Henri Greder
.jpg)
Henri Greder (doğum 30 Kasım 1930 yılında Nancy ; † Agustos 14, 2012 tarihinde de Tournai ) bir oldu Fransız ralli ve devre de 1970'lerde kendi yarış takımı ran yarış pilotu.
Kariyer
Doğan Henri Greder, içinde Nancy , 1950'lerden 1980'lere kadar çok yönlü uluslararası yarış sürücüleri biriydi. Sayısız rallide , dağ yarışlarında ve devre yarışlarında yarıştı. İlk çıkışını 1953'te Rallye de Lorraine'de yaptı. O zamandan beri tarihi bir ralli olarak yeniden canlandırılan Tour Auto'ya katıldığı 1999'da son yarışına çıktı .
Üç kez - 1964, 1965 ve 1966'da - Fransız ralli şampiyonasının touring otomobil sınıfında genel sıralamayı güvence altına aldı . 1974'te Fransız touring otomobil şampiyonu oldu. Greder, Alpine , Ford ve Alfa Romeo için çalışan bir sürücüydü . General Motors ile bir iş sözleşmesi , 1970'lerde kendi yarış takımı için Chevrolet Corvette'lerin kullanımında ABD otomobil şirketinin desteğini sağladı . Chevrolet Corvette'i 1968 ve 1969 Le Mans 24 saatlik yarışlarında yarıştığı Scuderia Filipinetti'den satın aldı . 1970 - Chevrolet'in baş mühendisi Zora Arkus-Duntov'dan yeni bir Corvette aldığında , Filipinetti arabasını Jean-Claude Aubriet ve Ecurie Léopard'a sattı.
Greder, uluslararası motor sporlarında sürücü olarak pek çok başarıyı kutladı. Tour de Corse'de 20 kez , Monte Carlo Rallisinde 18 kez yarıştı ve her seferinde sınıf zaferlerini kutlamayı başardı. 1969'da Fransa genelinde on bir kez yarıştığı bir yarış etkinliği olan otomobiller için Tour de France'da genel olarak ikinci oldu.
1952'de 24 saatlik Le Mans yarışına ilk kez seyirci olarak katıldı. O andan itibaren, 1967'de şoför olarak ilk çıkışını yapana kadar her yıl Sarthe'ye geldi. 1975'e kadar on kez yarıştı ve 1973'te onikinci bitirdiğinde en iyi sırayı aldı. 1990'da dört yıl boyunca güvenlik otomobili kullanmak için Le Mans'a döndü .
Aktif kariyerinin ardından Henri Greder, Le Mans'taki ABD yarış takımları için danışman ve danışman olarak çalıştı.
İstatistik
Le Mans sonuçları
| yıl | takım | araç | Takım arkadaşı | yerleştirme | Başarısızlık nedeni |
|---|---|---|---|---|---|
| 1967 |
 Ford France SA
|
Ford GT40 |
Pierre Dumay
|
başarısızlık | aşırı ısınmış silindir |
| 1968 |
 Scuderia Filipinetti
|
Chevrolet Corvette |
 Umberto Maglioli
|
başarısızlık | aşırı ısınmış silindir |
| 1969 |
Scuderia Filipinetti
|
Chevrolet Corvette C3 |
 Saf Wisell
|
başarısızlık | Dişli kutusu hasarı |
| 1970 |
Greder Yarışı
|
Chevrolet Corvette C3 |
Jean-Pierre Rouget
|
sınıflandırılmamış | |
| 1971 |
Greder Yarışı
|
Chevrolet Corvette Stingray |
Marie-Claude Charmasson
|
başarısızlık | Motor arızası |
| 1972 |
Greder Yarış Takımı
|
Chevrolet Corvette Stingray |
Marie-Claude Charmasson
|
başarısızlık | kaza |
| 1973 |
Greder Yarış Takımı
|
Chevrolet Corvette Stingray |
Marie-Claude Charmasson
|
12. sıra ve sınıf galibiyeti | |
| 1974 |
Greder Yarış Takımı
|
Chevrolet Corvette Stingray |
Marie-Claude Charmasson
|
18. sıra ve sınıf galibiyeti | |
| 1975 |
Henri Greder
|
Chevrolet Corvette Stingray |
Alain Cudini
|
başarısızlık | Yağ pompası |
Spor otomobil dünya şampiyonasında bireysel sonuçlar
.svg){kind=small}
İnternet linkleri
Bireysel kanıt
- ↑ Jean-Marc Teissedre, Christian Moity: 24 Saat Le Mans 2000. C Grubu Motor Sporları, Duisburg 2000, ISBN 3-928540-26-2 , s. 30
| kişisel veri | |
|---|---|
| SOYADI | Greder, Henri |
| KISA AÇIKLAMA | Fransız yarış pilotu |
| DOĞUM TARİHİ | 30 Kasım 1930 |
| DOĞUM YERİ | Nancy |
| ÖLÜM TARİHİ | Ağustos 14, 2012 |
| Ölüm yeri | Tournai |