Helmut Fath

Helmut Fath (doğum Mayıs 24, 1929 yılında Ursenbach ; † Haziran 19, 1993 tarihli yılında Heidelberg ) bir oldu Alman motosiklet yarış sürücüsü ve tasarımcı.

Kariyer

Helmut Fath, doğduğu yerde ilkokula gitti. O zamanlar Heidelberg'deki "Kaiser Wilhelm Tıbbi Araştırma Enstitüsü" nde (bugün Max Planck Tıbbi Araştırma Enstitüsü ) hassasiyet teknisyeni olarak eğitimini tamamladı . Sonra İkinci Dünya Savaşı diye çalıştı ABD Mannheim şirketi "Zeiss & Schwärzel" için motosiklet tamirci olarak, daha sonra bir otobüs şoförü olarak Heidelberg işgal güçlerinin. 1959'da bağımsız olarak bu mesleğe başladı .

Yarış pilotu olarak kariyer

Fath, küçük yaşlardan itibaren babasının motosikletiyle gizlice tur attı. Ehliyetini aldığında, 250 cc'lik bir BMW olan  ilk motosikletini satın aldı ve kısa süre sonra yarışlarda gizlice kullandığı motorları kurcalamaya başladı. İlk takımını 1948'de yeniden bir BMW motosiklet satın aldıktan sonra kurdu ve daha sonra bir sepet ekledi. Bu takımla ilk başarısını 1952'de Lorsch'taki bir yarışta elde ederek üçüncülük elde etti.

Fath, zaferle bitirdiği birkaç yarıştan sonra 1954'te uluslararası yarış ehliyetini aldı. Rekabetçi malzemelerle rekabet edebilmek için İsviçreli Florian Camathias'tan 500 serisi bir BMW motoru satın aldı . Bu motor için, Fath daha sonra, 1956 Dünya Şampiyonası'nda en iyi özel sürücü olduğu "Kneeler" olarak da bilinen tamamen yeni bir çerçeve türü tasarladı .

O ve onun ortağı Alfred Wohlgemuth başardık taç kazanarak onların motorları ve makinelerin sürekli daha da gelişmesine Dünya Takım Şampiyonası içinde 1960 .

Sportif başarılarından dolayı, o ve yardımcı pilotu Wohlgemuth, 12 Aralık 1959'da Silver Laurel Leaf ile ödüllendirildi.

1961'de Nürburgring'de yapılan bir yarış sırasında takım bir kaza geçirdi, Fath ciddi şekilde yaralandı ve yardımcı pilotu Alfred Wohlgemuth öldürüldü. Bu önemli olaydan sonra, Fath tüm ekipmanını mali nedenlerle sattı. Arkadaşının ölümü ve yaralarının sonuçları, birkaç ay yarıştan uzak durmasına neden oldu. Ancak sonunda, kısa bir süre sonra, URS kısaltması altında , mühendis Peter Kuhn ile birlikte , o zamanlar gelişmiş bir sıralı dört silindirli motor ve şasi olanı inşa etti .

Yeni yardımcı pilotu Wolfgang Kalauch ile Fath, 1965 sezonunda dünya şampiyonasında yine bu takımın en iyi özel pilotuydu ve aynı zamanda 1968'de URS'de ikinci kez dünya şampiyonluğunu kazandı, ki bu da onun sonuncusu oldu. ertesi yıl tüm yarış takımını 240.000 karşılığında kazandığından,  DM Friedel Münch'e satıldı .

Motor ayarlayıcı olarak kariyer

Aynı zamanda Fath, dört kez dünya şampiyonu Phil Read ile ilgilenmeye başladı . Onun için, Fath bir 250cc ayarlı Yamaha Oku hangi ile, onun beşinci dünya şampiyonluğu elde içinde 1971 . Fath , 1972 sezonu için Yamaha motorlarını su soğutmaya dönüştürmeyi planladı . Ancak Read farklı bir karar alarak MV Agusta'nın teklifini kabul etti ve 1973 ve 1974'te 500 MV ile dünya şampiyonu oldu .

Fath su soğutmalı dört silindirli üzerine 1970'lerin başında geliştirilen iki zamanlı - boxer motor , 1975 sürücüleri Siegfried Schauzu yolcu Wolfgang takmadan Kalauch ve 1976 ile Alman şampiyonluk kazandı ve Dünya Kupası Beşinci vardı. In 1977 ve 1978 , ekip yardımcısı dünya şampiyonu Werner Schwärzel da kullanılabilir üzerinde 126 geliştirdi aynı motoru  hp .

1980'den itibaren Fath, faaliyet alanını Nava-Kucera yarış takımında tuner olarak değiştirdi ve 500cc Suzuki ile Alman ikincisi olan ve 1982'de 250cc Yamaha Production ile Avrupa şampiyonu unvanını kazanan Reinhold Roth'a baktı. -Racer ayrıca Fath tarafından hazırlanmıştır . 1983 yılında Reinhold Roth, Helmut Fath tarafından daha sonra bakılan 250cc Yamaha yarış makinesinde Alman şampiyonu olmayı başardı. Sonraki yıl Roth, 500cc'lik üç silindirli bir Honda üretim yarış makinesine geçti. Başarısızlık olmadan, Roth, Fath tarafından ayarlanmış Honda ile Alman şampiyonluğunu elde etti.

Gönderen itibaren 1985 , Feth yapılan onun know-how mevcut etmek Martin Wimmer o 250cc sezonunda dördüncü bitirebildim hangi bir üretim yarışçı Alman Mitsui Yarış Takımı tüm dünya şampiyonası yarışları, yarışan,. Dan 1986 yılından itibaren Helmut Fath eski dünya şampiyonu ekibi 250 ve 500cc Honda fabrika yarış makineleri baktı Takazumi Katayama . Jean-François Baldé 250cc fabrika yarış makinesiyle beşinci, Raymond Roche ise 500cc fabrika makinesiyle sekizinci oldu .

1987'de Helmut Fath , bu motosikletle Almanya şampiyonluğunu kazanan Jochen Schmid'in 250cc Yamaha Production Racer'ı ayarladı . Bir yıl sonra Helmut Fath, Hein-Gericke ekibinde Martin Wimmer'ın 250cc'lik iki Yamaha üretim yarışçısını hazırlamaktan sorumluydu .

Bir süre sonra, Fath kanser geliştirdi . 19 Haziran 1993'te Heidelberg Kliniği'nde öldü.

İstatistik

başarılar

Man Adası TT zaferleri

yıl sınıf Yardımcı sürücü makine Ortalama sürat
1960 Sidecar ( arabalar ) AlmanyaAlmanya Alfred Wohlgemuth BMW 94.1  mil (151.44  km / saat )

Referanslar

Edebiyat

  • Frank Rönicke: Alman motosiklet dünyası ve Avrupa şampiyonu. Schorsch Meier'den Stefan Bradl'e. 1. baskı. Motorbuch Verlag , Stuttgart 2012, ISBN 978-3-613-03410-5 , s. 103-110 .
  • Eric Meesters: Kalp ve ruhla . Friedel Münch & Helmut Fath'ın hikayesi. 1. baskı. 2013, ISBN 978-90-821002-0-4 .
  • Siegfried Rauch; Frank Rönicke: Erkekler ve motosikletler - bir asırlık Alman motosiklet gelişimi. Stuttgart: Motorbuch-Verlag 2008, ISBN 978-3-613-02947-7 , s. 42-51

İnternet linkleri

Bireysel kanıt

  1. ^ Federal Meclis'e 29 Eylül Federal Hükümeti spor raporu; Basılı materyal 7/1040; S. 68
kişisel veri
SOYADI Fath, Helmut
KISA AÇIKLAMA Alman motosiklet yarışçısı ve tasarımcı
DOĞUM TARİHİ 24 Mayıs 1929
DOĞUM YERİ Ursenbach
ÖLÜM TARİHİ 19 Haziran 1993
ÖLÜM YERİ Heidelberg