Weimar tren istasyonu

Weimar
resepsiyon binası
veri
Ağdaki konum	Ayırma istasyonu
Platform parçaları	5
kısaltma	UWM
IBNR	8010366
Fiyat aralığı	3
Bahnhof.de'deki profil	Weimar-1034128
yer
Şehir / belediye	Weimar
ülke	Thüringen
Ülke	Almanya
koordinatlar	50 ° 59 '30"  K , 11 ° 19' 37"  D Koordinatlar: 50 ° 59 '30"  K , 11 ° 19' 37"  D50.991667 11.326944
Demiryolu hatları
Thüringen Demiryolu Weimar-Gera Weimar-Kranichfeld Weimar – Rastenberg / Großrudestedt
Thüringen'deki tren istasyonları

Weimar tren istasyonu şehrinde ana istasyonudur Weimar içinde Thüringen ve Carl-August-Allee sonunda Weimar şehir merkezinin bir kilometre kuzeydeki hakkında bulunduğu Thüringen demiryolu . İstasyon kategorisi 3'e aittir ve istasyondaki çeşitli panolarda belirtilen KulturBahnhof takma adını taşır . Şehir merkezinde, Hauptbahnhof adı aynı zamanda tabelalarda ve otobüs varış yeri göstergelerinde ve tarifelerinde de kullanılır , ancak istasyonun resmi adı sadece Weimar'dır .

Öykü

İstasyon 1846 yılında Halle'den (Saale) gelen bir demiryolu hattının bitiş noktası olarak inşa edilmiştir . 1847'de bu rota batıya doğru Erfurt'a doğru devam etti ve kısa süre sonra Bebra'ya kadar geçildi . 1876'da Jena üzerinden Gera'ya giden ikinci bir yol izledi . 1887'de Bad Berka üzerinden Kranichfeld ve Blankenhain'e üçüncü bir hat açıldı . Aynı yıl, istasyonda dördüncü hat olarak Weimar-Rastenberger Eisenbahn-Gesellschaft'ın 1000 milimetrelik dar hatlı demiryolu Weimar-Rastenberg / Großrudestedt'i izledi . Bu 1946 yılında sökülmüştür.

1914 ve 1922 yılları arasında neoklasik tarzda yeni, temsili bir resepsiyon binası inşa edildi . İnşaat çalışmaları, Birinci Dünya Savaşı nedeniyle 1916'dan askıya alındı 1943'ten itibaren, mahkumların Buchenwald toplama kampına nakli , buradan başlayan Buchenwald bağlantı hattı üzerinden yapıldı . 1946 ve 1953 yılları arasında Buchenwaldbahn'ın bir bölümünde toplu yolcu taşımacılığı yapıldı.

Alman Demokratik Cumhuriyeti zamanında, Naumburg'dan Erfurt'a giden demiryolu hattı elektriklendi. İşletmeye alma 24 Eylül 1967'deydi. Weimar tren istasyonu, 1989 yaz tarifesinde 116 uzun mesafe treninin düzenli geliş ve gidişi ile Deutsche Reichsbahn ağında beşinci sıradaydı.

2005 yılında istasyon edildi olarak için yılın istasyonunu az 100.000 nüfusa sahip bir şehir tarafından Pro Schiene Alliance .

2014 ve 2015 yıllarında inşaatla ilgili bir zaman çizelgesinin parçası olarak, ICE trenleri her iki saatte bir Weimar'da durdu. Aralık 2015'te yeni Erfurt – Leipzig / Halle hattının ( German Unity Transport Project No. 8 ) devreye alınmasıyla birlikte Weimar, uzun mesafe sistem durağı statüsünü kaybetti. Weimar tren istasyonunda günlük ICE tren servisi 15 trenden 0 trene, Şehirlerarası servis 15 trenden 8 trene düştü. Leipzig / Halle ve Erfurt arasındaki tüm Intercity Express trenleri artık yeni hatta çalışıyor.

Yatırımlar

Platformlar

Çeşitli asansörler yıllardır arızalı olduğu için bazı platformlar engelsiz değildir . Tüm asansörler şu anda kademeli olarak değiştirilmektedir. Tüm platformların yüksekliği 55 santimetre, platform kenarları 1 ila 4 320 metre, 5. pistte 240 metre.

Sinyal kutuları

Bugün Weimar tren istasyonunda iki sinyal kutusu var. Sevk istasyonu "B3" 22 Mayıs 1967'de faaliyete geçti. "R5" sinyal kutusu, Siemens & Halske'nin 1912 tasarımına ait elektromekanik bir sinyal kutusudur.Bir başka eski "R4" sinyal kutusu 22 Mayıs 1967'de çevrimiçi olmuştur.

Depo

Weimar Demiryolu Müzesi, istasyonun doğusundaki eski depoda yer almaktadır .

Eski operasyonel özellikler

İstasyon yolcu salonu 23:00 ve 05:00 (hafta içi) veya 06:00 (hafta sonları) arasında kapatıldı ve platformlara bir yan girişten ("doğu tüneli") erişilebilirdi. Kasım 2009'da yeni bilet makinelerinin tanıtımına kadar , yolcular geceleri bilet satın alamazlardı.

Ulaşım bağlantıları

Erfurt'a yeni hat Aralık 2015'te hizmete girdiğinden beri, Weimar'da sadece birkaç şehirlerarası tren durdu. Bazı bölgesel ekspres hatlar RE 1 / RE 3 ve RE 16 / RE 17, saatlik aralıklarla Erfurt ve Gera ile Erfurt ve Naumburg (Saale) arasında yoğunlaşıyor.

Uzun mesafe ve bölgesel taşımacılık

İnternet linkleri

• Servis tesislerinde raylar (UWM) , DB Netz AG (PDF)
• OpenRailwayMap üzerinde demiryolu sisteminin ve izin verilen hızlarının temsili

Bireysel kanıt

1. ↑ Hans-Joachim Kirsche: Demiryolu Müdürlüğü Erfurt 1882-1993 . VBN Verlag Bernd Neddermeyer, Berlin 2006, ISBN 978-3-933254-76-4 , s. 61.
2. ↑ Hans-Joachim Kirsche: Demiryolu Müdürlüğü Erfurt 1882-1993 . VBN Verlag Bernd Neddermeyer, Berlin 2006, ISBN 978-3-933254-76-4 , s. 87.
3. ↑ Ralph Seidel: Almanya'da uzun mesafe demiryolu yolcu taşımacılığında değişen çerçeve koşullarının ağ tasarımı ve frekansları üzerindeki etkisi . Leipzig Üniversitesi'nde doktora tezi. Leipzig 2005, s. 48 . 
4. ↑ Deutsche Bahn AG (Ed.): Yeni VDE 8 hattının Leipzig demiryolu kavşağında entegrasyonu, Orta Almanya'daki uzun mesafeli trafikte değişiklikler sağlıyor . 22 Temmuz 2013 tarihli basın açıklaması.
5. ↑ Manuel Rehkopf: Yeni / yükseltilmiş VDE 8 hattı, DB Fernverkehr AG hizmet konseptinin komple devreye alınması . Sunum, 26 Ağustos 2013, sayfa 7.
6. ↑ Michael Grübner: On beşten sıfıra: Weimar, Pazar gününden itibaren ICE'de durmayacak . İçinde: Thüringen Genel . 10 Aralık 2015, s. 13 ( thueringer-allgemeine.de ). 
7. ^ Weimar Merkez İstasyonu'ndaki asansörler yenileniyor. 16 Ağustos 2021'de alındı . 
8. ↑ deutschebahn.com'da Weimar tren istasyonuna ilişkin platform bilgileri ( İnternet Arşivinde 10 Nisan 2016 tarihli hatıra )
9. ↑ Alman sinyal kutuları listesi. Girişler W-We. İçinde: stellwerke.de. Erişim tarihi: 8 Ekim 2016 .