Mikhail Ossipowitsch Doliwo-Dobrowolski

Michail Ossipowitsch Doliwo-Dobrowolski (yaklaşık 1908)

Mikhail Dolivo-Dobrovolski'nin daha iyi olarak bilinen ( Dolivo-Dobrowolsky arasında Mikhail ; Rus Михаил Осипович Доливо-Добровольский / Mikhail Dolivo-Dobrovolski'nin , Polonya Michał Doliwo-Dobrowolski ; * 21 Aralık 1861 ^{. Temmuz} / 2. January  1862 ^{. Greg} in Gatchina yakınlarındaki : Saint Petersburg ; † 15 Kasım 1919 , Heidelberg ) Polonyalı - Rus elektrik mühendisiydi .

Rusya Çarı II. Alexander'ın öldürülmesinin ardından (1881) Polonyalılara yönelik siyasi zulüm nedeniyle Rusya'dan göç ettikten sonra Darmstadt Teknik Üniversitesi'nde elektrik mühendisliği okudu . Uzun yıllar AEG'nin baş tasarımcısı olarak, asenkron motoru icat etti ve böylece üç fazlı akım olarak da bilinen üç fazlı alternatif akımın pratikte kullanılmasına ve şirketin uluslararası tanınırlık kazanmasına yardımcı oldu. Ayrıca Lauffen ve Frankfurt arasındaki ilk üç fazlı iletimi gerçekleştirdi ve böylece bugünün güç kaynağı ağlarını başlattı .

Rusya'da zaman

Mikhail Ossipowitsch Doliwo-Dobrowolski 22 yaşında

Michail von Dolivo-Dobrowolsky, Rus devlet memuru ve Polonya kökenli Josif Florowitsch Doliwo-Dobrowolski'nin toprak sahibi ve Gatchina'daki eski bir Rus aristokrat aileden Olga Michailowna Jewreinowa'nın oğlu olarak doğdu. Okul günlerini , babasının 1872'de transfer edildiği Odessa'da geçirdi . Ortaokuldan sonra 16 yaşında Riga Polytechnic'e gitti . 1870'lerin sonunda, Çar II. İskender'in öldürülmesinden sonra, tüm ilerici öğrencilerin üniversitelerinden atıldığı ve tüm Rusya'da bir çalışma yasağı anlamına gelen bir baskı dalgası patlak verdi. Bunlar arasında von Dolivo-Dobrowolsky de vardı. Onun ardından zorla de-kayıt 1881 yılında Riga'da, o 1883 yılında evinin ülkeyi terk ve gitti Alman İmparatorluğu .

Darmstadt'ta Zaman

Bir sonraki istasyon olan Darmstadt Teknik Üniversitesi dünyanın ilk sandalye ve dünyanın ilk kurulan elektrik mühendisliği için öğretim 1882 , içlerine Erasmus Kittler (1852-1929) aynı yıl atandı. Kittler tarafından 1883'te kurulan elektrik mühendisliği kursunda Michail von Dolivo-Dobrowolsky, 1883'ten 1884'e kadar okudu ve 1885'ten 1887'ye kadar Kittler'in ilk asistanlarından biriydi . ABD'den bir makine mühendisi ve Kittler'in ilk asistanı olan Carl Hering ile zaten birkaç küçük yayın ve yakın temas vardı . Çalışmalarını derecesiz (mühendislik diploması) bitirdi. 1887'de, AEG genel müdürü Emil Rathenau ona bir pozisyon teklif etti ve bunun üzerine von Dolivo-Dobrowolsky, hayatının sonuna kadar bu şirketle bağlantılı kaldı.

1880'den sonra elektrik mühendisliğinin durumu

19. yüzyıldaki çok sayıda düşük voltaj deneyi, yüksek voltaj mühendisliğinde pratik uygulamalarını 1880 civarında buldu ve çok sayıda uygulama zaten mevcuttu. Elektrik akımı, ark lambalarını beslemek, güçlü ve güvenilir elektrik motorlarını çalıştırmak, ısı üretmek ve hatta sorunsuz çalışan pillerde elektrokimyasal enerji depolamak için kullanılabilir. En büyük sorunlara tek bir şey neden oldu: uzaktan iletim. Örneğin, bir salonu o anda mümkün olan şebeke gerilimleriyle aydınlatmak istiyorsanız, jeneratör birkaç yüz metreden daha uzak olamaz, aksi takdirde iletim kayıpları o kadar büyük olur ki artık yeterli enerji kalmaz. Tüketici. In ABD ve Büyük Britanya girişimleri yapılmıştır Bu durumu düzeltmek ile üç telli doğru akım ağlarda sonra faaliyete giren, tek fazlı üç telli ağ olan ABD'de düşük voltajlı aralığında ortak bugün hala . Siemens & Halske şirketi , beş telli ağlarla kayda değer bir başarı elde etmeden deneyler yaptı.

Üç fazlı sistemin icadı

Michail Dolivo-Dobrowolsky, Berlin'deki AEG'de meslektaşları ile

AEG'de von Dolivo-Dobrowolsky başlangıçta doğru akım teknolojisini geliştirmeye çalıştı. Sonuçta, AEG'nin kökenleri bir Edison yan kuruluşunda yatıyordu ve Thomas Alva Edison - tıpkı Siemens gibi - tamamen doğru akıma dayanıyordu . Bu sırada, alternatif akım teknisyenler arasında giderek dikkat çekiyordu; In 1885 , mühendisler Ganz & Co içinde Budapeşte tasarlanan ilk trafo bugün olduğu gibi. Ancak AC teknolojisi için, özellikle güvenilir şekilde çalışan ve kendi kendine çalışan motorlar olmak üzere ek ekipman gerekliydi; alternatif akım teorisi de hala gelişmemişti. Dolivo-Dobrowolsky'den önce İtalyan Galileo Ferraris , alternatif akıma dikkat çekti. Ferraris, özel olarak tasarlanmış motorları çalıştırdığı, 90 ° kaydırılan iki alternatif akımı denedi. Ancak maksimum verimin % 50 olduğuna inanıyordu . Bundan bağımsız olarak Nikola Tesla , 1887'de ABD'de iki fazlı alternatif akım şebekesini tanıtacak olan iki fazlı alternatif akım için bir senkron motor inşa etti. Nikola Tesla konuyu 1882 gibi erken bir zamanda ele aldı ve hızlı bir şekilde kapsamlı patentlerle korunan bir sistem geliştirdi . Çok fazlı, tercihen iki fazlı alternatif akımlara sahip hem motorları hem de jeneratörleri içeriyordu.

Bu olaylardan bağımsız olarak, AEG 1888'de öncü bir çözüm buldu: Von Dolivo-Dobrowolsky, sıralı üç fazlı alternatif akımla çalıştı ve bunun için üç fazlı akım terimini tanıttı . Onun icat ettiği ilişkili asenkron motor , bir ilk işlevsel çözümü temsil ediyordu , ancak, sincap kafesli rotorlu asenkron motor, başlangıçta olduğu gibi düşük hızlarda sadece düşük bir tork sağlama problemine sahipti . Çözelti olarak kayma halkası motoru , rotor kısa devre açılıp edildiği asenkron motorun bir varyant dış yol aracılığıyla kontak halkaları . Dolivo-Dobrowolsky, çeşitli harici dirençleri bağlayarak 1891'de yüksek başlangıç ​​torkuna sahip bir asenkron motor sunmayı başardı.

AEG'nin ilk üç fazlı AC motorları 1889'un başında çalışıyordu ve ertesi yıl zaten 2 ila 3 hp üretiyorlardı  . Von Dolivo-Dobrowolsky, iyi dağıtılmış sargılara, kuvvet çizgilerinin düşük dağılımına ve mümkün olduğunca tek tip olan bir kuvvet alanına dikkat etti ve tatmin edici bir sonuç elde etti. 1891'de ilk üç fazlı transformatörü de geliştirdi .

Elektrik enerjisinin ilk uzaktan iletimi

Lauffen am Neckar'daki elektrik santralinin jeneratörü (çağdaş ahşap oyma)

AEG ve İsviçreli işbirliği ortağı Maschinenfabrik Oerlikon'da (MFO), üç fazlı bir ağın tüm bileşenleri mevcuttu, ancak şimdiye kadar sadece deneme operasyonunda çalışıyorlardı. Şu anda, Oskar von Miller yapılmış Dolivo-Dobrowolsky ve onun baş elektrikçi ortağı olduğu son derece cesur öneri Charles EL Kahverengi at MFO gerçekleşmiştir, Uluslararası Elektroteknik Sergisi 1891 için planlanan içinde sunmak, Frankfurt am üç fazlı akım iletimini Lauffen - Frankfurt : MFO'dan 300 HP'lik üç fazlı bir jeneratör, Lauffen am Neckar'daki çimento fabrikalarının su türbini tarafından çalıştırılabilir , yaklaşık 50 V ve 40 Hz'lik bir voltaj üretir ve  15  kV'a çıkarır (daha sonra 25 kV) ve ardından 175 km'lik havai hat üzerinden Frankfurt'a gitti ve 100 HP asenkron motor ve birkaç üç fazlı küçük motorun yanı sıra yaklaşık 1000 ampul sağlamak için tekrar istifa etti . Daha önce deneme işletiminde olan motorların performansı hala sadece 2 ila 3 hp idi. Bununla birlikte, tesis 24 Ağustos 1891 akşamı faaliyete geçirilebilir ve bir inceleme komitesi, Lauffen'de üretilen enerjinin% 75'inin Frankfurt'a geldiğini belirledi. Bu, bir yandan alternatif akımın büyük ölçekli bir kamu elektrik arzı için karlı olduğunu ve diğer yandan üç fazlı bileşenlerin bu arada doğru akım teknolojisinde kullanılanlarla aynı kalitede olduğunu kanıtladı. Sergideki gösterinin görüntü iyileştirici etkisi, nihayetinde üç fazlı mevcut teknolojinin gelişmesine yol açtı. Bununla birlikte, Siemens ve Edison'da, AC teknolojisi ancak yavaş bir şekilde yakalandı ve bu da AEG'nin küresel bir şirket olmasını sağladı.

Daha fazla aktivite ve yaşamın sonu

Bu başarının ardından von Dolivo-Dobrowolsky, güç mühendisliği alanındaki araştırmalarına devam etti; 1892'de faz ölçeri ve 1909'da ferrodinamik wattmetreyi icat etti . Yayınlar yayınladı ve çok sayıda konferans verdi. 1903'ten 1907'ye kadar kendini Lozan'da bilimsel çalışmalara adadı ve burada 1906'da kendisi ve tüm aile İsviçre vatandaşlığı aldı . Berlin'e döndükten sonra çalışmalarına AEG'de devam etti ve 1909'da aparat fabrikasının teknik müdürü oldu. 24 Ekim 1911'de, Dolivo binası şimdi kendi adını taşıyan Darmstadt Teknik Üniversitesi'nden fahri doktora aldı .

1919'da Dolivo-Dobrowolski, Heidelberg Akademi Hastanesinde ciddi bir kalp rahatsızlığından öldü. Waldfriedhof Darmstadt'a gömüldü , mezar yeri (mezar yeri: R 6a 7) - öğretmeni Profesör Erasmus Kittler'in anıtına çok yakın bir yerde - bugün hala ziyaret edilebilir. 1969'da Darmstadt şehir merkezindeki bir caddeye onun adı Dolivostraße adını verdi .

Edebiyat

• Adolf Wißner:  Dolivo-Dobrowolsky, Michail Josipowitsch. In: Yeni Alman Biyografisi (NDB). Cilt 4, Duncker & Humblot, Berlin 1959, ISBN 3-428-00185-0 , s. 60 ( sayısallaştırılmış versiyon ).

İnternet linkleri

• Madde Michail Ossipowitsch Doliwo-Dobrowolski içinde Büyük Sovyet Ansiklopedisi (BSE) , 3. Baskı 1969-1978 (Rusça)http: //vorlage_gse.test/1%3D031267~2a%3D~2b%3DMichail%20Ossipowitsch%20Doliwo-Dobrowolski

Uyarılar

1. ^ Gerhard Neidhöfer: Michael von Dolivo-Dobrowolsky ve üç fazlı akım . 2. Baskı. bant 19 . VDE Verlag, 2008, ISBN 978-3-8007-3115-2 . 
2. ↑ VDE web sitesi
3. ^ Gerhard Neidhöfer: Michael von Dolivo-Dobrowolsky ve üç fazlı akım. Modern sürücü teknolojisi ve güç kaynağının başlangıcı. (= Elektrik Mühendisliği Tarihi , Cilt 9) 2. baskı. VDE-Verlag, Berlin / Offenbach o.J. , ISBN 978-3-8007-3115-2 .
4. ↑ WEKA Medya Lexicon ( Memento web arşiv içinde 23 Temmuz 2012 tarihinden itibaren archive.today )
5. ↑ Gerhard Neidhöfer: Üç fazlı teknolojinin başlangıcı ve İsviçre ile bağlantılar . Ders ETH Zürih, 14 Mayıs 2008 (boru hattı haritası s.10'da)
6. ↑ Waldfriedhof Darmstadt'ın ana girişindeki bilgi panosu
7. ↑ Darmstadt şehrinin sokak adı ( İnternet Arşivi'nde 28 Mayıs 2016 tarihli Memento ) (PDF, 302 KB)