Giulio Masetti

Giulio Masetti, 1922 Fransa Grand Prix'sinde

Conte Giulio Dainelli da Bagnano Masetti (doğum 22 Aralık 1894 yılında Vinci , † Nisan 25, 1926 yılında Sclafani Bagni ) bir oldu İtalyan soylu ve yarış arabası sürücüsü çünkü onun hakimiyet, bir Targa Florio 1920'lerin, olarak biliniyordu " Madonie Aslanı " biliniyordu.

Masetti, Bagnano Masetti de aristokrat ailesine aitti . Bu, 1644'ten beri aileye ait olan Greve in Chianti yakınlarındaki Castello di Uzzano'da bulunuyordu . Küçük kardeşi Carlo Masetti aynı zamanda bir yarış pilotuydu.

Kariyer

Giulio Masetti, erkek sürücüleri olarak büyük mali kaynaklara sahip olan ve sporu bir hobi olarak daha çok sürdüren, iyi topuklu bir evden gelen genç yarış pilotları kuşağına aitti . Kariyerine 24 yaşında Sicilya'da 108 km uzunluğundaki Medio circuito delle Madonie'de gerçekleşen 10. Targa Florio'da başladı . Bir Fiat'ın direksiyonunda dört tur ve 432 km sonra, kazanan André Boillot'un ( Peugeot ) yaklaşık 50 dakika gerisinde dördüncü oldu .

Daha sonra tarafından satın Masetti Antonio Ascari biri Fiat-S-57 / 14B - Grand Prix olduğunu -vans takımı çalışır ait Turin önce Birinci Dünya Savaşı kullanıldı.

1920 sezonunda Masetti, anavatanındaki önemli tepe tırmanışlarında üç ikincilik elde etti. In Parma - Poggio di Berceto tepe tırmanma , sadece karşı yenilgiyi kabul etmek zorunda kaldı Giuseppe Campari bir in Alfa Romeo . Susa - Moncenisio yarışını Rémy Reville (Peugeot) arkasında ikinci bitirdi ve Coppa della Consuma'da sadece arkadaşı Carlo Niccolini (Fiat) daha hızlıydı.

1921'de Targa Florio'daki zaferinden sonra Masetti

At 1921 Targa Florio , Masetti onun Fiat S 57 / 14B içinde Sicilya prestijli yarışta onun iki zaferinden ilkini kazandığı. 432 km'yi 7 saat, 25 dakika ve 5.4 saniyede tamamladı ve Mercedes fabrika sürücüsü Max Sailer ile 28/95 bg'de zorlu bir mücadelenin ardından , Alman'ın iki dakikadan biraz daha fazla ilerisinde kazandı . Dahası, içinde 1921 sezonunda , Masetti kazandı ilk baskısı Gran Premio Gentlemen üzerinde Circuito di Montichiari yakın Brescia bir Mercedes ve oldu gerisinde ikinci Eugenio Silvani ( Packard Çift) tepe tırmanma gelen Vermicino için Rocca di Papa bilinen olarak Criterium di Roma ) altı.

Giulio Masetti , 1922 Grand Prix sezonu için Mercedes ile iş sürücüsü olarak sözleşme imzalamış olsa da , 1922 Targa Florio için 115 hp Mercedes Grand Prix yarış arabasını özel olarak kaydettirdi . Araba, Otto Salzer ve Christian Friedrich Lautenschlager tarafından kullanılan iş araçlarıyla aynıydı . Tek fark, Masetti'nin aracının kırmızı boyasıydı. Başladıktan hemen sonra liderliği ele geçirdi. Onun zorlu rakibi Fransız oldu Jules Goux bir üzerinde Ballot 2LS o hangi ile, savaşan yarış boyunca muhteşem bir savaş. Masetti, Medio circuito delle Madonie'de 6 saat, 50 dakika ve 50,2 saniyelik dört turdan sonra kazandı ve böylece bir öncekinin yarım saatten fazla altında yeni bir yarış rekoru kırdı.

Bu başarıdan kısa bir süre sonra Giulio Masetti, Alfa Romeo'ya geçti ve 1922 ve 1923'te Milanlı üretici için Coppa della Consuma'yı kazandı . O da 1923 yılında ikinci sırayı elde Alfa Romeo RL Targa Florio de Circuito del Mugello'nun üzerinde Circuito stradale del Mugello'nun içinde Kategori Corsa . Bitişte , Steyr VI Sport tipi Klausen'de genel kazanan arkadaşı Gastone Brilli-Peri'nin üç dakikadan az gerisindeydi .

At 1923 yılında Targa Florio , Masetti içinde, RL dördüncü sırada yer aldı 1924 o Mercedes ile zorlu bir savaş sürücü çalışır ikinci sonra geldi Christian Werner .

1924 sezonunun sonunda, Giulio Masetti Alfa Romeo sol ve anahtarlı için Sunbeam-Talbot Darracq için 1925 sezonu . Sunbeam 135 HP 2 litrelik o kazandı ile Klausen 1925 yılında yarış ve bir de Talbot 70 o ikinci geldi Genç Araba Kulübü 200 millik yarış üzerinde Brooklands parça takım arkadaşı arkasında Henry Segrave . En Ayrıca bitmiş üçüncü Fransız Grand Prix'inde de Autodrome de Linas-Montlhéry arkasında Delage takıma çalışır Benoist / DIVO ve Wagner / Torchy ve set hızlı tur at Coppa Montenero ancak diğer bazı başlar olduğu gibi sonradan bu sezon elendi dışarı.

1926 Targa Florio sırasında pistte Masetti
Ölümcül kazadan sonra Masettis Delage'nin enkazı

Ölümcül kaza

1925'te Sunbeam-Talbot-Darracq, Masetti'nin favori yarışı olan Targa Florio'ya kaydolmadı. 1926'da Sicilya'da da hiçbir fabrika ekibi kurulmadı, bu nedenle Giulio Masetti işvereninden başka bir üretici için rekabet etmek için izin aldı. 25 Nisan 1926 Pazar günü, özel bir Delage Type 2 LCV'nin direksiyonunda 17. Targa Florio'yu başlattı . Bu yarış onun sonuncusuydu.

Tamamen beyaza boyanmış arabası, Peugeot (Louis Wagner ve André Boillot ile), Bugatti ( Jules Goux , Ferdinando Minoia ve Bartolomeo Costantini ile ) ve Delage ( René Thomas , Albert Divo ve Robert Benoist ile) marka arabalardan daha düşüktü .

Kötü bir başlangıçtan sonra, Masetti tepede yer bulmaya çalıştı. Başlangıç ​​ve bitişten yaklaşık 27 km sonra, Sclafani Bagni'den gelen rotanın Caltavuturo'ya doğru döndüğü kavşak yakınındaki bir köprüye en yüksek hızda ulaştı . Oradaki dar virajın ikinci bölümünde arabasının kontrolünü kaybetti. Bir fren arızası nedeniyle çok hızlı olmuş olabilir. Masetti'nin aracı pistten kaydı, duvara çarptı ve devrildi. Kokpitten atıldı ve kaputun altına sıkıştırıldı. Kaza mahallindeki ilk kişi Masetti'yi doğrudan takip eden Robert Benoist'ti. İlk yardım sağlamak için arabasını durdurdu ve sürücüyü enkazdan kurtarmayı başardı. Ancak Giulio Masetti çoktan ölmüştü.

Giulio Masetti 31 yaşındaydı. Karısı Marchioness Giovanna de Piccolellis'i terk etti. Trajik kaza nedeniyle Delage, ekibini hemen geri çekti. Yarışın galibi, Bugatti T35 ile Bartolomeo Costantini oldu .

Futapass Anıtı

1928'de, Masetti'nin Toskana anavatanındaki Circuito stradale del Mugello ve Mille Miglia rotasının bir parçası olan Futapass'ta bir anıt dikildi. Bir anıt taşı da kaza mahallinde yarışan sürücüyü anmaktadır. Masetti'nin ev yarışı Circuito del Mugello'nun ilk baskısı 1928'de "Targa Masetti" adıyla yapıldı.

Referanslar

İnternet linkleri

Commons : Giulio Masetti  - Resimler, videolar ve ses dosyaları koleksiyonu

Bireysel kanıt

  1. ↑ 13 ^ TARGA FLORIO. www.targaflorio.info, 28 Şubat 2018'de erişildi (İngilizce).
  2. ^ Raymond Flower: Chianti: toprak, insanlar ve şarap . Ed.: Taylor ve Francis. 1978, s. 252 (İngilizce).
  3. ↑ 10 ^ TARGA FLORIO. www.targaflorio.info, 28 Şubat 2018'de erişildi (İngilizce).
  4. ^ X Targa Florio. (Artık mevcut çevrimiçi.) Www.teamdan.com, arşivlenmiş orijinal üzerinde 24 Eylül 2015 ; 28 Şubat 2018'de erişildi .
  5. ↑ 12 ^ TARGA FLORIO. www.targaflorio.info, 28 Şubat 2018'de erişildi (İngilizce).
  6. ^ XII Targa Florio. www.teamdan.com, 28 Şubat 2018'de erişildi .
  7. ^ Ben Gran Premio Beyler. (Artık çevrimiçi olarak mevcut değildir.) Www.teamdan.com, 4 Mayıs 2009 tarihinde orjinalinden arşivlenmiştir ; 28 Şubat 2018'de erişildi .
  8. ↑ Hans Etzrodt: HILL CLIMB WINNERS 1897-1949. www.kolumbus.fi, 28 Şubat 2018'de erişildi .
  9. ↑ 13 ^ TARGA FLORIO. www.targaflorio.info, 28 Şubat 2018'de erişildi (İngilizce).
  10. ^ XIII Targa Florio. www.teamdan.com, 28 Şubat 2018'de erişildi .
  11. ↑ Targa Florio'da efsanevi takım liderleri. www.forix.com, 2 Nisan 1922, erişim tarihi 28 Şubat 2018 .
  12. ^ V Junior Car Club "200". (Artık çevrimiçi olarak mevcut değildir.) Www.teamdan.com, 4 Mayıs 2009 tarihinde orjinalinden arşivlenmiştir ; 28 Şubat 2018'de erişildi .
  13. ↑ Hans Etzrodt: 1925 Dünya Otomobil Şampiyonası. (Artık mevcut çevrimiçi.) Www.kolumbus.fi, arşivlenmiş orijinal üzerinde 13 Ağustos 2007 ; 28 Şubat 2018'de erişildi .
  14. ↑ 17 ^ TARGA FLORIO - 9 ^ COPPA FLORIO. www.targaflorio.info, 28 Şubat 2018'de erişildi (İtalyanca).
  15. ↑ Angelo Grifasi, Mario Grifasi: Targa Florio - Giulio Masetti. www.grifasi-sicilia.com, 14 Mayıs 1926, 28 Şubat 2018'de erişildi (İtalyanca).
  16. ↑ Chi dönemi Costui mi? - Giulio Masetti da Bagnano. www.chieracostui.com, 28 Şubat 2018'de erişildi (İtalyanca).
kişisel veri
SOYADI Masetti, Giulio
ALTERNATİF İSİMLER Da Bagnano Masetti, Giulio Dainelli (tam isim)
KISA AÇIKLAMA İtalyan asilzade ve yarış arabası sürücüsü
DOĞUM TARİHİ 22 Aralık 1894
DOĞUM YERİ Vinci
ÖLÜM TARİHİ 25 Nisan 1926
ÖLÜM YERİ Sclafani Bagni