Ferrari 166

Ferrari 166 İtalyan otomobil üreticisinin bir modeldir edildi Ferrari farklı versiyonları 1948 ve 1953 yılları arasında inşa . İsim, tek bir silindirin yuvarlatılmış içeriğine geri döner.

166, V12 motoru, silindir bankası başına üstten eksantrik mili ile 1,9'dan 2,0 litreye büyütülmüş (delik × strok 60 × 58 mm, daha sonra 60 × 58,8 mm, yer değiştirme 1992 ve 1995 cm with) ile Ferrari 159'un halefiydi . Selefi gibi, 166 da bir kutu çerçeveye, çift ön salıncaklara ve sert bir arka aksa sahipti. İlk kez, saf yarış versiyonlarına ek olarak sivil GT varyantları da sunuldu. 166'nın halefi Ferrari 195'ti .

Versiyonlar

166 Spyder Corsa (1948)

166'nın ilk versiyonu, Formula 2 yarışlarına katılmak için çıkarılabilen serbest duran çamurluklara sahip bir yarış sporu arabası olan açık iki koltuklu Spyder Corsa idi. SOHC v12 7000 rpm'de 110-118 kW (150-160 hp) geliştirdi. Dokuz kopya yapıldı.

166 Spor (1948)

166 Sport, 2620 mm'lik uzun dingil mesafesine sahip, 66 kW'a (90 hp) kısılmış iki litrelik bir V12 ile çalışan 166'nın daha terbiyesiz bir versiyonuydu. Carrozzeria Allemano tarafından biri dönüştürülebilir, diğeri coupé olmak üzere iki kopya yapıldı ve oluşturuldu .

Ferrari 166 MM Barchetta Touring

166 milyon (1948-1953)

166 MM ( Mille Miglia ) sunulan en Torino Otomobil Fuarı'nda Kasım 1948 yılında 2200 mm'lik bir aks mesafesine ve 103 kW (140 PS) İki litre SOHC-V12 vardı ve öncelikle spor araba yarışları için tasarlanmıştı. Salonda sergilenen ve Carrozzeria Touring tarafından kaportası yapılan "Barchetta" (küçük tekne) lakaplı açık iki koltuklu araç büyük bir tepki ile karşılaştı . Seyrek olarak donatılmış temel modellere ek olarak, daha konforlu bir iç mekana sahip “Lusso” versiyonları da vardı.

1953'e kadar, toplamda yaklaşık 46 kopya yapıldı (25 Touring Barchettas, beş Touring Le Mans Berlinettas, bir Vignale Coupé, bir Vignale Spider, bir Zagato Berlinetta, artı sekiz Vignale Spiders, üç Vignale Berlinette ve biri Series II olarak farklılıklar ile) detay Berlinetta, Pinin Farina ). 1949 kazandı Luigi CHINETTI ve Peter Mitchell-Thomson, 2 Baron Selsdon , bir 166 MM ile Le Mans 24 saat yarışı ve ilk genel zaferini kutladı Scuderia Ferrari bu dayanıklılık yarışı .

166 Arası (1948-1951)

Ferrari 166 Inter Touring Berlinetta (1950)

166 Mm'ye paralel olarak, 166 Inter'in daha uzun dingil mesafeli (2420 mm) ve 81 kW (110 hp) gazlı SOHC V12 motorlu sivil versiyonu 1948 Turin Salonunda sunuldu. Bu modellerde ayrıca bir kutu çerçeve, bir ön çift salıncaklı dingil ve yaprak yaylı sert bir arka dingil vardı. Cesetler Touring, Farina, Vignale, Ghia ve Bertone'dan geldi.

1951'e gelindiğinde, 166 Inter'in 39 birimi üretildi ( Stabilimenti Farina'dan 21 touring coupé, dört hatchback coupe ve üç üstü açılır araba , dokuz Vignale coupé, Ghia'dan bir coupé ve Bertone'dan bir üstü açık araba).

166 FL (1949-1952)

166 FL, Güney Amerika'daki yarışlar için geliştirilmiş bir 1949/52 monoposto idi ve Ferrari 125 F1'in şasisi ve iki litrelik V12'nin süper şarjlı bir versiyonu, üstten eksantrik millerinin olduğu 7000 rpm'de 228 kW (310 hp) idi. zincir yerine dişlilerle tahrik edildi.

Edebiyat

  • Godfrey Eaton: Tam Ferrari. Geoff Willoughby tarafından düzenlendi. Cadogan Books, London 1985, ISBN 0-947754-10-5 , s. 24-33 ve 350.

İnternet linkleri

Commons : Ferrari 166  - Resimler, videolar ve ses dosyaları koleksiyonu