Dogger Bank Olayı
Doger Bankası olayı olarak da bilinir Hull Olayı ( Rus Гулльский инцидент , İngilizce olay Doger Bankası veya Rus Outrage ) bombardımanı açıklanan İngiliz ait kapalı balıkçı tekneleri Doger Bankası tarafından Rus Baltık Filosu 21'den gece 1904 Rusça 22 Ekim Savaş Gemileri, Rus-Japon Savaşına müdahale etmek için Uzak Doğu'ya gidiyordu .
Japon torpido botlarının varlığına ilişkin belirsiz raporlar ve Rus denizcilerin genel gerginliği nedeniyle , düşman sularından binlerce deniz mili uzakta , Ruslar tarafından ele geçirilmemiş yaklaşık 30 balıkçı teknesi saldırıya uğradı . Olay, birkaç gün için Avrupa'yı İngiliz-Rus savaşının eşiğine getiren bir çatışmaya dönüştü.
tarih öncesi
Rus Baltık Filosunun en büyük kısmı, 15 Ekim 1904'te Libau'dan (bugünkü Letonya'da) İkinci Pasifik Filosu olarak denize açıldı . Filo komutasında Amiral Zinovi Petroviç Roschestvensky, etmekti Uzak Doğu'ya taşınacaktır için rahatlatmak İlk Pasifik Filosu Japonlar tarafından yakalanan içinde Port Arthur (şimdi Lushunkou, Çin) . Daha 16 Ekim akşamı, Japon torpido botları görüldüğü için gemiler alarma geçirildi . İddiaya göre bunlar Büyük Britanya'da daha yeni inşa edilmişti.
20 Ekim'de Rus gemileri , ilerideki yolculuk için kömür almak üzere Skagen'e demirledi. Orada kaptanı Amiral Roschestvensky'nin de Kuzey Denizi'nde görülen dört torpido botu hakkında haber yaptığı Bakan (Бакан) ile tanıştınız. Haber hemen Rus gemilerinin subayları ve denizcileri arasında yayıldı ve daha az savaşa dayanıklı mürettebatı dehşete düşürdü. Roschestvensky, filoyu, rıhtımlarını tek tek ve birkaç saat arayla terk eden koruma için altı gruba ayırdı. Gemilere alarm verildi ve savaşa hazırlık sağlandı. Kapaklar ve kapılar kilitlendi ve gemilerin güverteleri gereksiz ahşap üst yapılardan arındırıldı. Silahlar yüklendi ve tüm sinyal lambaları söndürüldü. Silah komutanları, silahları bayrağını göstermeyi reddeden herhangi bir gemiye doğrultma emri aldı. Bir geminin filodan ayrılması durumunda, Dungeness burnu toplanma noktası olarak kabul edildi.
21 Ekim gecesi ve ertesi gün başka bir olay olmadan geçti. Akşam filo Dogger Bank bölgesine ulaştı ve İngiliz şehri Hull ile aynı seviyeye ulaştı .
Olaylar
21-22 Ekim 1904 gecesi
Sızan grupların dördüncüsü, zırhlı kruvazör Dimitri Donskoi (Дмитрий Донской), Amiral Oskar Adolfowitsch Enkvist'in amiral gemisi ve zırhlı güverte kruvazörü Aurora (Аврора), ikmal gemisi Kamtschatka (Камчатка) idi. Ancak, bir motor arızası nedeniyle, on knot hızını koruyamadı ve çok geride kaldı. Ay o gece neredeyse tamamen bulutların ve sisin arkasında kaldı, bu yüzden görüş zayıftı. Geminin kaptanı, karanlıkta geçen İsveç gemisi Aldebaran'ı Japon torpido botu sanarak , saldırı altında olduğunu söyleyerek amiral gemisi Knjas Suvorov'u (Князь Суворов) saat 20.45'te telsizle gönderdi . Filo daha sonra saat 21.00 civarında sinyal aldı: “ Kıçtan bir torpido botu saldırısı bekleniyordu. “Bu arada, atölye gemisi ile Knjas Suworow arasında aşağıdaki radyo trafiği gerçekleşti:
- Kamçatka: Torpido botları tarafından takip ediliyor.
- Knyaz Suvorov: Zulüm görüyor musunuz? Kaç tekne ve hangi yönden?
- Kamçatka: Saldırı her taraftan geliyor.
- Knyaz Suvorov: Kaç tekne var? Ayrıntıları sağlar.
- Kamçatka: Yaklaşık sekiz torpido botu var.
- Knyaz Suvorov: Yakın mısınız?
- Kamçatka: Bir kablo uzunluğunuz ve daha yakınsınız.
- Knyaz Suvorov: Torpidolar düşürüldü mü?
- Kamçatka: Bu belirlenemedi.
- Knjas Suvorov: Şimdi hangi kursa gidiyorsunuz?
- Kamçatka: Güneydoğu 70 derece, 12 deniz mili. Filonun konumunu isteyin.
- Knyaz Suvorov: Torpido botları sizi kovalıyor mu? Önce tehlike bölgesini terk etmeli, rotayı değiştirmeli, ardından enlem ve boylamınızı bildirmelisiniz, bunun üzerine parkur size verilecektir.
- Kamçatka: Bilgi vermekten korkuyoruz.
Saat 23.00 civarında amiral gemisi telsizden torpido botlarının görülüp görülmediğini sordu. Yaklaşık 20 dakika sonra ikmal gemisi görülecek başka tekne olmadığını bildirdi. Amiral ve ekibi radyo mesajlarını kuşkuyla karşıladılar, çünkü Japonların ilk hedef olarak önemsiz bir atölye gemisini seçmesi pek olası değildi.
Aynı zamanda, Amiral Roschestwenski'nin 1. Tümeni'nden birkaç saat önce rıhtımını terk eden Amiral von Fölkersahm'ın 2. Tümeni, Dogger Bankası'nı geçti. Von Fölkersahm, İngiliz balıkçı teknelerini tanıdı ve ardından balıkçı filosunu kuzeye geçmek için rotasını değiştirdi. Ancak, Amiral Roschestvensky'yi gören balıkçı tekneleri hakkında bilgilendirmedi.
Saat 00:55 civarında nöbetçi olan 1.Tümen subayları, liman tarafındaki İngiliz gemilerini keşfetti . Kısa bir süre sonra, o hangi bir yeşil füze aşağı bir balıkçı teknesi atış istedi sinyali sinyal "koymak üzerinde sancak boyunlarını " diğer tekneler . Rus sinyal konukları sinyali yanlış yorumladı. Rus gemileri daha sonra farlarını aynı şekilde tanımlanan balıkçı teknelerine çevirdi. Ancak, ışıldaklardan gelen ışık huzmesinde, bir torpido botunun siluetini anımsatan ve tam hızla Rus savaş gemilerine doğru giden başka bir tekne kısa bir süre için göründü. Amiral gemisinde alarm çaldı. Ancak, amiral artık sözde torpido botunu seçemiyordu. Projektörler İngiliz trol teknelerini yeniden taradı. Knjas Suvorov'da bir silah lideri, emir almadan balıkçı teknelerine kendi başına ateş açtı. Bu, diğer gemilerdeki bazı subaylar tarafından gördükleri teknelere ateş açma izni olarak anlaşıldı. Sonra tüm birinci bölüm İngiliz balıkçılara ateş açtı. Hemen manevra yapamayan bir trol gemisi vuruldu ve Imperator Alexander III hattının gemisine sürüklendi . (Император Александр III.) Kime. Amiral Roschestvensky yangının derhal durdurulmasını emretti.
Kısa bir süre sonra iskele tarafında bir başka sözde torpido botu görüldü. Amiral şimdi bu yöndeki herhangi bir şüpheli gemiye ateş etme emri verdi. İki kruvazör Dimitri Donskoi ve Aurora bu yönden yaklaşıp projektörleriyle amiral gemisini yakaladığında, bu gemiler de Japon savaş gemileriyle karıştırıldı ve hemen ateş edildi. Aurora birkaç mermiler isabet etti ve biraz hasar gördü. Gemi rahip bir infilak kaybettiği kruvazör bir kol el bombası ve birkaç gün sonra öldü. Silah lideri olarak çalışan bir subay hafif yaralandı.
Birkaç dakika sonra hata fark edildi ve memurlar, bazen şiddet tehdidi altında, tamamen aşırı heyecanlanmış silah liderlerini silahlarından uzaklaştırdı. Saatler 01:05 gösterdi. Bombardıman 10 dakikadan fazla sürmemişti. Bu süre zarfında, Rus gemileri toplam on yedi 152 mm mermi ve yaklaşık 500 mermi hafif top ateşledi. Ek olarak, makineli tüfeklerden yaklaşık 1.800 mermi ateşlendi .
O sırada hala birinci bölümün arkasında olan Kamçatka , iki teknenin gerekli pozisyon ışıkları olmadan tekrar görüldüğünü bildirdi. Bombardımanda İngiliz trol Turna battı. İki İngiliz denizci, Crane'in kaptanı George Henry Smith ve mürettebat üyesi William Richard Legget şarapnelle öldürüldü. Diğer teknelerde Crane'in yakında battığı fark edildiğinde, Gull trolünden bazı balıkçılar yaralıları kurtarmak için bir cankurtaran botuna bindi . Mate Charles Beer, baş mühendis Harry Smirk ve gemici Edwin Costello yaralıları kurtardı ve William Legget'in vücudunu kurtardı. Beer, Smirk ve Costello'nun yanı sıra Crane'in hayatta kalan mürettebatı daha sonra denizde can kurtarma için Albert Madalyası ile ödüllendirildi . Moulmein ve Mino trol tekneleri de dahil olmak üzere hasarlı kalan beş teknede, biri o kadar ağır olmak üzere toplam altı balıkçı yaralandı ki Mayıs 1905'te öldü.
Kamçatka amiral gemisini gece 1:30 civarında yakaladı . İddia edilen torpido botları şimdilik görülmedi. Ancak amiral, en az bir düşman torpido botunun yakınlarda olması gerektiğinden emindi. Bu nedenle, İngiliz balıkçı tekneleri hakkında endişelenmeden veya gemi enkazını kurtarmadan yolculuğunun derhal devam etmesini emretti . Amiral daha sonra Çar'a verdiği raporda şunları yazdı:
"Trol teknelerinin davranışları şüpheli göründüğünden ve saldırıya karışan tüm torpido botlarının kapatıldığından emin olmadığım için yaralıları yoldaşlarına bakmaları için bıraktım."
Olayı araştırmak
Olay, Rusya ile İngiltere arasında ciddi bir diplomatik çatışmaya yol açtı. İki devlet arasındaki ilişkiler, Büyük Britanya, 1902'den beri Japonya'nın resmi müttefiki olduğu için savaşın başlangıcından beri gerilmişti. İngiliz Kralı Edward VII , Roshestvensky'nin eylemlerine kızmıştı. Rusya'nın Londra Büyükelçisi Kont Benckendorff , anakaraya yaptığı bir geziden dönüşünde Londra-Victoria istasyonunda öfkeli ve küstah bir kalabalık tarafından karşılandı ve polis tarafından kalabalığa karşı korunmak zorunda kaldı. Rus filosu anılmıştır korsanlar ve barbarlara dünya basınında . Her şeyden önce, İngiliz magazin gazeteleri kötü niyet ve alay konusundan kaçmadı. Amiral Roschestvensky'ye İngiliz gazeteciler tarafından alaycı bir takma ad Mad Dog verildi . Evening Standard sipariş Çar Nicholas II derhal filosuna hatırlamak. Rus hükümeti her ne pahasına olursa olsun başka bir savaştan kaçınmak istedi, ancak İngiliz taleplerinin cesur ve uygunsuz olduğunu gördü. Çar, bakanlarına anlaşmazlığı diplomatik kanallardan çözme talimatı verdi. Aynı zamanda, Amiral Roschestvensky'ye olan güvenini 29 Ekim tarihli bir telgrafta ifade etmeye devam etti.
İngiliz kamuoyu Ev Filosu müdahalesi çağrısında bulundu ve Rus amiralden adalete teslim edilmesini beklemeye devam etti. Roschestvensky, balıkçıları kaderlerine bıraktığı ve cankurtaran sandalları göndermediği için özellikle eleştirildi. Hayatta kalan balıkçılar daha sonra bir torpido botunun, herhangi bir yardım sağlamadan gün doğumuna kadar balıkçı teknelerinin yakınında kaldığını bildirdi. Yana Danimarka ve Hollanda derhal denizde hiçbir tekneler olmadığını söyledi, hiçbir raportör bir Rus tekne olmalı şüphe. Ancak Ruslar daha sonra görülen teknenin hasarlı bir Japon torpido botu olması gerektiğini belirtti. Bu açıklama İngiltere Başbakanı Arthur Balfour tarafından 28 Ekim'de yaptığı bir konuşmada, özellikle Kuzey Denizi'ndeki böyle bir teknenin temeli keşfedilmeden kalmayacağı için "saf fantezi" olarak sert bir şekilde reddedildi. Söz konusu geminin hangi bayrak altında seyrettiği hiçbir zaman kesin olarak belirlenemedi.
Bu arada İngiliz Donanması, Rus filosunu takip etti ve onu Vigo'da ( İspanya ) kilitledi . Amiral Roschestvensky, olayın siyasi sonuçlarını yalnızca Rusya Başkonsolosundan öğrendi. Bu arada, Rusların oradaki liman komutanı tarafından koalisyon kurması ve karaya çıkması yasaklandı. İngiliz filosu her adımda Rus filosunu izledi. Roschestvensky'nin filosu artık kömürü sadece büyük zorluklarla, tarafsız limanlarda bile demirleyip yükleyebiliyordu.
Rusya, gemilerin devam etmesine izin verilmeden önce olayla ilgili soruşturma açılmasına izin vermek zorunda kaldı. Roshestvensky , filo 1 Kasım'da Tangier'e hareket etmeden önce Vigo Kaptan Nikolai Klado ve diğer iki tanığı olaydan St.Petersburg'a gönderdi . Ancak İngiliz Donanması filoyu takip etmeye devam etti.
Olayla ilgili soruşturma, Paris'te ABD , Fransa , Avusturya-Macaristan , İngiltere ve Rusya'dan beş amiralden oluşan bir komisyonun başkanlık ettiği uluslararası bir tahkim mahkemesi önünde gerçekleşti . Amiral Roschestvensky tarafından gönderilen tanıklar, düşman torpido botlarının bulunduğunda ısrar etti. Yapıları ve bacaların sayısını ayrıntılı olarak anlattılar. Japon hükümeti, beklendiği gibi sorulduğunda, savaş gemilerinin Kuzey Denizi'nde bulunduğunu reddetti. 25 Şubat 1905'te komisyonun çoğunluğu Rus filosunun görevi kötüye kullandığını tespit etti.
Ancak, Roshestvensky'nin filosunu korumak için aldığı önlemler onaylandı. Komisyonun çoğunluğu, savaş durumunu göz önünde bulundurarak ve özellikle filo komutanının haklı olarak çok endişe verici olarak görmesi gereken koşullar altında, özellikle de haberlerin doğruluğunu kontrol etme imkanı olmadığı için, bu emirleri uygun bulmuştur. kendisine gönderilen Rus ajanları ulaşmıştı. Ancak ateş açma emrini verdiği için sonuçlarından kendisi de sorumlu tutulmuştur. Ancak olaylardan kimin ve ne ölçüde sorumlu tutulabileceği sorusu belirsizliğini korudu .
Komisyonun çoğunluğu, gemilerin hangi nesnelere ateş ettiğini belirlemenin mümkün olmadığını belirtti. Komisyon, balıkçılık filosundaki gemilerin herhangi bir düşmanca harekette bulunmadığını kabul etti. Komisyonun çoğunluğu, amiral Roshestvensky tarafından açılan ateşin, balıkçı tekneleri arasında veya civardaki herhangi bir yerde torpido botları bulunmadığından haklı olmadığı görüşündeydi. Rus elçi Amiral Dubassov bu son formülasyona katılamadı. Düşman torpido botlarının olay yerinde olduğu iddiasına bağlı kaldı. Olay nihayetinde çözümsüz kaldı. İlgili herkes tarafından kabul edilen bir karar asla alınmadı.
Rus filosu, Tsushima'daki deniz savaşında neredeyse tamamen yok edilmeden önce bile , Rus hükümeti , öncelikle Büyük Britanya'nın savaşa girmesini önlemek için, balıkçılara tazminat ödemek için 9 Mart 1905'te toplam 65.000 £ ödedi . Yine de İngiltere, Rus hükümetine Uzak Doğu yolunda İngiliz-Japon kaçak mal ticaretini engellemeyeceğine dair söz verdi . Bununla birlikte, Rus filosu için, ileriye dönük yolculukta İngiliz etkisi, gemilerinin koalisyonunda ve tarafsız limanlarda demirlemede önemli sorunlara neden olmaya devam etti.
Amiral Roschestvensky'nin ünü, Tsushima'daki deniz savaşındaki yıkıcı yenilgiden önceki olay nedeniyle büyük ölçüde mahvoldu.
Doggerbank olayının Avrupa siyasetine etkisi
İngiliz halkı, Japonların savaşa derhal girmesini bekliyordu. Ancak bu, İngiliz hükümetinin çıkarına değildi: küresel ölçekte bir savaşa girme tehlikesi çok yüksekti. Rusya'ya savaş ilanı, görece yüksek bir olasılıkla, Fransa'nın Büyük Britanya'ya karşı savaşa girmesini gerektirecekti. İngiltere ile Fransa arasında var olan İtilaf Cordiale askeri bir anlaşma içermiyordu, sadece karşılıklı savaş tehlikesini azaltmaya hizmet ediyordu. Fransız-Rus ittifakı açıkça karşı olduğunu Alman İmparatorluğu , ancak Fransa Büyük Britanya karşısında durduğu olsaydı çökerdi. Sonuç olarak, Rusya büyük olasılıkla Almanya ile bir ittifak kurmuş olacaktı. Kaiser Wilhelm II zaten şiddetle Rusya'ya kur yapıyordu . 27 Ekim'de çara bir telgraf gönderdi ve yalnızca birkaç gün sonra II. Wilhelm Rusya'ya gitti ve St. Petersburg'daki İngiliz-Japon ittifakına karşı sözde bir kıta bloğu kurulmasını önerdi. Her ihtimale karşı, Alman Doğu Asya Filosu liderliği , Tsingtao'daki Doğu Çin deniz üssünün tahkimatlarını genişletti. Japon Dışişleri Bakanlığı, Japon savaş gemilerinin, Ruslara "savaş bölgesinde" kömür tedarik etmeleri durumunda Alman nakliye gemilerini batırmakta tereddüt etmeyeceklerini açık bir şekilde duyurdu (kapsamı tek tip bir tanımın olmadığı). Bu arada imparator, Rusların ileride hattaki gemilerini Alman tersanelerinde inşa ettirmek isteyip istemediğini sordu. İki devlet arasındaki ön müzakereler, o yılın Kasım ayında taslak antlaşmaların değiş tokuşuna yol açtı.
Bununla birlikte, Almanya ve Rusya arasında bir ittifakla, Alsas-Lorraine'in kurtarılması Fransa için ütopik hale gelmekle kalmayacak, aynı zamanda Fransız güvenliği de tehlikeye girecekti. Rusya-Fransa blokları arasında İngiltere-Japonya'ya karşı bir savaşta, Almanya dışarıda bırakılırdı veya savaşa birincisi tarafından girilirdi. İlk durumda, Alman Reich gülen üçüncü taraf olurdu; ikincisi ise Alman-Rus anlaşmasına denkti. Buna ek olarak, Fransa, Büyük Britanya'ya karşı bir savaşı göze alamazdı, çünkü Rusya Doğu Asya'da savaştı ve 2. Pasifik Filosunun çekilmesiyle, artık Avrupa'da mevcut büyük deniz kuvvetleri kalmadı. Yani Fransa, Kraliyet Donanması ile tek başına yüzleşmek zorunda kalacaktı . Bütün bu nedenlerle Fransa krize hızlı bir çözüm bulmaya hevesliydi ve İngilizleri yatıştırmaya çalıştı.
Bu başarılı oldu çünkü İngiliz hükümeti, İmparatorluğun Avrupa , Afrika ve Çinhindi'de Fransa'ya ve ayrıca Afganistan'da Rusya'ya karşı savaş yürüttüğünün farkındaydı (" Büyük Oyun " olarak bilinen Orta Asya'da egemenlik için İngiliz-Rus çatışması kaynıyor ) büyürdü. Bu arada Almanya denizde silahlanmasını sakin bir şekilde tamamlayabilir veya savaşa girerek İngilizlerin durumunu kötüleştirebilirdi. Avrupa'da müttefik bir Fransız-Alman filosu Kraliyet Donanması'nı tehlikeye atabilir ve Afrika ve Asya'da Alman koruma birlikleri ve filolarına karşı ek savaş sahneleri ortaya çıkardı. İngiliz Dışişleri Bakanı Henry Petty-FitzMaurice, Lansdowne'un 5. Marki , bu nedenle hasarı sınırlamaya çalıştı ve çatışmayı barışçıl bir şekilde çözmek istedi.
Fransa Dışişleri Bakanı Théophile Delcassé, İngilizleri krizi çözme konusunda ikna edebildi . Bu sonuçla, bir Alman-Rus ittifakı müzakereleri için devam eden ön görüşmeleri durdurması mümkün oldu. Çarın amiralinin yanlış adımı için bir an önce özür dilemesini istedi. Askeri bir çatışmayı önlemenin tek yolu budur. Ruslar da Büyük Britanya ile savaş istemiyorlardı: Doğu Asya'daki savaş zaten Rus halkı arasında hoşnutsuzluğa yol açmıştı ve şimdi Afganistan konusunda bir çatışmaya yol açacaktı. Ek olarak, 2. Pasifik Filosu kaybedilecekti. Bu nedenle Çar, Fransa'nın arabuluculuğunu minnetle kabul etti. Ancak Şansölye Bernhard von Bülow , Delcassé'yi düşman olarak gördü ve Rus-Fransız ittifakını hedefleri için nasıl kullanacağını anlamadı. Rusya, Alman hükümetinin iradesine rağmen, anlaşmaya Fransa'yı da dahil etmekte ısrar ettiğinden, Alman-Rus müzakereleri birkaç hafta sonra başarısız oldu.
Kriz, Rus filosunun Hamburg-Amerika hattındaki Alman kargo gemileri tarafından birleştirilmesinden ek bir çatışma potansiyeli kazandı . Kömür sevkiyatları hem Japonya hem de İngiltere tarafından Alman tarafsızlığının ihlali olarak anlaşıldı. Alman hükümeti, Alman kömür gemilerinin Rus denizcilerle adamlaştırmak için Rusya tarafından satın alınacağı gerçeğiyle kendisini olaydan çekmeye çalıştı. Ancak St. Petersburg'daki denizcilik karargahı bu talebi reddetti ve Alman tedarikçilerin sözleşmeyi yerine getirmeye devam etmeleri konusunda ısrar etti. Almanya, ilgili tüm taraflar arasında giderek artan bir şekilde itibarını yitirirken, Delcassé İngiltere ile Fransa ve Rusya arasında bir yakınlaşma sağladı.
Alman İmparatorluğu'nun sonuçları ölümcül oldu: Doggerbank krizinin ortak çözümü, üç büyük güç arasındaki anlaşmayı hızlandırdı ve 1907'de Üçlü İtilaf'da pekiştirildi . Alman Reich, " Almanya'yı çevreleyen " sloganının kökeninin geldiği yer olan kuşatıldığını gördü . Almanya'nın izolasyonu, Rusya veya ABD ile bir ittifakın avantajları ve dezavantajları hakkındaki bitmek bilmeyen tartışmalara yansıyan gerginlik ve başsızlığa yol açtı . Aynı zamanda, 1905 Fas krizini hızlandırarak Fransa'yı Alman-Rus ittifakını kabul etmeye zorlamak için girişimlerde bulunuldu . Alman İmparatorluğu yalnızca ciddi bir diplomatik yenilgi yaşamakla kalmadı, aynı zamanda diğer Avrupalı güçlere Almanya'nın onları birbirleriyle oynamaya ve onları savaşa sürüklemeye çalıştığı hissini verdi. Böylece, yaklaşan Birinci Dünya Savaşı'nın temeli atıldı. (ayrıca bkz . Birinci Dünya Savaşı'ndaki savaş hedefleri )
25 Şubat 1905 tarihli karardan sonra, Rus-İngiliz ilişkileri önümüzdeki birkaç ay içinde kademeli olarak normalleşti. 1907'de Rusya nihayet üç yönlü bir ittifak haline gelen İtilaf'a katıldı .
Tarih sonrası
Kök neden araştırması
Roshestvensky'nin amiral gemisindeki Rus kurmay subayı Kaptan 2. rütbe Vladimir Semyonov, daha sonra Dogger Bank'ta Japon torpido botlarının olması gerektiğini kanıtlamaya çalıştı. Tsushima'daki deniz savaşından sağ kurtulan Semenov, amiral ile birlikte Japonya tarafından esir alındı. Japonlar onu Sasebo'da bir askeri hastaneye yerleştirdi . Orada - Semenov'un 1907 tarihli "Misilleme" (Расплата) adlı kitabında iddia ettiği gibi, Doggerbank olayı sırasında gemisiyle Kuzey Denizi'nde olduğunu itiraf eden bir Japon subay ile bir konuşma yaptı. Japonların olaya karışıp karışmadığı sorulduğunda, ikincisi kaçamak cevap verdi. Semyonov muhtemelen Amiral Roschestvensky'nin ifadelerini desteklemek istedi. Yaşamının sonuna kadar, sahada gerçekten Japon torpido botlarının olması gerektiğini savundu.
İngiliz deniz savaşı tarihçisi Fred T. Jane başka bir gerçeğe değindi: Verilen koşullar altında, prosedür en azından askeri açıdan anlamlıydı. 1906 tarihli "Deniz Gücünün Heresies" adlı çalışmasında Amiral Roschestvensky'nin yaklaşımını açıkça onaylıyor:
Rusların kendi gemilerine ateş edip etmedikleri hiç önemli değil. Asıl mesele, etrafta bulunan herhangi birinin yaralanabileceği gerçeğinden bağımsız olarak, saldırıya uğradıklarını hissetmeleri ve hemen ateş açmalarıdır. Bu, denizcilik-askeri bakış açısından kesinlikle kusursuz bir hareketti. Şüpheli herhangi bir şeye ateş etmek, bir torpido botu saldırısı tehdidiyle karşı karşıya olduğuna inanan herhangi bir filo için olası tek emirdir. Emin olana kadar beklemek, kendini gönüllü olarak yıkıma maruz bırakmak demektir. Aynı şekilde, saldırıya uğradığına inanan bir amiral, masum bir kurbana yardım sağlamak için beklemek isterse, hatadan daha kötü bir şey yapacaktır. "
Yazar Nikolai Wassiljewitsch Novikow'un (1909–1971), Dogger Bank olayının nedenleri hakkında ayrıntılı arka plan bilgilerini araştıran bir Rus deniz dergisinde yayımlandığı 1935 yılına kadar değildi. Novikov'a göre, uzun yolculuğu sırasında filoya Japon saldırılarından korkan Rus Donanma Bakanlığı, Japon Donanması tarafından planlanan eylemler hakkında bilgi toplamak için bir casus tuttu. Abram Gekkelman adında bir adama, çaristin yabancı ajanları Arkady Mihayloviç Garting takma adıyla faaliyet gösteren Okhrana , zwielichtigem'in 150.000 ruble (diğer kaynaklara göre 500.000 rubleye kadar) kredi olduğu için onaylandı. Bu, Kopenhag'da Arnold kod adı altında yerleşti ve oradan Avrupa çapında bir casus ağı oluşturdu. Muhtemelen yüksek masraflarını haklı çıkarmak için, Gekkelman Kuzey Denizi'ndeki şüpheli gemi hareketlerini rapor etmeye devam etti. Sürekli yayılan bu yanlış raporlar, Rus deniz komutanlığı ve filo şefinin gerginliğine önemli ölçüde katkıda bulunmuş olabilir.
Balıkçı Anıtı
1906'da , Hull'da Boulevard ve Hessle Road'un köşesindeki Balıkçı Anıtı, üç İngiliz denizcinin ölümünün anısına açıldı . Yaklaşık 5.40 m yüksekliğindeki heykel, öldürülen balıkçı George Henry Smith'i gösteriyor ve şu yazıyı taşıyor:
"Kuzey Denizi'nde Rus Baltık Filosu'nun harekatı sonucu hayatını kaybeden talihsiz trol gemisi CRANE'ın George Henry Smith (kaptan) ve William Richard Legget'in (üçüncü el) anısına kamuoyu üyeliği ile dikildi, Ekim 22, 1904 ve şokta ölen MINO trol teknesinin kaptanı Walter Whelpton, Mayıs 1905. "
22 Ekim 1904'te Rus Baltık Filosu'nun eylemleri nedeniyle Kuzey Denizi'nde hayatını kaybeden trol gemisi CRANE'ın George Henry Smith (kaptan) ve William Richard Legget'in (üçüncü mürettebat üyesi) anısına yapılan bağışlarla kuruldu ve Mayıs 1905'te şoktan ölen MINO trol teknesinin kaptanı Walter Whelpton. "
Uyarılar
- ↑ Alexej Silytsch Novikow-Priboj: Tsushima. Berlin 1954, s. 75 (1. baskı).
- ^ The New York Times , 25 Ekim 1904, LONDRA MOB ATTACKS RUSYA BÜYÜKELÇİSİ; Hoots Benckendorff'u Kont ve Arabayı Parçalamaya Çalışıyor. POLİS GÜVENLİK BÜYÜKELÇİLİĞİ . Kont St. Petersburg Long Şifreleme mesajı gönderir ( bir Memento'yu orijinal Aralık 8, 2015 dan Internet Archive ) Bilgi: arşiv bağlantısı otomatik olarak sokulmuş ve henüz kontrol edilmedi. Lütfen orijinal ve arşiv bağlantısını talimatlara göre kontrol edin ve ardından bu uyarıyı kaldırın.
- ^ Arthur Balfour: Leader's speech, Southampton 1904 at britishpoliticalspeech.org, erişim 1 Ekim 2014.
- ^ A b International Commissions of Inquiry: Incident in the North Sea (The Dogger Bank Case) , worldcourts.com'da, 1 Ekim 2014'te erişildi.
- ↑ Werner Stingl: Alman Siyasetinde Uzak Doğu. 1978, sayfa 492.
- ↑ Barbara Vogel : Alman Rus Politikası. 1973, s. 204f.
- ↑ Barbara Vogel: Alman Rus Politikası. 1973, sayfa 214 vd.
- ↑ George Monger: Tecritin sonu.
- ↑ Barbara Vogel: Alman Rus Politikası. 1973, s. 214f.
- ↑ Barbara Vogel: Alman Rus Politikası. 1973, sayfa 216.
- ↑ Barbara Vogel: Alman Rus Politikası. 1973, s. 216 vf.
- ↑ George Monger: Tecritin sonu. 1963, sayfa 27ff.
- ↑ anıtı Fotoğraf ( hatıra web arşivi Ocak 23, 2013 archive.today )
- ^ Yazıtın fotoğrafı
Edebiyat
- Imanuel Geiss : Felakete giden uzun yol. Birinci Dünya Savaşı'nın tarih öncesi. 1815-1914 (= Piper 943). Piper, Munich ve diğerleri 1990, ISBN 3-492-10943-8 .
- George Monger: Tecritin sonu. İngiliz dış politikası 1900–1907. Nelson, London ve diğerleri 1963.
- Novikov-Priboi AS : Tsushima. GDR'nin askeri yayınevi, Berlin 1986, ISBN 3-327-00251-7 .
- Constantine Pleshakov : Çar'ın son donanması - Tsushima savaşına destansı yolculuk. Basic Books, New York NY 2002, ISBN 0-465-05792-6 .
- Jürgen W. Schmidt: Rus-Japon Savaşı 1904/05 sırasında Mançurya'da ve denizde Rus askeri istihbarat servisi. İçinde: Doğu Asya araştırmaları üzerine Bochum yıllığı. Cilt 25, 2001, ISSN 0170-0006 , sayfa 111-129.
- Vladimir Ssemenov: Rassplata. Port Arthur Ablukası ve Rojestwensky Filosunun Kalkışının Günlüğü. Mittler ve Oğlu, Berlin 1908.
- Werner Stingl: Birinci Dünya Savaşı'ndan Önce Alman Siyasetinde Uzak Doğu. (1902-1914). Cilt 2. Haag ve Herchen, Frankfurt am Main 1978, ISBN 3-88129-087-7 .
- İmparatorluk Savunma Komitesi'nin Tarihsel Bölümü (Ed.): Rus-Japon Savaşı'nın Resmi Tarihi (Deniz ve Askeri). Cilt 3, Londra 1920.
- Frank Thiess : Tsushima. Bir deniz savaşının romanı. Zsolnay, Berlin ve diğerleri 1936 (ayrıca: Rowohlt Taschenbuch Verlag, Reinbek bei Hamburg 1987, ISBN 3-499-15938-4 ).
- Barbara Vogel : Alman Rusya Politikası. Bülow 1900–1906 döneminde Alman dünya siyasetinin başarısızlığı (= modern tarih üzerine çalışmalar 11). Bertelsmann, Düsseldorf 1973, ISBN 3-571-09051-9 (ayrıca: Hamburg, Univ., Diss., 1973).
- Walter Wood: Kuzey Denizi Balıkçıları ve Savaşçıları . K. Paul, Trench, Trübner & Co, Londra 1911, Bölüm XXII: Rus Öfkesi .
