Altı gün yarışı

Bir altı günlük yarış bir olaydır iz bisiklet kökeni aksine - - birkaç bisiklet yarışları ve eğlenceli bir destekleme programı oluşur bugün. İki (istisnai durumlarda üç) erkek sürücüden oluşan takımlar arasında, ana yarışma olarak iki kişilik takım sürüşü de dahil olmak üzere altı günlük bir süre boyunca çeşitli yarışmalar yapılır .

1875'te ilk altı günlük yarış İngiltere'nin Birmingham kentinde ve dört yıl sonra ilki ABD'de gerçekleşti . Bunlar kelimenin tam anlamıyla, katedilen mesafeleri, bazen birkaç bin kilometreyi içeren altı günlük bireysel yarışlardı ve altı gün boyunca her saat bireysel sürücüler tarafından yarışıldı. 1899'dan itibaren New York'taki Madison Square Garden'da iki sürücünün bir takım oluşturabileceği ve sırayla oynamasına izin verildi. Bu, 1995'ten beri dünya şampiyonası programının bir parçası olan iki kişilik takım biniciliğinin (uluslararası olarak "Madison" veya "Amerika" olarak da bilinir) pist bisikleti disiplininin gelişmesine yol açtı. 1909 yılında ilk altı günlük yarış içinde kıta Avrupası'nda aldı meydana Berlin .

Altı günlük yarışlar, iki dünya savaşı arasında popülerlik açısından zirveye ulaştı. 1934'ten itibaren Almanya'da artık yarışma yapılmadı çünkü Nasyonal Sosyalistler ideolojik nedenlerle kuralları o kadar değiştirdi ki hem sürücü hem de seyirci ilgisini kaybetti ve nihayetinde bir daha yarış yapılmadı. 1949'dan itibaren Almanya'da tekrar altı günlük yarışlar düzenlendi ve ilk İsviçre etkinliği 1954'te Zürih'te gerçekleşti . Altı günlük yarış, zaman içinde, Omnium'a benzer şekilde, genel bir sıralamaya sahip birkaç alt yarışmadan oluşan bir bisiklet yarışına dönüştü .

Altı gün yarışının icat edildiği İngilizce konuşulan ülkelerde olaylar yavaş yavaş durduruldu. 2015 yılına kadar 50 yıldan fazla bir süre sonra Londra'da bir yarış yeniden yapılmadı. Ayrıca bugün birçok başka yerde artık altı günlük yarışlar yok. Bugün (2021) Almanca konuşulan ülkelerde altı günlük yarışlar yalnızca Bremen ve Berlin'de yapılacak. 1899'dan beri dünya çapında toplam yaklaşık 1.500 yarış düzenlendi.

Tarih

Başlangıçlar

Erkekler için bireysel yarış

Altı günlük yarışların erken tarihi kısmen veya tamamen belgelenmiştir. İlki 1875 tarihli ve Birmingham'da gerçekleşti . Yarış başlangıçta yüksek motosikletler için bir ürün testi olarak tasarlanmıştı . Başlangıçta, başlangıçta yalnızca tek sürücüler vardı, çoğunlukla Pazartesiden Cumartesiye bir bisiklet parkurunda günde on iki saat süren erkek profesyonel sürücüler . Pazar tatili nedeniyle yarışlar altı günle sınırlandırıldı. Bu süre içinde en çok mil yapan kişi galip geldi. Bu zaferler için nakit ödüller genellikle son derece kazançlıydı. Memoire du Cyclisme'e göre , bu ilk yarışın galibinin Fransız Charles Terront olduğu söyleniyor . Ancak bu bilgi tartışmalıdır, çünkü diğer bilgilere göre Terront sadece ertesi yıl bisiklet sürmeye başlamıştır. Altı günlük bisiklet yarışları, yine 1870'lerde zirveye ulaşan altı günlük yürüyüş yarışları ile dünya şampiyonlukları ve rekorları üst üste geldi. Ancak performans artık gelişmediğinde, seyirciler altı günlük yarışlara bisikletle geçtiler.

İkinci bireysel altı günlük yarış 1878'de Islington'daki Londra Kraliyet Tarım Salonunda yapıldı ve kendisini "dünyanın uzun mesafe şampiyonası" olarak adlandırdı. Bu yarışa katılanlardan biri , gazetelere arka arkaya birkaç gün boyunca bu spor olayı hakkında kapsamlı bir şekilde haber yapma fırsatı verdiği için altı günlük yarışın tanıtımını yapan gazeteci Harry Etherington'du . Kazanan, 1060 mil ve beş turu tamamlayan Sheffield'den William Cann oldu . Diğer kaynaklara göre, ilk altı günlük Londra yarışı 1 Eylül 1876'da gerçekleşti ve 1000 mili tamamlayan İngiliz Stanton tarafından kazanıldı.

1890'ların başına kadar yarışlar yüksek tekerlekler üzerinde yapılıyordu . 1879'da altı günlük yarış fikri, başlangıçta tek kişilik bir etkinlik olarak, 12 veya 18 saatin üzerinde ve daha sonra günün her saatinde düzenlendiği ABD'ye ihraç edildi. Her sürücü kendisi için sürdü ve ne zaman sürmek ya da dinlenmek istediğine karar verebilirdi. Altıncı günün sonunda en çok kilometre yapan sürücü galip geldi. Sürücüler arasında 100 kilometre ve daha fazla mesafe olduğu için yarışlara genellikle birkaç gün sonra karar verildi. 1881'de Avustralya'daki ilk tek kişilik altı günlük yarış Melbourne'de yapıldı .

New York , Londra , Chicago , Edinburgh ve Melbourne'da 1891'e kadar bireysel sürücüler için altı günlük yarışlardan bahsedilmektedir . Organizatörler, bu yarışların bazılarının reklamını "uzun mesafeli bisiklet yarışları" olarak ilan etti, böylece gerçek karakterleri her zaman net değil.

1890'da, William Henry Vanderbilt ve William Waldorf Astor tarafından finanse edilen yeni inşa edilen ikinci Madison Square Garden New York'ta açıldı . Ertesi yıl orada ilk kez altı günlük bir yarış yapıldı; Dört yıl önce New York'ta gerçekleşen altı günlük bir yarışın yeri bilinmiyor. "Bahçe"deki ilk yarışın galibi, 142 saatte 2.360 kilometre yol kat eden ABD'li Amerikalı Bill "Plugger" Martin oldu .

1893'te New York'taki sürücüler, yarışta daha önce olduğu gibi yüksek bisikletlerle mi yoksa piyasaya yeni çıkmış bir “ Güvenlik ” üzerinde mi yarışmak istediklerine karar verebilirlerdi . Yarım yoluyla ırk, yüksek bisiklet binici herkese açık safetys üzerinde kambur duruş kaygıları olmasına rağmen, onlar çok daha hızlı olduğunu anlayarak, gidon . Altı günlük yarışlarda son kez yüksek bisikletler kullanıldı, bu da sonraki yıllarda virajları giderek dikleşen pistlerin yapımında da sonuçlar doğurdu.

Zamanla, turları saymak ve kat edilen kilometreleri görüntülemek için güvenilir bir sistem geliştirildi: bir elektrikçi, her turdan sonra on ampulden birini aydınlatan bir çelik çubuğa bir halkanın yerleştirildiği bir cihaz icat etti. On armutun tamamı yanarken, sürücü bir mil sürmüştü (velodrome bir milin onda biri uzunluğundaydı). Her sürücünün büyük bir tahtaya sahip kendi "sayarı" vardı; sayaç on armutun yandığını gördüğünde, yeni kilometreyi bu tahtaya yazardı.

Kamusal sorun, sürekli olarak sürücüler üzerindeki büyük fiziksel zorlamanın etkisiydi : 1894'te Albert Schock'un yarışı o kadar kötü bir fiziksel durumda bitirdiği söyleniyor ki, ertesi yıl hiçbir organizatör altı günlük bir yarış düzenlemeye cesaret edemedi. 1896'da Amerikan Teddy Hale , Madison Square Garden'da altı günlük solo yarışa başladı ve 30 yarışmacının önünde 1910 mil ve sekiz tur ile kazandı. Yarışın bitiminden sonraki durumu hakkında şöyle denildi: "Bir hayalete benziyordu. Yüzü bir cesedin beyaz yüzü gibiydi ve önüne baktı, gözleri korkunç bir şekilde sabit [...] Aklı artık orada değildi, tüm yaşam belirtilerini ve kendine hakimiyetini kaybetmişti. " baktı. bir hayalet gibiydi.Yüzü bir cesedin yüzü kadar beyazdı ve korkunç bir şekilde sabit bir bakışla dümdüz ileriye baktı [...] Zihni artık yolunda değildi, tüm yaşam belirtilerini ve benliğini kaybetmişti. -kontrol. " ) Daha sonra kendisi şöyle dedi: "Kazandım, ama hayatımın 10 yılını birkaç bin dolara verdim." New York Journal , bu bisiklet yarışını "bisikletin mantıklı kullanımı için zararlı" olarak nitelendirdi. ve New York Herald "spor adına insanlık dışı" yazdı.

Ertesi yıl, New York Sağlık Departmanı Başkanı Michael C. Murphy, "hiçbir beyaz adamın izlememesi gereken bir hayvan olayı" olduğu ve sporcuların insanlık dışı çabalara maruz bırakıldığı yarışı engellemeye çalıştı. Almanya'da Karl Müller olarak dünyaya gelen sürücü Charles Miller'ı geçen yıl kazandığı zaferin ardından muayene eden doktor , ancak fiziki durumunun iyi olduğu konusunda güvence verdi. Ancak, diğer sürücülere karşı liderliğinin o kadar büyük olduğu söyleniyor ki, arada birkaç saat uykuyla kendini tedavi edebildi. 1898 yarışı planlandığı gibi gitti ve Miller tekrar kazandı.

Bireysel altı günlük yarışların galibi (seçim)
yıl yer Soyadı mil 1875 İzmir Fransa Charles Terront (?) 1878 Londra Birleşik Krallık William Cann 1060 + 5 rds. 1879 Londra Birleşik Krallık George Waller 1172 1879 Chicago Birleşik Krallık William Cann 1879 Chicago Fransa Charles Terront 1879 Boston Fransa Charles Terront 1879 gövde Birleşik Krallık George Waller 950 1880 Londra Fransa Charles Terront 1272 1880 gövde Fransa Charles Terront 860 + 5 tur 1880 Edinburg Fransa Charles Terront 1880 Newcastle Birleşik Krallık William Cann 1881 Melbourne Avustralya Jack Rolfe 1881 Adana Avustralya Jack Rolfe 1882 Sidney Avustralya Jack Rolfe 1882 Melbourne Avustralya WJ Basın 1883 Newcastle Battensby 1883 Aberdeen Birleşik Krallık George Waller 1883 Sidney Jack Rolfe 1884 Londra J. Birt 1885 Memphis morgan 1885 Chicago Amerika Birleşik Devletleri Albert şoku 1886 Minneapolis Amerika Birleşik Devletleri Albert şoku 1009 + 3 rds. 1886 Minneapolis Jack Prens yıl yer Soyadı mil 1886 Aziz Paul, Minnesota Amerika Birleşik Devletleri Albert şoku 923 1886 Minneapolis WJ Morgan 1887 Newcastle Battensby 1887 Minneapolis Amerika Birleşik Devletleri Albert şoku 1409 1887 Edinburg Birleşik Krallık John Dunlop Lumsden 1887 New York Amerika Birleşik Devletleri Albert şoku 1888 Newcastle Battensby 1888 Philadelphia I. Dingley 900 1890 Minneapolis Amerika Birleşik Devletleri Bill Martin 1890 Wolverhampton Birleşik Krallık H. Higham 1890 Newcastle ingilizce 1890 Melbourne Sam Clark 1890 Londra Fransa Charles Terront 1891 New York Amerika Birleşik Devletleri Bill Martin 1466,7 1891 Minneapolis Amerika Birleşik Devletleri Bill Martin 1891 Edinburg Birleşik Krallık John Dunlop Lumsden 1891 Boston Amerika Birleşik Devletleri Charles Ashinger 752 1892 Edinburg W. Parkes 1892 New York Amerika Birleşik Devletleri Charles Ashinger 1022 + 7 rds. 1892 Minneapolis Amerika Birleşik Devletleri Bill Martin 1892 Chicago Charles Ashinger 727 + 1 tur 1893 Glasgow Birleşik Krallık John Dunlop Lumsden 1893 New York Amerika Birleşik Devletleri Albert şoku yıl yer Soyadı mil 1893 Minneapolis Amerika Birleşik Devletleri Albert şoku 1894 Washington Amerika Birleşik Devletleri Frank Waller 1894 Pittsburgh Amerika Birleşik Devletleri Frank Waller 1894 Philadelphia Amerika Birleşik Devletleri Charles Ashinger 1895 New York Amerika Birleşik Devletleri Albert şoku 1896 New York Birleşik Krallık Oyuncak Hale 1910 + 8 mermi 1896 Washington Amerika Birleşik Devletleri Frank Waller 871 + 5 rds. 1896 Boston Amerika Birleşik Devletleri Robert Walthour 1897 New York Amerika Birleşik Devletleri Charles Miller 2093 + 4 rds. 1897 Pittsburgh Amerika Birleşik Devletleri Harry Elkes 1897 Chicago Fred Schineer 1897 Nashville Amerika Birleşik Devletleri Robert Walthour 1897 Detroit George Dench 1897 Cleveland H. Ahşap 1897 Boston Amerika Birleşik Devletleri Tom Barnaby 1897 Pittsburgh Amerika Birleşik Devletleri Frank Waller 1897 Washington Amerika Birleşik Devletleri Albert şoku 1898 New York Amerika Birleşik Devletleri Charles Miller 1962 1898 Houston Amerika Birleşik Devletleri Charles Miller 1898 Dayton Amerika Birleşik Devletleri odunsu başlık 1899 San Francisco Amerika Birleşik Devletleri Charles Miller 1899 Memphis Amerika Birleşik Devletleri Robert Walthour
Les 6 bireyleri gün eder. İçinde: memoire-du-cyclisme.eu. 9 Aralık 2015'te alındı .  Başlangıç ​​Listeleri ve Yarış Sonuçları - Six Day Racing Canada. İçinde: 6dayracing.ca. 9 Aralık 2015'te alındı .  Başlangıçlar. İçinde: altıday.org.uk. 9 Aralık 2015'te alındı .

Kadınlar için altı günlük yarış

1880'lerde ve 1890'larda, kadınlar için altı günlük yarışlar düzenlendi, ancak bunlar yalnızca seyrek ve eksik belgelendi. Ayrıca, ne tür bir ırkın bu şekilde belirlendiği belirsizdir. Sadece Amerika Birleşik Devletleri ve Büyük Britanya'daki kadın yarışlarından bilgi var; diğer ülkelerde böyle bir olay yok gibi görünüyor. 1880'lerin sonlarından itibaren Amerika Birleşik Devletleri'nde kadınlar için altı günlük yarışların yapıldığı bilinmektedir. İlki 11-16 Şubat 1889'da Madison Square Garden'da on bir kadın sürücünün başlamasıyla gerçekleşti. Bunların arasında ön raporda “mevcut şampiyon” olarak açıklanan Elsa van Blumen de vardı, bu yüzden ABD'de daha önce kadınlar için bisiklette şampiyonluk mücadeleleri olmuş olmalı.

1895'te, Büyük Britanya'ya katılan kadınların katıldığı ilk "altı günlük yarış" , ertesi yıl on iki günlük bir yarış ve bir yıl sonra, sonuçları özetlenen iki ardışık on iki günlük yarış vardı. 1896'da on iki günlük yarışın galibi , daha sonra bir havacılık öncüsü olarak ün kazanan Belçikalı dünya şampiyonu ve saat rekortmeni Hélène Dutrieu oldu . 1896'da henüz 16 yaşında olan Monica Haarwood , Londra'da birkaç kez kazandı . ABD'de son derece başarılı bir sürücü Frankie Nelson'dı , bu nedenle Altıların Kraliçesi olarak da anılırdı . Bazı sürücüler gerçek isimleriyle başlamadılar, ancak Mlle Grace veya Mlle Aboukaïa gibi takma adlar taşıdılar .

Kural olarak, katılımcıların günde sadece iki ila dört saat araba kullanmaları gerekiyordu ve kat edilen kilometreler toplandı. Kazanan, verilen sürede en uzun mesafeyi kat eden sürücü oldu. Britanya yarışlarındaki sürücüler çoğunlukla İngiliz ve Fransızdı ve bu nedenle yarışlar "İngiltere'ye karşı Fransa" yarışması olarak abartıldı.

Sonraki yıllarda, hem ABD'de hem de Büyük Britanya'da altı günlük yarışlar daha düzenlendi, Büyük Britanya'da aynı yıl birkaç tane rezerve edildi, ancak 1902'den sonraki dönem hakkında bu tür etkinliklerin düzenlenmeye devam ettiğine dair hiçbir bilgi mevcut değil. . Ertesi yıl, kadınlar yarışı için popüler bir mekan oldu, Westminster Abbey'in yanında bulunan Kraliyet Akvaryumu yıkıldı.

Kural olarak, kadınlar için altı günlük yarışlar, birkaç gün süren, ancak günde yalnızca birkaç saat süren kapalı bir bisiklet parkurunda yapılan yarışlardı. Bu nedenle, altı günlük yarış terimi , bu yarışlara "altılar" denilse bile, gerçekten uygun değildi.

Bremen'de altı gün süren yarışta 2012'den beri kadınlar için yarışmalar düzenleniyor.

ABD ve Avrupa'da iki yarış

Bireysel erkek sürücülerle yapılan altı günlük yarışların, yıllar içinde seyirciler için giderek daha çekici olmadığı kanıtlandı. Tanıtım yaratmak için, New York olay organizatörleri, 1898'de basında, sürücülerin insanlık dışı çabalar sonucunda delirdikleri haberini yaydı. Seyirciler kendi fotoğraflarını çekmek istediler, bu nedenle ertesi gün Madison Square Garden'a yoğun katılım oldu. Ancak uzun vadede, bireysel rekabette seyirciye ilham vermenin bir yolu yoktu. Ertesi yıl, altı günlük solo yarışla ilgili endişeler ciddiye alındı ​​ve yetkililer bir sürücünün günde yalnızca on iki saat sürmesine izin verilmesini emretti. Impresario des Garden , William A. Brady daha sonra, iki sürücüden birinin her zaman velodromda olması şartıyla, bir sürücü yerine iki sürücüden oluşan bir ekibin start alması fikrine sahipti .

İki kişilik takımlarla yapılan ilk altı günlük yarışı , yine Alman asıllı Miller'dan 16 yaş büyük , Münihli Frank Waller ve altı günlük deneyimli bir sürücü ile birlikte Charles Miller kazandı . Gazetelerde yarışın Altı günlük eziyet (altı günlük angarya) olduğu duyuruldu.

İki kişilik takımlarla yapılan yarışlar ilk kez Madison Square Garden'da yapıldığından , pist bisikleti disiplini iki kişilik takım sürüşü o zamandan beri Madison veya Americaine olarak da adlandırıldı (bu, ABD'nin dördüncü Başkanı ve Madison'ın adaşı olduğu anlamına gelir). Square , James Madison , yaşamı boyunca henüz bisiklet yoktu, dolaylı olarak bir bisiklet disiplininden adını aldı).

Avrupa'da, iki kişilik ekiplerle ilk altı günlük yarış , 15 Mart 1909'da Berlin Hayvanat Bahçesi'ndeki sergi salonlarında yapıldı . 1906'da Toulouse'da altı günlük bir yarış zaten yapılmıştı , ancak bisiklet tarihçileri tarafından bu şekilde göz ardı edildi çünkü açık bir pistte yapıldı. Berlin'de 16 takım, Amerikalı Floyd MacFarland ve Jimmy Moran'ın paylaştığı 5000 altın puanlık zafer için 150 metre uzunluğundaki ahşap parkurda 144 saat boyunca yarıştı . Çağdaş bir spor kitabında şöyle diyor:

Dört yıl sonra, Berlin'in galibi MacFarland, Paris'teki ilk altı günlük yarışı başarıyla düzenledi . In Vel 'd'Hiv ' oldu, 20.000 seyirci ile satıldı, orada da dahil olmak üzere çok sayıda ünlü vardı Henri de Rothschild 600 frank para ödülü aldı ve dansçı Mistinguett'te 1000 frank teklif. Sürücüler arasında Émile Friol , Émile Georget , Alman Walter Rütt , Dane Thorvald Ellegaard ve Fransız Tour de France şampiyonu Louis Trousselier gibi popüler yarış sürücüleri vardı .

Altı gün yarışı - "yeni zenginlerin demimonde temsilcilerinin küçük, kapalı bir sosyotopu ve hevesli, bisiklet meraklısı bir proletarya için önemli bir sosyal olay" - yalnızca Berlin ve Paris'te değil, özellikle de ilk kez bir sosyal olay haline geldi. Almanya'nın Veliaht Prensi Wilhelm'in başkenti ziyaret edilmişti: “Üst katta spor sarayının kutularında güzel şirket eğleniyor. Erkekler uygun şekilde kuyruklu, kadınlar dekolteli gece elbiseleri giymiş ve ikisi de bol bol şampanyayla donatılmıştı. Alt katta, samanlık denilen ucuz yerlerde işçiler buluşuyor ve orada stres atıyorlar."

1907'de gazeteci ve bisiklet yetkilisi Fredy Budzinski, altı günlük yarışlarda sportif değer eksikliğinden dolayı üzgündü :

Ancak sadece birkaç yıl sonra, Budzinski etkinliğin büyük bir hayranı haline geldi ve 1914'te iki kişilik takım için puanlamayı tanıttı, bu nedenle uzun zamandır "Berlin puanlaması" olarak bilinen sayı, takımın yerleşimini belirledi. uzun yarışın sonunda takımlar. Yarışı daha ilginç hale getirdi ve iki takımlı sürüşün saf altı günlük bir disiplinden resmi bir pist bisikleti disiplinine daha da geliştirilmesi için çok önemli olduğunu kanıtladı. Bu derecelendirme sistemi ABD'ye MacFarland aracılığıyla geldi. Illustrierter Radrenn-Sport gazetesi sistemi şöyle tanımladı: “Berlin'de [...] yarışın sonunda, hala birlikte olan takımların 10 puan atışı yapmasına izin verildi, böylece kazanan takım belirlendi. Bu prosedür [...] nihayet Amerika'da o kadar genişletildi ki, son altı günlük New York yarışında en az 195 yarışma yapıldı. "

Daha 1875'teki ilk yarışta, “schnapps, kafein, eroin, nitrogliserin ve diğer gizli maddelerden yapılan sihirli içecekler”, yani doping gibi araçlarla destekten söz ediliyordu . 1893'teki altı günlük yarışta bir doktor şunları kaydetti:

1909'da şoför Walter Rütt, dopingle ilgili soruya kaçamak bir cevap verdi: "Ancak menajerimin yemeğime beni daha dirençli yapan bir şey koyduğuna yemin edemem." İnsanların doping yaptığı açık bir sırdı. Fredy Budzinski, Amerikalı sürücü Robert Walthour hakkında şunları yazdı : “Hem o hem de ortağı Collins , dopinge büyük ölçüde saygı gösterdi. Bu arada, Amerikalı yöneticiler sürücüleri formda tutmanın yeni bir yolunu bulmuşlar. Çare Oxigen olarak adlandırılıyor ve tüm katılımcılara iyi hizmet etti. ”Daha sonraki yıllarda bile Budzinski, altı günlük yarışlarda performans arttırıcı ilaçların kullanıldığını bildirdi.

savaşlar arasında

Almanya'da, altı günlük yarışlar , 1924'teki para reformundan özel bir patlama yaşadı ve bisiklet yarışları, müzik ve eğlence ile altı günlük yarışların yaşama sevinci yaratılmış gibi görünen " Altın Yirmili " olarak adlandırıldı . İlgi o kadar büyüktü ki, resimli bisiklet sporu , binicilerin her hareketinin en ince ayrıntısına kadar anlatıldığı birkaç sayfaya yayıldı.

Bazı yıllarda, büyük popülaritesi nedeniyle yalnızca Berlin'de iki, hatta 1926'da üç altı günlük yarış düzenlendi. Berlin altı günlük yarışın evi “ Sportpalast ”, ilahisi “ Sportpalastwalzer ” ve müzik ve “samanlıktaki” atmosfer için düdükleri icat eden “ Krücke ” adlı hamisi Reinhold Habisch idi - en ucuzu yüksek koltuklar çağrıldı - ilgilendi. Sportif açıdan en önemli nokta, 1924'te Franz Krupkat ve Richard Huschke tarafından belirlenen 4544,2 kilometrelik "parkur rekoru"ydu . 1925'te Bundes -Zeitung şunları bildirdi : "13. Berlin altı günlük yarış, altı günlük Alman yarışlarındaki tüm ziyaretçi rekorlarını kırdı. dördüncü gün ve altıncı gün New York (!) rekoruna ulaştı. ”Biletler o kadar popülerdi ki sahte biletler dolaşıma girdi. Ancak ne New York ne de Berlin için kesin rakamlar verilmedi.

İdeolojik nedenlerle, sol ve sağ çevrelerin bir kısmı profesyonel sporu ve dolayısıyla altı günlük yarışları “sirk” veya “sanatçılık” olarak reddetti, çünkü yarışlar tekrar tekrar itilip kakılmaya ve rüşvet verilmesine neden oldu. Gazeteci Rolf Nürnberg , bu olaylara çok fazla önem vermek istemedi: “Neredeyse içgüdüsel olarak biliyorsunuz, bu altı günlük matadorlar, halkın bazen aldatılmaktan hoşlandığını [...]. Ancak performanslar devam ediyor [...]. ”1928'deki 20. Berlin Altı Gün Yarışı'nda, sürücü Piet van Kempen'in kazanmasına izin vermek için rakiplerine ödediği miktarlar hakkında notlar bulunduğunda bir skandal patlak verdi .

Özellikle Berlin Spor Sarayı'ndaki altı günlük gösterinin sahip olduğu büyük popülariteye rağmen veya belki de bu nedenle kamuoyu eleştirisi yapıldı. “Burjuva spor temsilcilerinden, Hıristiyan grupların üyelerinden ve işçi sporcularından - farklı nedenlerle de olsa - oybirliğiyle alınan görüş, terfi edilecek evrensel spor fikrinin gerçek niteliklerinin ancak amatörlükte bulunabileceği, kapitalistte değil. profesyonel spor. Ücretli zanaatkarlığın, sporda yayılan 'rekor çılgınlığı' yoluyla Almanları kendi kültürüne daha da yabancılaştırması ve sporun araçsallaştırıldığının farkına varmamasına yol açması tehlikesi olacaktır.” Budzinski ise, Gençliğin güç performansının en çok etkilediği ve altı günlük bir yarışın bir dizi erkek erdemini tetiklediği görüşünden, "çünkü cesaret, kararlılık, enerji ve dürtü burada belirleyicidir".

New York'taki Madison Square Garden'daki kalabalık da devam etti. Yarışın altı gününe yaklaşık 100.000 seyirci geldi. Organizatör John Chapman , ekonomik durumun arka planına karşı sürücü ücretlerinin yanı sıra giriş ücretlerini de düşürdü; 1920'lerde 100 ile 1.000 dolar arasında para alırken, şimdi onlara sadece 50 ile 300 dolar arasında ödeme yapıldı ve para ödülü yarı yarıya 25.000 dolara düşürüldü. Tüm yarış 75.000 $ için bütçelendi. 1936'da Klaus Mann günlüğüne şunları kaydetti : “[…] (muhteşem) Vicky Baum , Rolf Nürnberg ve Ilse Riess ile […] 6 günlük yarış, Madison Square Garden için bir araya geldi. Her zaman çok çekici bir atmosfer, ancak Berlin'deki kadar iyi değil. - saat 3."

Fredy Budzinski'nin Köln Spor Üniversitesi'ndeki arşivinde 1920'lere ait toplam 100.000 sigara, 370 şişe şarap ve şampanya, 180 şişe konyak, 25 kutu kipper, 20 kutu kazanan sürücüler için ikramiyelerin olduğu bir liste var. Harz peyniri, 4 kilo şeker, 48 kızarmış ördek, bir yatak odası mobilyası, 13.500 Alman Markı ve 150 Amerikan Doları. 1924'te kazanılacak canlı bir domuz da vardı. Bu bonuslar turlar, pist turları veya basit sprintler için ilan edildi. Organizatör, çeşitli ödülleri kısmen devraldı, aynı zamanda 6 günlük bir yarış için nakit ve malzeme ödülleri bağışlayarak, onu bir reklam platformu olarak kullanabilen sponsorlar. Ayrıca, sporu sevenler olarak ikramiye bağışlayan özel kişiler de vardı. Yarışı daha aksiyonlu ve daha heyecanlı hale getirmek için sürücüleri teşvik etmeye hizmet ettiler.

Almanya'da, altı günlük yarışlar - "spor ve vodvil arasındaki o tuhaf, şüpheli melez" - Nasyonal Sosyalistler için bir baş belasıydı, ABD'den ithal edilen ve sözde esas olarak ABD'den ithal edilen bu dışlanmış profesyonel spor ve zevk karışımı. Yahudiler tarafından organize edilmiştir. 23 Kasım 1933'te, Nasyonal Sosyalist günlük gazetesi Der Attack'ın spor editörü Herbert Oberscherningkat şunları yazdı : “Perde arkasına bakmasına izin verilen herkes, organize edenlerin öncelikle Yahudiler olduğunu bilir. Yahudi gücünün en büyük yayılımı sırasında, altı günlük yarışlar Almanya'da en popüler olanıydı. ”Altı günlük işin esas olarak Yahudiler tarafından yürütüldüğü iddiası yanlıştı.

Naziler tarafından iktidarın ele geçirilmesinden yaklaşık bir yıl sonra, 1 Ocak 1934'te Alman Bisikletçiler Federasyonu (DRV) Altı Gün için yeni yarışma yönergeleri yayınladı : Sürücü maaşları standart hale getirildi, günün her saatinde olmasına izin verilmedi, ve gömlek reklamı yasaklandı. 1934'te önceden planlanmış iki yarış gerçekleşti: Dortmund yarışına katılım oldukça yüksekti ancak Berlin yarışı boş tribünlerin önünde gerçekleştiği için mali fiyaskoyla sonuçlandı. O zamana kadar çekiciliklerine bağlı olarak çok daha yüksek giriş ücretleri alan yıldızlar, özellikle de yabancılar, yeni koşullarda başlamaya hazır değildi. Ancak seyirciler vasat yarış sürücülerinin olduğu bir yarışla ilgilenmiyorlardı ve aynı zamanda onları büyüleyen "24 saat sürüş" heyecanından da yoksunlardı. “Sportpalastwalzer”ın da bestecisi Siegfried Translateur Yahudi olduğu için çalınmasına artık izin verilmiyordu .

Savaştan önceki son altı günlük yarışın organizatörü Müdür Hoppe bir röportajda, başarısızlığın kendisine 30.000 puandan fazlaya mal olduğunu ve esas olarak "muhtemelen iyi niyetli" ancak tamamen yanlış olan yeni düzenlemelerden kaynaklandığını söyledi. , ve bunun tekrar kaldırılmasını istedi. Ancak bu olmadı ve görünüşe göre hiçbir organizatör eksiklik korkusuyla altı günlük bir yarış daha düzenlemeye cesaret edemedi. Sonunda, altı günlük yarışlar Almanya'da sessizce gömüldü. Açık bir yasağın olduğuna dair bir kanıt yok ve yeni düzenleme başarılı olsaydı, resmi olarak yasaklanıp yasaklanmayacağı sorusu açık kalmalı.

Sportpalastwalzers'ın Yahudi bestecisi Siegfried Translateur, 1944'te Theresienstadt toplama kampında öldü . Reichsradsportführer Ferry Ohrtmann , altı günlük yarışları için Nazi yönetmeliklerin uygulanması için ortaklaşa sorumlu oldu yönetmeni Deutschlandhalle 1960'lara kadar savaştan sonra , Rektörü sonra Alman Spor Üniversitesi , Carl Diem , kendisine teyit ettiğini Reichsradsportführer Ohrtmann, Nazi döneminde -Zaman "siyasi olarak aktif değil" idi.

Altı günlük yarışlar dünyanın başka yerlerinde, örneğin Amsterdam , Antwerp , Brüksel , Buenos Aires , Buffalo , Chicago , Kopenhag , Londra , Los Angeles , Montreal , New York ve Paris'te devam etti , ancak çoğu Avrupa şehrinde sadece salgın patlak verene kadar. ikinci Dünya Savaşı . Bu, Avrupalı ​​sürücüleri Avrupa dışında altı günlük yarışlarda yarışmaya zorladı; Ancak Alman sporcular para kazanmak için 1934 gibi erken bir tarihte yurtdışına çıkmak zorunda kaldılar. Birçok sürücü ABD'ye, bazıları ise 1936'dan itibaren düzenli olarak altı günlük yarışların düzenlendiği Avustralya veya Buenos Aires'e gitti. Köln'den Gottfried Hürtgen orada tek başına üç kez kazandı ve sonunda Arjantin'e yerleşti . Bir diğer öne çıkan örnek ise 1941 yılına kadar ABD'de altı günlük yarışlar süren ve orada 32 zafer (26'sı birlikte) elde eden Gustav Kilian / Heinz Vopel takımıdır . Şoförler gamalı haç formalarıyla yola çıkarak Hitler selamı verdi . Milli Sosyalistler altı günlük yarışları ve profesyonel bisiklet reddedilen rağmen, ikilinin zaferleri, kendilerini süslenmiş Hermann Göring alınan ve daha ödüllendirilir 5000 ile 1938 Reichsmark dan Wilhelm Gustloff Vakfı ABD'de kendi “Alman görünüm” için .

İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra

Almanya'da savaştan sonra ilk altı günlük yarış 1-7 Nisan 1949 tarihleri ​​arasında Münih'te Heinz Rühmann tarafından başlatıldı . Ertesi kış, Berlin, Dortmund ve Köln gibi diğer şehirler de bunu izledi.

Ancak 1950'lerde seyirciler, uzun bir süre sadece form uğruna pisti dolaşan aşırı yorgun yarış sürücülerine olan ilgilerini kaybettiler. Gazeteci Bernhard Skamper 1952'de şöyle yazdı : "İnsanların sabah 6'dan akşam 2'ye kadar uyumasına izin verin, o zaman seyirci geldiğinde tekrar yapacak bir şeyleri olur."

1960'lardan itibaren, daha önce sürekli olarak yürütülen altı günlük program, örneğin eleme sürüşleri , tur rekoru sürüşü, ekstra bir ücret karşılığında ayrı olarak derecelendirilen bir takım yarışı (örneğin bir araba) ve amatör yarışlar yoluyla gevşetildi . Bu "depozito yarışları", yalnızca hakim olmaya devam eden iki kişilik takım sürüşünü kesintiye uğrattı.

Ek olarak, her sürücünün üç saat uyumasına izin verilen, ancak takımın diğer sürücüsünün sürmeye devam etmesi gereken, sabah 6'dan akşam 12'ye kadar nötralizasyon (bir zamanlar Ulusal Sosyalistler tarafından önerildi) getirildi. Salon seyircilerden temizlendi. Ancak o zaman bile, bu süreyi sabah 6'dan akşam 2'ye kadar uzatmak ve araba kullanmaya genel bir ara vermek için düşünceler vardı. Bu fikir, tutarsız da olsa art arda uygulandı. Örneğin 1965'te Frankfurt'ta: “Sabah 5:30'dan 13:00'e kadar resmi nötralizasyon çanların çanlarıyla müjdelenir ve sona erer. Nötralizasyon sırasında pistte sürücü yok. ”Ancak Berlin'de, nötralizasyon sırasında hala bir sürücü sabah 5 ile öğlen 12 arasında pistte olmak zorunda kaldı. İki yıl sonra bu düzenleme Berlin'de de tanıtıldı.

1954 itibaren, ilk İsviçreli altı günlük yarış gerçekleştirildi içinde Hallenstadion'a Zürih . İlk baskının kazananları İsviçreli Hugo Koblet ve Armin von Büren , sonraki on yılların yerel kahramanları ise Fritz Pfenninger , Urs Freuler , Bruno Risi , Kurt Betschart ve Franco Marvulli idi . 2014 yılında 58. baskıdan sonra üretime son verildi.

1961 yılında son altı günlük yarış gerçekleştirildi içinde Garden orada daha önce hiç kesintileri vardı sonra: "Nostalji Altı Gün Madison Square Garden'da yarış canlandırmak ro Eylül 1961 tarihinde bir kampanyanın montaj yol açtı" Eski bisikletçi Alfred Letourneur kaydoldum Alman Rudi Altig , İsviçreli Oscar Plattner ve Armin von Büren ve İtalyan Leandro Faggin dahil olmak üzere birinci sınıf bir sürücü alanı . Ziyaret iyi olmasına rağmen, yarış kırmızıyla sonuçlandı ve 75. New York Altı Gün Yarışı şu an için sonuncusu oldu.

Daha yeni geliştirme

Altı günlük bir yarış, bazıları yan salonlarda gerçekleşen kapsamlı destek ve eğlence programlarını içerir, bu yüzden "Sizi rahatsız eden tek şey bisikletçilerdir" deyimi türetilmiştir. Örneğin, ruh hali ikilisi Klaus ve Klaus , yıllardır Bremen altı günlük yarışının “envanterinin” bir parçası olmuştur. Emil Jannings , Sonja Henie , Paul Hörbiger , Richard von Weizsäcker , Robert Harting , Johannes Heesters , Semino Rossi , Wladimir Klitschko veya Roger Moore olsun , bir ünlünün başlangıç ​​atışını yapması yaygındır . Sürücüleri de şarkıcı olarak performans veya örneğin, interludes eğlenceli katkıda tezahürat sırasında seyirci korkuluk sürat için La Ola . Daha önceki yıllarda, erkek ziyaretçiler ayrıca erotik görünümlerden etkilenirdi.

Müzik ve diğer performanslara ek olarak, gastronomik teklif önemlidir. Kölner Stadt-Anzeiger rapor 1967:

Bir meslektaşı olarak Batı Berlin altı günlük ırk, kış iz yarışları gerçekleştirildi Doğu Berlin'de 1989 1950 Werner-Seelenbinder-Halle ancak şov veya alkolsüz ve odaklanarak Olimpiyat bisiklet disiplinler . Werner-Seelenbinder-Halle'nin 1992'ye kadar olduğu yerde, Berlin Velodrom 1997'den beri duruyor . Berlin'de yılda 70.000'den fazla ziyaretçisi olan altı günlük yarış, seyircilerin büyük bir kısmı kış pist yarışlarının eski ziyaretçileri olduğu için bu konumdan hala yararlanıyor - sekiz kişilik bisiklet izlemek isteyen “uzman spor izleyicileri”. saatler.

Bu gün ve yaşta, yarış günleri genellikle öğleden sonra başlar ve gece yarısından hemen sonra biter; Pazar günleri genellikle sabahtan başlayan ve çocuklar için özel etkinlikler sunan bir “aile günü” düzenlenir. Program, farklı bisiklet disiplinlerinin ve eğlence sunumlarının bir karışımıdır. 2014'te Die Zeit , Berlin altı günlük yarışını “Tour de France am Ballermann” başlığı altında nitelendirdi: “Yüz yıl önce gazeteler 'delilik sirki' hakkında yazılar yazıyordu. Berlin altı günlük yarış hala orada. spor mu gösteri mi Önemi yok".

Son yıllarda altı günlük yarışlarda nispeten az sayıda muhteşem doping vakası yaşandı. Altı gün yarışlarının organizatörleri, uzun yıllardır kendileriyle ilgili herhangi bir doping vakasının bulunmadığını, bunun da yarışların uzun yıllar UCI'nin himayesinde ve kontrolünde olmamasından kaynaklanabileceğini defalarca vurguladılar. Etkinlikler". 1990'da İsviçreli Urs Freuler Münih'te nandrolone için pozitif test yaptı , 1992'de Fransız Philippe Tarantini iki yarışta doping yoluyla fark edildi. Aynı şekilde, 1997'de Alman Andreas Kappes, 1998'de yurttaşları Carsten Wolf ve 2001'de Guido Fulst ve 2003'te Fransız Robert Sassone dopingden mahkum edildi. En son olarak, Belçikalı Iljo Keisse 2008 yılında doping yaptığı için fark edildi. Belçika federasyonu bu yasağı engellemeye çalışsa da iki yıl men cezası aldı.

2016/17 kışında dört yarışmalar - Amsterdam, Berlin, Kopenhag ve Londra - birleştirildi bir içine dizisi Londra şirketi tarafından Madison Spor Grubu eşleşmeleri puan toplamak ve nihai sabit olduğu, Palma Arena üzerinde Mallorca ödül 30.000 Euro'ya ulaşabilir. Dizi kısmen televizyonda canlı yayınlandı.

Uygulama ve düzenlemeler

Uzun yıllar boyunca, altı günlük bir yarışın nasıl tasarlanacağına ve derecelendirileceğine karar vermek organizatörlere bırakıldı, ancak 2007'den beri UCI , 2007'den beri varlığını sürdürüyor ve buna göre onlar da derneğin anti-doping kurallarına tabi.

Altı günlük bir yarışta yarış programı için en az 24 saat, yani yarış günü başına ortalama dört saat izin verilmesi şart koşulmuştur. Bu program, sıra ve kombinasyonları mekana göre değişen iki kişilik takımlar için çeşitli pist bisikleti yarışmalarından oluşur; bireysel yarışlar genellikle sponsorların adlarına sahiptir. Her biri iki sürücü (bazı etkinliklerde, örneğin Stuttgart, Rotterdam, Zürih, üç kişilik takımlar da yarıştı) bir takım oluşturur ve biri kırmızı biri siyah olmak üzere aynı forma numaralarına sahip aynı renkte formalar giyer. Takımlar genellikle bir sponsorun adına da sahiptir.

Yarışın kalbi, iki kişilik takım sürüşü kurallarına göre gerçekleştirilen 30 ve 60 dakikalık "avlar" veya belirli sayıda tur ("büyük" ve "küçük" avlar olarak adlandırılır). Sadece bunlarla tur galibiyetleri, bir sürücü sahadan uzaklaşarak ve onu tekrar yakalayarak elde edilebilir. Dernyrennen'e ek olarak , puan yarışı , eleme yarışları ve diğer yarışmalar düzenlendi. Her disiplinde belirli sayıda puan kazanılabilir. Puanlama, aynı tur sayısına sahip takımları sıralamak için kullanılır. En fazla tur tamamlanan takımlar "sıfır tur" olarak adlandırılan turdadır, eğer bu sıfır turda birkaç takım birlikteyse, puan sayısı sıralamayı belirler; aynı prensip "-1 tur" vb. olan takımlar için de geçerlidir.

Diğer program, uzmanların birbirleriyle yarıştığı sprint ve ayakta yarışların yanı sıra kadınlar, U23 sürücüleri ( UIV Cup ), gençler ve para bisikletçiler için yarışmaları içerir . UCI puanları 2007'den beri U23'ler, gençler ve kadınlar için olduğu gibi bu yarışmalardan bazıları için de verildiğinden, bunlar şimdi spor açısından yükseltilmiştir.

Derecelendirmeler

Bireysel yarışmalarda verilecek puan sayısı önemlerine göre farklılık gösterir ve Dünya Bisiklet Birliği UCI yönetmeliğinde belirtilmiştir .

• Puanlama sprintleri: 5, 3, 2, 1 puan; altı günlük yarışın son saatinde maksimum altı sprint ile puan sayısını ikiye katlayın
• Takım müsabakaları (Madison, takım eleme, takım zamana karşı): 20, 12, 10, 8, 6, 4 puan.
• Bireysel yarışmalar (noktalar çalıştırın eleme işletilen tur kayıt işletilen derny ırk, çizik , Keirin ): 10, 6, 5, 4, 3, 2 puan.
• Tüm takımlar bir koşuda yer alamazsa (özellikle derny yarışlarında olduğu gibi), takım müsabakaları için puan 15, 10, 8, 6, 4, 2 ve 5, 4, 3, 2, 1 arasındadır. Bireysel yarışmalar için puanlar.

Sürücülerin tüm alanını turlayarak avlarda yuvarlak galibiyetler elde edilebilir. Kazanan, en çok puan alan "sıfır turda" olan takımdır. Bu, tur galibiyetlerinin puanlar kazanılmadan önce geldiği anlamına gelir; aynı sayıda turla (= "sıfır tur") önde olan takımlar arasında en çok puana sahip olan kazanır. 20 raund galibiyeti ve 150 puana sahip bir takım, 18 raund galibiyeti ve 300 puana sahip bir takımın önündedir. İkincisi, iki eksik tur galibiyetini yönetir yönetmez, öndedir.

Altı günlük yarışlar için Dünya Bisiklet Birliği UCI düzenlemelerine göre, her 100 puan için ek tur galibiyetleri ödenir. Bu kural, puanların iki katı puanla verildiği son gecedeki son “av”a kadar geçerlidir.

Sözde reytinglerden alınan puanlar, yukarıda listelenen Madison ve özel yarışmalarda elde edilen puanlara eklenir. Başlangıçta, yalnızca bu derecelendirmelerde puanlar verildi. Puan değerlendirmeleri önceden belirlenmiş zamanlarda (turlara göre hesaplanır) yapılır. Sürücüsü söz konusu turda bitiş çizgisine ilk ulaşan takım 5 puan, ardından 3, 2, 1 puan alır.

Bazı durumlarda, sprintler de Madisons'a entegre edilmiştir.

• Altı günlük yarış içinde Madisons durumunda, tur sayısı aynıysa, kazanan, sprintlerde en fazla puanı alan takımdır, yani mutlaka son sprinti kazanan takım değildir. Bu nedenle, bu derecelendirme puanları, genel derecelendirme için değil, yalnızca Madison'ın hesaplanması için temel oluşturur. Ancak, en iyi konumda olan takımlar yukarıdaki şemaya göre puan alırlar.
• Altı günlük bir yarışın son “avında”, puanlama iki katı sayı (10, 6, 4, 2 puan) ile yapılır. Bunlar, normal derecelendirme puanları gibi genel derecelendirmeye sayılır. Ek olarak, burada yuvarlak kazançlar elde edilebilir.

İki kişilik takım sürüşü

Kurallardaki değişiklikler nedeniyle, iki kişilik takım biniciliği, sadece "deneyimli" kilometrelerden ibaret olan ve altı günlük yarışlarla eşanlamlı olan, 24 saat boyunca saf bir dayanıklılık disiplininden , bir pist bisikleti disiplinine dönüşmüştür. belirli bir kilometre sayısına ve Sınırlı zaman aralığına dayanıyordu - sürücüler tarafından saatte yaklaşık 50 kilometrelik en yüksek hızlarda itiraz edilmelidir. İki kişilik takım yarışı, 1995'ten beri UCI pist dünya şampiyonalarında düzenleniyor ve 2000'den 2008'e kadar her iki durumda da sadece erkek sürücüler için Olimpiyat Oyunları programının bir parçasıydı . Güzergahın uzunluğu genellikle 50 kilometre, yani 200 tura denk geliyor ve 250 metre uzunluğunda bir parkur var. Avustralya ve Hollanda gibi sadece birkaç ülke, iki kişilik takım sürüşünde kadınlar için ulusal şampiyonalara ev sahipliği yaptı. İçin disiplin Sadece sonra 2020 yılında Olimpiyat Oyunları'nda yer Tokyo'da Olimpiyat programında devam edildi, bunlar kural haline gelmiştir.

Prensipte yarış , atletizmde bayrak yarışı gibi işler . İki (veya üç) sürücüden sadece biri yarışta, yani sıralamada. Sürücüler sırayla hareket eder, prensipte herhangi bir mesafeden sonra değiştirilebilirler. Ancak, her iki sürücü de pistte kaldığı için bir sürücü diğerine sürekli tur atıyor ve hız oranı nedeniyle sürücü her iki ila iki buçuk turda bir rahatlıyor.

Sapan kavrama dekolmanı için iki sürücü arasında belirleyici bir rol oynar. Arkadan yüksek hızla gelen sürücü, öndeki sürücüyü uzatmış elini tutan veya yarışa "çeker" iter/çeker ("sapan"). Askı tutuşunun kökeni, patenciler tarafından kullanılan çıkarma tekniğine dayanmaktadır. Bu kavrama daha sonra çok tehlikeli olduğu için yasaklandı. Sonraki yıllarda, altı günlük yarışlar “görünürde” değiştirildi. B. bir kutuya bazı sürücüler koyun. İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra ve 1970'lere kadar, sürücüler pantolonlarındaki bir topuzu kullanarak birbirlerini yarışa ittikleri "itme tekniğini" kullandılar. Sapan tutuşunu da kullandılar, ancak bu tartışmalıydı: İki kişilik bir takımda her zaman yüksek hızda pistte çok sayıda sürücü bulunduğundan, dekolman iyi kontrol edilmezse düşme riski yüksektir. Werner Scharch 1977'de Faszination des Bahnrennsport adlı kitabında şöyle yazmıştı : “Sıklıkla görülen kötü bir alışkanlık [...] bir sapan tutuşuyla ayrılmadır . Amatörler söz konusu olduğunda, tehlikeli olması nedeniyle bu tür bir müfreze yasaktır ”. Bugün sapan kavrama, en etkili olduğu için iki kişilik takım yarışmalarında tüm sürücüler tarafından tutarlı bir şekilde kullanılmaktadır.

Mekanlar

Amsterdam , Tilburg , Fiorenzuola d'Arda , Paris , Münster , Milano ve Brüksel dahil olmak üzere dünya çapında 100'den fazla şehirde altı günlük yarışlar düzenlendi . Görünümünde bir Avrupa bakış açısından, egzotik altı günlük konumları vardı Nouméa içinde Fransız denizaşırı topraklarında Yeni Kaledonya 1500 civarında kilometre doğusunda Avustralya doğu kıyısının (1977-2003), ve Launceston üzerinde Tazmanya (1961-1987). Yoksulların sonundan itibaren ekonomik nedenlerle birçok olaydan giderek daha fazla vazgeçilmesi gerekti . 2012 ve 2013'teki altı günlük Köln yarışında olduğu gibi, birkaç "canlandırma" girişimi başarısız oldu. Dortmund , Stuttgart ve Münih gibi diğer geleneksel yarışmalar da durduruldu. Zürih ve Grenoble'daki yarışlar son kez 2014 yılında yapıldı ve zaten sırasıyla dört ve üç güne kısaltılmıştı. Almanca konuşulan bölgede şu anda sadece iki altı günlük yarış yapılıyor - Bremen ve Berlin'de (2015 itibariyle). Sadece bir tanesi 1952'de Avusturya'da gerçekleşti.

2012 Olimpiyat Oyunları havasına girmek için, yaklaşık 30 yıl sonra ilk kez Mart 2010'da Londra'da altı günlük bir yarış planlandı, ancak bu, sponsor eksikliği nedeniyle iptal edilmek zorunda kaldı. Ekim 2015'te nihayet 2012 Olimpiyat Oyunları sırasında pist bisikleti yarışmalarının yapıldığı Lee Valley Velodrome'da gerçekleşti; 1980'den beri etkinliğin anavatanında yapılan ilk altı günlük yarıştı. Birkaç hafta sonra organizatör Madison Sports Group'un Berlin altı günlük yarışını da aldığı açıklandı .

Ekim 2013 yılında Velo Sports Center içinde Carson barındırılan Hollywood'un Bisiklet Şampiyonası , ilk çok gün, 40 yıl içinde ABD'de Altı günlük parça bisiklet yarışması (son altı günlük yarış düzenlendi Detroit 1973 yılında ). Organizatör, Detroit'te ikinci olan eski ABD'li altı günlük sürücü Jack Simes'di . Yeni başlayanlar arasında genç Amerikalı sürücülerin yanı sıra Franco Marvulli , Christian Grasmann , Leif Lampater ve Marcel Barth gibi tanınmış Avrupalı ​​isimler de vardı .

2015/16 kış sezonunda Bremen ve Berlin dışında sadece Ghent (1922'den beri kesintili), Rotterdam (1936'dan beri kesintili) ve Kopenhag'da (1934'ten beri kesintili ) yarışlar yapıldı ve yaz aylarında altı yarış yapıldı. - Fiorenzuola d, İtalya'da günlük yarış '' Arda (1998'den beri) açık bir pistte (2015 itibariyle).

1899'dan beri iki veya üç kişilik takımlarla toplam 1500 civarında altı günlük yarış düzenlendi. Almanya, 15 farklı şehirde 438 etkinlikle ülke istatistiklerinde ilk sırada yer alırken, 247 etkinlikle ABD ve 179 etkinlikle Belçika'nın ( 2011 itibariyle) önünde yer alıyor .

Bilinen sürücüler

Bugüne kadarki en başarılı altı günlük binici , 1960'larda ve 1970'lerde 88'ini alternatif ortaklarla kazandığı toplam 223 altı günlük yarışta yarışan Belçikalı Patrick Sercu'dur .

İsviçre Bruno Risi ve Kurt Betschart altı günlük işinde en başarılı ekip kurdu: Onlar 1992 ve 2006 yılları arasında birlikte 130 kez yarıştı ve 37 zaferler elde; Betschart'ın kariyeri sona erdikten sonra Risi, Franco Marvulli ile birlikte 16 kez daha kazandı . Diğer başarılı takımlar Alman Gustav Kilian / Heinz Vopel (29 galibiyet) (1930'lardan 1950'lere) ve her takımda 19 galibiyetle Belçikalı Rik Van Steenbergen / Emile Severeyns (1940'lardan 1960'lara), Hollanda-İsviçre'ydi Peter Post / Fritz Pfenninger (1950'den 1970'lere) ve iki Danny Clark / Tony Doyle'dan (1970'lerden 1990'lara) oluşan Avustralya-İngiliz ekibi . Değişen ortaklarla bugüne kadarki en başarılı Alman sürücü , 1957'den 1978'e kadar aktif olan ve 37 zafer kaydeden Klaus Bugdahl'dır . Avustralyalı Reggie McNamara , 28 yıl (1911 - 1939) ile en uzun aktif altı günlük sürücüydü ; 114 yarışa başladı ve 19 kez kazandı. Curt Riess daha sonra, 1921'de McNamara'nın "sondan kısa bir süre önce New York'taki Madison Square Garden'da bisikletinden nasıl düştüğünü, uyarıcılarla dolup taştığını, uğursuz yöneticiler tarafından manipüle edildiğini" anlattı.

Bir diğer renkli isim ise 1920-1939 yılları arasında altı gün süren 108 yarışta yarışan ve 32'sini kazanan Hollandalı Piet van Kempen'di . Standart bir ortağı yoktu ve başarısını Jan Pijnenburg , Paul Buschenhagen , Oscar Egg , Marcel Buysse , Reggie McNamara ve diğerleri gibi çeşitli ortaklarla elde etti . Salonlardaki takma adları "De Vgende Hollander" veya "Zwarte Piet" idi. Yarışların gidişatını belirleyen ve ücretinin çoğunu kendisine alan "altı gün patronu" idi. 1928'deki 20. Berlin altı günlük yarışta , van Kempen, diğer sekiz yarış sürücüsü ve menajeri Cor Blekemolen ile birlikte, spor direktörü Walter Rütt tarafından yarışı kendi lehine ertelemeleri için kışkırttığı ve rüşvet verdiği için yarışma dışı bırakıldı . Ayrıca, Almanya için yarış lisansı bir yıllığına iptal edildi.

Seri kazananlar medyada genellikle Walter Rütt (1883–1964), en başından altı günlük binici, Gustav Kilian ve Patrick Sercu gibi "altı günlük imparator" olarak anılırdı.

Altı günlük yarışlarda ölümler

1949'da, Berlinli yarış pilotu Paul Kroll , radyo kulesindeki Berlin spor salonunda iki kişilik bir "1000 tur" (aslında altı günlük bir yarış değil) takım yarışında düştü ve hastanede kırık bir kafatasından öldü. İki yıl sonra, aynı, son derece kısa pistte (153 metre) altı günlük Berlin yarışında iki ciddi düşüş oldu, bu nedenle “sigara paketi” de deniyordu: Hollandalı Gerard van Beek bir düşüşten sonra öldü ve Almanlar birkaç ay sonra bir kaza geçirdi Rudi Mirke de orada ölümcül bir şekilde. Berlin yarış pilotu ve daha sonra Berlin altı günlük yarışın sportif direktörü Otto Ziege'ye göre , kullanılan ilaçların önceki doping nedeniyle işe yaramadığına dair söylentiler vardı.

Sonraki yıllarda iki ölüm daha oldu: 1964'te Kanadalı Louis De Vos , Mirke ve van Beek ile benzer koşullar altında Montreal'deki altı günlük yarışta bir düşüşün ardından hastanede kafatasının kırılmasından öldü . 2006 yılında, İspanyol Isaac Gálvez vardı bir ciddi düşüş de Ghent altı günlük yarışın Belçikalı bir çarpışmadan sonra Dimitri De Fauw olması: Reklam içten kan kaybından onu neden boynunu kırdı ve kalbine bir kaburga vurdu hastaneye giden yol. Bu kazadan sonra De Fauw şiddetli depresyona girdi ve üç yıl sonra kendi hayatına son verdi.

Sanatta altı gün

Altı günlük yarış, özellikle de sürücülerin günün her saatinde araç kullandığı zamanlarda, sanatçılara her zaman ilham vermiştir. 1920'lerdeki pek çok entelektüel için başarı kavramının geleneksel toplumsal hiyerarşilerin yerini aldığı bir zamanı simgeliyordu. 1923'te 10. Berlin Altı Gün Yarışı'na katılan yazar ve gazeteci Egon Erwin Kisch'in Eliptik Koşu Bandı adlı makalesi özellikle bilinir : Delirium tremens'e yakın olan, tekerlekten hıçkıra hıçkıra hıçkıra hıçkıra düşen bir egzersiz örneği verdi. . ”Yararı, insanın“ solucan gibi eğimli ”omurga ile yönlendirdiği ve Tanrı'yı ​​düşündüğü bir“ dünya ırkı ”ile karşılaştırdı. İş dünyasından ve ekonomik zorluklardan yıpranmış, "dış duyumlar için arzularla ısınan" seyirciler, kısa bir süre tepki verebilir ve stadyumun kazanında buharı bırakabilir. Bununla birlikte, bu protestonun nihayetinde anlamsız kalacağı gerçeği, "rahatlamış dünya dışlaması"nın kısa aşamasını dengelemez.

Kisch'e göre koltukların yarısından fazlası “sahip”, ancak bir köprü üzerinden restoranlar ve caz grupları ile içeri girmek istiyorsanız, 200 Mark “gişe” ödemeniz gerekiyordu: “Akşam tuvaletlerinde çıplak kadınlar oturuyor orada profesyonel takım elbiseli suçlular (kuyruklar ve topuklu ayakkabılar), şoförler, zenciler, yabancılar, memurlar ve Yahudiler. megafon, sağ, sol, sağ, sol, yedi bin seyirciye: 'Bay Wilhelm Hahnke, Schönhauser Straße 139, eve gelmeli, karısı öldü!' "

Alfred Polgar , Kisch ile benzer paralellikler gördü: "Daha az eğitimli olanlar bile altı günlük yarışı yaşamla karşılaştırmaktan kaçınamayacak". “Altı gün altı gece sonsuz bir gezegen haline gelen ve aynı öngörülen yolculuğu tekrar tekrar yapan talihsiz bir adamın” ruhunda neler olup bittiğini merak etti. tamamen karanlıkta hissederdim".

Polgar'dan bir yazar olan Curt Riess , 24 saat bisiklete binme konusundaki hayranlığını şöyle ifade etti:

Oyun yazarı ve komünist Bertolt Brecht , tüm ideolojilere karşı, altı günlük yarışı itiraf etti: "Spordan yanayım çünkü ve bu riskli (sağlıksız), ekilmemiş (yani toplumsal olarak kabul edilebilir değil) ve kendi içinde bir amaç olduğu sürece. ". Hannes Küpper'ın şiirine hayran kaldı He, o! Demir Adam hakkında Reggie McNamara ve daha sonra bu sporcuyla bir görüşme istedi. Ancak Brecht hayal kırıklığına uğradı, çünkü McNamara ne onu ne de şiiri tanıyordu ve özellikle ilgilenmedi.

In Georg Kaiser tiyatro oyunu sabahtan gece yarısına itibaren 1912, parayı zimmetine kahramanı Berlin altı günlük yarış katılır ve o vermiş çok yüksek para ödüllü izleyici bir kargaşa neden olur. Erich Kästner 1920'lerde kısa bir kitap bölümünde altı gün yarışından bahsederken aklında bu oyun vardı , ancak hiçbir zaman bir yarışa katılmadığını söyledi:

Hicivci Walter Mehring , altı günlük yarış hakkında kendi düşüncesini yaptı:

Gülen Yarış Pisti kitapçığı ciddi bir şekilde kastedilmiştir . Yarışla ilgili hikayelerin ve çizimlerin bir araya getirildiği, yarışı ve kahramanlarını tüm "neşeyle" yücelten 1927'deki altı günlük yarışların ortamından komik bir başlangıç .

Hemingway , Paris'te altı günlük bir yarışın bitiş çizgisinde bir kutuda bulunan Başka Bir Ülkede (1929'da yayınlandı) adlı romanını düzeltti . Tekrar tekrar bu aşırı bisiklet biçimi hakkında hikayeler yazmayı planladı, ancak şu sonuca vardı: "Asla yarışın kendisi kadar iyi bir tane yazamayacağım."

1922'de Fransız Paul Morand'ın “Altı Gün Yarışı” adlı öyküsü yayınlandı ve burada bisiklet tutkununun kendisi hakkında şunları söylediği: “Tek bir düşünce bana hükmediyor ve bu Petitmathieu'nun zaferi. Artık kendime ait değilim […]. Velodromun bir parçası olduk” dedi. Yazar Hans Breidbach -Bernau , Van Donken adlı öyküsünde 1966'da altı günlük bir sürücünün trajik ölümünü bir kez daha anlattı :

1990'larda Günter Grass , 1909'daki ilk Berlin altı günlük yarışı için, pist doktorunun asistanı olarak yarış pilotlarının fiziksel durumunu inceleyen genç bir adamın deneyimlerini anlatarak edebi bir anıt yarattı : çiftler sadece son dokuzda pistte kaldı. [...] Ve Dr. Willner, altı günlük yarış boyunca tüm sürücülerden güçlü protein atılımını tespit edebilmemizin dikkate değer olduğunu düşündü."

Ressamlar ve teknik ressamlar da motif olarak altı gün yarışını seçtiler, buna 1937'den kalma Fransız Altı Günlük Binici tablosu için Amerikan Edward Hopper veya Almanlar Max Oppenheimer , Heinrich Ehmsen , Felix Nussbaum ve Gino von Finetti de dahildi . Fransız ressam Lucien Jonas , bisiklet yarışları ve sürücülerin bir dizi resmini yaptı. Karikatürist Paul Simmel , altı günlük yarışlarda düzenli olarak Berlin spor salonunda bulundu ve gazeteler ve kitaplar için karikatürler ve çizimler yaptı.

Altı günlük yarışlar da film ve müzikte yer aldı. Sessiz film The Seventh Night 1922'de ve sesli film Um einer Naselänge 1931'de çekildi ve 1949'da Theo Lingen , Hans Moser ve Rudolf Prack ile yeniden yapıldı . Altı Gün besteci bir şarkıydı Harry Ralton 1932. 2002 yılında oldu ve ARD ait suç mahallinde: Gölge yayın, Bremen Altı Gün filme sahneleri.

Ayrıca bakınız

• 2006'dan bu yana altı günün sonuçları

Edebiyat

• Alfons Arenhövel (ed.): Tutkular arenası. Berlin Spor Sarayı ve olayları 1910–1973 . Willmuth Arenhövel Verlag, Berlin 1990, ISBN 3-922912-13-3 . 
• Fredy Budzinski : Bisikletle altı gün. Altı günlük sürücülerin hayatından tarihi, ciddi ve neşeli hikayeler. Paul Simmel ve Howard Freeman tarafından çizildi . Bayan Budzinski, Berlin 1928. 
• Roger De Maertelaere: Mannen van de Nacht . de Eecloonaar, Eeklo 2000, ISBN 90-74128-67-X . 
• Renate Franz : Fredy Budzinski. Bisiklet gazetecisi, koleksiyoncu, tarihçi (=  Köln Alman Spor Üniversitesi Spor Bilimleri Merkez Kütüphanesi'nden bir dizi yayın ). Sportverlag Strauss, Köln 2007. 
• Renate Franz, Jan Eric Schwarzer : Yasak - evet mi hayır mı? Üçüncü Reich'taki altı günlük yarışların sonu . İçinde: Kemik çalkalayıcı. Tarihi bisiklet severler için dergi ve "Tarihi Bisikletler Derneği eV" üye dergisi No. 46 , 2009, s. 4-9 . 
• Egon Erwin Kisch: Eliptik koşu bandı . İçinde: Çılgın muhabir . Erich Reiss Verlag, Berlin 1925. 
• Walter Lemke, Wolfgang Gronen : Bisikletin ve bisikletin tarihi . Eupen 1978. 
• Peter Joffre Nye: Altı Günlük Bisiklet Yarışları. Amerika'nın Caz Çağı Sporu . Van der Plas / Döngü Yayıncılık, San Francisco 2006. 
• Peter Ouwerkerk: Op de Rotterdamse latten . de Buitenspelers, Rotterdam 2006, ISBN 90-71359-01-8 . 
• Jacq van Reijendam: 6 daagsen istatistikleri . Kendinden yayınlanmış, Breda (farklı yıllar). 
• Gerd Rensmann: 6 günlük yarış. Bisikletin tarihi ve hikayeleri . Westarp Verlag, Mülheim / Ruhr 1984. 
• Werner Ruttkus, Wolfgang Schoppe : Yuvarlak cayro ve Berlin havası. Berlin altı günlük yarışın izinde . Kendinden yayınlanan, 2012. 

Filmler

• Heinz Brinkmann : Altı gün - altı gece. 2009.
• Mark Tyson: Altı Günlük Bisiklet Yarışları. 2006. (İngilizce)

İnternet linkleri

• Union Internationale des Vélodrome
• Altı günlük yarışlar için UCI düzenlemeleri, §15 (PDF, İngilizce)
• 1934 Madison Square Garden altı günlük yarışın videosu

Bireysel kanıt

1. ^ PJ Nye: Altı Gün Bisiklet Yarışları. 2006, sayfa 24.
2. ↑ ^{a b} Les 6 jours bireyler. İçinde: memoire-du-cyclisme.eu. 9 Aralık 2015'te alındı . 
3. ^ Başlangıçlar. İçinde: altıday.org.uk. 9 Aralık 2015'te alındı . 
4. ↑ Le petit braquet - Charles Terront. İçinde: Le Petit Braquet. 9 Aralık 2015'te alındı . 
5. ↑ Arnd Krüger : Unutulmanın yedi yolu. İçinde: Arnd Krüger, Bernd Wedemeyer-Kolwe (Hrsg.): Unutulmuş, Yerinden Edilmiş, Reddedilmiş. Sporda dışlanma tarihi üzerine (= Aşağı Saksonya Spor Tarihi Enstitüsü Hoya tarafından yayınlanan bir dizi yayın. Cilt 21). LIT-Verlag, Münster 2009, ISBN 978-3-643-10338-3 , sayfa 4-16.
6. ↑ Benjo Maso : Tanrıların Teri. Bisikletin tarihi . Covadonga Verlag, Bielefeld 2011, ISBN 978-3-936973-60-0 , s. 13. f . 
7. ↑ 1878 Londra. İçinde: altıday.org.uk. 9 Aralık 2015'te alındı . 
8. ↑ Hervé Paturle, Guillaume Rebière: Un siècle de cyclisme . Calmann-Lévy, Paris 1997, s. 12 (Fransızca). 
9. ↑ Ernst Kaufmann : Bisiklet sporu. Uçan yarışlar . Leipzig 1923, s. 68 . 
10. ↑ Özet. İçinde: altıday.org.uk. 11 Aralık 2015'te erişildi . 
11. ↑ ^{a b} America's Grand Tour ve İrlanda galibi. İçinde: Cyclismas. 25 Nisan 2012, erişim tarihi 9 Aralık 2015 . 
12. ↑ ^{a b} Lou Dzierzak: Amerikan Bisiklet Yarışlarının Evrimi . Şahin Kılavuzları, 2007, s. 18 . 
13. ^ Richard Blaschke: Altı günlük yarış! İçinde: Alman bisikletçi - Resimli bisiklet sporu. tek resmi gazete d. Fiziksel egzersiz için Alman Reich Derneği'nde bisiklete binme uzman ofisi, d. Alman Bisikletçiler Derneği ve Reichsgemeinschaft für Radwegebau . Alman spor yayıncısı Kurt Stoof, Berlin 10 Ocak 1934, s. 68 . 
14. ↑ Andrew Ritchie: Binbaşı Taylor. JHU Press, 1996, ISBN 0-8018-5303-6 , s.66 ( Google kitap aramasında sınırlı önizleme ).
15. ↑ Adolph Schulze: 1909'da bisiklet sporu . In: Sport-Album der Rad-Welt . 8. yıl Strauss, Berlin 1909, s. 3 . 
16. ^ W. Joseph Campbell: Amerikan Gazeteciliğini Tanımlayan Yıl. Routledge, 2013, ISBN 978-1-135-20505-8 ( Google Kitap Arama'da sınırlı önizleme ).
17. ↑ Andrew M. Homan: Slipstream'de Yaşam. Potomac Books, Inc., 2011, ISBN 978-1-59797-768-5 ( Google Kitap Arama'da sınırlı önizleme )
18. ↑ Ruttkus, Schoppe: Yuvarlak Topaç ve Berliner Luft. Berlin altı günlük yarışın izinde. s. 58.
19. ↑ ^{a b} Başlangıç ​​Listeleri ve Yarış Sonuçları - Altı Günlük Yarış Kanada. İçinde: 6dayracing.ca. 9 Aralık 2015'te alındı . 
20. ↑ ^{a b c d} Bayanlar Yarışları. İçinde: altıday.org.uk. 13 Ocak 2016'da alındı . 
21. ↑ 1898 Londra. İçinde: altıday.org.uk. 13 Ocak 2016'da alındı . 
22. ↑ ^{a b} Bisiklet Utah: Suffragette'lerin Öyküsü ve Güvenlik Bisikleti. İçinde: cyclingutah.com. 2 Haziran 2014, Erişim Tarihi: 11 Aralık 2015 . 
23. ↑ Heike Kuhn: Korseden çelik ata. Almanya'da kadın bisikletinin kökeni hakkında! Sankt Augustin 1995, s. 49 f . 
24. ↑ Kadın yarışmaları. İçinde: altıdaysbremen.de. 19 Temmuz 2017'de alındı . 
25. ^ PJ Nye: Altı Gün Bisiklet Yarışları. 2006, sayfa 28.
26. ↑ Lemke / Gronen: Bisikletin ve bisikletin tarihi. s. 165.
27. ^ PJ Nye: Altı Gün Bisiklet Yarışları. 2006, sayfa 30.
28. ↑ Jacq van Reijendam: 6-daagsen-statistieken 2010 . Hayır. 17 . Breda 2011, s. 55 . 
29. ↑ Frank Waller. İçinde: radsportseiten.net. Erişim tarihi: 5 Aralık 2015 . 
30. ↑ Walter Bardgett: Bu binicilerden biri altı günlük yarışı kazanmalı! İçinde: Brooklyn Kartalı . 7 Aralık 1913, s. 34 . 
31. ↑ ^{a b} Benjamin Maack: 100 Years of the Six-Day Race - Driving, Partying, Falling over Spiegel Online, 22 Ocak 2009, erişim tarihi 27 Aralık 2015.
32. ↑ Hartmut Moheit: Yulaf ezmesi ile hayata geri dönün. İçinde: Der Tagesspiegel . 22 Ocak 2009, Erişim Tarihi: 10 Aralık 2015 . 
33. ↑ Altı Gün Savaşının Devleri . İçinde: Alıntı yapılan: Renate Franz : Fredy Budzinski. Bisiklet gazetecisi, koleksiyoncu, tarihçi (=  Köln Alman Spor Üniversitesi Spor Bilimleri Merkez Kütüphanesi'nden bir dizi yayın ). Sportverlag Strauss, Köln 2007, s. 32 . 
34. ↑ Liliane Grunwald, Claude Cattaert: Le Vel 'd'Hiv . Paris 1979, ISBN 978-2-85956-119-2 . 
35. ↑ ^{a b} Torsten Haselbauer: 100 yıllık altı günlük yarışlar : Çok yönlü bir olay. İçinde: taz.de . 26 Ocak 2011, 11 Aralık 2015'te erişildi . 
36. ↑ Fredy Budzinski : Bisikletle altı gün . Berlin 1928, s. 13 . 
37. ^ 47. Berlin altı günlük yarış için program kitapçığı . Kendinden yayınlanmış, Berlin 1960, s. 66 . 
38. ↑ Önceki tüm altı günlük yarışların sonuçları . In: Resimli bisiklet sporu . Hayır. 4/1922 . Breslau 18 Şubat 1922, s. 51 f . 
39. ↑ 100. Fransa Bisiklet Turu: Acı Turu. İçinde: sueddeutsche.de . 29 Haziran 2013, erişildi 4 Ocak 2016 . 
40. ^ Fredy Budzinski: Berlin altı günlük yarış . Kendinden yayınlanmış, Berlin 1909, s. 20 . 
41. ↑ Fredy Budzinski: Altı günlük yarıştan haberler . İçinde: Rad-Welt. Bisiklete binme ve otomobil kullanmanın genel çıkarları için gazete . Hayır. 246/1909 . Strauss, Berlin 10 Aralık 1909, s. 3 . 
42. ^ Fredy Budzinski: Sözler ve resimlerle Berlin altı günlük yarışları. Berlin 1919, s. 44.
43. ↑ ^{a b c d} Renate Franz : Almanya'daki altı günlük yarışların ani sonu. İçinde: Ruttkus, Schoppe: Döner Kavşak ve Berlin Air. Berlin altı günlük yarışın izinde. S. 146 ff.
44. ↑ Federal gazete . Tarafından düzenlendi Alman Bisikletçiler Derneği ve Alman Sürücüler Derneği, Hackebeil, Berlin. 29 Ocak 1925, s. 3. Alıntı yapılan: Franz: Fredy Budzinski. 2007, s.40.
45. ^ Rolf Nürnberg: Bisiklete binme . İçinde: Günter Mamlok / Sergius Sax (ed.): Zafer. Sporla ilgili bir kitap . Münih / Berlin 1932, s. 238 . 
46. ↑ Arenhövel, Tutkular Arenası. Berlin Spor Sarayı ve olayları 1910–1973 , s. 75.
47. ↑ Swantje Scharenberg: Yayınlanan performans - Weimar döneminde spor haberciliği üzerine . İçinde: Norbert Gissel (Saat): Değişimde sportif performans. (=  22-24 Eylül 1997 tarihleri ​​arasında Bayreuth'ta spor tarihi üzerine Dvs bölümünün yıllık konferansı ). Hamburg 1998, s. 106 . 
48. ^ Fredy Budzinski: Sözler ve resimlerle Berlin altı günlük yarış . Berlin 1919, s. 50 . 
49. ^ PJ Nye: Altı Gün Bisiklet Yarışları. 2006, sayfa 149.
50. ↑ Klaus Mann: Günlükler 1936–1937 . Ed.: Joachim Heimannsberg, Peter Laemmle, Wilfried F. Schoeller. rororo, Reinbek 1995, s. 90 . 
51. ^ Franz: Fredy Budzinski. 2007, sayfa 33.
52. ↑ Florian Ehlert: 1928'den 1934'e kadar Köln 6 günlük yarışının gelişimi . Diploma tezi Alman Spor Üniversitesi, Köln 2012, s. 48 . 
53. ^ Vossische Zeitung , 10 Mart 1934
54. ↑ Herbert Obscherningkat: Düşen şey itilmelidir . içinde: saldırı. 23 Kasım 1933. Arenhövel, Passions Arena'dan alıntı . Berlin Spor Sarayı ve olayları 1910–1973 , s. 76.
55. ↑ Resimli bisiklet sporu . Deutscher Sportverlag, Berlin 30 Mart 1934, s. 2 . 
56. ↑ Renate Franz , Jan Eric Schwarzer : Yasak - evet mi hayır mı? Üçüncü Reich'taki altı günlük yarışların sonu . İçinde: Kemik çalkalayıcı. Tarihi bisiklet severler için dergi ve “Historische Fahrräder e. V. " Hayır. 46 , 2009, s. 9 . 
57. ↑ Wolfgang Gronen , Walter Lemke: Bisikletin tarihi. 309.
58. ^ Heinrich Heidelberg: Kilian-Vopel ödüllendirildi . İçinde: Alman bisikletçi - Resimli bisiklet sporu. Tek resmi gazete d. Fiziksel egzersiz için Alman Reich Derneği'nde bisiklete binme uzman ofisi, d. Alman Bisikletçiler Derneği ve Reichsgemeinschaft für Radwegebau . Berlin 11 Ocak 1938, s. 5 . 
59. ^ W. Fr.: Münih'teki 75. Almanya altı günlük yarışı sürüyor . İçinde: Söz ve resimlerle pistte, sokakta ve salonda bisiklet sürmek . Sportdienst-Verlag Zademack & Noster, Köln 5 Nisan 1949, s. 3 f . 
60. ↑ Uwe Prieser: Sonradan neredeyse delirdi, çevrimiçi zaman, 21 Kasım 1986, erişim 28 Aralık 2015.
61. ^ H. Sto.: Berlin'de yine altı günlük ateş var . İçinde: Söz ve resimlerle pistte, sokakta ve salonda bisiklet sürmek . Sportdienst-Verlag Zademack & Noster, Köln 5 Aralık 1949, s. 3 f . 
62. ↑ G. Rensmann: 6 günlük yarış. 1984, sayfa 34.
63. ↑ G. Rensmann: 6 günlük yarış. 1984, sayfa 28.
64. ^ Frankfurt am Main'deki 6 günlük uluslararası yarış programı. 29 Ekim - 4 Kasım 1965. s. 11.
65. ↑ ^{a b} 1-7 Ekim 1965 56. Berlin 6 günlük yarış için program kitapçığı . Kendinden yayınlanmış, Berlin 1965, s. 17.
66. ^ PJ Nye: Altı Gün Bisiklet Yarışları. 2006, sayfa 201.
67. ^ PJ Nye: Altı Gün Bisiklet Yarışları. 2006, s. 202.
68. ↑ Altı günlük yarış: Sixdays'de tanınmayan gerilim. İçinde: nwzonline.de. 12 Ocak 2015, 8 Ocak 2016'da erişildi . 
69. ↑ Wolfgang Schaaf: Sixdays Bremen - sadece bisiklet tutkunlarının buluşma noktası değil. (Artık çevrimiçi olarak mevcut değil.) İçinde: Challenge dergisi. 8 Ocak 2015, arşivlenmiş orijinal üzerinde 22 Aralık 2015 ; 11 Aralık 2015 tarihinde erişildi . 
70. ↑ Meike Bruhns: Altı günlük yarış popüler bir etkinlik olarak kalmalı / Boksör Wladimir Klitschko bugün saat 21.00'de başlangıç ​​atışını yapıyor: “Ünlü masaları istemiyoruz”. İçinde: berliner-zeitung.de. 6 Ocak 2000, Erişim Tarihi: 11 Aralık 2015 . 
71. ↑ Ruttkus / Schoppe, döner kavşak ve Berliner Luft. Berlin altı günlük yarışın izinde. s. 86/87.
72. ↑ Semino Rossi ve Lennard Kämna, 51. Bremen Sixdays için ön hazırlık yapıyor. İçinde: rad-net.de. 25 Mart 2013, Erişim Tarihi: 11 Aralık 2015 . 
73. ↑ Altı günlük yarışta sekse karşı protesto . İçinde: Der Spiegel . Hayır. 13 , 1986 ( çevrimiçi ). 
74. ↑ Katja Broxtermann: Doğu Almanya'nın başkenti Berlin'deki kış pist yarışları ile 1950'den itibaren Berlin'deki (Batı) altı günlük yarışlarla karşılaştırıldığında, pist bisikletçiliğinin sosyal rolü ve konumunun bazı yönleri. Lisans tezi 2009, Üniversite Potsdam'ın.
75. ↑ Matthias Brzezinski: "Altı günlük bir yarış olmadan, Berlin Velodrom öldü". İçinde: morgenpost.de. 28 Ocak 2014, 8 Ocak 2016'da erişildi . 
76. ↑ Katja Broxtermann: Doğu Almanya'nın başkenti Berlin'deki kış pist yarışları ile 1950'den itibaren Berlin'deki (Batı) altı günlük yarışlarla karşılaştırıldığında, pist bisikletçiliğinin sosyal rolü ve konumunun bazı yönleri . Lisans Tezi. Potsdam Üniversitesi. Spor Bilimleri Enstitüsü, 2009, s. 26 . 
77. ↑ Berliner Zeitung : Yıldız konuklar geceleri ortaya çıkar. İçinde: Berliner Zeitung . 22 Ocak 1998, erişim tarihi 8 Ocak 2016 . 
78. ↑ Jenny Becker: Altı gün: Ballermann'da Fransa Turu. içinde: zeit.de . 28 Ocak 2014, Erişim Tarihi: 11 Aralık 2015 . 
79. ↑ @ad, dpa'dan malzeme ile: Çok fazla kafein - Olimpiyat şampiyonu pozitif. İçinde: FAZ.net . 15 Mart 2001, erişildi 4 Ocak 2016 . 
80. ^ Mathias Klappenbach: Başka bir hızlı tur. İçinde: tagesspiegel.de . 12 Aralık 2008, erişildi 4 Ocak 2016 . 
81. ↑ Cycling4Fans - Doping: K - L. In: cycling4fans.de. 4 Ocak 2016'da alındı . 
82. ↑ P. Parhizkar: Altı Günlük Sporda Devrim. İçinde: radsport-news.com. 30 Ekim 2016. Erişim tarihi: 15 Ocak 2017 . 
83. ^ Sarah Schmitz: 1958-1998 Köln altı günlük yarışının gelişimi üzerine . Diploma tezi, Alman Spor Üniversitesi, Köln, s. 23 . 
84. ↑ ^{a b} Jacq van Reijendam: 6-daagsen-statistieken 2010 . Hayır. 17 . Breda 2011, s. 6 . 
85. ↑ ^{a b} Yarışmalar: Sixdays Bremen. (Artık çevrimiçi olarak mevcut değil.) In: sixdaysbremen.de. 1 Ağustos 2013, arşivlenmiş orijinal üzerinde 7 Ocak 2016 ; 8 Ocak 2016 tarihinde erişildi . 
86. ^ Sarah Schmitz: 1958-1998 Köln altı günlük yarışının gelişimi üzerine . Diploma tezi, Alman Spor Üniversitesi, Köln, s. 24 . 
87. ↑ Program: Altı Gün Bremen. (Artık çevrimiçi olarak mevcut değil.) In: sixdaysbremen.de. 18 Ocak 2016, arşivlenmiş orijinal üzerinde Ocak 8, 2016 ; 8 Ocak 2016 tarihinde erişildi . 
88. ↑ Sixdays Bremen UCI kategori 1 yarışı olarak ilk kez - geçen yılın galibi Lampater yine Stoetinga ile. İçinde: rad-net.de. 3 Aralık 2014, Erişim Tarihi: 14 Ocak 2016 . 
89. ↑ 2020 Olimpiyat programında Madison ve BMX Freestyle. In: rad-net.de. 12 Haziran 2017. Erişim tarihi: 2 Şubat 2019 . 
90. ↑ Jan Eric Schwarzer : sürme iki kişilik ekip iz bisiklet. Teknik açıklama, gereksinim profili ve uygulama biçimleri , DA Cologne 2009.
91. ↑ Werner Scharch: Pist yarışlarının büyüsü . Teningen 1977, s. 86.
92. ↑ Walter Rütt: Baştan sapan tutuşuna kadar - Takım çağlar boyunca yarışır . İçinde: Alman bisikletçi - Resimli bisiklet sporu. Tek resmi gazete d. Fiziksel egzersiz için Alman Reich Derneği'nde bisiklete binme uzman ofisi, d. Alman Bisikletçiler Derneği ve Reichsgemeinschaft für Radwegebau . Stoof Verlag, Berlin 17 Haziran 1942, s. 1 . 
93. ↑ Werner Scharch: Pist yarışlarının büyüsü . Teningen 1977, s. 90.
94. ↑ Jacq van Reijendam: 6-daagsen-statistieken 2010 . Hayır. 17 . Breda 2011, s. 28 f . 
95. ↑ Jörg Winterfeldt: Altı günlük yarış - bisiklet sirki için sevgiden yoksun bırakma. içinde: welt.de . 13 Kasım 2008, erişim tarihi 12 Aralık 2015 . 
96. ↑ Jens Meifert: 2013'e ertelendi: Köln'deki altı günlük yarış iptal edildi. İçinde: rundschau-online.de. 28 Şubat 2012, 11 Aralık 2015'te erişildi . 
97. ↑ Köln'deki altı günlük yarış 2013'te yapılmayacak - rad-net.de'de bisiklet. İçinde: rad-net.de. 25 Mart 2013, Erişim Tarihi: 11 Aralık 2015 . 
98. ↑ Münih altı günlük yarışı da etaptan kayboluyor. İçinde: radsport-news.com. 15 Ocak 2010, erişim tarihi 10 Aralık 2015 . 
99. ↑ Zürih altı günlük yarış artık gerçekleşmiyor. rad-net, 28 Şubat 2015, erişim tarihi 10 Aralık 2015 . 
100. ↑ Thomas Boudat ve Vivien Brisse, Grenoble'daki eski Sixdays'in son edisyonunu kazandı. live-radsport.ch, 26 Ekim 2014, erişildi 26 Ekim 2014 . 
101. ↑ Londra Altı Gün Mart 2010'a ertelendi -. İçinde: Haftalık Bisiklete binme. 1 Eylül 2009, erişim tarihi 12 Aralık 2015 . 
102. ↑ Bisiklet etkinlikleri. İçinde: Altı Gün. 28 Haziran 2015, erişim tarihi 19 Eylül 2015 . 
103. ↑ Berlin altı günlük yarış Londra'ya satıldı. (Artık çevrimiçi olarak mevcut değil.) İçinde: rbb-online.de. Arşivlenmiş orijinal üzerinde 6 Mayıs 2016 ; Erişim tarihi: 12 Aralık 2015 . 
104. ↑ Hollywood Şampiyonası Bisiklete binme - NCA Bisiklete binme. İçinde: cacycling.com. 11 Ekim 2013, Erişim Tarihi: 11 Aralık 2015 . 
105. ^ Veit Hammer: Hollywood Şampiyonası Bisiklet: Lampater ve Grasmann kazanır. İçinde: Velomotion. 15 Ekim 2013, Erişim Tarihi: 11 Aralık 2015 . 
106. ↑ Jacq van Reijendam: 6-daagsen-statistieken 2010 . Hayır. 17 . Breda 2011, s. 7 . 
107. ↑ Jacq van Reijendam: 6-daagsen-statistieken 2010 . Hayır. 17 . Breda 2011, s. 15 . 
108. ^ ^{A b} Gereon Severin: Bisiklete binme: Bertolt kim? İçinde: tagesspiegel.de . 28 Ocak 2001, erişim tarihi 12 Aralık 2015 . 
109. ^ Franz: Fredy Budzinski. 2007, sayfa 44.
110. ↑ Arenhövel, Tutkular Arenası. Berliner Sportpalast ve olayları 1910–1973 , s. 260 f.
111. ↑ Dietrich Pawlowski: "O, o, o ... Bisiklete binmek". İçinde: Arenhövel, Tutkular Arenası. Berliner Sportpalast ve olayları 1910–1973 , s. 73.
112. ↑ Klaus Angermann: "Demir" Gustav Kilian öldü . İçinde: Spiegel Online , 20 Ekim 2000, 6 Ocak 2016'da erişildi.
113. ↑ Klaus Blume: Şimdi altı günlük yarışlarda işler yine iyi gidiyor . İçinde: Die Welt , 30 Ekim 2000, erişim tarihi 6 Ocak 2016.
114. ^ R. Sto .: Paul Kroll † . İçinde: Söz ve resimlerle pistte, sokakta ve salonda bisiklet sürmek . Sportdienst-Verlag Zademack & Noster, Köln 14 Kasım 1949, s. 2 . 
115. ↑ Jan Eric Schwarzer : sürme iki kişilik ekip iz bisiklet. Teknik açıklama, gereksinim profili ve uygulama biçimleri , DA Cologne 2009. s. 23.
116. ↑ Christine Kroth: LIVE-Radsport... Isaac Galvez'i ve Gent 2006'daki Sixdays'deki ölümcül kazasını hatırlatıyor. 26 Kasım 2013, erişim 4 Şubat 2014 . 
117. ↑ İntihar: Belçikalı profesyonel bisikletçi De Fauw öldü. İçinde: Spiegel Çevrimiçi . 6 Kasım 2009, Erişim Tarihi: 13 Aralık 2015 . 
118. ↑ Kisch, Elliptische Tretmühle , s. 242
119. ↑ Kisch, Elliptische Tretmühle , s. 243
120. ↑ ^{a b} Kisch, Elliptische Tretmühle , s. 244
121. ↑ Kisch, Elliptische Tretmühle , s. 245
122. ^ Alfred Polgar : Altı günlük yarış. İçinde: Berlin Kokteyli. Tarafından düzenlendi Rolf Italiaander ve Willy Haas. Paul Zsolnay Verlag 1957, sayfa 378f.
123. ^ Bertolt Brecht : 20 ciltlik toplu eserler . Cilt 20, Frankfurt am Main 1967, s. 28.
124. ^ Walter Mehring: Altı gün yarışı [1919–1921] . İçinde: Zamanın nabzı uçar. Bir seçim . Hamburg 1958, s. 16-19 . 
125. ^ Heinz Schwarz, F. Draheim ve Max Otto'nun çizimleriyle: Gülen yarış pisti. Altı günlük yarışların ortamından komik bir başlangıç . Berlin 1927. 
126. ↑ Altı günlük yarışın 100 yılı: sür, kutla, devril. In: Spiegel Çevrimiçi fotoğraf galerisi. 22 Ocak 2009, Erişim Tarihi: 10 Aralık 2015 . 
127. ↑ Alıntı yapılan: Mario Leis: Sport in der Literatur. 20. yüzyılda seçilmiş spor motiflerinin özellikleri. Phil. Diss. Siegen Üniversitesi 1998, s. 166.
128. ↑ Günter Grass : Benim Yüzyılım . DTV, Münih 2002, s. 35ff.
129. ↑ Slomo: art fridays… (Artık çevrimiçi olarak mevcut değil.) In: keirinberlin.de. 24 Ocak 2015, arşivlenmiş orijinal üzerinde 22 Aralık 2015 ; 11 Aralık 2015 tarihinde erişildi . 
130. ↑ Dietrich Pawlowski: "O, o, o ... Bisiklete binmek". İçinde: Arenhövel, Tutkular Arenası. Berliner Sportpalast ve olayları 1910–1973 , s. 77.
131. ^ Budzinski, Altı gün bisikletle , resimleyen Paul Simmel ve Howard Freeman
132. ↑ Anma yeri - altı günlük yarış. (Artık çevrimiçi olarak mevcut değil.) In: erinnerorte.de. 28 Şubat 2008, arşivlenmiş orijinal üzerinde 22 Aralık 2015 ; 11 Aralık 2015 tarihinde erişildi . 
133. ↑ Hansa'da gençliğin günahları. İçinde: taz.de . 27 Temmuz 2002, 11 Aralık 2015'te erişildi .