Suzuki
Suzuki Motor Şirketi
| |
---|---|
yasal şekli | Kabushiki-gaisha ( anonim şirket ) |
İÇİNDE | JP3397200001 |
kurucu | 10 Şubat 1909 |
Koltuk | Hamamatsu , Shizuoka , Japonya |
Çalışan Sayısı | 54.378 (2011) |
satış | 31,4 milyar dolar (2011) |
Dal | Otomobil ve motosiklet |
İnternet sitesi | www.globalsuzuki.com |
Şirket Suzuki KK ( Japon スズキ株式会社, Suzuki Kabushiki-gaisha ; İngilizce Suzuki ), listelenen Nikkei 225 , bir olan Japon üretici motosiklet , otomobil ve dıştan takma motorlar . Honda'dan sonra Suzuki, dünyanın en büyük motosiklet ihracatçısıdır. Suzuki'nin Alman satış şirketi Bensheim'da bulunuyor .
Şirket geçmişi
Şirketin kurucusu Michio Suzuki , 10 Şubat 1887'de Tokyo'nun yaklaşık 200 km güneybatısında, Hamamatsu yakınlarında doğdu .
Orada 1909'da dokuma tezgahı imalatı için bir şirket kurdu . Bu hızla genişledi ve 1920'de Suzuki-shiki shokki KK (鈴木 式 織機 株式会社, Suzuki Loom Manufacturing Co. ) olarak halka açıldı . O zamanlar kesinlikle Suzuki'nin kendi otomobilini geliştirme çabaları vardı - o zamanlar Japonya araç sektöründe Avrupa ve Amerika'ya kıyasla son derece geriydi ve kendi ülkesinde motorlu taşıtlara olan talep artıyordu. Michio Suzuki , 1936'da bir Austin 7 satın aldı . Mühendisleri ile birlikte İngiliz otomobilini söküp dikkatle inceledikten sonra bir prototip geliştirdiler ve 1937'de sunacakları bir prototip geliştirdiler .
Diğer araçlar yapıldı, ancak üretim kısa süre sonra Japonya'da “hayati olmayan” malların üretimini ciddi şekilde kısıtlayan savaş üretimine geçti. Araç projeleri şimdilik rafa kaldırıldı. 1937 gibi erken bir tarihte Suzuki, İmparatorluk Ordusu için mühimmat üretiyordu . Sonraki yıllarda artan askeri siparişler vardı, Suzuki askeri-sanayi kompleksinin bir parçası oldu .
İkinci Dünya Savaşı sırasında birçok üretim tesisi yıkılmış ve üretim başka alanlara kaydırılmıştır. Savaşın sona ermesinden sonra Suzuki , diğer şeylerin yanı sıra tarım makineleri ve fanlı ısıtıcılar üretti .
İkinci Dünya Savaşından Sonra Gelişme
Haziran 1952'de Suzuki , Power Free adlı 36cc motorlu bisiklet olan ilk motorlu iki tekerlekli bisikletini tanıttı . Power Free motoru bisikletsiz de mevcuttu ve 1 HP'ye sahipti . Ertesi yılın Mart ayında 1953, Diamond free (60 cm³ motor ve 2 hp) ortaya çıktı, ardından Mini Free 1954 geldi. İlk "gerçek" motosiklet, 3 hp ile 90 cm³ dört zamanlı motora sahip Colleda idi. Mayıs 1954'te sunuldu. O dönem için yenilikçiydi ve güçlü bir şekilde Avrupa modellerine dayanıyordu. Yakında Colleda daha büyük motorlarla da mevcuttu.
Bu arada, motosiklet işi Suzuki için o kadar önemliydi ki, şirketin adı 1954'te Suzuki jidōsha kōgyō KK (鈴木 自動 車工業株式会社, English Suzuki Motor Co., Ltd. ) olarak değiştirildi. Aynı yıl dokuma tezgahı üretimi durduruldu.
1955 yılında, ilk başarılı küçük otomobil olan Suzulight (360 cm³ hacimli iki silindirli motor) tanıtıldı . Bu araçla Suzuki, otomotiv sektöründe ilk kez gerçek bir yer edinmeyi başardı.
Uluslararası genişleme yakında başladı. ABD satış şirketi Suzuki Motor Corp. 1963 yılında kuruldu . Los Angeles'ta kuruldu . Bu önemli ABD pazarını açtı.
Diğer önemli kilometre taşları şunları içeriyordu:
- 1965'te Suzuki , iki silindirli ve 5.5 hp'lik tekne tahriki için bir dıştan takma motor olan D55'i tanıttı .
- Moorkens (şimdi Alcopa), Avrupa'daki ilk dağıtım şirketiydi.
- Almanya'da 1969'dan beri motosikletler satılmaktadır ve 1980'den beri Alman pazarında otomobiller de sunulmaktadır.
- GS serisi 1976'da tanıtıldı. Temel, iki silindirli bir makine olarak GS400'ün ve Suzuki'nin ilk dört silindirli motosikleti olan GS750D'nin geliştirilmesidir. Aynı yıl daha küçük olan GS550 de buna eklenir.
Dört zamanlı motorların devreye girmesiyle birlikte büyük deplasmanlı sınıflardaki iki zamanlı motorlar da menzil dışına alındı. Sadece 500 cm³'e kadar olan alt deplasman sınıflarında, 1980'lere kadar (X5, X7, RG 500) iki zamanlı motorlar aralıkta kaldı. Motokros sektöründe de iki zamanlı motorlar üretilmeye devam ediyor .
- İlk ile dörtlü , LT 125 , 1982 yılında geliştirilen ve 1983 yılında başlatılan, Suzuki yeni bir pazar öncülük etti.
- 1984 yılında Suzuki, GSX-R750'yi Köln'deki Uluslararası Bisiklet ve Motosiklet Fuarı'nda sundu .
- Ekim 1990'da şirket adı Suzuki KK (ス ズ キ 株式会社, Suzuki Motor Corporation ) olarak değişti .
2014 yılı başında Almanya'da 525.804 adet Suzuki motosiklet tescil edildi ve bu da %12.97'lik bir paya tekabül ediyor. Avrupa pazarları için üretim Japonya, Çin, Tayland, Tayvan ve Endonezya'da gerçekleştirilmektedir.
General Motors katılımı
1981 Suzuki, Isuzu ve General Motors (GM) ile daha yakın bir işbirliğine karar verdi . 2000 yılında GM, Suzuki'deki hissesini 653 milyon dolara iki katına çıkararak %20'ye çıkardı. 2006'da GM bu hisseyi yüzde üçe indirdi. Kalan hisse Kasım 2008'de 230 milyon dolara satıldı. Suzuki Wagon R+ ve Opel veya Vauxhall Agila olarak pazarlanan araç da bu yakın bağlantıdan geliyor .
Suzuki bugün
Japonya'da altı üretim tesisi bulunmaktadır. Daha bitkiler bulunan Çin Halk Cumhuriyeti , Tayland , Endonezya , Hindistan , Pakistan , İspanya , Estergon ( Macaristan ) ve Mısır . Suzuki, 24 ülke ve bölgede 35 ana üretim tesisine sahiptir. Dünya çapında yaklaşık 51.500 kişi istihdam edilmektedir (Ocak 2011 itibariyle).
SUV modelleri Suzuki Jimny ve Suzuki Vitara (aynı lisans altında Santana 300/350 ) diğerleri arasında idi. Santana Motor tarafından Linares , İspanya'da üretilmiştir . (Fabrika 2011 yazında kapatıldı.) Suzuki Swift ve Suzuki Ignis de 2007 yılına kadar Subaru için üretildi ve Subaru Justy olarak satıldı .
Ocak 2010'da VW, Suzuki'deki azınlık hissesini imzaladı. VW Grubu, Suzuki'nin %19,9'unu devralırken, bunun karşılığında Suzuki, Volkswagen AG'deki hisselerin yaklaşık %1.9'unu bir milyar ABD doları karşılığında alacak. Suzuki CEO'su Osamu Suzuki, VW grubundaki birçok markadan biri olarak Suzuki'nin altına girmemesi gerektiği için VW'nin daha fazla katılımını reddetti. Ağustos 2011'de Suzuki ve VW arasındaki işbirliği görüşmelerinin durduğu ve Suzuki'nin VW hisselerini tekrar satmak istediği bildirildi.
Ağustos 2015'te Londra'daki Uluslararası Ticaret Odası tahkim mahkemesi, VW ve Suzuki arasındaki işbirliğinin sona erdiğini ilan etti ve bunun üzerine VW, Suzuki'deki hissesini iade etmek istediğini açıkladı. 26 Eylül 2015'te Suzuki, Volkswagen'deki kalan %1,5 hissesini Porsche Automobil Holding'e sattı .
Araba modelleri
Suzuki, çoğunlukla oldukça küçük olan bu segmentlerdeki kendi geliştirmelerinin değerli olmadığı diğer üreticiler için birçok araç üretiyor.
Zaman çizelgesi
Araba modelleri
mikro araba
- Suzuki Alto (1979'dan beri)
- Suzuki Kei (1998-2009; Almanya'da değil)
- Suzuki Lapin (2002'den beri; Almanya'da değil)
- Suzuki Twin (2003-2005; Almanya'da değil)
- Suzuki Celerio (2014'ten beri)
- Suzuki S-Presso (2019'dan beri; Almanya'da değil)
Küçük araba
- Suzuki Swift (1983'ten beri)
- Suzuki Dzire (2008'den beri)
- Suzuki Splash (2008-2014; Opel Agila B ile aynı )
Kompakt sınıf
- Suzuki Baleno (1995-2001; 2015'ten beri)
- Suzuki Liana (2001-2007)
- Suzuki Ciaz (2014'ten beri)
- Suzuki Swace (2020'den beri)
Orta sınıf
- Suzuki Kizashi (2009-2016)
Spor araba / roadster
- Suzuki Kapuçino (1991-1997)
SUV ve SUV
- Suzuki LJ80 (1978-1982)
- Suzuki SJ 410 (1981-1988)
- Suzuki SJ 413 (1984-1990)
- Suzuki Samuray (1988-2004)
- Suzuki Jimny (1998'den beri)
- Suzuki Ignis (2000'den beri)
- Suzuki SX4 (2006-2014; Fiat işbirliğiyle ; Fiat Sedici'nin kardeş modeli )
- Suzuki SX4 S-Cross (2013'ten beri)
- Suzuki Vitara (1988-1998)
- Suzuki Vitara X-90 (1996-1997)
- Suzuki Grand Vitara (1998-2015)
- Suzuki Vitara (2015) (2015'ten beri)
- Suzuki XL7 (2006–2009; Grand Vitara XL-7 adının orijinal kısmı, 2006 sonbaharından itibaren bağımsız bir model)
- Suzuki Equator (2009–2012; Almanya'da değil, Nissan Frontier ile aynı )
- Suzuki Hustler (2014'ten beri)
- Suzuki Xbee (2018'den beri)
- Suzuki XL6 (2019'dan beri)
- Karşısında Suzuki (2020'den beri)
minibüsler
- Suzuki Vagon R (1993'ten beri)
- Suzuki Vagon R + (1997-2006)
- Suzuki Carry / Super-Carry (1961'den beri)
- Suzuki Her (1982'den beri)
- Suzuki APV (2004'ten beri; Çok Amaçlı Araç, Avrupa'da mevcut değildir)
- Suzuki Landy (2007'den beri; Nissan Serena'nın kardeş modeli ve Avrupa'da mevcut değil)
- Suzuki serisi (2008-2013; Nissan Roox'un kardeş modeli ve Avrupa'da mevcut değil)
- Suzuki Ertiga ( 2012'den beri)
- Suzuki Solio / Haydut (2011'den beri)
- Suzuki Spacia (2013'ten beri)
Yarış arabaları / prototipler / konsept araçlar
- Suzuki Esküdosu Pikes Zirvesi
- Suzuki Cultus Pikes Zirvesi
- Suzuki GSX-R / 4
- Suzuki Kizashi (konsept otomobil)
- Suzuki Regina / G70 (konsept otomobil)
Motosiklet modelleri
Şu anda (2020) Suzuki, Almanya'da aşağıdaki motorlara sahip modeller satmaktadır (rekabet modelleri ve scooterlar olmadan):
tasarım türü | Yer değiştirme | süper spor | çıplak bisiklet | Spor Turisti | Seyahat enduroları | kruvazör | Yorum |
---|---|---|---|---|---|---|---|
R4 | 999 cc |
GSX-R 1000 GSX-R 1000 R |
GSX-S 1000 GSX-S 1000 S. |
GSX-S 1000F | |||
V2 | 1037 cc |
V-Strom 1050 V-Strom 1050 XT |
|||||
R4 | 750 cc | GSX-S 750 | |||||
V2 | 645 cc |
SV 650 SV 650 X |
V-Strom 650 V-Strom 650 XT |
Gaz kelebeği ile A2 ehliyet | |||
R2 | 248 cc | V-Strom 250 | Gaz kelebeği ile A2 ehliyet | ||||
R1 | 124 cc | GSX-R 125 | GSX-S 125 | Hafif motosikletler |
Mobilet
Motokros
Motosiklet yol yarışlarında dünya şampiyonluğu
motosiklet dünya şampiyonası
Suzuki, 1949'dan beri düzenlenen motosiklet dünya şampiyonasında şimdiye kadar 16 sürücü ve 15 üretici unvanını perçinledi .
Sürücü başlığı
Hugh Anderson (4)
Barry Sheene (2)
Ernst Degner (1)
- 50 cm³ sınıfında dünya şampiyonu: 1962
Diyetisyen Braun (1)
- 125 cc sınıfında dünya şampiyonu: 1970
- 500 cc sınıfında dünya şampiyonu: 1981
Franco Uncini (1)
- 500 cc sınıfında dünya şampiyonu: 1982
Kevin Schwantz (1)
- 500 cc sınıfında dünya şampiyonu: 1993
- 500 cc sınıfında dünya şampiyonu: 2000
Joan Mir (1)
Superbike Dünya Şampiyonası
Sonuç olarak, Suzuki şimdiye kadar 1988'den beri düzenlenen Superbike Dünya Şampiyonası'nda bir sürücü ve bir inşaatçı dünya şampiyonluğu elde edebildi .
Sürücü başlığı
Troy Korseri (1)
- Superbike Dünya Şampiyonu: 2005
Dünya Supersport Şampiyonası
Sonuç olarak, Suzuki, 1999'dan beri düzenlenen Supersport Dünya Şampiyonası'nda şimdiye kadar bir sürücü ve bir inşaatçı dünya şampiyonluğu elde edebildi .
Sürücü başlığı
Stephane Chambon (1)
- Supersport dünya şampiyonu: 1999
ATV / Dörtlü ürünler
(kronolojik olarak)
- ALT 125 (3 tekerlekli) 1983'ten
- LT 125 (4 tekerlekli) 1983'ten
- 1984'ten LT 80 (4 tekerlekli)
- ALT 185 (3 tekerlekli) 1984'ten
- 1984'ten LT 185 (4 tekerlekli)
- 1985'ten itibaren LT 50 (4 tekerlekli)
- 1985'ten itibaren LT 230 S (4 tekerlekli)
- 1985'ten itibaren LT 230 R (4 tekerlekli)
- 1985'ten itibaren LTF 250 (4 tekerlekli)
- LTF 280 (4 tekerlekli) ???
- 1986'dan itibaren LT 230 G (4 tekerlekli)
- LT 230 H (4 tekerlekli) 1986'dan
- 1987'den LT 230 E (4 tekerlekli)
- 1991'den LT 300 E (4 tekerlekli)
- LT 300 King Quad (4 tekerlekli) ???
- 1998'den itibaren LTF 500 F (4 tekerlekli)
- 2004'ten itibaren LTV 700 (4 tekerlekli)
Mevcut Dörtlü modeller:
- LTZ 250
- LTZ 400
- LTR 450
- DörtlüSport Z50
Mevcut ATV modelleri:
- KralDörtlü 450
- KingQuad LT-A700
- KingQuad LT-A750
Edebiyat
- Joachim Kuch, Jürgen Gassebner: Suzuki. 1952'den beri motosikletler , Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2001, ISBN 3-613-02091-2 .
- Joachim Kuch: Suzuki. 1970'den beri motosikletler Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2004, ISBN 3-613-02443-8 .
- S. Noma (Ed.): Suzuki Motor Corporation . Japonyada. Bir Resimli Ansiklopedi. Kodansha, 1993. ISBN 4-06-205938-X , s. 1489.
İnternet linkleri
- Suzuki Almanya
- Suzuki Avusturya
- Suzuki İsviçre
- Suzuki Bayi Birliği Almanya e. V.
- Suzuki sürüş raporları, teknik veriler, testler, arka plan raporları, fotoğraflar
Bireysel kanıt
- ↑ 2011 yılı faaliyet raporu
- ↑ Üç Aylık Rapor 2011/3
- ↑ alcopa.com'daki aktivite raporu
- ↑ kba.de FZ 17 (28 Nisan 2015'te erişildi)
- ↑ Suzuki ile Asya'yı fethedin . yönetici dergisi. 14 Eylül 2000. Erişim tarihi: 17 Kasım 2011.
- ↑ General Motors Suzuki'den ayrıldı . Handelsblatt. 17 Kasım 2008. Erişim tarihi: 17 Kasım 2011.
- ↑ On ikinci Volkswagen markası olmayacağız. Süddeutsche Zeitung, 9 Aralık 2009, erişim tarihi 17 Kasım 2011 .
- ↑ Fiat, VW'nin sadakatsiz ortağı Suzuki'yi pohpohlar. Financial Times Deutschland, 14 Eylül 2009, arşivlenmiş orijinal üzerinde 27 Eylül 2011 ; Erişim tarihi: 17 Kasım 2011 .
- ^ VW ve Suzuki arasındaki anlaşmazlıkta karar. Handelsblatt, 30 Ağustos 2015, erişim tarihi 31 Ağustos 2015 .
- ↑ http://www.onvista.de/news/porsche-se-erwirbt-von-suzuki-1-5-prozent-stammaktien-der-volkswagen-ag-14284061
- ↑ takım sınıfı olmadan