Charles de Gaulle (R 91)
_underway_2009.jpg) | ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
Charles de Gaulle bir olan nükleer güç uçak gemisi ve amiral gemisi Fransız Donanması . Uçak gemileri Foch ve Clemenceau'nun yerini alıyor ve adını Fransız general ve devlet adamı Charles de Gaulle'den alıyor .
Charles de Gaulle Fransız Donanması en büyük gemidir.
Genel
Charles de Gaulle ( NATO - kimlik R91) 'ye karşılaştırılır ABD'de nispeten küçük kullanılan uçak gemileri olduğunu. 261.5 m uzunluğunda, 64.36 m genişliğinde ve 75 m yüksekliğindedir. 40.600 tonluk bir deplasmanla, yaklaşık 1950 kişilik bir mürettebata sahiptir ve bir birlik nakliyesi olarak ek 800 asker tutabilir. Uçuş güvertesi alanı yaklaşık 12.000 m², hangarlar yaklaşık 4.600 m² alana sahiptir.
Charles de Gaulle dışındaki tek uçak gemisi olarak - olan ABD Donanması - nükleer güç ve kısıtlama olmaksızın, günde 1000 km seyahat edebilirsiniz. Teorik olarak, kullanıcı 45 güne kadar otonom olarak çalışabilir.
Genellikle aşağıdaki tiplerde 40 uçakla donatılmıştır:
- Savaş uçağı : Dassault Rafale Marine
- Avcı-bombardıman uçağı : Temmuz 2016'ya kadar modernize edilmiş Dassault Super Étendard
- Grumman E-2 Hawkeye hava gözetleme
- Eurocopter AS 565 Panther kurtarma ve denizaltı savunma misyonları tipi helikopterler
Yedi gün boyunca günde en fazla 100 uçuş tamamlanabilir. İki kalkış veya iniş arasındaki minimum zaman aralığı 30 saniyedir.
Öykü
bağlam
Charles de Gaulle geleneksel olarak güçlendirilmiş uçak gemileri yerini Clemenceau ve Foch sırasıyla 1961 ve 1963, hizmete girdi. Her iki uçak gemisinde de tekrar tekrar sorunlar meydana geldiğinden, 1970'lerde ilk kez bir değiştirme tartışıldı.
bina
İnşaatı Charles de Gaulle başladı kabuk edildi Kasım 25, 1987 tarihinde toplandı Nisan 1989'da DCN içinde tersane Brest . İnşaat Mayıs 1994'te sona erdi; 42.500 tonla Charles de Gaulle, İngiliz HMS Ark Royal'in 1950'de hizmete girmesinden bu yana Batı Avrupa'nın en büyük savaş gemisiydi .
Brest'teki tersaneyi kullanarak, geminin maksimum uzunluğu sınırlandırıldı ve bu da olağandışı çözümlerle sonuçlandı. Güvertede gerekli hareket serbestliğini sağlamak için uçuş güvertesi çok geniş olacak şekilde tasarlanmıştır. Bu, ek olarak her biri 22 tonluk on iki hareketli ağırlık (COGITE sistemi) tarafından desteklenen aktif stabilizasyonun (SATRAP) kullanılmasını gerekli kıldı.
Fransız denizaltılarında kullanıldığı şekliyle K-15 tipi iki basınçlı su reaktörü, tahrik için kullanılır. Ayrıca iki mancınığı çalıştırmak için gereken buharı da sağlarlar. Bu mancınıklar Amerikan modeli C13'e karşılık gelir, ancak yalnızca 75 m uzunluğundadır (ABD kirişlerinde 90 m ile karşılaştırıldığında). Üç emniyet halatından oluşan iniş sistemi de ABD Donanması'nınkine tekabül ediyor.
Taşıyıcı 1996'da Richelieu olarak vaftiz edildi, ancak ertesi yıl dönemin Cumhurbaşkanı Jacques Chirac tarafından Charles de Gaulle olarak yeniden adlandırıldı .
casusluk
1993 yılında, basında çıkan haberlere göre, mühendis kılığına giren bir grup MI6 subayı ifşa oldu. Nükleer reaktörde casusluk yapmak istediklerine inanılıyor.
Testler ve teknik sorunlar
Ocak 1999'daki ilk testler, E-2C Hawkeye'ın inebilmesi için pistin genişletilmesinin gerekli olduğunu gösterdi . F-8 Crusader'ın karaya inebilmesi için Foch ve Clemenceau'da böyle bir çalışma zaten gerekliydi . Fransız halkı bu gerçeği görmek konusunda isteksizdi, çünkü o zamana kadar inşaat zaten tahmin edilenden iki kat daha pahalı hale gelmişti. Ancak 5 milyon frankın uzatılmasının maliyeti Charles de Gaulle'ün toplam bütçesinin sadece %0,025'ine tekabül ediyor .
28 Şubat 2000'de nükleer reaktörlerin testi, yalıtım malzemelerinde bir yangını tetikledi ve bu da çok fazla dumana neden oldu.
9-10 Kasım 2000 gecesi, Norfolk'a ( Virginia ) doğru yola çıkan gemi, iskelenin pervanesini kırarken; gemi , pervanenin değiştirilmesi için Toulon'a dönmek zorunda kaldı . Sonraki araştırma, yedek pervanelerin aynı yapısal kusurlara sahip olduğunu gösterdi. Bunun sorumlusu tedarikçiydi. Nihai bir çözüm bulunana kadar, Clemenceau ve Foch'un eski pervaneleri geçici olarak kullanıldı, bu da azami hızı 27'den 25 knot'a düşürdü, ancak uçuş operasyonlarını kısıtlamadı.
5 Mart 2001'de, taşıyıcı iki eski pervaneyle yeniden yola çıktı ve 25.2 knot'luk bir azami hıza ulaştı. 2009 yılında, Rafale savaş uçağının yeni versiyonunun çalışması için en uygun taşıyıcı hızı 27 knot olduğundan, yeni pervaneler kuruldu .
18 Mayıs 2001'de Charles de Gaulle resmen silahlandırıldı. Bu noktada zaten bir milyarder mezarı olma ününe sahipti.
Temmuz-Ekim 2001 arasında, pervanelerden biri geminin arka kısmını yaşanmaz hale getiren yaklaşık 100 dB'lik bir hacim ürettiği için Charles de Gaulle rıhtıma geri dönmek zorunda kaldı .
Aktif hizmet
2005.jpg)
16 Eylül 2001'de basın, gemide anormal radyoaktif seviyeleri bildirdi. Bu muhtemelen hatalı bir yalıtım hattından kaynaklanıyordu.
Amerika Birleşik Devletleri, 11 Eylül 2001 saldırılarına verilen yanıtı Kalıcı Özgürlük Operasyonu şeklinde organize ederken, Fransız basını kendi askeri gücünün eksikliğinden şikayet etti. Aynı zamanda, Savunma Komisyonu, filodaki bakım kalitesinin düşük olduğunu bildirdi. Bu bağlamda yeniden onarıma alınan Charles de Gaulle , yine eleştirilerin hedefi oldu. Eski Başkan Valéry Giscard d'Estaing bir “yarı porte-avions”tan (“yarı uçak gemisi”) söz etti. Daha sonra Charles de Gaulle , diğer birkaç Fransız savaş gemisiyle birlikte " Herakles " Operasyonunda yer aldı ve Afganistan'daki koalisyon güçlerini Super Étendard uçaklarıyla destekledi . Bu görev, Charles de Gaulle'ün 10 Temmuz 2002'de Toulon'a dönmesine kadar toplam yedi ay sürdü .
Sonraki yıllarda, taşıyıcı, özellikle Hint Okyanusu'nda düzenli görevler gerçekleştirdi .
31 Temmuz 2007'de Charles de Gaulle, daha uzun bir revizyon molası için Toulon'daki bir kuru havuza taşındı. Ana noktalar elektronik altyapının yenilenmesi, gemi teknolojisinin Rafale'nin F3 versiyonuna uyarlanması ve reaktör yakıt çubuklarının değiştirilmesiydi. Yedek vidaların değiştirilmesi de programın bir parçasıydı ve Mart 2009'a kadar taşıyıcıyı felç etti. Ancak, tahrik sistemindeki titreşim ve ağır aşınma sorunlarının ardından hizmete dönüş Aralık 2009'a kadar ertelendi.
bağlantı 16
11 Ekim 2001'de dört AWACS uçağı, fırkateyn Cassard ve Charles de Gaulle , yeni bir özel güvenlik ağı olan Link 16'nın testine başarıyla katıldı . Ağ, güney İngiltere ve Akdeniz arasındaki hava trafiğinin gerçek zamanlı izlenmesini sağlar . Veriler hava savunmasıydı - gerçek zamanlı olarak iletilen bağlantı 11 aracılığıyla fırkateyn Jean Bart .
gaz olayı
8 Kasım 2001'de bakım yapan bir denizci gaz sızıntısı nedeniyle bayıldı. Başka bir denizci onu kurtarmaya çalıştı ve o da bayıldı. Her ikisi de sağlık ekipleri tarafından kurtarılarak Toulon'daki bir hastaneye kaldırıldı. Her iki denizci de olaydan sağ kurtuldu, ancak Charles de Gaulle yine büyük bir kamuoyu eleştirisine maruz kaldı.
Afganistan'da Herakles Operasyonu
21 Kasım 2001 tarihinde, Fransa karar göndermek için Charles de Gaulle Hint Okyanusu ve destek Birleşmiş Milletler Operasyonu Heracles Afganistan'da.
Görev Gücü 473 komutasındaki 2.900 erkeklerle, Tuğamiral François CLUZEL 1 Aralık başladı. Görev gücü uçak gemisi Charles de Gaulle , fırkateyn La Motte-Picquet , Jean de Vienne ve Jean Bart , nükleer saldırı denizaltısı Rubis , tedarik gemisi Meuse ve Aviso Commandant Ducuing'den oluşuyordu .
Fransız hava kuvvetleri içinde Görev Gücü 473 16 Süper Étendards, bir E-2C Hawkeye iki Rafale ve birkaç helikopterler oluşuyordu.
17 Aralık 2001'de Görev Gücü 473, ABD uçak gemileri USS Theodore Roosevelt ve USS John C. Stennis ve İtalyan Giuseppe Garibaldi ile birlikte uluslararası silahlı kuvvetlere entegre edildi . Silahlı kuvvetler, Bahreyn'deki uluslararası müttefik komutasındaki 100'den fazla Fransız, Amerikan, Kanadalı, İngiliz, Alman, İtalyan, Hollandalı, Avustralyalı, İspanyol ve Japon gemilerinden oluşuyordu .
Süper Etendards, 19 Aralık 2001'de 3.000 km uzaklıktaki hedeflerin keşfi ve bombalanmasıyla ilk Afganistan görevine başladı. Günde ortalama on iki olmak üzere toplam 140 görev uçtu. Uçak, toplam beş FIM 92 Stinger füzesinden gelen saldırıları püskürtmeyi başardı .
18 Şubat 2002'de Helios gözlem uydusu Gardez'de anormal aktivite kaydetti . Sonra özel kuvvetler ABD Ordusu sitede bu teyit iki Süper Étendards keşif uçağı edildi başlattı tarafından Charles de Gaulle ertesi gün . İngiliz ve Amerikan kuvvetleri 20 Şubat'ta vadiye girdi ve Anaconda Operasyonu 2 Mart'ta başladı .
Mart ayında, Super Étendards ve altı kara merkezli Mirage 2000 , El Kaide hedeflerine saldırdı . Amerikalılar tarafından önerilen bazı hedefler, sivil kayıplar endişesi nedeniyle reddedildi. Bununla birlikte, 11 Mart 2002'de ABD Başkanı George W. Bush , misyonu şu sözlerle övdü : "Filosunun dörtte birini Kalıcı Özgürlük Operasyonu için hazırlayan iyi müttefikimiz Fransa" . O zaman, nüfuz 16 Super Étendards, altı Mirage 2000 D, beş Rafale ve iki hava gözetleme uçağı Grumman E-2 Hawkeye'ye genişletildi. İki kara konuşlu Boeing KC-135 tanker uçağı , uçağın Afganistan üzerindeki hizmet ömrünü önemli ölçüde uzattı. Şubat ayından itibaren, Charles de Gaulle ve John C. Stennis , Müttefikler arasındaki bağı derinleştirmek için birbirleriyle uçak değiştirdiler .
2 Mayıs'ta Charles de Gaulle , bir mola vermek için Singapur'a ulaştı ve 18 Mayıs'ta Umman'a devam etti. Aynı zamanda Irak meselesiyle ilgili gerginlikler başladı. Koramiral François Cluzel basına şunları söyledi: “Fransa, Irak'a karşı her türlü eyleme karşıdır. Bir şey yapılırsa, Fransa büyük ihtimalle koalisyonun bir parçası olmayacak” dedi .
Kurtarma görevi
9 Ekim 2009'da CrossMed (Akdeniz'de Bölgesel İzleme ve Kurtarma Operasyonel Merkezi) , 8 metrelik sızdıran bir bot olan Babolin'den bir acil durum çağrısı aldı . Charles de Gaulle bir manevra oldu, ağır denizler rağmen 35 deniz mili hız rüzgar sektör, içine bir helikopter gönderdi ve kötü görüş mürettebatın üç adamı tasarruf edebildi.
Cuxhaven limanını ziyaret edin
_Ankunft_in_Cuxhaven_am_09.04.2010.jpg)
9 Nisan 2010'da, iki fırkateyn Cassard ve Forbin eşliğinde Charles de Gaulle , ilk kez bir Alman limanını ziyaret etti. Uçak gemisi 9-11 Nisan 2010 tarihleri arasında Cuxhaven'daki Steubenhöft'teydi ve ardından Kuzey Denizi'ndeki NATO manevrası Brilliant Mariner'de yer aldı.
Terörle mücadele görevi
Sonra 7 Ocak 2015 tarihinde Paris'te terör saldırılarının editör kadrosunun karşı Charlie Hebdo , Başkan François Hollande talimat uçak gemisi Charles de Gaulle desteklemeye yönelik operasyon IS dan Hint Okyanusu . Taşıyıcı, Şubat ve Mart aylarında Fransız Hava Kuvvetleri'nin Suriye'deki IŞİD mevzilerine yönelik saldırılarının üssü olarak görev yaptı . Bakım çalışmalarının tamamlanmasının ardından Charles de Gaulle, 18 Kasım 2015'te Toulon limanından ayrılacaktı , Basra Körfezi operasyon alanıydı ve hedef bölgeye varış Aralık ortası olarak planlandı. 13 Kasım 2015'te Paris'te bir dizi saldırının ardından Hollande, Doğu Akdeniz'i yeni hedef bölge olarak belirledi. Rusya Devlet Başkanı Putin, orada faaliyet gösteren Moskva kruvazörüne Fransız gemisiyle işbirliği yapma talimatı verdi . Hemen öncesinde, Rus iç istihbarat servisi başkanı Alexander Bortnikow , 31 Ekim 2015'te bir Rus yolcu uçağının düşmesinin de terör saldırısı olduğuna inanıldığını açıkladı. 23 Kasım 2015'ten itibaren Charles de Gaulle savaş uçakları Suriye'deki IŞİD mevzilerine saldırmak için kullanıldı .
bakım
Şubat 2017'den beri Charles de Gaulle, genel bir revizyon için Toulon limanında bulunuyor . Yaklaşık 18 ay sürmesi planlanan bakım çalışması, yakıt elemanlarının değiştirilmesini, güvertenin Rafale'nin özel kullanımı için dönüştürülmesini (Süper Etendard'lar hizmet dışı bırakıldı) ve sensörleri ve keşif sistemlerini içeriyordu. Mart 2019'da normal hizmete döndü.
COVID-19 enfeksiyonları
Nisan 2020'nin ortalarında, uçak gemisi ve eskort gemilerinin 1.041 mürettebat üyesinin COVID-19 için pozitif test yaptığı açıklandı . 2300 mürettebatın tamamı test edildi ve Toulon ve çevresindeki askerler 14 gün boyunca izole edildi. Gemi en son 13-16 Mart tarihleri arasında Brest'te mola verdi.
varis
PLNG projesi Charles de Gaulle yerine yeni bir uçak gemisini geliştirmeye başladı. Gemi yine nükleer tahrike sahip olacak, ancak 305 metre uzunluğunda ve 75.000 ton deplasmanlı olarak önemli ölçüde daha büyük olacak.
önemsiz şeyler
- Kaptan koltuğu oldu DS Otomobiller geliştirilmiş ve aynı zamanda Üst Orta Sınıf sedan geliyor 9 DS kullanım için
- Charles de Gaulle bir görünüm yapar Gemo 13 , bir Fransız aksiyon ve casusluk filmi.
- Kitapta Operasyonu Elite tarafından Matthew Reilly vardır , Charles de Gaulle de başarısızdı.
Ayrıca bakınız
İnternet linkleri
- Donanma web sitesinde uçak gemisi hakkında bilgiler (Fransızca)
- netmarine.net sayfasında uçak gemisi hakkında bilgiler (Fransızca / İngilizce)
- Charles de Gaulle Charles de Gaulle'nin denizcilik ulusal et le porte-avions nucléaire'si ile etkileşimli site Charles de Gaulle
- Charles de Gaulle - MaritimeQuest Galerisi
Bireysel kanıt
- ↑ Cuxhaven, "Charles de Gaulle" uçak gemisini ağırladı In: Weser-Kurier .
- ↑ Jane C. Timm: Fransa, IŞİD'e karşı mücadeleye katılımını artırıyor. İçinde: msnbc.com , 14 Ocak 2015, erişim tarihi 16 Kasım 2015.
- ↑ Fransız uçak gemisi önümüzdeki hafta Körfez'e doğru yola çıktı ( İnternet Arşivinde 25 Kasım 2015 tarihli orijinalin hatırası ) Bilgi: Arşiv bağlantısı otomatik olarak eklendi ve henüz kontrol edilmedi. Lütfen orijinal ve arşiv bağlantısını talimatlara göre kontrol edin ve ardından bu uyarıyı kaldırın. Die Zeit, 13 Kasım 2015, 17 Kasım 2015'te erişildi
- ↑ Thomas Pany: Fransa Avrupa'dan askeri destek istiyor : Telepolis, 17 Kasım 2015, aynı gün erişildi
- ↑ Thomas Pany: Airbus kazası: Moskova suikast tezini doğruladı : Telepolis, 17 Kasım 2015, aynı gün erişildi
- ^ Jean-Christophe Féraud: Genel bakış "Charles-de-Gaulle". Liberation, 1 Mart 2017, erişim tarihi 23 Mart 2017 (Fransızca).
- ↑ 1041 Fransız enfekte: Corona uçak gemilerinde yaygın. İçinde: n-tv.de. 17 Nisan 2020, erişim tarihi 18 Nisan 2020 .
