balina sapı

Walter Leslie Handley (çoğunlukla Wal Handley ; doğumlu 5 Nisan 1902 yılında Aston, Binghamton , † 15 Kasım 1941 yılında Kirkbampton , Cumberland ) bir oldu İngiliz motosiklet ve otomobil yarışçısı .

İki dünya savaşı arasındaki en ünlü ve başarılı motosiklet yarışçılarından biriydi. Onun hesabında Isle of Man TT'de dört galibiyet ve üç Avrupa şampiyonluğu var .

yaşam ve kariyer

Gençlik

Walter Leslie Handley, 1902'de , bir sanayi şirketinde çalışan Clara ve John Thomas Handley'nin üç oğlunun en büyüğü olan Birmingham'ın bir ilçesi olan Aston'da doğdu . 1912'de babası aniden vefat etti. Handley, memleketinde Humphries & Dawes için motosiklet kuryesi olarak çalışmak üzere 13 yaşında okulu bıraktı . Orada bisiklet ait marka TAMAM-Supreme monte ve genç Handley irtibatta motosiklet sporu geldi.

motosiklet

tamam yüce

1920'de Wal Handley, ACU Six Days'de OK-Supreme'de yarıştı . 1922 yılında, 20 yaşındayken, patronu Ernie Humphries tarafından Isle of Man TT için hafif sıklet kategorisinde (250 cm³ sınıfı) ilk kez tescillendi . Man Adası'ndaki ilk antrenmanın arifesinde geldi ve ertesi günün erken saatlerinde, kendisi tarafından tamamen bilinmeyen, 37.73  mil (60,72 km ) uzunluğundaki Snaefell Dağı Kursu'nun yoğun sisle neden karşı karşıya kaldığını gördü.  Ayrılırken Pitlerde Handley yanlış yöne döndü ve parkuru hayalet sürücü olarak sürdü. At Vali Köprüsü , o oldu teşrifatçılar onu ilk pilot karşılamaya gelirdi hemen önce durdu. Bu olay basında çok yer buldu. Yarışta Handley, OK- Supreme'inde 61.00 mph (98.17  km/s ) ile  en hızlı yarış turunu yaptı , ancak damalı bayrağı görmedi. O yılın Eylül ayında o kazandı kariyerinin ilk büyük yarışı üzerinde 20.5 üzerinde  mi (33  km ) uzunluğunda, kamu yol Clady Devre içinde İlçe Antrim yakınındaki Belfast ilk kez birlikte Ulster Grand Prix .

Ertesi yıl Wal Handley hafif ve genç kategorisinde (350 cm³) yarıştı ve sekizinci sırayı ve bir başarısızlık kaydetti. At Belçika Grand Prix'inde de Spa-Francorchamps o elde onun ilk büyük başarısını Avrupa anakaraya ile Rex-Acme 250 cc yarışı kazanarak . Eylül'de bir önceki yılın Ulster Grand Prix'sindeki zaferini yine bir Rex-Acme'de 250cc sınıfında tekrarladı.

Rex-Acme

1922'de motosiklet üreticileri Rex ve Acme , Birmingham'da Rex-Acme'yi oluşturmak için birleşti . Walter Handley, 1924'ten 1928'e kadar üretici için bir iş sürücüsü olarak başladı , kazandığı zaferlerle onu uluslararası alanda tanıdı ve aynı zamanda şirketin yönetiminin bir üyesi oldu.

1924'te TT'de Junior , Lightweight ve Ultra-Lightweight (175 cm³) kategorilerinde yarıştı , ancak bitiremedi. 1925'te Handley bu üç sınıfta tekrar denedi ve hem junior hem de ultra hafif yarışları kazandı . Gelen hafif vadede ise o elendi. 350 cm³ sınıfında Briton , bitiş çizgisinde ikinci olan Howard Davies'in ( HRD ) neredeyse dört dakika önündeydi ve 175 cc sınıfında Paddy Johnston on Cotton'un altı buçuk dakika önündeydi . Bu başarılarla Wal Handley, 1907'den beri düzenlenen yarışlarda bir yarışta iki yarış kazanan ilk sürücü oldu. Belçika Grand Prix'sinde 1923'ten sonra 350cc kategorisindeki ikinci başarısını kutladı.

Isle of Man TT 1926'da Handley , 498 cm³ OHV - V-Twin ile kıdemli yarışta (500 cm³) Stanley Woods'un ( Norton ) arkasında ikinci oldu . İlk turda Woods ve Jimmie Simpson ( AJS ) ile liderlik için savaştı , ancak ikinci turdan sonra pite yönelmek zorunda kaldı çünkü Rex-Acme'si hasarlı bir mum nedeniyle sadece bir silindirde koştu. Yaklaşık yedi dakika sonra, Handley 22. pozisyonda yarışa devam etti, ikinci sıraya kadar savaştı ve bitişte Woods'un sadece 4 dakika 21 saniye gerisindeydi. Gelen genç vadede o üçüncü geride tamamladı Alec Bennett ( Velocette ) ve Jimmie Simpson (AJS) ve Hafif TT o elendi. Eylül ayında, Kuzey İrlanda'daki Ulster Grand Prix'sinde üç numara kazandı . 1927 yılında Wal Handley kazandı hafif sekiz buçuk dakika öncesinde yarışı İtalyan Luigi Arcangeli üzerinde Moto Guzzi , ama bitiremedi içinde konumundadır TT .

1928'de Handley damalı bayrağı ne kıdemli ne de hafif TT'de gördü ve daha sonra diğer makinelerde rekabet etmek için toplam üç TT zaferinden sonra Rex-Acme'den ayrıldı.

Çeşitli üreticilerle çok sayıda anlaşma

1928 sezonunda Wal Handley kazandı V Grand Prix FICM Temmuz 28 ve 29, 1928 tarihinde yapılmış Cenevre parçası olarak İsviçre'nin V Grand Prix tarihinde Circuit de Meyrin kadar 350 ve 500 kadar sınıflarında, cm³ 1928 Avrupa motosiklet şampiyonasının ünvanı . 350cc yarışında İsviçreli üretici Motosacoche için İngiliz Dougal Marchant tarafından geliştirilen -350 -M-35 dikey şaftlarda yarıştı ve Jimmie Guthrie (Norton) ve marka meslektaşı Bruno Martinelli'nin önünde kazandı . Yarım litrelik yarışta Handley, AJS'yi iki İngiliz Rudge fabrika sürücüsü Ernie Nott ve Graham Walker'ın önünde kazandı . Bir süre sonra, Handley de için 350cc yarışı kazandı Avusturya Grand Prix'inde de Vösendorf AJS üzerinde .

1929 sezonunun başında Wal Handley , Staoueli'deki Cezayir Grand Prix'sinde yarım litrelik yarışı kazandı . Isle of Man TT 1929'da Briton, kıdemli ve genç yarışlarında AJS için tekrar yarıştı ve hafif sıklet sınıfında OK Supreme için tekrar başladı . 350cc yarışında Freddie Hicks'in (Velocette) arkasında ikinci oldu . Gelen kıdemli TT o karıştığı ciddi bir kaza Doug Lamb, Jimmie Simpson ve Jack AMOTT ile Greeba Kalesi . Handley, makinesi ciddi şekilde hasar görmediği için yarışa devam edebilirdi, ancak kaza yapan diğer yarış sürücülerine, özellikle de ciddi şekilde yaralanan arkadaşı Jack Amott'a bakmaya karar verdi. Ayrıca 250cc yarışını da bitirmedi. Kıta Avrupası'nda Handley bu konuda daha başarılıydı. Temmuz ayında o için 250cc yarışı kazandı Hollandalı TT içinde Assen Motosacoche üzerinde , hem de Alman için 350 cc yarışları Grand Prix tarihinde Nürburgring - ordschleife ve Spa-Francorchamps Belçika Grand Prix'inde birkaç hafta içinde .

1930'da Handley, Jim Whalley tarafından özel olarak kullanılan bir Rudge'da Kıdemli TT'yi kazandı . Bu, kariyerinin dördüncü ve son TT zaferiydi. Bu, Handley'i yarış tarihinde dört farklı sınıfta kazanan ilk sürücü yaptı. Hafif sıklet yarışında Rex-Acme için son görünüşünde damalı bayrağı görmedi. Ertesi yıl yarıştı içinde Senior TT bir on Belçikalı FN Dougal Marchant tarafından tasarlanan ve aynı zamanda emekli oldu. Firkete valf yaylarına sahip yeni geliştirilen konik motor hızlıydı, ancak henüz güvenilir değildi. Bununla birlikte, 24 Ağustos 1931'de Handley, 500 (195.14 km / s) ile uçan mil üzerinde yeni bir dünya rekoru kırdı. 350'lik bir makineyle, ortalama 179.6 km/s ile beş kilometrede dünya rekoru kırdı.

Handley's Corner, Snaefell Dağ Kursu , Man Adası

1932 sezonunda Rudge'da kıdemli , genç ve hafif TT'de yarıştı . Handley 250cc sınıfını Stanley Woods'un arkasında ikinci, 350cc yarışlarını Leo Davenport ( New Imperial ) ve Graham Walker'ın (Rudge) arkasında üçüncü sırada tamamladı . Yarım litrelik yarışta , Handley Ballamenagh'ta dördüncü turda 11. Kilometre Taşı yakınında düştü ve sırtından yaralandı. S-eğrisi daha sonra Handley's Corner olarak adlandırıldı . O bir Rudge üzerinde 350cc yarışı kazandı Kuzey Batı 200 yılında Coleraine , Kuzey İrlanda.

1933'te Handley, İtalyan üretici Moto Guzzi için bir fabrika sürücüsü olarak başladı ve Bremgarten'deki İsviçre Grand Prix'si için çeyrek litre yarışlarını ve Mandello del Lario'dan şirket için Spa'daki Belçika Grand Prix'sini kazandı. İçin eğitim sırasında İsveç Grand Prix de saxtorp , Avrupa motosiklet şampiyonası 1933 yılında düzenlendi , Handley düştü ve yarışlarda yer almak başaramadı. Yerine, Avrupa şampiyonu Charlie Dodson'ın ardından ikinci olan yerel yetenek Rolf Gülich geçti . Handley toparlandı ve Eylül ayında 250 cc Velocette ile Ulster Grand Prix'sini kazandı .

Isle of Man TT 1934'te Handley, gençler yarışında bir Norton sürdü , ancak bitiremedi. Bu, o zamanlar dünyanın en zor ve prestijli motosiklet yarışı olan 28 yarışının sonuncusuydu. Belçika Grand Prix'sinde Handley, kariyerinde dördüncü kez yarım litre yarışında galip geldi.

1935'te Handley, Sulby'de bir antrenman sürüşünde zincir değiştirirken yaşadığı başparmak yaralanması nedeniyle TT'ye katılamadı . At 1935 yılında Avrupa motosiklet şampiyonasında tarafından düzenlenen, FICM bir parçası olarak Belfast yakınlarındaki İlçe Antrim 24 Ağustos 1935 tarihinde XVI. Ulster Grand Prix düzenlendi, Handley 350cc yarışını Velocette'de Ernie Thomas (ayrıca Velocette) ve Johnny Duncan'ın (Norton) önünde kazandı ve kariyerinde ikinci üçüncü kez 350cc Avrupa Şampiyonu oldu.

Ardından, dört TT zaferi ve üç Avrupa şampiyonluğu unvanının ardından motosiklet yarışlarındaki aktif kariyerine son verdi.

Wal Handley 1937'de geri döndü ve diğerlerinin yanı sıra eski arkadaşları Jack Amott ve Len Crisp tarafından hazırlanan ve etanolle çalışan 497cc BSA Empire Star'ın özel versiyonunu kullanmak üzere BSA tarafından işe alındı . 30 Haziran'da o kazandı , üç turluk yarışı hızlı üzerinde oval pist Brooklands yakın Bahn Weybridge içinde Surrey 102,27 ortalama hız ile  mph (164,59  km / s ) ve 107.57 mph ortalama onun en hızlı kucağına vardı (173,12 km / s). Handley kazanan olarak geleneksel Altın Yıldız rozetini aldı ve bu da BSA'ya bu zaferi kutlamak için BSA Altın Yıldızını üretmesi için ilham verdi .

Otomobil sporu

1929 gibi erken bir tarihte, Wal Handley , Birmingham'daki Suffolk Caddesi'nde bir motosiklet mağazası açmıştı. 1930'ların başından itibaren otomobil yarışlarında da yarıştı. Otomobil kariyeri, motosikletteki kadar başarılı değildi.

1931 yılında bir pilot biriydi Freddie Dixon'ın Riley o bir emekli sebep Brooklands-Bahn, 500 millik yarışta. 1933 yılında Handley başladı Mannin Moar içinde Douglas bir de Alfa Romeo 8C ve 1934 ve 1935 yılında Mannin Bey yarışları. 1934'te Brooklands Uluslararası Kupa Yarışı'nda da bir MG Magnette sürdü , ancak bir dingil braketi yırtıldıktan sonra düştü .

Büyük Britanya'da Donington Park'taki ilk Grand Prix'de Handley, Pat Driscoll ile birlikte 2 litrelik bir Riley sürdü , ancak 120 turun sadece beşinde elendi. At İngiliz İmparatorluğu Trophy Brooklands Demiryolu'ndaki 1936, o Freddie Dixon'ın Riley ile üçüncü konumda yatan bir kaza geçirdi ve kırdı kolunu.

İkinci Dünya Savaşı ve ölüm

Sırasında Dünya Savaşı , Kaptan Walter Leslie Handley edildi konuşlu içinde Hawarden , Wales ve görevinde pilotun içinde Hava Taşımacılığı Auxiliary , sivil bir organizasyon uçtu yeni, hasarlı veya tamir uçağı krallık arasında fabrikaları ve bazlar arasındaki.

15 Kasım 1941 günü, bir ile çıkardı Bell P-39 "Airacobra" Kraliyet Hava Kuvvetleri gelen Kirkbride Airfield yakınında Kirkbampton , Cumberland . Kalkıştan kısa bir süre sonra Allison motoru güç kaybetti. Uçak, havaalanının yaklaşık iki mil doğusundaki bir alana çarptı ve patladı. Handley olay yerinde ölmüştü, otuz sekiz yaşındaydı.

Kazayı bir görgü tanığı şöyle anlattı:

"Walter bir havaalanından havalandı ... ve havalandıktan sonra beş dakika içinde sürülmüş bir tarlaya çarptı. Airacobra'da pilotluk yapıyordu. Kalkış yaptığında motor korkunç bir gürültüyle "hareket ediyordu" ve kısıldığında, birkaç saniyeliğine kesilmiş gibi göründü ve sonunda öldü. Wal onunla birlikte bir ahşaba doğru kaymış gibi görünüyordu, zanaatını ağaç tepelerine koyma niyetindeydi. Ahşabı ayaklarıyla özledi. Önce sancak kanadı yere çarptı ve makine hemen patladı."

- Walter bir havaalanından havalandı ... ve havalandıktan beş dakika sonra sürülmüş bir tarlaya düştü. Bir Airacobra uçurdu. Motoru çıkardığında korkunç bir ses çıkardı ve gazı geri aldığında birkaç saniyeliğine ölmüş gibi göründü ve sonunda tamamen öldü. Balina bir ormana doğru fırladı ve uçağı ağaçların tepelerine doğru yönlendirmek istiyor gibiydi. Ormanı birkaç metre farkla kaçırdı. Sancak kanat hemen patladı zemin ve motoru vurmak için ilk oldu.

Wal Handley, memleketi Birmingham'daki Yardley Mezarlığı ve Krematoryum'a gömüldü . 1948 yılında şu yazıt ile bir anma taş onun için dikildi en Çeyrek Köprüsü üzerinde Snaefell Dağı Kursu .

"Hiç Kimse Bu Şekilde Daha Cesur Olmadı"

- Hiç kimse bu noktayı daha cesurca geçmedi

İstatistik

başarılar

Man Adası TT zaferleri

yıl Harika makine Ortalama sürat
1925 Ultra Hafif (125 cm³) Rex-Acme 65.02  ölçü (104,64  km / saat )
1925 Junior (350 cm³) Rex-Acme 65,02 mil (104,64 km / s)
1927 Hafif (250 cm³) Rex-Acme 63,30 mil (101,87 km / s)
1930 Kıdemli (500 cm³) kaba 74,24 mil (119,48 km / s)

Yarış kazanır

(renkli arka plan = Avrupa şampiyonası koşusu )

yıl Harika makine Çalıştırmak güzergah
1922 250 cc Tamam-Yüce - Blackburne Ulster Grand Prix'si Clady Devresi
1923 250 cc Rex-Acme Belçika Grand Prix'si Spa Francorchamps
250 cc Rex-Acme Ulster Grand Prix'si Clady Devresi
1925 350 cc Rex-Acme Belçika Grand Prix'si Spa Francorchamps
1926 350 cc Rex-Acme Ulster Grand Prix'si Clady Devresi
1928 350 cc Motosakok İsviçre Grand Prix'si Devre de Meyrin
500 cc Motosakok İsviçre Grand Prix'si Devre de Meyrin
350 cc AJS Avusturya Grand Prix'si Vösendorf
1929 500 cc Motosakok Cezayir Grand Prix'si Staoueli
250 cc Motosakok Hollandaca TT Devre van Drenthe
350 cc Motosakok Almanya Grand Prix'si Nürburgring - Nordschleife
350 cc Motosakok Belçika Grand Prix'si Spa Francorchamps
1933 250 cc Moto Guzzi İsviçre Grand Prix'si Bremgarten
250 cc Moto Guzzi Belçika Grand Prix'si Spa Francorchamps
350 cc hız Ulster Grand Prix'si Clady Devresi
1932 350 cc hız kuzey batı 200 kolerain
1934 500 cc Norton Belçika Grand Prix'si Spa Francorchamps
1935 350 cc hız Ulster Grand Prix'si Clady Devresi

Referanslar

İnternet linkleri

Bireysel kanıt

  1. ^ Stanley Robertson Keig: The Keig Collection: 1911'den 1939'a kadar TT binicilerinden Keig'in Manx Evi'nden ve makinelerinden altı yüz fotoğraf; Cilt 1 . Bruce Main-Smith & Co, Leatherhead 1975, ISBN 0-904365-05-0 .
  2. ^ David Wright: TT Konuları ve Masalları . Amulree Yayınları ( Ciltli Kitap ), 2006, ISBN 1-901508-09-9 .
  3. ^ ACU TT Dünya Şampiyonası Yol Yarışları 1968 Resmi Programı ve Kılavuzu . S. 25 .
  4. ↑ a b G. S. Davison: TT Özel . Amulree Publications ( Ciltli Kitap ), 1956, ISBN 1-901508-09-9 , s. 14 .
  5. ^ Peter Krackowizer: Matchless'tan Rudge'a tarihi motosiklet markaları. www.reisemosaik.at, Şubat 2011, 1 Nisan 2013 tarihinde erişildi .
  6. ↑ Man Adası Haftalık Times , 8 Haziran 1935.
  7. ^ Ray Thursby: 1960 BSA Gold Star Klasik Bisiklet İncelemesi. www.ultimatemotorcycling.com, 3 Mart 2010, erişim tarihi 1 Nisan 2013 (İngilizce).
  8. ^ Mannin Bey Yarışı. (PDF; 134 kB) www.triple-mregister.org, 1 Nisan 2013'te erişildi (İngilizce).
  9. ↑ Leif Snellman, Felix Muelas: 1935 Grand Prix sezonu. www.kolumbus.fi, 28 Mart 2013, erişim tarihi 1 Nisan 2013 .
  10. ^ A b Martin Chorlton'da: Man Adası dahil İkinci Dünya Savaşında Cumbria Airfields . Kırsal Kitaplar, Newbury 2006, ISBN 1-85306-983-3 , s. 143 .
  11. ^ Mac McDiarmid: TT'nin Büyüsü . Haynes Group, Sparkford 2004, ISBN 1-84425-002-4 , s. 133 .
kişisel veri
SOYADI Handley, balina
ALTERNATİF İSİMLER Handley, Walter Leslie (tam adı)
KISA AÇIKLAMA İngiliz motosiklet ve otomobil yarışçısı
DOĞUM GÜNÜ 5 Nisan 1902
DOĞUM YERİ İzmir
ÖLÜM TARİHİ 15 Kasım 1941
ÖLÜM YERİ En Kirkbampton , Cumberland