Transnet (Güney Afrika)
| Transnet
| |
|---|---|
 | |
| yasal şekli | Devlet şirketi |
| kurucu | 1990 |
| Oturma yeri |
Johannesburg , Güney Afrika
|
| yönetim | Mohammed Mahomedy, CEO (oyunculuk); Popo Molefe , Yönetim Kurulu Başkanı |
| satış | 34 milyar ZAR (2009) |
| Şube | lojistik |
| İnternet sitesi | www.transnet.net (İngilizce) |
Transnet'in bir olan Güney Afrikalı şirket faaliyet demiryolları , limanlar ve boru hatlarını . Transnet çoğunluk Güney Afrika devletine aittir ve bu nedenle Kamu İşletmeleri Dairesi (Almanca: Kamu İşletmeleri Bakanlığı) tarafından kontrol edilmektedir .
Transnet'in öncel şirketten 1990 yılında oldu Güney Afrika Ulaştırma Hizmetleri oluşturulan (SATS) Spoornet , eski ulusal demiryolu şirketi, Güney Afrika Liman Operasyonları Güney Afrika limanlarında işletilen, Petronet boru hatları malların taşınması için, eski bir Toplum ve diğer altyapı şirketleri birleştirildi.
Transnet, Johannesburg'daki Carlton Center'da bulunuyor .
Tarih
Güney Afrika'nın erken dönem demiryolu tarihindeki en büyük projesi, Pretoria ile Delagoa Körfezi ( Delagoa Demiryolu ) arasında bir demiryolu inşa etmek için Haziran 1887'de Nederlandsch-Zuid-Afrikaansche Spoorwegmaatschappij'in (NZASM) kurulmasıydı . İngiliz kontrolündeki Boer eyaletlerinde, Transvaal Kolonisi ve Orange River Kolonisinde , 1902'den 1910'a kadar Orta Güney Afrika Demiryolları (CSAR) / Sentraal-Suid-Afrikaanse Spoorweë'nin idaresi altında bir demiryolu ağı kuruldu .
31 Mayıs 1910'da Güney Afrika Birliği'nin kuruluşunun bir parçası olarak devlete ait demiryolu şirketi South African Railways and Harbors (SAR & H) / Suid-Afrikaanse Spoorweë en Hawens ( SASH ) kuruldu . Birlik'teki başlangıçta üç büyük demiryolu ağının tek bir yapıda konsolide edilmesi birkaç yıl aldı. Bu, 1924'te hükümetin kurulmasından sonra ve daha büyük devlete ait şirketler kurma girişimi ile bağlantılı olarak gerçekleşti.
1914'te Almanya'nın Güneybatı Afrika ( Prieska - Nakop ) sınırına kadar bir demiryolu hattı inşa edildi . 229 kilometre uzunluğundaki rota 82 günde tamamlandı. Sonucunda çatışmalara Birinci Dünya Savaşı güney Afrika'da, Güney Afrika Birliği, 1915 yılında terk Alman kolonisinde demiryolu ağı yönetimini devraldı ama değildi Güney Afrika rota ağına entegre tarafından 1922 yılına kadar Milletler Cemiyeti yetki alanı artık Güney Batı Afrika olarak biliniyor .
Ekim 1924 yılında ilk elektrikle güçlendirilmiş deney tren sürdü Natal eyaletinde gelen bölümünde Ladysmith için Chieveley .
İlk elektrikli hatlar 1937'de faaliyete geçti. Bu Witwatersrandgebiet iki alanları etkilemiştir Germiston - kamış ve Germiston - Alberton arasındaki bölümü Glencoe'da ve Volksrust üzerinde Natal Ana Hattı .
İkinci Dünya Savaşı'ndaki küresel savaş ekonomisi bağlamında , Güney Afrika, endüstriyel mallar için bir ihracat ülkesi haline geldi ve savaşın bitiminden sonra hammaddeye yönelik değişen uluslararası talep, hammadde ihracatında muazzam bir artışa neden oldu. 1950'lerin ortalarında, ülkede yalnızca cevher ve kömür taşımak için bazı demiryolu hatları inşa edildi.
1961'de Güney Afrika Cumhuriyeti'nin kurulmasından sonra, ülkede şimdi artan endüstriyel üretim, demiryolu endüstrisinin gelişimini daha da artırdı. Yerli olarak üretilen ilk elektrikli lokomotif 1963 yılında faaliyete geçti.
1970'ler , demiryolu ile yapılan benzeri görülmemiş bir ağır nakliye rekoruyla başladı . 1976 yılında, Sishen - Saldanha cevher demiryolu ve Richards Bay Coal Line , ülkenin hammadde ihracat politikasının lojistik odak noktaları olarak hizmet vermeye başladı. Bu on yıl boyunca, hükümet, ülke çapında ulaştırma hizmetlerinde yapısal bir reform için düşüncelere yol açtı. İlgili kavramların bir sonucu olarak, 1981 yılında demiryolu ağı, limanlar, karayolu taşımacılığı, havacılık ve boru hatlarındaki devletle ilgili tüm operasyonların çatısı altında bir araya getirildiği Güney Afrika Nakliye Hizmetleri (SATS) kuruldu . Yeni kurulan devlet ulaştırma şirketine değiştirilmiş bir işlevsel yapı verildi ve yerel yönetim merkezleri tarafından kontrol edildi.
Dan ad değişikliği Güney Afrika Demiryolları ve Limanlar için Güney Afrika Ulaştırma Hizmetleri (SATS) / Suid-Afrikaanse Vervoerdienste (SAVD) daha önceden kontrol edildiğine 1 Nisan 1990, şirket, üzerinde, Dokuz yıl sonra Ekim 1981'de gerçekleşti hükümet ve parlamento, Transnet Ltd. adlı bir anonim şirkete dönüştürüldü. Kargo taşıma alanını Spoornet olarak yeniden adlandırıyorum . 2007'deki bir başka kurumsal reform, mevcut yapıların standardizasyonunu getirdi ve o zamandan beri Spoornet , Transnet Yük Rayı olarak adlandırıldı .
2016 yılında CEO Brian Molefe'nin yerini Siyabonga Gama aldı. İle ikisi de vardı iş ilişkileri Gupta ailesinin , Transnet'in etmişti yapılan onların şirketle iş Trillian Capital Partners , kamu koruyucusu Thuli Madonsela denilen devlet yakalama . Ekim 2018'de Gama, önceden haber verilmeksizin görevden alındı ve geçici olarak yerine Tau Morwe geçti ve bunun yerine Mayıs 2019'da geçici olarak hizmet veren Muhammed Mahomedy'ye yol vermek zorunda kaldı.
Bölümler
Transnet Ulusal Limanlar Kurumu
Transnet'in Ulusal Limanlar Otoritesi (TNPA), eskiden Milli Limanlar Otoritesi veya NPA Short için, geliştirir ve sekiz altyapısını sağlayan liman alanlarında yer: East London , içinde Durban limanında , Cape Town limanı , Ngqura limanı (Coega) ve liman Richards Bay ve Port Saldanha , ayrıca Mossel Bay ve Port Elizabeth . Ngqura / Coega, en genç limandır ( Doğu Cape Eyaleti, Nelson Mandela Körfezi Büyükşehir Belediyesi'nde ) ve 2002'den beri bir limana dönüşüyor.
Durban, gemi hareketlerinin yüzde 32'si ile en büyük nakliye trafiğine sahipken, onu yüzde 27 ile Cape Town ve Richards Bay ve yüzde 9 ile Port Elizabeth izlerken, Saldanha ve East London'ın her biri yaklaşık yüzde 3'lük pay aldı. Dünyanın en büyük kömür yükleme terminallerinden biri, Richards Bay limanında bulunmaktadır.
TNPA'nın iki temel görevi şunlardır:
- bir liman altyapısı sağlar ve
- tarama, liman seyir sistemleri, gemi onarımları ve limanla ilgili kıyı ve su gözetimi gibi liman kullanıcılarına bazı hizmetler sunmaktadır.
TNPA'nın kontrolü altındaki alanların liman altyapısı, aşağıdaki beş ana mal grubuna göre düzenlenmiştir:
- Konteynerler / TEU'lar
- Kuru dökme , buna kömür, demir cevheri, manganez, krom cevheri, bakır, kurşun, şeker ve odun talaşı dahildir,
- Sıvı petrol ürünleri, sıvı kimyasallar ve bitkisel yağları içeren sıvı dökme ,
- Dökme dökme , buna meyveler, çelik, çelik hurda, demir alaşımları, pik demir, balıkçılıkla işlenmiş ürünler de dahildir
- Otomotiv ürünleri.
TNPA faaliyetleri, Transnet'in Pazar Talebi Stratejisinin (MDS) bir parçasıdır . Buna göre, liman geliştirme, gerekli, talep edilen kapasitelerin yanı sıra verimli liman elleçleme süreçlerine yönelik olacak ve her bir limanın coğrafi konumu, önde gelen denizaşırı elleçleme merkezleri olarak güçlendirmek için öncelikle yetkililer tarafından izlenecektir.
Transnet port terminalleri
Eski adıyla Güney Afrika Liman İşletmeleri (SAPO) (Almanca: Güney Afrika liman işletmeleri) olan Transnet Liman Terminalleri , Ulusal Limanlar Otoritesi tarafından işletilen limanlarda RoRo terminallerini, konteyner terminallerini ve diğer liman tesislerini işletmektedir. Maputo'daki limanla ilgili olarak, Mozambik Maputo Ports Development Company ile bir işbirliği anlaşması var .
Transnet Yük Rayı
TFR (Almanca: " Yük Demiryolu ") olarak kısaltılan Transnet Yük Demiryolu , Transnet'in en büyük bölümüdür. Güney Afrika demiryolu ağını işleten ve kullanan devlet demiryolu şirketidir. TFR, eski Güney Afrika Demiryolları'nın halefidirve 1990 ile 2007 yılları arasında Spoornet adı altında faaliyet göstermiştir.
Transnet Ray Mühendisliği
Transnet Rail Engineering veya kısaca TRE , demiryolu trafiğiyle ilgili lokomotifler , vagonlar ve diğer bileşenleri oluşturur .
Transnet ardışık düzenleri
Eski adı Petronet olan Transnet Boru Hatları , Güney Afrika boru hattı ağını işletiyor .
Özel alanlar
Şirketin ayrıca üç özel alanı vardır. Ayrıntılı olarak şunlar vardır: Transnet Property , Transnet Capital Projects ve Transnet Foundation .
sosyal sorumluluk
Transnet , hareketli Poliklinik Phelophepa olan Johannesburg Üniversitesi ile ortak çalışmaktadır .
Bireysel kanıt
- ^ Kamu İşletmeleri Bakanlığı: Devletin Sahip Olduğu Şirketler. Transnet . www.dpe.gov.za adresinde (Bakanlık web sitesi, İngilizce)
- ^ Transnet SOC Ltd: Hakkımızda. Zaman çizelgesi . www.transnetfreightrail-tfr.net adresinde
- ^ Transnet Yük Demiryolu: Demiryolu Ülkesi. Güney Afrika'da 150 Yıllık Demiryolu . www.transnetfreightrail-tfr.net adresinde (İngilizce)
- ^ Brian Molefe: Gupta'nın eyalet yakalama kamikaze pilotunun düşüşü ve düşüşü. Daily Maverick, 1 Haziran 2016, 18 Şubat 2018'de erişildi
- ^ Kyle Cowan: Transnet CEO'sunun Dubai oteli: Guptas faturayı nasıl aldı? timeslive.co.za, 7 Eylül 2017, 18 Şubat 2018'de erişildi
- ↑ Siphelele Dludla: Gama, Transnez CEO'su olarak görevden alındı. iol.co.za, 21 Ekim 2019, 19 Ocak 2020'de erişildi
- ↑ Terry Hutson: Mahomedy, görevi Morwe'den devraldı. iol.co.za, 12 Mayıs 2019, erişim tarihi: 19 Ocak 2020
- ^ Transnet SOC Ltd: Transnet Ulusal Limanlar Kurumu . www.transnetnationalportsauthority.net adresinde
- ^ Ulusal Limanlar Kurumu. www.transnetnationalportsauthority.net adresinde
- ↑ a b c Transnet: TNPA'ya Genel Bakış. Temel fonksiyonlar . www.transnetnationalportsauthority.net adresinde (İngilizce)
- ↑ Transnet: Transnet (Dergi 1 2012/2013). 3. www.transnet.net (PDF; 10.0 MB)