ittifak yanlısı demiryolu
| ittifak yanlısı demiryolu | |
|---|---|
 | |
| amaç | Demiryolu taşımacılığının pazar payını artırarak çevre korumanın teşvik edilmesi |
| Sandalye: | Martin Burkert'in ; Yetkili temsilci: Martin Burkert ; Manfred Fuhg, Richard Mergner |
| Genel müdür: | Dirk Flege |
| Kuruluş tarihi: | 14 Haziran 2000 |
| Üye sayısı: | 23 + 164 destekleyici üye |
| Koltuk : | Berlin |
| İnternet sitesi: | www.allianz-pro-schiene.de |
Pro-Ray İttifakı e. V. , Almanya'da yük ve yolcu taşımacılığında demiryolu taşımacılığının daha yüksek pazar payını savunan, kar amacı gütmeyen bir taşımacılık ittifakıdır. İttifakın yapısı, iş dünyası ve sivil toplumdan aktörleri bir araya getiriyor. Dernek, şirketlerin yanı sıra çevre dernekleri, sendikalar, yolcu örgütleri ve üniversiteler tarafından desteklenmektedir. Amaçları, ulaşım modları arasındaki rekabette demiryolunu güçlendirmektir. Bilimde dernek, “ stratejik bir ittifakın model örneği” olarak kabul edilir .
kendi imajı
Dernek, kendisini Almanya'da iklim dostu demiryolu taşımacılığı için siyasi bir savunuculuk grubu olarak görüyor. Kar amacı gütmeyen ulaşım ittifakı, hareketliliğin neden olduğu çevre ve özellikle iklim kirliliğini azaltmak için politikacılardan demiryolu trafiğini güçlendirmek için çeşitli önlemler talep ediyor. Özellikle, demiryolu sektörüne yönelik kamu fonlarının artırılmasını teşvik ediyor. Allianz pro Schiene, ulaşım modları arasında adil rekabeti savunur (özellikle taşımada adil vergilendirme ve maliyet doğruluğu ). Ayrıca, dernek, politikada ve kamuoyunda demiryolu taşımacılığı modunun imajını iyileştirmeye kararlıdır.
Tarih
Dernek, 14 Haziran 2000'de Frankfurt am Main'de kuruldu. Kurucu üyeleri üç demiryolu dahil sendikaları GdED (daha sonra yine TRANSNET ), GDBA , GDL , çevre dernekleri BUND ve NABU , yolcu dernekler Pro Bahn ve Alman Demiryolu Müşteriler Derneği (DBV) ve VCD . Norbert Hansen , yeni ittifakın ilk başkanıydı. Siyaset bilimci Dirk Flege , 2001 yılından beri şu anda 13 çalışanı olan Berlin'in hükümet bölgesindeki ofise başkanlık ediyor .
Buna karşılık, madeni yağ endüstrisi, yol yapım şirketleri, ADAC ve VDA , 2 Temmuz 2002'de Berlin'de “ Pro Mobility ” derneğini kurdu .
siyasi çalışma
Pro Schiene Alliance, kuruluşundan bu yana geçen yirmi yılda Federal Ulaştırma Bakanlığı, parlamento grupları ve partileri ile kamuoyu ve medya için bir tartışma ortağı olarak kendini kanıtlamıştır. Düzenli olarak federal hükümet komisyonlarında ve Alman Federal Meclisi'nin duruşmalarında temsil edilmektedir ve parlamento üyeleri, bakanlık temsilcileri ve gazetecilerle görüşmeler yapmaktadır.
Örneğin, seçilmiş Avrupa ülkelerindeki demiryolu altyapısına kişi başına yapılan yatırımlar, federal eyaletlerdeki ulaşım politikası (federal devlet endeksi hareketlilik ve çevre) veya çeşitli ulaşım türlerinin güvenliği hakkında düzenli olarak hazırlanan bilgi ve çalışmalar kamuoyunun dikkatini çekmektedir. Buna ek olarak, Pro-Rail İttifakı, örneğin iklim politikası veya farklı ulaşım modları için vergi yükü gibi güncel tartışmalarda kendini sürekli olarak ifade etmektedir.
Hareketler
Dernek yüksek profilli yarışmalar düzenlemektedir. Her yıl " Eisenbahner mit Herz " ödülünde yolcuları için ayağa kalkan çalışanları onurlandırıyor. Demiryolu müşterileri önerilerini kendileri sunarlar. "Yılın İstasyonu" unvanı, 2004'ten beri özel müşteri hizmetleri sunan istasyonları onurlandırıyor. 2019'da ödül Bad Bentheim tren istasyonuna , 2020'de ise Bavyera hac bölgesi Altötting'e verildi . Dernek , konseptleri ve çalışmalarıyla mobilite alanında yenilikçi başarılara imza atan kadınlara " Clara Jaschke İnovasyon Ödülü" (eski adıyla "Mobility Designer Innovation Prize") veriyor.
Yapı ve finansman
Derneğin yapısı, iş ve sivil toplum olmak üzere iki temele dayandığını da yansıtıyor. Olağan üyeler, kar amacı gütmeyen diğer sivil toplum kuruluşlarıdır. Kar amacı gütmeyen bu yelpazenin temsilcileri, ağırlıklı olarak dernek yönetim kurulunu oluşturur. Sponsor olan üyeler, yani demiryolu sektöründeki firmalar, oy hakkı olan bir ve oy hakkı olmayan iki temsilci gönderirler. Finansmanın büyük bir kısmını onlar karşılıyor.
Demiryolu yanlısı ittifak, bağışlar veya üyelik ücretleri yoluyla yaklaşık yüzde 80 oranında finanse ediliyor. Bunun büyük bir kısmına şirketler (sponsor üyeler) katkıda bulunmaktadır. Sivil toplum kuruluşları (tam üyeler) yüzde iki paya sahiptir. Gelirin yaklaşık yedide biri, kamu sektörü tarafından verilen üçüncü taraflarca finanse edilen projelerden gelmektedir. Kalan gelir, işbirliği ortaklarından proje hibelerinden gelir.
Üyeler ve devam eden üyeler
Dernek olarak, Almanya'da (içinde önemli çevre dernekleri BUND , Nabu , NaturFreunde , Deutsche Umwelthilfe ) normal üyeler olarak düzenlenir, hem demiryolu işçi sendikaları ( EVG , GDL ), Alman Demiryolları Federal Birliği Arkadaş , çeşitli tüketici dernekleri ( ACE , ACV , ADFC , VCD , DBV , Pro Bahn ), profesyonel kuruluşlar, üniversiteler ve kilise istasyonu misyonları için konferans . 23 üye dernek 2,5 milyondan fazla bireysel üyeyi temsil etmektedir. Demiryolu endüstrisinden hemen hemen tüm tanınmış şirketler sponsor üye olarak Pro-Rail Alliance'ı desteklemektedir: Demiryolu şirketleri, demiryolu teknolojisi üreticileri, hat inşaat şirketleri ve finansal hizmet sağlayıcıları. 150'den fazla şirket, demiryolu taşımacılığında yıllık 30 milyar avroluk bir ciroyu temsil ediyor.
Federal eyalet endeksi hareketliliği
Federal eyalet endeksi hareketliliği 2012'den beri yayınlanmaktadır ve örneğin Federal İstatistik Ofisi , Federal Çevre Ajansı , hareketlilik alanındaki mevcut istatistiksel verileri ve ayrıca 16 federal eyaletin ulaşım politikası kararlarını değerlendirmektedir. Yılda bir kez görünür. 2013'ün başında, Federal Hükümetin Sürdürülebilirlik Konseyi, Federal Eyalet Hareketlilik Endeksi'ne ulaşım alanında sürdürülebilirlik ödülü verdi.
Gigalinerler
Temmuz 2008'de dernek, Avrupa Taşımacılık İşçileri Federasyonu (ETF), Avrupa Otomobil Kulüpleri (EAC) ve Dünya Dostları Avrupa ile birlikte AB çapında Mega Kamyonlara Hayır kampanyasını başlattı. İttifak, Avrupa'da devasa kamyonlar, dev kamyonlar veya uzun kamyonlar olarak da bilinen büyük kamyonların onayına karşı harekete geçiyor. Şu ana kadar 25 ülkeden 200'ün üzerinde kuruluş, kampanya web sitesine dev kamyonlara muhalif olarak kaydoldu. Dernekler arasında otomobil kulüpleri, çevre dernekleri, tüketici dernekleri, sendikalar ve iş dernekleri bulunmaktadır.
AB projeleri
Dernek düzenli olarak AB projelerine ve üçüncü şahıslarca finanse edilen diğer projelere katılmaktadır.
FLAVIA
AB projesi FLAVIA, Orta ve Güneydoğu Avrupa arasındaki intermodal yük taşımacılığı lojistiğini geliştirme ve böylece yolları rahatlatmak ve bölgelerin erişilebilirliğini iyileştirmek için çevre dostu taşımacılık modlarını demiryolu ve iç su yolunu güçlendirme hedefine sahipti. FLAVIA çerçevesinde, diğerlerinin yanı sıra Yedi Avrupa ülkesinden (Almanya, Avusturya, Polonya, Macaristan, Romanya, Slovakya ve Çek Cumhuriyeti) çeşitli endüstriyel sektörlerden lojistik süreçlerini son birkaç yılda kamyonlardan demiryoluna geçiren nakliyecilerin başarı öyküleri derlendi ve yayınlandı.
KULLANILABİLİRLİK
AB projesi USEmobility'de, altı Avrupa ülkesinde (Almanya, Avusturya, Belçika, Hollanda, Macaristan ve Hırvatistan) kapsamlı bir anket yapıldı ve insanları motive eden on Avrupa bölgesinde model testleri yapıldı. çevre dostu ulaşım araçlarına geçin. Proje, çoğu vatandaşın günlük yolculuklarında kullandığı ve multimodal taşımacılık veya ulaşım şeklini değiştirme için bir dizi olasılık sunan yerel ve bölgesel ulaşımı inceledi. Bu anket sonuçlarına dayanarak, uluslararası proje konsorsiyumu, orta ve uzun vadede çok modlu taşımacılık davranışında bir değişikliği teşvik eden ve çeşitli hedef grupları hedefleyen , kullanıcı perspektifinden eylem için stratejik öneriler geliştirmiştir : siyaset, taşımacılık şirketleri , Avrupa Komisyonu ve sivil toplum kuruluşları.
Dernek faaliyetlerine ve eleştirilerine yanıt
İttifak şimdi “Almanya'nın demiryolları için en önemli çıkar grubu” olarak kabul ediliyor. Ulaşım ittifakından bazen medyada "DB-nah" olarak bahsedilir. Arka plan, Deutsche Bahn AG'nin derneğin mali açıdan en güçlü sponsoru olmasıdır. İttifakın heterojen bileşimi nedeniyle, demiryolları yanlısı ittifak, medyada “demiryollarının kritiği”, “yolcu birliği” veya “eko-ittifak” olarak da anılmaktadır.
İnternet linkleri
Bireysel kanıt
- ↑ a b Hakkımızda: Üyeler , 8 Ocak 2021'de erişildi
- ↑ a b Hakkımızda: Sponsorlar , 8 Ocak 2021'de erişildi
- ^ Pro-Rail İttifakı Ana Sözleşmesi. Allianz pro Schiene, 28 Ağustos 2020'de erişildi .
- ↑ Dernek. Allianz pro Schiene, 3 Temmuz 2020'de erişildi .
- ↑ Andreas von Münchow: Çıkarların siyasi arabuluculuğu alanında stratejik ittifaklar. Berlin 2005; ISBN 3-9384-5653-1
- ↑ 19 Haziran 2020'de erişilen Allianz pro Schiene sunumu
- ^ Derneğin tarihi , 12 Mayıs 2013'te erişildi
- ↑ Ofis. In: Alliance pro rail. 3 Temmuz 2020'de alındı (Almanca).
- ↑ Çevre lobisinin etkisi - Bir tohum büyüyor. İçinde: FAZ.net. Erişim tarihi: 24 Temmuz 2020 .
- ^ Almanya Federal Meclisi: Allianz pro Schiene için arama sonucu. Erişim tarihi: 28 Ağustos 2020 .
- ↑ Emil Nefzger: Dış cephede. İçinde: Spiegel.de. 16 Temmuz 2020, erişim tarihi 26 Ağustos 2020 .
- ↑ Michael Rabba: Çalışma: Daha az CO2, ancak Bremen'de çok fazla trafik gürültüsü var. İçinde: Weser-Kurier.de. 7 Kasım 2018, erişildi 26 Ağustos 2020 .
- ↑ Demiryolu yolcuları seyahat etmenin en güvenli yoludur - 27 Aralık 2019 tarihli basın açıklaması. Erişim tarihi 24 Temmuz 2020 .
- ↑ Altötting, 2020 yılının istasyonu. İçinde: Allianz pro Schiene. 24 Eylül 2020, 11 Şubat 2021'de erişildi (Almanca).
- ↑ Yarışmalar. In: Alliance pro rail. 3 Temmuz 2020'de alındı (Almanca).
- ^ Pro-Rail İttifakı Ana Sözleşmesi. Erişim tarihi: 17 Temmuz 2020 .
- ↑ Dernek. Erişim tarihi: 17 Temmuz 2020 .
- ↑ Sürdürülebilirlik Çalıştayı: Proje Ödülü ( İnternet Arşivinde 19 Ekim 2013'ten kalma Memento ), 29 Ocak 2017'de erişildi
- ^ Avrupa'daki dev kamyonlara karşı organizasyonlar , 12 Mayıs 2013'te erişildi
- ^ AB Proje tanımı ( bir hatıra Ekim 19, 2013 , Internet Archive 2013 12 Mayıs tarihinde erişilen),
- ↑ AB projesinin internet sitesi ( içinde Memento orijinal Mayıs 29, 2013 , Internet Archive ) Bilgi: arşiv bağlantısı otomatik olarak sokulmuş ve henüz kontrol edilmedi. Lütfen orijinal ve arşiv bağlantısını talimatlara göre kontrol edin ve ardından bu uyarıyı kaldırın. , 12 Mayıs 2013'te erişildi
- ↑ Hansen, Eisenbahn-Allianz'da ( İnternet Arşivi'nde 20 Aralık 2016 tarihli Memento) teyit edildi . İçinde: Die Welt , 13 Aralık 2004
- ↑ Ağ olmadan demiryolu IPO'su için ekonomi , İçinde: Die Welt , 12 Mayıs 2013'te erişildi
