istikrar

Bu makale veya aşağıdaki bölüm destekleyici belgelerle ( örneğin bireysel kanıtlar ) yeterince sağlanmamıştır . Yeterli kanıtı olmayan bilgiler yakında kaldırılabilir. Lütfen bilgileri araştırarak ve iyi kanıtlar ekleyerek Wikipedia'ya yardım edin .
Stabilus SA

logo
yasal şekli Société Anonim
İÇİNDE LU1066226637
kurucu 1934
Koltuk Lüksemburg , Lüksemburg
yönetmek
  • Michael Büchsner (CEO)
  • Mark Wilhelms (CFO)
Çalışan Sayısı 6.488
satış 951 milyon Euro
Dal Otomotiv tedarikçisi
İnternet sitesi www.stabilus.com
30 Eylül 2019 itibariyle

Koblenz-Neuendorf'taki Stabilus fabrikası

Stabilus SA bir listelenen üretici gaz kaynakları : (gaz yaylar kısa), hidrolik amortisörler ve elektromekanik sürücüler (aynı zamanda damper motorları Lüksemburg ve merkezi olarak kurulmuştur), Koblenz . Şirket 1934'te kuruldu ve dünya çapında 6.200 kişiyi istihdam ediyor. 17 üretim tesisi dünya çapında dokuz ülkeye yayılmıştır.

Kuruluş ve şirket geçmişi

1930'lar

Stabilus, Amerikan arabalarını ithal eden Hanko şirketinden (1924'te kuruldu) ortaya çıktı. Bu arabaların yol tutuşu tatmin edici olmadığından, 1928'den itibaren ilk hidrolik kollu amortisörler geliştirildi ve üretildi. 1934'te stabilizatör departmanı bağımsız hale geldi, Stabilus adı (stabilizatörden türetildi) oluşturuldu. 1936'da - Olimpiyat Oyunları için - birçok yabancı ziyaretçi kendi arabalarıyla geldi. Teknik servisi devralan Hanko Berlin ve Hanko Koblenz, sürüş konforunu artırmak için müşterilerine Stabilus'ta araçlarını amortisör ve stabilizatör ile donatmalarını tavsiye etti . Bu da şirketin yurtdışında tanınmasını sağladı.

Artan talebi karşılayabilmek için zanaat işinden endüstriyel üretime geçmek gerekiyordu. Ancak Ren'in batısındaki topraklar Müttefiklerin Rheinland'ı işgali altında askerden arındırılmış bir bölge olduğundan , sanayi şirketlerinin kurulmasına izin verilmedi. Bu gelen Hermann Kurt şirketi taşındıktan atlatılabilir edildi Aachen için Koblenz içinde 1937 . Bu, onay gerektiren yeni bir kuruluş değil, batıdaki kısıtlı alana bir hareketti. Wolf firmasının tüm makine parkı dahil iş gücü devralındı.

1940'lar

1939'da, neredeyse tüm Alman sanayi şirketleri gibi, Stabilus da askeri bir işletme ilan edildi. Öngörülen üretim hedefine ulaşmak için 60 saatlik hafta tanıtıldı. 1940 yılında, üretim tesislerinin çoğu, 8,8 cm uçaksavar topu için el bombaları için mermi ve taban üretimine dönüştürülmek zorunda kaldı . 1940 ortalarında yeni, modern bir atölye kuruldu. Önceki makineler şanzımanla çalıştırılırken , artık her makinenin kendi motoru vardı. Hammadde kıtlığını önlemek için, şimdiye kadar üretilmiş olan iki borulu amortisörün 1941'de tek borulu amortisör olarak yeniden tasarlanması gerekiyordu.

1944 yılındaki hava akınları sırasında idare binası tamamen yıkılmıştır. Koblenz-Neuendorf'taki tesis, yangın çıkarıcı ve yüksek patlayıcı bombalardan zarar gördü. Koblenz 1945'te ABD Ordusu birimleri tarafından ele geçirildiğinde, bu, Stabilus'un geçici olarak sonu anlamına geliyordu. Yılın ikinci yarısındaki ilk siparişler, esas olarak Koblenz'deki şirketler için onarım çalışmalarından oluşuyordu. Dişliler, pinyonlar, miller ve yataklar imal edildi. 1946 yılının başında amortisör üretimine yeniden başlandı.

1950'ler

Tek borulu amortisör daha da geliştirildi ve motosikletlerde ve scooterlarda giderek daha fazla kullanıldı. 1955'ten itibaren bu amortisör aynı zamanda direksiyon amortisörü olarak da kullanıldı. B. VW Beetle'da kullanılır . İlk şirket içi sert krom kaplama hattı 1956'da kuruldu. 1958 baharında yeni bir fabrika binasının inşası sırasında bir Roma askeri mezarlığı bulundu. Bulunan nesneler işlendi ve Rheinland-Pfalz Eyalet Müzesi'ne teslim edildi.

1960'lar

1960'larda başka tipte amortisörler geliştirildi - örn. B. daha büyük stroklu ve daha iyi süspansiyon konforuna sahip payandalarda. Bu cihazda normalde kullanılan mekanik yay yerine gaz yastığı kullanılmıştır. Çamaşır makinelerinde ve otomobillerde motor titreşim sönümlemesinde kullanılan ilk amortisörler seri üretime hazırdı. Lift-O-Mat ürünü 1962'de, Bloc-O-Lift ise 1965'te seri üretime geçti. 1965 yılında Fichtel & Sachs , Stabilus'u %100 bağlı ortaklık olarak devraldı .

1970'lerden 1990'lara

1970'lerde üretim genişletildi. Manuel üretimden makineli üretime hedeflenen bir değişiklik oldu. Bunun için gerekli üretim tesisleri bugüne kadar büyük ölçüde kendi bünyemizde tasarlanmış ve inşa edilmiştir. Stab-O-Mat ve Stab-O-Bloc sürekli ayarlanabilen koltuk yüksekliği için gazlı amortisörler 1972'de seri üretime hazırdı.

Yabancı müşterilerin artan taleplerini karşılamak için dünyanın her yerinde tesisler kuruldu: Gastonia , Amerika Birleşik Devletleri (1972); Lezama, İspanya (1981; fabrika 2011'de kapandı); Dingley, Avustralya (1985); İngiltere (1988, fabrika 2003'te kapandı); Ramos Arizpe , Meksika (1994); Villar Perosa , İtalya (1994, fabrika 2009'da kapandı) ve Itajubá , Brezilya (1997). 1999 yılında bir milyarıncı gazlı yay üretildi.

2000'ler

Kademesiz kapı kontrolü "Dorstop" 2001 yılında, kanat açma ve kapama sistemi "Powerise" (eski adıyla Stab-O-Focs) 2002 yılında seri üretime hazırdı. 2002 yılından beri Demag Holding / KKR bünyesinde bulunan firma , 2004 yılında özel sermaye fonu Montagu tarafından satın alındı .

Diğer tesisler kuruldu: Auckland , Yeni Zelanda (2000); Suwonsi , Kore (2003); Changchun , Braşov , Romanya (2005); Changzhou , Çin (2007) ve Meksika'daki Powerise Automotive'de üretimin başlaması (2009). Romanya'daki fabrikanın kurulmasıyla birlikte Stab-O-Mat ve Stab-O-Bloc ürünlerinin üretimi tamamen oraya taşındı. Üretim için gerekli makineler de Koblenz fabrikasından Romanya'ya taşındı.

2008 yılının başında Montagu, Stabilus'u bir ABD yatırım şirketi olan Paine & Partners'a 525 milyon avroya sattı . Ayrıca Suspa firmasının koltuk gazlı amortisör alanının (araçlar, satış ve müşteri bağlantıları) devralınmasına karar verildi . Bu, Stabilus'u Avrupa'daki tek gazlı koltuk amortisörü üreticisi yapar. 2008'in sonunda, Stabilus ayrıca bir elektromekanik tahrik üreticisi olan LinRot'un da çoğunluğunu satın aldı. LinRot, adını 'Stabilus Powerise GmbH' olarak değiştirdi.

2010'lar

Özel sermaye şirketi Triton Partners , 2010 yılının başlarında bir borç -özsermaye takası yoluyla çoğunluk hissesini satın aldı . Powerise'in üretimi 2011 yılında Romanya fabrikasında başladı. Stabilus, Mayıs 2014'ten beri Frankfurt Menkul Kıymetler Borsası'nda işlem görmektedir.

Haziran 2016'da SKF şirketleri ACE, Hahn Gasfedern ve Fabreeka / Tech Products'ın satın alınması tamamlandı.

Nisan 2019'da Stabilus, uçak endüstrisinin tedarikçisi General Aerospace'in satın alımını tamamladı.

Borsa listeleme

23 Mayıs 2014'te Lüksemburg holding şirketi Frankfurt Menkul Kıymetler Borsası'nda düzenlenen piyasanın Prime Standardında halka arz edildi ve Eylül 2014'te SDAX'a dahil edildi . Yönetim, hisselerin %0,5'inden daha azına sahiptir. Halka açıklık (30 Eylül 2017 itibariyle)% 99 üzerindedir.

Konumlar

Avrupa
Amerika
Asya Pasifik

Ürün:% s

Stabilus'un en çok bilinen ürünü, esas olarak arabaların bagaj kapaklarında ve kaportalarında kullanılan Lift-O-Mat'tır. Ayrıca, şirket ayrıca aşağıdaki ürünleri de üretmektedir:

  • Lift-O-Mat INOX LINE - tıbbi ve rehabilitasyon teknolojisinde ve korozyon riski olan alanlarda (örn. denizcilik) kullanım için paslanmaz çelik gazlı yay
  • Lift-O-Mat PV (eski adıyla Hydro-Lift) - örn. B. yük altında (kar veya benzeri) bile kanatları açık tutmak için pazar tezgahlarında
  • Inter-Stop - çeşitli strok aralıkları aracılığıyla bir ara konumda manuel durdurma mümkündür
  • Stab-O-Mat, Stab-O-Bloc - (ofis) sandalye yükseklik ayarı için
  • Bloc-O-Lift - döner koltuklarda, hastane yataklarında, masalarda vb. koltuk ve sırtlıkların kademesiz olarak ayarlanması.
  • Stab-O-Shoc - örneğin arabalardaki dizel pompalarda kullanılır
  • Motor titreşim damperi, direksiyon damperi
  • DORSTOP - arabalarda kademesiz kapı kilitleme için
  • POWERISE - elektromekanik kanat açma ve kapama sistemi (ör. bagaj kapısı)
  • Hydro-Lift - hidrolik silindir, örn. B. açılır tavanda

Bireysel kanıt

  1. ↑ Tino Böhler: Otomobil tedarikçisi Stabilus, ZF'den Michael Büchsner'i getiriyor. İçinde: automobil-produktion.de, 27 Mart 2019 (erişim tarihi 27 Mart 2019).
  2. ↑ a b Stabilus Yıllık Rapor 2019 (PDF) Stabilus SA, 13 Aralık 2017, erişim tarihi 11 Ekim 2020 (İngilizce).
  3. ↑ Stabilus Faaliyet Raporu 2017. (PDF) Stabilus SA, 15 Aralık 2017, erişim tarihi 15 Aralık 2017 (İngilizce).
  4. ↑ SKF, Kaydon hız kontrolleri işini 339 milyon dolara sattı , Drives & Controls, 28 Nisan 2016
  5. ↑ Stabilus , endüstriyel işi daha da güçlendirmek ve genişletmek için iki şirket satın aldı , Nebenwerte-magazin, 3 Temmuz 2021
  6. ↑ Stabilus SA: Yıllık Rapor 2017 . Ed.: Stabilus SA S. 32 .

İnternet linkleri

Koordinatlar: 50 ° 22 ′ 31 ″  N , 7 ° 36 ′ 10 ″  E