Torpido botu
Bir torpido botu , yaklaşık 1880'den 1945'e kadar kullanımda olan küçük, hızlı bir savaş gemisidir . Büyük ölçüde İngiliz tarafından 19. yüzyılın sonu oldu John Isaac Thornycroft tahrik yeni icat vidayı karşılamak için tasarlanmış Torpido şimdiye kadar alışılmış kullanabilmek için Spier torpidolarını yerinden. Bunu yapmak için, teknenin torpidoları karşı savaş hattına nispeten yaklaştırması ve buna bağlı olarak hızlı ve manevra kabiliyetine sahip olması ve ayrıca geç tanınmak ve küçük bir hedefi vurması için düşük bir siluete sahip olması gerekiyordu.
Torpido botu , büyük deniz kuvvetleri hattının gemilerine karşı küçük güçler için ideal bir panzehir gibi görünüyordu , çünkü su altında çarpan bir torpido yıkıcı bir etkiye sahipti ve torpido botları, büyük zırhlılar kadar pahalı ve karmaşık değildi. .
1873'te Alman savaş gemisi SMS Basilisk'in 1862'de inşa edilen pruva tabancası kaldırıldı ve yerine bir torpido kovanı kondu; Böylece basilisk oldu ilk "torpil taşıyıcı" İmparatorluk Donanması , değilse gerçek anlamda ilk "torpidobot". Tekne 28 Aralık 1876'da hizmet dışı bırakıldı.
İngiliz Donanması, torpido botlarına karşı bir silah olarak, torpido botuna benzer hızlara ulaşan ve aynı derecede manevra kabiliyetine sahip, ancak aynı zamanda hafif hızlı ateşli silahlarla donatılmış bir gemi türü olan torpido botu destroyerini tasarladı . Alman İmparatorluk Donanmasındaki muadilleri büyük torpido botlarıydı . 1915'ten itibaren, daha küçük kıyı torpido botları (sözde A-botları ) burada hizmete girdi. Genel olarak, Birinci Dünya Savaşı'nda Torpido botu ile muhrip arasındaki sınırlar bulanıklaştı .
Torpido botları ve mürettebatı, kömür ateşlemesi, alçak bacalar ve genellikle mevcut gemi alanına kıyasla büyük bir makine sistemi nedeniyle isli veya tozlu olduklarından, Birinci Dünya Savaşı sırasında genellikle "siyah adamlar" olarak anılırdı. Tekneler ayrıca gece kullanımı için kamuflaj rengi olarak tamamen siyaha boyandı.
Birinci Dünya Savaşı'ndan sonra, çeşitli donanmalar torpido botları inşa etmeye devam etti; Bunlar, daha küçük boyutları ve daha zayıf topçu silahları ile çağdaş muhriplerden farklıydı. Bu ya ekonomik (Danish ve Norveç donanmaları) veya sözleşme nedenleri (vardı torpidobot 1923 ve bir torpido botu 1924 Reichsmarine ). 1930 Londra Naval Antlaşması az 600 deplasman yüzey savaş gemileri hiçbir kısıtlama içerdiği ts . Almanya ( torpido botu 1935 ), Fransa ( La Peloméne sınıfı ), İtalya ( Spica sınıfı ) ve Japonya ( Chidori sınıfı ) bu sınırın altına düşmesi gereken torpido botları yaptı. Bununla birlikte, 600 ts'lik sınırın kullanılabilir bir tasarım için çok dar olduğu ortaya çıktı, bu nedenle gerçekte gemiler bazı durumlarda önemli ölçüde daha büyüktü.
İkinci Dünya Savaşı'nda, Alman Donanması paralel olarak muhripler ve torpido botları (örneğin, Flottentorpedoboot 1939 ) inşa etti , bu sayede ikincisi başlangıçta saldırgan karakterini kaybetti ve çoğunlukla İngiliz Kanalı ve Biscay Körfezi'nde kıyı koruma ve eskort görevleri için kullanıldı. .
İkinci Dünya Savaşı sırasında bile, daha büyük yüzey gemileri çoğunlukla torpido taşıyıcıları olarak neredeyse hiç kullanılmıyordu ve savaştan sonra torpido botları donanmadan tamamen kayboldu. Öncelikle torpidoların kullanımı için tasarlanan tek yüzey birimleri, sürat tekneleri veya motorlu torpido botlarıydı . Bunların 19. yüzyılın sonlarındaki orijinal torpido botlarıyla benzer görevleri vardı, ancak önemli ölçüde daha küçük ve daha hızlıydı. Bu tür, füze sürat tekneleri ile değiştirildiği 1970'lere kadar kademeli olarak kullanım dışı kalmadı .
Ayrıca bakınız
- Alman büyük torpido botlarının listesi (1898-1919)
- Alman torpido botlarının listesi (1871-1919)
- A Sınıfı kıyı torpido botlarının listesi
Edebiyat
- Hans Mehl: Torpido Tekneleri ve Yok Ediciler. Trafik yayınevi, Berlin 1983.
- Mike J. Whitley: İkinci Dünya Savaşında Muhrip. Motorbuchverlag, Stuttgart 1991, ISBN 3-613-01426-2 .
- Siegfried Breyer: Alman torpido botları 1925–1945. Podzun-Pallas Verlag, ISBN 3-7909-0616-6 .
- Siegfried Breyer: Alman Donanması 1935-1945 VII. Muhriplerin ve torpido botlarının gelişim tarihi. Podzun-Pallas Verlag, ISBN 3-7909-0425-2 .
- Weyer'in 1941/42 savaş filolarının cep kitabı.
- Franz F. Bilzer: kuk Kriegsmarine 1875-1918'in torpido botları . 2. Baskı. Weishaupt, Gnas (Steiermark) 1996, ISBN 3-900310-16-5 .
