Edinburg tramvayları

Edinburg tramvayları
Edinburgh merkezindeki Shandwick Place'de tramvay
Temel bilgiler
ülke	Birleşik Krallık
Kent	Edinburg
açılış	31 Mayıs 2014
Şebeke	Edinburgh Tramvay Ltd.
sahip	Edinburgh için ulaşım
altyapı
Rota uzunluğu	14 km
ölçer	1435 mm ( standart ölçü )
Güç sistemi	750 volt DC , havai hat
durur	16
Depolar	1
iş
çizgiler	1
Araçlar	27 CAF Urbos 3 çift yönlü mafsallı araba
tren uzunluğu	42,8 m
İstatistik
yolcular	Yılda 7,5 milyon (2018/19 itibariyle)
harita
İnternet sitesi
edinburghtrams.com

Edinburgh Trams , İskoçya'nın başkenti Edinburgh ( Birleşik Krallık dolaşan) tramvayındadır . Eski tramvay kapatıldıktan neredeyse 60 yıl sonra 31 Mayıs 2014'te açıldı.

Tarih

Blackpool'daki Edinburgh elektrikli tramvayın çift ​​katlı arabası 35 (1984)

Edinburgh, 1871'den itibaren bir atlı tramvaya sahipti ve buna 1888'den bir teleferik eklendi . 1905'ten itibaren rota ağı elektrik operasyonuna dönüştürüldü. Çoğu İngiliz şehrinde olduğu gibi, çoğunlukla çift ​​katlı arabaların sürdüğü bu tramvay ağı, 16 Kasım 1956'da durduruldu ve ardından altyapı kaldırıldı. O zamandan beri toplu taşıma, otobüsler ve bölgesel trenlerle sınırlı kaldı .

Yaklaşık 50 yıl sonra, trafik planlaması üzerine yapılan araştırmalar, Edinburgh'daki bir tramvayın yerel trafik için yararlı bir katkı ve rahatlama olacağını gösterdi . Bu iki sonuçlandı içinde faturaları İskoç Parlamentosu inşaat için yasal ve mali koşulların yarattığı Mart ve Nisan 2006'da. İnşaat çalışmaları 2007 baharında yeraltı hatlarının temizlenmesiyle başladı.

Tramvay standart ölçülerde yapılmıştır . Edinburgh şehri, kendi belediye işletmesi olan Transport Initiatives Edinburgh aracılığıyla inşaattan sorumluydu . İnşaat sözleşmesi Nisan 2008'de Bilfinger Berger ve Siemens'ten oluşan bir konsorsiyum olan BBS'ye verildi . İnşaat çalışmaları Haziran 2008'de başladı. İnşaat şirketi konsorsiyumu ile müşteriler arasındaki maliyet aşımları ve anlaşmazlıklar , Şubat ve Mart 2009'da, Ağustos 2009'dan Ocak 2010'a ve yine 2010 sonbaharında inşaatın durmasına yol açtı. Bu birkaç yıllık gecikmelere yol açtı. Bu nedenle Haziran 2011'de 1a yolunun önemli ölçüde kısaltılmasına ve 1b - 3 inşaat bölümlerinin terk edilmesine karar verildi. Havaalanından gelen kalan rota artık Newhaven yerine şehir merkezindeki St Andrew Meydanı'nda bitmeli. Ancak sonunda, York Place'e bir durak inşa edildi . Özellikle İskoç Ulusal Partisi (SNP) için, hatta havaalanı ile Haymarket arasındaki bölümü işletmeye almak için projenin tamamen iptal edilmesi de düşünülmüştü .

planlama

orijinal plan

Planlama, ikisi İskoç Parlamentosu yasaları tarafından onaylanan üç satıra dayanıyordu. Bunlar üç inşaat aşamasında uygulanmalıdır: 1a, 1b ve 2.

• Aşama 1a temel yoldur. Kısmen dan 2014 açıldı mesafeyi maç Edinburgh havaalanı at Edinburgh Haymarket Tren geçişli Princes Street'e (en demiryoluna transferi dortiger ile Edinburgh Waverley Tren İstasyonu'na ve) , St Andrew Meydanı için York Place potansiyel. Başlangıçta planlanan rotaya göre, Newhaven'a devam edecek ve daha sonra toplam 18.4 km uzunluğa ulaşacaktı. Bu maliyet nedeniyle inşaat sırasında terk edildi. Bu planlama 2019 yılından beri uygulanmaktadır.
• Aşama 1b, Edinburgh Haymarket istasyonundaki temel rotadan ayrılan ve Granton Meydanı'na giden bir rota oluşturmaktı . 5,6 km uzunluğundaki bu rota, 1a kesiminin yapımında maliyet artışı ve bunun sonucunda ortaya çıkan siyasi direniş nedeniyle Nisan 2009'da terk edildi.
• Aşama 2 , iki uç istasyon olan Granton Square ve Newhaven'ın bağlantısı olacaktı.
• Aşama 3 , havaalanı hattını Newbridge'e kadar uzatmaktı.

Orijinal plan, 512 milyon sterlinlik bir inşaat maliyeti ve Temmuz 2011'de bir açılış içindi . Her iki anahtar veri de karşılanamadı.

Tamamlanan bölümler

rota

efsane Edinburg Havaalanı Ingliston Parkı ve Gezintisi Gogarburn Gogar (sürücü değişikliği için şirket durağı ) Depo Gogar Edinburg Geçidi Gyle Merkezi Edinburgh Parkı Merkez Edinburgh – Stirling demiryolu hattı Edinburgh Parkı İstasyonu banka kafası Saughton Edinburgh – Stirling / Edinburgh – Dundee demiryolu hattı bal yeşili Murrayfield Stadyumu Haymarket West End - Princes Caddesi Prensler Caddesi Aziz Andrew Meydanı York Yeri Picardy Yeri McDonald Yolu Balfour Caddesi Yürüyüşün ayağı Kıyı Leith Limanı Okyanus Terminali Yeni Cennet

St Andrew Meydanı'nda iki tramvay: Şehir tarafı terminali, inşaattaki maliyet artışları nedeniyle başlangıçta burada inşa edilmek üzere tasarlandı. Sonunda, hat bir istasyon tarafından York Place'e uzatıldı.

Princes Caddesi'ndeki rayların asfaltlanması

Dan rota Edinburgh Havaalanı'na için York Yeri aracılığıyla Haymarket ve St Andrew Meydanı tamamlandı .

Yapım aşamasında olan bölümler

Başlangıçta planlanan bölüm 1a, 2019'dan beri tamamlandı ve 2023'ün ilk çeyreği için devreye alınması planlanıyor. 20 Mayıs tarihinde başlayan proje için hazırlık çalışmaları, 2019 Bir inşaat programı, Ekim 2019 yılında yayınlandı ve inşaat işleri de 18 Kasım 2019 tarihinde başlayan Leith ilçesinde üzerinde Constitution Street arasındaki Walk Gıda ve Coatfield Lane arasında Kraliçe Charlotte Sokak ve Anayasa Yeri . 2019/20 Noel ve Yeni Yılı arasında inşaatta bir mola verildi; Lindsay Yolu da dahil olmak üzere 6 Ocak 2020'de çalışmalara devam edilecek . Korona krizi
nedeniyle Mart ayı sonunda çalışmalara süresiz olarak ara verildi. 1 Haziran 2020'de çalışmalara yeniden başlandı.

finansman

512 milyon sterlinlik orijinal maliyet tahmini büyük ölçüde aşıldığından, projeyi finanse etmek son derece zor oldu. Bu bir yandan durgunluktan kaynaklanıyordu , ancak aynı zamanda icracı şirketler de suçlandı. Proje kapsamındaki ciddi azalmaya rağmen, rotanın geri kalanının maliyeti tek başına 600 milyon sterline yükseldi. Sorunu çözmek için, şu anda Edinburgh otobüs ağını, tramvayın kendisini işleten yerel otobüs şirketi Lothian Buses'a gelecekteki karları vaat etmek ve tarifeleri yükseltmek düşünüldü.

Kasım 2015'te, belediye meclisi, sadece on bir karşı oyla, 160 milyon sterlinlik fonların sağlanacağı Ocean Terminal Alışveriş Merkezi'nin daha da genişletilmesine karar verdi . Mart 2019'da Edinburgh Kent Konseyi, orijinal Varyant 1a'yı Newhaven'a kadar tahmini 207 milyon £ maliyetle tamamlamak için oy kullandı.

Andrew Hardie liderliğindeki bir soruşturma, 2014'ten beri , maliyet ve zaman çizelgesinin aşılmasının nedenlerini bulmak için devam ediyor . Ekim 2020'ye kadar herhangi bir nihai rapor sunulmadı ve raporun teslimi için bir tarih de yok; soruşturma bu zamana kadar 11,3 milyon sterline mal oldu.

gelecek

Kuzey Köprüsü üzerinden Edinburgh Kraliyet Hastanesi'ne giden başka bir tramvay hattı inşa etme hususları var . Başka döngü olacak bağlamak Haymarket ile Morrison Street , Lauriston Place , Potterrow ve Edinburg Üniversitesi'nin .
Şubat 2021'de Edinburgh Şehri Ulaştırma ve Çevre Komitesi, kuzey-güney tramvay hattı önerilerini içeren hareketlilik konseptini sundu. Kuzey kesimi büyük ölçüde Aşama 1b planına tekabül ediyor ve Granton'da başlayıp Roseburn on Haymarket veya Shandwick Place üzerinden bitmesi bekleniyor . Edinburgh Waverley istasyonunun yüksekliğindeki güney bölümü , ana hattan ayrılır ve güneydoğuya , Edinburgh Kraliyet Revirine ve Bioçeyrek'e yönlendirilir . Kuzey-güney hattı için stratejik bir iş planı 2023 yılı sonuna kadar geliştirilecek ve 2025 yılı sonuna kadar detaylandırılacaktır. Bu plan onaylanırsa 2030 yılına kadar uygulanması hedefleniyor. Ayrıca Batı Lothian'a veya Doğu Lothian'a bir uzantının mümkün olup olmadığı araştırılacaktır .

Araçlar

CAF Urbos tipi 27 belden kırmalı araçtan biri Murrayfield Stadyumu'nu geçiyor

27 araçlar için emir edildi layık üzere CAF bir aşağıdaki ihale ettiği Alstom , Bombardier ve Siemens de katıldı . Sözleşme bedeli 40 milyon sterlin. Bu bir çift yönlü - düşük kat - mafsallı vagon tipi URBOS . 42.8 m uzunluğunda, araç elektrikli ekipman ile ilgili olan Vossloh Kiepe Düsseldorf birlikte. Özel koşulları aşağıdaki gibidir: Çok sessiz binme ve bir tasarım bir şekilde Edinburgh şehir merkezinin durumunuzun bu Dünya Mirası ait UNESCO karşılamaktadır. Araçlar 80 koltuk ve 250 ayakta durma yeri sunar ve video gözetimi ile donatılmıştır . Önerilen aracın bir modeli, 2009 yılının başlarında Princes Caddesi'nde gösterildi.

Edinburgh pist testi tesislerin inşaatında gecikme sonucunda başlangıçta araçlar Mart 2010 tarihinden itibaren vardı mümkün değildi Siemens - raylı araçlar için test merkezi içinde Wildenrath test etti.

depo

Gogar tramvay depo kuzeyini inşa edildi Gyle durağı havaalanına rotanın bölümündeki. Güzergâhın her iki yönünde de tali hat bulunmaktadır. Havaalanına erişim alanında, personel değişiklikleri için bir işletme durağı da bulunmaktadır.

Alan, kuzeyde sekiz yollu bir açık otopark tesisinden ve güneyde bitişik bir yıkama tesisine sahip üç yollu bir bakım salonundan oluşmaktadır ve tüm siteyi çevreleyen bir baypas ile birbirine bağlanmıştır. Bu nedenle, güzergahın uçlarında hat işletiminde mümkün ve gerekli olmayan çift yönlü araçlar da tesis içinde döndürülebilir.

Tesisin merkezinde park yerleri, depo alanları ve şirket binası için alan bulunmaktadır.

iş

Tramvay , Edinburgh Şehri, Edinburgh Trams Ltd. tarafından işletildi. , Aktar.

Tarife

Bir ulaşım birliği vardır , bu nedenle tramvay tarife sistemi ve biletleri Lothian Otobüslerininkilerle uyumludur. Tüm tramvay istasyonlarında bilet makineleri kuruldu. Özel bir özellik, Ingliston ile havaalanı arasındaki rotanın daha yüksek bir tarifenin ücretlendirildiği son bölümüdür .

başarı

Tramvay operasyonda başarılı olduğunu kanıtladı: ilk tam çalışma yılında, yolcu sayısı %7,5 ve gelirler orijinal tahminin 7,95 milyon £ üzerindeydi. Bu nedenle, özellikle ilgili araç filosu ve bunun için gerekli raylar temin edildiğinden, kalan güzergahın 2011 yılında terk edilen orijinal plana uygun olarak tamamlanıp tamamlanmaması gerektiği değerlendiriliyor.

Kazalar

2016 yılında yayınlanan bir araştırma, operasyonların başlamasından bu yana tramvay raylarına düşmelerde 250'den fazla kişinin yaralandığını gösteriyor. Çoğu vardır bisikletçi yakalanmamak içinde yivli raylar de Haymarket durağında . Çalışma, kazaların Ulusal Sağlık Hizmetine 1,25 milyon sterline mal olduğunu tahmin ediyor . Haziran 2019'da Yargıtay, Edinburgh Belediyesi'ni tramvay raylarında ölen iki bisikletçiye tazminat ödemeye mahkum etti.

İnternet linkleri

• Edinburgh Tramvayları Resmi Web Sitesi
• "Newhaven'a Tramvay" projesinin ana sayfası
• Leith İş Birliği: İşletme Sahipleri tramvay uygulanması etkilenen ( Memento Eylül 25, 2013 , Internet Archive )
• Genel Denetçi Tramvay Planı Raporu (PDF; 311 kB)
• Edinburgh Tramvay (Birinci Hat) Bill Komitesi ( İnternet Arşivinde 17 Eylül 2004 Memento )
• Edinburg Tramvay (Hat İki) Bill Komitesi ( içinde Memento 17 Eylül 2004 , Internet Archive )
• Edinburgh Tramvay (Birinci Hat) Yasası 2006
• Edinburgh Tramvayı (İkinci Hat) Yasası 2006
• Edinburgh Tramvayı Resmi Olmayan Videosu

Bireysel kanıt

1. ↑ Edinburgh'un iki dakikada yeni tramvay güzergahı , BBC News, 30 Mayıs 2014, erişim 1 Haziran 2014
2. ↑ Edinburgh Tramvayları: Tramvay Mirası
3. ↑ BBC News: £ Edinburg tramvaylar için serbest 60m ( içinde Memento'yu Mart 19, 2007 , Internet Archive )
4. ↑ Arşiv bağlantı ( Memento 6 Kasım 2015 dan Internet Archive )
5. ^ Scotsman.com Haberleri
6. ^ BBC News Günlük Rekoru
7. ↑ Tramvay projesi 'ertelenebilir' , BBC News, 10 Mart 2010
8. ^ Princes Street , Scotsman'da tramvay hattının sona ermesiyle en sonunda başlamak için çalışıyor ; Tramvay projesi için finansman endişeleri , BBC News
9. ↑ ^{a b} bbc.co.uk - Edinburgh tramvayları: Meclis üyeleri projeye devam etmek için oy kullandı (İngilizce) 1 Temmuz 2011
10. ↑ STV: o Edinburg eser 2014 yılına kadar sürebilir ortaya koyduğu gibi Tramvay firması balta yüzleri (2010 10 Mart) ( içinde Memento'yu içinde 5 Temmuz 2010 , Internet Archive )
11. ↑ Edinburgh Tramvayları "Newhaven Tramvayları"
12. ↑ ^{a b} BBC News: Tramvay projesi için finansman endişeleri , 24 Nisan 2009.
13. ↑ Edinburgh Kent Konseyi Basın Bülteni ( İnternet Arşivinde 2 Haziran 2008 hatırası )
14. ↑ Princes Street, tramvay sırasını bitirdiği için en sonunda başlamak için çalışıyor
15. ^ Tramvay projesi için finansman endişeleri , BBC News
16. ^ Konsey üyeleri Edinburgh tramvay hattının uzatılmasını onayladı . BBC Haber, 14 Mart 2019.
17. ↑ Neil Pooran: Edinburgh'un yollarını yeni tramvay hattına hazırlama çalışmaları bu ay başlıyor . Edinburghlive, 9 Mayıs 2019.
18. ^ Tramvayları Newhaven'a götürmek . Edinburgh tramvayları.
19. ↑ Robert Fairnie: Yeni harita, işlerin başlamasıyla birlikte Edinburgh tramvaylarının nerede ve ne zaman genişletileceğini gösteriyor . Edinburghlive, 11 Ekim 2019.
20. ↑ Noel ve Yeni Yıl boyunca duraklatılacak Edinburgh tramvay uzantısı üzerinde çalışın. Erişim tarihi: 3 Ocak 2020 . 
21. ↑ edinburghlive.co.uk, Robert Fairnie: "Edinburgh tramvay genişletme çalışmaları Leith'te A901 Lindsay Yolu üzerinde yeni önlemlerle devam edecek" 3 Ocak 2020
22. ↑ Hilary Mitchell: Edinburgh tramvayı koronavirüs korkuları nedeniyle iptal edilecek. İçinde: www.edinburghlive.co.uk. 25 Mart 2020, erişim tarihi 31 Mart 2020 . 
23. ↑ Indigo Stafford: Edinburgh Tramvayları uzantısı, koronavirüs güvenlik önlemlerinin alınmasıyla 1 Haziran'da yeniden başlayacak. İçinde: www.edinburghlive.co.uk. 29 Mayıs 2020, 1 Haziran 2020'de erişildi . 
24. ^ ^{A b} Akşam Haberleri (Edinburgh), 15 Ağustos 2009, s. 5
25. ↑ Edinburgh konseyi Leith'e giden tramvay hattının tamamlanmasını oyladı. The Guardian, 19 Eylül 2015, erişildi 11 Ekim 2016 . 
26. ^ David Bol ve Hilary Mitchell: Edinburgh tramvay oylaması: meclis üyeleri tramvayları Newhaven'a uzatmayı kabul etti . Edinburghlive, 14 Mart 2019.
27. ↑ Edinburgh Live 22 Ekim 2020 Edinburgh tramvaylarına soruşturma fiyaskosu, görünürde hiçbir rapor olmadan vergi mükellefine 11,3 milyon sterline mal oluyor
28. ↑ David Bol ve Hilary Mitchell: İddialı yeni şehir planında Edinburgh'un tramvayları Kraliyet Revirine doğru genişletilecek . Edinburghlive, 10 Mayıs 2019.
29. ↑ Joseph Anderson: 2030 yılına kadar Granton'dan Roseburn'a uzanan hat ile devasa Edinburgh tramvayları genişletmesi planlanıyor . Edinburghlive, 12 Şubat 2021.
30. ^ Paul Lawrence: Şehir Hareketlilik Planı. (pdf) İçinde: https://democracy.edinburgh.gov.uk/ . Ulaştırma ve Çevre Komitesi, 19 Şubat 2021, erişim tarihi 22 Şubat 2021 . 
31. ↑ CAF, İskoç başkenti Edinburgh için 75 milyon Euro karşılığında 27 tramvay tedarik etme ihalesini kazandı , caf.net, 21 Eylül 2007, erişim 2 Temmuz 2018
32. ↑ ^{a b} Edinburgh tramvay , caf.net, erişim tarihi 2 Temmuz 2018
33. ↑ http://www.vossloh-kiepe.com/
34. ↑ [1]
35. ↑ sayfa başlığı olmadan ( İnternet Arşivinde 7 Ekim 2006 hatırası )
36. ↑ Bugünkü Demiryolları, No. 86.
37. ↑ Tramvay şok edici: Sakinler elektrik çarpması korkuları nedeniyle cam yıkama yasağı ile karşı karşıya : scotsman.com 4 Mart 2010
38. ↑ Edinburgh Akşam Haberleri - Ulaştırma şefi tek tramvay bileti fiyatları £ 1,25  ( Sayfa artık mevcut değil , web arşivlerinde arama yapın )  Bilgi: Bağlantı otomatik olarak kusurlu olarak işaretlendi. Lütfen bağlantıyı talimatlara göre kontrol edin ve ardından bu uyarıyı kaldırın.@1@ 2Şablon: Ölü Bağlantı / edinburghnews.scotsman.com  
39. ↑ pson: Başarıya giden yolda Edinburgh Tramvayı . In: Eisenbahn-Revue International, Sayı 8–9 / 2015, s. 405.
40. ↑ Edinburgh tramvay hattı yaralanmaları NHS'ye 1 milyon sterlinden fazlaya mal oldu. 19 Mart 2017'de alındı . 
41. ↑ Severin Carell: Edinburg bisikletçi tramvay parçaları yaralanmalarına üzerinde zararları kazanmak - düzinelerce insan yargıcın dönüm iktidar sonra ödemelerde doğrultusunda olabilir , Guardian 2019 24 Temmuz erişilen, 28 Haziran 2019,

55.9565306 -3.1887276Koordinatlar: 55 ° 57 ′ 24 ″  N , 3 ° 11 ′ 19 ″  W.