tank

Tank bir muharebe araç ateşe karşı korumalıdır tarafından zırh . Adı, orijinal "Panzerkampfwagen" teriminin kısaltmasıdır. Çoğunlukla tırtıllar üzerinde yuvarlanır ve askeri bir araç olarak genellikle silahlıdır. Buna ana muharebe tankı da dahildir , yani döner taret donanımlı paletli araç ile Radpanzer'in saydığı çok farklı versiyonlardaki zırhlı araçlar .

Bir tankın karakteristik özellikleri zırh koruması, arazide hareket kabiliyeti ve kullanım alanına bağlı olarak farklı ateş gücüdür . Bir tank modelinin tasarımcıları, bu özellikler arasında siparişe dayalı bir uzlaşma bulmalıdır. Zırh genellikle , bazen seramik ve fiber takviyeli plastik katmanlarla birlikte zırh çeliğinden oluşur . Bugün, tanklar esas olarak dizel motorlarla , bazen de tekerlek veya palet tahrikleriyle birlikte arazide hareketliliği sağlayan gaz türbinleriyle çalıştırılıyor . Belirli koşullar altında, açıklama için kapsamlı sensörler veya diğer teknik cihazlar önemlidir.

Savaş veya savaş ağırlığı, boş ağırlık ile mühimmat, yakıt, mürettebat vb.'nin ağırlığından oluşur. bir arada.

Alman ana muharebe tankı Leopard 2A5
Sovyet T-72 tankları (1983)
Belçika Ulusal Günü'nde nakliye tankları

Şartlar

1930'lara kadar tank terimi hala yaygındı ve hala İngilizce ve Rusça konuşulan ülkelerde kullanılıyor. Alman askeri bilim adamı George Soldan , Birinci Dünya Savaşı'nın sona ermesinden on yıl sonra şunları yazdı:

“'Tank' terimi zekice bir kılıktı; büyük, tekerlekli yakıt konteynırları olduğu izlenimini vermek amaçlanmıştır. Bu nedenle, yoğun sisten bir anda çıkıp önümüze yönelen 'saldırı vagonlarının' moral başarısı, askerlerimizin şimdiye kadar bilmediği önemli bir başarıydı. Tamamen yeni bir şey, kendini bariz bir dokunulmazlıkla sundu. "

- George Soldan

İlk tankların parçalarını yapan İngiliz fabrikalarında bile, tank kelimesi onu gizlemek için kullanıldı: işçiler aslında devasa su tankları inşa ettiklerini düşünmeliler. Tanklar, ordunun mümkün olduğunca uzun süre gizli tutmak istediği teknik bir yenilikti.

İskandinav ülkelerinde, zırhlı araçlara stridsvagn / stridsvogn denir , kelimenin tam anlamıyla "savaş arabaları" olarak tercüme edilir; bu nedenle , en azından konuşlandırma ve kullanım açısından antik çağın arabalarına bir gönderme vardır . İsrailli Merkava , Fransız char de bataille'de olduğu gibi, kelimenin tam anlamıyla bir savaş arabası olarak tercüme edilir .

Türler

Kendinden tahrikli obüs M109
Zırhlı kurtarma aracı Buffalo
keşif tankı vaşak

Zırhlı araçlar farklı kriterlere göre sınıflandırılabilir. Sürücünün amacı, ağırlığı ve türü ortaktır.

Dünya Savaşı sonrasına kadar birçok ordu ağırlıklarına göre hafif, orta, ağır ve süper ağır tanklar olarak sınıflandırıldı. Ordulardaki ağırlık sınıfları farklıydı ve en son teknolojiye uyarlandı, bu nedenle birbirleriyle karşılaştırılamazlar. Tanklar daha sonra amaçlarına göre sınıflandırıldı, ancak bazı kategoriler devam etmedi, örneğin. B. ağır tanklardaki muharebe tankları veya piyade tankları arasındaki ayrım , aşağıda ayrıca zırhlı personel taşıyıcıları ve zırhlı personel taşıyıcıları veya nakliye tankları . Ayrıca, tanklar tekrar tekrar modifiye edildiğinden veya başlangıçta amaçlanmayan işlevlerde başarılı olduklarından, atama bazen zordur. Arasında STURMGESCHÜTZ III Alman Wehrmacht olabilir ayrıca edilecek kategorize bir şekilde tank imha o olarak dizayn edilmiş olmasına rağmen havan kendini tahrikli .

Ağır tanklar veya gerçekleştirilmemiş tank projeleri, tank yapımının ilk günlerinde kara kruvazörleri veya kara savaş gemileri olarak da adlandırıldı .

Bir yanda muharebe tankları ile diğer yanda destek tankları (kurtarma ve öncü tanklar gibi) arasında temel bir ayrım yapılır. İkincisi, muharebe tankları gibi zırhlıdır ve savaşta onları takip edebilmek için hareketlidir, ancak ya hiç silahlanmamıştır ya da sadece kendini savunma için makineli tüfeklerle silahlanmıştır.

Zırhlı araçlar çeşitli amaçlar için geliştirilmekte ve modifiye edilmektedir. Olası kullanımlar şunlardır:

  • Zırhlı kurtarma araçları : Düşman ateşinin beklendiği alanlardan hasarlı ve sıkışmış veya arızalı ağır araçların kurtarılması ve onarımı için çoğunlukla vinçli ve güçlü vinçli silahsız tanklar (örneğin Buffalo kurtarma zırhlı araçları )
  • Köprü kuran tanklar : nehirleri ve siperleri düşman ateşi altında geçilebilir hale getirmeyi mümkün kılan çoğunlukla silahsız araçlar (örneğin kunduzlar )
  • Sürücü kursu tankları: eğitim tankı sürücüleri için
  • Flammtanzer : Ana silahı bir alev püskürtücü ile donatılmış sığınaklarla savaşmak için kullanılan tank.
  • Uçaksavar tankları : uçaksavar silah tankları (örneğin Gepard ) olarak uçaksavar silahlarla veya alçaktan uçan nesnelere karşı uçaksavar roket tankları (örneğin Roland ) olarak füzelerle donatılmış
  • Kurşun tank : sensör ve iletişim teknolojisi araçlarıyla donatılmış (örn. Genel olarak bir nakliye tankı Lynx'e dayalıdır )
  • Piyade tankları: düşük motor gücü ve hızı ile ana muharebe tankları, silahlanma ile doğrudan piyade (örneğin desteklemek için zemin mücadele için tasarlanmış Mark I muharebe, tüfek ve topçu tarafından ele geçirilmiş rolü olan), tankların İkinci Dünya Savaşı'ndan bu yana
  • Jagdpanzer : diğer tanklarla savaşmak için optimize edilmiş, çoğunlukla düşük siluetli (taretsiz) ve güçlü bir top veya füze silahına sahip tanklar. İkinci Dünya Savaşı sırasında ve sonrasında meydana gelen olaylar (örn. Jagdpanzer 38 (t) ). O zamandan beri hafif tank avcısı araçların, zırhlı personel taşıyıcıların ve savaş helikopterlerinin rolü üstlenildi .
  • Ana muharebe tankı : piyadeleri desteklemek ve diğer tanklarla savaşmak için çok çeşitli kullanımlar için optimize edilmiştir
  • Çıkarma tankları : gemilerden açık denizde karaya giden yüzer tanklar (örneğin AAV7 )
  • Havadaki tanklar: hafif ve küçük silah taşıyıcı araçlarından muharebe tanklarına, buna uygun olarak zayıf koruma ve silaha sahip (örneğin Wiesel , M551 Sheridan , BMD (tank) ). Kompakt boyutları ve düşük ağırlıkları sayesinde hava yüklemeli veya hava yüklemeli olabilirler .
  • Mayın temizleme tankları : kara mayınlarını temizlemek için çoğunlukla silahsız araçlar , genellikle eski muharebe tanklarını yeniler (örneğin domuzlar )
  • Mayın döşeme zırhı : paletli bir şasiye mayın fırlatma sisteminin kurulduğu silah sistemleri.
  • Panzerhaubitze : taşıyıcılar obüs (örneğin 2000 Panzerhaubitze )
  • Zırhlı harç : tadil edilmiş taşıma veya zırhlı personel taşıyıcı , ana silah harç ( harç olan).
  • Zırhlı araç : Binek araç teknolojisine dayalı hafif zırhlı araç . Genellikle bir tank olarak kabul edilmez.
  • Mühendis tankları : Düşman ateşi altında tesviye ve dip tarama çalışmaları yapmak için çoğunlukla silahsız araçlar . Engelleri ve kaplamaları temizlemek ve oluşturmak için kullanılırlar (örneğin porsuklar ).
  • Radar keşif tankı: savaş alanının keşfi için (örneğin radar keşif tankı 91-2 )
  • Füze tankları: füzeleri taşımak, muhtemelen kurmak ve ateşlemek için (örneğin MLRS , M474 )
  • Tıbbi zırh: Yaralı kişilerin tedavisi ve hızlı bir şekilde çıkarılması için (örneğin piranha tıbbi zırhı )
  • Zırhlı personel taşıyıcı: Bir piyade grubunun nakliyesi ve ateş desteği için iyi korunmuş tank, çoğunlukla sadece hafif bir topla silahlanmış (örneğin Puma )
  • Yüzer tanklar : keşif veya sahillere çıkarma operasyonları için geliştirilmiş, karada olduğu kadar su üzerinde de kolayca hareket edebilen ve bu nedenle amfibi araçlara ait zırhlı araçlar (örneğin AAV7 )
  • Spähpanzer : hızlı, küçük, düşük gürültülü, geniş kapsamlı telekomünikasyon özellikli, yalnızca hafif silahlı araçlar, bugün çoğunlukla tekerlekli zırh olarak tasarlanmış (örneğin vaşak )
  • Taşıma tankları : en fazla alanı olan hafif silahlı araçlar örn. B. piyadeler, yaralılar veya sadece hafif piyade silahlarına karşı mühimmat ve zırh, günümüzde çoğunlukla tekerlekli zırh (örneğin tilki ) olarak tasarlanmıştır.
  • Silah taşıyıcı: Bir silahı taşıyan ve onu doğrudan ateşleyebilen hafif zırhlı araç; zırhlı bir gövdeden ve (bilinen durumlarda) 360 ° döndürülebilen hafif zırhlı bir taretten oluşur; z. B. Rhm.-Borsig Waffträger veya Ardelt Waffträger

Benzer araçlar sivil amaçlar için de kullanılır, örn. B. olarak

  • değerli eşyaların veya kişisel korunmanın taşınması için zırhlı araçlar,
  • Yangın söndürme tankı ,
  • Acil bir durumda uzay yolcularını roket fırlatma alanından tahliye etmek için kullanılan cankurtaran botu
  • Personel taşımacılığı için nakliye tankları ve polis için diğer zırhlı özel araçlar .

Öykü

tarih öncesi

Savaş tarihinin ilk zamanlarında zırhlı araçlar askeri amaçlarla kullanılmaya çalışıldı. Eski savaşlarda, araba hem okçular tarafından uzun mesafeli savaşlar için hem de düşman hatlarını aşmak için yakın dövüşler için kullanıldı . Bir kale kuşatıldığında kapalı, tekerlekli koçbaşı kullanıldı. Saldırgan, savunucuların oklarından korunan koçbaşını kale duvarına getirmeyi başardı.

da Vinci'nin tasarımı

Diğer tüm tasarımlar ve Leonardo da Vinci'nin girişimleri, sürücü sorunu nedeniyle başarısız oldu. İnsanların veya hayvanların kas gücü buna uygun değildi. Sadece 19. yüzyılda geliştirilen buhar motoru ve içten yanmalı motor , verimli bir tahriki mümkün kıldı. James Cowan , 1855'te kaplumbağa şeklinde bir buhar motoruyla çalışan askeri araç öneren ilk kişi oldu.

1903 yılında HG Wells'in hikayesi The Land Ironclads göründü içinde Strand Magazine . Herhangi bir ülkede geçen hikayede, hiçbir hareketin mümkün görünmediği bir mevzi savaşına gelinir - ta ki rakip bisiklet süvarileri ve rakip piyadelerin yok ettiği ve hatta geniş siperler açabileceği ülkenin ortak zırhlı savaş makineleri kullanılana kadar. aşmak. Wells, bu modern savaş makinesinin konseptini tank icat edilmeden yıllar önce geliştirdi. Ancak savaş makineleri, o zamanki tanklardan çok daha büyük ve küçük, kara tabanlı zırhlı kruvazörleri daha çok andırıyor . Wells tanklarındaki atıcıların zaten bir tür joystick ile çalışıyor olmaları ve otomatik nişan alma özelliğine sahip nişan alma cihazlarına sahip olmaları dikkat çekicidir .

1900 civarında, mühendis Franz Klotz çalıştı, Skoda içinde Pilsen , bir "depo çan" geliştirdi ve patentini aldılar. Bir şasi üzerinde, zırh dikey olarak hareket edebilecek şekilde kurulmalıdır. Bu araç bir muharebeye karışmışsa, zırh yer seviyesine indirilmeli ve düşmanla makineli tüfeklerle savaşılmalıdır. Zırh daha sonra tekrar yerden yaklaşık 30 santimetre yüksekliğe yükseltildi ve yolculuk devam etti. Bu "Klotz tank çan sistemi" askeri yetkililer tarafından kabul edilmedi.

Avusturya-Daimler zırhlı araç

Dünyanın ilk zırhlı araçlarından biri Paul Daimler tarafından Avusturya-Macaristan'da üretildi . Avusturya-Daimler şirketi Wiener Neustadt gizli işinin üç yıl içinde ilk zırhlı bir aracı geliştirdi. Mart 1906'da bu araç ilk kez Avusturya Otomobil Kulübü tarafından Viyana'daki Kuk Gartenbaugesellschaft binasında düzenlenen uluslararası bir otomobil fuarının parçası olarak halka sunuldu ve ardından sonbahar manevraları sırasında orduya sunuldu . Zırhlı araç, sert kauçuk lastiklere sahip dört tekerlekten çekişe ve dik yokuşları aşmasını sağlamak için her türlü araziye uygun şanzımana sahipti. Tamamen zırhlıydı ve iki makineli tüfekle elle dönen bir kubbe ile donatılmıştı. Performansın sunumunda ayrıca bir keşif gezisi de yer aldı. Zırhlı araç, yalnızca bir günde, çoğunlukla kötü yol koşullarında olmak üzere yaklaşık 160 kilometrelik bir mesafe kat etti.

Sona ermesinden sonra manevra içinde Teschen İmparator Franz Joseph, ben istediğim araca kendini kontrol edin. Sokak zırhının detaylı bir açıklamasının ardından otomobilin performansı tekrar sergilenecekti. Ne zaman motor başlandı, subay atları alışılmadık gürültü kaçındılarsa. Bunu izleyen kargaşada imparator, kullanılamaz bir icat hakkında homurdandı. İmzalanmaya hazır olan satış sözleşmesi daha sonra dosyalandı. Austro-Daimler firması uzun uğraşlar sonrasında nihayet Savaş Bakanlığı'ndan aracı yurt dışına satmak için onay aldı . Fransa tarafından satın alındı .

Gunther Burstyn tarafından 1911'de tasarlanan motorlu silahın modeli . "Proje ve Tasarım - Beş Yüzyıldan Askeri Yenilikler" (16 Haziran - 6 Kasım 2011) sergisi vesilesiyle Viyana'daki Ordu Tarih Müzesi önünde orijinal boyutunda sergilendi.

Nikaragua kullanılan bir tankı Amerikan askeri tarihinde ilk kez bir parçası olarak muz savaşları içinde yer Honduras 1907 . Bu zırhlı bir oldu kamyon iki ile makineli tüfek üzerine monte. Mucit, Nikaragua askeri akademisinin başkanı, eski Bavyera topçu kaptanı Karl Uebersezig'di.

1911 gibi erken bir tarihte, Avusturyalı Teğmen Gunther Burstyn , modern bir muharebe tankının özelliklerine sahip motorlu bir top için bir plan hazırladı : zırh, zincirli tahrik ve dönen bir taret. Burstyn zamanının ötesindeydi ve gelecek bir savaşta en büyük engelin düşman siperlerini güvenli bir şekilde geçmek olacağını biliyordu . Teknik açıdan iddialı tasarımı, daha geniş hendekleri geçebilmek için dört adet hareketli bom içeriyordu. Burstyn yaptığı planı sundu Teknik Askeri Komitesi arasında Avusturya-Macaristan , ama ikincisi değersiz bir fantezi ürünü olarak motorlu silahı sınıflandırılmış. Ondan geriye kalan tek şey bir patentti . Alman İmparatorluğu Burstyn taslağna karşı benzer tepki gösterdi. Devrim niteliğindeki fikir böylece bir çekmeceye konuldu, bir prototip asla yapılmadı. Sadece Viyana'daki Ordu Tarih Müzesi'nde "Burstyn tankının" çağdaş bir modeli var.

Kullanılacak ilk paletli araçlar Holt-Caterpillar'ın traktörleri oldu . Basit bir sirkülasyon zinciri , tamamen sivil cihazların engebeli veya zorlu zeminlerde lastikli veya telli tekerlekli araçlara göre daha iyi hareket etmesini sağladı. 1880'lerde burada hiç kimse askeri kullanımı düşünmedi. 1912 yılında, Avustralya mühendisi ve mucit Lancelot de Mole gönderilen zırhlı için planlar tam parça aracın üzere Fransız Savaş Bakanlığı'ndan . Ancak o sırada planlar tamamen göz ardı edildi.

Sivil uzmanların zırhlı bir savaş makinesini tanıtma önerileri Birinci Dünya Savaşı'ndan önce reddedildi.

Birinci Dünya Savaşı

Müttefikler ilk olarak 1914 sonbaharında, siper savaşında donmuş olan cepheyi yeniden harekete geçirmek için güçlü bir motorlu silahın nasıl kullanılabileceğini düşünmeye başladılar .

İlk tanklar, Eylül 1916'dan itibaren Birinci Dünya Savaşı'nda İngiliz silahlı kuvvetleri tarafından kullanıldı. Bunlar sadece makineli tüfekler veya toplarla donanmış zırhlı araçlardı. Silahlanma projesinde , hareketli su depolarının yapımını simüle etmeyi amaçlayan, kasıtlı olarak yanıltıcı kamuflaj adı Tank vardı .

1915'in başlarında, İngiliz subay Ernest Dunlop Swinton , zırhlı bir savaş makinesi geliştirmeye başladı. Planları ilk etapta Genelkurmay ve Savaş Bakanı Lord Kitchener tarafından reddedildi. Swinton siyasi nüfuzunu kullandı ve bir test sürüşü yapmayı başardı. Bu başarısız oldu. Bu durumda, Deniz Kuvvetleri sonra Bakan, Winston Churchill aldı inisiyatifi: o tankı tasarımı (bkz denilen Mark I ) kabaca bir landship ve böylece portföyünde düştü Kraliyet Donanması . Churchill , Kara Gemileri Komitesi'ni deniz subayları ve sivillerden oluşturdu . 17 Eylül 1915'ten itibaren, Teğmen Walter Gordon Wilson , daha sonra Anne olarak adlandırılan son prototipi yaptı . Proje şekillenirken, komiteye Aralık 1915'te Tankların Temini Komitesi kapak adı verildi ; dolayısıyla bugün hala kullanılan İngilizce tank terimi .

Bir Alman A7V tankının yeniden inşası

İngiliz Ordusu ilk tank saldırısını 15 Eylül 1916'da gerçekleştirdi ve Somme Muharebesi'nde ılımlı bir başarı elde etti . 20 Kasım 1917'de İngiliz Ordusu, o sırada muazzam sayıda 375 tankla Alman mevzilerine (" Cambrai Savaşı ") saldırdı . Silahlandırmaya bağlı olarak, bu tankların iki çeşidi arasında bir ayrım yapıldı: “Erkek” (yanlarda cumbalı kulelerde iki 5,7 cm'lik top ve üç makineli tüfek bulunan “erkek”) ve “Kadın” (beş makineli “dişi”). silahlar; her iki taraftan ikişer tane, birer ileri ateş). İngilizler sürpriz bir saldırı gerçekleştirdi (sadece kısa bir hazırlık topçu ateşi vardı); bu, Alman cephesine derin bir nüfuzla sonuçlandı. Alman Ordusu zorunda getirmek mevcut tüm rezervleri . Birkaç gün savaş başladıktan sonra, Almanlar kullanarak, karşı saldırıya fırtına asker üzerinde batı cephesinde bir üzerinde ilk kez büyük çapta . 3 Aralık'ta savaş neredeyse değişmeyen cephelerle sona erdi. Taktik açıdan bakıldığında, muharebe, savaşın gidişatı üzerinde büyük bir etkiye sahipti. Kısa bir silah sesinden sonra tanklar ve fırtına birlikleriyle yapılan hızlı bir saldırı, tamamen statik siper savaşında bir atılım yapmayı mümkün kıldı.

İlk tanklar, motor güçleri hala düşük olduğu için sahada yalnızca düşük hızlara ulaştı; kendi piyadesi kolayca takip edebilirdi. Ana kullanımları, geniş dikenli tel bariyerler ve makineli tüfek pozisyonları aracılığıyla piyade için bir yol açabilmeleriydi . Yalnızca Whippet gibi süvari tankları olarak bilinen daha hızlı araçlar, düşmanın savunmasındaki bir boşluğu yarıp iç bölgelere doğru ilerleyebildi. Zırh silahlara , el bombalarına ve alev makinelerine karşı savunmasızdı . Derin mermi delikleri ve geniş siperler (" zırhlı siperler ") zaten tanklar için aşılmaz bir engel teşkil edebilir. Birçok tank teknik kusurlar nedeniyle başarısız oldu. Merkezi, dönen bir top kulesine sahip Fransız Renault FT , daha fazla tank geliştirme için trend belirleyici oldu . FT'nin 35 beygir gücü vardı ve 7 ton ağırlığındaydı.

Birinci Dünya Savaşı'ndaki tank operasyonlarının film kayıtları.

Supreme Ordu Komutanlığı başlangıçta psikolojik avantajla kendi tarafını sağlamak mümkün olacaktır tankı iyi bir "şok silahı" idi görüşündedir, oldu, ancak uzun vadede herhangi büyük başarı elde edememişlerdir. Bu değerlendirme, en azından zamanın tanklarının eksikliklerine dayanıyordu. Zırhlı silahın değeri ancak geç anlaşıldı. O zaman, Alman savaş ekonomisi gerekli kaynaklardan yoksundu . 1917/18 yılının başında Ordu Komutanlığı “1. Taktik eğitimi için Alman tankı bölümü” saldırı ve eğitim taburunun için Beuveille . Eksiklikleri oradaki uygulama sahasında ortaya çıktı. Alman tankları nispeten yavaş ve hantaldı. 1 Şubat'ta, Motorlu Araçlar Şefi Albay Meyer tarafından bölümün ön incelemesi yapıldı. Bu nedenle, Alman A7V savaş aracının sadece yaklaşık 20 kopyası üretildi.

Ele geçirilen Müttefik tanklarının çoğu ( ganimet tankları ) Almanlar tarafından kendi saflarında yeniden kullanıldı.

Birinci Dünya Savaşı sırasında tanklar arasında ilk çatışmalar yaşandı.

Dünya savaşları arasında

Dünya savaşları arasında, birçok ülkedeki mühendisler, tankı daha da geliştirmek için en çeşitli konseptleri denediler. Gelişmeler genellikle daha önce bilinen birlik türlerine dayanıyordu: yavaş piyade tankları, hızlı süvari tankları, ağır topçu tankları ve büyük boyutlu "hareketli kaleler" bu düşüncelerin sonucuydu. Özellikle, çok dönüşlü zırhlı araçlarla yapılan deneyler , çoğunlukla farklı silahların savaşta herhangi bir avantaj sağlamaması nedeniyle kullanımda başarılı olmadı.

Son olarak, bugün hala yaygın olan bir silah taretli ana muharebe tankının formu galip geldi. Silahın bağımsız önemi giderek daha fazla kabul edildi ve gelişme için bir ölçüt haline geldi. Dünya savaşları arasındaki tank yapılarının çoğu, İkinci Dünya Savaşı'nın patlak vermesine kadar hizmette kaldı ve işlevlerini ilk kez orada kanıtlamak zorunda kaldı. Ardından tankların silahlanma teknolojisinde hızlı bir gelişme başladı.

Sovyetler Birliği, 1933'te T-37 hafif keşif tankının seri üretimine başladı . Yüzebiliyordu ve ilk yüzme tankı olarak kabul ediliyor .

İkinci dünya savaşı

Sovyet ana muharebe tankı T-34/76
Amerikan zırhlı personel taşıyıcı M2

İngilizler ve Fransızlar 1930'ların başlarında tank teknolojisi ve taktiklerindeki teknik üstünlüklerini kaybettiler . Orada tank hala öncelikle piyade için bir destek silahı olarak görülüyordu. Bu silah sisteminin kitlesel olarak kullanılmasını talep eden subaylar (örneğin, daha sonraki Fransa Cumhurbaşkanı Charles de Gaulle ), kavramlarıyla kendilerini ortaya koyamadılar.

Alman Wehrmacht , İkinci Dünya Savaşı'ndan önce yeniden silahlanırken veya yeniden silahlanırken sürekli olarak tanklara güvendi ve General Ludwig von Eimannsberger'in de savunduğu gibi, piyadeden bağımsız güçlü tank birimlerini savunan General Heinz Guderian'ın teorilerini uyguladı . İkinci Dünya Savaşı'nın ilk yıllarında , rakipler tankın taktik ve operasyonel yeteneklerini hafife aldığı için Blitzkrieg adı verilen savaşta büyük başarılar elde edilebilir . İlk Alman başarıları aslında oldukça zayıf tanklarla ( Panzer I , Panzer II , Panzer III ) elde edildi - Polonya'ya yapılan saldırıya sadece 198 Panzer IV katıldı; içinde batı kampanya 278 adet. Yana bunların 97 tamamen yok edilmiştir, bu Panzer IV bir ana işleve tasarlanmadığı tanındı savaş tankı (kendi zırh ve silah çok zayıf).

Kara kuvvetlerinin artan motorizasyonu, muharebe tankları ile topçu tanklarının (örneğin Sturmgeschütz III ) yeni bir tank türü olarak ayrılmasını beraberinde getirdi .

Alman zırhlı personel taşıyıcıları 250 ve 251 , British Universal Carriers ve American M2 ve M3 gibi hafif zırhlı, üstü açık paletli ve yarı paletli araçlar , asker ve malzeme taşımak veya silah taşıyıcısı olarak hizmet etmek için geliştirilmiş ve üretilmiştir. Bu tür araçlar Sovyetler Birliği için mevcut değildi, bu yüzden muharebe tanklarına monte edilmiş piyade ile doğaçlama yaptılar. Savaştan sonra bu tip araçlardan zırhlı personel taşıyıcıları ve nakliye tankları geliştirildi.

Savaş sırasında tank teknolojisi çok hızlı gelişti. 1941'den itibaren özellikle Sovyet T-34 ana muharebe tankı , 1942'den SU-76 topçu/tank avcısı olmak üzere yeni tankların ortaya çıkması ve hatalarından ders alan rakiplerin değişen taktikleri ile Alman operasyonel üstünlüğü daha fazla ve daha fazla kayıp. Ayrıca, Panther ve Tiger gibi daha sonraki teknik olarak üstün Alman tank modellerinde bile, açıkça sayısal yetersizlik nedeniyle , Alman tank kuvvetleri artık önemli başarılar elde edemedi. Teknik gelişme, ağır silahlanma ve zırh yönünde giderek daha fazla ilerledi. Buna uygun güçlü motorların mevcut olmamasının burada sınırlayıcı bir etkisi oldu. Zırh için molibden gibi nadir malzemelerin az bulunması ve kauçuk gibi malzemelerin eksikliği de tankların verimliliğini sınırlar. Gibi uzman tank tipleri tankı destroyer şimdi geliştirildi.

Savaşın sonlarına doğru batılı müttefiklerin tankları Alman tanklarının performansına ayak uyduramadı, ancak büyük sayısal üstünlük ve neredeyse tam hava üstünlüğü nedeniyle farklı bir taktik kullanılabilir. Tanklarla mücadele esas olarak saldırı uçakları olarak da bilinen kara saldırı uçakları tarafından gerçekleştirildi . Tanklar piyade desteği için kullanıldı. M4 Sherman hiçbir yerde o mükemmel performans rağmen, savaşın iyi inşa edilmiş ve evrensel ana muharebe tankı oldu. Sayısız versiyondan bazıları, esas olarak Normandiya çıkarmaları sırasında kullanılan yüzer ve mayın temizleme zırhlı araçlardı . İlk mayın karşıtı tank, Afrika kampanyası sırasında İngiliz Matilda idi .

İkinci Dünya Savaşı'nın tank modelleri için bakınız:

Soğuk Savaş

İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra, birleşik silahlı mobil savaş daha da önemli hale geldi . Böylece piyadeyi savaşa taşıyabilecek ve daha sonra daha fazla destek sağlayabilecek zırhlı personel taşıyıcı tanıtıldı. Destek birlikleri için nakliye tankları ve diğer zırhlı araçlar geliştirildi. Topçu tanklarının önemi arttı.

Tanksavar güdümlü silahların şekillendirilmiş şarj savaş başlıklarına (bkz. HEAT ) yayılması , zırh teknolojisinin daha da gelişmesine yol açtı. Elektronik sensörler (kızılötesi, lazer) hedef doğruluğunu ve gece muharebe yeteneklerini geliştirmek için giderek daha fazla kullanılıyordu. Yaklaşan nükleer savaş tehlikesi, zırhlı araçların NBC korumasıyla donatılmasını gerekli kıldı .

NATO ve Varşova Paktı'nın farklı operasyonel doktrinlerine göre , tankların gelişimi farklı şekilde ilerledi. Sovyetler Birliği ve müttefikleri kullanımı kolay araçlar geliştirildi ve uzun ordunun çoğunluğunu oluşturan nispeten kötü eğitilmiş askerler bu silahları kullanabilir böylece değişir. Bu askerler sadece iki yıl görev yaptı, bu da eğitimlerinin her zaman çok ilkel olduğu anlamına geliyordu. Bu, çok büyük bir zırhlı kuvvetin korunmasını mümkün kıldı. Ancak, bu gereksinimlerin bir kısmının yetersiz zırh koruması ve daha zayıf ana silahlarla karşılanması gerekiyordu. Öte yandan bu şekilde çok yüksek üretim rakamlarına ulaşılabilmektedir. NATO ise zırh koruması, ateş gücü ve hareketlilik için yüksek gereksinimleri karşılaması beklenen çok karmaşık sistemlere güveniyordu. Bununla birlikte, eğitim harcamaları da daha yüksekti; bu, büyük ölçüde, kendilerini daha uzun bir süre için taahhüt eden ve buna göre ayrıntılı olarak eğitilebilecek profesyonel askerlere dayandığı gerçeğiyle telafi edildi. Sovyetler Birliği'nin T-72 ile elde ettiğine benzer üretim rakamlarına ulaşmak sorun olmayacaktı ama maliyetler çok daha yüksek olacaktı.

bugünün anlamı

Bugüne kadar, Soğuk Savaş sırasında geliştirilen muharebe tankları , çoğu modern kara kuvvetlerinin saldırı omurgasını oluşturmuştur. (Ancak, Hollanda'nınki gibi ilk tam feragat örnekleri vardır.) Taktik değerleri, asimetrik savaş ve dünya çapında ucuz Rus tanksavar silahlarının daha fazla bulunması nedeniyle büyük ölçüde azaldı. Konvansiyonel simetrik savaş yönetiminde bile, yeterli uçaksavar savunması olmayan veya üstün bir düşman hava kuvvetine ( hava üstünlüğü ) sahip muharebe tanklarının savaş değeri ciddi şekilde sınırlıdır. Savaş tarihine örnekler Kuzey Afrika, Normandiya ve İkinci Körfez Savaşı'dır . Değişen tehdit durumu nedeniyle devletler, birçok ortak bileşeni olan hava aracına, daha hafif zırhlı birimlere veya tekerlekli zırhlı araçlara giderek daha fazla güveniyor . Özellikle batı silahlı kuvvetleri, araçları eldeki göreve uyarlamak için modüler yapıya güveniyor (örneğin, yeni zırhlı platform ). Rusya'nın da Armata ile benzer bir konsepti var . Amacıyla optimize etmek için mücadele değeri kentsel alanlarda mücadele için muharebe tankları gibi dönüşümler Leopard 2 PSO edilmektedir denedik . Optimize edilmiş mayın korumasına ek olarak, iyileştirilmiş çok yönlü görüş, yakın alandaki kör noktayı içermesi amaçlanan hareket dedektörleri ve tankın içinden kontrol edilebilen taret üzerinde ikincil bir silaha sahiptir . .

teknoloji

Zırh

Eğim yoluyla zırh optimizasyonu
PT-91 , reaktif zırhlı geliştirilmiş T-72
Ek zırh olarak Slat Armor ile Irak'ta bir Stryker

Tankın ilk günlerinden beri zırh, farklı sertleştirme işlemleri ile işlenmiş farklı çelik alaşımlarından oluşuyor . Alüminyum , hafif zırhlı araçlarda da kullanılabilir . Alaşımı olabildiğince sert yapmak yeterli değildir, çünkü o zaman çarpan bir mermi, cam gibi zırhın parçalanmasına neden olabilir. Sertlik ve süneklik dengede olmalıdır. Bu nedenle , yüzeyin diğerlerinden daha sert olduğu yüzeyde sertleştirilmiş çelik türleri ( örneğin nitrürlenmiş çelik ) kullanılır.

Yapı, zırhın etkinliğine önemli bir katkı sağlayabilir. Bir mermi , zırha dik açıyla çarptığında kinetik enerjisinin çoğunu yayar . Açı ne kadar düz olursa, zırha o kadar az enerji etki eder. Böylece tankın yapısı, zırhın beklenen mermilere dik açılarda olmaması için optimize edilmiştir. (bkz: zırhlama # eğimli düzenleme )

Şekilli şarj mermileri ( HEAT ) ve roketler , 1942'den sonra ( bazuka , yumruk kartuşu , PIAT aracılığıyla) muharebe tankları için büyük bir tehdit oluşturuyordu, çünkü artık güvenli bir tank inşa etmeyi pratik olmayan kalınlıklarda çelikten yapılmış zırhları delebiliyorlardı. Buna karşı. Kompozit zırh , aralıklı zırh veya reaktif zırh gibi gelişmeler , tankı yeniden rekabetçi hale getirdi.

Reaktif zırh ile küçük patlayıcı yükler olarak tasarlanan plakalar da zırh yüzeyine yapıştırılır. Bir mermi çarpması durumunda, bu patlamalar, örneğin, içi boş yükün zırh delici metal sivri ucunun gelişmesini engeller veya mermiyi saptırmaya yöneliktir.

Aramid (Kevlar) gibi yüksek mukavemetli elyaflardan yapılmış kumaş paspaslar (Spall-Liner) , mürettebatı iç kısımdaki kıymıklardan ve mermi kalıntılarından korur. Astarın kendisi içeri girdiğinde, kıymık konisinin açılma açısı etkilenir. Birçok (özellikle batı) tanklarda bulunabilirler.

Zırh, ağırlık açısından hala kabul edilebilir bir seviyeye kadar güçlendirildi. Önde yarım metreden fazla zırh derinliği bugün hiçbir şekilde olağandışı olmasa da, bir tank ağırlık ve diğer bariz nedenlerle (hareketlilik, taşınabilirlik) her yerde bu zırh kalınlığına sahip olamaz. Çoğu durumda, zırh, önceki nesil düşman tanksavar silahlarını püskürtmek için yeterince boyutlandırılmıştır. Zırh gücü hala RHA'da (yuvarlanmış homojen zırh) verilmektedir , ancak bu sadece kaba bir karşılaştırmadır, çünkü zırh farklı mermi türlerine farklı tepki verir.

Zırhın müteakip takviyesi II. Dünya Savaşı'nda zaten uygulandı ve hala kullanılıyor. Bir yandan kum torbaları, zırhlı zincir baklaları veya ağaç gövdeleri gibi geçici araçlar var. Öte yandan, genellikle orijinal zırhtan belirli bir mesafede sonradan eklenen zırh plakaları ( zırh önlükleri olarak da adlandırılır ) vardır. Şekilli şarj mermilerinin ortaya çıkmasıyla birlikte,  21. yüzyılda çıta zırh olarak bilinen kafes zırhı , mermiyi zırha çarpmadan önce patlatmak için kullanıldı. Geçmişte tel örgü kullanılırken, modern yapılar artık çelikten yapılmıştır ve daha çok bir ızgara gibidir. Etkili koruma sağlarlar ve yalnızca tanklar için kullanılmayan basit, hafif bir alternatiftirler. Reaktif zırh ayrıca modernizasyon önlemleri yoluyla bir tankın savaş değerini nispeten kolayca artırabilir. Tüm bu müteakip tedbirlerin ortak dezavantajı, ağırlığı arttırmaları ve dolayısıyla hareketliliğin zarar görmesidir.

Üst, arka, alt veya paletler gibi daha az zırhlı parçalara saldırmak için genellikle daha fazla geliştirilen çeşitli türlerdeki zırh ve tanksavar silahları arasında giderek daha fazla bir silahlanma yarışı var.

Soğuk Savaş'ın sona ermesinden bu yana yeni talepler ortaya çıktı. Asimetrik savaş içinde üçüncü dünya ülkeleri ( Irak , Çeçenistan , Afganistan ) basit silahlardan ağır zırh delici silah daha az kullanılmasını göstermektedir. Amaç, tankların kara mayınlarına karşı daha iyi korunması ve güçlü ön zırh yerine iyileştirilmiş çok yönlü korumadır.

Zırhın bileşimi ve kalınlığı hakkındaki bilgiler genellikle gizliliğe tabidir. Modern batı ana muharebe tanklarının kendi silahlarının etkileriyle (“ dost ateşi ”) imha edildiği bazı örnekler , zırhları hakkında sonuçlar çıkarılmasına izin verir. Örneğin 1991'deki İkinci Körfez Savaşı sırasında, bir ABD Hellfire füzesinin bir M1 Abrams'ı yok edebileceği ortaya çıktı. 2003'teki Üçüncü Körfez Savaşı sırasında , bir İngiliz Challenger 2 yanlışlıkla aynı tip bir İngiliz tankına saldırdı. İki mürettebat öldü ve diğer ikisi yaralandı. Tank toplam kayıp olarak yazılmıştır.

Mesafe aktif koruma önlemleri

Mesafe-aktif koruma önlemleri veya aktif zırh , yalnızca pasif zırh malzemelerinden oluşmayan, saldıran mermilere karşı aktif sistemlerdir. Bunlar şunları içerir: B. Mürettebatı düşman kuvvetlerine, özellikle yaklaşan mermilere karşı otomatik olarak uyaran sistemler. Bazı durumlarda, ağır zırhlı ön tarafı ve namlulu silahı ile tareti otomatik olarak saldırgana çevirmek, yaklaşan füzeleri arayıcı kafalarla gizlemek için duman fırlatma sistemini harekete geçirmek ve elektronik karşı önlemler gibi bağımsız olarak karşı önlemler almak için de kullanılırlar. radar güdümlü füzelere ve lazer tabanlı sistemlere karşı. Ayrıca, yaklaşan mermilere doğrudan da saldırılabilir. Bu, örneğin, duman fırlatma bardaklarından gelen çok yönlü atış yükleriyle veya dönen fırlatıcılardan yönlendirilmiş atış yükleriyle olur.

silahlanma

T-34'ün yay makineli tüfeği
BMP-1 : 73 mm yivsiz top ve tanksavar füzesi
2K22 Tunguska : İki otomatik top ve uçaksavar füzesi
M113 tanksavar harcı 120 mm

Silahlanma, türüne ve amacına göre çok farklıdır ve teknik ilerlemeye tabidir . Spektrum, makineli tüfekler ve makineli tüfeklerden çeşitli topçu silahlarına ve roketlere kadar uzanmaktadır. Ortak olarak, çoğu tankın saldıran piyadelere karşı makineli tüfekleri vardır. Düşman piyadelerine karşı yakın savunma için, duman atma kaplarından çok yönlü parçalanma bombaları ateşleyebilirler.

İlk İngiliz tanklarının (Mk. I) bir erkek versiyonu (top ve makineli tüfek silahlı) ve bir kadın versiyonu (sadece makineli tüfek silahlı) vardı. Toplarla donanmış tanklar müstahkem mevkilere saldıracak, makineli tüfeklerle donanmış piyade tankları kendi ilerleyen piyadelerini koruyacaktı. Daha sonra, ana muharebe tanklarının bir tank çatışması için silahlandırılması genellikle gerekli hale geldi.

Daha sonraki geliştirmede, düşman tanklarının giderek kalınlaşan zırhını delebilmek için daha büyük kalibreler kullanıldı . Ana muharebe tankları 1962 ( T-62 ) ve 1979'dan ( Leopard 2 ) beri yivsiz toplar kullanıyor . Günümüzde tank topları için en yaygın kalibreler 120 mm (batı) ve 125 mm (doğu)'dur.

İkinci Dünya Savaşı'nın tank avcıları, ana muharebe tanklarıyla aynı silahlara sahipti. Bu, savaştan sonra temelden değişti. Geri tepmesiz silahlarla (örneğin M50 Ontos ) yapılan başarısız denemelerden sonra tanksavar füzeleri kullanılır.

Zırhlı personel taşıyıcılar çoğunlukla piyade desteği için 40 mm kalibreye kadar otomatik toplara sahiptir. Hızlı ateş eden toplar, uçuş hedeflerine karşı da kullanılabilir. Bu silah, ağır zırhlı muharebe tanklarına karşı etkisiz olduğu için, bazı zırhlı personel taşıyıcılarında da tanksavar füzeleri bulunur (örn. M2 Bradley , BMP-1 ). Bazı modellerde küresel açıklıklar vardı ; Onlarla birlikte seyahat eden piyadeler, tabancalarını içeriden dışarıdan ateşleyebilirdi.

Topçu tankları, dik ateş için uzun menzilli toplar (obüsler) taşır ve bunları yalnızca doğrudan nişan almada savunma için kullanır. Havan taşıyan topçu tankları, silahlarını, tasarımına bağlı olarak yalnızca sınırlı bir ölçüde doğrudan kullanabilir. İskandinav topçu harç sistemi AMOS (İleri Harç Sistemi), diğer taraftan, aynı zamanda yapabiliyor 150 1550 metrelik bir mesafeden ateş hedeflerine bir amaçlayan doğrudan içinde yükseklik 85 dereceye -3 derece.

Uçaksavar tankları, hava hedeflerine karşı otomatik toplar veya uçaksavar füzeleri taşır. Hızlı uçaklara karşı pratik atış hızını artırmak için, otomatik toplar genellikle ikiz veya dörtlü olarak paketlenir veya çok namlulu bir Gatling topu olarak tasarlanır . Otomatik toplar yer hedeflerine karşı da kullanılabilir. M6 Linebacker veya 2K22 Tunguska gibi karma silahlara sahip uçaksavar tankları , hem otomatik toplar hem de uçaksavar füzeleri taşır. Modern uçaksavar tanklarında, radarlı bir atış kontrol sistemi , silahları menzil içindeki uçaklara göre otomatik olarak hizalar .

Toplarla donatılmış tanklarda genellikle otomatik yükleme makineleri bulunur; 1960'lardan beri muharebe tankları için (örneğin T-64 ), 1990'lardan beri topçu tankları için (örneğin 2S19 kundağı motorlu obüs ).

İkinci Dünya Savaşı'nın ortalarına kadar, topçunun hedeflenen bir atış yapabilmesi için tank hareketsiz durmak zorunda kaldı . Tankın sürüş sırasında topa da aktarılan güçlü yalpalama hareketleri, sürüş sırasında hedefli bir atış yapmayı imkansız hale getirdi. M4 Sherman bir ile ilk tank oldu jirostabilize ana silah. Daha sonraki sistemler, tankın direksiyon hareketlerini de telafi edebilir. Bu arada taret döner, böylece silah hedeflenen hedefe yönelik kalır. Birçok zırhlı personel taşıyıcı (örneğin Marder 2 ) de bu teknolojiyi kullanıyor.

sürmek

Benzinli motorlar

Başlangıçta, sıralı, V veya radyal motorlar olarak benzinli veya petrollü motorlar kullanıldı. Bunun nedeni, benzinli motorların, özellikle turboşarjın dizel motorlarda kullanılmasından önce, dizel motorlardan çok daha iyi bir güç-ağırlık oranına sahip olmasıydı. Bununla birlikte, bu tip tahrik, yangın durumunda daha yüksek yangın ve patlama riski dezavantajına sahipti. Bu nedenle dizel motorlar bazı durumlarda İkinci Dünya Savaşı'ndan önce bile kullanılıyordu. Bugün benzinli motorlar kullanım dışıdır.

Dizel motorlar

Yüksek - hız dört - strok dizel motorlar kullanılmıştır zırhlı araçlarda kısaca İkinci Dünya Savaşı öncesinden bu yana . Bugün, baskın ve en gelişmiş tahrik tipini temsil ediyorlar.İlk, oldukça sağlam, ancak çok güçlü olmayan motorlar, süper şarjlı yüksek performanslı dizel motorlar olarak daha da geliştirildi. Bunlar, örneğin V-motoru , boxer düzeneği veya karşıt pistonlu motor gibi hemen hemen tüm varyantlarda kullanılmaktadır . Motorlar giderek daha karmaşık hale geldi, ancak tank dizel motorları bazen birkaç dakika içinde değiştirilebilir. Benzinli motorlara kıyasla dizel motorlar daha verimlidir, bu da tankların daha uzun menzile sahip olduğu anlamına gelir.

Çok yakıtlı motor

Çok yakıtlı motorlar , iyi kullanılan ancak oldukça nadir bir tahrik türüdür. Adından da anlaşılacağı gibi hemen hemen her tür yakıtla çalışabilen bir motordur. Soğuk Savaş'ın başlangıcında, Almanya'da orduya dahil edilen birçok tank, bir savaş durumunda belirli yakıtların kıtlığı beklendiği için bu tür motorlarla donatıldı. Çok yakıtlı motor, yakıt türünden bağımsız olarak hareket kabiliyeti sağlardı. Ancak bu motorun dezavantajı düşük gücüydü, bu yüzden nispeten kısa bir süre sonra artık kullanılmadı.

Gaz türbinleri

US M1 Abrams'ta motor değişimi

Gaz türbinleri , bazı tank modellerinde tahrik olarak kullanılmaktadır. Bir pistonlu motora kıyasla gaz türbini tahrikinin avantajı , daha düşük güç-ağırlık oranıdır ; gaz türbini, aynı güce sahip bir pistonlu motordan önemli ölçüde daha hafiftir ve daha az yer gerektirir. Öte yandan, özellikle kısmi yükte çalıştırmada artan yakıt tüketimi, aracın menzilini sınırlayan ve yakıt ikmalinde lojistik sorunlara neden olabilen bir durumdur. Daha yüksek egzoz gazı sıcaklığı ve bunun sonucunda ortaya çıkan daha güçlü kızılötesi imza nedeniyle tankın yerinin bulunması da daha kolaydır.

Dezavantajları nedeniyle, pistonlu motorların daha yüksek toplam motor ağırlığı, toplam kütlesi 50 - 60 ton olan modern muharebe tanklarında ikincil bir rol oynadığından, türbin tahrikli sadece birkaç model geliştirildi.

Ek güç üniteleri ve hibrit karma tahrikler (dizel ve ek gaz türbini) ile yüksek yakıt tüketimi ve çalışan türbin olmadan mevcut olmayan güç kaynağı sorunları denenir .

Zırhlı bir araçta ilk kez, İsveç Stridsvagn 103 saldırı silahındaki gaz türbini tahriki , en yüksek performansı artırmak için ek tahrik olarak kullanıldı . Sadece gaz türbinleriyle çalışan ilk ana muharebe tankı Sovyet-Rus T-80'dir . Gaz türbinleriyle çalışan diğer tek ana muharebe tankı ABD M1 Abrams'tır .

Elektrik motorları

Zırhlı zincir tahrikleri veya tekerlek tahrikleri olarak elektrik motorları , başlangıçtan itibaren kabul edildi ( Holt Gas-Electric Tank ), ancak nadiren ve daha sonra tatmin edici olmayan bir şekilde seri üretime getirildi (örneğin Jagdpanzer Elefant ). Elektrik motorlarının kullanılması çeşitli avantajlar sunacaktır, örneğin dişli kutuları ve tahrik milleri gereksiz olacaktır . Elektrik motorları, içten yanmalı motorlar tarafından tahrik edilen jeneratörler tarafından elektrikle beslenir. Günümüzde bu tip tahrik esas olarak lokomotiflerde ve gemilerde kullanılmaktadır ve çoğunlukla dizel-elektrik tahriki olarak tasarlanmıştır . Hibrit elektrikli araçların geliştirilmesi de dahil olmak üzere gelecekteki tank tasarımlarında nasıl bir rol oynayacaklarını tahmin etmek henüz mümkün değil.

hareketlilik

Leclerc bir hendeğin üstesinden gelir: Bu yeteneğe hendek geçme yeteneği denir

Zırhlı araçlar için gereksinimlerden biri, mümkün olan en yüksek hareketliliktir. Ayrıntılı olarak, bu, arazi hareketliliği, manevra kabiliyeti, yakıt ikmali yapmadan olası menzil, hız ve amfibi beceriler anlamına gelir. Bu z. Zırhlı araçlar ve zırhlı zincirler bazen birbiriyle çelişen gereksinimleri farklı şekillerde karşılamaktadır.

zincir tahrik

Zincir tahrik, çok iyi arazi hareketliliği sağlar. Böyle bir sürüşe sahip araçlar, çamurlu zeminle iyi başa çıkabilir, hendekleri geçebilir ve genellikle sadece tanklarda bulunan ön pervane ile hızlı ve hasarsız engellerin üstesinden gelebilir. Bazı tanklarda, iki fren kolu yerine öncelikle bir direksiyon simidinin kullanılmasına izin veren ve - bu tüm tanklar için geçerli olmasa bile - tankın dikey ekseni etrafında dönmesine izin veren ek bir hidrolik şanzıman bulunur. Sağlam zincirler tabancalardan gelen ateşe karşı dayanıklıdır. Bahsedilen avantajlarla birlikte, bu tip sürüşün dezavantajları da vardır: yüksek ağırlık, yüksek yakıt tüketimi ve asfalt yollarda nispeten düşük hız. Ek olarak, zincirler herhangi bir tanksavar silahına dayanmaz ve bu nedenle tankın Aşil topuğu haline gelebilir (tank böyle bir vuruştan sonra hala çalışır, ancak hareket edemez ve bu nedenle kolay bir hedeftir).

tekerlekten çekiş

Tekerlek tahriki, kolay arazide hızlı hareket sağlar. Arazide hareketlilik, iyileştirilmiş hareket tertibatı ile artırılabilse de, tekerlek tahrikleri bu açıdan zincir tahriklerin performansını sağlayamaz.

Yarım paletli tanklar , esas olarak II. Dünya Savaşı sırasında , tekerlekli araçların arazi yeteneklerini geliştirmek için kullanıldı.

Diğer hareketler

Ağır zırhlı araçlar genellikle kendi güçleri ile gidecekleri yere daha uzun mesafeler kat etmezler. Taşıma, vagon üzerinde demiryolu ile veya alçak yükleyici ile karayolu ile gerçekleştirilir .

Gerçek yüzme tankları , iniş operasyonları için tasarlanmıştır ve orta dalgalarla da baş edebilir. Diğer bazı tankların da amfibi yetenekleri vardır, ancak çoğu durumda biraz hazırlık gerektirirler. O zaman bile, iç sulardaki gibi sakin bir su yüzeyi gereklidir. NBC koruması nedeniyle birçok tank hava geçirmez ve dolayısıyla su geçirmezdir. Ağır muharebe tankları, ağırlıkları nedeniyle nadiren yüzebilir. Ancak, bir şnorkel ile donatılabilirler ve sığ sularda yüzebilirler . Motora gerekli oksijen şnorkel aracılığıyla sağlanır. Leopard 2 ile kule kapağına bir şaft yerleştirilebilir, böylece komutan su altındayken kafasını su yüzeyinin üzerinde tutabilir. Acil bir durumda bu kuyu kaçış çıkışı olarak kullanılabilecek kadar geniştir. Daha hafif tanklar, özellikle tekerlekli tanklar yüzebilir olabilir. En basit durumda, tahrik, suda dönen tekerlekler veya zincirler aracılığıyla çalışır. Gelişmiş araçlar, su altı pervaneleri veya su jeti tahriki ile donatılmıştır .

Sensör teknolojisi ve görüş sistemleri

Leclerc'in görüş sistemleri
Leopard 2A4'ün ana kapsamındaki termal görüntü, atışa hazır olma, menzil ve mühimmat tipi için beş basamaklı ekran dahil

Mümkün olduğu kadar eksiksiz bir zırha sahip olma çabası, tankın etrafındaki alanın gözlemlenmesinde kısıtlamalara yol açmaktadır. Tanklarla ilgili büyük bir sorun, mürettebatın neredeyse hiç göremediği veya hiç görmediği tankın etrafındaki yakın alan olan “kör nokta” olarak adlandırılan bölgedir. Tankın yakın çevresi kendi birlikleri tarafından güvence altına alınmazsa, düşman piyadeleri, örneğin savunmasız yerlere (motor) yapışkan yükler ekleyerek veya gövdenin altına patlayıcı yükler atarak tanka yakın mesafeden etkili bir şekilde saldırabilir. Kafa karıştırıcı durumlar (örneğin, yüksek düzeyde yapılandırılmış arazi, sokak dövüşü, gece dövüşü) özellikle kritiktir.

Tankların orijinal görüntüleme yarıkları yalnızca çok sınırlı bir görüş alanı sunuyordu ve çoğu zaman ateş altında kapatılmaları gerekiyordu. Bu sorunları hafifletmek için önce sabit ve döner köşe aynaları gibi özel optik sistemler kuruldu . Uygun teknolojinin gelişmesiyle birlikte termal görüntüleme cihazlarının yanı sıra pasif nişan alma ve gözlem cihazları gibi çeşitli aktif ve pasif cihazlar da eklenerek mürettebatın görüş alanını iyileştirmesi sağlandı.

Bu iyileştirmelere rağmen, açık ambarlardan daha iyi bir genel bakış avantajının z riskini azaltıp azaltmadığı yine de tartılmalıdır. B. ayrıca keskin nişancılar tarafından da baskındır.

İlk elektronik sensörler, II. Dünya Savaşı'nın sonlarına doğru bazı Alman panterleri için kızılötesi gece görüş cihazlarıydı . Teknoloji, hedefin bir kızılötesi spot ışığı ile aydınlatılması gereken aktif kızılötesi yöntemine dayanıyordu. O zamandan beri, yüksek çözünürlüklü termal görüntüleme cihazları ve radar cihazları gibi elektronik sensör ve atış kontrol teknolojisinin kullanımı giderek artmaktadır. Bununla birlikte, elektronik harp önlemlerine duyarlı olma riski vardır, bu nedenle bazen manuel ve otomatik operasyon için paralel bir tasarım gerçekleştirilir.

İkinci Dünya Savaşı'nda nişancı, hedef menzilini belirlemek için yalnızca bir tahmine bağlıydı. Bu, nişan cihazında hedefi boyutlandırarak yapıldı. Mesafe belirlendikten sonra, topun buna göre hedeflenmesi için yörünge belirlendi. Optik telemetreye sahip ilk tank, F versiyonundaki Alman Panther'di, ancak savaşın bitiminden önce tanıtılmadı. O zamandan beri, gelişmiş mesafe belirleme, optik cihazlar kullanılarak pasif olarak veya aktif olarak lazer uçuş süresi ölçümü kullanılarak üçgenlemeye dayanmaktadır . Bununla birlikte, hedeflenen hedefte (örneğin bir zırhlı araç) lazer dedektörleri varsa, lazer ışını yakın bir saldırıyı ortaya çıkarabilir.

iletişim

Dahili iletişim için konuşma ayarlı yükleyici

Birinci Dünya Savaşı'nın tank operasyonlarını koordine etmek zordu; araçlar düpedüz izole edildi. İletişim, yalnızca bayraklar, Mors kodu sinyalleri veya dedektörler kullanılarak hantal bir görüş alanında gerçekleşebilirdi. Ancak çok gürültülü bir tankın içinde bile, komutanın sürücüye ve nişancıya talimat vermesi çok zordu.

Alman tank silahının (Blitzkrieg) ilk başarısının önemli bir nedeni, tüm araçların , birimlerin komuta ve kontrol yeteneklerini büyük ölçüde geliştiren radyo ekipmanı ile donatılmasıydı . O sırada muhalif silahlı kuvvetlerde, tank birimleri ya hiç radyo (Fransa, Büyük Britanya) ya da sadece radyo alıcıları (Sovyetler Birliği) ile donatılmadı, bu nedenle değişen durumlara esnek bir tepki vermek çok zordu.

Alıcı-vericiler daha sonra bu silahlı kuvvetlerde de standart ekipman haline geldi. Mürettebat üyeleri kulaklık takar ve bu nedenle dahili interkom aracılığıyla da iletişim kurabilir. Kural olarak, aracın arkasında, kendi piyadelerinizin, kapaklar kapalıyken bile tank ekibiyle iletişim kurabileceği bir dıştan takmalı telefon bağlantısı vardır.

Ağ ve bilgisayarlaşma

Derecesi bilgisayarlı yeni gelişmeler için değil, aynı zamanda mücadele değerindeki artışlar için artan bir faktördür . Buna C3I (Komut, Kontrol, İletişim ve Zeka) ve C4I (Komut, Kontrol, İletişim, Bilgisayar ve Zeka) denir.

  • Komuta ve Kontrol : Geliştirilmiş komuta ve kontrol aracına kendisi sayede yeteneği bildirebilirsiniz onun düşman durumu konumu ve durumuna ek (örneğin, kartuş mevcut tankın dolum seviyesi vb sayısı) ve tersine aydınlattı geçersiz kılma alır düşman durumu - yolların ve köprülerin kullanışlılığı hakkında bilgilerle birlikte.
  • İletişim : Açıklığa kavuşturulması zor olan üst düzey operasyonel yetkililerle şifreli telsiz iletişimi
  • Bilgisayar : Güçlü bilgisayar teknolojisinin kullanımı. Bu, örneğin iç ve dış kuvvetler, mayın tarlaları vb. ile bir harita gösterimi sağlar.
  • İstihbarat : Modern yazılım, mürettebatın düşmanı tanımak ve - bir ağdaki araçlar olması durumunda - düşmanla savaşmak için uygun araçları ve silah sistemlerini seçmek için kapsamlı hesaplamaları tam otomatik ve dolayısıyla çok hızlı yapmasına olanak tanır. Ek olarak, atış için en uygun zaman hesaplanarak bir vuruş olasılığı artırılabilir.

Kamuflaj ve gizleme

122 Stridsvagn kamuflaj ağları ile
Ulan piyade savaş aracının taretinde sis fırlatıcı

Değişken, engebeli arazide veya sık bitki örtüsü olan alanlarda (örneğin ormanda), zırhlı bir araç, basit araçlarla (örneğin bir kamuflaj ağı ) nispeten kolayca kamufle edilebilir . Kızılötesi radyasyonu kaydeden termal görüntüleme kameralarının ortaya çıkmasıyla, iyi kamufle edilmiş bir tankı bile tespit etmek daha kolay hale geldi, çünkü tank genellikle çevredeki manzaradan farklı bir sıcaklığa sahip. Bir karşı önlem olarak, kızılötesi radyasyonu azaltmak için zırh yüzeyini farklı derecelerde ısıtan ve soğuyan çeşitli malzemelerle kaplamaya çalışılıyor. Diğer şeylerin yanı sıra bunun için özel boya kaplamaları vardır.

Sürüş sırasında motor, bir termal görüntüleme kamerası ile de görülebilen, çevreye sıcak egzoz gazları yayar. Zırhlı araçlar bile engellerin arkasına yerleştirilebilir. Motor teknolojisi seçimi (gaz türbinleri dizel motorlara göre daha yüksek egzoz gazı sıcaklığına sahiptir) ve egzoz sistemi teknolojisi (egzoz gazının taze hava eklenerek soğutulması) bu riski en aza indirebilir.

Zırhlı bir araç keşfedilirse ve ani bir saldırı bekleniyorsa, modern bir tank bunu önlemek için aktif önlemler alabilir. Çoğu tank, piroteknik duman atma sistemleri veya diğer duman jeneratörleri ile donatılmıştır . Sis, egzoz akışına yakıt enjekte edilerek de sürekli olarak üretilebilir. Ateşlenen sis bombaları , termal görüntüyü gizlemek için küçük yanıcı parçacıklar içerir ( kıvılcımlardan bildiğimiz gibi ).

Anti tank

Bir tankın klasik rakipleri, tank karşıtı silahlar veya tank karşıtı mayınlar gibi küçük, zırh delici silahlara sahip savaş uçakları , tanklar ve piyadelerdir . Modern muharebe alanına muharebe helikopterleri , güdümlü mühimmatlı toplar , silahlı insansız hava araçları ve piyadelerin kullandığı küçük tanksavar güdümlü silahlar ( MILAN , TOW ) eklendi.

Müzeler

Alman Panzerkampfwagen V Panter

Tarihi tanklar birçok ülkede askeri tarih müzelerinde sergilenmektedir. En büyük koleksiyonlar şunları içerir:

Kızıl Ordu tarafından fethedilen veya kurtarılan birçok yerde, tank anıtları (bir kaide üzerindeki tanklar) şeklinde zafer anıtları vardır . 1968 Prag Baharı sırasında, Çekoslovakya'da bu tür birçok anıt yerle bir edildi - tanklar 1945'ten beri Sovyet egemenliğinin ve hegemonyasının sembolü olarak kabul edildi.

Ayrıca bakınız

Edebiyat

  • Werner Oswald : Reichswehr, Wehrmacht ve Bundeswehr'in motorlu araçları ve tankları , Motorbuch Verlag, Stuttgart 1982, ISBN 3-87943-850-1 .
  • Kenneth Macksey, John Batchelor: Zırhlı araçların tarihi , Wilhelm Heyne Verlag, Münih 1978, ISBN 3-453-52081-5 .
  • Wolfgang Fleischer: Alman tankları 1935 - 1945. Alman tank birliklerinin teknolojisi, yapısı ve çalışma prensipleri , Podzun-Pallas Verlag, Wölfersheim-Berstadt 1995, ISBN 3-7909-0555-0 .
  • Christopher F. Foss : İkinci Dünya Savaşı'nın tankları. Gösterilen referans çalışması , Podzun-Pallas Verlag, Friedberg 1988, ISBN 3-7909-0315-0 . (resmen yanlış)
  • David Miller, Christopher F. Foss: Modern savaş silahları. Teknoloji, taktikler ve konuşlandırma , Motorbuch Verlag Stuttgart, ISBN 3-613-01925-6 .
  • Roger Ford: Panzer - 1916'dan bugüne , Karl Müller Verlag, Erlangen 1997, ISBN 3-86070-676-4 .
  • CF Foss, JF Milsom, JS Weeks, G. Tillotson, RM Ogorkiewicz : 1916'dan günümüze tanklar ve diğer savaş araçları , Buch und Zeit Verlagsges. Köln, özel baskı.
  • Peter Schwarzmann: "Panzerketten - İkinci Dünya Savaşı'nın Alman paletli araçlarının izleri", Brandenburg yayınevi, ISBN 978-3-943883-00-8 .
  • Eric Grove: İkinci Dünya Savaşı - Panzer , Verlag Wehr & Wissen, Bonn 1976, ISBN 3-8033-0250-1 .
  • Ferdinand Maria von Senger ve Etterlin : Alman tankları 1926-1945 , Bernard & Graefe Verlag, ISBN 3-7637-5988-3 .
  • Walther K. Nehring: Alman tank silahının tarihi 1916-1945 , Motorbuch Verlag, Stuttgart 2000, ISBN 3-87943-320-8 .
  • Armin Halle, Carlo Talep: Panzer - Savaş araçlarının resimli tarihi , Scherz Verlag.
  • Heinz Guderian: Uyarı - tanklar! Cassell PLC, İngiltere.
  • Chris Bishop: Savaş geçmişi WK II - tank savaşının savaş planları , Brandenburgisches Verlagshaus 2010, ISBN 978-3-941557-05-5 .
  • Thomas Müller: Askeri araçların tarihçesi - Alman tankları , Brandenburgisches Verlagshaus 2010, ISBN 978-3-941557-72-7 .
  • Gerhard Siem: Askeri araçların tarihçesi - ağır tanklar , Brandenburgisches Verlagshaus 2010, ISBN 978-3-941557-09-3 .
  • Markus Pöhlmann : Tank ve savaşın mekanizasyonu. 1890'dan 1945'e kadar bir Alman hikayesi , Paderborn 2016, ISBN 978-3-506-78355-4 .
  • George Forty: İkinci Dünya Savaşı Tankları , Bloomsbury ABD, 1995, ISBN 978-1-85532-532-6 . (208 sayfa çevrimiçi PDF)

İnternet linkleri

Diğer içerikler de
kardeş projelerinin Wikipedia'nın:

Commons-logo.svg Müşterekler - Medya içeriği (kategori)
Wiktfavicon tr.svg Vikisözlük - Sözlük girişleri
Wikiquote-logo.svg Vikisöz - Alıntılar
Wikidata-logo.svg Vikiveri - bilgi veritabanı
Commons : Zırhlı savaş araçları  - "zırhlı savaş aracı" genel terimiyle ilgili medya içeriği

Bireysel kanıt

  1. ↑ Bkz. Cohen, Eliot: Teknoloji ve Savaş. İçinde: Baylis, John ve diğerleri: Çağdaş Dünyada Strateji , 2. baskı. Oxford: Oxford University Press 2007, s. 144.
  2. ↑ George Soldan: Resimlerle Dünya Savaşı: Modern malzeme savaşından War Image ve Film Office'in orijinal kayıtları. Ulusal Arşiv, Berlin 1930. s. 21
  3. ^ Tank - Etimoloji. Erişim tarihi: 22 Aralık 2020 .
  4. ↑ Zırhlı Araçların Geliştirilmesi, Cilt 1, Tanklar , AGF Yönetim Kurulu No. 2, Fort Knox, 1 Eylül 1947, s. 3 book.google.de
  5. ↑ Birgit Buschmann: savaş ekonomisinde ve enflasyondaki Kurumsal politika: Daimler-Motoren-Gesellschaft 1914-1923 , Franz Steiner Verlag , 1998, ISBN 978-3-515-07318-9 ., S 39 books.google.de
  6. ↑ PORSCHE: Mann und Maus , İçinde: Der Spiegel , 11/1976 spiegel.de
  7. ↑ Steven Siceloff: M113'ler İtfaiyecilere Zırhlı Yolculuk Veriyor . İçinde: nasa.gov. 30 Mart 2011, erişim tarihi 21 Mart 2020 .
  8. ↑ Tank Müzesi - Bovington - SSS Sayfa 2
  9. ↑ Bölüm Austro Daimler - austrodaimler.at. (Artık çevrimiçi olarak mevcut değil.) İçinde: austrodaimler.at. 15 Haziran 2013, arşivlenmiş orijinal üzerinde 22 Aralık 2014 ; 2 Mart 2015 tarihinde erişildi .
  10. ↑ Gerhard Wiechmann: Latin Amerika'da Prusya-Alman Donanması 1866-1914: Alman gambot politikası üzerine bir çalışma , tez, Oldenburg Üniversitesi, 2000, s. 227. ( çevrimiçi ).
  11. ↑ Manfried Rauchsteiner , Manfred Litscher (ed.): Wien'deki Das Heeresgeschichtliche Müzesi , Graz, Wien 2000, s. 61.
  12. ↑ Roland Beck: 100 yıllık tanklar: Kara savaşının devrimi. İçinde: Neue Zürcher Zeitung , 15 Eylül 2016.
  13. ↑ 15 Eylül 1916: Tank savaş alanına girdiğinde. İçinde: DiePresse.com , 15 Eylül 2016.
  14. ↑ Roger Ford'dan sonra: 1916'dan günümüze panzer. Karl Müller Verlag, Erlangen, ISBN 3-86070-676-4 , s. 10.
  15. ↑ Otto Lueger : Tüm teknolojinin ve yardımcı bilimlerin sözlüğü . 2. Baskı. Deutsche Verlagsanstalt, Stuttgart ve Leipzig 1920 ( zeno.org [erişim tarihi 8 Mayıs 2019] sözlük girişi "Tank").
  16. ↑ Eberhard Graf von Schwerin: Kraliyet Prusya Fırtına Taburu No. 5 (boru). (Almanya'nın büyük zamanlarından. Cilt 116.) Hatıradan sonra Yarbay a. D. Willi Rohr , Schwerin Kontu. mahmuz. Zeulenroda 1939.
  17. ↑ David Miller, Christopher F. Foss: Modern savaş silahları. Verlag Stocker-Schmid, Dietikon, 1998, 3. baskı, ISBN 3-7276-7092-4 , s. 183-184 .
  18. ^ Savunma Bakanlığı Soruşturma Raporu : PDF .
  19. ↑ Panzerkampfwagen 5 Panther (versiyon G / SdKfz 171). (Artık çevrimiçi olarak mevcut değil.) In: bwb.org. Arşivlenmiş orijinal üzerinde 23 Şubat 2007 ; 2 Mart 2015 tarihinde erişildi .
  20. ↑ Ordu Teknolojisi - Challenger 2 - Ana Muharebe Tankı
  21. ↑ www.armeemuseum.ch ( Memento 23 Eylül 2015 dan Internet Archive ) (PDF; 2.4 MB).