T-80 (hafif tank)

T-80
T-80, Kubinka Tank Müzesi, Rusya

T-80, Kubinka Tank Müzesi, Rusya

Genel Özellikler
mürettebat 3 erkek
uzunluk 4.285 m
Genişlik 2,42 m
yükseklik 2.18 m
Boyutlar 11,6 t
Zırh ve silahlanma
Zırh 10 ila maks. 45 mm
Ana silahlanma 45 mm tabanca L 46 20 km
İkincil silahlanma 1 × 7,62 mm MG Degtjarjow DT , 1 × 7,62 mm MP Shpagin PPSch
çeviklik
sürücü iki adet 6 silindirli
benzinli motor GAS-80 (GAS-203F veya M-80) 2 × 62.56 kW (2 × 85 PS)
süspansiyon Burulma çubuğu süspansiyonu
En yüksek hız 42 km / sa (yol), 20-25 km / sa (arazi dışı)
Güç / ağırlık 14,6 bg / ton
Aralık 320 km (yol)

T-80 , bir oldu Sovyet ışık tankı gelen İkinci Dünya Savaşı sadece az sayıda üretildi. GAS fabrikalarının tasarım ofisinde geliştirilmesi 1942 yaz ve sonbaharında gerçekleşti . Baş tasarımcısı T-80 idi Nikolai Aleksandroviç Astrov , zaman ışık tanklarının geliştirilmesinde öncü Sovyet uzmanlarından biri. Aralık 1942'de Kızıl Ordu tarafından kabul edilen tank, Ekim 1943'e kadar küçük seriler halinde üretildi. 1943 sonbaharından itibaren savaşta kullanılan toplam yaklaşık 75 ila 85 T-80 üretim hattından ayrıldı .

Birkaç nedeni olduğu erken ucunda seri üretimine T-80 : istenen şekilde motor ilk güvenilir değildir sonra, zırh ve ateş gücü ortaya çıktı, özellikle 1943 şartları için çok zayıf olduğu. Ayrıca , aynı üretim hattında üretilebilecek SU-76 kundağı motorlu silahlara Kızıl Ordu'nun yoğun talebi vardı .

T-80 savaş sırasında önemli sayıda üretilecek son Sovyet ışık tankı oldu. Tip tanımı, 1970'lerde Rus T-80 ana muharebe tankı için yeniden atandı .

hikaye

1941-1942 yıllarında, hafif tanklar , dezavantajlarına rağmen Kızıl Ordu'nun tank gücünün önemli bir parçasıydı . Sovyet liderliği ve bazı generaller, tank birimlerini mümkün olduğu kadar çok orta tank T-34 ile 1942 kadar erken donatmak istiyordu ; ancak tank fabrikalarının boşaltılması ve malzeme ve personel eksikliği nedeniyle bu garanti edilemedi. Böylece T-34 tankları yerine tank üniteleri daha kolay ve daha az çabayla üretilebilen hafif tanklarla donatıldı .

Aralık 1941'de Kızıl Ordu , T-80'in doğrudan selefi olan yeni hafif tank T-70'i hizmete almıştı . Başından beri, askeri uzmanlar ana zayıf noktasını eleştirdiler: tek koltuklu kuleyi, çünkü burada komutan komutanın, yükleyicilerin ve topçunun ve - radyo ekipmanı varsa - radyo operatörünün işini devralmak zorunda kaldı. Aynı zaman. Ancak T-70'in iyileştirme alanı vardı.

GAS'ın tasarım ofisi NA Astrow yönetiminde çalışmaktadır, bu nedenle Ocak 1942'de söz verirken, GAS-70 (Rus ГАЗ-70, T-70'in prototipi ) hala test edilirken , GBTU RKKA ( Ana Zırhlı Ofisi) Kızıl Ordu, Russian ГБТУ РККА - Главное БронеТанковое Справление Рабоче-Крестьянской Красной Армии ) yeni bir iki kişilik kulenin mümkün olan en hızlı gelişimi. Yeni bir kule üzerindeki asıl çalışma, personel eksikliğinden dolayı T-70'in seri üretiminin başarılı bir şekilde başlamasının ardından Nisan 1942'de başladı .

Geliştirme sürecinde, 1942 gibi erken bir tarihte, iki kişilik bir kulenin kurulumunun motor, süspansiyon ve şanzıman üzerindeki yükü büyük ölçüde artıracağı ortaya çıktı. On bir tona kadar yüklenmiş bir T-70 ile yapılan testler bu korkuları doğruladı: burulma çubukları ve zincir bağlantıları hasar gördü ve sürücü başarısız oldu. Bu nedenle asıl görev, bu yapısal unsurları güçlendirmekti. Sonuç olarak, üzerindeki çalışma, Ekim 1942'den itibaren GAS'ta seri olarak üretilen yeni T-70M versiyonuna yol açtı . 1942 sonbaharında, iki kişilik kule de üretildi ve başarıyla test edildi, ancak seri üretime giderken çözülmesi gereken iki engel vardı.

İlk sorun, teslimat hızı ve sıkıştırma oranı artırılarak performansı 140'dan 170  hp'ye çıkarılabilen ikiz benzinli motor GAS-203'ün yetersiz performansıydı . İkinci engel, ana silahın büyük bir kaldırılması gerekliliğiydi. Bu yüzden şehir savaşlarında yüksek seviyeli hedeflere karşı mücadele ve hava savunması mümkün olmalıdır. Özellikle Kalinin Cephesi komutanı Korgeneral Ivan S. Konev bunu talep etti. Zaten geliştirilmiş iki kişilik kule bu gereksinimi karşılayamadı. Bu nedenle yeni bir kule inşa edilmesi gerekiyordu. Yeni kuleli ikinci prototip, 0-80 veya 080 fabrika tanımına sahipti . Mürettebatı ve topu daha kullanıcı dostu bir şekilde barındırmak için çevirme halkasının çapı büyütüldü. Kulenin altındaki gövdede 45 mm kalınlığında ve 14 cm yüksekliğinde iyi bir zırhlı halka, kulenin konumunu artırdı ve böylece hava savunmasını mümkün kıldı (silahı hedeflemek için iç kısımda daha fazla alan vardı). Bununla birlikte, zırh halkası çıkarılabilir motor zırhının üzerine yerleştirildiği için, bu iyileştirme, önce tareti sökmeden motoru çıkarmayı imkansız hale getirdi.

080 prototipi başarıyla Aralık 1942'de test edildi ve T-80 ismiyle model daha sonra Kızıl Ordu tarafından kabul edildi.

T-70'i geliştirme çalışmaları ile aynı zamanda , Stalingrad Savaşı da yapıldı . Fabrikalar Stalingradski Traktorny Sawod (STS), bitki sayılı 264 ve diğer fabrikalar, kaybedildi az böylece T-34s üretilebileceğini ve yeni tankı birimlerinin oluşumu tehlikeye olacağını korkuluyordu. Ancak hafif tanklarla, yeterince yüksek bir üretim rakamı sağlanabilir ve bu da Astrow'un çalışmalarının önemini artırdı.

T-80 serisi üretimi Gorky içinde GAZ eserlerinde başlamadı ama yeniden planlandı bitki sayılı 40 yılında Mytishchi'nin . Bu esas olarak çıkış şekillerde bir azalmayı önlemek için tasarlanmıştı T 70M ve SU-76 üretimin dönüştürürken GAZ bitkilerde T 70M için T-80 . 1943'ün başından itibaren seri üretim öncesi araçlar planlanan testlerde başarısız oldu. Kullanılabilir seri araçlar ancak motorlar üzerinde yapılan yoğun çalışmaların ardından Temmuz ayından itibaren teslim edilebildi. T-80, 1943 sonbaharından itibaren ön tarafta kullanılıyordu .

Seri üretim yalnızca Ekim 1943'e kadar sürdü. Hızlı sonun iki ana nedeni vardı: İkiz M-80 benzinli motorlar (aynı zamanda GAS-203F (Rusça ГАЗ-203Ф) olarak da bilinir ) başlangıçta arzu edildiği kadar güvenilir değildi. Belirleyici faktörler, T-80'in 1943'teki koşullar için çok zayıf olan zırhı ve ateş gücü idi . Kursk Muharebesi ve müteakip Sovyet taarruzlar ışık tankların günler olduğunu temizlemek yapılan tankı tugayı , depo alay , tank kolordu ve tanksavar silahı vardı üzerinde. Bu birimler, yalnızca yeni nesil Alman tanklarıyla da savaşabilecek orta tank T-34 ile donatılmıştı (ağır tanklar 1942'nin sonundan beri ayrı alay ve tugaylarda bulunuyordu).

Sonuç olarak, hafif tanklar için üretimin durdurulması emredildi. Aynı zamanda, T-34'ün üretim çıktısı , 1943'ün ikinci yarısındaki büyük kayıplar telafi edilebilecek kadar artmıştı. Bazı önemli generaller üretimin durdurulmasına itiraz ettiler ( örn.Semyon Ilyich Bogdanov , 2.Muhafız Zırhlı Ordusu komutanı, daha sonra Zırhlı Birlikler Mareşali), çünkü bu hafif tanklar bir T-34 veya IS tankının bulunduğu nişlerde olmaya devam etti. değersizdi, gerekli görüldü: Peşinde, keşif ve şehir binalardaki yüksek hedeflere karşı savaşır. Ayrıca, daha iyi manevra kabiliyetleri nedeniyle sokak savaşında düşman tanksavar piyade silahlarından kaçınmaları daha olasıydı; Küçük boyutları ve yüksek hızları ile orta veya ağır tanklara göre minimum piyade desteğiyle hareket etme olasılıkları daha yüksekti.

Aynı zamanda, Kızıl Ordu'nun SU-76 kundağı motorlu silahlara olan ihtiyacı yüksekti, böylece üretim hattı da SU-76'nın üretimine dönüştürüldü. Üretimin 1943'te sona ermesinden sonra, 1944'ün başlarında motorlar geliştirildikten sonra bile üretime devam edilmedi.

Üretim numaraları

T-80'in seri üretimi Şubat 1943'te Mytishchi'deki 40 Numaralı Fabrikada başladı. Üretim çıktısı büyük değildi, Ekim 1943'te üretimin sonunda sadece yaklaşık 80 T-80 üretildi. Kesin sayı belirsizliğini koruyor. GBTU RKKA (Kızıl Ordu Ana Zırhlı Dairesi) dosyalarına göre toplam 75 T-80 inşa edildi. Bununla birlikte, NKTP ( Tank Industry People's Commissariat, Rusça: НКТП - Народный Комиссариат Танковой Промышлености ) belgeleri , tüm savaş boyunca 85 tank üretimiyle 1943 yılı için 81 T-80 üretimini göstermektedir. . Prototipler, üretim öncesi araçlar ve deney tankları da muhtemelen dahil edildi.

GAS çalışmalarında beş deney tankı da üretildi.

Insinuation

T-80 olmalıdır yerine T-70 ve bağımsız tankı ekipler, tank alay ve tank taburlarında kullanılabilir. Bununla birlikte, T-70'in zayıf yönleri nedeniyle , bunlar Kasım 1943'ten itibaren tank tugaylarından çıkarıldı ve tugaylar buna göre yeniden inşa edildi. 010/500 ila 010/506 arasındaki yeni yerleşim planları yalnızca envanterdeki T-34 için sağlanır . 4 Mart 1944'te T-70- Panzer ile çıkarılan RKKA - Genelkurmay direktifi Org / 3/2305 de alaylardan çıkarıldı. Bu yeniden tasarım sırasında, yeni T-80'ler yürürlüğe girdi . Mevcut T-70 ve T-80 , tank keşif taburlarına alındı. Bu birimlerin her birinin yedi araçlı bir hafif tank şirketi vardı , diğerleri BA-64 zırhlı araçlarla donatılmıştı . T-80 de alay komutanının aracı olarak ışık kendinden tahrikli topçu alayları kullanılmıştır. Bu alayların ana silahı SU- 76'yı oluşturdu - kundağı motorlu top . T-70, T-80 ve SU-76 araçlarının şasisi ve diğer parçaları için aynı yedek parçalar , bu ünitelerdeki bakımı kolaylaştırdı.

Görev profili

T-80'in de selefi T- 70'inki gibi asıl görevi piyade desteği olmaktı. Tipik bir Sovyet tank birimi (alay, tugay, tümen veya kolordu) 1942'de T-34'ler ve hafif tanklarla ( T-60 , T-70, M3 Stuart veya Mk III Valentine ) donatıldı . Talimatlara göre savaş alanında hafif tanklar T-34 tanklarının arkasındaki ikinci saldırı dalgasını oluşturdu . Hafif tanklar desteklenen piyade kısa bir mesafe içinde onları takip düşman savaşarak makineli tüfek pozisyonları , saha kalelerinizi siperler dahil tanksavar silah pozisyonları ilk dalga tarafından tahrip edilmemiştir T-34s onlarla mücadele karşılığında, . Tanksavar silahlarına ve düşman tanklarına karşı doğrudan mücadele, yüksek kayıplarla ilişkilendirildi, ancak tamamen umutsuz değildi. Düşman çekilirse, esas olarak yüksek hızları nedeniyle onları takip etmek hafif tankların göreviydi. Anti-tank silahlarından kaynaklanan tehlike de düşüktü. Tank liderliğindeki bir karşı saldırıda, hızlarını ve manevra kabiliyetlerini düşmanı kuşatmak ve düşman tanklarıyla yandan veya arkadan savaşmak için kullanmalıdırlar. Bu taktiğin uygulanması genellikle yetersiz eğitimli tank askerleri, komutanlardan gelen yanlış emirler veya daha ağır malzeme eksikliği nedeniyle başarısız oldu. Hafif tank, küçük boyutu ve manevra kabiliyeti nedeniyle şehir savaşına da uygun olduğunu kanıtladı.

taahhüt

T-80'in pratik kullanımının detayları bugüne kadar (2007) kayıtlarda bulunamamıştır. Literatürde, Kızıl Ordu'nun motorun aşırı yüklenmesi ve yetersiz güvenilirliği ile ilgili şikayetleri bildiriliyor, ancak bunların operasyonel deneyim mi yoksa sadece önceki testlerin sonuçları mı olduğu belirsizliğini koruyor. 1944'te hafif kundağı motorlu topçu alaylarında bazı T-80'lerin kullanıldığı biliniyor , bu nedenle 5.Muhafız Zırhlı Tugayı , revizyonlarından sonra 15 Şubat 1945'ten iki T-80 aldı . T-80'in diğer eyaletlerin ordularında kullanımına ilişkin herhangi bir bilgi bulunmamaktadır .

Teknik Açıklama

inşaat

T-80 zamanının diğer Sovyet hafif tank yapısal olarak benzer. Araç beş bölüme ayrılabilir (önden arkaya):

  • Dişli odası
  • Sürücü bölmesi
  • Küvetin sağ tarafında motor bölmesi
  • Sol küvet kısmında ve kulede savaş alanı
  • Yakıt depoları ve radyatörün bulunduğu arka bölme

Bu tasarım, T-80 ve sınıfındaki diğer araçların avantaj ve dezavantajlarını belirledi . Özellikle, ön taraf düşman ateşine en çok maruz kaldığı için dişli kutusu ve zincir tahrik çarkının öndeki konumu tasarımı savunmasız hale getirdi. Öte yandan, orta ve ağır Sovyet tanklarının aksine ( T-34 ve IS ve KW serilerinin tanklarının her birinin doğrudan muharebede tankları vardı) , özel bir yangın perdesinin arkasındaki kıç alanda tankın konumu bir avantajdı. bölme). Bir isabet durumunda yangın riskini - özellikle benzinli araçlarda bir sorun - azalttı ve mürettebatın hayatta kalma oranını artırdı. T-80'in bir diğer avantajı, diğer tanklara kıyasla düşük yüksekliği ve hafifliğiydi (zırh ve silah olarak karşılaştırılabilir İtalyan M14 / 41 tankı 14 ton ağırlığındaydı). Mürettebat üç kişiden oluşuyordu: bir sürücü, bir nişancı ve aynı zamanda yükleyici ve telsiz operatörü olan komutan.

Zırh ve taret

Zırhlı gövde T-80 edildi birbirine kaynak 10, 15, 25, 35 ve 45 mm kalınlığında olan, çeşitli haddelenmiş zırh plakaları . Zırhın gücünü artırmak için yüzey sertleştirildi . Zırh ağır gelen yangına karşı korumalı makineli tüfekler , ön zırh küçük kalibreli mermi koymuştur. Ön ve arka zırh açıkça eğimliydi, yanlar dikeydi. Kenarlar iki plakadan kaynaklandı, kaynak dikişi perçinli bir çelik kirişle güçlendirildi. Bakım amacıyla erişim sağlamak için bazı zırh plakaları (örneğin motorun ve radyatörün üstünde) çıkarılabilirdi. Sürücü koltuğu küvetin sol önündeydi. Sürücünün girip çıkması için kapak, ön zırh plakasına yerleştirildi ve özel bir çubuk yay mekanizması açılmasını kolaylaştırdı. Ön zırhtaki kapak, onu darbelere karşı daha duyarlı hale getirdi. Zemin, yan zırh gibi dikişlerin üzerinde kutu şeklindeki sertleştirici kirişlerle güçlendirilmiş üç kaynaklı plakadan oluşuyordu. Aynı zamanda kutular torsiyon çubuklarını aldı. Sürücü koltuğunun arkasındaki küvetin zeminine bir acil çıkış kapağı açıldı. Zırhlı gövdenin üzerine çeşitli küçük kapaklar, vantilatör ve bakım açıklıkları (yakıt, su, yağ için tank veya boşaltma açıklıkları) dağıtıldı. Bazılarına zırhlı kapaklar sağlandı veya takılıydı.

Altıgen kaynaklı kule kesik bir piramit şeklindeydi . 35 mm kalınlığındaki yan zırh, içeride iki adama yer açmak için hafifçe eğimliydi. Kenarlardaki kaynaklar köşebentlerle güçlendirilmiştir. Kulenin ön kısmı 45 mm kalınlığında zırhlı bir perde ile korunuyordu. Açıklığın üç açıklığı vardı - top, makineli tüfek ve teleskopik görüş için. Komutanın giriş ve çıkış kubbesi kulenin sağ üst tarafındaydı ve üzerine dönen periskop monte edildi. Kulenin döner tablasındaki özel kilitler, araç yana yattığında kulenin hareket etmesini engelliyordu.

Silahlanma

45 mm savaş arabası topu ile kulenin görünümü 20 km

T-80'in ana silahı, yivli namlulu 45 mm kalibreli M1938 tipi (ayrıca 20 km ) yarı otomatik bir savaş aracı topuydu . Kulenin ortasına takıldı. Silahın Kızıl Ordu'daki resmi adı 45-мм танковая пушка обр idi. 1938 г. (45 mm savaş arabası topu M1938). 20-Км (20-km) , geliştirici ve üretici Sawod No. 8 imeni Kalinina'nın ( Kalinin -Werke No. 8) eşdeğer bir tanımıydı. 20 km'lik 46 bir fıçı uzunluğuna sahip kalibreli uzunlukları (/ 46 L), yangın hattı 1630 mm yüksekti. Çekirdek menzil 3.6 km, maksimum menzil yaklaşık altı kilometre idi. İkincil silahlanma bir Degtjarjow DT 7.62 mm makineli tüfekti , 20 km'ye eksenel olarak paralel olarak takılmıştı. DT-MG kolayca çıkarılabilir ve tank askerleri onu demonte olarak kullanabilir. Her iki silahın da yükselme aralığı −8 ° ile + 65 ° arasındaydı ve tareti döndürerek 360 ° yanal menzile sahipti. Nişancı işyerinin sağına ve soluna kulenin yan tarafındaki dişli dişli ve vida dişli düzleme mekanizması takılmıştır. İki doğrultma ünitesi elle çalıştırıldı. Makineli tüfek mekanik bir tetiğe sahipti , top bir elektrikli ve mekanik bir tetikle donatıldı (elektrik tetiğinin arızalanması durumunda).

Top için savaş oranı 94 ila 100 kartuş mühimmatıydı. Ateşlenen bir tank kabuğunun çıkarılması, otomatik bir fırlatma mekanizması ile gerçekleştirildi, bir parçalanma bombası davası elle çıkarıldı. Bir sevk maddesi ile birlikte kullanılmak için fragmentasyon bombası 20-km (daha büyük bir patlayıcı madde yükü taşıyabilir) el bombasının ince malzeme kalınlığı telafi etmek için tank bombası kıyasla daha düşük olmuştur. Geri tepme, fırlatma mekanizması için çok zayıftı, bu nedenle komutan, kepçeyi açmak ve kasayı çıkarmak zorunda kaldı .

Teorik yangın hızı dakikada on iki mermi civarındaydı, pratikte kasa fırlatma sorunu nedeniyle dakikada 4 ila 7 mermi oldu. 20 km için çeşitli el bombaları mevcuttu:

Mühimmat isimlendirme
Tür İsim ( Çevr.  / Rusça) El bombasının kg cinsinden ağırlığı Patlayıcı yükün ağırlığı g olarak M / s cinsinden namlu çıkış hızı
Kalibre edilmiş tank kabukları
İzleyici ve mermi başlıklı tank bombası (İngilizce APCBC-T) BR-240 / БР-240 1.43 18.5 (A-IX-2) 760
İzleyici ve mermi başlıklı tank yangın bombası BSR-240 / БЗР-240 1.44 12.5 + 13
(yakıt) 		760
Mermi başlıklı tank kabuğu (APCBC) B-240 / Б-240 1.43 19.5 (A-IX-2) 760
İzleyicili tank kabuğu (sağlam AP-T) BR-240SP / БР-240СП 1.43 Yok 757
Alt kalibre tank kabukları
İzleyicili tungsten çekirdek tank kabuğu (APCR-T) BR-240P / БР-240П 0.85 Yok 985
Parçalanma bombaları
El bombası O-240 1.98-2.15 78 343
dökme demir parçalanma bombası O-240А 1.98-2.15 78 343
Grapeshot
Grapeshot Shch-240 / Щ-240 1.62 137 top, 100 gr toz ?
45 mm KwK 20-K için ilan tahtası
Tank kabukları B-240, BR-240, BSR-240
M cinsinden atış aralığı Geliş açısı 30 °, mm Darbe açısı 0 °, mm
100 43 52
250 39 48
500 35 43
1000 28 35
1500 23 28
2000 19 23
BR-240SP tank kabuğu
M cinsinden atış aralığı Geliş açısı 30 °, mm Darbe açısı 0 °, mm
100 49 59
250 45 55
500 40 51
1000 32 40
1500 26. 33
2000 22'si 26.
BR-240P tank kabuğu
M cinsinden atış aralığı Geliş açısı 30 °, mm Darbe açısı 0 °, mm
100 70 96
200 65 84
300 59 72
400 53 61
500 47 51
Bu veriler, Sovyet yöntemine göre belirlenmiştir (Jakob de Marres formülü, yüksek sertlikte çimento zırhı ( hedef olarak RHA'nın 1.1 ila 1.3 mukavemeti )). Penetrasyon kabiliyetinin, el bombası üretim partisine ve üretim teknolojisine önemli ölçüde bağlı olduğu belirtilmelidir. Diğer silahlardan benzer verilerle doğrudan karşılaştırma yapmak mümkün değildir.

BR-240, BSR-240 ve B-240 tank mermilerinin gerçek delme kapasitesi tablo değerinden önemli ölçüde saptı. 1939'daki testler, PzKpfW III'ün 32 mm kalınlığındaki yan zırhının (araç Brest yakınlarındaki Polonya'ya yapılan saldırı sırasında hasar görmüş ve Wehrmacht tarafından geride bırakılmış, daha sonra Kızıl Ordu tarafından ele geçirilmiştir) 500 metreden olduğunu göstermiştir. Sağ Açıya bir BR-240 mermi girmedi. 1940'ta tekrarlanan testler pek de iyi bir sonuç vermedi: zırh sadece beş vuruştan ikisinde delindi. Yeni 45 mm BR-240SP bombası geliştirilmesinin nedeni budur . Uygulamada da tablo değerlerine ulaştı ve 1942'den itibaren kullanıldı.

Koaksiyel DT -MG için 1008 mermi mühimmat (16 plaka dergisi ) taşındı. Ekip, bir PPSh-41 - üç davul dergisinde 213 atışa sahip hafif makineli tüfek ve on iki F-1 - el bombası ile donatılmıştı. Bazen envantere mühimmat eklenmiş bir işaret tabancası .

motor

T-80 edildi çalışan iki altı ile silindir , dört zamanlı , içi hat benzin motorları tip GAZ-203F (daha sonra M-80 ) bir çift olarak bağlanmış motor. Su soğutmalı motorlar birlikte, dakikada 3400 devirde 170 hp (125 kW ) civarında gelişti . Her iki motor da (tek motor GAS-80 olarak adlandırılır ), K-43 tipi bir karbüratöre sahipti . Ve krank motorlar edildi bağlanmış bir yan bağlantı elastik burçlar ile. Karter ile zırhlı gövdeye ön bağlantı arasındaki özel amortisörler, motorun uzunlamasına titreşmesini önlemek için tasarlanmıştı. Tek soğutma suyu pompasında, ikiz motorun her bir motor parçası için ayrı ayrı iki soğutma elemanı vardı. GAZ-203F bir yağ ile teçhiz edilmiştir , siklon hava filtresi.

Selefi T-70 gibi, T-80 de soğuk hava koşullarında kullanılmak üzere bir ön ısıtıcı ile donatılmıştı. Kazan, küvet ve motor arasına yerleştirildi. Su ısıtılmış bir yan oksijen kaynağı olan motora taşınan bir prensibine göre , termosifon sistemi. Bu kaynak makinesinin koştu benzin olarak yakıt . Termosifon, geleneksel bir pompa olmadan çalışan ve su döngüsünü yürütmek için farklı sıcaklıklarda suyun farklı özgül ağırlığını kullanan pasif bir yapıdır . Sistem , tüm motoru ısıtmak için soğutma sisteminin borularını ve radyatörünü kullandı; Radyatör ve kazan, motorun ayrılmaz bir parçasıydı.

İkiz motoru iki tarafından yapıldı ST-06 - marş içinde paralel (2 PS veya 1.5 kW hakkında toplam çıktıyı) başladı. El krankıyla veya başka bir tank çekilerek de başlatılabilir.

Arkadaki iki yakıt deposu toplam 440 litre tutuyordu. Sürüş menzili yolda 320 kilometre idi. Yakıt olarak havacılık benzini B-70 veya KB-70 ( oktan sayısı 70), ayrıca karbüratör buna göre ayarlanmışsa yazın normal araba benzini kullanıldı.

Güç iletimi

T-80 , tam mekanik ile donatılmış güç iletimi . Bireysel meclisler şunlardı:

sürücü

T-80'in sürücüsü

T-80'in palet sürücüsü , önceki T-70M'den devralındı. Makara tahriki, üç destek makarasına sahip beş makaradan ve kremayer dişli bir ön tahrik tekerleğinden oluşuyordu . Arkadaki kılavuz tekerlek, silindirlerle aynıydı. Aynı zamanda zincir gerdirme mekanizmasının bir parçasıydı. 550 mm çapında tek parçalı, delinmiş silindirler ve lastik bandajlar, ilave amortisörler olmadan ayrı ayrı burulma çubuğu yaylandı . İkinci, dördüncü ve beşinci salınım kolunun (önden sayma) sapması, zırhlı gövdeye yakın lastik tamponlarla kaynaklanmış sınırlayıcılarla sınırlandırıldı. Destek silindirleri ayrıca birinci ve üçüncü silindirler için sınırlayıcılardı. Zırhlı gövdeye, zincir belirli bir açıyla yerleştirilirse tarayıcının kaymasını engellemesi beklenen özel sınırlayıcılar da eklendi. Parça, 111 mm uzunluğunda ve 300 mm genişliğinde iki sıra dişe sahip 80 kısa zincir bağlantısından oluşuyordu.

Elektrikli ekipman

Yerleşik ağ, tüm tüketicilere bir telden oluşuyordu; toprak potansiyeli dönüş hattını devralırken zırhlı gövde .

Güç kaynağı olarak GT 500S - jeneratör ile kontrol anahtarı RRK-GT-500S (500 W) ve iki ard arda bağlanan 3-STE-112 - akümülatör 112 bir toplam kapasiteye sahip amper saat . Çalışma voltajı 12 volt oldu. Pantograflar şunlardı:

Görme cihazları ve görme cihazları

45 mm top 20 Km ve eş eksenli olarak monte edilen 7.62 mm MG DT ve T-80 , bir siperlik teleskop ile olan TMF-1 yer hedeflerine karşı yönde ve bir KT-8 - Kollimatorfernrohr yüksek yatan amaç ve antiaircraft donatılmış için. Periskopik bir cihaz, her operatör istasyonunun (sürücü, nişancı, komutan) ekipmanının bir parçasıydı. Komutanın kubbesinden genel bakış daha iyi olabilirdi, çünkü başlangıçta tasarlandığı gibi beş sabit açılı ayna yerine , görsel ekipman eksikliği nedeniyle (1943'te bile) yalnızca bir hareketli periskop takıldı.

Haber medyası

T-80 ile ilişkiliydi 12RT - Radyo cihazı kulesinde ve TPU üç katılımcılar için -Panzergegensprechanlage donanımlı.

12RT sistemi oluşuyordu radyo vericisi , alıcı ve dönüştürücü 12 V güverte güç kaynağına bağlantı için. Teknik bir bakış açısından, 12RT olan bir dubleks , genlik modülasyonu , tüp ve kısa dalga bir radyo sisteminin bir ile heterodin alıcı . Çıktı 20 watt'tı. Verici , gruptaki tanklar arasında iletişim için 4 ila 5,625 MHz frekans aralığına sahipti . Alıcı, grup iletişimi ve personelden gelen mesajların alınması için 3.75 ila 6 MHz arasında genişletilmiş bir frekans aralığına sahipti. Araç dururken, radyo paraziti olmaksızın ses modunda menzil 15 ila 25 km idi, bu arada sürüş sırasında menzil azaldı. En geniş menzil, ses iletimi olmadan kod sistemlerinin (örneğin Mors kodu ) saf kullanımıyla elde edildi .

TPU interkom da dış dünya ile, radyo sistemine bağlanmak suretiyle, gürültülü Tankın içindeki iletişimi etkin ve.

Teknik özellikler

Teknik veriler hafif tank T-80
Genel Özellikler
sınıflandırma hafif ana muharebe tankı
Baş tasarımcı Nikolai Alexandrovich Astrov
Prototip tanımı 080 veya 0-80
Üretici firma Gorkowski Avtomobilny Zavod (5 prototip)
Zavod No. 40 de Mytishchi'nin (yaklaşık 80)
Ağırlık 11,6 ton
Tam uzunluk 4285 mm ( WT-43 topuyla yaklaşık 5150 mm )
Her şeyin üzerinde genişlik 2420 mm
yükseklik 2180 mm
Yerden yükseklik 300 mm
mürettebat 3 adam (sürücü, topçu, komutan / doldurucu)
Inşaat yılı 1943
miktar yaklaşık 80
Silahlanma
Ana silahlanma 1 × 45 mm top L46 20-Km
İkincil silahlanma 1 × 7,62 mm MG Degtjarjow DT , 1 × 7,62 mm MP Shpagin PPSch
cephane 94-100 el bombası , 1008 mermi makineli tüfek mühimmat, 213 mermi MP mühimmat, 12 el bombası F-1
Zırh, gövde
Yukarıda eğ 45 mm / eğim 60 °
Aşağıda eğilin 15 mm / 9 °
Sürücü cephesi 35 mm / 30 °
Küvet tarafı 25 mm / 90 °
Arka yukarı 15 mm / 22 °
Kıç aşağı 25 mm / 46 °
tavan 15 mm / 0 °
zemin 10 mm / 0 °
Zırh, taret
Kule kapağı 35 mm / kavisli
Yukarıda kule 15 mm / 10 °
Aşağıda kule 35 mm / 45 °
Kule tarafı 35 mm / 85 °
Arka 35 mm / 60 °
tavan 10 mm / 5 °
çeviklik
motor 2 × 85 HP ile iki adet 6 silindirli benzinli motor GAS-80 (GAS-203F veya M-80)
Güç / ağırlık oranı 14,6 beygir / ton
Maksimum hız: (yol; arazi) 42 km / s; 20-25 km / h
Yakıt tedariği 440 litre
100 km'de yakıt tüketimi (yol) 138 litre
Sürüş alanı (yol) 320 km
Sürüş pozisyonu ön
süspansiyon Burulma çubuğu
Zincir genişliği 300 mm
Zemin basıncı 0,84 kg / cm²

Versiyonlar

Seri üretim

T-80 yapımında önemli bir değişiklik olmadan tek bir tipi üretilmiştir. T-80'in şasisine dayalı hiçbir savaş veya özel araç ( kendinden tahrikli topçu , uçaksavar tankları , taşıyıcılar veya römorkörler) yoktu .

Deneme inşaatları

Zayıf silahlanma (özellikle yetersiz delme kabiliyeti) tasarımcıları ateş gücünü artırmaya yöneltti. Birkaç taslak arasında, uygulamaya konan tek yaklaşım, uzun namlulu (68 kalibre uzunluğunda ) 45 mm WT-42 topunun takılmasıydı . Top, Werk Nr. 40 ve OKB-172 işbirliği ile geliştirildi ve 45 mm tanksavar topu M1942 (M-42) ile aynı dış balistiğe sahipti . WT-42 başarılı oldu test içinde , T-70 , ama yeterince büyük bir yükseklik aralığı yangın yapamadı; ancak bu, T-80'in temel bir gereksinimiydi . Kapatma ve boru dönüş cihazı önemli ölçüde gereksinimlerini karşılamak amacıyla revize edilmesi gerekiyordu. Yeni varyant WT-43 olarak adlandırıldı . 1943'ün başlarında, iş bitti ve silah T-80'de başarıyla test edildi. Tank kabuğunun daha yüksek namlu çıkış hızı (760 m / s yerine 950 m / s) ve daha geniş yükseklik aralığı (+ 78 ° 'ye kadar) dışında, diğer tüm teknik veriler aynı kaldı. WT-43 yeni silahlanma olarak kabul edilmiştir, fakat daha yapılacak seri üretim sonuna birlikte kesildi.

Tasarım analizi

T-80, Kubinka Tank Müzesi, Rusya

T-80, geliştirilen aşırı savaş durumlarında, İkinci Dünya Savaşı son Sovyet ışık tankı seri üretilen olacaktı. Savaştan önce Sovyet liderliği, hafif tankları zırhlı birliklerin teçhizatının önemli bir parçası olarak görüyordu ve üretim maliyetleri orta ve ağır tanklara göre düşük olmalıydı. Büyük çaplı bir savaş durumunda, hafif tanklar çok sayıda tank olmayan fabrikalarda üretilecekti.

Savaş öncesi T-50 tankının buna uygun olduğu düşünülüyordu, ancak T-50'nin savaş zamanı üretimi yalnızca 70 araca ulaştı. Üreticinin tahliyesi ve dizel motorların yetersizliği, T-50'nin seri üretimini sonsuza kadar durdurdu . Ayrıca savaş durumunda görevi T-50'nin seri üretimi olan 37 numaralı Tesis , T-50'nin bu küçük operasyon için çok karmaşık olması nedeniyle bu görevle baş edemedi .

İle T-40 temel olarak yüzen tank NA Astrow yönetimindeki Bitki sayılı 37 (daha sonra GAZ işleri) ait tasarım ofisi ucuz kullanarak hafif tankın tasarımı üzerinde çalıştı kamyon parçaları. Gelişimin erken evrelerinde yanında T-60 ve T-70 hafif tanklar , T-80 idi bu çabaların sonucu. Ancak T-80 , güç-ağırlık oranı , netlik, sürüş menzili ve zırh (özellikle yan tarafta) açısından daha iyi değerler gösterdiğinden , T-50 için tam teşekküllü bir yedek değildi .

Öte yandan, ağır Sovyet tanklarına kıyasla düşük maliyetli ve basitleştirilmiş üretim süreçleri, liderliğin uzmanlaşmamış fabrikalarda büyük ölçekli seri üretime yönelik bir araç arzusunu tatmin edebilirdi. Bu, selefi T-70 tarafından zaten başarılmıştı . Ergonomi ( T-70'in ana zayıf noktası) T-80 ile önemli ölçüde geliştirildi, ancak avantajları pratikte kullanılmadı ve nedeni tasarımın zayıf yönleri değildi.

Cephedeki değişen durum, Sovyet hafif tanklarının kaderi üzerinde en büyük etkiyi yarattı. T-34'ün savaş alanında yoğun kullanımı , Alman tanksavar topçularının niteliksel takviyesini zorladı. 1942'de Wehrmacht , uzun namlulu ve 5 veya 7,5 santimetre kalibreli birçok yeni tank, saldırı silahı ve tanksavar silahı aldı . T-80'in ön zırhı belirli durumlarda 5 cm'lik bir mermi isabetine dayanabilirken, 7,5 cm'lik uzun topla bir T-80'in herhangi bir atış menzilinden ve herhangi bir açıdan imha edilmesi sorun değildi. Yan zırh, modası geçmiş 3,7 cm tanksavar silahı PaK 35/36'dan dik açılarda vuruşlara karşı savunmasızdı , daha dar bir açıda (önden ateşte tipik durum) 25 mm yan zırh 3,7 cm mermi vuruşlarına karşı iyi koruma sağladı.

T-80'in boyanmamış modeli

Sonuç olarak, tank karşıtı silahlarla hazırlanmış bir konuma yapılan saldırı, saldıran T-80 birimi için yüksek kayıplara neden olacaktı . 45 mm yüksekliğindeki patlayıcı merminin patlayıcı gücü, PaK pozisyonlarına karşı etkili savaş için çok zayıftı ve delme kabiliyeti 1943'te Alman tanklarına karşı yetersizdi. Kalibre altı 45 mm tungsten çekirdekli tank kabuğu BR-240P başardı modernize edilmiş tank III ve Panzer IV için ön zırh sağlamak (veya Tiger'ın yan zırhı ) yalnızca kısa bir atış menzilinden (300 metreden daha az) delindi; Tiger veya Panther'in ön zırhı , 45'in tüm türlerine yenilmezdi. mm tank kabukları. Bu nedenle T-80 birimleri, düşman tanklarını kısa mesafeden pusuya düşürmeli ve yanlarına veya kıçlarına vurmaya çalışmalıdır. Bu, Sovyet tank askerlerinden büyük bir beceri gerektiriyordu. Kursk Bogen de savaş bu tez doğruluğunu gösteren T-70 ; T-80 eşdeğerdir. T-80'in seri üretimine son vermenin nedenlerinden biri buydu .

Daha önce de belirtildiği gibi, GAS-203F ikiz motorların güvenilirlik sorunları vardı. Sovyet tasarımcıları bu nedenle onları General Motors lisanslı dizel motorlarla değiştirmeye çalıştı . Ancak seri üretim öncesi üretim için hazırlanan Yaroslavl ve Gorky'deki tesisler, hava kuvvetlerinin bombalanmasıyla tahrip edildi veya ağır hasar gördü. Ocak 1944'te, GAS motorlarını iyileştirme çalışmaları başarıyla tamamlandı, ancak hafif tankın seri üretim süresi geri dönülmez bir şekilde sona erdi. Hafif tank fikri tamamen terk edilmedi, 1944'te dizel motor ve 76 mm M1943 alay topuna sahip T-80 yapısına dayanan yeni bir proje geliştirildi. Ancak, Sovyet hafif tanklarının gelecekteki gelişimi farklı bir yol izledi: Savaş deneyimi, Kızıl Ordu'nun modern yüzer tanklar için yüksek bir talep olduğunu gösterdi. Örneğin 1944'te, Sovyet Başkomutanlığı Swir Nehri'ni geçmek için geriye kalan tek tek T-37 A, T-38 ve T-40 yüzer tankları aradı . Oradaki savaşın başarısını sağlayan tam da bu modası geçmiş tanklardı. Yol, tabiri caizse, T-40 amfibi tankının kökenine geri döndü .

T-80 ayrıca çeşitli avantajlar sağlamalarına: Küçük, sessiz ve hatta deneyimsiz yeni hazırlanan askerler hızla sürücü öğrenebilirler. Geniş yükseklik aralığı ile şehir savaşları için çok iyi bir araçtı ve tank düşman uçaklarına karşı da ateşe karşılık verebilirdi. T-34'ün aksine , mühimmat patlamaları nadir görülen bir olaydı ve hatta hasar görmüş, hatta yanmış araçlar, bazen doğrudan sahada başarıyla onarıldı. Ancak, II.Dünya Savaşı'nın muharebe deneyiminden alınan kesin ders, bir hafif tankın, güçlü bir tanksavar savunması durumunda zırhlı kuvvetlerin ana ekipmanını oluşturamayacağıdır. Taktiksel rolü, düşman takibi, sızma, şehir savaşları ve keşifle sınırlıdır. Bu fikir bugüne kadar geçerliliğini korudu.

Benzer araçlarla karşılaştırma
Teknik özellikler T-80 Pz.II Ausf. L Lynx M3A1 Stuart M14 / 41
Ülke Sovyetler Birliği 1923Sovyetler Birliği Sovyetler Birliği Alman Reich NSAlman Reich (Nazi dönemi) Alman imparatorluğu Amerika Birleşik Devletleri 48Amerika Birleşik Devletleri Amerika Birleşik Devletleri İtalya 1861İtalya Krallığı (1861-1946) İtalya
Ton cinsinden ağırlık: 11.6 11.9 12.9 14'ü
M cinsinden toplam uzunluk 4.3 4.6 4.5 4.9
M cinsinden her şeyin üzerinde genişlik 2.4 2.5 2.2 2.2
M cinsinden yükseklik 2.2 2.2 2.6 2.4
mürettebat 3 4. 4. 4.
Yapım yılı (lar) 1943 1942-44 1942-43 1942-43
Ana silahlanma: 45 mm, L46 20 mm, L55 veya
50 mm L60 		37 mm, U53 47 mm, L32
İkincil silahlanma: 1 x 7.62 mm makineli tüfek 1 × 7,92 mm makineli tüfek 3 adet 7.62 mm MG 3 × 8 mm MG
El bombası, parça: 94-100 330 (20 mm) 106 87
MG mühimmat atışı: 1008 2250 7220 2592
Mm / eğim cinsinden ön zırh
45/60 ° (aşağıda), 35/30 ° (yukarıda) 		30/77 ° (aşağıda),
30/80 ° (yukarıda) 		44 / kemerli (aşağıda),
38/73 ° (yukarıda) 		30 / kemerli (altta),
42/79 ° (yukarıda)
Yan zırh, mm / eğim 25/90 ° 20/90 ° 25/90 ° 25/90 ° ve 25/81 °
Mm cinsinden kule zırhı 35 30 (ön), 20 (yan) 38 (ön), 25 (yan) 40 (ön), 25 (yan)
Motor tipi Benzinli motor Dizel motor
Hp cinsinden güç 170 180 250 145
Hp / ton cinsinden güç-ağırlık oranı: 14.6 15.1 17.5 10.3
Km / saat cinsinden maksimum hız: 42 60 58 32
Km cinsinden sürüş aralığı (yol): 320 290 220 200

Ağırlık sınıfındaki diğer ülkelerin 9 ila 13 ton arasındaki tanklarla karşılaştırıldığında, T-80 bunlardan daha iyi korunmuş ve silahlanmıştır, ergonomi, nişan cihazları ve iletişim ekipmanları, sınıfının en güçlü temsilcileriyle karşılaştırılabilir düzeydeydi (örneğin Panzer II ).

Teknik veriler açısından, T-80, F versiyonunun Alman hafif tankı II , İtalyan orta tank M14 / 41 ve Amerikan hafif tankı M3 (M5) Stuart ile karşılaştırılabilirdi . İkincisi aynı zamanda geliştirildi ve aynı zamanda Borç Verme Sözleşmesi uyarınca Sovyet zırhlı kuvvetlerine teslim edildi. T-80 daha düşük bir hıza ulaştığı; Silahlanma ve zırh yaklaşık olarak eşdeğerdi (45 mm merminin daha iyi performansıyla); Topun menzili ve yükselme menzili daha iyi değerler gösterdi.

Alınan araçlar

Bugüne kadar hayatta kalan tek T-80, Moskova yakınlarındaki Kubinka Tank Müzesi'nde sergileniyor . Sergi yola çıkmaya elverişli değil.

Ek bilgi

Edebiyat

  • А. Г. Солянкин ve др.: Советские малые ve лёгкие танки 1941–1945 . Цейхгауз, Moskova 2006, ISBN 5-94038-113-8 .
    (Rusça ve Kiril alfabesiyle; Almanca: AG Soljankin ve diğerleri: Sovyet küçük ve hafif tankları 1941–1945 .)
  • М. Н. Свирин, М. В. Коломиец: Лёгкий танк Т-70. [Фронтовая иллюстрация] . альманах 2006, No. 5, ISBN 5-901266-01-3 .
    (Rusça ve Kiril alfabesiyle; Almanca: Michail N. Swirin, MW Kolomietz: Leichter Panzer T-70. [Önden çizim] . Almanach 2006, No. 5.)
  • М. Н. Свирин: Броневой щит Сталина. История советского танка 1937–1943 . Eksmo ve diğerleri, Moscow 2007, ISBN 978-5-699-16243-7 .
    (Rusça ve Kiril alfabesiyle; Rusça: Mikhail N. Swirin: Bronewoj Schtschit Stalina. Istorija sovetskogo tanka 1937–1943 , dizi: Sowetskie tanki ; Almanca: Mikhail N. Svirin: Stalin'in zırhlı kalkanı. Sovyet Tanklarının tarihi 1937 –1943 .)
  • М. Н. Свирин: Стальной кулак Сталина. История советского танка 1943–1955 . Eksmo ve diğerleri, Moscow 2007, ISBN 978-5-699-14628-4 .
    (Rusça ve Kiril alfabesiyle; Rusça: Michail N. Swirin: Stal'noj kulak Stalina. Istorija sowetskogo tanka 1943–1955 , dizi: Sowetskie tanki ; Almanca: Michail N. Swirin: Stalin'in çelik yumruğu. Sovyet tanklarının hikayesi 1943 –1955 .)

İnternet linkleri

Commons : T-80  - resimler, videolar ve ses dosyaları içeren albüm

Ayrıca bakınız

Bireysel kanıt

  • ( S ) Mikhail N. Swirin: Stalin'in zırhlı kalkanı. Sovyet tanklarının tarihi 1937–1943 .
  1. ↑ Mikhail N. Swirin: Stalin'in zırhlı kalkanı. Sovyet tanklarının tarihi 1937–1943 , s. 357
  2. ↑ Mikhail N. Swirin: Stalin'in zırhlı kalkanı. Sovyet tanklarının tarihi 1937–1943 , s. 426 ve 431
  3. ↑ Mikhail N. Swirin: Stalin'in zırhlı kalkanı. Sovyet tanklarının tarihi 1937–1943 , s.179
  4. ↑ Mikhail N. Swirin: Stalin'in zırhlı kalkanı. Sovyet tanklarının tarihi 1937–1943 , s. 350
  5. ↑ Mikhail N. Swirin: Stalin'in zırhlı kalkanı. Sovyet tanklarının tarihi 1937–1943 , s.185
  6. ↑ Mikhail N. Swirin: Stalin'in zırhlı kalkanı. Sovyet tanklarının tarihi 1937–1943 , s.283
  • ( F ) Michail N. Swirin: Stalin'in çelik yumruğu. Sovyet tanklarının tarihi 1943–1955 .
  1. ↑ a b Michail N. Swirin: Stalin'in çelik yumruğu. Sovyet tanklarının tarihi 1943–1955 , s. 40
  2. ↑ Mikhail N. Swirin: Stalin'in çelik yumruğu. Sovyet tanklarının tarihi 1943–1955 , s.41
  3. ↑ a b c d e f g h M. N. Swirin: Stalin'in çelik yumruğu. Sovyet tanklarının tarihi 1943–1955. (kurum.)
  4. ↑ Mikhail N. Swirin: Stalin'in çelik yumruğu. Sovyet tanklarının tarihi 1943–1955 , s.230
  5. ↑ Michail N. Swirin: Stalin'in çelik yumruğu. Sovyet tanklarının tarihi 1943–1955 , s.37 .
  6. ↑ Michail N. Swirin: Stalin'in çelik yumruğu. Sovyet tanklarının tarihi 1943–1955 , s. 231 ve 232.
  7. ↑ Michail N. Swirin: Stalin'in çelik yumruğu. Sovyet tanklarının tarihi 1943–1955 , s.229 .
  • ( P ) AG Soljankin ve diğerleri: Sovyet küçük ve hafif tankları 1941–1945 .
  1. ↑ a b c d e f g h i j k l m n o p q A. G. Soljankin ve diğerleri: Sovyet küçük ve hafif tankları 1941–1945. (kurum.)
  2. ↑ AG Soljankin ve diğerleri: Sovyet küçük ve hafif tankları 1941–1945 , s.22
  3. ↑ a b A. G. Soljankin ve diğerleri: Sovyet küçük ve hafif tankları 1941–1945 , s.44
  4. ↑ AG Soljankin şunları içerir: Sovyet küçük ve hafif zırhlı 1941-1945 , s. 23
  • ( T ) Michail N. Swirin, MW Kolomietz: Hafif tank T-70 .
  1. ↑ a b M.N. Swirin, MW Kolomietz: Hafif tank T-70. İçinde: önden çizim. 5, 2006, (Rusça)
  2. ^ MN Swirin, MW Kolomietz: Hafif tank T-70. İçinde: Ön çizim. 5, Almanak 2006, (Rusça)
  3. ↑ M. Swirin, M. Kolomietz: Hafif tank T-70. İçinde: Ön çizim. No. 5, Strategija KM, Moskova 2006, ISBN 5-901266-01-3 .

Uyarılar

  1. ↑ Bunlar, literatürde bazen daha yüksek rakamları açıklayan Mytishchi'deki toplam seri üretim sayısına bazı yazarlar tarafından eklenmiştir.
  2. ↑ Piyade tankı Mk.III Valentine, Kızıl Ordu'daki hafif tanklardan biriydi
  3. ↑ a b 45 mm tanksavar silahı M1932'nin (M1937) yangın paneli. Ana Topçu Bürosu, Moskova, 1943 (Russian. Таблицы стрельбы 45-мм противотанковой пушки обр. 1932 ve обр. 1937. Главное артилерийсрое. Му.лерийсрое Му. Bu 45 mm tanksavar silahları , 20 km savaş aracı topuyla aynı dış balistiğe sahipti .
  4. ↑ 12RT araç radyo sistemi , 9R tank radyo sistemi ile frekans aralıkları açısından tamamen uyumludur . 9R'nin teknik verileri için buraya bakın (rus.)
  5. ↑ WT-43 topuyla T-80'in fotoğrafı
  6. ↑ T-80 ve T-70 eşdeğerdi, In: MN Swirin, MW Kolomietz: Leichter Panzer T-70. İçinde: önden çizim. No. 5, 2006, russ.
Bu makale, 5 Nisan 2008 tarihinde bu sürümde mükemmel makaleler listesine eklenmiştir .