Hamburg şehir parkı yarışı
Uluslararası Hamburg City Park Yarış bir oldu motor sporları olay Hamburg olduğunu defalarca düzenlenen bir daimi olmayan devresi üzerinde Hamburg Şehir Parkı 1934 ve 1952 arasında ve öncelikle olarak 1999 yılında tekrar düzenlenen Moto Revival , bugün Hamburg City Park Revival ile eski araçlar.
Tarih
1930'larda Kökeni
1934 yılında, Alman motosiklet yol şampiyonasının bir parçası olan ilk motosikletler ve sepetli arabalar, altı kilometre uzunluğundaki bir pistte yaklaşık 80.000 seyircinin önünde düzenlendi . O dönemde kazananlar arasında Ernst Loof , Otto Ley ve Hans Soenius gibi büyükler vardı . Heiner Fleischmann burada rozet sürücüsü olarak ilk yarışını kazandı ve Bernd Rosemeyer 500 cm³ sınıfında şampiyona sıralamasının lideri olarak sezonun son yarışı için Hamburg'a geldi . Ancak antrenmanda bir kaza geçirdi, Pazar günü bir doktor tarafından yarıştan men edildi ve bu nedenle unvanı kaçırdı.
1938'deki ikinci etkinlik için kapsamlı inşaat çalışması yapıldı. Parke taşları kısmen betonla kaplandı ve rögar kapakları sokak seviyesine getirildi . Bu değişiklikler , 1938'de programın ilk parçası olan spor araba yarışlarına ev sahipliği yapmayı mümkün kıldı .
1939'da sözde Entenschnabel ( Borgweg eğrisi ) ilk kez geçti, rota uzunluğu 6,5 km'nin üzerine çıktı. Eğimin hafif bir yüksekliğine sahip bu 180 ° 'lik daralan eğri, adını rota düzenine borçludur: Doğudan bakıldığında, şehir parkının etrafındaki ve içinden geçen rota, belirgin bir gagaya sahip bir kuş kafasına karşılık geliyordu. Bu yıl, BMW fabrika sürücüsü Karl Gall bir vardı motosikletler, 500 cc yarışı kazandı kaza için eğitirken birkaç hafta sonra üst düzey TT de Turist Trophy üzerinde Man Adası ve daha sonra kısa bir süre öldü. Bu TT yarışında, Gall'in takım arkadaşı Schorsch Meier , üst düzey TT'yi kazanan ilk İngiliz olmayan kişiydi (500 cm³'ye kadar sınıf). Meier, Hamburg şehir parkında BMW'de yalnızca birkaç antrenman turu yaptı. O sezonda Bavyera , Hamburg şehir parkındaki iki gösteri de dahil olmak üzere Auto-Union - Silver Arrow'u da kullandı . 1938'de Schorsch Meier, yarım litre sınıfında ikinci oldu ve bu sınıftaki beş savaş sonrası Hamburg yarışının hepsini kazandı ve onu tüm Hamburg şehir parkı yarışlarının en başarılı sürücüsü yaptı.
Bundan sonra şehir parkındaki motor sporları İkinci Dünya Savaşı nedeniyle askıya alındı .
İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra yeniden başlama
1947'de motosikletler, sepetler ve spor arabalar için ilk savaş sonrası yarışı 4,1 km'ye kısaltılmış bir pistte yapıldı ve 1950'den itibaren tüm savaş öncesi rota yeniden kullanıldı. 1952'de son yarış Hamburg şehir parkında yapıldı. Nedeni, ID şoförünün takım yarışında bir takımın pistten inip üç seyirciyi öldürdüğü ölümcül bir kazaydı. Şanssız yarış, felakete rağmen günün ikinci koşusuydu, sonraki yarış programının tamamında olduğu gibi yarış sona erdi.
21. yüzyılda anma yarışı
1999'dan beri, Hamburg şehir parkı yarışı, gösteri yarışları ve düzenlilik testleri ile tarihi arabalar, motosikletler ve sepetli arabalar (1978'e kadar üretilen klasik arabalar ve 1984'e kadar inşa edilen genç zamanlayıcılar ) için klasik bir araba etkinliği olarak yeniden canlandı . 1999 ve 2000'deki iki şehir parkı canlandırması sırasında, 4 km uzunluğundaki bir rota kısmen parkın içinden geçti. Saarlandstraße ve kapanan güney halkası, tarihi yarış pistinin bölümleri.
Parkın doğusundaki 1,7 km uzunluğundaki parkur 2004 yılından beri kullanılıyor. Kurs, Saarlandstrasse'den Südring'e ve geri dönmektedir. 9. Hamburg Şehir Parkı Canlanmasında 4./5. Eylül 2010 330'dan fazla motosiklet, araba ve yarış aracı katıldı.
Kazananlar listesi
| Baskı | tarih | sınıf | kazanan |
|---|---|---|---|
| 1. | 30 Eylül 1934 | 250 cc |
 Walfried Winkler ( DKW )
|
| 350 cc |
Ernst Loof ( Imperia - Rudge )
|
||
| 500 cc |
Otto Ley ( DKW )
|
||
| 1000 cc |
Hans Soenius ( NSU )
|
||
| Arabalar (350 cm³) |
Ernst Loof / bilinmiyor ( Imperia - Rudge )
 |
||
| Arabalar (600 cm³) |
Josef Lohner / bilinmiyor ( Rudge )
|
||
| Arabalar (1000 cm³) |
Paul Weyres / bilinmiyor ( Harley-Davidson )
|
||
| 2. | 8 Mayıs 1938 | 250 cc |
.svg){kind=small} Ewald Kluge ( DKW )
|
| 350 cc |
Karl Bodmer ( NSU )
|
||
| 500 cc |
Karl Gall ( BMW )
|
||
| 3. | 7 Mayıs 1939 | 250 cc |
Walfried Winkler ( DKW )
|
| 350 cc |
 Ernie Thomas ( Velocette )
|
||
| 500 cc |
Karl Gall ( BMW )
|
||
| 4. | 31 Ağustos 1947 | 250 cc |
 Hermann Gablenz ( DKW )
|
| 350 cc |
Kurt Mansfeld ( DKW )
|
||
| 500 cc |
Georg Meier ( BMW )
|
||
| Arabalar (600 cm³) |
Loni Neussner / Ihler ( NSU )
|
||
| Arabalar (1000 cm³) |
Sepp Müller / Josef Wenshofer ( BMW )
|
||
| 5. | 29 Ağustos 1948 | 125 cc |
Carl Döring ( DKW )
|
| 250 cc |
Hermann Paul Müller ( DKW )
|
||
| 350 cc |
Wilhelm Herz ( NSU )
|
||
| 500 cc |
Georg Meier ( BMW )
|
||
| Arabalar (600 cm³) |
Loni Neussner / Fred Minderlein ( NSU )
|
||
| Arabalar (1000 cm³) |
Sepp Müller / Karl Fuchs ( BMW )
|
||
| 6 | 4 Eylül 1949 | 125 cc |
Carl Döring ( DKW )
|
| 250 cc |
Hermann Gablenz ( DKW )
|
||
| 350 cc |
Siegfried Dilekler ( DKW )
|
||
| 500 cc |
Georg Meier ( BMW )
|
||
| Arabalar (600 cm³) |
Max Klankermeier / Hermann Wolz ( BMW )
|
||
| Arabalar (1000 cm³) |
Max Klankermeier / Hermann Wolz ( BMW )
|
||
| 7'si | 3 Eylül 1950 | 125 cc |
Hermann Paul Müller ( DKW )
|
| 250 cc |
Ewald Kluge ( DKW )
|
||
| 350 cc |
Heiner Fleischmann ( NSU )
|
||
| 500 cc |
Georg Meier ( BMW )
|
||
| Arabalar (600 cm³) |
Hermann Böhm / Karl Fuchs ( NSU )
|
||
| Arabalar (1000 cm³) |
Wiggerl Kraus / Bernhard Huser ( BMW )
|
||
| 8. | 24 Ağustos 1952 | 125 cc |
Hermann Paul Müller ( FB Mondial )
|
| 250 cc |
Bill Lomas ( NSU )
|
||
| 350 cc | ex-aequo Ewald Kluge ( DKW ) ve Siegfried Wünsche ( DKW )
|
||
| 500 cc |
Georg Meier ( BMW )
|
||
| Arabalar (500 cm³) |
Eric Oliver / Lorenzo Dobelli ( Norton )
 |
||
| Arabalar (750 cm³) | bir kaza nedeniyle iptal edildi | ||
Edebiyat
- Hein Schlüter: Hamburg Şehir Parkı Yarışları - 1934'ten 1952'ye Motosiklet ve Spor Araba Yarışları ve 1999'dan Şehir Parkı Revivals, ISBN 3-00-028491-5 Hamburg ( Edition City Park ) 2009, 120 sayfa, ciltli kitap
- Hein Schlüter: Hamburg Stadtpark Revivals - 1934'ten 1952'ye kadar tarihi motor sporları yarışları geleneğinde yıllık klasik araba etkinlikleri, ISBN 978-3-00-046487-4 Hamburg ( Edition Stadtpark ) 2014, 112 sayfa, ciltli kitap
İnternet linkleri
- Hamburg Şehir Parkı Revival'in resmi web sitesi
- Landkartenarchiv.de adresindeki yol haritası ( İnternet Arşivi'nde 1 Temmuz 2007 tarihli Memento )
- Racingmemo.free.fr'de 1934-1952 yarışlarının kazanan listesi (Fransızca)
- Motorlar kükrüyor - Hamburg'un Oldtimer Grand Prix'si