St. Wendel'in motor sporları tarihi
 Aziz Wendel
| |
 | |
| Rota türü: | geçici yarış pisti |
|---|---|
| Sahip: | Aziz Wendel Şehri |
| Şebeke: | MCW - Motor Sporları Kulübü St. Wendel eV |
| Açılış: | 6 Mayıs 1951 |
| hizmet dışı bırakıldı: | 3 Mayıs 1964 |
| 1950-1964 arası sokak devresi | |
 | |
| Rota verileri | |
| Önemli olaylar: |
Motosiklet dünya şampiyonası , sepetli dünya şampiyonası |
| Rota uzunluğu: | 3.788 km (2.35 mi ) |
| Eğriler: | 11 |
| Seyirci kapasitesi: | 40000 |
| Kayıtlar | |
| Performans kaydı: (motosiklet) |
1: 50.7 dakika (Tommy Robb, Honda , 1963) |
| 1982-1992 Sokak devresi | |
| Ağustos Balthasar Memorial Trophy | |
 | |
| Rota verileri | |
| Önemli olaylar: |
Alman motosiklet yol şampiyonluk , Formül E. |
| Rota uzunluğu: | 4,5 km (2,8 mi ) |
| Eğriler: | 13 |
Eski sokak devresi
St. Wendel Motor Sporları Kulübü, 1949'dan itibaren St. Wendel'de yarışlar düzenledi . İlk başta bunlar, yakındaki Eisweiler kasabasında, Allerburg-Ring adı verilen bölgede yapıldı. Daha sonra, daha büyük ve daha geniş bir yarış pisti arayışında, St. Wendel'de 75.000 seyirci alabilen yaklaşık 3,8 km uzunluğundaki sokak pisti bulundu. Yarışlar 1950'den itibaren gerçekleşti. Zamanla, etkinlik büyüdü ve büyüdü ve kısa süre sonra tüm yarış hafta sonu boyunca kayan yazılar ve yıldız ziyaretleri yapıldı. 1951'de Acı Pirinç filminin Almanya prömiyeri bu vesileyle St. Wendel'de yapıldı. 1952'de Alman Yüksek Motosiklet Sporları Komisyonu ve Fransız Motor Sporları Federasyonu, Alman ve Fransız sürücülerin de Saarland'ın ulusal ödülünde yarışabilecekleri konusunda anlaştılar .
Mayıs 1953'te uluslararası bir yarış olan “1. Uluslararası Saarland Ödülü ”. 1954'ten itibaren bu “Uluslararası Ödül”ün FIM'in emriyle “ Saarland Grand Prix ” olarak adlandırılmasına resmi olarak izin verildi . Saarland, Federal Cumhuriyet'e yeniden entegre edildikten sonra, adı “Internationaler Preis des Saarlandes” olarak değiştirildi, aksi takdirde Alman Grand Prix'si ile çakışma olurdu . 1964 yılında, St. Wendel Motor Sporları Kulübü artık ADAC Saarland'ın yerel bir birliği olduğunda , sokak pistindeki son yarış gerçekleşti. Sokak parkurunun yokuş aşağı bölümü, o zamanki MCW başkanı August Balthasar'dan sonra August-Balthasar-Straße olarak adlandırıldı. Ancak halk dilinde bu caddeye hala "yarış pisti" deniyor.
En hızlı yarış turları
| yıl | sürücü | marka | En yüksek hız |
|---|---|---|---|
| 1953 |
 Tommy Wood
|
Norton | 113.4 km/s |
| 1954 |
 Maurice Quincey
|
Norton | 114,2 km/s |
| 1955 |
 John Grace
|
Norton | 122.854 km/s |
| 1956 |
John Storr
|
Norton | 120,36 km/s |
| 1957 |
Eric Hinton
|
Norton | 121,76 km/s |
| 1958 |
harry hinton
|
Norton | 121,87 km/s |
| 1959 |
.svg){kind=small} çeltik sürücüsü
|
Norton | 124.76 km/s |
| 1960 |
Dickie Dale
|
Norton | 124,65 km/s |
| 1961 |
Frank Perris
|
Norton | 123,63 km/s |
| 1962 |
.svg){kind=small} Gary Hocking
|
OG Ağustos | 126,5 km/s |
| 1963 |
.svg){kind=small} Mike Duff
|
eşsiz | 124,31 km/s |
| 1964 |
 Luigi Taveri
|
Honda | 126,48 km/s |
Yeni kurs 1982–1992
1982'den 1992'ye kadar, yarış direktörü Juppi Brill ile MSC-Nordsaar tarafından değiştirilen bir rota üzerinde yeni bir baskı vardı. Alman Motosiklet Şampiyonası'nın birkaç yarışı yapıldı, ancak eski sokak pistindeki büyük başarıların üzerine inşa etmek artık mümkün değildi. Gerold Fischer ve Klaus Liegibel'in ölümcül kazalarının ardından yarışlar durduruldu.
Eski ve yeni parkur, değişen birkaç kavşak ve eğrinin yanı sıra yeni dönel kavşaklar dışında temelde hala orada, ancak ünlü parke taşları olmadan.
Wendelinuspark yarış pisti
Adres: |
|
||
|
Aziz Wendel
| |||
 | |||
| Rota türü: | yarı kalıcı yarış pisti | ||
|---|---|---|---|
| Sahip: | Aziz Wendel Şehri | ||
| Şebeke: | ADAC Saarland | ||
| Saat dilimi: | UTC + 1 ( CET ) | ||
| süpermoto parkuru | |||
 | |||
| Rota verileri | |||
| Önemli olaylar: |
süpermoto | ||
| Rota uzunluğu: | 1,18 km (0,73 mil ) | ||
| Eğriler: | 13 | ||
| Seyirci kapasitesi: | 15000 | ||
| Klasik araba rotası | |||
 | |||
| Rota verileri | |||
| Önemli olaylar: |
Vintage motosiklet yarışı | ||
| Eğriler: | 9 | ||
| Seyirci kapasitesi: | 15000 | ||
| www.wendelinuspark.de | |||
Koordinatlar: 49 ° 28 ′ 10 ″ N , 7 ° 8 ′ 28 ″ E
Wendelinuspark yarış pisti, bir off-road bölümünden ve otoparkın parçalarından ve Wendelinuspark'ın iç hat devresinden oluşur .
Wendelinuspark'ın kurulmasıyla, St. Wendel'deki motor sporları geleneğini canlandırmak için uygun arazi bulundu. 2003 yılında Supermoto Dünya Şampiyonası eski rotadan biraz uzak olan yeni pistte ilk kez düzenlendi. Başlangıç bitiş düz eski rota kuzey düz (sanal) uzantısına karşılık geldi.
2003 yılından bu yana ADAC Saarland, Wendelinuspark'taki "Wendelinuspark yarış pistinde" bir süpermoto etkinliği düzenliyor . B. 2007'ye kadar olan yıllarda Avrupa şampiyonası, 2008 ve 2009 dünya şampiyonası koşusu. 2011'den beri, Uluslararası Alman Süpermoto Şampiyonası'nın (IDSM) bir koşusu yarış pistinde gerçekleştirildi.
Bu ana etkinliğin yanı sıra Wendelinuspark'ta slalom yarışları da yapıldı.
2009 ve 2010'da, 60. motor sporları yıldönümü vesilesiyle, St. Wendel'deki motor sporlarının en parlak döneminden orijinal motosikletlere tekrar hayran olabilirsiniz. Bu etkinliğin yıldızı eski dünya şampiyonu Luigi Taveri idi . Rotanın klasik otomobil versiyonu 22 araç için onaylandı. Ayrıca 2012 ve 2014'te eski cadde pistinde sunum sürüşlü bir “Motorsport Classic” kullanıldı.
Wendelinuspark'taki yarış pistinde Supermoto
Wendelinuspark'taki yarış pistinde ralli sunumu
toplanma
Yeni sokak devresi 2000'li yıllarda yeniden canlandırıldı. Bu nedenle, bir seyirci devresi olarak kurulan ralli dünya şampiyonasının birkaç özel aşaması vardı . 2006 yılında rota ters yönde sürüldü.
İnternet linkleri
- mcw-motorsporthistoriker.de - MCW motor sporları tarihçisi St. Wendel'in internet sitesi
- Süpermotor devreyi sür üzerine YouTube
- Yeni şehir turu Colin McRae dan Sürücü üzerine YouTube
Bireysel kanıt
- ↑ 1953 tarihli Youtube videosu , açıklamalı (bölüm 3)
- ^ 1953 tarihli A b Youtube videosu , açıklamalı
- ↑ St. Wendel restoranı "Zum Ochsen"de bilgi panosu.
- ↑ Bernd Bouillon: Her şey nasıl başladı. (pdf) (Artık çevrimiçi olarak mevcut değil.) Daha önce orijinalinde ; 8 Temmuz 2018'de erişildi (St. Wendeler Motorsport'un tarihi). ( Sayfa artık mevcut değil , web arşivlerinde arama yapın )
- ↑ 4 yarış, 4 kazanan - Wendelinuspark'ta heyecan. İçinde: supermoto.de. 8 Temmuz 2018'de alındı .
- ↑ a b Bernd Bouillon: Motorsport Classic 2012 Duyurusu. (pdf) (Artık çevrimiçi olarak mevcut değil.) Önceden orijinalinde ; 8 Temmuz 2018 tarihinde erişildi . ( Sayfa artık mevcut değil , web arşivlerinde arama yapın )
Güncel kurslar: Seelower Heights'ta | Frohburger üçgeni | Heidbergring | Hockenheimring | Lausitzring | Motokros ve Offroad Parkı Dieskau | Motor Sporları Arenası Oschersleben | Norisring | Nürburgring ( Nordschleife ) | Sachsenring | Schleizer üçgeni | Teutschenthal vadi havzası | Wendelinuspark yarış pisti
Eski kurslar: Alemannenring | Chemnitz otoyol makası | Otoban örümceği Dresden | AVÜS | Bautzen otoyol halkası | Bernauer Döngüsü | Deutschlandring | Tuna Yüzük | Feldberg devresi | Grenzlandring | Kriket üçgeni | Halle-Saale döngüsü | Hanseatenring Wismar | Marienberg üçgeni | Motodrom Gelsenkirchen | Opel yarış pisti | Dessau yarış pisti | Rostock Osthafen kursu | Schottenring | Siegerlandring | yalnızlık | Sokak devresi St. Wendel | Nürburgring ( başlangıç ve bitiş döngüsü , güney döngüsü ) | Waldparkring Mingolsheim