Derinlik şarjı (patlayıcı mühimmat)

Amerikan derinlik bombası Mark IX denizaltı müzesinde USS Pampanito, San Francisco, California (patlayıcı şarjı 90 kg Torpex )
Sabit fırlatma açısına sahip bir fırlatıcıda namlu şeklindeki derinlik yükü. 1940 tarihli İngiliz gemisi HMS Mendip'ten.
HMS Ceylon (1943) (1944) tarafından düşürülen bir derinlik yükünün patlaması
İngiliz Kısa Sunderland kanadı altında derinlik ücretleri (II.Dünya Savaşı)

Bir derinlik şarjı ( dinlemek ? / I ) bir olduğunu sualtı silahı sualtı durumda silahlı kuvvetler ve (gibi diğer sualtı nesneleri yok etmek için kullanılır denizaltılar , çapa madenleri, yer madenleri, yaklaşan torpido , muharebe yüzücüler, vs.). Önceden belirlenmiş bir derinlikte bir fünye tarafından su altında patlatılan bir patlayıcı yükten oluşur . Ses dosyası / ses örneği

Tarih

Kullanılabilir ilk sualtı bombaları , Kraliyet Donanması tarafından I.Dünya Savaşı sırasında Alman denizaltılarıyla savaşmak için geliştirildi.

Sualtı nesneleriyle savaşmaya ek olarak, İkinci Dünya Savaşı sırasında zaman zaman gemileri batırmak için derinlik ücretleri kullanıldı. Bu, hasarlı geminin düşman tarafından ele geçirilmesini önlemek için mürettebat tahliye edildikten sonra, diğer muharebe operasyonlarından zarar gören bir geminin (genellikle denizaltı torpidolarının çarptığı bir ticaret gemisinin) bir eskort aracı tarafından imha edilmesi durumunda geçerliydi. Bu amaçla, eskort aracı (genellikle bir muhrip veya bir korvet) hasarlı yük gemisini geçti ve hedefin arkasına ve yanına doğru bir veya iki derinlik yükü attı. Bu gibi durumlarda, bunlar, patlama sığ suda bile gerçekleşecek şekilde ayarlandı. Patlamanın basınç dalgası, yük gemisinin gövdesini aşağıdan yırtarak geminin batmasına neden oldu. Derinlik yükünü fırlatan gemi, yavaşça batan bomba patladığında güvenli bir mesafede olması için hızlı bir şekilde geçmek zorundaydı.

İkinci Dünya Savaşı'nda Müttefikler tarafından en sık kullanılan derinlik bombası, 76 cm uzunluğunda ve 47 cm çapında, yaklaşık 130 kg TNT ( trinitrotoluen ) ile namlu şeklinde bir gövde olan İngiliz tipi Mark VII idi . Denizaltılara karşı ölümcül yarıçap 12 metre idi - bu mesafede hasar o kadar şiddetliydi ki denizaltı ya battı ya da yüzeye çıkmak zorunda kaldı. 6 metre veya daha kısa bir mesafede, basınç gövdesi havaya uçtu ve bu da teknenin anında kaybolmasına neden oldu. Kullanılarak Minol 1942 (% 40, TNT,% 40 amonyum nitrat ve% 20 alüminyum tozu) yerine TNT, yarıçapı, sırasıyla, 16 ve 8 metre yükselmiştir.

Derinlik yükleri, geleneksel patlayıcı yükleri veya nükleer yükleri içerebilir. Geleneksel ve reaktif derinlik yükleri arasında bir ayrım yapılır.

  • Geleneksel derinlik yükleri genellikle gemilerin güvertesindeki raflardan açılır. Bazı durumlarda, bombaları kısa bir mesafeden yana fırlatan fırlatma cihazları da kullanılır. Uçaktan özel derinlik yükleri de düşebilir.
  • Reaktif derinlik yükleri , derinlik fırlatıcılarından ayrı ayrı veya voleybolla ateşlenebilir (derinlik şarj rampalarının menzili 50 m ile 6.500 m arasındadır). Suya daldırıldığında kararlı bir uçuş ve daha büyük bir alçalma hızı elde etmek için, reaktif derinlik yükleri akış için elverişli bir şekle ve halka kuyruk birimlerine sahiptir. Bir motorun itişi veya itici bir yük ile harekete geçirilirler . Genellikle iki bileşenli toza ( balistit ve kordit tozu ) dayalı güdümsüz reaktif motorlar kullanılır.

Aşağıdakiler fünyeler olarak kullanılabilir:

Ayrıca bakınız

İnternet linkleri

Vikisözlük: Su bombası  - anlamların açıklamaları, kelime kökenleri, eş anlamlılar, çeviriler
Commons : Water Bombs  - Resimler, videolar ve ses dosyaları koleksiyonu

Bireysel kanıt

  1. NavWeaps (Naval Weapons, Naval Technology, Naval Reunion) ASW Weapons (English)