Federal Su Yolları ve Denizcilik İdaresi

logo

Alman Federal Su ve Kargo İdaresi ( WSV boyun eğiyor), Ulaştırma ve Dijital Altyapı Federal Bakanlığı , (federal ait) idaresi sorumludur federal su yolları Federal Almanya Cumhuriyeti ve nakliye güvenliği ve kolaylığı. Örgütsel olarak, Su Yolları ve Denizcilik Genel Müdürlüğü ( GDWS ), federal fon ajansı olarak, su yolları ve denizcilik ofislerinden (WSA / WSÄ) ve ona bağlı yeni su yolları inşaat ofislerinden (WNA / WNÄ) sorumludur . yerel alt makamlar olarak.

Öykü

Başlangıçta su yönetimi ve aynı zamanda mevzuat su hukuku içinde Alman İmparatorluğu idi eyaletlerde sorumluluğunda ve yetkinlik. 1919'daki Weimar Anayasası'nın 97. Maddesi , Alman İmparatorluğu'nun "mülkiyetine ve yönetimine genel trafiğe hizmet eden suyollarını" devralması gerektiğini şart koşuyordu. İmparatorluk ve devletler , su yollarının devletlerden imparatorluğa geçişi konusunda devlet antlaşmasında su yollarının devletlerden imparatorluğa geçişi konusunda anlaşmışlardır .

Madde 89, 1. paragrafı uyarınca Temel Kanununun Temel Kanunu yürürlüğe girdi, Almanya Federal Cumhuriyeti , önceki Reich su yollarının sahibi, oldu Madde 89, Temel Kanunu'nun Paragraf 2 uyarınca, hangi vardır, Yeni inşa edilen, özellikle federal su yolları ile birlikte , doğrudan Federasyon tarafından federal su yolları olarak yönetilir. 1968 yılına kadar federal su yolları yasasının WaStrG'de kapsamlı bir şekilde kodlanması değildi . Merkel II'nin kabinesinde temsil edilen CDU ve FDP partileri, 2009 koalisyon anlaşmalarında su ve denizcilik idaresini reforme edecek bir yasa sunma konusunda anlaşmışlardı . Bu anlaşmanın arka planında, yetkinin, görevleri üstlenmesi gereken özel bir şirkete dönüştürülmesi düşüncesi vardı. Ancak bu uygulanmadı. Federal bir yönetim olarak WSV, 2016'da nihai olarak kararlaştırılan otorite reformundan sonra kalacaktır.

Altyapının yaşı ve durumu, 20 yıl boyunca yaklaşık 5.500 işin bütçesinin küçültülmesi, demografik değişim ve gerekli vasıflı işçi sıkıntısı, diğer şeylerin yanı sıra. İdari yapıda yapısal reformlar. Yeni idari yapı, WSV'nin gelecekteki görevleri ve gerekli kaynakları (personel ve malzeme) merkezi olarak yönetmesine izin vermelidir, i. H. ülke geneline trafik ihtiyaçlarına göre dağıtım yapmak ve ofislerde "yerinde" kaynakların kullanımını daha esnek hale getirmek. WSV reformu, değişen çerçeve koşullarına (görevlerin WSV'ye devri, görevlerin WSV'den Federal Ulaştırma ve Dijital Altyapı Bakanlığı bünyesinde taşınması, sınırlı kaynaklar, işgücünde önemli değişiklikler) karşı koymayı amaçlamaktadır. yönetim ise "güçlü, verimli ve aynı zamanda ekonomik olarak çalışan bir WSV" olarak kalmaktadır. WSV reformu, 17. Ana Su Yolları ve Denizcilik Ofisi'nin kurulmasıyla 12 Nisan 2021'de tamamlandı. Reform sadece idari yapıdaki değişiklikleri ( Su Yolları ve Denizcilik Genel Müdürlüğü'nün kurulması ve son 39 suyolu ve denizcilik ofisinin sayısının 17'ye düşürülmesi) değil, aynı zamanda görev ve sorumluluklarını da etkilemektedir . İlgili üst idari seviyeden görev ve sorumluluklar devredilerek, alt makamların yetkinliği güçlendirilir. WSV Yeterlilik Düzenleme Yasası (31 Mayıs 2016 tarihli BGBl Bölüm I, Baskı 24'te yayınlanmıştır) federal yasal düzenlemelerdeki organizasyonel değişiklikleri izler.

Organizasyon ve görevler

Yasal dayanak

Yasal dayanak, Federal hükümetin "kendi yetkisi, federal su yolları ve denizcilik idaresi aracılığıyla yönettiği" eski Reich su yollarının sahibi olduğunu belirten Temel Yasanın 89. maddesidir. Diğer yasal dayanaklar, Federal Su Yolları Yasası , İç Denizcilik Görevleri Yasası , Denizcilik Görevleri Yasası ve Federal Su Yolları Mülkiyet İlişkisi Yasasıdır .

Organizasyon yapısı

Örgütsel olarak, WSV , daha önce Federal Ulaştırma, İnşaat ve Kentsel Gelişim Bakanlığı olan Federal Ulaştırma ve Dijital Altyapı Bakanlığı'nın alt alanına aittir .

Bonn'daki Su Yolları ve Denizcilik Genel Müdürlüğü (GDWS) , Federal Bakanlığa bağlıdır . 17 su yolu ve denizcilik idaresi (WSA / WSÄ) ve 8 su yolu yeni inşaat idaresi (WNA / WNÄ) İSGM'ye bağlıdır.

WSV esas olarak aşağıdaki görevleri gerçekleştirir:

  • federal hükümetin idaresi gibi egemen görevler (örneğin, gemi trafiğinin teşviki, onay prosedürleri, denizcilik polisi görevleri)
  • Federal su yollarının bakım görevleri ve yapıları
  • Federal su yolu bölgesindeki kapsamlı yenileme veya yeni inşaat projeleri için planlama ve inşaat denetimi

WSV, daha yüksek federal makamlar, Federal Hidrolik Mühendisliği Enstitüsü (BAW) ve Federal Hidroloji Enstitüsü (BfG) , Federal Denizcilik ve Hidrografi Dairesi (BSH) ve Federal Deniz Kazaları Soruşturma Bürosu (BSU - eski Federal Yüksek Deniz Otoritesi ). 2003 yılında kurulan kaza komutanlığı ve 2007 yılında Cuxhaven'daki Deniz Güvenlik Merkezinde kurulan Müşterek Durum Merkezi See (GLZ See) , federal hükümetin ve WSV'nin dahil olduğu kıyı devletlerinin ortak bir kurumudur.

Ek olarak, WSV'de birleştirilmiş kesitsel görevleri gerçekleştiren bir dizi uzman ve özel birim vardır.

Alman sahilinde trafik kontrol merkezlerinin yeri

WSV, Alman kıyılarında deniz taşımacılığında trafik güvenliğinden sorumlu dokuz Alman trafik kontrol merkezine atanmıştır . Bunlar bağlı bulundukları su yolları ve nakliye otoriteleri Ems-Kuzey Denizi, Weser-Jade-Kuzey Denizi, Elbe-Kuzey Denizi, Kiel Kanalı ve Baltık Denizi. Hamburg Denizcilik Merkezi , diğer taraftan, bir emrine Hamburg Liman Otoritesi (HPA).

Çalışan

WSV'de yaklaşık 12.500 çalışan çalışmaktadır. WSV, yönetim, hukuk, inşaat, hidroloji, haritacılık ve haritacılık, makine mühendisliği, iletişim mühendisliği, federal elektrik mühendisliğinin yasal düzenlemeleri vb. alanlarda kalifiye personel istihdam etmektedir. suyolu ve (sözde eteklerinde ve yarda bina) yetkilileri nakliye konularında esnaf olan elektrik mühendisliği , iletişim teknolojisinde ve metal işleme , navigasyon trafik kontrol merkezlerinde hidrolik mühendisleri , dalgıçlar , kaptanların ölçme ve feribotların denizciler, iş ve kirlilik kontrol gemileri vb. gerekli.

Bakımlı tesisler

Kendi bilgilerine göre, WSV web sitesinde şunları tutar:

  • 23.000 km² deniz suyu yolu ve yaklaşık 7.300 km iç su yolu
  • 315 kilit sistemi
  • iki tekne asansörü ( Niederfinow ve Scharnebeck )
  • 307 savak sistemleri
  • 40 kanal köprüsü
  • Federal su yolları üzerinde 1.300 karayolu ve demiryolu köprüsü (31 hareketli köprü dahil)
  • 354 menfez
  • iki baraj ( Edertalsperre ve Diemelsee )
  • Dört fırtına dalga engeller hakkında Eider , Leda , Hunte ve Oste
  • Su yollarının geçiş yolunu işaretlemek için yaklaşık 1.600 sabit navigasyon işareti (örn. deniz fenerleri / işaretçiler) ve 4.000 yüzer navigasyon işareti (ton olarak adlandırılır)
  • yaklaşık 10.000 diğer nakliye işareti (ör. iğneleme / ton)

Gemiler ve tekneler

Su yolları ve Kargo Ofisleri (WSA) çeşitli bir filo işletmek iş federal su yolları üzerinde görevlerini yürütmek için gemiler . Haziran 2018'de yaklaşık 1.300 deniz aracı ve yüzen cihaz vardı (küçük araçlar, örneğin kürekli tekneler hariç ). Bunlardan 575'inin kendi tahrik sistemi vardı (144  denize elverişli gemi ve 431  iç gemi ). (bkz: su yolları ve denizcilik otoritelerinin gemilerinin listesi )

Alanında Kuzey ve Baltık Denizleri , WSV dört büyük iş çalışır damarları veya çok amaçlı gemiler ayrıca, aittir federal sahil güvenlik ve buna göre işaretlenmiştir. Su Yolları ve Denizcilik Genel Müdürlüğü, 2019/2020'de Abeking & Rasmussen'den üç yeni çok amaçlı geminin değiştirilmesini emretti . Yeni binalarda bir LNG sürücüsü ve bir helikopter iniş güvertesi olacak .

gemi tanımlayıcı Konum bağlantı noktası uzunluk Görevlendirmek resim
Scharhörn DGOQ kiel 56 1974 Scharhörn
mellum DBPG Wilhelmshaven 80 1984 mellum
Neuwerk DBJM Cuxhaven 79 1998 Neuwerk
Arkona DBBU Stralsund 69 2005 Arkona

Plaka

Federal Su Yolları ve Denizcilik İdaresi'nin plakası, burada Genel Müdürlük Su Yolları ve Denizcilik, Würzburg konumu

Servis araçlarının plakalarında kendi yetki kısaltmaları vardır : BW ( Federal Su Yolu İdaresi için ).

İlk hane, bölgesel araç sürüş alanını gösterir (eski 7 müdürlüğün veya oradaki eski ofislerin yeri):

  • 1 - Kuzey (yer Kiel, ayrıca su yolları ve denizcilik yetkilileri Elbe-Kuzey Denizi, Kiel Kanalı ve Baltık Denizi, WNA Kiel Kanalı ve acil durum komutanlığı)
  • 2 - Kuzeybatı (yer Aurich'in yanı sıra su yolları ve nakliye yetkilileri Weser-Jade-Nordsee ve Ems-Nordsee)
  • 3 - Mitte (Hanover konumu, ayrıca su yolları ve nakliye yetkilileri Weser ve Mittelland Kanalı / Elbe yan kanalı, WNA Hannover ve WNA Helmstedt)
  • 4 - Batı (Münster'in yanı sıra Ren, Batı Alman kanalları, Ems-Kuzey Denizi ve WNA Datteln için su yolları ve denizcilik yetkilileri)
  • 5 - Güneybatı (Mainz ofisi, ayrıca Yukarı Ren, Ren, Neckar, Mosel-Saar-Lahn ve WNA Heidelberg için su yolları ve nakliye yetkilileri)
  • 6 - Güney (Würzburg konumu, ayrıca Ana, Tuna MDK ve WNA Aschaffenburg su yolları ve nakliye ofisleri)
  • 7 - Doğu (Magdeburg'un yanı sıra su yolları ve denizcilik yetkilileri Elbe, Spree-Havel, Oder-Havel, WNA Berlin ve WNA Magdeburg)
  • 8 - GDWS (Bonn, merkezi iş yeri)

Aşağıdaki numaralar tamamen sistemli ve sistemsiz ayrım numaralarıdır (ilgili departmanlar arasındaki ayrım ve aracın hareketsiz kalması ve yeni kayıtlar durumunda yeniden atamalar).

Edebiyat

İnternet linkleri

Bireysel kanıt

  1. ^ Daha önce Su Yolları ve Denizcilik İdaresi , 24 Mayıs 2016 tarihli WSV Sorumluluk Düzenleme Yasası ile değiştirilmiştir, Federal Kanun Gazetesi I sayfa 1217 ; iki "f" ile o su ve nakliye idaresinin önünde
  2. ↑ Alman İmparatorluğu Anayasası'nın 97. Maddesi
  3. ^ Su yollarının eyaletlerden imparatorluğa geçişine ilişkin 29 Temmuz 1921 tarihli devlet anlaşması
  4. ↑ 29 Temmuz 1921 tarihli Reich Yasası ile Reichstag tarafından yasa olarak kabul edilmiştir ( RGBl. S. 961)
  5. ^ 7 Mart 2011 Saarbrücker Zeitung
  6. ↑ 3 Ekim 1990'dan sonra Federal Almanya Cumhuriyeti topraklarında federal devlet su yollarının / iç su yollarının yasal statüsünün tarihçesi. Federal Su Yolları ve Denizcilik İdaresi, Bonn 2006 (Şubat 2013 itibariyle).
  7. ^ Daha önce su ve nakliye otoriteleri, WSV Yetkinlik Düzenleme Yasası ile değiştirildi
  8. ↑ Trafik izleme ve trafik analizi ile güvenliği sağlıyoruz. Su yolları ve Kargo Ofisi Brunsbüttel ( Memento Temmuz 16, 2018 dan Internet Archive ).
  9. ↑ Hakkımızda. Federal Su Yolları ve Denizcilik İdaresi, 4 Mayıs 2020'de erişildi.
  10. ↑ Sipariş verildi! Kuzey ve Baltık Denizleri için iki yeni çok amaçlı gemi. GDWS , 20 Aralık 2019, 21 Aralık 2019'da erişildi .