T-40 (tank)

T-40
T-40, Kubinka Tank Müzesi, Rusya

T-40, Kubinka Tank Müzesi, Rusya

Genel Özellikler
mürettebat 2 erkek
uzunluk 4,11 m
Genişlik 2,33 m
yükseklik 1.91 m
Boyutlar 5,5 t
Zırh ve silahlanma
Zırh 5 ila maks. 15 mm
Ana silahlanma 12,7 mm MG Degtjarjow-Shpagin DSchK veya
20 mm MK L / 82 SchWAK -T
İkincil silahlanma 1 × 7,62 mm MG Degtjarjow DT
çeviklik
sürücü 6 silindirli benzinli motor GAS-11
85 PS (63 kW)
süspansiyon Burulma çubuğu süspansiyonu
En yüksek hız 44 km / sa (yol), 20-25 km / sa (arazi), 6 km / sa (su)
Güç / ağırlık 15,5 HP / t (11,4 kW / t)
Aralık 300 km (yol)

T-40 hafif Sovyet oldu yüzen tankı sırasında İkinci Dünya Savaşı . In Sovyetler Birliği'nin o bir "küçük tank" olarak sınıflandırıldı.

Tasarım ofisi Bitki sayılı 37 yılında Moskova'da geliştirilen T-40 1939 yılının ilk yarısında Nikolay Aleksandroviç Astrov , zaman ışık tanklarının geliştirilmesinde öncü uzmanlarından biri oldu baş tasarımcı . Kızıl Ordu Aralık 1941 tarihine kadar seri olarak onu üreten Aralık 1939 ve Bitki sayılı 37 tankı kabul etti.

Seri üretim sırasında, geliştiriciler hem üretimi basitleştirmek hem de zırh ve ateş gücünü güçlendirmek için T-40'ı birkaç kez değiştirdiler . Literatürde T-40S ve T 30'un belirttiği gibi sonraki sürümler daha iyi bir zırh korumasına sahipti ve süper ağır makineli tüfek yerine küçük kalibreli bir otomatik topun ana silahı olarak taşındı . Aynı zamanda tanklar kaldırma kuvvetlerini de kaybetti. Bu varyantlar, halef model olan hafif tank T-60'a geçiş modellerini temsil ediyordu .

Kızıl Ordu, T-40'ı esas olarak Almanların SSCB'yi işgalinin ilk aşamalarında savaşta kullandı . Çoğu T-40 tankları kullanıldı Moskova Savaşı 1941 sonbahar sonunda . Neredeyse tüm tanklar burada ve arka arkaya kayboldu, böylece tip, 1942 gibi erken bir tarihte zırhlı kuvvetlerden kayboldu. Ordu, savaşın sonuna kadar kalan birkaç aracı eğitim amaçlı kullandı.

Geliştirme geçmişi

Gereksinimler

T-37A 1933 den Kızıl Ordusu ile hizmet,
Küçük T-38 tankı 1936'da hizmete girdi

Ağır, orta ve hafif tanklara ek olarak, Kızıl Ordu'nun tank ekipman sistemi , küçük tanklar (Russian малые танки ) adı verilen özel bir tank sınıfı için sağladı . Hafif tankın bir alt türünü oluşturdular. Keşif, yürüyüş sırasında piyadelerin korunması, düşman sabotajcılara , paraşütçülere ve partizanlara karşı savaşmanın yanı sıra iletişim bağlantıları, 1930'ların sonunda Kızıl Ordu'nun küçük tankı için tipik görevlerdi. Ayrıca hazırlık yapmadan su tehlikelerinin üstesinden gelebilmeleri gerekir.

1930'ların sonlarında, Kızıl Ordu'nun iki tür küçük tankı vardı: T-37 A ve T-38 . Her iki araç da, tasarımı inşa etme ve daha da geliştirme lisansı Carden-Loyd Tractors Ltd'ye ait olan bir İngiliz yüzme tankı prototipinin ileri gelişmeleriydi. satın alındı. İngiliz tasarımının Sovyet üretim koşullarına uyarlanması, NN Kozyrevs ve NA Astrows yönetimindeki 37 numaralı Moskova fabrikasının tasarım ofisini devraldı . Bu çalışmanın sonucu, küçük yüzer tank T-38, kendisine yüklenen büyük beklentileri ancak küçük bir ölçüde karşılayabildi. Sonraki iki modernizasyon, yalnızca bazı eksiklikleri düzeltti. T-38 hala şu ana zayıflıkları vardı:

  • yalnızca bir 7.62 mm DT makineli tüfekle zayıf silahlanma ;
  • tanksavar tüfekleri , şarapnel ve el bombalarından gelen darbelere karşı koruyamayan zayıf zırh ;
  • Sürücü ve komutan için mekânsal olarak ayrı yerler, böylece sürücü yaralandığında veya öldürüldüğünde tank tamamen devre dışı kalacak;
  • yetersiz yüzme yeteneği; tank iyi havalarda bile iki asker veya başka bir faydalı yük taşıyamadı, T-38 , tank gövdesinin yetersiz sızdırmazlığı veya hafif dalgalardan dolayı tatbikatlar ve testler sırasında birkaç kez battı ;
  • yumuşak topraklarda zayıf hareketlilik.

Bu nedenle, 1937'nin ikinci yarısında, N.A. Astrow yönetimindeki 37 Numaralı Fabrikanın tasarım ofisi, artık bu kusurlara sahip olmayan yeni bir küçük yüzer tank için bir proje üzerinde çalışmaya başladı. Gövdenin boyutlarındaki mevcut kısıtlamaları azaltmak için daha uygun bir şekil nedeniyle daha iyi yüzme özelliklerine sahip olması gereken zırhlı gövde alanında bir ana gelişme yönü vardı. Ek olarak, sürücü için otomotiv endüstrisinden ucuz ve güvenilir parçalar ve sürücü için yeni teknik gelişmeler kullanılmalıdır. Yeni tasarımın bazı unsurları T-38'den kabul edildi , ancak 010 adlı proje , T-37A ve T-38 tanklarının İngiliz atasının daha ileri bir gelişimi değil , Astrow'un tasarım ofisi tarafından yapılan bağımsız bir yeni gelişmeydi. .

Savaş öncesi gelişme

Proje 010'un kaderi , geliştirmenin erken bir aşamasında ciddi bir tehdit altındaydı. Zırhlı araçların komiseri Kızıl Ordu'nun ana muharebe tankı Ofisi ( GBtu (ГБТУ РККА - Rus Главное БронеТанковое Управление Рабоче-Крестьянской Красной Армии Glawnoje BronjeTankowoje Uprawlenije Rabotschije-Kreßtjanskoj Krasnoj Armii ) gibi bir tank yerine istediği T-38 yüzen bir keşif olarak, bir araç, BT serisinin araçlarına benzer şekilde , hem tekerlekler üzerinde hem de zincirlerle (arazide giderken) hareket edebildi (колёсно-гусеничный танк, Koljossno-Gussennitschnij Tank)). Gerekli ağırlık beş ila altı tondu ve yaklaşık 150 ila 180 hp'lik bir dizel motor gerekiyordu. Bu proje, ordu adı T-39'u taşıyordu . O sırada Astrow, tutuklanan N. N. Kozyrev'i 37 No'lu Fabrikanın müdürü olarak temsil etti. Ağırlık ve maliyet özellikleri çerçevesinde böyle bir tankın yapılmasının imkansız olduğunu GBTU'ya bildirdi. Ayrıca uygun bir dizel motor yoktu, onu geliştirecek bir proje bile yoktu. Bu itirazlar ancak 1937 sonbaharına kadar böyle bir motor geliştirme talimatına yol açtı. GBTU tarafından yapılan denetim Temmuz 1937'de gerçekleşti ve rapor Astrow ve personeli için tatmin edici değildi. Bununla birlikte, 1938 baharında, GBTU'nun yeni liderliği (önceki kadrolar Stalinist Chistka'nın kurbanı olmuştu ), yeni yüzer tank için taktik ve teknik gereksinimleri önemli ölçüde değiştirdi. Artık sadece zincirler üzerinde hareket edebilmeli ve 90 hp'lik bir benzinli motor kullanılmalıdır. Astrow'un Projesi 010 bu gereksinimleri iyi karşıladı . Aynı zamanda, proje ordu adı T-40'ı aldı .

Bu süre zarfında 010 projesi 37 No'lu Fabrikanın küçük tasarım ofisi tarafından geliştirildi. Tasarıma aktif olarak katılan baş tasarımcıya ek olarak, mühendisler R.A. Anselevich ve A.W.Bogachev, yeni tankın geliştirilmesinde yer aldı. Her bir tekerlek, bir burulma çubuğu ile ayrı ayrı yayıldı. Tasarımcılar aracın ergonomisine özel önem verdiler. T-38'in aksine, T- 40 mürettebatı bir odada oturuyordu ; sürücünün işyeri zırhlı gövdenin ortasında iyi bir görüş alanına sahipti. Seyir noktası, su üzerinde seyrederken suyun girmesini önlemek için ön zırhın yukarısına yerleştirildi; Hacimli 71-TK-3 radyo sistemi için de alan sağlandı . Açık eki aksine vida pervane üzerindeki T-38 , mümkün hasarlardan korumak için yeni aracın arka özel bir hidrodinamik niş yerleştirildi.

Tasarım üzerindeki çalışmalar 1939 baharında neredeyse tamamlanmıştı ve ilk dört deney tankının testleri 1939 Temmuz'unda başladı. İki araç yeni burulma çubuğu süspansiyonuyla sürüyordu, diğer iki tankta iki makaralı araba ve yaprak yaylı eski süspansiyon vardı . Kapsamlı test programı, karada ve suda koşma ve manevra özelliklerini test etmeyi, yapay ve doğal engelleri aşmayı, silahları test etmeyi ve silahların ve tankın bir bütün olarak kullanım kolaylığını değerlendirmeyi içeriyordu. Yana GAZ bitki vardı 85 HP seri üretimine başlaması ile ilgili sorunlar GAZ-202 benzinli motorlarda , dört deney tankları arasında ithal prototipleri ile donatılmıştır GAZ-202 motoru ( Dodge İhracat) . Tasarımın tüm zayıf yönlerinin artık geliştirme aşamasının sona ermesinden önce bulunması ve giderilmesi gerektiğinden, test programı öncekinden çok daha kapsamlıydı, böylece T-40 , bir makinenin elinde bile güvenilir bir şekilde çalışabilir. düşük vasıflı asker.

Testler, tasarımda çok sayıda gerekli değişikliği gösterdi, ancak 37 Numaralı Fabrika bu eksiklikleri hızla giderebildi. Özellikle zırhlı gövde on iki santimetre uzatılmış ve beş santimetre genişletilmiş, karada ve suda dengeyi artırmak için yüksekliği azaltılmıştır. Tasarımcılar ayrıca süspansiyonun burulma çubuklarını güçlendirdi, silindirlerin çapını ve genişliğini artırdı ve üç kanatlı pervaneyi dört kanatlı bir pervaneyle değiştirdi. Testlerin bir sonucu olarak, burulma çubuğu süspansiyonunun iki makaralı taşıyıcı ve yaprak yaylı eski versiyona göre daha üstün olduğu kanıtlandı ve bu nedenle gelecekteki seri araçlar için önerildi. Tankta iyileştirmeler yapıldıktan sonra askeri uzmanlar ve tank endüstrisinin devlet yönetimi tarafından kabul edildi.

19 Aralık 1939'da, 433ss sayılı Karar ile SSCB Savunma Komitesi , aynı ordu adı T-40 altında 010 projesinin geliştirilmiş küçük tankını diğer birkaç yeni askeri araçla aynı anda hizmete almıştı. Bu belge, 37 No'lu Tesis için bir dizi yeni görev sundu: 1 Mart 1940'a kadar tesis, üç deneysel T-40 tankı üretecekti; 1 Ağustos 1940'a kadar, 15 araçlık küçük bir pilot serisi tamamlanacaktı. T-40'ın seri üretimi Ekim 1940'ta başlayacaktı.

1940 ilkbaharının sonlarında, 37 Numaralı Fabrika iki deney tankı daha inşa etti ve bunların hepsi testlerin sonuçlarına göre hesaba katıldı. Bu noktada , seri üretimden ilk Sovyet GAS-11 motorları, önceki test araçlarındaki ithal benzinli motorların aşınma ve yıpranması, çalışmaya devam etmek için daha fazla bakım için gerekli hale getirdiğinden, tam olarak doğru zamanda teslim edildi. 1940 yazında, Halk Savunma Komiseri S. K. Timoşenko ve Genelkurmay Başkanı G. K. Zhukov , yeni T-40 üretim öncesi tanklarını incelemek için tesisi ziyaret etti . İkincisi belirli bir ilgi vardı T-40 ve fabrikanın yeteneğini kütlesinin-üretmek T-40 .

Savaş sırasında gelişme

Alman Wehrmacht'ın Sovyetler Birliği'ne saldırmasının ardından 37 Numaralı Fabrikaya, küçük T-40 yüzer tankın üretimini durdurması ve T-50 hafif tankının üretimi için üretim kapasitelerini hazırlaması emredildi . Bu arada Kızıl Ordu , savaşın ilk aşamasındaki yüksek kayıpları ve Wehrmacht'ın daha da ilerlemesi göz önünde bulundurularak mümkün olduğu kadar çok tankın inşa edilmesini talep etti . 37 No'lu Tesis için, bununla birlikte, T-50 serisi üretiminin teknolojik süreci çok karmaşıktı. Bu durumda Astrow, esas olarak T-40'ın parçalarını ve ekipmanını kullanarak yeni bir hafif tank üzerinde çalışmaya başladı ve Savunma Komitesi , "kara varyantı" üretimini artırmak için T-50'nin seri üretimini hızlı bir şekilde emretti. "bir T-40 , T-40S (Rus Т-40С ) iptal. Bu sürüm, Temmuz 1941'de GBTU'nun departmanlarından birinin başkanı olan Albay S.A. Afonins'in girişimiyle geliştirildi. Savaşın ilk aylarında T-40'ın kaldırma kuvveti savaşta kullanılmadığından, su yolculuğu için gerekli itme araçları olmadan yapılırken tankın yapımını basitleştirme imkanı vardı. Kardan şaftlı pervane , PTO , dümen, eşanjör , sintine pompası , su kalkanı ve pusula sökülerek zırhlı gövdenin en önemli noktalarında zırhı 15 mm'ye kadar güçlendirmek için ağırlık tasarrufu sağlandı. Vidalı pervane için niş korunmuştur. Daha sonra bu cihazların eksikliği olduğu için bir radyo sistemi kurmak mümkün olmadı.

Yüzer tankın orijinal konseptinin son kalıntısı, artık işe yaramaz hidrodinamik niş, T-40'ın aşağıda ve aynı zamanda son versiyonunda da kaldırıldı . 030 proje adından sonra literatürde buna T-30 denmektedir . Rus tarihçi M.N. Swirin, Zırhlı Sanayi Halk Komiserliği arşiv belgelerinde yaptığı araştırmaya dayanarak, Astrov'un aşırı karmaşık T yerine T-40'ın daha da geliştirilmiş bir versiyonunu üretme önerisiyle ilgili olarak Josef Stalin'e yazdığı bir mektupta açıklıyor. Aynı varyantta -50 s rapor edildi. Stalin'in Ağustos 1941'de onayından sonra, bu araca başlangıçta T-60 adı verildi ve bu daha sonra gerçek T-60 olan T-40'ın halefi için de kullanıldı . Swirin'e göre bu, daha önce belgelerde T olarak bulunan son T-40 varyantı ile bir karışıklık olarak literatürde hatalı bir şekilde ifade edilen gerçek T-60'ın alışılmadık derecede kısa gelişme süresini açıklıyor. -60 .

T-60 halefi oldu T-40

O zamanlar ordunun birlik ve üretim raporlama sisteminde hala T-40 olarak listelenen versiyon , Temmuz 1941'de Astrow tarafından 20 mm'ye kadar güçlendirilmiş zırhla T- 40S'nin bir revizyonuydu . Su yolculuğu için tahrik araçlarının ve kıç tarafındaki nişin terk edilmesi sonucu serbest kalan boşluğun kullanılması amacıyla tankın iç yapısı da biraz değiştirildi. Eylül 1941'den itibaren yeni T-30, otomatik 20 mm SchWAK- T topuyla donatıldı .

Kullanılabilir alan ve cihazların düzenlemesini kullanarak T-30 , tasarımcı AW Bogachev Projesi yeni tankı için yeni, düşük zırhlı gövde geliştirilen 060 . 060 bu zırhlı gövde ile deneysel tankı sonraki üretim versiyonu için prototip haline T-60 . Bu noktada, T-40'ın gelişimi sona erdi , tüm personel ve malzeme kaynakları artık üretimdeki doğrudan halefi olan T-60 üzerinde çalışmak için kullanıldı .

Seri üretim

Tüm varyantlarında hafif tank T-40 sadece 1940-41'de 37 numaralı fabrikada üretildi.

Üretim kapasitesinin yeniden yapılandırılması ve genişletilmesinden sonra, T-40'ın seri üretimine Ekim 1940'ta başlandı . İşletme planı, 100 T- 40'ın 1940 sonunda üretilmesini sağladı, ancak seri üretim zorluklar yaşadı ve dolayısıyla müşteri bunu yapabildi o yıl seri üretimden sadece 41 tank ve altı deneysel tank kabul edilecek. 1941 daha başarılıydı; 22 Haziran 1941'e kadar, 179 T-40'lar önceki yıldan tamamlanan araçlarla birlikte Kızıl Ordu'ya teslim edilebilirdi. T-40'ın yüzer versiyonunun seri üretimi , bu versiyonun son 16 aracının teslim edilmesiyle Temmuz 1941'de sona erdi. Bunun yerine, "arazi varyantı" T-40S şirketin üretim hatlarında yerini aldı . Temmuz, Ağustos ve Eylül 1941'in başlarında, 136 T-40S üretildi, o zamandan sonra bunun yerine güçlendirilmiş zırhla donatılmış T-30 varyantı alındı . Bu versiyon, Ekim 1941'e kadar ve aynı zamanda yeni T-60 hafif tank ile seri üretime girdi .

Kasım 1941'de 37 Nolu Fabrikanın Sverdlovsk'a savaşla ilgili tahliyesi başladı . Yeni lokasyonda 37 Numaralı Fabrika, Aralık 1941'de halen mevcut zırhlı gövdelerden son 20 T-30'u inşa etti . Bununla T-40'ın tüm varyantlarının seri üretimi nihayet tamamlandı, üretim T-60'ın üretimine geçti . Son seri T-30 , ağır makineli tüfek DSchK yerine otomatik 20 mm SchWAK- T topuyla donatıldı . 37 No'lu Fabrikada, bazı eski T-40'lar da ön hasarın onarımının bir parçası olarak bu topla silahlandırılmıştı. Zırhlı gövde ve taret T-40 bitki sayılı 37 için Moskova'da imal edildi Kuybiyşev mühendislik fabrikasında içinde Kolomna ve Podolsk bitki. T-40'ın üretim numaraları aşağıdaki tabloda gösterilmektedir:

T-40'ın seri üretimi
Yürütme (üretici) 1940 1941
Ocak - Haziran Temmuz Ağustos Eylül Ekim Kasım Aralık Toplam
T-40 (Tesis No.37, Moskova) 100 179 16           295
T-40S (Tesis No.37, Moskova)     36 90 10       136 *
T-30 (Tesis No.37, Moskova)         200 115     315
T-30 (Tesis No.37, Sverdlovsk)               20'si 20'si
Toplamda 100 179 52 90 210 115   20'si 766 *
* - kendinden tahrikli füze fırlatıcı BM-8-24 için 44 şasi dahil , yani tüm tasarımlardan toplam 722 T-40 tank

Insinuation

T-40 oldu amaçlanan yüzen tankı türlerini değiştirmek T-37 A ve T-38 Kızıl Ordu'da. Ancak zırhlı ve mekanize birliklerin yapısı savaş öncesi dönemde birkaç kez revize edildi. Ayrıca T-40'ın üretim sayısı hedefin altında kaldı. Bu nedenlerle, T-40'ın Kızıl Ordu'da savaş öncesi dağılımı hakkında çok az doğru bilgi var .

1941'deki felaket kayıpları ve defalarca yeniden tasarlanan yerleşim planlarının bir sonucu olarak, Sovyet birliklerinin saflarında çok farklı hafif tanklar vardı, bu yüzden savaş sırasında bile belirli bir yerleşim planı oluşturmak mümkün değildi. Gerçekten, üretim kademeli dönüşüm , T-40 ile, varyantları , T-40S ve T-30 için , T-60, tesisatın araç türleri kesin bir spesifikasyon yoktu. Bunun yerine, belirli tank birimlerindeki toplam hafif tank sayısı verildi. Bu hafif tanklar çeşitli tiplerde olabilir: BT-5 , BT-7 , T-26 , T-40'ın tüm varyantları ve Ekim 1941'den beri T-60 tankları, sonuç olarak hala mevcut olan tüm araçlar veya teslim edilebilir.

Buna rağmen, T-40s kullanıldı bağımsız itibaren, Kızıl Ordu'nun tankı birimlerinin her kademesinde tanksavar silahı için tankı orduları . Yerleştirme planları savaşın ilk aşamasında birkaç kez revize edildi, örneğin Ağustos ve Eylül 1941'de kurulan bağımsız bir tank tugayındaki 93 tanktan 64 tanesi hafif tanklardı ( T-40 ve çeşitleri). Eylül ayının ikinci yarısında, tugaylardaki toplam tank sayısı toplam 67 araca düşürüldü, ardından 46 araca ikinci bir indirim yapıldı (bunların 20'si T-40'lar veya varyantlarıydı).

Daha sonra, araç eksikliği nedeniyle, Sovyet liderliği, azalan araç sayısıyla bile yeterli tugay konuşlandırılamayacağı için birim konuşlandırmanın odağını değiştirmek zorunda kaldı. 9 orta ve 20 hafif tanklı bağımsız taburlar kurulmasına karar verildi, ancak az sayıda tugay örgütlenmeye devam etti.

1942'nin başından beri, savaşın patlak vermesinin ardından Kızıl Ordu'da yaşanan felaket yenilgileri nedeniyle yaşanan karışıklığın kısmen aşılabildiği 1942'nin başından bu yana, ilk kez tank birimlerinin net planları ortaya çıktı. Mevcut tüm malzemelerle kurulan bağımsız tank taburları yerine, büyük ölçekli saldırılar için yeni tank birlikleri oluşturulacaktı. Mart 1942'de, 100 tanklı (20 KW-1 , 40 T-34 ve 40 T-60 ) tank kolordu için yeni yerleşim planı kabul edildi. Sovyet tank endüstrisinin artan üretimi, Nisan 1942'de tank birliklerini bir buçuk kat (30 KW-1 , 60 T-34 ve 60 T-60 ) güçlendirmeyi mümkün kıldı . Ana hafif tank türü T-60 olmasına rağmen, 1942'nin başında bazı birimler son T-30 seri üretimiyle veya SchWAK-T topları ile onarılan T- 40'larla donatıldı .

1942 ortalarından itibaren T-40 tankları Kızıl Ordu'nun ön raporlarından kayboldu ve bu türden kalan tek tek tanklar arkada eğitim araçları olarak kullanıldı.

taahhüt

Genel olarak düşük üretim rakamlarının bir sonucu olarak, T-40'ın kullanımı hakkında hiçbir detay yoktur . 1 Haziran 1941'de Kızıl Ordu , 113 savaş aracı, 16 komuta aracı ve 2 eğitim aracı dahil olmak üzere 131 T-40 tankına komuta etti. Bunların 115'i, özellikle Kiev Özel Askeri Bölgesi olmak üzere batı askeri bölgelerine atandı ( Rusça Киевский Особый военный округ , Almanca transkripsiyon Kiewskij Osoby Wojenny Okrug ). Mürettebat T-40 konusunda eğitilmedi, savaş eğitimleri yetersizdi ve T-40 onlar tarafından sıradan bir ana muharebe tankı gibi kullanıldı, böylece neredeyse tüm savaş öncesi T-40'lar ilk seferde kaybedildi . savaş günleri (bu şekilde kaldı Örneğin, 17 Temmuz'da Kuzeybatı Cephesinde , eski 88 T-40'tan sadece beşi ). Ancak diğer zırh malzemelerinin kayıpları da çok yüksekti. Brjansk Cephesindeki 108. Panzer Tümeni'nin 216. Panzer Alayı bir örnek olarak hizmet ediyor : 30 Ağustos'tan 4 Eylül 1941'e kadar altı gün süren savaş sırasında, bu birimde 3/5 KW-1 , 25'te 34 T-34 ve 23 vardı. 25 T-40 kayıp.

T-40 en çok 1941 sonbaharının sonlarında Moskova Muharebesi'nde kullanıldı . Örneğin, 28 Ekim 1941'de Batı Cephesinde 113'ü T-40 olan 441 tank (33 KW-1 , 175 T-34 , 43 BT , 50 T-26 ve 32 T-60 ) vardı . 1942'nin ortalarında, Kızıl Ordu'nun ön cephe birimlerinde bu türden sadece birkaç tank kalmıştı. 1 Temmuz 1942'de Güneybatı Cephesi ve Güney Cephesi 478'inci Bağımsız Tank Taburu'nda hizmette olan sadece dört T-40'a sahipti ve aynı ayın sonunda hepsi kayboldu. T-40 , Leningrad yakınlarındaki kuzeybatı savaş tiyatrosunda en uzun süre kullanıldı . Orada, Volkhov Cephesindeki 124. Panzer Alayı, 16 Ocak 1944'te hala bir T-40'a sahipti.

Aktif kullanımda, Kızıl Ordu liderliği, T-40'ı örneğin bozkır ve ormanlık alanlardaki savaşlar için yardım amacıyla kullanmaya çalıştı . Ancak daha güçlü tankların yetersiz sayıda olması nedeniyle, zayıf zırh ve silahlarına rağmen küçük tankı piyade desteği için kullanmak zorunda kaldılar.

Bu kullanımda , Wehrmacht'ın sayısız PzKpfW 38 (t) , PzKpfW III ve PzKpfW IV'ü ile hafif Alman PzKpfW II'den bile daha düşüktüler . Bir T-40'ın hafif Alman 3,7 cm tanksavar silahları Pak 35/36 ile imha edilmesi, herhangi bir atış menzili ve herhangi bir açıdan sorun değildi. Sonuç olarak, kayıplar çok yüksekti. Bu savaş kayıplarına ek olarak, düşman etkisi olmadan sadece birkaç kayıp vardı, bu nedenle Kızıl Ordu'daki manevra kabiliyeti ve güvenilirlik, savaşın bu aşamasında diğer türlere kıyasla iyi kabul edildi.

Yakalanan bireysel T-40'lar, Wehrmacht tarafından Sovyetler Birliği'nin işgal altındaki hinterlandındaki güvenlik birimlerinde ve traktör olarak 733 (r) adı altında kullanıldı. 1 Kasım 1942'de Romanya ordusunda bir T-40 bulundu.

Teknik Açıklama

Kubinka tank müzesinde kamuflajlı hafif tank T-30Sch

T-40'ın yapısı , savaş sırasında seri üretime giren sonraki Sovyet hafif tankları için bir model görevi gördü. Araç beş bölüme ayrılabilir (önden arkaya):

  • Dişli bölmesi,
  • Sürücü bölmesi,
  • Kazanın sağ tarafında, kazanın üstünde hava girişli motor bölmesi,
  • Küvetin sol tarafında ve kulede savaş alanı,
  • Yakıt depoları, su yolculuğu ekipmanı, soğutucu ve ısı eşanjörünün bulunduğu arka alan.

Bu tasarım, T-40'ın ve sınıfındaki diğer araçların avantaj ve dezavantajlarını belirledi . Özellikle, ön taraf düşman ateşine en çok maruz kaldığından, şanzıman ve zincir tahrik tekerleğinin öndeki konumu tasarımı savunmasız hale getirdi. Öte yandan, orta ve ağır Sovyet tanklarından farklı olarak ( T-34 ve IS ve KW serilerinin tanklarının her birinin doğrudan içinde yakıt tankları vardı) , tankın özel bir ateş duvarının arkasındaki kıç boşluktaki konumu bir avantajdı . savaş bölmesi). Özellikle benzinli motorlu araçlarda bir sorun olan çarpma durumunda yangın riskini azalttı ve böylelikle mürettebatın hayatta kalma şansını artırdı. T-40'ın diğer bir avantajı, farklı şekilde inşa edilmiş tanklara kıyasla düşük ağırlığıdır ( örneğin , zırh ve silah olarak karşılaştırılabilir Fransız Automitrailleuse AMR 35 , 6,6 ton ağırlığındaydı). Mürettebat iki kişiden oluşuyordu: bir sürücü ve aynı anda topçu ve doldurucunun işini devralan komutan.

Küvet ve kule

Zırhlı gövde T-40 edildi birbirine kaynak (15 ve 20 mm gibi 5 ve 13 mm kalınlığında olan, çeşitli haddelenmiş zırh plakaları , T-40S ve T-30 türevleri ) . Mukavemeti artırmak için yüzey alevle sertleştirilmiştir . T-30 basitleştirmek seri üretime ve maliyet avantajı için herhangi sertleştirilmiş zırh almadı. Buna karşılık, zırh kalınlığı telafi etmek için artırıldı.

Ön ve kule zırhı, ağır makineli tüfeklerden gelen ateşe karşı korunurken, yan zırh tüfek ateşine direniyordu. Ön ve arka zırh ve üst yapının yanları açıkça eğimliydi. Hareket takımı alanındaki kenarlar iki plakadan kaynaklandı, kaynak dikişi perçinli bir çelik kirişle güçlendirildi. Bakım amacıyla erişilebilirliği sağlamak için bazı zırh plakaları (örneğin motorun ve radyatörün üstünde) çıkarılabilirdi. Sürücü koltuğu, küvetin önünde hafifçe sola kaydırıldı. Sürücünün girip çıkması için kapak şasinin üstüne yerleştirilmişti. Ek olarak, sürücünün savaş koşullarında sürmek için ön zırh plakasında özel bir küçük kapağı vardı. Komutan kuledeki sürücünün arkasına oturdu. İki pozisyon bitişik bir savaş bölmesindeydi, böylece T-38'den farklı olarak, bir mürettebat üyesinin yaralanması veya öldürülmesi durumunda pozisyonları değiştirilebiliyordu. Ana silah için mühimmat, taret halkasının etrafında, taretteki makineli tüfek için mühimmat ve zırhlı gövdenin savaş bölümünde saklandı. Zemin ve hidrodinamik niş, birkaç kaynaklı plakadan oluşuyordu. Kara modelinde, sürücü koltuğunun arkasındaki küvetin dibine bir acil çıkış kapağı açılmıştır. Zırhlı gövdenin üzerine çeşitli küçük kapaklar, havalandırma ve bakım açıklıkları (yakıt, su, yağ için tank veya drenaj açıklıkları) dağıtıldı. Bazılarına zırhlı kapaklar sağlandı veya takılıydı.

Kule bir şeklindeydi kesik koni . 15 mm ( T-30'da 20 mm ) zırh, zırh korumasını ( eğimle zırh optimizasyonu ) iyileştirmek için açıkça eğimliydi (25 ° ). Motorun aracın sağ tarafında düzenlenmesinden dolayı sola ofset olarak monte edilmiştir. 10 mm ( T-40 ve T-40S ) veya 20 mm (T-30) kalınlığında zırhlı bir ekranla korunan kulenin ön kısmına silahlar ve doğrultma mekanizması için dikdörtgen bir montaj parçası kaynaklandı . Açıklık, her biri SchWAK-T topu veya DSchK makineli tüfek, DT makineli tüfek ve nişan teleskopu için olmak üzere üç açıklığa sahipti . Kule tavanında komutanın girip çıkması için geniş bir kapak vardı. Bu ambar, sinyal bayraklarını tutmak için daha küçük bir açıklığa sahipti . Kulenin çevirme halkasındaki özel kilitler, araç yana yattığında kulenin hareket etmesini engelledi.

Silahlanma

Taretli T-40S 20 mm SchWAK T topu

T-40'ın ana silahı , 12,7 mm kalibreye sahip süper ağır bir makineli tüfek DSchK idi . DSchK 78.7 kalibre uzunlukları (/ 79 L), bir fıçı uzunluğuna sahip, yangın hattı 1590 mm yükseklikte olmuştur. Maksimum çekirdek aralığı yaklaşık 3,5 km idi. İkincil silah, DSchK'ye eksenel olarak paralel monte edilmiş Degtjarjow DT 7.62 mm makineli tüfek idi . DT -MG kolayca sökülebilen ve tank asker o atından kullandı. Ağır makineli tüfek DSchK , mürettebat tarafından piyade kullanımı için genişletilebilirdi, ancak bu oldukça zor ve zaman alıcıydı. Her iki silah da −7 ° ile + 25 ° arasında bir yükseklik aralığına sahipti ve tareti döndürerek 360 ° yan hizalama menzili vardı - ancak savaş uçakları için uygun değillerdi. Komutanın kullanımını kolaylaştırmak için, her iki makineli tüfek de kulenin ortasından kaydırıldı: DSchK sağdaydı ve DT , kulenin merkezinin soluna takıldı. Makineli tüfek sistemi, taretin ön tarafında zırhlı bir perde ve yanda zırhlı bir ceket ile korunan ön nişine saplama aksları ile monte edildi. Kulenin yan tarafındaki dişli dişli ve vidalı dişli düzleme dişlisi, komutanın çalışma alanının soluna ve sağına takıldı. İki doğrultma ünitesi elle çalıştırıldı. Kulenin daha hızlı dönmesi için komutan, doğrultma dişlisini ayırabilir ve kuleyi doğrudan döndürebilir. Makineli tüfeklerin her biri, bir pedal mekanizması vasıtasıyla serbest bırakılan bir tetiğe ve ayrıca normal, elle çalıştırılan tetiklere (demonte kullanım için) sahipti . Doğrultma mekanizmaları ve tetikleyiciler, aşağıdaki modellerde ve T-60 hafif tankta değişiklik yapılmadan benimsenmiştir .

DSchK -MG için savaş seti , on kartuş kayışında 500 kartuş mühimmatıydı. Namlu çıkış hızı 850 ila 870 m / s idi, teorik ateş hızı dakikada 80 mermi idi. Uygulamada, aşırı ısınmayı, yıpranmayı ve doğruluk kaybını önlemek için DSchK'nın yangın patlamaları daha kısaydı. DSchK için yaklaşık 50 g ağırlığındaki çeşitli mermi türleri mevcuttu:

Mühimmat isimlendirme
Tür İsim ( Çevr.  / Rusça) Mm cinsinden penetrasyon kapasitesi M cinsinden atış aralığı Derece cinsinden etki açısı
Yangın çıkaran ve zırh delici mermiler B-32 / Б-32 20
15 		100
500 		0
Zırh delici mermiler B-30 / Б-30 20
15 		100
500 		0
İzleyici ile yangın çıkarıcı ve zırh delici mermiler BST / БЗТ 20
15 		100
500 		0
Tungsten karbür çekirdekli yangın çıkaran ve zırh delici mermiler BS-41 / БС-41 20'si 750 20'si
Bu veriler, Sovyet yöntemine göre belirlendi (Jakob-de-Marres formülü, yüksek sertlikte çimento zırhı ( hedef olarak RHA'nın 1.1 ila 1.3 gücü )). Penetrasyon kabiliyetinin mühimmat üretim partisine ve üretim teknolojisine önemli ölçüde bağlı olduğu unutulmamalıdır. Diğer topçu parçalarından veya makineli tüfeklerden alınan benzer verilerle doğrudan bir karşılaştırma yapmak mümkün değildir.

Koaksiyel DT MG 2016 için mühimmat (32 Disc Magazine ) taşındı. T-40 ile varyantlar SchWAK T topu için muharebe grubu, 750 20 mm'lik kabukları taşınan DT , bu durumda 1512 mermi (24 hedef dergiler) indirgendi.

Kurulumu için SchWAK-T den saplama akslar olarak top, silahın saplama aksları için bağlar, değiştirilemez yoktu DSchK ve SchWAK-T idi uyumlu. Yalnızca silah yuvası ve zırhlı kapak çıkarıldı ve yerine eski, ancak modifiye edilmiş zırhlı kapaklı SchWAK-T topuyla değiştirildi. Ayrıca zırhlı bir ceket, silah mekanizmasının fasya dışında kalan kısımlarını koruyordu. Dahası, gövdedeki mühimmat sahipleri , SchWAK-T için daha fazla mermi ve DT -MG için daha az mermi barındıracak şekilde yeniden düzenlendi.

motor

T-40 edildi çalışan bir 6 ile silindir , dört zamanlı , içi hat benzinli motor arasında GAZ-11 türü (diğer tanımlamalar GAZ-202 ). Su soğutmalı motor dakikada 3400 devirde 62,5 kW (85 hp) civarında geliştirildi . Motor, karbüratör tipi bir K-23 ile donatılmıştı, ancak bazı araçlar planlanan K-23 yerine iki karbüratör GAS-M-9510 aldı .

Tavanın sağ üst tarafındaki motorun hava girişi, zırhlı bir başlık (5 mm kalınlığında) ile korunuyordu.

Motor bir SL-40 ile yapıldı - bir açma rölesi ile marş motoru (toplam çıkış yaklaşık 0,6 kW ve 0,8 PS) başlatıldı. Bir el krankı, dahili pedal mekanizması veya başka bir tankla çekilerek çalıştırılması da mümkündü.

T-40 kıç üç yakıt depoları vardı. 206 litre içeriyordu ve sürüş menzili yolda 300 kilometre idi. Yakıt olarak havacılık benzini B-70 veya KB-70 ( oktan sayısı 70) kullanıldı.

Güç iletimi

T-40S'nin arkası

T-40 , tam mekanik ile donatılmış güç iletimi . Bireysel meclisler şunlardı:

sürücü

T-40S'nin palet sürücüsü . Silindirler, bir damgalama işlemi kullanılarak üretildi.
T-30'un palet sürücüsü . Araç, parmaklıklı döküm tekerleklere sahiptir.

T-40'ın palet tahriki, Sovyet tank yapımında bir yenilikti - ilk kez bir Sovyet serisi araç (ağır tank KW-1 ile aynı zamanda ) burulma çubuğu süspansiyonuyla donatıldı. Silindir tahrik dört oluşuyordu silindirler üç destek silindirleri ve bir ön ile tahrik çarkın raf diş . Arkadaki kılavuz tekerlek, silindirlerle aynıydı. Aynı zamanda zincir gerdirme mekanizmasının bir parçasıydı. 550 mm çapında tek parçalı rulolar ve lastik bandajlar, ilave amortisörler olmadan ayrı ayrı burulma çubuğu yaylandı . Daha önceki T-40 ve T-40S versiyonlarında damgalı silindirler vardı, daha sonraki bazı T-30 tankları daha kaba, ancak daha ucuz, döküm kollu silindirlerle donatıldı. Birinci ve dördüncü salınım kolunun (önden sayılır) sapması, zırhlı gövdeye yakın lastik tamponlarla kaynaklanmış uç durdurucularla sınırlandırıldı. Savaş öncesi T-40'ın destek silindirleri de namluyu daha sessiz hale getirmek için lastik pedlere sahipti, ancak savaşın başlamasından sonra, kauçuk eksikliğinden dolayı, destek silindirleri için destekler kaldırıldı ve sadece çelikten yapıldı. Zırhlı gövdeye, zincir belirli bir açıyla yerleştirilirse tarayıcının kaymasını engellemesi beklenen özel sınırlayıcılar da eklendi. Paletli kayış, aşınmaya dayanıklı Hartfield çeliğinden dökülmüş, 98 mm uzunluğunda ve 260 mm genişliğinde iki sıra dişe sahip 87 kısa zincir bağlantısından oluşuyordu. Palet sürücüsü, aşağıdaki model olan T-60'ta herhangi bir değişiklik yapılmadan benimsenmiştir ve tasarımcılar ayrıca T-70 için palet sürücüsü için T-40 / T-60'ın birçok parçasını da kullanmıştır; Sovyet hafif tankı .

Su yolculuğu için cihazlar

Su tahriğinin bileşenleri , kıç tarafındaki hidrodinamik niş içindeki pervane , motor üzerindeki vida ile PTO arasındaki kardan mili ve doğrudan pervanenin arkasında yan yana bulunan iki dümen idi . T-40 , suda seyahat ederken motorun etkili bir şekilde soğutulmasını sağlamak için normal soğutucunun yanı sıra özel bir ısı eşanjörüne sahipti . Pruvaya dalgaları yansıtmak için bir su kalkanı yerleştirildi. Mürettebat, batma riski varsa, denizde kurtarma için yüzme kemerleri ile donatılmıştı. Penetran su, küvetin dışına pompalanabilir. Yönlendirme için T-40, Moskova'daki Aviapribor fabrikasında üretilen manyetik bir pusula ile donatıldı . Ve elverişlilik T-40 tankı hala ki iyi yeterli gücü 3 görevlerini gerçekleştirmek denizler ve iyi hava önemli bir yük güvenli bir şekilde (üç tam donanımlı piyade) aktarılabilir.

Yangından korunma ekipmanları

T-40 , iki ile donatılmış karbon tetraklorür yangın söndürücüler. Biri kalıcı olarak monte edildi, diğeri ise taşınabilirdi. Kalıcı olarak monte edilmiş yangın söndürücüden motora, karbüratöre ve yakıt depolarına giden dört tüp. Uçlarda, söndürme maddesinin daha iyi beslenmesi için püskürtme cihazları vardı. Ekipleri altında yangını söndürmek için talimat gaz maskeleri parlayan metal yüzeyinde karbon tetraklorür için reaksiyona sokulur , atmosfer ile oksijen formu fosgen (karbon oksit diklorid) .

Elektrikli ekipman

Yerleşik ağ, tüm tüketicilere bir telden oluşuyordu, toprak potansiyeli geri dönüş hattını devralırken zırhlı gövde .

Akım kaynağı bir G-41 - RRA 264 - voltaj regülatörlü (200 W güç) ve 3-STE-112 - 112 amper saat kapasiteli akümülatörlü bir jeneratördü . Araçlar iki bataryayla donatılmıştı, ancak telsiz sistemi olmayan muharebe tankları bunlardan sadece birini kullanıyor, ikincisi yedek olarak hizmet ediyordu ve yerleşik ağ ile bağlantısı kesilmişti. In T-40 komut tanklar, ikinci akümülatör radyo sisteminin çalışmasını sağlamak için on-board ağında açılmıştır. Çalışma voltajı 6 volt idi. Pantograflar şunlardı:

Görme cihazları ve görme cihazları

12.7 mm DSchK makinalı tüfek (ya da 20 mm SchWAK-T topu ) ortak eksenli olarak monte 7.62 mM Mg DT , T-40 , bir ile donatılmış TMFP nişan teleskop . Gözetleme teleskobu hasar görmüşse, komutan onu çıkarabilir ve yedek görüşü kullanabilir. Bu açık görüşün ön görüşü , bir mekanizma vasıtasıyla kuruldu. Bazı görsel cihazlar, her bir operatör istasyonunun (sürücü ve komutan) ekipmanının bir parçasıydı. Sürücünün , biri ön paneldeki gözetleme kapağında ve iki eğimli ön zırhlı panelin her birinde birer tane olmak üzere üç köşe aynası vardı . Nişan teleskopuna ek olarak, komutanın kulenin yanlarında iki köşe aynası vardı.

İle karşılaştırıldığında T-38 , görüş alanı T-40 edildi : önemli ölçüde geliştirilmiş T-40 içinde üç kıyasla, beş görüş cihazları ile donatılmış T-38 ve zırhlı gövde şekli T -40, sürücü koltuğundan daha iyi gözlem için tasarlandı .

Haber medyası

T-40 -LGefechtspanzer bir ne vardı radyo sistemini ne de bir iç karşıtı tankı interkom . Komutan, sürücüye sadece ışıklı sinyal cihazı ile emir verebilir. Gösterge panosundaki üç renkli ışığın çeşitli kombinasyonları, "dur", "sola", "sağa", "ileri" vb. Gibi basit komutları gösterdi. sinyal bayrağı.

T-40 -Befehlspanzer bir tersine oldu 71-TK-3 - Radyo cihazı zırhlı tavada sağladı.

71-TK-3 sistemi oluşuyordu radyo vericisi , alıcı ve dönüştürücü 6 V güverte güç kaynağına bağlantı için. Teknik bir bakış açısından, 71-TK-3 olduğu bir dubleks , genlik modülasyonu , tüp ve kısa dalga bir radyo sisteminin bir ile heterodin alıcı . Çıktı 20 watt'tı. Verici ve alıcı , 4 ile 5.625 MHz arasında bir frekans aralığına sahipti . Dururken, radyo paraziti olmayan ses modunda ve uygun arazide menzil 16 km iken, sürüş sırasında menzil azaltıldı. En geniş menzil, dokunsal radyonun saf kullanımıyla elde edildi.

Teknik özellikler

Teknik veriler: T-40 hafif tank
Genel Özellikler
sınıflandırma Yüzer, keşif ve hafif savaş tankları
Baş tasarımcı Nikolai Alexandrovich Astrov
Prototip tanımı 010 veya 0-10
Üretici firma Moskova'daki Zavod No. 37 ( Tesis No. 37 ) (692 + 6 prototip) Sverdlovsk'taki Zavod No. 37 (20)
Ağırlık 5,5 ton
Tam uzunluk 4110 mm
Her şeyin üzerinde genişlik 2330 mm
yükseklik 1905 mm
Yerden yükseklik 300 mm
mürettebat 2 adam (sürücü, komutan / nişancı)
İnşaat yılı 1940-1941
parça sayısı BM-8-24 için 722 + 6 prototip ve 44 şasi
Silahlanma
Ana silahlanma 1 × 12,7 mm MG Degtjarjow-Schpagin DSchK veya
1 × 20 mm otomatik top SchWAK-T
İkincil silahlanma 1 × 7,62 mm MG Degtjarjow DT
cephane 500 mermi DSchK MG mühimmatı, 2016 mermi DT MG mühimmatı veya
750 SchWAK-T -20 mm el bombası, 1512 mermi DT MG mühimmatı
Zırh, gövde
Yukarıda eğil 13 mm / eğim 60 °
Aşağıda eğilin 5 mm / 15 °
Sürücü cephesi 15 mm / 80 °
Küvet tarafı yukarı 13 mm / 65 °
Altta küvet tarafı 13 mm / 90 °
Arka yukarı 13 mm / 55 °
Aşağıda kıç 13 mm / 60 °
battaniye 5 mm / 0 °
zemin 5 mm / 0 °
Zırh, taret
Kule kapağı 15 mm / kavisli
Kule cephesi 15 mm / 55 °
Kule tarafı 15 mm / 55 °
Arka 15 mm / 55 °
battaniye 5 mm / 0 °
çeviklik
motor 85 hp ile 6 silindirli benzinli motor GAS-202
Güç / ağırlık oranı 12.0 beygir / ton
Maksimum hız: (yol / arazi / su) 44 km / h / 20-25 km / h / 6 km / h
Yakıt tedariği 206 litre
100 km'de yakıt tüketimi (yol) 145 litre
Sürüş alanı (yol) 300 km
Sürüş pozisyonu ön
süspansiyon Burulma çubuğu
Zincir genişliği 260 mm
Zemin basıncı 0,46 kg / cm²

Versiyonlar

Seri araçlar

T 30Sch hafif tank 20 mm SchWAK-T içinde topu Kubinka tankı müzesi

T-40 farklı versiyonu inşa edilmiştir. Zırh, silahlanma ve kaldırma kuvveti bakımından farklıydılar. Ancak ön taraftaki tipler ile üretim raporları arasında ayrım yapılmadı, genel olarak T-40 olarak anıldılar . Bununla birlikte, tüm üretim araçlarının kendi adları vardı:

  • T-40 , savaş öncesi üretilmiş ve canlı;
  • Temmuz ve Eylül 1941 arasında üretilen T-40S , hafif güçlendirilmiş ön zırhlı, seyir ve yüzdürme için gerekli ekipman olmadan, ancak yine de kıçta pervane için bir niş ile;
  • T-30 (proje tanımı 030 , geçici ordu tanımı T-60 ), ayrıca batmaz, nişsiz ve güçlendirilmiş zırhlı. Daha sonraki üretimin parçaları, sağlanan 20 mm otomatik top shvak topu -T idi (sözde T-30Sch ). Tekne şekli olmayan daha düz bir gövdenin geliştirilmesi ve SchWAK-T topunun iyileştirilmesi , yeni hafif tank T-60'a yol açtı .

Belirtme T-40S , 030 ve T-30 temel olarak savaş sonrası dönemin belgelerinde ve çağdaş yayınlarda kullanılan daha kolay hale getirmek için ayırt T-40 varyantlarını.

Test araçları

Düşman tanklarına karşı zayıf silahlanma, tasarımcıları delme kabiliyetini artırmak amacıyla silahlanma alanında çaba göstermeye sevk etti. Soruna bir çözüm olarak, taslak otomatik bir 23 mm uçaksavar silahıydı Evet. G. Taubin ve M. N. Baburin, tanklarda kullanım için uyarlandı.

Silahın tank versiyonu PT-23TB (Rusça ПТ-23ТБ ) adını taşıyordu ve katılımıyla Alexander Emmanuilowitsch Nudelman'ın tasarım ofisinde yeniden işlendi. Deneysel tankın zırhlı gövde T-40 ile PT-23TB topu zırh güçlendirmek için ve gövde boyutlarını azaltmak için küçük bir ölçüde değiştirilmiş; Ancak kapakların yapısı ve konumu T-40 serisine kıyasla neredeyse hiç değişmedi.

Daha güçlü zırh ve silahlara rağmen aracın ağırlığı 5,32 tona düşürüldü ve yüzebildi. Sürücü, motor, şanzıman veya elektrikli ekipmanda hiçbir değişiklik yapılmadı. PT-23TB topa sahip deneysel tank , Temmuz 1941'de üretildi ve Ekim ayı başlarında test edildi. Ancak bu test sırasında topun birçok arızası vardı, bu yüzden tank Kızıl Ordu tarafından kabul edilmedi ve üretime geçmedi.

T-40 şasisindeki araçlar

Bir şasi T-40 için bir şasi olarak kullanıldı kendinden tahrikli füze fırlatıcı BM-8-24 . Taret yerine , gövde üzerine yan ve yükselme dişli on iki kirişten oluşan bir roketatar yerleştirildi. Her bir taşıyıcı üstte ve altta iki adet 82 mm güdümsüz M-8 füzesi tuttu ; toplam 24 füze. Atama BM-8-24 (Rus БМ-8-24) oluşan BM , kısaltması Boewaja Maschina (Rus Боевая машина, savaş aracı ), sayı 8 O anlamına gelir kalibre santimetre olarak füze ve sayısı 24 toplam füze sayısı. BM-8-24'ün ateş kontrol cihazı, tüm füzeleri önceden belirlenmiş bir hızla bir salvoda veya birbiri ardına ateşleyebilir . Araçlar 733 numaralı "Kompresör" fabrikasında üretilmiş olup, fırlatma rampalarının montajı için 37 numaralı Fabrika tarafından toplam 44 şasi tedarik edilmiştir. T-40'ın seri üretiminin sona ermesinden sonra, 733 numaralı Fabrika , halefi T-60'ın şasisi ile BM-8-24'ün üretimine devam etti .

Tasarım analizi

Küçük yüzer tank T-40 , Sovyetler Birliği'ndeki araç sınıfının gelişiminin zirvesiydi. Ondan sonra, Kızıl veya Sovyet Ordusu artık küçük tankları hizmete almadı ve II.Dünya Savaşı'nın bitiminden kısa bir süre sonra, küçük (ve aynı zamanda hafif) tanklar tank sınıflandırma sisteminden çıkarıldı.

Tüm yeni savaş öncesi tanklar ( KW , T-34 , T-50 ve T-40 ) arasında T-40, seri üretim ve kullanım koşulları açısından en gelişmiş olanıydı. Amaçlanan kullanım için - keşif, iletişim, piyadelerin yürüyüşte korunması - T-40 gereksinimleri tam olarak karşıladı. Mürettebatına ek olarak, T-40 teçhizatlı iki veya üç tüfeği suya kolayca taşıyabiliyordu, bu da önceki T-38 ile pratikte imkansızdı. Süper ağır ve normal kalibreli makineli tüfeklerin silahlandırılması, T-40'ın tanksavar silahları kullanmayan bir düşmana karşı piyade desteğinde ve hafif zırhlı düşman araçlarına karşı mücadelede başarılı olmasını sağladı . T-40'ın , DSchK'nın zırh delici mermileri onlara nüfuz edebildiğinden , 10 ila 15 mm kalınlığında dikey yan ve arka zırhlı hafif tanklara karşı bile birkaç şansı vardı. Düşük zemin basıncı ve oldukça düşük güç-ağırlık oranı , yumuşak zeminde (örneğin kum veya nehir kıyıları) iyi hareketlilik sağlamıştır.

T-40'ın ana dezavantajı , komutanın işlevsel olarak aşırı yüklenmesiydi. Komutanın, doldurucunun ve nişancının ve - radyo ekipmanı varsa - telsiz operatörünün işini aynı anda devralması gerekiyordu.

Sovyetler Birliği'ne karşı savaşın başlamasından sonra T-40 , keşif ve amfibi operasyonlar yerine piyade desteği için kullanıldı ve bunun için yüzen tank olarak uygun oldu. Güçlü zırhı ve silahlanma böyle bir tank için ana gereksinimleri vardı beri, T-40, onun makineli tüfekler ve zırh koruması ile sadece hafif piyade silahlardan ve kısmen ağır makineli tüfekler ve anti ateş dayanacak - Tank tüfekleri, yapamadım, hatta daha modern hafif tank T-50 , eski T-26'nın yerini alır . Açıkça bir piyade tankı olarak uygun değildi. Bununla birlikte, olayların gidişatı teknolojik ve ekonomik koşullar tarafından belirlendi. 37 No'lu Fabrikada T-50'nin seri üretimini organize etme girişimi başarısız oldu, ancak su yolculuğu için gerekli ekipmanın terk edilmesinden ve T-40'ın zırhının güçlendirilmesinden sonra , T-26'yı yakaladı . zırh koruma şartları.

T-40'ın üretimini sonlandırmak için orijinal sipariş iptal edildi ve bunun yerine "arazi varyantları" T-40S ve T-30 üretildi. T-40'ın tasarımı hala büyük gelişme potansiyeline sahipti ve daha güçlü zırh ve silahlara sahip yeni hafif tank T-60'ın hızlı bir şekilde geliştirilmesini sağladı .

Savaşın savunma aşamasından sonra bile, Sovyet silahlı kuvvetlerinin T-40 gibi özel araçlara ihtiyacı vardı . Kızıl Ordu saldırıya geçtiğinde, Sovyet komutanları yüzer tankların olması gerektiğini hatırladılar. Modası geçmiş, artık T-37 A ve T-38 tankları, bazı amfibi operasyonlar için (örneğin, Swir Nehri'ni geçmek için ) T-40 ile birlikte kullanıldı . Amfibi tekerlekli araçlar dukw -353 ve Ford GPA , Sovyet birliklerinin teslim edildi altında ödünç kira sözleşmesi , aynı zamanda bu işlemler için kullanıldı. Bununla birlikte, her ikisi de zırhsız ve silahsız oldukları ve bir yüzme tankının yerini alamayacakları için yüzme tanklarının eksikliğini tamamen telafi edemediler. Yeterli sayıda da yoktu. Zırhlı motorlu teknelerin bulunduğu nehir filoları da çoğunlukla müdahale edemedi. Bu nedenle, Sovyet askerleri genellikle doğaçlama yüzme ekipmanı ile su tehlikelerinin üstesinden gelmek zorunda kaldılar. Sonuç olarak, Alman makineli tüfek ve havan ateşinden kaynaklanan kayıplar çok yüksekti. Hızlı ve hareketli T-40 yüzme tankı, su tehlikesinin diğer tarafını almayı çok daha kolay hale getirdi.

Süper ağır makineli tüfeklere veya küçük kalibreli otomatik toplara sahip hafif zırhlı yüzer araçlar artık modern ordularda yaygın. Çoğu durumda, tırtıllar, ayarlanabilir hava basıncına sahip büyük tekerleklerle değiştirilmiştir. İyi bir örnek, Sovyet BRDM-2'dir .

Karşılaştırılabilir araçlar
Teknik özellikler T-40 T-30 Pz.I Ausf. B AMR 35 ZT 95 "Ha-Gō" yazın
Ülke Sovyetler Birliği 1923Sovyetler Birliği Sovyetler Birliği Alman Reich NSAlman Reich (Nazi dönemi) Alman imparatorluğu FransaFransa Fransa JaponyaJaponya Japonya
Ton cinsinden ağırlık: 5.5 5.8 6.6 7.4
M cinsinden toplam uzunluk 4.1 4.4 3.9 4.4
M cinsinden her şeyin üzerinde genişlik 2.3 2.1 1.6 2.0
M cinsinden yükseklik 1.9 1.7 1.9 2.3
mürettebat 2 2 2 3
Yapım yılı (lar) 1940-41 1941 1935-39 1935-40 1936-43
Ana silahlanma: 12,7 mm, L79 20 mm, L82 2 x 7,92 mm MG 13,2 mm 37 mm, L37
İkincil silahlanma: 1 × 7.62 mm makineli tüfek - - 2 × 6,5 mm MG
Parçalı el bombaları: 550 750 - ? 75
Silah mühimmat atışı: 2016 1512 2250 - 3300
Mm / eğim cinsinden ön zırh 15/80 ° (aşağıda),
13/60 ° (yukarıda) 		20/80 ° (aşağıda),
15/60 ° (yukarıda) 		14/65 ° (aşağıda),
18/80 ° (yukarıda) 		12'si 12/72 °,
12/90 ° (üst)
Mm / eğim cinsinden yan zırh 13/90 ° ve 13/65 ° 15/90 ° ve 15/65 ° 14/90 ° ve 14/68 ° 10 12/90 ° ve 12/56 °
Mm cinsinden kule zırhı 15 20'si 14-15 13 12'si
Motor tipi Benzinli motor Dizel motor
Hp cinsinden güç 85 100 80 110
Hp / ton cinsinden güç-ağırlık oranı: 12.0 17.2 12.1 16.2
Km / saat cinsinden maksimum hız: 44 40 55 45
Km cinsinden sürüş aralığı (yol): 300 180 180 250

Sovyetler Birliği dışında, o zamanlar seri olarak T-40 ile karşılaştırılabilecek hiçbir yüzer tank üretilmemiştir. 5 ila 7 ton ağırlık sınıfında diğer ülkelerden toprak tanklarında Zırh karşılaştırılabilir ile verilene T-40 üzerinde Alman ışık tankı Ben , Fransız AMR 35 automitrailleuse ve Japon hafif tank tipi 95 "Ha-Go" . T-40 daha iyi kurulmuş ise Panzer I (iki 7.92 mm'lik makinalı tüfek karşı 12.7 mm ve 7.62 mm makinalı tüfek), AMR 35 kabaca eşit kurulur (13.2 mm) arasındadır. Mm makinalı tüfek) ve Tip 95 olduğu üstün T-40 olarak 37 mm top ile. Varyantları , T-40 (20-mm-seri tank top donatma ile SchWAK -T 23-mm-ile ya da deney tankları PT-23 ), kısmen de bu dezavantajı örtmek olabilir. Bununla birlikte, savaş araçlarının büyük bir dezavantajı, iletişim olanaklarının olmamasıydı, böylece aracın içindeki ve dışındaki iletişim yalnızca optik sinyallere bağlıydı. T-40'ın yüksek güvenilirliği, düşük üretim maliyetleri ve daha fazla geliştirme potansiyeli göz önüne alındığında , bu tank, belirli koşullar altında, Astrow ve meslektaşları tarafından başarılı bir yapı olarak kabul edilebilir . Bununla birlikte, 1941'de Kızıl Ordu'daki eğitim seviyesi, bu özel aracın doğru kullanımı için çok zayıftı ve bu nedenle T-40 , 1941-42'de Sovyet birliklerinin kaderini paylaştı .

Alınan araçlar

Bugüne kadar hayatta kalan sadece iki T-40 , Moskova yakınlarındaki Kubinka Tank Müzesi'nde sergileniyor . Biri bir T-30Sch tankı (20 mm SchWAK- T topuyla ), diğeri bir T-40S test aracıdır, ancak aynı zamanda DSchK makineli tüfek yerine bir SchWAK-T topu ile . T-30Sch yapıldığı roadworthy oysa 2007 yılında tekrar T-40S olan statik bir sergi.

Ek Bilgiler

Edebiyat

  • Солянкин А. Г. и др.: Советские малые ve лёгкие танки 1941–1945. Москва, Цейхгауз, 2006, ISBN 5-94038-113-8 .
    (Rusça; kabaca Almanca: AG Soljankin ve diğerleri: Sovyet küçük ve hafif tankları 1941–1945. Moskova, Zeughaus, 2006.)
  • Прочко Е. И.: Лёгкие танки Т-40 и Т-60. (Бронеколлекция). 1997, No. 4
    (Rusça; Almanca kabaca: EI Protschko: Hafif tanklar T-40 ve T-60. (Tank koleksiyonu). 1997, No. 4)
  • Мощанский И. Б.: Лёгкие танки семейства Т-40. «Красные» разведчики. Вече, Москва 2009, ISBN 978-5-9533-4330-5 .
    (Rusça; kabaca Almanca: Ilja B. Moschtschanski: T-40 araç ailesinin hafif tankları. "Kırmızı" keşif uçağı. Wetsche, Moskova 2009)
  • Свирин М. Н .: Броневой щит Сталина. История советского танка 1937–1943. Москва, Эксмо, 2007, ISBN 978-5-699-16243-7 .
    (Rusça; Almanca kabaca: Michail N. Swirin: Stalin'in zırhlı kalkanı. Sovyet tanklarının tarihi 1937–1943. Moskova, Eksmo, 2007)
  • Коломиец М. В. Танки-амфибии Т-37, Т-38, Т-40. (Фронтовая иллюстрация). альманах 2003, No. 3.
    (Rusça; Almanca kabaca: MW Kolomietz: Die Amphibienpanzer T-37, T-38, T-40. (Önden resim). Almanach 2003, No. 3.)
  • Коломиец М. В. Битва за Москву 30 yıl içinde - 5 yıl 1941. (Фронтовая иллюстрация). альманах 2002, No. 1.
    (Rusça; kabaca Almanca: MW Kolomietz: Moskova Savaşı 30 Eylül - 5 Aralık 1941. (Önden resim). Almanach 2002, No. 1.)
  • Свирин М. Н .: Стальной кулак Сталина. История советского танка 1943–1955. Москва, Эксмо, 2007, ISBN 978-5-699-14628-4 .
    (Rusça; kabaca Almanca: Michail N. Swirin: Stalin'in çelik yumruğu. Sovyet tanklarının tarihi 1943–1955. Moskova, Eksmo, 2007.)
  • Желтов И. Г. и др.: Неизвестный Т-34. Москва, Экспринт, 2001, ISBN 5-94038-013-1 .
    (Rusça; kabaca Almanca: IG Scheltow ve diğerleri: Bilinmeyen T-34.Moscow, Exprint, 2001.)
  • Alexander Lüdeke : Wehrmacht'ın Yağmalanmış Tankları - Büyük Britanya, İtalya, Sovyetler Birliği ve ABD 1939–45. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2011, ISBN 978-3-613-03359-7 .

İnternet linkleri

Commons : T-40  - resimler, videolar ve ses dosyaları içeren albüm

Ayrıca bakınız

Bireysel kanıt

  1. ↑ Lüdeke: Wehrmacht'ın ele geçirilen zırhı. 2011, s.51.
  • (M) Ilja B. Moschtschanski: T-40 araç ailesinin hafif tankları. "Kızıl" izciler.
  1. ↑ Ilja B. Moschtschanski: T-40 araç ailesinin hafif tankları. "Kızıl" izciler. S. 65, V, 73.
  • (S) Michail N. Swirin: Stalin'in zırhlı kalkanı. Sovyet tanklarının tarihi 1937–1943.
  1. ↑ Mikhail N. Swirin: Stalin'in zırhlı kalkanı. Sovyet tanklarının tarihi 1937–1943. S. 8, 26.
  2. ↑ Mikhail N. Swirin: Stalin'in zırhlı kalkanı. Sovyet tanklarının tarihi 1937–1943. S. 35.
  3. ↑ Mikhail N. Swirin: Stalin'in zırhlı kalkanı. Sovyet tanklarının tarihi 1937–1943. Sayfa 32.
  4. ↑ a b Mikhail N. Swirin: Stalin'in zırhlı kalkanı. Sovyet tanklarının tarihi 1937–1943. S. 40.
  5. ↑ Mikhail N. Swirin: Stalin'in zırhlı kalkanı. Sovyet tanklarının tarihi 1937–1943. S. 36.
  6. ↑ Mikhail N. Swirin: Stalin'in zırhlı kalkanı. Sovyet tanklarının tarihi 1937–1943. S. 38.
  7. ↑ a b c d Michail N. Swirin: Stalin'in zırhlı kalkanı. Sovyet tanklarının tarihi 1937–1943. S. 285.
  8. ↑ a b Mikhail N. Swirin: Stalin'in zırhlı kalkanı. Sovyet tanklarının tarihi 1937–1943. S. 287.
  9. ↑ Mikhail N. Swirin: Stalin'in zırhlı kalkanı. Sovyet tanklarının tarihi 1937–1943. Sayfa 287, 288, 289.
  10. ↑ Mikhail N. Swirin: Stalin'in zırhlı kalkanı. Sovyet tanklarının tarihi 1937–1943. S. 291.
  11. ↑ Mikhail N. Swirin: Stalin'in zırhlı kalkanı. Sovyet tanklarının tarihi 1937–1943. Sayfa 41.
  12. ↑ Mikhail N. Swirin: Stalin'in zırhlı kalkanı. Sovyet tanklarının tarihi 1937–1943. S. 39.
  13. ↑ Mikhail N. Swirin: Stalin'in zırhlı kalkanı. Sovyet tanklarının tarihi 1937–1943. S. 282.
  • (F) Michail N. Swirin: Stalin'in çelik yumruğu. Sovyet tanklarının tarihi 1943–1955.
  1. ↑ Michail N. Swirin: Stalin'in çelik yumruğu. Sovyet tanklarının tarihi 1943–1955. S. 229.
  • (P) AG Soljankin ve diğerleri: Sovyet küçük ve hafif tankları 1941–1945.
  1. ↑ AG Soljankin şunları içerir: Sovyet küçük ve hafif tankı 1941-1945. S. 3.
  2. ↑ AG Soljankin şunları içerir: Sovyet küçük ve hafif tankı 1941-1945. S. 10.
  3. ↑ a b c d A. G. Soljankin ve diğerleri: Sovyet küçük ve hafif tankları 1941–1945. S. 4.
  4. ↑ a b c d e f g h i j k A. G. Soljankin ve diğerleri: Sovyet küçük ve hafif tankları 1941–1945. Sayfa 6-11.
  5. ↑ AG Soljankin şunları içerir: Sovyet küçük ve hafif tankı 1941-1945. S. 13.
  • (T) IG Scheltow ve diğerleri: Bilinmeyen T-34.
  1. ↑ a b c I. G. Scheltow ve diğerleri: Bilinmeyen T-34. S. 116.
  2. ↑ IG Scheltow ve diğerleri: Bilinmeyen T-34. S. 120.
  • (K) MW Kolomietz: Önden örnek
  1. ↑ a b c M. W. Kolomietz: Amfibi tanklar T-37, T-38, T-40. (Ön resim), Almanach 2003, No.3.
  2. ^ MW Kolomietz: Moskova Savaşı 30 Eylül - 5 Aralık 1941. (Önden resim), Almanach 2002, No. 1.
  1. ↑ a b c d e f g h i j "Russian BattleField", EI Protschko'nun 17 Eylül 2008'de erişilen hafif tanklar T-40 ve T-60 (İngilizce) makalesine dayanmaktadır .
  2. ↑ EI Protschkos Makalesine dayanan "Russian Battlefield" sitesi Hafif tank T-40 ve T-60th (Rusça), Erişim tarihi: 17 Eylül 2008.

Uyarılar

  1. ↑ Baş tasarımcı NA Astrow'un T-40 tankları hakkındaki hatıraları : Плавающий танк Т-40 был разработан перед самой войной. Оригинальная, не имевшая прототипа машина… - Örneğin Almanca: T-40 tankı savaştan önce geliştirildi. Araç orijinaldi, prototipi yoktu ...
  2. ↑ M. Kolomietz, “Frontillustration” deki makalesinde benzer rakamlar veriyor - 1940'ta 44 ve 1941'de 252 , Protschko veya Scheltov'un temsili olarak 296 T-40 sonucunu 295 yapıyor.
  3. ↑ Pak 35/36 top, ° 30 bir darbe açısına sahip 500 m, 35 mm, yaklaşık 37 mm tankı kabukları karşı koruma sağlamak için minimum zırh kalınlığı 45 mm nominal Sovyet uzman nüfuz mümkün - MN Swirin: zırhlı Stalin'in kalkanı. Sovyet tanklarının tarihi 1937–1943. S. 123.
  4. ↑ 12,7 mm «Utjos» makineli tüfek (NSW-12.7) için talimatlar . Wojenisdat MO USSR, Moskova, 1978 (Russian Руководство по 12,7-мм пулемёту «Утёс» (НСВ-12,7). - М.: Военное издательство МО С .СР, 1978.) Bu makineli tüfek aynı mühimmatı kullanıyor ve DSchK ile aynı dış balistiğe sahip.
  5. ↑ 71-TK-3 ve diğer Sovyet savaş zamanı radyo sistemlerinin teknik verileri için 1 Ağustos 2008'de görüntülenen buraya (Rusça) bakın .
  6. ↑ Tanklar artık sadece orta ve ağır tankların yanı sıra yüzer tanklara ayrıldı; savaş öncesi sistem tanketleri, küçük, hafif, orta ve ağır tankları biliyordu.


Bu makale, 22 Ekim 2008 tarihinde bu sürümde mükemmel makaleler listesine eklenmiştir .