Jaguar Mark IV
| jaguar | |
|---|---|
.JPG) Jaguar Mark IV (1948)
| |
| Mark IV | |
| Satış tanımı: | 1,5 litre / 2,5 litre / 3,5 litre |
| Üretim periyodu: | 1935-1949 |
| Sınıf : | üst-orta sınıf |
| Gövde versiyonları : | Limuzin , kabriole |
| Motorlar: |
Benzinli motorlar : 1,6-3,5 litre (48-92 kW) |
| Uzunluk: | 4390-4720 mm |
| Genişlik: | 1660-1680 mm |
| Yükseklik: | 1520 mm |
| Dingil açıklığı : | 2860-3050 mm |
| Boş ağırlık : | 1524-1625 kilo |
| Önceki model | SS1 / SS2 |
| halef | Jaguar Mark V |
Geçmişe bakıldığında Mark IV olarak bilinen ilk Jaguar sedan, 1935 sonbaharında SS Jaguar 1½ litre ve SS Jaguar 2½ litre olarak ortaya çıktı . Üretici, yalnızca 1945'ten beri Jaguar adı altında faaliyet gösteren Coventry'deki SS Cars Ltd idi .
Her iki araç da dört kapılı sedanlardı, SS 2 ve SS 1'in halefleri .
1 ½ litre model yılında, 1608 cm³ değiştirme ve 40 bg ile dört silindirli sıralı motoru vardı 1937'de 52 hp, verilen ile standart Motor Company tamamen monte edilmiş bir şasi ile birlikte ve aynı zamanda kullanılan standart 14 HP . 2 ½ litre Standart Motor Firma gövdeye de dahil olmak üzere, birlikte 2663 cc'nin ve 102 hp (75 kW) kapasiteli, bir altı silindirli sıralı motoru vardı. Arka tekerlekler, merkez kaydırmalı dört vitesli bir şanzıman aracılığıyla tahrik edildi. En yüksek hız 120 ve 140 km / s idi.
1937 sonbaharında, gövde konstrüksiyonu tamamen çeliğe dönüştürüldü, böylece gövdenin altındaki dişbudak ağacından çerçeve çıkarıldı. O andan itibaren, tüm motor varyantları iki kapılı dönüştürülebilir modellerde de mevcuttu.
Londra Motor Show'da, SS Jaguar 1 ½ litre , üstten valflerle 1776 cm to'e büyütülmüş ve 65 bhp üreten bir motora sahip oldu. Bir de 3½ litrelik sedan ve üstü açılır araba vardı, bu da iç çap ve strok olarak biraz daha büyüktü, ancak diğer altı silindirle aynı . Otomobilde yine standart olan 3485 cc ve 125 bg'lik altı silindirli sıralı bir motor vardı . En yüksek hız 150 km / s idi.
1940 yılında savaş nedeniyle üretim durduruldu.
Savaşa kadar 1½ litrelik 7.335 adet üretilmişti. Aynı gövdeye ve aynı motora sahip halef, 1946'dan sonraki üç yıl içinde 5761 adet üretti. Bu model, 2002 yılında dizel motorlu Jaguar X-Type'ın piyasaya sürülmesine kadar dört silindirli motora sahip son Jaguar'dı.
Savaştan önce 2½ litreden 5407 kopya ve 3½ litreden 1308 kopya yapıldı. Bu tipler de 1946'dan itibaren inşa edilmeye devam edildi. Standart'tan üretim tesislerini devraldıktan sonra Jaguar, altı silindirli motorları kendisi yaptı.Altı silindirli sedanlara ek olarak, iki kapılı cabrio 1948'de yeniden menzile girdi. Altı silindirli sedanların 1749 ve 3860 kopyaları ve 101 ve 498 drophead kupaları yapıldı. 1948'de tüm modeller üretimden çıkarıldı. Halefi Jaguar Mark V idi .
kabarma
- Schrader, Halwart: Typenkompass Jaguar - 1931'den beri binek otomobiller, Motorbuch-Verlag, Stuttgart (2001), ISBN 3-613-02106-4
- Stertkamp, Heiner: Jaguar - 1922'den günümüze tam tarih, 2. baskı, Heel-Verlag, (2006) ISBN 3-89880-337-6
| 1945'ten 1970'e kadar Jaguar modelleri zaman çizelgesi | ||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| \ Vintage yazın | Bağımsız | BMH | İngiliz Leyland | |||||||||||||||||||||||
| 1940'lar | 1950'ler | 1960'lar | ||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7'si | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4. | 5 | 6 | 7'si | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4. | 5 | 6 | 7'si | 8 | 9 | 0 | |
| üst-orta sınıf | 2.4 Litre / 3.4 Litre (Mark I) | Mark 2 2.4 / 3.4 / 3.8 | 240/340 | |||||||||||||||||||||||
| 1 ½ litre | S-Tipi (3,4 S ve 3,8 S) | |||||||||||||||||||||||||
| Üst sınıf | 2 ½ litre | Mark V 2½ | 420 | XJ 6 (Seri 1) ... | ||||||||||||||||||||||
| 3 ½ litre | Mark V 3½ | Mark VII | Mark VIII | Mark IX | Mark X | 420 G | ||||||||||||||||||||
| Spor araba | XK 120 | XK 140 | XK 150 | E-Tipi 3.8 | E-Type 4.2 (Seri 1) | E-Type 4.2 (Seri 2) | ||||||||||||||||||||
| Yüksek performanslı spor otomobil | XK-SS | |||||||||||||||||||||||||
| yarış arabası | C tipi | D tipi | E-tipi | XJ 13 | ||||||||||||||||||||||