Boğaz Anlaşması
Boğazlar Antlaşması (ayrıca 1841 yılının Çanakkale Antlaşması , İngiliz Londra Boğazlar Sözleşmesi ) Temmuz'da varıldı 13, 1841 yılında Londra'da beş arasında büyük Avrupalı güçler Rusya , İngiltere , Fransa , Avusturya ve Prusya sıra sıra Osmanlı'da .
tarih öncesi
1453'te Konstantinopolis'in fethinden sonra Sultan II. Mehmed , Çanakkale Boğazı'nı korumak için Kale Sultanı ve Kilid Bahr'de kaleler yaptırdı . 1658'de, altında Mehmed IV, eski kalelerinin 20 hakkında km güneybatısında karşı korumak için Venedik Cumhuriyeti, iki kale Sedil Bahr Avrupa yakasında ve Kum Kale Asya yakasında. Çanakkale Boğazı geçişi padişah tarafından engellenmiş ve Karadeniz'deki ticaret Türk gemileri ile sınırlandırılmıştır.
17. yüzyılın ikinci yarısında Rus-Türk Savaşları'nın seyri, Rusya'nın Büyük Katerina yönetimine Karadeniz'e erişimini ve dolayısıyla Ege Denizi'ne geçişe ilgi duymasını sağladı . Amiral Elphinstone komutasındaki bir Rus filosu 1770 yılında boğazı engelsiz olarak geçtikten sonra, artık bakıma muhtaç hale gelen kaleleri restore ettirdiler.
Küçük Kaynarca Barış (1774) Çanakkale ve Boğaz yoluyla ticari gemilerin engelsiz geçit Rusya'ya hakkı verdi. Bunu Avusturya (1784), İngiltere (1799), Fransa (1802) ve Prusya (1806) ile benzer anlaşmalar izledi.
23 Aralık 1798'de Rusya ve Osmanlı İmparatorluğu, o sırada bir Mısır seferinde olan Fransa'ya karşı sekiz yıllık bir ittifak imzaladı . Fransızları Mısır'dan çıkarmak ve Levant ticaretini yok etmek amacıyla 5 Ocak 1799'da İngiltere ile bir anlaşma yapıldı . Artık bu ulusların savaş gemilerinin geçişine de izin verildi. Rusya ile Osmanlı İmparatorluğu arasındaki ittifak antlaşması 24 Eylül 1805'te uzatıldığında Rusya, savaş gemilerinin üçüncü ülkelerden geçişini engelledi. Büyük Britanya ile antlaşma, 2 Aralık 1805'te Austerlitz Muharebesi'nde Rusya'nın yenilgisi sonucu Fransa ( Sébastiani ) ile yapılan görüşmeler nedeniyle yenilenmedi. 7 Ocak 1807'de Yüce Babıali Rusya'ya savaş ilan etti ( Rus-Türk Savaşı (1806-1812) ). Divan, 17 Ocak'ta Konstantinopolis'teki Avrupalı büyükelçilere, Rusya ile herhangi bir bağlantıyı önlemek için Çanakkale Boğazı üzerinden nakliyeyi engelleyeceklerini söyledi. Daha sonra Büyük Britanya, Büyük Britanya ve Rusya ile ittifaklarını yenilemezse Konstantinopolis'i bir saldırıyla tehdit etti. Kapı reddetti.
1807'de Amiral Duckworth komutasındaki sekiz gemi , dört fırkateyn ve birkaç ateş ve bombardıman botundan oluşan bir İngiliz filosu , Çanakkale Boğazı'ndan kayıpsız bir geçiş gerçekleştirdi ve bunun sonucunda dernek Konstantinopolis açıklarında ortaya çıktı. 20 Şubat'ta .
5 Ocak 1809'da Büyük Britanya ile Yüce Babıali arasında 1807 İngiliz-Türk Savaşı'nın sonunda imzalanan barış antlaşmasında ( Çanakkale Antlaşması ) , eski iktidar, daha önce olduğu gibi, Osmanlı İmparatorluğu'nun hiçbir -Türk savaş gemisi Dardanellenstrasse'ye girmeli ve Boğaz'a girmesine izin verilmelidir .
Rusya, 1833'te Hünkâr İskelesi Antlaşması'na gizli bir ek protokolle , savaş durumunda boğazların düşman donanmasına kapatılacağına dair güvence vermişti. Bunun karşılığında Rusya, Osmanlı İmparatorluğu'na isterse askeri yardım sözü vermişti.
sözleşme
İmza ile sözleşme tarafları, Osmanlı donanmasının ve savaş durumunda padişahın müttefiklerinin gemileri dışında Çanakkale Boğazı'na hiçbir savaş gemisinin girmesine izin verilmeyeceğini hükme bağladılar. Boğaz, Osmanlı olmayan savaş gemilerine kapatıldı. Yabancı ülkelerden gelen ticari araçların da geceleri Tschanak-Kalessi'nin dar bölümüne girmesi yasaklandı. Ayrıca pasaportlarını göstermeleri ve deniz feneri ücreti ödemeleri gerekiyordu.
sonuçlar
Kırım Savaşı'nın başında, Haziran 1853'te Beşikabai'de Kum Kale'nin güneyinde demirleyen İngiliz-Fransız filosu, Ekim sonunda Çanakkale Boğazı'na girdi ve 3 Kasım'da Beikosbai'ye demir attı. 1856 Paris Barış Maddeleri'nin ilk ekinde , 1841 antlaşması esasen onaylandı. Ancak Sultan, yabancı güçlerin elçiliklerine verilen hafif araçların geçişine izin vermek için özel Fermane kullanma hakkını saklı tuttu ; Çanakkale Boğazı'ndaki tahkimatlar daha sonra önemli ölçüde genişletildi ve kapı tarafından güçlendirildi.
13 Mart 1871 Londra Protokolü'nden sonra, Çanakkale Boğazı'nın kapatılması yeniden belirlendi, 1878 Şubatında İngiliz savaş gemileri yine de İstanbul'u Ruslar tarafından fethedilmekten korumak için Çanakkale Boğazı üzerinden Marmara Denizi'ne çarptılar ( Rus-Osmanlı Savaş (1877-1878) ). Berlin Barış 13 Temmuz 1878 bir kez daha Çanakkale Boğazı'nı geçmek için herhangi bir yabancı savaş gemisi izin vermemek yükümlülük altına sultan yerleştirildi.
Sonra Birinci Dünya Savaşı ve Osmanlı İmparatorluğu'nun ilişkili çöküşü, Çanakkale kontrol geldi uluslararası kontrol altında Antlaşmaları ile Sevr (1920) ve Lozan (1923) . Bir Milletler Cemiyeti komitesi tarafından gerçekleştirildi . Bugün hala geçerli olan Montrö Antlaşması ile Türkiye, 20 Temmuz 1936'da boğazlarının kontrolünü yeniden kazandı.
İnternet linkleri
- Kassenbrock: Boğazlar. İçinde: oznabrück.de. 2015, 14 Mayıs 2017'de erişildi .
Bireysel kanıt
- ↑ a b c d e f g Çanakkale . İçinde: Meyers Konversations-Lexikon . 4. baskı. Cilt 4, Verlag des Bibliographisches Institut, Leipzig / Viyana 1885–1892, s. 544–545.
- ↑ Michael North: Liman ve ufuk arasında: Denizlerin dünya tarihi . CH Beck, Münih 2016, ISBN 978-3-406-69840-8 , s. 94, Google kitap aramada önizleme
- ^ Franz Josef Adolf Schneidawind: Fransızların 1798 ve 1799 yıllarında İtalya'daki müttefiklere karşı yürüttüğü kampanya . Leske, Darmstadt 1836, s. 11 f., Google kitap aramasında tam metin
- ^ Theodor Schiemann: İmparator Nikolaus I.Georg Reimer altında Rusya Tarihi , Berlin 1904, s.266 , Textarchiv - İnternet Arşivi
- ^ Karl Heinrich Ludwig Pölitz: 1783 yılından beri Avrupa ve Amerika'nın devlet sistemleri . Hinrichsche Buchhandlung, Leipzig 1826, s. 102 vd., Google kitap aramasında tam metin
- ^ Franz von Liszt, Max Fleischmann: Das Völkerrecht . 12. baskı. Springer, Berlin 1925, ISBN 3-642-94282-2 , s. 295, Google kitap aramasında önizleme
- ↑ Çanakkale Boğazı mücadelesi . İçinde: Die Zeit , No. 27/1946