Tawau

Tawau
Koordinatlar 4 ° 15 '  K , 117 ° 54'  E Koordinatlar: 4 ° 15 '  K , 117 ° 54'  E
Şehrin Tawau bölgesi içindeki konumuŞehrin Tawau bölgesi içindeki konumu
Semboller
arması
arması
Temel veri
Ülke Malezya

Durum

Sabah
ISO 3166-2 MY-12
Sakinleri 113.809 (2010)
İnternet sitesi www.mpt.sabah.gov.my (Bahasa Melayu)
siyaset
Devlet Başkanı Y. Bhg. Datuk İsma Mayakob
Kültür
İkiz şehirler Çin Halk CumhuriyetiÇin Halk Cumhuriyeti Zhangping , Halkla İlişkiler Çin Pare-Pare , Endonezya
EndonezyaEndonezya
LA Hotel'den Tawau Lama manzarası
LA Hotel'den Tawau Lama manzarası

Tawau idari alandaki başkenti Tawau Bölümü içinde Malezyalı devlet Sabah adasında Borneo . 113.809 nüfusuyla şehir, Sabah'ın Kota Kinabalu ve Sandakan'dan sonra üçüncü büyük şehridir. Tawau, Celebes Denizi'ne açık olan Cowie Körfezi kıyısında yer almaktadır .

Şehir merkezi, Sabindo, Fajar ve Tawau Lama (Eski Tawau olarak da bilinir) olmak üzere üç bölümden oluşur. Göçmenlik ve kayıt otoriteleri gibi kamu kurumları Sabindo'da bulunmaktadır. Fajar, HSBC, Maybank, BSN ve Public Bank gibi büyük bankalara ve Tawau bölgesi bölge mahkemesine ev sahipliği yapmaktadır. Tawau Lama, limanı ve merkezi pazar meydanını da barındıran Tawau'nun en eski kısmıdır.

hikaye

Tawau çan kulesi - İkinci Dünya Savaşı'ndan önceki tek bina
Dunlop Caddesi boyunca eski depo ve ticari binalar
Limanda büyük pazar alanı
Sabinda bölgesindeki Al-Khauthar Camii

Tawau 1857-1891'in başlangıcı

Tawao adı 1857'den kalma bir deniz haritasında zaten bulunabilse de, 1879'dan önce yerleşimin net bir göstergesi yoktur.

Hollanda, Doğu Hindistan Şirketi'nin kurulmasından kısa bir süre sonra Borneo'da bir ticaret karakolu kurmuş olsa da, başlangıçta Hollanda'nın doğu kıyısında önemli bir faaliyeti yoktu. Bu, 1846'da Hollanda'nın Bolongan Sultanı ile bölgenin kontrolünü kendilerine veren bir anlaşma imzalamasıyla değişti. Padişah, oğlunu 1867'de Tarakan sultanının kızıyla evlendirdi ve Hollanda'nın nüfuz alanı nihayet Tawau civarındaki bölgeye ulaştı. Ancak Hollanda bölgesinin kuzeyi şimdi Sulu Sultanı'nın kendisi için talep ettiği bir alanla kesişti.

Bu nedenle, 1878'de Sulu Sultanı, Sibuku Nehri üzerindeki Baron von Overbeck'e topraklarının güney sınırını koyduğunda İngilizlerle bir çatışma kaçınılmazdı. İngiliz North Borneo Chartered Company , sınır anlaşmazlıklarını çözmek için 1880'lerden itibaren Hollandalılarla Sulu Sultanı tarafından verilen bölge ile Hollandalılar tarafından Sultan ile yapılan antlaşmaya dayanarak talep edilen bölge arasındaki sınırı belirlemek için görüştü. Bolongan. 20 Ocak 1891'de sonunda Sebatik adasını ortadan ikiye bölen 4 ° 10 'kuzey enlemi boyunca bir hat üzerinde anlaştılar .

Köyden şehre 1891–1905

1890'ların başında, o zamanlar hala Tawao olarak adlandırılan yerleşimde sadece yaklaşık 200 kişi yaşıyordu. Sakinlerin çoğu Hollanda kontrolündeki Kalimantan'dan gelen göçmenlerdi . Hollandalı sömürge yöneticilerinden kaçtılar , ancak onlarla ticaret yapmaya devam ettiler. Yerleşim, İngiliz Kuzey Borneo Şirketi'nin 1898 civarında Çin göçüne sponsor olmasının ardından hızla genişledi .

Ekonomik yükseliş 1905-1942

1902 İngiliz-Japon Antlaşması'nın doğrudan bir sonucu olarak Japon işadamları Tuawau ve çevresine yerleşmeye başladı. 1904'te Sebatik Adası'nda 400 hektar arazi bir Japon kereste şirketine kiralandı. 1921 nüfus istatistikleri Tawau'da 191 Japon gösterir; ne zaman İkinci Dünya Savaşı patlak zaten 1.175 vardı.

Bisikletlerin artan popülaritesi, otomobilin icadı ve artan elektrik kullanımı, yüzyılın başından itibaren dünya çapında doğal kauçuğa olan talep üzerinde uyarıcı bir etki yaptı. North Borneo Chartered Company, bu patlamadan yararlanmak için iyi bir fırsat gördü ve her doğal kauçuk ekiciye önümüzdeki 50 yıl boyunca% 4'lük bir temettü ve vergi muafiyeti teklif etti. Yine de, Tawau'da kauçuk ağaçlarının yetiştirilmesi ilk başta yavaşça başladı. Atılım Japonlarla geldi: 19 Ocak 1916'da Japon Nihon Sangyo Kabushiki Kaisha (Nippon Sanayi Şirketi) 240 hektar kauçuk ekimi ve 607 hektar bitişik arazi satın aldı . Plantasyon, sahibi Fanosuke Kuhara adı altında Kuhara Şirketi olarak tanındı . Japonlar ilk olarak rıhtımların doğusunda doğrudan sahil şeridinde bir dizi depo inşa etti ve ilk ham kauçuk örneklerini Mayıs 1916'da gönderdi. Yıl sonunda 28.304 kauçuk ağacından düzenli olarak ham kauçuk çıkarılmaya başlandı.

20. yüzyılın başında hindistan cevizi yetiştiriciliği de küçük çiftliklerin temel dayanağı haline geldi. 1913'te şehrin hemen yakınındaki 168 hektarlık arazide 26.000 hindistan cevizi ağacı vardı ve 1916'da bu sayı 50.668 ağaca yükseldi.

1916'dan itibaren büyük ölçekte hindistancevizi konusunda uzmanlaşmış ilk plantasyon Kubota Estate idi . Japon Umeme Kubota'ya aitti.

1930'larda Tawau, tarımsal olanakları sayesinde gelişti. 1931'de nüfus zaten 1.800'tü. Doğal kauçuk ve Manila keneviri üreten Kuhara Rubber ve Manila Kenevir Evleri ve hindistancevizi çiftliği Kubota Coconut Estates şimdi o zamanın en büyük iki plantasyonuydu. Ayrıca Silimpopon'da , Tawau'ya yaklaşık 130 kilometre uzaklıkta, Cowie Harbour Coal Company Ltd. tarafından 1905'ten 1931'e kadar işletilen bir kömür madeni vardı . ameliyat edildi.

1930'ların sonlarında, Tawau'nun iki ana caddesi Dunlop Caddesi ( Kuzey Borneo Chartered Company'nin yöneticisi AR Dunlop'un adı ) ve Man Cheong Caddesi (tanınmış bir kahvehanenin adı ) boyunca sıralanmış yaklaşık 60 ahşap ticari bina vardı. vardı. Dunlop Caddesi sahile o kadar yakın inşa edildi ki, göl tarafındaki ticari binalar yüksek su seviyesinin üzerine çıktı. Mağazaların çoğu, gıda, ev eşyaları ve tarımsal ürünlerle uğraşan Çinlilere aitti. Ayrıca bazı Kopi tiamlar da vardı - geleneksel Malezya, çoğunlukla Çin tarafından işletilen kahvehaneler ve pansiyonlar.

Japon işgali ve yıkımı 1942–1945

16 Aralık 1941'de, Borneo'nun Japon işgali başladı . İçinde indikten sonra için Miri ilk kez , Japon Borneo kıyı şeridinde gelişmiş; Tawau'da hayat normal bir şekilde devam ederken, Kuching petrol sahalarından Jesselton'a taşındılar. 19 Ocak 1942'de Sandakan'dan radyo iletişimi kesildi ve 24 Ocak 1942'de Japon işgalciler Batu Tinagat'ta görüldü. Bölge memuru Cole Adams ve yardımcısı saldırganları tersanede bekliyordu; olay yerinde tutuklandılar.

Sonraki üç buçuk yıl boyunca Tawau, Borneo'nun geri kalanı gibi Japon işgali altındaydı. Japonlar ilk on iki ayda doğru ve dostça davranırken, 1943'ten itibaren savaşın ortaya çıkması da Tawau'ya gölge düşürdü. Yiyecek ve ilaç tedariği gözle görülür şekilde kötüleşti ve nüfus Japon yönetimine olan güvenini kaybetti. Japonlar ise, nüfusun fikir değişikliğinin Müttefik casusların sızması olduğundan şüphelendiler ve ayrım gözetmeksizin tutuklamalar ve infazlara başladılar.

Müttefikler, işgallerine hazırlık olarak, 1944'ün ortalarından itibaren Tawau'ya ara sıra bombalama saldırılarına başladı. 13 Nisan 1945'ten itibaren şehre, başlangıçta liman tesislerini, gemileri ve askeri tesisleri hedef alan altı büyük hava saldırısı düzenlendi. 1 Mayıs 1945'teki son ve en büyük saldırılarda, on dokuz Amerikan B-24 bombardıman uçağı Tawau tamamen enkaza dönüştü. Ada neredeyse yerle bir olmuştu.

Korgeneral Baba Masao komutasındaki 37. Japon Ordusunun koşulsuz teslim olmasının ardından , 1.100 Avustralyalı asker Eylül ayı ortasında Sandakan'a çıktı. Komutanın birimleri Lt. Albay JA İngiltere, 17 Ekim 1945'te Tawau'yu işgal etti. Tawau'da bulunan Japonlar - Binbaşı Sugasaki Moriyuki komutasındaki 370. Tabur'dan 2.900 asker - Jesselton'a savaş esiri olarak transfer edildi .

Savaşın sonunda şehir bombalanarak ve ateşle yıkıldı. Savaştan önce geriye kalan tek kalıntı Tawau çan kulesidir.

yeniden yapılanma

Tawau yıkımdan çabucak kurtuldu. Şehirdeki neredeyse tüm dükkanlar yıkılmış olsa da, 1947'deki İngiliz Kuzey Borneo Yıllık Raporu "1947'nin sonlarına doğru savaş öncesi ekonominin büyük ölçüde restore edildiğini" bildirdi . Savaşın bitiminden sonraki ilk altı ayda 170 dükkan ve ticari bina yeniden inşa edildi. 1 Temmuz 1947'den itibaren pirinç ve un alımı için sübvansiyonlar sona erdi.

Konfrontasi 1963-1966

Konfrontasi Anıtı

Endonezya sınırına yakın konumu nedeniyle Tawau, Konfrontasi'nin başlamasından kısa süre sonra anlaşmazlığın odak noktası haline geldi . Önlem olarak, Mart 1963'te 72 Gurkhas şehirde konuşlandırılmıştı . Gibi diğer birimler İngiliz No. Kaptan DW Mitchell komutasındaki 2 Özel Tekne Bölümü takip etti. Tawau gittikçe bir garnizon kasabasına benziyordu. 1965'te, Avustralya Nehri sınıfı bir muhrip eskortu Cowie Körfezi'ne yerleştirildi ve bir Sabre savaş uçağı filosu her gün Labuan'dan Tawau üzerinden uçtu .

Ekim 1963'te Endonezya, 1. Korps Komando Operasi Taburu'nu (KKO) Surabaya'dan Sebatik'e taşıdı ve doğu Kalimantan'da sınır yakınında birkaç eğitim kampı açtı. 1 Ekim ile 16 Aralık 1963 arasında, sınırda en az yedi ateş mübadelesi yapıldı ve üç Endonezyalı öldürüldü. Bir Endonezya savaş uçağı, 7 Aralık'ta bomba koyları açık olarak Tawau üzerinden iki kez uçtu.

1963 yılının Aralık ayının ortalarında Endonezya tarafı, 128 gönüllü ve 35 düzenli askerden oluşan bir komando birliğini bölgeye gönderdi. Operasyonun amacı önce Kalabakan'ı almak, ardından Tawau ve Sandakan'a doğru yürümekti. 29 Aralık'ta birlik, 3. Kraliyet Malezya Alayından askerlerle bir kampla karşılaştı. Saldırganlar, bu saldırıya tamamen hazırlıksız olan askerlerin uyku alanlarına birkaç el bombası atmayı başardı. Yedi asker ve komutan öldürüldü ve 19 kişi yaralandı. İki saatlik bir savaşın ardından, silahlı polis birimleri nihayet saldırganları kuzeye doğru zorlamayı başardı. Davetsiz misafirleri , Gurkhalar ve Malezyalı askerlerden oluşan karma bir birim olan Tawau Assault Group (TAG) tarafından 3 Ocak 1964'ten itibaren yoğun bir şekilde izlendi . Ocak 1965'in sonunda, saldırganların Tawau'da yaşayan yaklaşık 16.000 Endonezyalıyla temas kurmasını önlemek için Tawau'ya gece sokağa çıkma yasağı getirildi. Şubat ayı sonunda, 128 kişiden 96'sı öldürüldü veya esir alındı, 20'si başarıyla Endonezya'ya çekildi ve 12'si hâlâ kaçak haldeydi.

Daha sonra Tawau'ya büyük bir saldırı olmadı, ancak Tawau'daki durum 1964'te gergin kaldı. Şehrin içme suyunu zehirlemeye çalışırken sekiz Endonezyalı bir grup yakalandı. 12 Mayıs 1964'te bir öncü , Kong Fah sinemasında bir bomba buldu . Ağustos 1965'te, kimliği belirsiz saldırganlar yüksek voltajlı bir pilonu havaya uçurmaya çalıştı ve Eylül ayında bir orman aracı bir kara mayınına çarptı. 28 Haziran 1965'te, düzenli Endonezya birliklerinin doğu Sebatik'e yönelik işgali, Avustralyalı muhrip HMAS Yarra (DE45) tarafından ağır bombardımanla püskürtüldü.

12 Ağustos 1966'da Konfrontasi'nin resmen sona ermesinden sonra, barışın Tawau'ya dönmesi aynı yılın Aralık ayına kadar sürdü.

Tawau Bölgesi

Tawau aynı zamanda Tawau Bölgesi'nin idari merkezidir . Tawau ilçesi - Nüfus sayısına göre - Sabah'ın 25 ilçesinin en büyüğü olan Kota Kinabalu'dan sonra 397.673 nüfusuyla .

yönetim

Tawau'nun yönetimi, tarihi boyunca birkaç kez değişti. 1890'dan itibaren idare, başlangıçta bu görevi çeşitli sakinlerin, bölge memurlarının veya bölge memuru adaylarının ellerine bırakan North Borneo Chartered Company tarafından gerçekleştirildi . 1892 ve 1903 yılları arasında çoğu zaman Tawau içinde veya yakınında çeşitli devlet dairelerinde görev yapan AR Dunlop , bunda kilit bir rol oynadı . Kariyerinin istasyonları, şehrin Cowie Körfezi'ndeki artan önemine de işaret ediyor. Bir As subay-de- (nöbetçi memuru) konuşlu de Darvel Bay , o 13 Haziran 1892 den Tawau yönetiminden başlangıçta sorumluydu. 10 Mayıs 1898'de Lahad Datu merkezli Darvel Bay Bölgesi Bölge Sorumlusu olarak görev yaptı ve 1 Mart 1899'da yeni oluşturulan Tawau Rezidansı (Tawau İkametgahı) için ikamet ofisi verildi . Şubat 1903'e kadar ofisi şimdi Tawau'daydı.

Japon işgali sırasında yönetim Japon askeri personeli tarafından gerçekleştirildi. Denenmiş ve test edilmiş savaş öncesi idari sistem, Japonların İngiliz sömürge hükümeti tarafından yenilmesinden sonra devam etti. 1963'ten sonra bile, Malezya eyaleti 1981'e kadar sakinleri ve bölge memurlarını kullanmaya devam etti.

Şehrin savaş sonrası yönetimi , hükümetin kalkınma görevlisi EW Ellison tarafından hazırlanan Yeniden Yapılanma ve Geliştirme Planı'nın şartnameleri aracılığıyla 1948'den 1955'e kadar İngiliz sömürge hükümetine sıkı sıkıya bağlıydı. Ancak 1955'te şehir, Tawau Şehir Yönetim Kurulu'nun kurulmasıyla mali durumu ve kamu dairelerinin idaresi üzerinde tam kontrol sahibi oldu. 1 Ocak 1982'de, Tawau Şehir Kurulu ve Tawau Kırsal Bölge Konseyi , Tawau Belediye Konseyi'ni oluşturmak için birleştirildi . Mart 1983'te Tawau idari olarak dört bölgeye ayrıldı: kentsel alan (5,918 hektar), banliyöler (4,783 hektar), çevredeki alanlar (591,384 hektar) ve göl alanı (26,592 hektar).

ekonomi

En önemli ihraç malları geleneksel olarak kakao , kauçuk , palmiye yağı ve odundur . Sipadan adası ve Danum Vadisi'nin yağmur ormanı alanı gibi turizm için ilgi çekici yerlerin geliştirilmesinden bu yana , turizm bir başka önemli ekonomik sektörü temsil etti ve balıkçılık da başka bir ekonomik sektör olarak görülebilir. Su ürünleri diğerlerinin yanı sıra Singapur ve Hong Kong'a ihraç edilmektedir.

Tawau bölgesi, Fildişi Sahili ve Gana'dan sonra dünyanın üçüncü büyük kakao üreticisidir.

Kereste endüstrisi

Cowie Körfezi'ndeki konum , bitişik orman alanlarından sal ahşabın inişini ve bitmiş ahşap ürünlerin nakliyesini kolaylaştırır. Tawau'ya çok sayıda kereste fabrikası ve ahşap işleme şirketinin yerleşmesinin nedeni budur. Örneğin Kalabakan Plywood Sdn. Bhd. (KP) , eski adıyla Kalabakan Veneer Sdn. Bhd. bölgedeki ahşap endüstrisindeki en büyük sanayi şirketlerinden biri. 1968'den beri 13 hektarlık tesiste kontrplak, yapıştırılmış ahşap ve kaplamalar üretilmektedir. Fabrikada 1000'den fazla kişi istihdam edilmektedir. Ana pazar Japonya'dır. Tesis, 1996 yılından beri Tekala Corporation Berhad'ın bir yan kuruluşudur.

Altyapı

Arka planda sözde "Marker Tepesi" bulunan eski Tawau havaalanı
Yeni Tawau Havaalanı

Havalimanı

Bu makale veya aşağıdaki bölüm, destekleyici belgelerle ( örneğin, bireysel kanıtlar ) yeterince sağlanmamıştır . Yeterli kanıta sahip olmayan bilgiler yakında kaldırılabilir. Lütfen bilgileri araştırarak ve iyi kanıtlar ekleyerek Wikipedia'ya yardım edin .
Eski havalimanının tehlikeli olduğu iddiasına dair hiçbir kanıt yok. - Uli Elch ( tartışma ) 12:14, 23 Haziran 2017 (CEST)

Tawau'daki ilk sivil havaalanı, Kuzey Yolu olarak da bilinen Jalan Utara'daki Tawau şehir merkezine yaklaşık iki mil uzaklıkta bulunuyordu. Malezya Ulaştırma Bakanı Tan Sri Haji Sardon tarafından 1968'de açıldı. Bununla birlikte, pist yalnızca Fokker 50 gibi daha küçük uçaklar için tasarlandı. Dünyanın en tehlikeli ve talepkarlarından biriydi.

1980'lerin başında, Boeing 737 uçağının inebilmesi için pist genişletildi . O andan itibaren Kinabalu, Sandakan ve Lahad Datu'ya uçuşlar gerçekleştirildi. Şehrin ortasındaki havaalanında 15 Eylül 1995'te trajik bir havacılık kazası meydana geldi. Kota Kinabalu'dan 53 yolcu taşıyan Malalaysian Airlines (MAS) Fokker 50, pistin sonunda Kampung Seri Menanti bölgesine düştü. İki mürettebat üyesi olmak üzere 34 kişi öldürüldü. Bu kazanın doğrudan bir sonucu, yüksek riskli sınıfta yer alan havalimanının şehir alanı dışına taşınması kararıydı.

Yeni Tawau Havalimanı , şehir merkezinin 31 kilometre doğusunda yer alıyor ve Aralık 2001'de eski şehir merkezindeki havaalanının yerini aldı. Kota Kinabalu , Sandakan , Johor Bahru ve Malezya'nın başkenti Kuala Lumpur'a uçuş bağlantıları vardır . Malezya havayolları AirAsia ve Malaysia Airlines bu rotalara günde birkaç kez hizmet vermektedir.

Yaklaşık 3000 m uzunluğunda bir piste sahip yeni havalimanına ( IATA kodu : TWU, ICAO kodu : WBKW), eski havalimanının aksine, daha büyük uçaklar da yaklaşabilir. Sabah'ın Kota Kinabalu'dan sonraki en büyük ikinci havalimanı, 2010 yılında 10.845 uçuş hareketi ile 897.848 yolcu kaydetti.

Karayolu ağı

Tawau'ya Tawau-Semporna Karayolu ve Tawau-Sandakan Karayolu üzerinden kolayca erişilebilir. Başkent Kota Kinabalu'ya otobüs yolculuğu yaklaşık sekiz saat sürer.

liman

Lorong Cowie, Tawau'da

Tawau limanının adı , eski North Borneo Chartered Company'nin yöneticilerinden biri olan William Clarke Cowie'nin adını taşıyan "Cowie Limanı" . Limandaki bir şerit hala adaşı ifade ediyor.

Ortalama 5.000 m derinliğe sahip bir Pasifik derin deniz havzası olan Sulawesi Denizi'nin kenarındaki konumu nedeniyle, deniz tabanı Tawau'nun önünde keskin bir şekilde düşüyor. Liman, denizciler tarafından boyutu ve derinliği nedeniyle değer görüyor.

Limandan önemli yolcu bağlantısı bulunmamaktadır.

Edebiyat

İnternet linkleri

Commons : Tawau  - Resim Koleksiyonu

Bireysel kanıt

  1. ↑ a b Yerel Yönetim Alanları ve Mukimlere Göre Nüfus Dağılımı, 2010 (Sayım 2010) (PDF; 368 kB), sayfa 369
  2. ^ British Museum, Sec. 13.2576; Goodlet'te Faks, sayfa 6
  3. ↑ Goodlet, s. 39/40
  4. ↑ Goodlet, sayfa 40/41
  5. ↑ Tregonning, sayfa 97
  6. ^ Gavin Long: Australia in the War: The Final Campaigns (Army) , Avustralya Savaş Müzesi, Canberra, s. 495, 564
  7. ↑ Bob Reece: Masa Jepun , Sarawak Edebiyat Topluluğu, 1998
  8. ↑ Goodlet, sayfa 129
  9. ↑ Goodlet, sayfa 167-172
  10. ↑ Goodlet, Ek 3
  11. ↑ Goodlet, sayfa 133
  12. ^ Sabah Devleti: Tawau Belediye Meclisi (Statü Değişikliği ve Birleşme) Kararnamesi, 21 Aralık 1981 1981
  13. ↑ Goodlet, sayfa 249
  14. ↑ Kalabakan Kontrplak Sdn Bhd Web varlığı ( ve Memento orijinal 10 Temmuz 2012 tarihinden itibaren internet Arşivi ) Bilgi: arşiv bağlantısı otomatik olarak sokulmuş ve henüz kontrol edilmedi. Lütfen orijinal ve arşiv bağlantısını talimatlara göre kontrol edin ve ardından bu uyarıyı kaldırın. ; Erişim tarihi 10 Temmuz 2012 @ 1@ 2Şablon: Webachiv / IABot / www.kalabakan-plywood.com.my
  15. ↑ Eski Tawau Havaalanı dünyanın en korkutucu pistlerinden biri ( İnternet Arşivinde 8 Mart 2014 tarihli orijinalin Memento'su ) Bilgi: Arşiv bağlantısı otomatik olarak eklendi ve henüz kontrol edilmedi. Lütfen orijinal ve arşiv bağlantısını talimatlara göre kontrol edin ve ardından bu uyarıyı kaldırın. , 14 Kasım 2011'de erişildi @ 1@ 2Şablon: Webachiv / IABot / www.discovertawau.com
  16. ↑ a b Tawau Airport, Malezya Havalimanları web sitesinde , 14 Kasım 2011'de erişildi
  17. ↑ 14 Kasım 2011'de erişilen resmi Tawau web sitesindeki havaalanı bilgileri
  18. ↑ Tawau'nun ilk yılları hakkında bilmediğiniz 50 şey, Bölüm 2 ( İnternet Arşivi'nde 5 Nisan 2012 tarihli orijinalin Hatırası ) Bilgi: Arşiv bağlantısı otomatik olarak eklendi ve henüz kontrol edilmedi. Lütfen orijinal ve arşiv bağlantısını talimatlara göre kontrol edin ve ardından bu uyarıyı kaldırın. , 15 Kasım 2011'de erişildi @ 1@ 2Şablon: Webachiv / IABot / www.discovertawau.com

Uyarılar

  1. ↑ a b 2010 Sayımındaki resmi rakamlara ek olarak, Endonezya ve Filipinler'den onlarca yıldır çok sayıda yasadışı göçmen var. Önceki yıllarda, ör. Örneğin, 1981'de gerçekleştirilen daha sonraki yasallaştırmalar, daha fazla yasa dışı akını için istenmeyen bir sinyal gönderdikleri için muhtemelen sorunu daha da kötüleştirdi. (Goodlet, s. 248 ve s. 299)
  2. ↑ Cowie Körfezi, 19. yüzyılın başlarında Kalabakong Körfezi olarak da biliniyordu. Bazen de Sebuko Koyu olarak da anılır.
  3. ↑ Bu sınırın nihai sözleşme şartı elbette 1912 yılına kadar ortak sınır komisyonu tarafından onaylanmadı ve 17 Şubat 1913'te Hollandalı ve İngiliz müzakereciler tarafından parafe edildi.
  4. ↑ Cole Adams 44 ayını Japon savaş esiri kamplarında, önce Sandakan yakınlarındaki Berhala Adası'nda ve daha sonra Kuching yakınlarındaki Batu Lintang Kampında geçirdi. Eylül 1945'te Avustralya Kuvvetlerinin 9. Tümeni tarafından kurtarıldığı gün öldü.
  5. ↑ Havalimanı kaptan tek sektör olarak ilan edildi , i. H. Kalkışlar dahil tüm uçuş manevralarının yalnızca uçuş kaptanı tarafından kişisel olarak gerçekleştirilmesine izin verildi. Uçuş kaptanı, havalimanı için özel simülatör eğitimi almaya hak kazandı ve Tawau havaalanı için onaylanmadan önce bir eğitmen gözetiminde birkaç iniş yaklaşımını tamamlamak zorunda kaldı. Havaalanının kendisi yalnızca gündüz uçuşları için ruhsatlandırılmıştır; en ufak bir yağmur ihtimalinde uçuşlar ertelendi, yönlendirildi veya iptal edildi.