U 68 (Donanma)

U 68 (Kriegsmarine)
( önceki / sonraki - tüm denizaltılar )
Tür : IX C
Alan Yazı Numarası : M 29 442
Tersane: AG Weser , Bremen
İnşaat sözleşmesi: 7 Ağustos 1939
Yapı numarası: 987
Omurga döşeme: 20 Nisan 1940
Başlatmak: 22 Ekim 1940
Görevlendirmek: 11 Şubat 1941
Komutanlar:
  • 11 Şubat 1941-21 Ocak 1943
    Corvette Yüzbaşı Karl-Friedrich Merten
  • 21 Ocak 1943 - 16 Haziran 1943
    Birinci Teğmen Albert Lauzemis
  • 14 Haziran 1943 - Temmuz 1943
    Oblt.zS Ekkehard Scherraus
  • Temmuz
    1943-29 Temmuz 1943 Kptlt. Gerhard Seehausen
  • 30 Temmuz 1943 - 10 Nisan 1944 -
    ZS Albert Lauzemis
Aramalar: 9 aktivite
Bataryalar:

33 gemi (197.998 GRT)

Nerede: 10 Nisan 1944'te Atlantik'te battı

U 68 Alman oldu denizaltı ait tip IX C de, İkinci Dünya Savaşı ile Alman donanması kullanıldı.

hikaye

Tekne inşa sözleşmesi verildi AG Weser içinde Bremen , 7 Ağustos 1939 tarihinde . Omurga edildi koydu 20 Nisan 1940 ve üzerinde lansmanı 11 Şubat 1941 tarihinde 22 Ekim 1940 tarihinde, o edildi hizmete sunulmuştur altında Teğmen Karl-Friedrich Merten .

U 68 , 31 Mayıs 1941'e kadar 2. U-Flotilla'ya ( Wilhelmshaven ) bir eğitim teknesi olarak tabi oldu. Daha sonra batana kadar ön tekne olarak 2. U-Flotilla'ya ( Lorient ) aitti . Armalarla olarak, tekne başlangıçta kart oyunu sembolü vardı kürek üzerinde, kulenin . Bir tersane işçisi tarafından limandayken yanlış yorumlandı ve yerine üç yapraklı bir yonca kondu. Tekne ile bir yıl hizmet verdikten sonra buna özel bir açı da eklendi.

İstatistikleri kullan

U 68 , birkaç komutanın komutasında, toplam 197.998 GRT tonajlı 33 geminin batırıldığı hizmet sırasında dokuz operasyon  tamamladı .

İlk girişim

Tekne 30 Haziran 1941'de saat 05: 00'de Kiel'den ayrıldı ve 1 Ağustos 1941'de 10: 02'de Lorient'e girdi. Orta Kuzey Atlantik'teki bu 33 günlük, 6.416.5 deniz mili ve 96.3 deniz mili sualtı girişiminde hiçbir gemi batmadı veya hasar görmedi .

İkinci girişim

Tekne, 11 Eylül 1941'de saat 20: 01'de Lorient'ten ayrıldı ve 25 Aralık 1941'de saat 10: 50'de oraya geri döndü. U 68 27./28 tarihinde devraldı. Eylül 1941, Tarafal Körfezi'nde ( Santo Antão , Cape Verde ) U 111'den dört G7a torpido ve 2/3. Ekim 1941, U 67'den yedi torpido, 55 m³ yakıt ve erzak. U 68 başlangıçta Başarısız bir şekilde Yükseliş çevresindeki deniz alanında devriye gezdi ve ardından Sankt Helena'ya gitti. Komutan Merten, Jamestown limanına girmeye karar verdi ve orada yatan bir İngiliz tankerini imha etti. 14 Kasım 1941'de, yardımcı kruvazör Atlantis tarafından yeniden yakıt ve erzak sağlandı. Kapalı yeni operasyonel alana Yolda Güney Afrika arasında batan duymuş biri Atlantis ve mürettebatı o U 126 devredilmiş için Z-gemiye Python . U 68 , yenilenen tedarik seçeneğinden yararlandı ve 30 Kasım 1941'de Python'a ulaştı . Bu sefer 100 m³'ün üzerinde yakıt ve on iki torpido aldı.

Ertesi gün, fırlatmadan kısa bir süre önce, Python - ondan önceki Atlantis gibi - İngiliz ağır kruvazörü HMS Dorsetshire tarafından şaşırtıldı ve kendi ekibi tarafından battı . U 68 , 104 kazazedeyi uçağa aldı ve UA ile eve dönüş yolculuğuna başladı . 16 Aralık 1941'de 60 adam İtalyan denizaltısı Enrico di Tazzoli'ye teslim edilebildi .

Bu 114 günlük (17.481 deniz mili yukarıda ve 119 deniz mili) Orta Atlantik'te, Yeşil Burun çevresinde ve Güney Atlantik'te Yükseliş ve St. Helena adalarına yapılan seferlerin yapıldığı uzun girişimde, toplam 23.659 GRT'ye sahip dört gemi battı.

  • 28 Ekim 1941: İngiliz vapur Hazelside ( Lage ) 5,297 GRT ile battı . Vapur, dört torpido ile batırıldı. 3.476 ton genel kargo ve askeri kargo yüklemişti ve Cardiff'ten Durban üzerinden İskenderiye'ye gidiyordu . İki ölü ve 44 kurtulan vardı.
  • 1 Kasım 1941: İngiliz motorlu gemi Bradford City'nin ( Lage ) 4.953 GRT ile batması . Gemi üç torpido ile batırıldı. O sahada yüklenen 9.500 ton şeker ve gelen yola çıktığı Port Louis aracılığıyla Cape Town İngiltere'ye Freetown'da.

Üçüncü şirket

Tekne 11 Şubat 1942'de saat 18: 00'de Lorient'ten ayrıldı ve 13 Nisan 1942'de saat 9: 15'te oraya geri döndü. Bu 60 günlük yolculukta, tekne 10.985 nm yukarıda ve 237 nm su altında kaldı. Orta Atlantik ve Batı Afrika kıyılarındaki bu girişim sırasında , Komutan Merten toplam 39.350 GRT ile yedi gemiyi batırdı.

  • 3 Mart 1942: İngiliz vapur Helenus ( Lage ) 7,366 GRT ile battı . Vapur, iki torpido ile batırıldı. Gemide 4.248 ton kauçuk , 1.350 ton bakır ve iki yolcu vardı ve Penang'dan Cape Town (Güney Afrika) ve Freetown (Sierra Leone) üzerinden Liverpool'a gidiyordu . Altı ölü ve 76 kurtulan vardı.
  • 8 Mart 1942: İngiliz vapur Baluchistan'ın ( Lage ) 6.992 GRT ile batması. Vapur, üç torpido ve topçu tarafından batırıldı. Gemide 8.000 ton hurma , genel kargo ve beş yolcu vardı ve Basra'dan Cape Town (Güney Afrika) üzerinden Büyük Britanya'ya gidiyordu . Üç ölü ve 68 kurtulan vardı.
  • 16 Mart 1942: İngiliz vapur Baron Newlands ( Lage ) 3.386 GRT ile battı . Vapur bir torpido ile batırıldı. 4.800 ton manganez cevheri yüklemişti ve Takoradi'den Freetown'a (Sierra Leone) gidiyordu . 18 ölü ve 20 kurtulan vardı.
  • 17 Mart 1942: İngiliz vapur Ile de Batz ( Lage ) 5,755 GRT ile battı . Vapur bir torpido ve topçu tarafından batırıldı. 6.605 ton pirinç ve genel kargo yüklemişti ve Rangoon'dan Cape Town (Güney Afrika) üzerinden Büyük Britanya'ya gidiyordu . Dört ölü ve 39 kurtulan vardı.
  • 17 Mart 1942: İngiliz motorlu Scottish Prince ( Lage ) gemisinin 4,917 GRT ile batması . Gemi iki torpido ve topçu tarafından batırıldı. 6,000 ton hurma çekirdeği , 900 ton pik demir ve 600 ton hint tohumu yüklemişti ve Kalküta'dan Cape Town (Güney Afrika) ve Freetown (Sierra Leone) üzerinden Büyük Britanya'ya gidiyordu . Bir ölü ve 38 kurtulan vardı.
  • 17 Mart 1942: İngiliz vapur Allende ( Lage ) 5.081 GRT ile battı. Vapur, iki torpido ile batırıldı. 7.700 ton genel kargo yüklemişti ve Kalküta (Hindistan) ve Sandheads'den Cape Town (Güney Afrika) ve Freetown (Sierra Leone) üzerinden Büyük Britanya'ya gidiyordu. Altı ölü ve 33 kurtulan vardı.
  • 30 Mart 1942: İngiliz motorlu gemi Muncaster Castle ( Lage ) 5,853 GRT ile battı . Gemi üç torpido ile batırıldı. Gemide 3.000 ton askeri teçhizat, kamyon ve 265 yolcu vardı ve Glasgow'dan Freetown (Sierra Leone) ve Cape Town (Güney Afrika) üzerinden Colombo'ya gidiyordu . Beş mürettebat üyesi ve 19 yolcu öldürüldü, 82 mürettebat üyesi ve 246 yolcu kurtarıldı.

Dördüncü girişim

Tekne, 14 Mayıs 1942'de saat 20: 00'de Lorient'ten ayrıldı ve 10 Temmuz 1942'de 13: 10'da oraya geri döndü. U 68 , 17 Mayıs 1942'de El Ferrol'da (İspanya) 13 m³ akaryakıt ile tedarik edildi. Bu 57 günlük yolculukta, tekne 11.490 nm yukarıda ve 189 nm su altında kaldı. Batı Atlantik ve Karayipler'deki bu girişimde Komutan Merten, toplam 50.898 GRT ile yedi gemiyi batırdı. Battığını bildirdiğinde, radyodan Şövalye Haçı ödülünün verildiğini bildirdi .

  • 5 Haziran 1942: Amerikan tankeri LJ Drake'in 6,693 GRT ile batması . Tanker üç torpido ile batırıldı. O 72961 taşıyordu varil benzin ve yolda oldu Aruba için San Juan . 42 ölü ile tam bir kayıptı.
  • 6 Haziran 1942: Panama tankeri CO Stillman ( Lage ) 16.436 GRT ile batırıldı. Tanker iki torpido ile batırıldı. O akaryakıt yüklü ve onun yolda olan Aruba için New York . Üç ölü ve 55 kurtulan vardı.
  • 10 Haziran 1942: İngiliz motorlu gemi Ardenvohr ( Lage ) 5.025 GRT ile battı . Gemi bir torpido ile batırıldı. 8,900 ton mühimmat , tank ve genel kargo yüklü ve New York ve Hampton Roads'dan Panama üzerinden Sydney ve Melbourne'a gidiyordu . Bir ölü ve 53 kurtulan vardı.
  • 10 Haziran 1942: İngiliz vapuru Surrey ( Lage ) 8581 GRT ile battı . Vapur, iki torpido ile batırıldı. 9.180 ton mühimmat, tank ve genel kargo yüklemişti ve New York ve Hampton Roads'tan Panama üzerinden Sidney'e (Avustralya) gidiyordu. On iki ölü ve 55 kurtulan vardı. Komutan Merten, geminin yavaşça battığını gözlemlediğinde, cankurtaran botlarındaki Surrey mürettebatının , batan bölgeden göze çarpan bir hızla uzaklaşmak için çok uğraştıklarını fark etti . Surrey'in 5.000 ton dinamit yüklediğini ifade eden bir kurtulan kişi kaydetti . Kısa bir süre sonra İngiliz vapuru patladı. Patlama, U 68'i sudan tamamen kaldırdı . Teknenin motorları ve cayro pusulası arızalandı, tüm gösterge paneli camları kırıldı ve U 68'in mürettebatı kısaca torpidoya alındığı izlenimini edindi.
  • 10 Haziran 1942: İngiliz motorlu gemisi Port Montreal ( Lage ) 5,882 GRT ile battı . Gemi bir torpido ile batırıldı. 7.500 ton mühimmat ve yüklü 14 uçağı vardı ve Halifax ve Hampton Roads'tan Panama üzerinden Melbourne'a (Avustralya) gidiyordu. Zayiat olmadı ve 45 kişi kurtuldu.
  • 15 Haziran 1942: Fransız tanker Frimaire , 9,242 GRT ile battı. Tankerin bilinmeyen bir kargosu (muhtemelen petrol veya yakıt) vardı ve Aruba'dan Covenas'a gidiyordu .
  • 23 Haziran 1942: Panama tankeri Arriaga'nın ( Lage ) 2.469 GRT ile batması . Tanker üç torpido ile batırıldı. 100 ton genel kargo ve 2.000 varil tatlı su yüklemişti ve Baltimore'dan Aruba'ya gidiyordu . Bir ölü ve 24 kurtulan vardı.

Beşinci girişim

Tekne 20 Ağustos 1942'de saat 19: 05'te Lorient'ten ayrıldı ve 6 Aralık 1942'de saat 10: 00'da oraya geri döndü. U 68 , 22-23 Eylül 1942 tarihleri ​​arasında U 459 tarafından 106 t yakıt ve erzak ile sağlandı . 22 Kasım 1942'de onarım malzemeleri U 505'e ve yedek parçalar 30 Kasım 1942'de U 513'e teslim edildi . Güney Atlantik'te Yükseliş Adası yakınında, Güney Afrika ve Cape Town açıklarında 108 günlük ve 17.254 deniz mili üzerinde ve 553 deniz mili sualtı seferinde toplam 56.330 GRT'ye sahip dokuz gemi battı.

  • 12 Eylül 1942: İngiliz motorlu gemisi Trevilley ( Lage ) 5,296 GRT ile battı. Gemi bir torpido ve topçu tarafından batırıldı. 6.000 ton genel kargo ve askeri kargo yüklemişti ve Middlesbrough ve Oban'dan Cape Town (Güney Afrika) ve Beira'ya gidiyordu . Gemi, 31 gemiyle dağılmış OS-38 konvoyuna aitti. İki ölü ve 51 kurtulan vardı.
  • 15 Eylül 1942: Hollandalı buharlı gemi Breedijk ( Lage ) 6.861 GRT ile battı. Vapur bir torpido ile batırıldı. 7.700 ton genel kargo yüklemişti ve Kalküta'dan Güney Afrika'daki Masa Körfezi üzerinden Sierra Leone'deki Freetown'a gidiyordu . İki ölü ve 50 kurtulan vardı.
  • 8 Ekim 1942: Yunan vapuru Koumoundouros'un 3.598 GRT ile batması . Vapur, iki torpido ile batırıldı. 5.539 ton mısır yüklemişti ve Rosario'dan Güney Afrika'daki Table Bay üzerinden Buenos Aires'e gidiyordu . Beş ölü ve 26 kurtulan vardı.
  • 8 Ekim 1942: Hollandalı gemi Gaasterkerk'in ( Lage ) 8.679 GRT ile batması . Vapur üç torpido ile batırıldı. Balastla gitti ve İskenderiye , Aden ve Cape Town'dan (Güney Afrika) New York'a gidiyordu . Kayıp ve 64 kişi kurtuldu.
  • 8 Ekim 1942: Amerikan tanker Swiftsure ( Lage ) 8,207 GRT ile battı. Tanker bir torpido ile batırıldı. 70.000 varil mazot yüklemişti ve Abadan'dan Cape Town'a (Güney Afrika) gidiyordu . Yaralı yoktu ve 31 kişi kurtuldu.
  • 8 Ekim 1942: İngiliz vapur Sarthe ( Lage ) 5,271 GRT ile battı . Vapur, iki torpido ile batırıldı. 6.000 ton boksit ve odun yüklemişti ve Port Said , Aden ve Lourenco Marques'ten ( Mozambik ) Rio de Janeiro ve Buenos Aires'e (Arjantin) gidiyordu . Yaralanma olmadı ve 57 kişi kurtuldu.
  • 9 Ekim 1942: Amerikan vapur Examelia ( Lage ) 4,981 GRT ile battı . Vapur bir torpido ile batırıldı. 5.778 ton krom cevheri , jüt ve genel kargo yüklemişti ve Colombo'dan (Sri Lanka) Cape Town'a (Güney Afrika) gidiyordu. 11 ölü ve 51 kurtulan vardı.
  • 9 Ekim 1942: Belçikalı vapur Belçikalı Avcı ( Lage ) 5,403 GRT ile battı . Vapur, iki torpido ile batırıldı. 2.500 ton manganez cevheri yüklemişti ve Aden'den (Yemen) Cape Town (Güney Afrika) üzerinden New York'a gidiyordu. Beş ölü ve 46 kurtulan vardı.
  • 6 Kasım 1942: İngiliz vapur Kahire Şehri'nin ( Lage ) 8.034 GRT ile batması . Vapur, iki torpido ile batırıldı. Uçakta 7.422 ton ahşap, demir, yün ve 101 yolcu vardı ve Bombay'dan Durban (Güney Afrika) ve Cape Town (Güney Afrika) üzerinden Recife üzerinden Büyük Britanya'ya gidiyordu . 82 mürettebat ve 22 yolcu öldürüldü, 128 mürettebat ve 79 yolcu kurtarıldı.

Altıncı girişim

Tekne 3 Şubat 1943'te saat 16: 00'da Lorient'ten ayrıldı ve 7 Mayıs 1943'te saat 15: 30'da oraya geri döndü. U 68 , 24 Nisan 1943'te U 117 tarafından 25 m³ yakıt ve erzak ile sağlandı. Batı Atlantik ve Batı Karayipler'de 94 günlük ve 11.051 nm yukarıda ve 1.433 nm sualtı seferinde, toplam 10.186 GRT'ye sahip iki gemi battı.

  • 13 Mart 1943: Hollandalı vapur Ceres ( Lage ) 2.680 GRT ile battı . Vapur üç torpido ile batırıldı. 3.386 ton genel kargo yüklemişti ve New York'tan Guantanamo Körfezi ve Curacao üzerinden Paramaribo'ya gidiyordu . Gemi GAT-49 konvoyuna aitti. İki ölü ve 35 kurtulan vardı.
  • 13 Mart 1943: Amerikan tanker Cities Service Missouri'nin ( Lage ) 7.506 GRT ile batması. Tanker iki torpido ile batırıldı. Balast içindeydi ve New York'tan Aruba'ya gidiyordu. Gemi GAT-49 konvoyuna aitti. İki ölü ve 52 kurtulan vardı.

2 Nisan 1943'te saat 16: 06'da, tekne Martin PBM Mariner tarafından üç bomba ile hafif hasar gördü (uçak: P-6, birim: VP-204).

Yedinci girişim

Tekne, 13 Haziran 1943'te 21: 00'da Lorient'ten ayrıldı ve 16 Haziran 1943'te 14: 45'te oraya geri döndü. Biscay Körfezi'ndeki bir hava saldırısında, tekne komutanı kaybetti ve üç kişi yaralandı, bir adam denize düşmüştü. U 155'ten doktora danıştıktan sonra yolculuk iptal edildi. Biscay Körfezi'ne yapılan bu dört günlük sefer sırasında hiçbir gemi batmadı veya hasar görmedi.

Sekizinci girişim

Tekne 1 Ağustos 1943'te saat 19: 50'de Lorient'ten ayrıldı ve 23 Aralık 1943'te saat 12: 26'da oraya geri döndü. U 68 , Hagenuk şirketinden bir radyo ölçüm gözlem cihazı (FuMB) kurmak için 3 Ağustos 1943'te Lorient'e döndü ve 14 Ağustos 1943'te 19: 20'de tekrar ayrıldı. Derin dalış testi sırasında, bir kaynak dikişi koptu ve tekne 15 Ağustos 1943'te saat 20.43'te tekrar koştu. Nihayet 8 Eylül 1943'te saat 19: 00'da Lorient'ten ayrıldı. 29 Eylül 1943'te U 488 tarafından 41,8 m³ yakıt ve erzak tedarik edildi . Azorlar ve Batı Afrika'nın orta Atlantik batısındaki 106 günlük ve yaklaşık 10.830 nm üzerinde ve 2.375 nm sualtı operasyonunda, toplam 17.116 GRT'ye sahip üç gemi ve 545 GRT'ye sahip bir yardımcı denizaltı savaşçısı battı.

  • 21 Ekim 1943: İngiliz yardımcı denizaltı avcısı HMS Orfasay'ın ( Lage ) 545 GRT ile batması . Gemi bir torpido ile batırıldı.
  • 22 Ekim 1943: Norveçli Litiopa ( Lage ) tankerinin 5,356 GRT ile batması . Tanker topçu tarafından batırıldı. Balastla sürdü ve Lagos'tan Freetown'a (Sierra Leone) gidiyordu . Zayiat olmadı ve 35 kişi kurtuldu.
  • 31 Ekim 1943: İngiliz vapur New Columbia ( Lage ) 6.574 GRT ile battı . Vapur, iki FAT- I torpido ile batırıldı. 1.500 ton bakır, 2.500 ton pamuk, 350 ton hurma yağı, 600 ton bira , 100 ton hurma çekirdeği, 100 ton pirinç, 350 ton kobalt cevheri ve posta yüklemişti ve Matadi'den yola çıktı. Libreville için Lagos . Kayıp ve 84 kurtulan olmadı.
  • 30 Kasım 1943: Fransız buharlı gemi Fort de Vaux'nun 5,186 GRT ile batması . Vapur, dört torpido ile batırıldı. 5.800 ton kahve , pamuk ve palmiye yağı yüklemişti ve Takoradi'den Freetown'a (Sierra Leone) doğru yola çıktı . Hayatta kalan 61 kişi olmadı.

Dokuzuncu girişim

Tekne 22 Mart 1944'te saat 18: 30'da Lorient'ten ayrıldı; hasar nedeniyle 23 Mart 1944'te Lorient'e döndü ve 27 Mart 1944'te tekrar ayrıldı. U 68 , 10 Nisan 1944'te Atlantik'te battı. Batmadan önce U 488 tarafından tekrar sağlandı. Orta Atlantik ve Batı Afrika'daki bu 17 günlük girişimde hiçbir gemi batmadı veya hasar görmedi.

Nerede

Tekne, ABD eskort uçak gemisi USS Guadalcanal'ın uçağı tarafından gemide radar aracılığıyla 10 Nisan 1944 sabahı orta Atlantik'te sabah 6 civarında keşfedildi . Bunlar arasında denizaltı kuzeybatısına saldırıya Madeira Adası ile derinlik ücretleri ve füzeler. Bir F4F Wildcat ve Squadron VC-58'den iki TBF Avenger makinesi dahil edildi. Biri güvertede diğeri su altında olmak üzere iki patlama gözlemlendi. Bunun tekne için ölümcül olduğu varsayılacaktı. Mavnalar olay yerine iki saat sonra ulaştı. Elde edilen dört hava şişesi buldular. Bunlar güvertede istiflenmemiş gibi çok güzel görünüyordu. Suda yüzen iki denizci bulundu, ancak yalnızca biri hala hayattaydı ve gemiye alındı. USS Flaherty daha sonra ölü denizciyi ve diğer ekipmanları gemiye aldı. Denizaltının ölümcül bir şekilde vurulduğu varsayılsın diye çeşitli vücut parçaları, ceketler, pantolonlar, yastıklar, yağ vb. Bulundu.

Hayatta kalan, bir süredir suda yüzdüğü için kötü durumdaydı. Ancak, gemide hızla iyileşti ve daha sonra sorgulanabilirdi. Saldırı sırasında uçağın güvertede olduğunu belirtti. Bir patlama onu denize fırlatırdı. Diğer 56 mürettebat üyesi öldürüldü. Tekne konumunda batması 33 ° 24 '  , N , 18 ° 59'  B olarak deniz ızgara kare DH 2464.

Uyarılar

  1. ↑ Aslında, hava ile doldurulmuş çelik silindirler yüzemez - burada gerçekte ne anlama geldiği sorulmaktadır.
  1. ^ Georg Högel: Amblemler, armalar , Maling'in Alman U-Boats 1939–1945. 5. baskı. Koehlers Verlagsgesellschaft mbH, Hamburg 2009, ISBN 978-3-7822-1002-7 , sayfa 49
  2. ↑ Clay Blair : Denizaltı Savaşı. Cilt 1: Avcılar. 1939-1942. Heyne, Münih 1998, sayfa 479
  3. ^ A b Clay Blair : Denizaltı Savaşı. Cilt 1: Avcılar. 1939-1942. Heyne, Münih 1998, sayfalar 712-713

Edebiyat

  • Clay Blair : Denizaltı Savaşı. Cilt 1: Avcılar. 1939-1942. Heyne, Münih 1998, ISBN 3-453-12345-X .
  • Clay Blair: Denizaltı Savaşı. Cilt 2: The Hunted, 1942–1945. Heyne, Münih 1998, ISBN 3-453-16059-2 .
  • Robert M. Browning Jr.: II. Dünya Savaşı'nda ABD Ticaret Gemisi Savaş zayiatları Naval Institute Press, Annapolis MD 1996, ISBN 1-55750-087-8 .
  • Rainer Busch, Hans-Joachim Röll: 1939-1945 denizaltı savaşı. Cilt 1: Alman denizaltı komutanları. ES Mittler und Sohn, Hamburg ve diğerleri 1996, ISBN 3-8132-0490-1 .
  • Rainer Busch, Hans-Joachim Röll: 1939-1945 denizaltı savaşı. Cilt 2: Alman tersanelerinde denizaltıların yapımı. ES Mittler und Sohn, Hamburg ve diğerleri 1997, ISBN 3-8132-0512-6 .
  • Rainer Busch, Hans-Joachim Röll: 1939-1945 denizaltı savaşı. Cilt 3: Eylül 1939'dan Mayıs 1945'e kadar Alman denizaltı başarıları. ES Mittler und Sohn, Hamburg ve diğerleri, 2001, ISBN 3-8132-0513-4 .
  • Rainer Busch, Hans-Joachim Röll: 1939-1945 denizaltı savaşı. Cilt 4: Eylül 1939'dan Mayıs 1945'e kadar Alman denizaltı kayıpları. ES Mittler und Sohn, Hamburg ve diğerleri, 1999, ISBN 3-8132-0514-2 .
  • Rainer Busch, Hans-Joachim Röll: 1939-1945 denizaltı savaşı. Cilt 5: Eylül 1939'dan Mayıs 1945'e kadar denizaltı silahının şövalye çapraz taşıyıcıları. ES Mittler and Son, Hamburg ve diğerleri 2003, ISBN 3-8132-0515-0 .
  • Erich Gröner : Die Handelsflotten der Welt 1942 ve ek 1944. JF Lehmanns Verlag, Münih 1976, ISBN 3-469-00552-4 (1942-1943 baskısının yeniden baskısı).
  • Erich Gröner: Gemi isimleri için arama listesi (= Dünyanın ticari filoları. Ek hacim). JF Lehmanns Verlag Münih 1976, ISBN 3-469-00553-2 (1943 baskısının yeniden basımı).
  • Georg Högel: Amblemler, armalar , Maling'in Alman denizaltıları 1939–1945. 4. baskı. Koehlers Verlagsgesellschaft mbH, Hamburg 2001, ISBN 3-7822-0826-9 .
  • Paul Kemp: Her iki dünya savaşında da Alman ve Avusturya denizaltısı kayıpları. Urbes Verlag, Graefelfing önce Münih 1998, ISBN 3-924896-43-7 .
  • Karl Friedrich Merten: Pusulaya göre. U-68 komutanlarının anıları. Kısaltılmamış baskı, lisanslı baskı onaylandı. Ullstein, Berlin 2006, ISBN 3-548-26402-6 .

Ayrıca bakınız

İnternet linkleri