. ↑ ^{a b} 程 兴:我们 距离 智慧 火箭 还有 多远？ İçinde: spaceflightfans.cn . 27 Aralık 2020, erişim tarihi 27 Aralık 2020 (Çince). 
34. ↑ 超乎 想象！ 两年 后 中国 火箭 可以 一根 电缆 也 没有. İçinde: calt.spacechina.com. 13 Nisan 2018, erişim tarihi 28 Ağustos 2020 (Çince). 
35. ↑ 将来 火箭 上 一根 电缆 都 没有 二丙 上 电缆 最多 的 一个 系统 实现 了. İçinde: spaceflightfans.cn. 28 Ağustos 2020, erişim tarihi 28 Ağustos 2020 (Çince). 
36. ↑ 刘 桢 珂:这次 “大 火箭” 飞 得 更快 ， “天 问 一号” 成功 入轨！ In: photo.china.com.cn. 23 Temmuz 2020, erişim tarihi 24 Aralık 2020 (Çince). 
37. ↑ 宋皓薇:长 三乙 改 五 火箭 首飞 ， 首次 发射 太阳 同步 轨道 卫星. İçinde: spaceflightfans.cn. 7 Aralık 2020, erişim tarihi 24 Aralık 2020 (Çince). 
38. ↑ ^{a b} 宋征宇 、 肖 耘 ve diğerleri .:长征 八号 ： 长征 火箭 系列 化 与 智慧 化 的 先行者. (PDF; 1.7 MB) İçinde: jdse.bit.edu.cn. 17 Mayıs 2020, erişim tarihi 5 Mart 2021 (Çince). 
39. ↑ Andrew Jones: Çin, Uzun 5 Mart başarısızlığının nedenini açıkladı; uçuşa dönüşü takip etmek için ay örnek görevi. İçinde: spacenews.com. 16 Nisan 2018, erişim tarihi 24 Aralık 2020 . 
40. ↑ 谢瑞强至 至 时刻 ： 从 首飞 失利 到 飞 ， ， 长 七 A 团队 的 三百 多 天. İçinde: thepaper.cn. 12 Mart 2021, erişim tarihi 13 Mart 2021 (Çince). 
41. ↑ 郑恩 红:长 七 Bir 火箭 归零 、 复 飞 记. İçinde: spaceflightfans.cn. 12 Mart 2021, erişim tarihi 13 Mart 2021 (Çince). 
42. ↑ 唐肇 求:长 八 首飞 背后 的 “火箭 拼命三郎”. İçinde: spaceflightfans.cn. 23 Aralık 2020, erişim tarihi 13 Mart 2021 (Çince). 
43. ↑ 我国 载人 火箭 可靠性 国际 领先. İçinde: calt.spacechina.com. 16 Aralık 2016, erişim tarihi 27 Aralık 2020 (Çince).