Federal Demiryolu Varlıkları

Federal Demiryolu Varlıkları - BEV -
Devlet düzeyinde	Federasyon
yasal şekli	tüzel kişiliği olmayan fon
Denetim otoritesi	Federal Ulaştırma ve Dijital Altyapı Bakanlığı
kurucu	1994
Merkez	Bonn
Yetki yönetimi	Marie-Theres Nonn , Başkan
hizmetçiler	yaklaşık 1.900
Web varlığı	www.bev.bund.de

Bonn'daki merkez ofisin havadan görünümü

Bonn Berlin Frankfurt am Main Saarbrücken Hannover Hamburg Karlsruhe Stuttgart Münih Nürnberg Köln yemek

Merkez (Bonn)   Merkez Ofis (Frankfurt am Main) şubeli   Kuzey (Hanover) şubeli   Güney Ofisi (Karlsruhe) şubeli   Batı Ofisi (Köln) şubeli

Federal Demiryolu Varlıklar (BEV) ortaya çıktı gelen demiryolu bir unincorporated olarak 27 Aralık 1993 Yeniden Düzenlenme Yasası (ENeuOG) özel fon Federal Almanya Cumhuriyeti Federal demiryollarının birleşme ve yeniden yapılanma üzerinde kendi ekonomik ve muhasebe yönetimi (yasa ile ). Süreç, sözde demiryolu reformunun ilk aşamasına aittir .

Başkan Marie-Theres Nonn, 1 Ağustos 2009'dan beri BEV'e başkanlık ediyor. BEV'in ana yönetim ve ofislerinde hizmet kiralama sözleşmeli olanlar da dahil olmak üzere 750 kişi çalışmakta olup, BEV'de toplamda yaklaşık 1.900 kişi istihdam edilmektedir. Ekonomik yönetimi (iş planı hacmi şu anda yaklaşık € 8000000000) tarafından onay rezervasyonları tabidir Ulaştırma ve Dijital Altyapı Federal Bakanlık ile anlaşarak (BMVI) Federal Maliye Bakanlığınca . BEV'nin emeklilik maliyetleri yılda 5,5 milyar Euro'dur ve federal hükümet tarafından finanse edilmektedir.

yapı

Federal demiryolu varlıkları iki aşamada düzenlenir.

1. Ana yönetim federal şehir Bonn'da bulunur .
2. Bölümler
   1. Saarbrücken şubesi ile Frankfurt am Main'deki merkez ofis
   2. Hamburg ve Berlin'de şubeleri bulunan Hannover'deki kuzey ofisi
   3. Stuttgart , Münih ve Nürnberg'de şubeleri bulunan Karlsruhe'deki güney ofisi
   4. Essen şubesi ile Köln'deki Batı ofisi

görevler

Kurum , Deutsche Bahn AG'ye atanan veya izinli olan Federal Demiryolu görevlileri için bir işveren olarak hareket eder . Yaklaşık 173.000 yararlanıcıya bakıyor. BEV, demiryolu için gerekli olmayan gayrimenkulleri yönetir ve kullanır. Sağlık hizmetini (demiryolu doktorları) denetler - DB AG'nin şirket doktorlarıyla karıştırılmamalıdır.

Bundesbahn ve Reichsbahn'ın aşağıdaki şirket sosyal tesisleri BEV tarafından sürdürüldü veya sürdürülecek:

• Federal demiryolu yetkilileri (KVB) için sağlık hizmetleri
• Vakıf ailesi Bahn-Sozialwerk (BSW) & Eisenbahn-Orisenhort (EWH) . 31 Ağustos 2018'e kadar: Bahn-Sozialwerk Vakfı ( BSW ).
• Demiryolu Konut Birlikleri (AET)
• Demiryolu evi yangın kaynağı , 2004'ten beri BSW & EWH'nin bir parçası.
• Demiryolu sigortası şirketi , 2005'ten beri Knappschaft-Bahn-See emeklilik planının bir parçası .
• Bahn-Betriebskrankenkasse ( BAHN-BKK ), 1 Aralık 1998'den beri bağımsız, d. H. artık federal demiryolu varlıklarının bir parçası değil.

BEV'nin aşağıdaki tanınmış kendi kendine yardım kurumları vardır:

• Demiryolu Yetimhane Vakfı (EWH)
• Demiryolu Tarımı (BLw)
• Alman Demiryolu Spor Kulüpleri Birliği (VDES)
• Alkol Risklerine Karşı Demiryolu Merkez Ofisi (BZAL)
• DEVK (sigorta)
• Sparda bankaları
• Demiryolu konut kooperatifleri (EBG)

BEV'in gayrimenkul alanında da sorumlulukları vardır, özellikle operasyonlar için gerekli olmayan ve ENeuOG tarafından BEV'e devredilen eski demiryolu mülklerinin yönetimi ve işletilmesi.

Buna ek olarak, Basel bağlantı hattı üzerinde İsviçre topraklarında bulunan Alman demiryolu altyapısının bir kısmı , Rheintalbahn , Wiesentalbahn ve Hochrheinbahn , demiryolu reformunun bir parçası olarak DB Netz AG'nin idaresine devredilmedi , ancak halen doğrudan yürürlüktedir. federal demiryolu varlıkları.

özelleştirme

2001'deki sözde demiryolu reformu sırasında, toplam 65.000 birime sahip 18 demiryolu konut şirketi, federal demiryolu varlıklarından  çeşitli alıcılara bir ihale sürecinde satıldı - yüzde 5,1'lik bir pay hariç, yüzde 5,1'lik bir pay hariç. BEV. Bu, federal bütçe için 4.615 milyar DM net gelir sağladı. Demiryolu işçileri sendikaları ve Alman Kiracılar Derneği özelleştirmeyi boş yere protesto etti, ancak konut refahının demiryolunun kurumsal bir sosyal tesisi olarak devam ettirileceğine dair güvence aldı.

İnternet linkleri

• Resmi internet sitesi

Bireysel kanıt

1. ^ Die Bahnreform ( İnternet Arşivinde 3 Mart 2013 Memento ), 4 Nisan 2013'te erişildi
2. ↑ Hakkımızda ( İnternet Arşivinde 15 Ekim 2014 tarihli Memento ), 14 Kasım 2014'te erişildi.
3. ↑ Hakkımızda - Federal Demiryolu Varlıkları. Erişim tarihi: 24 Haziran 2020 . 
4. ↑ Deliliğin zirvesinde . İçinde: Süddeutsche Zeitung , No. 11, 15./16. Ocak 2011, s. 27.
5. ↑ Federal Demiryolu Varlıkları - Şirket Sosyal Tesisleri. 1 Ekim 2019'da alındı . 
6. ↑ Federal Demiryolu Varlıkları - Eski sosyal ve kendi kendine yardım kurumları. 1 Ekim 2019'da alındı . 
7. ↑ http://www.bev.bund.de/DE/Sozialeinrichtungen/Selbsthilfeeinrichtungen/selbsthilfeeinrichtungen_node.html
8. ↑ Federal Demiryolu Varlıkları - Genel Bakış. 1 Ekim 2019'da alındı . 
9. ↑ Federal demiryolu varlıklarının demiryolu konut birliklerinin özelleştirilmesi. 29 Mart 2013 tarihinde alındı .