Bundesstrasse 85

Şablon: Infobox yüksek rütbeli cadde / Bakım / DE-B
Almanya'da Bundesstrasse 85
harita
Temel veri
Şebeke:	Almanya Federal Almanya Cumhuriyeti
Caddenin başlangıcı:	Berga ( 51 ° 27 ′ 51 ″  N , 11 ° 1 ′ 29 ″  D )51.464183 11.024767
Caddenin sonu:	Passau ( 48 ° 34 ′ 38 ″  N , 13 ° 27 ′ 19 ″  E )48.5771 13.455278
Toplam uzunluk:	Adana 493 km
Eyalet :	Saksonya-Anhalt Türingiya Bavyera
Geliştirme koşulu:	iki şeritli
Federal yol 85, Cham yakınlarında
Yolun seyri Devlet Saksonya Anhalt Mansfeld-Südharz bölgesi (13)  Berga Bağlantı Roßla L 151 Berga / Kelbra baypas Berga-Kelbra - Stolberg (Harz) demiryolu hattı Berga L 151 Demiryolu hattı Halle - Hann. Münden Kask Kelbra L 234 L 220 Serbest Devlet Thüringen Kyffhäuserkreis Rathsfeld L 2292 Bad Frankenhausen L 1172 Rottleben / Bad Frankenhausen baypas Seehausen Oldisleben baypas Oldisleben L 1221 L 2287 Sachsenburg Kaldır Sangerhausen - Erfurt demiryolu hattı Heldrungen L 3086 Şubesi Sangerhausen - Erfurt demiryolu hattı Gorsleben Etzleben Sangerhausen - Erfurt demiryolu hattı yukarıda Sömmerda bölgesi Schillingstedt Streitsee L 1051 Kuzey baypas Kölleda Koelleda Nane treni Großneuhausen Nane treni Olbersleben L 2164 Lossa Nane treni Hauenthal L 1058 aracılığıyla yeni Erfurt - Leipzig / Halle hat Weimarer Land bölgesi Buttelstedt / Daasdorf baypas Buttelstedt L 1055 Kesme probu Daasdorf Großobringen L 2159 Bağımsız Weimar şehri Schondorf Schondorf Şablon: AB / Bakım / Boş Nohra yönü ile birlikte Ettersburger Strasse L 1054 Gaberndorf Halle - Bebra demiryolu hattının altında Tröbsdorf Weimar -West Weimarer Land bölgesi Şablon: AB / Bakım / Boş Weimar ile birlikte Nohra (48)  Nohra   Troistedt Bağlantı Gutendorf L 2155 Kötü Berka baypas Dal döşeme alanı L 1053 aracılığıyla Kranichfeld demiryolu hattı - Weimar Bad Berka Ilm Blankenhain L 1060 Schwarza Lengefeld Neckeroda Saalfeld-Rudolstadt Bölgesi Teichel baypas Teichel L 1052 Bağlantı Clöswitz L 2391 Teichröda L 1050 Oluk Ammelstädt Plantwirbach baypas Bitki Wirbach Oluk Oluk Rudolstadt Şablon: AB / Bakım / Boş Schwarza yönetimi ile birlikte Rudolstadt Volkstedt baypas  Schwarza- Ost baypas  Saale Saale Şablon: AB / Bakım / Boş Rudolstadt yönüyle birlikte Arnstadt - Saalfeld demiryolu hattının altında Pößneck yönü ile birlikte otoyol Saalfeld-Batı (130 m)  Saale Remschütz (470 m)  Arnstadt - Saalfeld hattı üzerindeki Saalfeld istasyon köprüsü , Saalbahn , Leipzig - Probstzella hattı Saalfeld-Doğu Neuhaus yönü ile birlikte motorlu yolun sonu aracılığıyla Saalfeld, Saalbahn, Leipzig - - Probstzella demiryolu hatları Arnstadt Saalfeld aracılığıyla Probstzella demiryolu hattı - Leipzig Obernitz Fischersdorf baypas  Kaulsdorf L 1106 Saale Eichicht Loquitz (3 ×) Dışkı soda Hockeroda - Unterlemnitz demiryolu hattı Sormitz aracılığıyla Probstzella demiryolu hattı - Leipzig Loquitz Unterloquitz Arnsbach Schaderthal Loquitz (3 ×) aracılığıyla Probstzella demiryolu hattı - Leipzig Probstzella L 1098 L 2376 Frankenwaldbahn aracılığıyla Loquitz Özgür Bavyera Eyaleti Kronach Bölgesi Ludwigsstadt OT Lauenstein Ludwigsstadt Steinbach am Wald Pressig OT Förtschendorf Frankenwaldbahn üzerindeki köprü Pressig OT Rothenkirchen Pressy Stockheim OT Neukenroth Stockheim Stockheim OT Haßlach Kronach OT Glosberg Kronach OT Gundelsdorf Frankenwaldbahn'ın alt geçidi Kronach OT Knellendorf Hasslach Köyün başlangıcı  Kronach Şablon: AB / Bakım / Boş birlikte Frankenwaldbahn üzerindeki köprü Rodach Kasabanın sonu Kronach Kronach OT Friedrichsburg Weißenbrunn OT Friedrichsburg Weißenbrunn Kulmbach Bölgesi Kulmbach OT Kirchleus Kulmbach OT Lösau Kulmbach OT Petzmannsberg Kulmbach merkezi Beyaz ana Kulmbach-West Kulmbach Neudrossenfeld OT Unterbrücklein (24)  Kulmbach / Neudrossenfeld   Neudrossenfeld baypas  Kırmızı Ana Bayreuth bölgesi Heinersreuth Bağımsız Bayreuth şehri Bayreuth   Şablon: AB / Bakım / Boş Pegnitz yönü ile birlikte Oberkonnersreuth baypas  (42)  Bayreuth Güney   Bayreuth-Wolfsbach Bayreuth bölgesi Şablon: AB / Bakım / Boş Frankoniyen İsviçre Doğa Parkı Neuenreuth Cussen Gaga çivi Fermuarlar baypas  Buchau baypas Rosenhof baypas  Pegnitz yukarıda   Neudorf baypas    Şablon: AB / Bakım / Boş Bayreuth yönü ile birlikte Şablon: AB / Bakım / Boş Auerbach yönü ile birlikte (44)  Pegnitz   Pegnitz Amberg-Sulzbach bölgesi Şablon: AB / Bakım / Boş Neudorf yönetimi ile birlikte Auerbach baypas  Edelsfeld baypas  Sulzbach-Rosenberg baypas  Bölgesiz Amberg şehri Dağda Vils Amberg-Sulzbach bölgesi (67)  Amberg-Doğu   Schafhof endüstri parkı Pittersberg baypas  Schwandorf bölgesi Motorlu yolun başlangıcı Schwandorf- Kuzey Naab Fronberg (32)  Schwandorf-Kuzey ile ikame edilmiş (33)  Schwandorf-Center Wackersdorf baypas  Bodenwohr'u atla  Yukarı Pfalz'da Bruck baypas  Bruck OT Mappach Cham bölgesi Roding OT yeni bina Roding OT Neubäu baypas OT Altenkreith Roding Roding OT Mitterdorf yağmur Roding baypas  Motorlu yolun başlangıcı Roding OT Wetterfeld (180 m)  Wetterfeld tüneli Hava durumu alanı Cham-Untertraubbach Cham -West Şablon: AB / Bakım / Boş Tarihi Cham kenti Cham güney Chammünster Cham merkezi   hazneli Chameregg Otoyolun sonu Miltach baypas  Regen bölgesi Prackenbach baypas  Viechtach baypas  Patersdorf baypas  Yağmuru atla  Rinchnach baypas  Kirchdorf baypas  Freyung-Grafenau bölgesi Eppenschlag baypas  Bärnreuth baypas  Schönberg baypas  Eberhardsreuth Saldenburg baypas  Passau Bölgesi Başlıklı baypas  Neukirchen vorm Wald baypas  Ruderting baypas  Tiefenbach baypas  Bağımsız Passau şehri Passau  Tüm koordinatlarla harita: OSM | WikiMap harita

Viechtach yakınlarındaki B 85 Köprüsü

Wackersdorf yakınlarındaki 85 numaralı federal karayolunun havadan görünümü

Bira ve kale yolunun logosu

Federal otoyol 85 (kısaltma: B 85 ), bir Alman federal karayolu 493 kilometre uzunluğunda. Bu yakın başlar Berga kuzey kenarında KYFFHÄUSER , karşısında güneydoğu çalışır Thüringen ve Bavyera geçmiş Bayreuth , Amberg ve Cham (Üst Pfalz) ve üç nehir kenti nihayet uçlarına Passau .

B 85 boyunca yerler: Berga - Bad Frankenhausen / Kyffhäuser - Kölleda - Weimar - Rudolstadt - Saalfeld / Saale - Ludwigsstadt - Kronach - Kulmbach - Bayreuth - Pegnitz - Yukarı Palatinate'deki Auerbach - Sulzbach-Rosenberg - Amberg - Schwandorf - Bruck idOPf. - Roding - Cham - Viechtach - Regen - Schönberg (Aşağı Bavyera) - Tittling - Passau

Selefi Reichsstraße  85 Berga - Bayreuth - Vilseck - Amberg - Passau idi . Bad Frankenhausen / Kyffhäuser ve Passau arasında, B 85, 1938'de tamamlanan eski Bavyera Ostmarkstraße'nin Cham ve Passau kısmı arasındaki turistik bira ve kale yolunun bir parçasıdır .

B 85, ​​bazı yerlerde çok iyi gelişmiştir (örneğin , Amberg , Schwandorf , Roding ve Cham arasında daha uzun dört şeritli bölümler ).

Kurs ve genişleme

Mansfeld-Südharz bölgesi

Südharzautobahn açılmasından sonra A 38 arasında Nordhausen ve Rossla içinde, B 85 Berga içinde Mansfeld-Südharz bölgesinde uzatılmıştır önceki ile kesişiminden B 80 doğu yönünde otoyol giriş.

Eski federal otoyol 80 ile kesişme noktasından başlayan B 85, ​​güneye Berga'dan geçer ve Sangerhausen-Nordhausen demiryolu hattını geçtikten sonra buradan ayrılır . Kelbra barajının doğusunda B 85, Helme ve Kelbra'yı geçmektedir .

Kyffhäuserkreis

B 85 Kelbra'dan ayrıldıktan sonra, ana yol Kyffhäuser'den geçer. Geçidin kuzey kısmı, 36 çift kavisli olması nedeniyle motosikletçiler arasında oldukça popülerdir. Bu nedenle bu 4 km, özellikle yaz aylarında çok kazaya meyillidir. Federal yol Kyffhäuser'den doğrudan Rathsfeld Kalesi'ni geçerek devam ediyor ve sonunda eski şehri atlayarak Bad Frankenhausen'i geçiyor .

B 85, Kyffhäuser kışlasını geçerek Seehausen (Bad Frankenhausen) üzerinden güney-doğu yönünde Oldisleben'e doğru devam eder. B 85 boyunca güney yönünde devam Unstrut için Sachsenburg aracılığıyla Thüringen Kapısı boyunca B 85 koşular bu ayrıldıktan sonra, Erfurt demiryolu hattı - Sangerhausen kasabaları yoluyla, üç kez geçilir, Gorsleben ve Etzleben . Federal otoyol 71, Etzleben'in güneyinde köprüdür . 2009'dan Ağustos 2015'e kadar bu federal otoyolda sona erdi.

Sömmerda bölgesi

B 85 boyunca devam Schillingstedt için Kölleda , federal otoyol 176 olan geçti. Kölleda'dan ayrıldıktan sonra B 85 , Pfefferminzbahn olarak bilinen Straußfurt - Großheringen demiryolu hattının yanı sıra Großneuhausen ve Olbersleben kasabalarını da üç kez geçer . Yeni Erfurt - Leipzig / Halle hattı Olbersleben'in güneyinde geçmektedir .

Weimarer Bölgesi Bölgesi / Weimar Şehri

B 85 daha sonra kasaba ulaşır Buttelstedt ve üzeri devam Daasdorf için Großobringen . Buttelstedt ve Daasdorf'un dar caddeleri nedeniyle, bunlar bir baypastan kurtarılmalıdır.

Großobringen'in güneyinde B 85 , Schöndorf ilçesiyle birlikte Weimar'a ulaşır . Burada o karşılayan federal otoyol 7 diye edildiği ile birlikte açtı etmek Nohra . Weimar'ın merkezi, kuzeybatı bir yan yolla geçilir. Güney Weimar ve Legefeld'den geçen rota 2015'te düşürüldü. O zamandan beri B 85, Troistedt üzerinden Bad Berka'ya gidiyor . Nohra ve Troistedt arasında, federal otoyol 4, Nohra kavşağından geçilir . Bad Berka'dan sonra B 85, Blankenhain üzerinden Rudolstadt'a devam ediyor .

Saalfeld-Rudolstadt Bölgesi

Saalfeld-Rudolstadt bölgesine ulaştıktan sonra , federal yol Doğu Almanya'nın en küçük kasabalarından biri olan Teichel kasabasından geçiyor . Yol daha sonra aşağıdaki Gornitzbach ve Rinne ile Teichröda , Ammelstädt ve Pflanzwirbach için Rudolstadt bunlar, akış içine Saale hemen birlikte B 85 takip eder, B 88 ve Saalbahn Jena yol, her ikisi de. At Schwarza devam B 88, ortak ders biter Ilmenau . B 85 buluştuğu Saalfeld demiryolu hattı - Arnstadt federal yol şimdi yol açan boyunca, Saalfeld . Trafik nedeniyle burada yol dört şeride genişletilecek. Eski Saalfeld kasabası bir baypas yolu ile rahatladı, bu da ana yolun artık şehri doğudaki etkilediği anlamına geliyor. Rotanın geri kalanı, Leipzig - Probstzella demiryolu hattını Bavyera sınırına kadar takip ediyor.

Kronach Bölgesi

Kronach bölgesindeki Förtschendorf ve Steinbach am Wald arasındaki federal yol.

Kronach bölgesinin kuzeyinde, Förtschendorf ve Steinbach am Wald arasındaki federal yol , üç kilometrelik bir uzunlukta yaklaşık 100 metrelik bir yükseklik farkının üstesinden geliyor . Kış yol koşullarında, dik tırmanışlarla birlikte 80 ila 130 metre arasında yarıçaplı nispeten dar eğrilere sahip olan rotanın kesimi , genellikle bozuk kamyonlar tarafından engellendi . Bu nedenle yol, 2011'den 2014'e üç şerit, daha düz tırmanışlar ve 200 ila 300 metre daha geniş viraj yarıçapları ile genişletildi. Förtschendorf'tan KC 18 bölge yolunun kesişme noktasına kadar olan yaklaşık 1,9 kilometre uzunluğundaki ilk bölüm Nisan 2011'de inşa edilmiş ve 2012 sonbaharında serbest bırakılmıştır. 2013 / 14'te, bölge yolunun Steinbach am Wald'a giden kesişim noktasından yaklaşık 1,4 kilometre uzunluğundaki ikinci bölüm izlendi. 24 Mayıs 2014 tarihinde Bavyera İçişleri Bakanı Joachim Herrmann'ın da katıldığı törenle 3,3 kilometrelik güzergahın tamamı resmen trafiğe açıldı.

Yol bölümünü genişletmek için toplam yaklaşık on iki milyon Euro harcanmak zorunda kaldı. Bu nispeten yüksek meblağın nedeni, yaklaşık 710.000 ton hacme sahip çok kapsamlı hafriyat çalışması ve gerekli şev stabilizasyonu çalışmasıdır. Yer nedeniyle , yolun dağ tarafındaki eğim , genellikle duruma göre önemli ölçüde daha dik bir açıya sahiptir; Amacıyla riskini en aza indirmek için düşen kayalar, çelik ağlar nedenle yamaçları güvenli tüm uzunluğu boyunca monte edildi. Sadece 2012 yılında tamamlanan bölüm alanında 30.000 metrekare çelik hasır, 7.000 kaya çivisi ile sabitlenmiştir.

Kulmbach Bölgesi

İki yıllık bir inşaat döneminde, kuzeydeki Kulmbach şehrinde yaklaşık 3,5 kilometrelik bir bölüm genişletildi. Daha önce, ana yol Lösau ormanı boyunca dar ve dolambaçlı bir rotadan geçiyordu ve kazalar için bir sıcak nokta idi. Ana yol düzleştirildi ve yol genişletildi, viraj yarıçapları büyütüldü.

Kulmbach'ın güney kentsel alanından Kulmbach / Neudrossenfeld kavşağına kadar federal otoyol 70'e kadar federal yolun dört şeritli genişletilmesi planlanmaktadır . Şiddetli halk protestoları şimdilik inşaat projesini durdurdu, şimdi proje 2 + 1 sisteminde üç şeritli bir rotaya indirilecek. Kamusal açıdan, genişlemenin nedeni Kulmbach'ın şehre daha fazla sanayi ve ticaret getirmek için otoyola daha iyi bağlanmak istemesidir. Muhalifler, yedi kilometrede iki dakikadan daha az bir zaman tasarrufunun bu büyük projeyi haklı çıkarmadığına ve sakinler için yeterince önlenemeyen gürültü kirliliğinin artacağına işaret ediyorlar.

Amberg-Sulzbach ve Amberg Bölgesi

Sulzbach-Rosenberg ve Amberg arasında 2001 ve 2013 yılları arasında beş inşaat aşamasında üç şeritli bir genişletme tamamlandı. A6, Amberg-Ost ve Pittersberg arasında, 2,4 kilometre uzunluğa kadar dört şeritli bir genişletme, Federal Ulaşım Altyapı Planı 2030'un acil bir şartıdır.

Schwandorf bölgesi

Ekim 2009'da, yakın B 85 dört şeritli genişleme Wackersdorf'ta içinde Schwandorf ilçesinde edildi iki yıllık inşaat sürecinin ardından tamamlandı. Aralık 2009'da, B85'in Altenschwand ve Bodenwöhr arasındaki dört şeritli genişletmesi  tamamlandı. Mappenberg'de, B 85 üç şeride genişletildi.

A 93 den B 85 A dört şeritli genişleme, otoyol kavşağı 33 " Schwandorf merkezi de B 16 şubeye" Altenkreith (Roding, Cham ilçesinde) içerir Federal Ulaştırma Altyapısı Planı 2030 yılında planlama ile daha da muhtaç önceki kanun , yani 2030'dan sonra

Cham bölgesi

Cham bölgesinde, B 85 çok iyi gelişmiştir ve daha fazla genişleme planları mevcuttur.

Neubäu'nun Rodingen bölgesinde 4 km uzunluğundaki baypas için planlama onay prosedürü 2010 yılından beri uygulanmaktadır . O zaman maliyetlerin 13.4 milyon euro olduğu tahmin ediliyordu. Planlama onayı kararı Mart 2013'te verilmiş ve yasal olarak Ocak 2015'te geçerlilik kazanmıştır. Halka açık belgelere göre, bu bölüm 2 + 1 olarak adlandırılan operasyon için 3 şeritli olarak inşa edilecek. İnşaat Kasım 2015'te başladı. En büyük yapı, biyotop (gölet) üzerindeki 83 metre uzunluğundaki köprü ve Hauser Bach olacak . Baypas, 16 Kasım 2018'de trafiğe açıldı. Başlangıçta 19 milyon avro tahmin edildikten sonra inşaat maliyetleri 28 milyon avroyu buldu.

Neubäu ve Altenkreith'in Rodingen bölgeleri arasında, B 85 çok geniştir. Altenkreith baypas için B 16 ve sonraki bölüm Roding'in kesişme noktasından 4 şeritli genişletme planları var .

Wetterfeld yakınlarındaki bölümün ( Piendling ve Wulfing arasında ) 4 şeritli genişletilmesi 1 Ağustos 2012'de başladı. Wetterfeld alanının altındaki tünelleme 2014'te başladı. 27 Ekim 2016'da trafiğe açıldı.

5 Aralık 2007'de, Cham-Wulfing ile Cham-Süd kavşağı arasındaki B 85'in 8,2 km uzunluğundaki bölümünün otoyol benzeri genişletilmesi ( B 20'ye bağlantı ), üç yıllık bir inşaat döneminin ardından tamamlandı. O zamandan beri, her iki yönde bir çarpma bariyeri ile ayrılmış iki şeride sahip. Yolun Cham şehrinde bulunan bu bölümü, şehrin münferit bölümlerini üç kavşakla birbirine bağlar. Ek olarak, Neubäu'nun kuzeyindeki B 85'in dört şeridi vardır.

Chameregg baypasına 7 Ağustos 2010'dan beri erişilebilir. 1,9 km uzunluğundaki ve 4 milyon avroya mal olan bu yeni bina, Nisan 2009 ile Ağustos 2010 arasında inşa edildi.

Regen bölgesi

Yakın gelecekte, Regen bölgesindeki B 85, ​​çeşitli yerlerde sollama şeritleri inşa edilerek genişletilecek.

Viechtach belediyesinde kaza olasılığı bulunan "Rehau" ve "Antonius" kavşaklarının birleştirilmesi planlanmaktadır. 2013 yılında, Passau yol inşaatı otoritesi B 85 üzerinde bir köprü, iki kavşak ve toplam yedi bitişik şerit için planlar sundu. Dört milyon avroluk proje Viechtachers arasında çok tartışmalı. Şu anda Rehau girişindeki trafiği bir trafik ışığı düzenliyor.

Ayrhof'ta federal yol, Aitnach'taki servis alanına kadar üç şeride genişletilecek.

Viechtach'ın doğusunda, Fernsdorf'taki kavşak ve B 85'in geçişi ayrı bir şeritle donatıldı. Bu kavşak ve Ayrhof kavşağı, geçiş yardımcıları ile donatıldı.

Patersdorf topluluğu bölgesinde B 11'in B 85 ile birleştiği yer genişletildi. Burada baypaslı bir döner kavşak kuruldu.

19 Ağustos 2013'te, kışın kara buz ve kara buz nedeniyle tıkanan trafiğe izin vermek için, Regen'in batısında Marcher Berg'de 1,4 km uzunluğunda ve 3,5 milyon euro'luk pahalı üç şeritli genişleme için temel atma töreni gerçekleştirildi. daha iyi akmak için yavaş kamyonlar. 2014 yılında bölüm trafiğe açıldı.

Freyung-Grafenau bölgesi

Freyung-Grafenau bölgesinde, Eberhartsreuth'ta ve kısa bir süre sonra Gumpenreit'te hala iki geçiş yolu var. Planlanan baypasların uzunluğu 2,4 ve 1,6 km ve tahmini maliyeti 17,3 ve 2,5 milyon Euro'dur.

Ek olarak, Preying'e giden sonraki rota geliştirilmemiştir. Dar virajlara, dar bir yol kesitine ve dik yokuşlara sahiptir. Orta vadede burada tamamen yeni bir bina planlanıyor. Bu bölüm 4.0 km uzunluğunda olmalı ve 12.3 milyon Euro'ya mal olmalıdır. Grafenau'dan Thurmannsbang üzerinden Eging'e giden bir otoyol besleyicisi de B 85'e bağlanacak.

Her üç proje de Federal Ulaşım Altyapı Planında “ilave ihtiyaçlar” olarak sınıflandırılmıştır.

Passau Bölgesi

8 Ağustos 2005'ten itibaren 21 Temmuz 2009'a kadar, inşaat ve yan yol üzerinde yürütülmüştür Neukirchen vorm Wald içinde Passau bölgesinde . 5,2 km uzunluğundaki rota 19,6 milyon Euro'ya mal oldu. Sittenberg'deki bu baypasın ilk kısmı geçici olarak Eylül 2007'de devreye alınmış ve Ağustos 2008'in başlarında tam olarak faaliyete geçmiştir. Neukirchen çevre yolu bir yıl sonra 21 Temmuz 2009'da faaliyete geçti. Bu, B 85'in tüm Passau bölgesinde yerel trafikten arınmış olduğu anlamına gelir.

Yer değiştirme / genişleme planları

Paralel federal otoyol 71 nedeniyle , B 85, Hauenthal ve Sachsenburg arasında derecelendirilecek . Aynı zamanda, Hauenthal'den 71 numaralı federal otoyolla bağlantının bulunduğu Frohndorf'a şu anki L 1058'e taşınacak. Sömmerda çevre yolunun batı kısmı da 85 numaralı federal otoyol olarak planlanmıştır.

Ayrıca bakınız

• Avrupa yollarının listesi
• Almanya'daki federal karayolları listesi
• Otoyol benzeri yolların listesi
• Bira ve Kale Yolu

İnternet linkleri

• Bir turist "bira ve kale sokağı" olarak B 85
• Kyffhäuser bölgesindeki B 85
• Önem, Cham yakınlarındaki B 85 üzerinde trafiğe izin verir
• Bodenwöhr ve Altenschwand arasındaki B85 üzerindeki çalışmanın sonu yaklaşıyor

Bireysel kanıt

1. ↑ Üç şeritli Cham bypass; Höflarn - Wackersdorf dört şeritli otoyol benzeri
2. ↑ B 85 OU Buttelstedt. İçinde: Bundesverkehrswegeplan 2030. Federal Ulaştırma ve Dijital Altyapı Bakanlığı, 2 Aralık 2012, 10 Eylül 2017'de erişildi . 
3. ↑ B 85 Schwarza - Saalfeld. İçinde: Bundesverkehrswegeplan 2030. Federal Ulaştırma ve Dijital Altyapı Bakanlığı, 2 Aralık 2016, 10 Eylül 2017'de erişildi . 
4. ↑ Peter Fiedler: 2011'den itibaren nihayet inşaat olacak. Neue Presse Coburg , 14 Ekim 2010, 25 Mart 2013'te erişildi . 
5. ^ Christian Kreuzer: Genişletme tamamlandı: Hirschfeld'e ücretsiz seyahat. Neue Presse Coburg, 28 Eylül 2012, 25 Mart 2013'te erişildi . 
6. ↑ Bianca Hennings: Süpersonik hızda genişleme. Neue Presse Coburg, 30 Mayıs 2013, 1 Haziran 2013'te erişildi . 
7. ↑ Bianca Hennings: On yıllık projenin sonu . In: Yeni Basın Coburg . 26 Mayıs 2014, s. 7 . 
8. ↑ Yukarı Pfalz Medyası - Yeni Gün: Bundesstraße 85 artık üç şeritli altı kilometre uzunluğunda . İçinde: onetz.de . ( onetz.de [erişim tarihi 17 Nisan 2017]). 
9. ↑ Amberg ve Sulzbach-Rosenberg arasında B85 üç şeritli genişleme. (Artık çevrimiçi olarak mevcut değil.) 18 Nisan 2017 tarihinde orjinalinden arşivlendi ; Erişim tarihi: April 17, 2017 . 
10. ↑ ^{a b} BMVI - Bundesverkehrswegeplan 2030. 3 Ağustos 2016, 16 Nisan 2017'de erişildi ( doğrudan PDF dosyasına ). 
11. ↑ ^{a b} Federal Hukuk Gazetesi. (PDF) Erişim tarihi: 16 Nisan 2017 . 
12. ↑ B 85 yeni binada trafiğe çıktı. Federal Ulaştırma ve Dijital Altyapı Bakanlığı, 16 Kasım 2018, erişim 28 Temmuz 2019 . 
13. ↑ B 85 - Neubäu baypas. (Artık çevrimiçi olarak mevcut değil.) 18 Nisan 2017 tarihinde orjinalinden arşivlendi ; Erişim tarihi: April 17, 2017 . 
14. ↑ Peter Nicklas: CSU, B-16 bağlantısı için daha fazla baskı istiyor . Ed .: Bayerwald Echo. 14 Ekim 2010 ( Çevrimiçi [PDF; 180 kB ; 11 Kasım 2011'de erişildi]). Çevrimiçi ( İnternet Arşivi'nde 3 Ocak 2013 tarihli Memento ) 
15. ↑ Politikacılar Wetterfeld'de B85'i açtı. (Artık mevcut çevrimiçi.) Bayerischer Rundfunk, arşivlenmiş orijinal üzerinde 28 Ekim 2016 (proje sayfası).; 10 Ağustos 2014'te erişildi 
16. ↑ Mittelbayerische.de: Wetterfeld'deki tünel açık . İçinde: Mittelbayerische Zeitung . ( Mittelbayerische.de [17 Nisan 2017'de erişildi]). 
17. ↑ B 176 OU Kölleda proje bilgi sistemine Federal Ulaştırma Altyapısı Planı 2030
18. ↑ B 85 OU Sömmerda Batı proje bilgi sistemine Federal Ulaştırma Altyapısı Planı 2030