Bavyera Eyaleti İskan, İnşaat ve Ulaştırma Bakanlığı

Koordinatlar: 48 ° 8 ′ 35.8 ″  N , 11 ° 35 ′ 4.1 ″  E

Bavyera Eyaleti İskan, İnşaat ve Ulaştırma Bakanlığı
- StMB -

Bavyera arması.svg
Devlet düzeyinde Bavyera Serbest Eyaleti
konum yüksek devlet otoritesi
kurucu 1830 en yüksek yapı otoritesi olarak,
2018 bakanlık olarak
Merkez ofis Münih
Yetki yönetimi Devlet Bakanı Kerstin Schreyer
hizmetçiler 546 (2021)
Bütçe hacmi 4.448 milyar Avro (2021)
Web varlığı stmb.bayern.de

Konut, Bina ve Ulaştırma Bavyera Devlet Bakanlığı bir olduğu bakanlığı Free State Bavyera . Mart 2018'de, Bavyera Eyaleti İçişleri Bakanlığı'ndaki bir önceki Yüksek Bina Otoritesinin, İnşaat ve Ulaştırma için , kısaca Yüksek Bina Otoritesinin (OBB), eski adıyla Bavyera Eyalet Bakanlığı'ndaki Yüksek Bina Otoritesinin sorumluluklarını devraldı . Daha önce Bavyera Devlet İnşaat İdaresi'nin bakanlık seviyesi olan İçişleri. İç organizasyonu, devlet inşa idaresinin sorumluluk alanlarını yansıtır. Devlet Bakanlığı, Bavyera'daki tüm inşaat ve ulaşım alanlarından sorumludur. Bakanlık 2018 yılında kurulduğunda, devlet otoritesi ayrıca devlet inşaat, emlak ve konut şirketlerinin ve Hür Devlet'teki gayrimenkul yönetiminin sorumluluğunu Maliye Bakanlığı'ndan devraldı. İnşaat otoritesinin ilk başkanı Leo von Klenze , ilk Devlet Bakanı Ilse Aigner idi . 1969 yılında inşa edilen eski Yüksek Bina Otoritesi ve bugünkü Devlet Bakanlığı hizmet binası, Münih'te Franz-Josef-Strauss-Ring 4'te yer almaktadır.

Öykü

Yüksek İnşa Makamı, 14 Şubat 1830'da , İçişleri Devlet Bakanlığı'nın bir parçası olarak, 2018 yılına kadar geçerli olan organizasyon biçiminde Kral I. Ludwig'in “En Yüksek Nizamnamesi” ile kuruldu . İnşaat mühendisliğinde devlet inşaatını yönlendirmek ve yönetmek için bakanlık başkanı olarak oluşturulan, şimdi bu orijinal faaliyet alanının önemli ölçüde ötesinde büyümüştür.

1872'de 24 tarım ofisi ve 24 yol ve nehir inşaat ofisi ve 1908'de 21 kültür inşa ofisi kuruldu. 1941'de bunlar Su Yönetim Ofisleri olarak yeniden adlandırıldı. 1945'te eski Reich otoban yetkilileri, Münih ve Nürnberg'de yol yapım ofisleri (otoyollar) olarak devlet bina yönetimine dahil edildi. Devlet İnşaat İdaresi 1948 yılında 112 Sayılı Yapı ve İskân İdari Teşkilatı Hakkında Kanun ile yeniden düzenlenmiştir. 1953 yılında yol ve nehir yapım ofislerinin adı yol yapım ofisleri olarak değiştirildi ve hidrolik mühendislik görevleri su yönetim ofislerine devredildi. 1974'te Bavyera Su Yönetimi Devlet Ofisi kuruldu. 1978'de Münih ve Nürnberg otoyol ofisleri merkezi devlet yetkilileri rütbesine yükseltildi ve Güney Bavyera Otoyolu Müdürlüğü ve Kuzey Bavyera Otoyolu Müdürlüğü olarak yeniden adlandırıldı . 1993 yılında su yönetimi, Bölgesel Kalkınma ve Çevre Sorunlarından Sorumlu Devlet Bakanlığı'nın sorumluluğuna, Mali İnşaat İdaresi'nin sorumluluğu ise Devlet İçişleri Bakanlığı'nın sorumluluğuna geçmiştir. 1994 ve 1997 yılları arasında, 26 kırsal ve üniversite bina ofisi, 14 mali bina ofisi ile birleşerek 23 bina bina ofisi ve 5 üniversite bina ofisi oluşturdu. 2000 yılında saray idaresinin inşaat departmanı Bavyera Devlet İnşa İdaresi'ne dahil edildi. 2004'ten 2008'e kadar 51 bina ve yol yapım ofisi , idari reform 21'in bir parçası olarak 22 devlet bina ofisiyle birleştirildi. 2013 yılında, ulaştırma departmanının sorumluluğu Bavyera Eyaleti Ekonomik İşler, Altyapı, Ulaştırma ve Teknoloji Bakanlığından Bavyera Eyaleti İnşaat ve Ulaştırma Bakanlığı'na devredildi ve 2017'de Bavyera Eyaleti İnşa Departmanı bağımsız hale geldi.

2018 yılında Devlet İskân, İnşaat ve Ulaştırma Bakanlığı'nın kurulmasıyla, önceki Yüksek Yapı Kurumu'nun sorumlulukları ile Maliye Bakanlığı'nın Bavyera'daki gayrimenkul yönetimi ile devlet binası, mülk ve konut şirketlerine yönelik sorumlulukları birleştirildi.

Devlet Sekreteri görev süresi
Josef Zellmeier 2018
Klaus Holetschek Mart-Ağustos 2020

Organizasyon ve görevler

en yüksek bina otoritesi
Eski kalkan

Yetki sekiz bölüme ayrılmıştır:

Z Departmanı: Merkezi İşler

Merkez daire, bakanlıktan ara makamlara (hükümetlerdeki inşaat daireleri, otoyol müdürlükleri ve devlet bina müdürlükleri), bina makamları ve yol bakım makamlarına kadar uzanan devlet bina idaresinin organizasyonunu üstlenir . Personel konularına da yaklaşık 10.000 çalışan tarafından bakılmaktadır. Her yıl, bakanlık, Yüksek Bina Otoritesinin tüm departmanları için federal ve eyalet fonlarında yaklaşık 5 milyar avro koordine ediyor ve tedarik sistemi, eğitim ve ileri eğitim, bilgi teknolojisi ve peyzaj bakımında merkezi görevleri yerine getiriyor.

Bölüm 1: Devlet Binası İnşaatı

Bölüm 1, eyalet, federal hükümet ve kiliseler ve vakıflar gibi diğer inşaatçıların binalarını planlar, inşa eder ve bakımını yapar. Bu, Bavyera'da yaklaşık 5.000 mülk üzerinde 25.000'den fazla bina demek. Müzeler, tiyatrolar, kaleler ve kiliselerin yanı sıra idari binalar, polis ve adliye binaları, kolejler, üniversiteler, klinikler ve askeri binalar da geniş görev yelpazesinin bir parçasıdır. Eyalet ve federal hükümet tarafından yıllık yaklaşık 1,5 milyar Euro'luk yatırımlarla Staatliche Hochbau, Bavyera inşaat sektörünün yanı sıra serbest mimarlar, mühendisler ve sanatçılar için en büyük müşterilerden biridir. Buna ek olarak, devlet bina yönetimi, devletin kendi inşa etmediği, örneğin okullar ve hastaneler gibi desteklediği inşaat projelerinde tavsiyelerde bulunur.

Bölüm 2: Hukuk, Planlama ve İnşaat Teknolojisi

Hukuk, Planlama ve Yapı Mühendisliği departmanı , onay sürecini müşteri için daha hızlı ve daha uygun maliyetli hale getirmek için tüm düzenlemelerin gerekli minimum ile sınırlı olduğu Bavyera Bina Yönetmeliklerini hazırlar . Hem imar kanunu kapsamında projelerin izin verilebilirliği konularında hem de bir belediyenin kentsel gelişmeyi kontrol etmek için en önemli planlama aracı olan arazi kullanım planlamasının uygulanması konusunda bilgi ve yardım sağlar. Ayrıca Bavyera'da yol hukuku (FStrG, BayStrWG), federal ve eyalet yol inşaatı ve eyalet binası inşaatı ile ilgili olarak ortaya çıkan tüm yasal sorulardan sorumludur. Buna ek olarak, şehirler ve belediyeler departmanı, sürdürülebilir yerleşim gelişimi konusunda tavsiyelerde bulunur ve örnek niteliğinde, yenilikçi projeleri teşvik eder. Ayrıca binaların güvenliği ( stabilite ve yangından korunma ) ile ısı ve gürültü koruması , enerji tasarrufu ve erişilebilirlik için teknik kurallara dikkat eder . Ayrıca, yenilikçi inşaat teknikleri ve inşaat türleri mümkün kılınmakta ve teşvik edilmektedir.

Bölüm 3: Konut ve Kentsel Gelişim; Emlak

Örneğin konut sübvansiyon programları, kiralık dairelerin ve sahibi tarafından kullanılan evlerin inşasını ve modernizasyonunu desteklemektedir. Ayrıca öğrenci yurtları ve engelliler için yaşam alanları yapımı için özel finansman programları bulunmaktadır. Deneysel konut inşaatı bağlamında, konut yapımında yeni, yenilikçi yollar model projeler bazında uygulanmaktadır. By kira yardımı gelirli aileler konut maliyetlerinde giderilebilir. Konut ve Kentsel Gelişim Departmanı ayrıca konut alanında federal ve eyalet hukukunun daha da geliştirilmesiyle ilgilenmektedir . Kentsel gelişim korumak ve hayati il ve ilçe merkezlerini geliştirmek için belediyelerin destekleyerek Bavyera canlı kasaba ve şehirlere önemli bir katkı sağlamaktadır. Federal hükümetten ve Bavyera Özgür Eyaletinden gelen mali yardım, çok sayıda özel sermayeyi harekete geçirir.

Bölüm 4: Yol ve Köprü İnşaatı

Eyalet yolu ve köprü inşaatı, Bavyera'daki otoyolları, federal otoyolları, eyalet yollarını ve bazı bölge yollarını planlar, inşa eder, bakımını yapar ve işletir. Bunlar arasında 14.700 köprü , 61 tünel ve 6.000 km'den fazla bisiklet yolu ile 25.500 km'lik bir yol ağı bulunmaktadır . Otoyol , federal otoyollar ve eyalet yol ağlarının genişletilmesi ve bakımına yılda yaklaşık 1,6 milyar Euro yatırım yapılmaktadır. Belediye yol yapım projeleri de yılda 200 milyon avronun üzerinde finanse edilmektedir.

Bölüm 5: Demiryolu ve Hava Taşımacılığı

Toplu taşımada ( yerel demiryolu yolcu taşımacılığı (SPNV) ve yerel toplu taşıma (ÖPNV)), bisiklet trafiği , ticari yolcu ve yük trafiği , hava trafiği , iç su yolları ve teleferiklerde , trafik departmanı mobilitenin gereksinimlere uygun olmasını sağlar. Her yıl yerel toplu taşımaya yaklaşık 200 milyon avro ve yerel demiryolu hizmetlerine iyi bir milyar avro harcanıyor . Ticari havaalanlarında güvenlik için 130 milyon Euro'dan fazla para sağlanmaktadır. Ayrıca, kombine taşımacılık ve yenilikçi taşımacılık konseptlerine önemli yatırımlar yapılmaktadır.

Yüksek Bina Otoritesi başkanlarının listesi (1830'dan 2018'e)

Soyadı görev süresi
Leo von Klenze 1830-1843
Franz von Schierlinger 1843-1855
Friedrich August von Pauli 1856-1872
Hermann von Hermann 1872-1885
Max von Siebert 1885-1900
Maxon'lu George 1900-1903
Hans von Sörgel 1903-1909
Reverdy'li Richard 1909-1915
Ludwig von Stempel 1915-1917
Eduard von Reuter 1917-1921
Hermann Riegel 1921-1928
Theodor Freytag 1929-1932
Wilhelm Weigmann 1932-1935
Josef Vilbig 1935-1939
Arno Fischer 1939-1942
karl popp 1942-1945
Franz Fischer 1945-1954
Ludwig Wambsganz 1954-1952
Max Röthlein 1962-1964
Ludwig Spörl 1964-1969
hans koch 1969-1988
Alois Friedl 1978-1984
Manfred Dalak 1985-1991
Benno Brugger 1991-2000
Hans Hermann Schneider 2000-2003
Josef Poxleitner 2003-2014
Helmut Schütz 2014-2018

Bakanların listesi (2018'den beri)

Soyadı görev süresi kabine
Ilse Aigner 2018 Söder I
Hans Reichhart 2018-2020 Söder II
Kerstin Schreyer 2020'den beri Söder II

İnternet linkleri

Bireysel kanıt

  1. ↑ Devlet Bakanı. İçinde: www.stmb.bayern.de. Erişim tarihi: 6 Şubat 2020 .
  2. ↑ a b Bütçe 2021 - Bölüm 09. (PDF) Bavyera Eyaleti Maliye ve Vatan Bakanlığı , s. 160, 204 , erişim tarihi 24 Mayıs 2021 .
  3. ^ Ren Bölgesi Kraliyet Bavyera Hükümeti Resmi Gazetesi, 22 Ocak 1830
  4. ↑ 8 Mart 2021 itibariyle organizasyon planı stmb.bayern.de'de
  5. ↑ Bavyera Eyaleti Bina Yönetimi 2016 Yıllık Raporu. İçinde: www.bestellen.bayern.de. 20 Kasım 2018'de alındı .