harro köebke
Fassmer tersane iskelesinde Harro Koebke
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
 TB 35, Bremer Eiswette 2012'de
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
Merraba Koebke büyük kurtarma kruvazör için (SK) Baltık Denizi ve 36,5 m sınıfında tek Shipwrecked Halk Rescue Alman Derneği de dayanır (DGzRS), Sassnitz kurtarma istasyonu. Konsepti, denizde büyük bir kayıp olayı olması durumunda, SK'nin güverte altına birçok gemi kazası geçiren insanı alabilmesini sağlar . Mürettebat 14 gün boyunca gemide beklemede olan ve daha sonra rahatlamış en az beş daimi çalışanı (11 kişi toplam kullanılabilir) oluşur.
yapı
Deniz suyuna dayanıklı alüminyumdan yapılan gemi, 6 Aralık 2010'da Fassmer tersanesinde denize indirildi . Kullanıma sunma 13 Mart 2012 tarihinde, 12 Mart 2012 tarihinde gerçekleşen dahili tanımlama DGzRS ile gemi SK 32 başlatıldı ilk kez. Testler 30 Mart 2012'de Dış Weser'de başladı . DGzRS'ye devir 27 Nisan 2012'de Berne -Motzen'de gerçekleşti. İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra inşa edilen DGzRS'nin tüm SK'leri gibi, Harro Koebke de kendi kendini kuran bir cihaz olarak inşa edilmiştir . Denenmiş ve test edilmiş 3 motorlu düzen, güçlü bir merkezi motorun hızlı seyahati sağlayabileceği ve sahada kullanım sırasında ince navigasyon için iki yan makinenin kullanıldığı sürücü olarak tekrar kullanıldı . Maksimum hız 25 deniz milidir ve 750 deniz mili (yaklaşık 1390 km) menzil için korunabilir .
adlandırma
Kurtarma kruvazörü 26 Mayıs 2012'de Sassnitz'de Harro Koebke olarak vaftiz edildi. Bu, 2003 yılında ölen ve DGzRS'ye mülkünde kayda değer bir bağış sunan güney Almanya'dan bir girişimciyi onurlandırıyor.
Kızı tekne seçildi Notarius . Bu , 6 Ocak'ta her zaman Weser'in akıp akmadığını veya donup donmadığını kontrol eden geleneksel Bremen buz bahsindeki en önemli kişilerden birinden geliyor .
Godparents Britta Sellering, eşi idi Erwin Sellering , Başbakan'ın ait Mecklenburg-Vorpommern , ve Anne Mühlwald, Sassnitz kızı ustabaşı .
Her zaman olduğu gibi, teknelerin isim etiketleri üst yapının kenarlarına yapıştırılmıştır. Gövdenin ön tarafında, SAR hizmetinde bir kurtarma birimi olarak amacını gösteren büyük SAR harfleri eklenmiştir. SAR kısaltması olarak tüm dünyada duruyor Arama Kurtarma , uluslararası görevini arama kurtarma hava ve deniz acil durumlarda.
dağıtım
30 Nisan 2012'de kruvazör Sassnitz'e transfer edildi . Deneme çalışmasından sonra, 18 Mayıs 2012'de Sassnitz istasyonunda 1978'de inşa edilen Wilhelm Kaisen'in yerine düzenli hizmet aldı . Harrogate Koebke üzerinde Kuzey Denizi kruvazör temsilcisidir Helgoland zaman Hermann Marwede için revizyonlar tersane kalmak tamamladı. Bu süre zarfında, Baltık Denizi istasyonunda bir yedek kruvazör görevdedir.
özellikler
Bu kruvazörün özel bir özelliği, DGzRS dahili tanımlaması TB 35 olan yardımcı teknedir . Bu, İskoçya kıyılarında ve Sassnitz'deki DGzRS istasyonunda kapsamlı bir şekilde test edilmiş , kapalı güverte binasına sahip tamamen yeni geliştirilmiş ve çok hızlı rijit bir şişme bottur. Bunun öncesinde , sadece bu tip tekneyi kullanan Hollandalı kardeş kuruluş KNRM'de benzer bir araçla yapılan yoğun pratik testler yapıldı. DGzRS, ilk kez bir yardımcı tekne ile KNRM'de standart tahrik olan bir jet tahriki lehine karar verdi . Toplam 376 kW'lık iki motor 32 knot hız sağlıyor. Tekne tipi o kadar başarılı oldu ki aynı tekne Hermann Marwede için de satın alındı . İkincisi gibi, Harro Koebke'de de, insanların aşağı inmesini veya yukarı kaldırılmasını kolaylaştırmak için yardımcı teknenin kıç tarafında bir helikopter güvertesi var . Navigasyon köprüsünün üzerindeki uzaktan kumandalı söndürme monitörü 110 metrelik bir atış menziline sahip. Çekme ekipmanı, 15 tonluk bir baba çekme için tasarlanmıştır .
fotoğraflar
Aşağıdaki fotoğraflar, tamamlandıktan sonra renk şemasındaki değişimi de göstermektedir.
Haziran 2012
Haziran 2012
Mayıs 2013
Ağustos 2013
Eylül 2014
Temmuz 2021
.jpg)
.jpg)
Edebiyat
- DGzRS (Ed.): 26 Mayıs 2012 tarihli DGzRS basın açıklaması SK 32'nin isimlendirilmesiyle ilgili . 2012 ( çevrimiçi [5 Haziran 2012'de erişildi]).
- Yeni kurtarma kruvazörü Rügen için vaftiz edildi . İçinde: Ostsee-Zeitung . 2012 ( çevrimiçi [5 Haziran 2012'de erişildi]).
- Fassmer-Werft (Ed.): SAR 36, 36 m Arama ve Kurtarma Gemisi . Gemi veri özellikleri. 2012 ( çevrimiçi [PDF; 1.4 MB ; 11 Temmuz 2012'de erişildi]).
- Fassmer yeni binası DGzRS filosunu genişletiyor . İçinde: Schiff & Hafen , Sayı 7/2012, s. 60–62, Seehafen-Verlag, Hamburg 2012, ISSN 0938-1643
- Deniz kurtarma kruvazörü »Harro Koebke« hizmete girdi . İçinde: Hansa , Heft 7/2012, S. 16/17, Schiffahrts-Verlag Hansa, Hamburg 2012, ISSN 0017-7504
İnternet linkleri
Bireysel kanıt
- ↑ DGzRS: Längsseits baskı 1/2011 , vorwachs.de adresinde, 16 Ekim 2020'de erişildi