motosikletler için hız kayıtlarının listesi

Motosikletler için hız kayıtlarının geliştirilmesi

1909'dan beri motosikletler için hız rekorları , Fédération Internationale de Motocyclisme veya kısaca FIM tarafından tanınmaktadır . 1920'den beri FIM, yer değiştirme boyutuna ek olarak aşağıdaki disiplinlerde farklılık gösterir:

  • Uçan başlangıç: 1 kilometre, 1 mil ve
  • Ayakta başlama: 1/4 mil, 1 kilometre, 1 mil, 10 km, 100 km, 1000 km, 1 saat, 6 saat, 12 saat, 24 saat.

Uçarak kalkış için ortalama hız, bir saat içinde gerçekleştirilmesi gereken gidiş ve dönüş yolculuğundan hesaplanmalıdır. Zaman doğruluğu 1920'den 1935'e kadar saniyenin 1/100'ü kadardı, daha sonra saniyenin 1/1000'i olarak ölçüldü (Henne ile). 1909'dan önce ulusal olarak tanınan ancak uluslararası olarak tanınmayan hız rekorları vardı; 1920'ye kadar kayıtlar sadece bir yönde belirlendi.

gelişim

İlk tekerlekler ( buharla çalışan), motosikletin ilk öncüsü olan ve maksimum 12 km/s hız ile belirtilen 1885 tarihli Daimler binici arabasının yaptığı gibi, neredeyse iki kat yürüme hızına ulaşamadı . Hildebrand ve Wolfmüller'in ilk motosikleti 1894'te 40 km/s'de daha hızlıydı ; bugün rekor 605 km/s azami hızın üzerinde.

Setright, 1923 öncesi, 1923-1956 ve sonrası dönemde rekorların kırıldığı rotaları ayırt eder. 1923 yılına kadar rekor denemeleri, başta Brooklands ve Daytona Beach olmak üzere kordon altına alınmış yarış pistlerinde gerçekleşti . 1923'ten 1956'ya kadar olan dönemde, testler düz kamu yollarında (Fransa, Macaristan, İrlanda) veya otoyollarda (Almanya, İtalya) yapıldı. 1956'dan sonra deneyler sadece Bonneville Tuz Daireleri üzerinde yapıldı .

Motosikletler için maksimum hızların listesi (1870-1909)

tarih hız Araç (isim) sürücü yer tanıma Uyarılar
Nisan 1870 15.00 km/s Michaux-Perreaux buhar çarkı Pierre Michaux Paris - Saint-Germain (Fransa) - Buharlı bisikletle elde edilen rekor
10 Kasım 1885 12.00 km/s Daimler'e binen araba Paul Daimler Stuttgart (Almanya) -
10 Ocak 1894 40,00 km/s Hildebrand ve Wolfmüller Hans Geisenhof Münih (Almanya) -
1 Haziran 1896 64.00 km/s Roper buhar çarkı Sylvester H. Roper Boston (ABD) -
26 Ağu 1902 62.00 km/s Pécourt Bayan Jolivet Deauville (Fransa) ACF
28 Mart 1903 90,12 km/s Hintli Oscar Hedström Ormond Plajı (ABD) ACF V2 motoru
17 Haziran 1903 98,63 km/s Clément V4 Leon Derny Oostende (Belçika) - V4 motoru
21 Ekim 1903 104,60 km/s grifon V2 Dominique Lamberjack Dourdan (Fransa) ACF Zedel'den V2 motoru
28 Ocak 1904 108,30 km/s Herkül-Curtiss V2 Glenn Curtiss Ormond Plajı (ABD) ACF 695cc V2 motor
3 Ekim 1904 123,29 km/s Peugeot V2 Vincenzo Lanfranchi Dourdan (Fransa) ACF 12 hp (68.5 kg boş ağırlık) ile 1489 cc V2 motor
16 Temmuz 1906 139,53 km/s Peugeot V2 Giosuè Giuppone Oostende (Belçika) - V2 motoru
24 Ocak 1907 219,45 km/s Curtiss V8 Glenn Curtiss Ormond Plajı (ABD) ACF V8 motoru

Motosikletler için hız kayıtlarının listesi (1909'dan 2010'a)

Motosikletler için hız kayıtları listesi, mutlak hız kayıtlarını gösterir.

tarih hız Araç (isim) sürücü yer FIM
tanıma 		Uyarılar
16 Haziran 1909 122,16 km/s NLG Pişiririz Brooklands (İngiltere) Evet İlk tanınan (tek yön) dünya rekoru. 944cc Peugeot V2.
20 Temmuz 1910 129,10 km/s eşsiz Charlie Collier Brooklands (İngiltere) Evet JAP-V2 motoru.
6 Temmuz 1911 143.02 km/s Hintli Jake De Rosier Brooklands (İngiltere) Evet 994cc V2 motor.
19 Ağustos 1911 147.04 km/s eşsiz Charlie Collier Brooklands (İngiltere) Evet JAP-V2 motoru.
2 Mayıs 1914 150,40 km/s eşsiz Sidney George Brooklands (İngiltere) Evet JAP-V2 motoru.
1915 177,00 km/s Siklon ? Amerika Birleşik Devletleri numara V2 motoru.
14 Nisan 1920 167.670 km/s Hint - pist yarış makinesi Ernest Walker Daytona (ABD) Evet Bir dönüş yolculuğu ile FIM düzenlemelerine göre ilk rekor.
60,92 inç küp (998 cc motor).
7 Eylül 1923 171.350 km/s Harley-Davidson - pist yarış makinesi Freddie Dixon Boulogne (Fransa) Evet 8 valfli 988 cc V2 motor.
6 Kasım 1923 174.580 km/s İngiliz Anzani Claude Tapınağı Brooklands (İngiltere) Evet Anzani 996 cc V2 motor.
27 Nisan 1924 182.590 km/s Brough Üstün SS100 Bert le Vack Arpajon (Fransa) Evet JAP'den 996 cc V2 motor
6 Haziran 1924 191.590 km/s Brough Üstün SS100 Bert le Vack Arpajon (Fransa) Evet JAP'den 996 cc V2 motor
20 Ekim 1924 204.547 km/s Henderson De Luxe Fred Ludlow San Bernardino (ABD) numara İlk kez 200 km / s üzerinde.
19 Ocak 1926 212.435 km/s Hintli Johnny Seymour Daytona Plajı (ABD) numara V2 motoru.
5 Eylül 1926 195.330 km/s JAP-OEC Claude Tapınağı Arpajon (Fransa) Evet JAP'den 996 cc V2 motor
25 Ağu 1928 200.560 km/s Zenit - JAP Owen Baldwin Arpajon (Fransa) Evet JAP'den 996 cm³ V2 motor Resmi olarak ilk kez 200 km/s üzerinde.
Eylül 1928 210.180 km/s Brough Üstün SS100 George Brough Arpajon (Fransa) numara JAP'den 996 cc V2 motor
2 Ağu 1929 207.330 km/s Brough Üstün SS100 Bert le Vack Arpajon (Fransa) Evet JAP'tan 996 cc V2 motor O gün dünya rekoru dört kez kırıldı.
Joe Wright 202.931 ile başladı, Bert le Vack kısa bir süre sonra daha hızlıydı, ardından tekrar Wright ve sonunda rekorla le Vack oldu.
19 Eylül 1929 216.750 km/s BMW WR750 Ernst Jakob Henne Münih (Almanya) Evet Supercharger ile 735 cc BMW boxer motor. BMW için ilk rekor .
31 Ağu 1930 220.990 km/s OEC Tapınağı Joseph S.Wright Arpajon (Fransa) Evet 998 cm³ JAP-V2 kompresörlü. 1907'den beri ilk kez Glenn Curtiss'in Curtiss V8'i ile kırdığı gayri resmi rekor üzerinde .
20 Eylül 1930 221.540 km/s BMW WR750 Ernst Jakob Henne Münih, Almanya) Evet Supercharger ile 735 cc BMW boxer motor.
6 Kasım 1930 242.590 km/s Zenit - JAP Joseph S.Wright Mantar (İrlanda) Evet 998 cm³ JAP – V2 kompresörlü.
3 Kasım 1932 244.400 km/s BMW WR750 Ernst Jakob Henne Tat (Macaristan) Evet Supercharger ile 735 cc BMW boxer motor.
28 Ekim 1934 246.069 km/s BMW WR750 Ernst Jakob Henne Gyon (Macaristan) Evet Supercharger ile 735 cc BMW boxer motor.
27 Eylül 1935 254.046 km/s BMW WR750 Ernst Jakob Henne Frankfurt – Darmstadt otoyolu (Almanya) Evet Supercharger ile 735 cc BMW boxer motor.
12 Ekim 1936 272.006 km/s BMW 500 kompresör Ernst Jakob Henne Frankfurt – Darmstadt otoyolu (Almanya) Evet Dikey şaftlı ve kompresörlü 493 cc BMW boxer motor.
19 Nisan 1937 273.244 km/s Brough Üstün SS100 Eric Fernihough Gyon (Macaristan) Evet 996 cm³ V2 JAP motorlu ve kompresörlü kısmen kaplanmış makine.
21 Ekim 1937 274.181 km/s Gilera Rondine Piero Taruffi Brescia (İtalya) numara Supercharger ile tamamen kaplanmış 492 cc Gilera dört silindirli. Bir İtalyan üretici için tek rekor.
28 Kasım 1937 279.503 km/s BMW 500 kompresör Ernst Jakob Henne Frankfurt – Darmstadt otoyolu (Almanya) Evet Dikey şaftlı ve kompresörlü 493 cc BMW boxer motor; rekor 14 yıl sürdü.
12 Nisan 1951 290.322 km/s NSU Yunus I Wilhelm Herz Ingolstadt (Almanya) Evet Kompresörlü ve 110 hp'lik 500 cc NSU motor.
2 Temmuz 1955 297.640 km/s Vincent Kara Şimşek Russel Wright Swannanoa ( Yeni Zelanda ) Evet tamamen gizlenmiş 998 cc Vincent Black Lightning.
4 Ağu 1956 338.092 km/s NSU Yunus III Wilhelm Herz Bonneville Tuz Daireleri (ABD) Evet Kompresörlü 500 cc NSU motor.
6 Eylül 1956 345.043 km/s zafer akış çizgisi Johnny Allen Bonneville Tuz Daireleri (ABD) numara Kompresörsüz 650 cc Triumph motor.
9 Eylül 1962 361.410 km/s Dudek Triumph Düzenleyici William A. Johnson Bonneville Tuz Daireleri (ABD) Evet 667 cc Triumph motor.
25 Ağu 1966 395.280 km/s Gyronot X-1 Robert Leppan Bonneville Tuz Daireleri (ABD) Evet iki Triumph motoru.
17 Eylül 1970 405.250 km/s "Büyük Kırmızı" -Yamaha Don Vesco Bonneville Tuz Daireleri (ABD) Evet iki adet 350 cc Yamaha motor.
16 Ekim 1970 427,180 km/s Harley-Davidson Düzenleyici Cal Rayborn Bonneville Tuz Daireleri (ABD) Evet 1480 cc Harley-Davidson motor.
28 Eylül 1975 487.515 km/s gümüş kuş Don Vesco Bonneville Tuz Daireleri (ABD) Evet iki adet 700 cc Yamaha motor.
25 Ağu 1978 505.905 km/s Şimşek Don Vesco Bonneville Tuz Daireleri (ABD) Evet iki adet 1000 cc Kawasaki motoru.
28 Ağu 1978 512.733 km/s Şimşek Don Vesco Bonneville Tuz Daireleri (ABD) Evet iki adet 1000 cc Kawasaki motoru.
19 Temmuz 1990 518.327 km/s Harley Davidson Dave Campos Bonneville Tuz Daireleri (ABD) Evet iki Harley-Davidson motoru.
3 Eylül 2006 552.209 km/s En İyi Petrol Ack Saldırısı kayalık robinson Bonneville Tuz Daireleri (ABD) Evet toplam 2600 cc deplasmana sahip iki Suzuki motoru.
5 Eylül 2006 564.693 km/s BUB Şanslı Yedi Chris Carr Bonneville Tuz Daireleri (ABD) Evet 3000 cm³ hacimli V4 motor.
26 Eylül 2008 580.833 km/s En İyi Petrol Ack Saldırısı kayalık robinson Bonneville Tuz Daireleri (ABD) Evet toplam 2600 cc deplasmana sahip iki Suzuki motoru.
24 Eylül 2009 591.528 km/s BUB Şanslı Yedi Chris Carr Bonneville Tuz Daireleri (ABD) Evet 3000 cm³ deplasmanlı ve 500 hp V4 motor.
25 Eylül 2010 605.698 km/s En İyi Petrol Ack Saldırısı kayalık robinson Bonneville Tuz Daireleri (ABD) Evet toplam 2600 cc deplasmana sahip iki Suzuki motoru.

Amerika'nın Ruhu tartışması

Amerika'nın Ruhu , FIA tarafından reddedildi, FIM tarafından tanındı

5 Eylül 1963'te Craig Breedlove , Spirit Of America ile Bonneville Salt Flats'te 407.447 mil (655.722 km / s) ile ilk rekorunu kırdı. Kara araçları için sözde "400 millik bariyeri" ilk kıran o oldu.

Ne zaman Amerika Ruh edildi inşa Uluslararası Otomobil Federasyonu (FIA) yönetmelikler gerekli bir kara hız kaydı için dört tekerleği. Breedlove aracı aslında bir üç tekerlekli bisikletti. Spirit of America bir jet motoruyla çalıştırıldığından, tahrik sisteminin türü de tartışmalara yol açtı , ancak FIA bir otomobili "tekerleklerle çalışan" olarak tanımladı. Sonuçlar bu nedenle FIA ​​tarafından tanınmadı.

Ancak, Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) bunu, aracı meraklı bir şekilde sepetli bir motosiklet olarak sınıflandırarak yaptı.

Belirli bir süre boyunca, 1 millik mesafe boyunca birbiriyle yarışan iki "mutlak" kara hız rekoru vardı:

  • İngiliz tarafından onaylı FIA John R. Cobb ile Railton Mobil Özel 16 Eylül 1947 ve üzerinde 394,190 mil (634,387 km / s) ile
  • FIM, Breedlove'dan Spirit of America ile 407.447 mil (655.722 km / s) hızla onaylanmıştır.

Cobb aracında , arka tekerleklere güç sağlayan iki adet Napier Lion 12 silindirli uçak motoru vardı.

Bilindiği kadarıyla Breedlove, aracını "... %100 araba olarak..." şeklinde tanımladığı için motosiklet rekoru iddiasında bulunmadı . Spirit of America'nın (Sonic 1) bir sonraki evrimsel aşamasında , araç kurallara uyan dört tekerleğe sahipti, yaklaşık olarak aynı zamanda FIA, tekerlekleri sürmeyen bir jet motorunun kullanımını tanıdı.

Elektrikli motosiklet

Kasım 2020'de altı kez motosiklet dünya şampiyonu Max Biaggi , özel olarak hazırlanmış bir Voxan Wattman (317 kW / 425 hp çıkış) ile elektrikli motosikletler için yeni bir hız rekoru kırdı. Fransa'daki bir havaalanında uçan "mil" üzerinden 254 mil (408,77 km / s) hıza ulaştı. Bu seans sırasında 11 FIM sınıfı rekoru daha kırıldı. Bir önceki rekor 329 km/s ile 2019 yılında Japon Ryuji Tsuruta tarafından Mobitec EV-02A ile elde edilmişti.

Elektrikli motosikletler için (açık sınıfta) "mutlak" dünya rekoru şu anda (2021) Eva Håkansson tarafından tamamen kaplanmış Streamliner -Bike Killajoule ile tutuluyor . Bu 270,224 mil (434,9 km / s) ulaştı üzerinde Bonneville Saltflats .

Sürükle bisiklet

Sürükleme bisikletleri , sabit bir başlangıçla 1/4 mil (402.32 metre) mesafe boyunca özel olarak hazırlanmış rotalarda en iyi işaretlerini (zaman ve hız) belirledikleri için belirli bir "özel pozisyon" alırlar . Mevcut dünya rekoru, 21 Kasım 2019'da South Georgia Motorsports Park'ta çeyrek mili 5,50 saniyede 264 mil (424,86 km / s) hızla kat eden Amerikalı Larry "Spiderman" McBride tarafından tutuluyor. Avrupa'nın en iyileri 5.662 saniyede. (Filippos Papafilippou) ve 403.06 km/s (Rikard Gustafsson).

Ayrıca bakınız

Uyarılar

  1. ↑ Bir kadın sürücü için bilinen ilk rekor. Bakın Bonhams.com Pécourt'un motoru Zedel'den geldi.
  2. ↑ Bonhams 110 km/s'den bahsediyor. Bakınız bonhams.com Griffon Twin (29 Ekim 2014'te erişildi). Diğer bir fabrika sürücüsü, 1904'te Première Internationale de motos yarışını kazanan ve 1905'te otomobil üreticisi Automobiles H. Demeester'ı kuran Léon Demeester'dı .
  3. ↑ 1000 metre 29.2 saniyede.
  4. ↑ 25 4/5 saniyede 1000 metre. bkz. trove.nla.gov.au
  5. ↑ Resmi olmayan dünya rekoru; bugün bir ölçüm hatası varsayılıyor.
  6. ↑ AMA tarafından tanınan 1/4 mil rekoru (402,34 m) .
  7. ↑ On 21 Kasım 1923, Charles (Kırmızı) Wolverton edildi ölçülen içinde 129,61 mph (208,58 km / s) deneysel motosiklet Ace XP-4 ile Philadelphia kaydını yaparak, ama sadece 1/10 millik bir mesafeden sonra, tanınmadı. Jerry Hatfield: Amerikan Motosikletleri 1898-1981 Standart Kataloğu . Krause Yayınları, 2006, ISBN 978-0-89689-949-0 , s.9.
  8. ↑ Sadece tek yönde sürülür.
  9. ↑ Sadece tek yönde sürülür, motor arızası nedeniyle geri dönüş mümkün değildir.
  10. ↑ OEC ( çift ​​yönlü direksiyonlu ) rekor denemesi sırasında ilk yolculuktan sonra motor arızası ile yolda kaldı, bu yüzden Wright Zenith'i ( trapez çatallı ) her iki yönde sürdü ve rekoru kırdı. Ancak, çift ​​yönlü direksiyonlu JAP- OEC, Londra Olimpiyat Fuarı'nda rekor bir makine olarak sunuldu.
  11. ↑ Yetersiz iyileştirme (0,05 saniyeden az) nedeniyle resmi olarak tanınmadı.
  12. ↑ FIM standardına göre zaman işleyişi yok. AMA kaydı tanır. Bkz. Motorcyclemuseum.org

Edebiyat

  • LJK Setright: Guinness Motosiklet Kitabı. Gerçekler ve Başarılar . İkinci baskı. 1982, ISBN 0-85112-255-8 .

İnternet linkleri

Bireysel kanıt

  1. ^ Setright, s. 188.
  2. ↑ bir b c d e f g h i j k l m n o P q r s t u v w X y z aa ab AC reklamın ae af ag ah ai L. JK Setright Motosiklet Guinness Kitabı. Gerçekler ve Başarılar. 1982, ISBN 0-85112-255-8 , sayfa 179 vd.
  3. ↑ Ayar, s. 10.
  4. ^ Motorcyclemuseum.org Oscar Hedstrom (27 Ekim 2014'te erişildi).
  5. ↑ S. Ewald, G. Murrer: Motosikletin Ansiklopedisi . Novara 1996, Alman baskısı Weltbild Verlag 1999, ISBN 3-86047-142-2 , s. 110
  6. ↑ Juraj Porazik: 1885'ten 1940'a kadar olan motosikletler . Slovart Verlag, 1983. ISBN 978-3-7684-0240-8 , s. 60. (105 km/s)
  7. ↑ Lamberjack, Griffon'da (1903)
  8. ↑ Jerry Hatfield: Amerikan Motosikletleri 1898-1981 Standart Kataloğu . Krause Yayınları, 2006, ISBN 978-0-89689-949-0 , s.44 .
  9. ^ Hans Jürgen Huse: Fransız motosikletleri . 1. baskı. Johann Kleine Vennekate, Lemgo 1999, ISBN 3-9804987-6-X , s. 49.
  10. ↑ Peugeot V2
  11. ↑ Setright, s. 27.
  12. ↑ Helmut Krackowizer : Motosiklet tarihindeki kilometre taşları . 1. baskı. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1987, ISBN 3-613-01141-7 , s. 42
  13. ^ Motosiklet Sanatı. Guggenheim Museum New York , 2001, ISBN 0-8109-6912-2 , s. 126.
  14. ↑ Peter Miller: Üstün Brough. Komple Hikaye. Crowood Press, Ramsbury 2010, ISBN 978-1-84797-112-8 , s. 300
  15. ↑ George Brough, Arpajon 1928
  16. ↑ Gyronaut X-1. Dünyanın en hızlı motosikleti . gyronautx1.com; 2 Kasım 2014 tarihinde erişildi
  17. ↑ a b c d e f FIM DÜNYA REKORLARI (1979'dan günümüze) Grup A1 Bölüm C.
  18. ^ Amerika Ruhu - Kara Hız Yarışı Tarihi. 4 Haziran 2021'de alındı .
  19. ^ Spirit of America, 1963. Erişim tarihi: 4 Haziran 2021 .
  20. ↑ Rachel Cormack, Rachel Cormack: Voxan Wattman, Dünyanın En Hızlı Elektrikli Motosikleti Olmak için 254 MPH'ye Ulaştı. İçinde: Robb Raporu. 5 Kasım 2020, erişim tarihi 26 Mayıs 2021 (Amerikan İngilizcesi).
  21. ↑ Golem.de: Profesyoneller için BT haberleri. 26 Mayıs 2021'de alındı .
  22. ↑ Margret Hucko, DER SPIEGEL: Eva Hakansson: Dünyanın en hızlı kadın motosikletçisi. 3 Haziran 2021'de alındı .
  23. ↑ Eva Håkansson - Elektrikli motosiklette hız rekoru. Erişim tarihi: 3 Haziran 2021 (Almanca).
  24. ^ Eva Hakansson: Dünyanın en hızlı elektrikli motosikleti "KillaJoule"ün içine bakın. İçinde: Bilim Kıskançlığı. 7 Temmuz 2018, erişim tarihi 3 Haziran 2021 (Amerikan İngilizcesi).
  25. ↑ EN HIZLI. ÇALIŞTIRMAK. DURMADAN! 26 Mayıs 2021'de alındı (Almanca).
  26. ↑ http://www.eurodragster.com/timing/europeanbests/2020.htm