Fransız Hava Kuvvetleri

Fransız Hava ve Uzay Kuvvetleri Armée de l'Air & de l'Espace
Sıralanmak	2 Temmuz 1934
Ülke	Fransa
Silahlı Kuvvetler	Fransız silahlı kuvvetleri
Silahlı Kuvvetler	Hava Kuvvetleri
Tip	Silahlı Kuvvetler
yapı	Bkz. organizasyon yapısı
kuvvet	40.800 (2020)
yönetmek
Hava Kuvvetleri Kurmay Başkanı	Général d'armée Aérienne Philippe Lavigne
nişan
uçak kokart

Fransız Hava ve Uzay Kuvvetleri ( Fransız Armée de l'Air & de l'Espace ), 2020 yılına kadar Fransız Hava Kuvvetleri ( Fransız Armée de l'Air ), beş biridir dallarına Fransız askeri . 40.000'den fazla üyesiyle Fransa'daki en büyük ikinci askeri güçtür.

Öykü

Armée de l'Air & de l'Espace, dünyanın en eski hava kuvvetlerinden biridir . Başlangıçları 1909'a, resmen yeni oluşturulan Aéronautique Militaire'in silahlı kuvvetlere dahil edildiği 1912'ye kadar uzanıyor . Birinci Dünya Savaşı'nın başında 132 uçağı vardı . At 1918 yılında ateşkes , AERONAUTIQUE Askeri en güçlü hava kuvvetleri idi Batı Cephesi 90,000 erkek, 350 filo ve 3222 uçağı ile . 2.049 düşman uçağını ve 357 bağlı balonu imha etmişti. 3.500 pilotunu kaybetmiş, 3.000'i kayıp ya da yaralanmıştı. Kazalarda 2 bin asker öldü.

2 Temmuz 1934 tarihli yasa ile Aéronautique Militaire, Armée de l'air adı altında bağımsız bir silahlı kuvvet haline geldi .

Mayıs 1940'ta Wehrmacht batı seferine başladığında , 2400'ü avcı, 1160 bombardıman uçağı ve 1464 keşif uçağı olmak üzere 5000'den fazla uçağa sahipti. 10 Mayıs 1940'ta Armée de l'air'in mevcut kaynaklarının sadece dörtte biri cephede konuşlandırıldı. Onunla savaşan kara birlikleri arasındaki savaşın koordinasyonu tamamen yetersizdi. Armée de l'air, belirleyici savaşlarda hiçbir rol oynamadı (örneğin , Meuse'yi Sedan'da geçmek ).

Bir Fransız-Alman kontrol komisyonu, Compiègne ateşkesinden sonra (Kuzey Afrika'da 1.800 uçak daha vardı) işgal edilmemiş Fransa'da 4.268 operasyonel uçak bulduğunda, neden bu kadar azının kullanıldığı sorusu ortaya çıktı. Görünüşe göre Armée de l'air kendisini daha uzun bir savaş süresi için hazırlamıştı ve yalnızca kısmi bir seferberlik yaptı (daha fazla ayrıntı ve kaynak Batı Kampanyası # Armée de l'air makalesinde ).

organizasyon

Fransız hava ve uzay kuvvetleri, kuvvetlerini üç ana komuta böler:

Komutlar

Hava Kuvvetleri Görev Gücü:

• Hava Savunma ve Hava Operasyonları Komutanlığı ( Commandement de la Défense Aérienne et des Opérations Aériennes ( CDAOA )) ( Paris ) - Hava Kuvvetleri Komutanlığı'ndan gelen kuvvetler operasyonel olarak ona tabidir .
• Stratejik Hava Kuvvetleri Komutanlığı ( Commandement des Forces Aériennes Stratégiques ( CFAS )) ( Base Aérienne 107 Vélizy-Villacoublay ) - nükleer bombardıman ve havada yakıt ikmali birimlerinden sorumlu .

Hava Kuvvetleri Komutanlığı:

• Hava Kuvvetleri Komutanlığı ( Commandement des Forces Aériennes ( CFA )) (Base Aérienne 106 Bordeaux-Mérignac) - hava kuvvetleri birimlerinin operasyonel eğitimi, bakımı ve hazırlığından sorumludur.
  • Luftwaffe Fighter Aviation Brigade ( Brigade aérienne de l'aviation de chasse ( BAAC )) - savaşçıları, taktik avcı bombardıman uçaklarını ve insansız hava araçlarını (hem silahlı hem de keşif uçağı) içerir
  • ( Brigade aérienne d'appui et de projeksiyon ( BAAP ) ) - taktik hava taşımacılığı için uçakları ve helikopterleri içerir; Devlet uçuşları ve özel operasyonlar için (havada arama ve muharebe kurtarma, terörle mücadele ve askeri ve DGSE özel birimlerine destek dahil )
  • Hava Kuvvetleri Tugay Sahası Kontrol ( Tugay aérienne de contrôle de l'espace ( BACE )) - içeren Boeing E-3 hava gözetleme filosu ve dört yüzeyi havaya filo (hava savunma güdümlü füze bölümler iki her SAMP / T piller ve bir Crotale pil). Yere dayalı hava gözetleme radar sistemleri , hava savunma ve hava operasyonları komutanlığının hava hedefi konumu ve kontrolü ( Center de détection et de contrôle ( CDC )) için dört merkeze entegre edilmiştir .
  • Hava manevra desteği için hava kuvvetleri tugayı ( Brigade aérienne d'appui à la manœuvre aérienne ( BAAMA )) - hava kuvvetleri telekomünikasyon ve bilgi birliklerini , hava üslerinin altyapı filolarını ve 25. hava kuvvetleri öncü alayını ( 25e alayı du genie ) içerir de l'air , operasyonel olarak bir ordu birimi, operasyonel olarak Army de l'Air'in bir ordu birimi).
  • Güvenlik ve Müdahale Kuvvetleri Hava Kuvvetleri Tugayı ( Brigade aérienne des force de sécurité et d'intervention ( BAFSI )) - Hava Kuvvetleri Özel Kuvvetlerini içerir ( komando paraşütleri de l'air , 3 birim: en seçkin Komando paraşütleri de l'air Commandement des opérations spéciales , Commando parachutites de l'air N ° 20 ( CPA.20 ), özellikle İleri Hava Kontrolörleri olarak faaliyet gösteren Commandement des opérations spéciales ile entegre olan N ° 10 ( CPA. 10 ) ve Commando parachutites de l' hava N ° 30 ( CPA.30 ), esas olarak muharebe arama ve kurtarma rolünde faaliyet gösteriyor) ve hava kuvvetleri güvenlik filoları / müfrezeleri ( Escadron de Protection ( EP ) / Détachement de Protection ( DP ), muhafızlar, patlayıcılar dahil 34 birim öncüler, bekçi köpeği ve patlayıcı tespit köpek işleyicileri ) ve ayrıca bir eğitim filosu ( Escadron de formation des commandos de l'air ( EFCA )).
  • Silahlar ve lojistik sistemler için Hava Kuvvetleri Tugayı ( Brigade aérienne des systèmes d'armes et de la logistique ( BASAL ))

Çapraz silahlı kuvvetler komutu:

• Uzay Komutanlığı ( Commanement de l'espace ( CDE ), 2019'dan beri bir CNES sitesinde ve daha önce Base Aérienne 117 Paris'te Commandement interarmées de l'espace ( CIE ) olarak Toulouse merkezli ) - dahil. Fransız askeri uydularından sorumlu. Fransız Silahlı Kuvvetleri ve Ulusal Güvenlik Makamları için çalışır. Komutan ve komando üyelerinin çoğu AdlA'dan geliyor. Aynı sitesinde de yer almaktadır Askeri Uzayda Mükemmellik Merkezi arasında NATO .

Listelenen tüm komutalar ve birimler, Chef d'état-major de l'Armée de l' air'e (CEMAA, Almanya'da Hava Kuvvetleri müfettişi ) ve Paris'teki personeline bağlıdır.

Görev güçleri

Üslerdeki uçan birimler (aşağıya bakınız), Alman Hava Kuvvetleri veya Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri gibi diğer hava kuvvetlerininkine benzer şekilde üç organizasyon seviyesinden oluşur.

• Escadre :

Filolar, hava indirme birimlerine ve onları destekleyenlere tabidir. Bu seviye 1990'ların başında kaldırıldı ve 2014'te yeniden tanıtıldı.

• Groupe , Alay ve Escadron :

Filo ve filo arasındaki organizasyon düzeyi veya operasyonel organizasyon için farklı terimler. Uçan oluşumlar söz konusu olduğunda, yalnızca ilgili iki ila üç uçuş filosu onlara tabidir; destek alanları onlara tabi değildir. En yaygın isim escadron'dur . Diğer ikisi bugün yok, özellikle 1949'da NATO'nun kurulmasını takiben uluslararası uyumdan önce gruplar vardı.

• Eskadril :

Staffel, en düşük kalıcı organizasyon birimi.

kadro

Fransız hava ve uzay kuvvetlerinde 65.000 erkek ve kadın var (%18) (2005 itibariyle)

• %10 memur
• %55 Astsubay
• %25 militaires techniciens de l'air (MTA, hava kuvvetlerinin Alman teknik personeli)
• %1 gönüllü askerlik ve subay adayları
• %9 sivil çalışan

Aşağıdaki uygulama alanları hava ve uzay kuvvetleri kapsamındadır:

• uçan personel
  • savaş pilotları
  • Nakliye ve irtibat uçakları için pilotlar
  • helikopter pilotları
  • Silah sistemi görevlileri ve denizciler
  • Destek ekipleri

• Uçan personel değil
  • Uçak için bakım personeli
  • Hava trafik kontrolörleri
  • İdari personel
  • Hava Kuvvetleri Piyade
  • Bilgisayar Bilimi
  • altyapı
  • zeka
  • Sınav Komiserleri (İdare)

bazlar

BA117 Paris

Hava ve uzay kuvvetlerinin üslerinde mutlaka savaş veya nakliye uçakları bulunmaz. Radar istasyonları , örneğin B. Lyon Mont-Verdun, Drachenbrunn, Cinq-mars-la-pile, Nice Mont-Angel, hava gözetimi ve askeri hava trafiğinin yönetimi için kullanılmaktadır. Diğer konumlar malzeme depoları veya komuta yerleri olarak hizmet eder. Yurt dışında ve yurt dışında, uçak ve yer hizmetlerinin donanımı ilgili operasyonlara uyarlanmıştır: Duşanbe'de nakliye uçakları ( Tacikistan , "Herakles" Operasyonu), N'Djamena'da savaş uçakları ( Çad , "Epervier" Operasyonu [Sparrowhawk]).

Bazlar sahip olan daha büyük bazlar ile numaralandırılmıştır önek BA (Baz aérienne) ve daha küçük bazlar önek DA (dekolman hava).

Aktif bazlar

teçhizat

Fransız Hava Kuvvetleri'nin akrobasi ekibi Patrouille de France

Armé de l'Air, 2015 yılına kadar uçak sayısını 700'e, ardından 300 savaş uçağı, 100 nakliye uçağı, 80 helikopter ve 200 eğitim uçağına indirdi. Bu, Rafale ve A400M Atlas'ın tanıtımı da dahil olmak üzere uçak filosunun yenilenmesini içeriyordu. Keşif ve silah kullanımı için bir takım insansız sistemler de (İnsansız Hava Aracı / İnsansız Muharebe Hava Aracı) eklendi.

uçak

Armée de l'air & de l'Espace uçakları arasında şu anda Jaguar , Mirage F1 ve bazı Mirage 2000 uçaklarının yerine kullanılmakta olan Dassault Rafale bulunmaktadır . Jaguar ve Mirage F1 zaten emekli oldu. Mirage 2000 azaltılacak ve tamamen emekli olmaları için halef bir uçak inşa edilecek. Kapsamlı havadan yere yetenekleri olan bir İHA'nın halefi olması muhtemeldir.

Rafale bombardıman uçakları olası bir nükleer silah konuşlandırması için planlanıyor.

uçak	Fotoğraf	Menşei	rol	versiyon	sayı	Yorum
savaş uçakları
Dassault Rafale		Fransa Fransa	Çok amaçlı avcı	C. B.	50 52
Dassault Mirage 2000 C / B / 5 F		Fransa Fransa	Avcı uçağı	5F C. B.	22. 12. 6.	Mirage 2000C, 2020 yılına kadar Dassault Rafale ile değiştirilecektir .
Dassault Mirage 2000 D		Fransa Fransa	Bombardıman uçağı	NS.	61
EKF ve erken uyarı uçağı
Boeing E-3 Nöbetçi		Amerika Birleşik Devletleri Amerika Birleşik Devletleri	AEW & C	F.	4.
Transall C-160 Gabriel		Fransa Fransa	Sinyal zekası	G	2	ELINT
Tankerler ve kamyonetler
Airbus A330 MRTT Phénix		Avrupa Birliği Avrupa Birliği	Tanker / nakliye	200	4.	15 sipariş (12 yeni ve 3 mevcut A330-200'lerin dönüştürülmesi yoluyla)
Boeing KC-135		Amerika Birleşik Devletleri Amerika Birleşik Devletleri	Tanker	FR	14.	Airbus A330 MRTT ile değiştirilecektir .
Airbus A330		Avrupa Birliği Avrupa Birliği	Ulaşım	200	2	1 adet daha sipariş verildi. Uzun vadede bunun A330-MRTT'ye dönüştürülmesi planlanıyor.
Airbus A400M		Avrupa Birliği Avrupa Birliği	Ulaşım		18.	50 sipariş
Transall C-160		Fransa Fransa / Almanya Almanya	orta taktik taşıyıcı	R.	31	Airbus A400M ile değiştirilecek .
Lockheed C-130 Herkül		Amerika Birleşik Devletleri Amerika Birleşik Devletleri	orta taktik taşıyıcı	C-130H C-130H-30 C-130J-30 KC-130J	7. 7. 2 2	H versiyonu Airbus A400M ile değiştirilecek , A400M'deki gecikmeler nedeniyle iki C / KC-130J sipariş edildi.
CASA CN-235		ispanya ispanya	hafif taktik taşıyıcı	200 300	18. 9
Yolcu uçakları ve çok amaçlı kamyonetler
Airbus A310		Avrupa Birliği Avrupa Birliği	Stratejik yük ve yolcu taşımacılığı	300	2	Airbus A330 ile değiştirilecektir .
Airbus A330		Avrupa Birliği Avrupa Birliği	Yolcu Uçağı (VIP)	223	1	Başkanın uçağı
Dassault Falcon 7X		Fransa Fransa	Yolcu Uçağı (VIP)		2
Şahin 2000		Fransa Fransa	Yolcu Uçağı (VIP)	LX	2
Dassault Falcon 900		Fransa Fransa	Yolcu Uçağı (VIP)		2
Socata TBM 700		Fransa Fransa	irtibat uçağı	A.	15.
DHC-6 İkiz Su Samuru		Kanada Kanada	irtibat uçağı	300	5
Eğitim uçağı
Alfa Jeti		Fransa Fransa	Gelişmiş eğitmen	E.	67
Kucaklayan EMB 121 Xingu		Brezilya Brezilya	Eğitim uçağı	AA NS	23
Jodel D-140		Fransa Fransa	Eğitim uçağı	R.	17.
Pilatus PC-21		İsviçre İsviçre	Eğitim uçağı		17.
Socata TB 30		Fransa Fransa	Eğitim uçağı		33
Elmas HK36		Avusturya Avusturya	Eğitim uçağı		5
Akrobasi makineleri
Alfa Jeti		Fransa Fransa	akrobasi		12.	Patrouille de Fransa
Walter Ekstra 300		Almanya Almanya	akrobasi	LP / SC	3
helikopter
Eurocopter EC725 Karakulak		Fransa Fransa	Arama kurtarma	RESCO	10
Eurocopter AS532 Puma		Fransa Fransa	Arama kurtarma	(AS 332 M1 - AS 532 UL)	10
Aérospatiale SA330 Puma		Fransa Fransa	nakliye helikopteri	BA	20.
Eurocopter AS555 Rezene		Fransa Fransa	Çok amaçlı helikopter	NS BM	40
İHA'lar ayrıca bkz . Armée française'in dronları
EADS Harfang		İsrail İsrail Fransa Fransa	aydınlanma		4.
Genel Atom MQ-9		Amerika Birleşik Devletleri Amerika Birleşik Devletleri	aydınlanma		3	12 sipariş verildi.

Olaylar

Fransız Hava Kuvvetlerine ait nakliye uçaklarının karıştığı kazalar burada alıntılarda listelenmiştir. Nedeniyle kendi sayıda, bu tür savaş uçakları gibi uçağın diğer tiplerdeki kazaları, bulunabilir 1980 kadar uçak kazalarının listesinde (askeri havacılık) ve 1981'den bu yana uçak kazalarının listesinde (askeri havacılık) . Buradaki liste eksik ve daha yeni başladı (Mayıs 2017'den itibaren).

• 23 Ekim 1952'de Fransız Hava Kuvvetleri'ne bağlı bir Sud-Est SE.161 Languedoc ( uçak kayıt numarası FrAF 86 / F-RAPC ) Bonneuil-sur-Marne ( Val-de-Marne departmanı , Fransa) yakınlarında bir kaza geçirdi . Tüm 11 mahkum öldürüldü.

• 29 Aralık 1953'te, Fransız Hava Kuvvetleri'ne (FrAF 2 / F-SDAC) ait bir Nord Noratlas 2501, Cezayir'den Mont-de-Marsan askeri havaalanına ( Landes departmanı ) yapılan bir uçuşta kayboldu . Bir hafta sonra, 5 Ocak 1954 tarihinde, makinenin batık bulunmuştur Pic de Costabonne içinde Pyrenees arasındaki sınırda, Fransa ve İspanya'da . Tüm 10 mahkum öldürüldü.

• 25 Kasım 1954'te, Fransız Hava Kuvvetleri'ne bağlı bir Nord Noratlas 2501 (FrAF 143) Eschau ( Département Bas-Rhin , Fransa) yakınlarında buzlanma koşullarında bir kaza geçirdi . 3 mürettebattan 2'si öldü, üçüncüsü ve 7 yolcu hayatta kaldı.

• 11 Ocak, 1956 tarihinde, Fransız Hava Kuvvetleri bir Nord Noratlas 2501 (FrAF 71) uçtu Dağı zaccar içine LEVACHER yakınında, 57 kilometre batısında güneybatı başlayan havaalanının Blida ( Cezayir ). Tüm 6 mürettebat öldürüldü.

• 25 Ocak 1956 tarihinde, Fransız Hava Kuvvetleri iki Nord Noratlas 2501s kendi take-off havaalanı içinde 12 kilometre güney batısında, Mouzaia yakınlarında çarpışarak Blida ( Cezayir ). Bir paraşütçü tatbikatı sırasında, makinelerden birinin sol pervanesi diğerinin kıç tarafına çarptı:
  • Noratlas (FrAF 48 ve FrAF 70) düştü. Tüm 5 mahkum öldürüldü.
  • Noratlas FrAF 70 ağır hasar gördü. Bir mürettebat üyesi daha önce atlamış ve bu sırada ölmüştü. Diğer mahkumlar hayatta kaldı. Ancak, bu uçak da onarılamayacak şekilde hasar gördü.

• 1 Aralık 1956'da, Fransız Hava Kuvvetleri'ne (FrAF 61 / F-SSUN) ait bir Sud-Est SE.161 / P7 Languedoc , Marsilya'nın güneyinde Akdeniz'de kayboldu . Makine, Istres-Le Tubé askeri havaalanından ( Bouches-du-Rhône departmanı ) fırlatıldı ve mürettebatı acil durum çağrısı yapan bir Panama kargo gemisini aramak için arama kurtarma hizmetinin bir parçası olarak kullanıldı . Yoğun aramalara rağmen uçağa ait herhangi bir iz bulunamadı. Tüm 10 mürettebat öldürüldü.

• 26 Nisan 1957'de Fransız Hava Kuvvetleri'ne (FrAF 40) ait bir Nord Noratlas 2501 Melun-Villaroche havaalanına ( Seine-et-Marne , Fransa) iniş yaparken bir kaza geçirdi . Tüm 5 mürettebat öldürüldü.

• 19 Haziran 1957'de, Fransız Hava Kuvvetleri'ne (FrAF 68) ait bir Nord Noratlas 2501, Boulnane yakınlarındaki Blida ( Cezayir ) havaalanına yaklaşırken sisli bir dağa uçtu. Bu CFIT'te ( araziye kontrollü uçuş ) 6 mürettebatın tamamı öldürüldü.

• 12 Ağustos 1957 tarihinde, Fransız Hava Kuvvetleri bir Nord Noratlas 2501 (FrAF 82 / F-SDDX) bir kaza geçirdi de Bizerte ( Tunus ). Uçak Mont-de-Marsan askeri havaalanından geldi ( Landes departmanı , Fransa). Tüm 11 mahkum öldürüldü.

• 29 Kasım 1957'de, Fransız Hava Kuvvetleri'ne (FrAF 26) ait bir Nord Noratlas 2501'e ait bir uçak , kötü hava koşullarında hedefin 65 kilometre güneydoğusundaki Tindūf ( Cezayir ) uçuşunda düştü . 9 yolcu, beş mürettebat ve dört yolcu öldürüldü.

• 18 Haziran 1958'de Fransız Hava Kuvvetleri'ne (FrAF 73) ait bir Nord Noratlas 2501 Blida havaalanına ( Cezayir ) zorunlu iniş yaptı . Uçak daha önce çok sayıda leylekle çarpışmıştı. Makine onarılamayacak şekilde hasar gördü. Kişisel yaralanma hakkında bilgi bulunmamaktadır.

• 15 Ocak 1960'ta Fransız Hava Kuvvetleri'ne ait bir Nord Noratlas 2501 (FrAF 102) , Ghardaïa havaalanının ( Cezayir ) 12 kilometre güneyinde buzlanma koşullarında düştü . Tüm 5 mürettebat öldürüldü.

• 16 Eylül 1960 tarihinde, Fransız Hava Kuvvetleri bir Nord Noratlas 2501 (FrAF 22) oldu off-road uçakla bir gece uçuşu sırasında egzersiz kuzeybatısındaki Batna ( Cezayir ). Pilotlar radar örtüsünün altına battı ve bir Gloster Meteor gece avcı uçağından kaçmaya çalıştı . Bu CFIT'de ( araziye kontrollü uçuş ) 11 yolcunun tamamı öldürüldü.

• 7 Nisan 1961, bir günü bir Breguet 761S Fransız Hava Kuvvetleri (FrAF 1 / F-RAPA) gelen gelen Cezayir vardı kaza iniş sırasında Reggane havaalanı ( Cezayir ). 30 ila 35 knot arası bir kum fırtınasında, uçak 25. pistten sola çıkarak sol ana iniş takımının çökmesine neden oldu. Makine onarılamaz bir şekilde hasar gördü ve kalan Breguet 761'ler için yedek parça temin etmek üzere yerinde söküldü. Tüm mahkumlar hayatta kaldı.

• 19 Haziran 1961'de Fransız Hava Kuvvetleri'ne ait bir Nord Noratlas 2501 (FrAF 67), Bizerte'deki ( Tunus ) havaalanında bir havan topu ateşi ile imha edildi. Kişisel yaralanma hakkında hiçbir şey bilinmiyor.

• 20 Mart 1962'de Fransız Hava Kuvvetleri'ne (FrAF 204) ait bir Nord Noratlas 2501 , Cezayir'in 80 kilometre güneydoğusunda bir kaza geçirdi . Düzlem olan yolu üzerinde oldu Ain Beida içinde Ouargla için Cezayir Havaalanı . Tüm 11 yolcu, beş mürettebat üyesi ve 6 yolcu öldürüldü.

• 23 Mayıs 1962'de bir Kuzey Noratlas, 2501'de Fransız Hava Kuvvetleri'nde (Fraf 62) , Cezayir havaalanında ( Cezayir yok edildi) saldırıya uğradı. Kişisel yaralanma hakkında bilgi bulunmamaktadır.

• 15 Şubat 1963'te, Fransız Hava Kuvvetleri'ne (FrAF 48) ait bir Nord Noratlas 2501 , Fort-Lamy Havalimanı'nda (bugün: N'Djamena, Çad ) yakıt ikmali yaparken çıkan bir yangında kül oldu. İnsanlar zarar görmedi.

• 29 Nisan 1964 tarihinde, Fransız Hava Kuvvetleri bir Nord Noratlas 2501 (FrAF 35) oldu 16 kilometre batısında, Pic de Jouels dağın içine uçakla Foix ( Ariège departmanı , Fransa) alt düzey navigasyon egzersiz sırasında . Bu CFIT'te ( araziye kontrollü uçuş ) 5 mürettebatın tamamı öldürüldü.

• 3 Mayıs 1965'te Fransız Hava Kuvvetlerine ait bir Nord Noratlas 2501 (FrAF 190 / F-RABV) Blond (Haute-Vienne) ( Fransa ) yakınlarında düştü . Tüm 5 mürettebat öldürüldü.

• 15 Haziran 1965'te Fransız Hava Kuvvetleri'ne ait bir Nord Noratlas 2501 (FrAF 152) Fransa'da bilinmeyen bir yerde onarılamaz şekilde hasar gördü. Kişisel yaralanma hakkında hiçbir şey bilinmiyor.

• 7 Aralık 1966'da Fransız Hava Kuvvetleri'ne ait bir Nord Noratlas 2501 (FrAF 59 / F-RBHI) Ariège bölümünde (Fransa) buzlanma koşulları altında düştü . Tüm 4 mürettebat öldürüldü.

• 14 Kasım 1967 tarihinde, Fransız Hava Kuvvetleri bir Nord Noratlas 2501 (FrAF 74) çöktü içinde Niokolo-Koba National Park ( Senegal ). Düzlem bir uçuş oldu Dakar-Yoff havaalanı için havaalanı Kédougou aşırı güneydoğuda Senegal. 9 mahkumun tamamı öldürüldü.

• 8 Mart 1968'de ( GMT ), Armée de l' air'e (FrAF 43748) ait bir Douglas DC-6 B, Réunion Havalimanı'ndan gece kalkışından kısa bir süre sonra bir tepeye uçtu ve 17 yolcudan 16'sını öldürdü. Kalkıştan sonra pilotlar, kalkış prosedüründe belirtildiği gibi denize doğru dönmedi, dümdüz uçtu.
• Mayıs 1969 14 günü, yakılan Breguet 763 Fransız Hava Kuvvetleri (Fraf 303/82 PN) üzerine havaalanı Tahiti Faaa ( Fransız Polinezyası itibaren). Nedeni yanlışlıkla parlama tabancaları ateşlemekti. Uçak onarılamayacak şekilde hasar gördü. Gövdenin kalan kısmı ise eğitim amaçlı havaalanına verildi. İnsanlar zarar görmedi.
• 18 Mayıs 1969'da, sadece dört gün sonra, Fransız Hava Kuvvetleri'ne ait bir Douglas DC-6A / C (FrAF 45481 / 82PX) de Tahiti-Faaa Havalimanı'nda (Fransız Polinezyası) yandı . İnsanlar zarar görmedi.
• 21 Ocak 1971'de, Fransız Hava Kuvvetleri'ne ait bir Nord 262A-34 (FrAF 44 / F-RBOA), Mézilhac'ın ( Ardèche bölgesi , Fransa) 3 kilometre güneyindeki Suc de Pradou Dağı'na uçtu . Pilotlara uçuş seviyesini (FL) 80 (yaklaşık 2400 metre) sürdürmeleri talimatı verilmişti , ancak FL 50'de (yaklaşık 1500 metre) uçuyorlardı. Bu CFIT ( Kontrollü Araziye Uçuş ), Fransa'nın önde gelen yedi nükleer uzmanı da dahil olmak üzere 21 yolcuyu, dört mürettebat üyesini ve 17 yolcuyu öldürdü.
• 30 Temmuz 1971'de Fransız Hava Kuvvetleri'ne ait bir Nord Noratlas 2501 (FrAF 49 / F-RABB) Pau-Uzein'deki ( Pyrénées-Atlantiques , Fransa) kalkış havaalanının yakınında düştü . Nedeni, bir elektrik probleminin tetiklediği gemide bir yangındı. 39 yolcudan 37'si öldü, üç mürettebat üyesi ve 34 yolcu. Yolculardan ikisi hala paraşütle atlayabilirdi. Bu, ölüm sayısı bakımından bir Noratlas'ın karıştığı en kötü kazaydı.
• 19 Ekim 1971'de, Fransız Hava Kuvvetleri'ne (FrAF 69) ait bir Nord Noratlas 2501, Épernay ( Marne ili , Fransa) yakınlarında , bir kanattaki buz çözme sisteminin kauçuk paspası çıktıktan sonra düştü . Bu, durmaya , kontrol kaybına ve bir çarpışmaya neden oldu. Tüm 6 mürettebat öldürüldü.

• 6 Eylül 1974'te, Fransız Hava Kuvvetleri'ne bağlı bir Nord Noratlas 2501 (FrAF 143), Petreto-Bicchisano ( Corse-du-Sud , Fransa) yakınlarında Korsika üzerinde uçarken bir kaza geçirdi . Tüm 4 mahkum öldürüldü.

• 25 Kasım 1977'de Fransız Hava Kuvvetleri'ne bağlı bir Nord Noratlas 2501 (FrAF 182 / F-RABR) Béziers ( Département Hérault , Fransa) yakınlarındaki bir dağ bölgesinde bir kaza geçirdi . Kötü havalarda gece uçuşunda otopilotta sorunlar yaşanmıştı . Tüm 32 yolcu, dört mürettebat ve 28 yolcu öldürüldü.

• 3 Ekim 1979 tarihinde, Fransız Hava Kuvvetleri bir Nord Noratlas 2501 (FrAF 181 / F-RBKT ) tahrip edildi içinde Royan ( Charente-Maritime departmanı , Fransa). Kişisel yaralanma hakkında bilgi bulunmamaktadır.

• 3 Şubat 1982'de Fransız Hava Kuvvetlerine ait bir Nord Noratlas 2501 (FrAF 140 ) Garbi Dağı'na ( Cibuti ) uçtu. Altimetrenin yanlış ayarlanması ana neden olarak tespit edilmiştir . Bu CFIT'te ( Kontrollü Araziye Uçuş ), 27'si Yabancı Lejyon'dan olmak üzere 36 mahkûmun tamamı öldürüldü . Ölüm sayısıyla ölçülen bir Noratlas'ın karıştığı ikinci en kötü kazaydı.

• 23 Kasım 1984'te Fransız Hava Kuvvetleri'ne ait bir Transall C-160NG (FrAF 209/64-GI) , Castres yakınlarında bir Transall C-160F (FrAF 156/61-ZV) ile çarpıştı . Her iki makine de Toulouse-Francazal askeri havaalanından havalandı . İki uçak düştüğünde, dördü C-160NG'de ve dokuzu C-160F'de olmak üzere 13 mürettebatın tümü öldü.

• 6 Nisan 1995'te Fransız Hava Kuvvetleri'ne ait Transall C-160NG (FrAF 64-GV) , Korsika'daki Calvi Havalimanı'ndan kalkıştan sonra, Col'da ağaçlarla kaplı, dik eğimli arazide yaklaşık 1000 metre yükseklikte uçtu. de Marsolino. Altı mürettebatın tamamı hayatta kaldı.
• 25 Aralık 1999'da, Fransız Hava Kuvvetleri'ne bağlı bir Nord 262D-51 Frégate (FrAF 78 / F-RBAF) , Villacoublay askeri havaalanında ( Yvelines departmanı , Fransa) park halindeki bir fırtına nedeniyle onarılamaz şekilde hasar gördü. İnsanlar zarar görmedi.

İnternet linkleri

• Resmi internet sitesi
• Avrupa PUSA projesi ( içinde Memento Ekim 24, 2006 , Internet Archive )
• Fransız ekipman listesi Hava Kuvvetleri (güncel değil)

Bireysel kanıt

1. ↑ Loi n ° 1934-07-02 du 2 juillet 1934 sabitleyici l'organisation générale de l'armée de l'air
2. ↑ ayrıca bkz. L'action de l'armée de l'air tr 1939–1940: facteurs Structurels et conjoncturels d'une défaite , Guerres mondiales et conflits contemporains 2/2001 (n ° 202-203), ISBN 978 - 2-13-052721-3 , sayfa 7-31. doi: 10.3917 / gmcc.202.0007
3. ^ Fransa Savunma Bakanlığı: Les force aeriennes , erişim tarihi 22 Ekim 2017.
4. ^ NATO, yeni askeri uzay merkezinin yerini belirledi. Savunma Haberleri, 5 Şubat 2021
5. ↑ Diğer eski üslere genel bir bakış, Fransızca Vikipedi'nin ilgili sayfasında verilmiştir.
6. ↑ Thomas Borchert: Dokunmatik & Go Colmar - Ortaçağı'nı ziyaret ( içinde Memento'yu orijinal halinde 8 Nisan 2014 , Internet Archive ) Bilgi: arşiv bağlantısı otomatik olarak sokulmuş ve henüz kontrol edilmedi. Lütfen orijinal ve arşiv bağlantısını talimatlara göre kontrol edin ve ardından bu uyarıyı kaldırın. . İçinde: Fliegermagazin. 3, Mart 2010, erişim tarihi 17 Aralık 2011.  @1@ 2Şablon: Webachiv / IABot / www.colmar.aeroport.fr
7. ^ Fermeture du détachement air de Varennes-sur-Allier, Fransa Savunma Bakanlığı, 3 Temmuz 2015
8. ↑ La Réunion: varış du 1er CASA CN 235-300, Fransa Savunma Bakanlığı, 8 Haziran 2015
9. ↑ "Chiffres clés de la Défense 2014" (PDF) 28 Ağustos 2014 (Fransızca)
10. ^ "Lancement du nouveau standart du program Rafale" 10 Ocak 2014 (Fransızca)
11. ^ Armée de l'Air (Fransız Hava Kuvvetleri) Filo Ayrıntıları ve Tarihçesi. planetspotters.net, 4 Mayıs 2021, erişildi 4 Mayıs 2021 . 
12. ↑ Fransa sekiz adet daha A330 MRTT sipariş etti. Flugrevue.de, 16 Aralık 2015, erişim tarihi 25 Nisan 2021 . 
13. ^ Karl Schwarz: Armée de l'Air için üç A330 daha. Flugrevue.de, 4 Eylül 2020, 25 Nisan 2021'de erişildi . 
14. ↑ AIRBUS A400M ÜRETİM LİSTESİ. İçinde: www.abcdlist.nl. 7 Nisan 2021, erişildi 11 Nisan 2021 . 
15. ↑ Emmanuel Huberdeau: Fransız Hava Kuvvetleri, yeni KC-130J'lerle havada helikopter yakıt ikmali kabiliyeti ekliyor. İçinde: Jane'in Bilgi Grubu . 9 Temmuz 2020, 12 Temmuz 2020'de erişildi . 
16. ↑ Marina Malenic: Fransız Hava Kuvvetleri üçüncü Reaper İHA'sını aldı . İçinde: IHS Jane'in 360 . IHS Jane'in Savunma Haftalık. Arşivlenmiş orijinal 2 Haziran'da, 2015 Bilgi: arşiv bağlantısı otomatik olarak sokulmuş ve henüz kontrol edilmedi. Lütfen orijinal ve arşiv bağlantısını talimatlara göre kontrol edin ve ardından bu uyarıyı kaldırın. 2 Haziran 2015'te erişildi. @1@ 2Şablon: Webachiv / IABot / www.janes.com
17. ↑ Uçak kaza verileri ve rapor Languedoc FrAF 86 / F-rapc içinde Hava Güvenliği Ağı (İngilizce), 18 Mayıs 2021 tarihinde erişti.
18. ↑ Uçak kaza verileri ve rapor Noratlas FrAF 2 / F-SDAC içinde Hava Güvenliği Ağı (İngilizce), 18 Mayıs 2021 tarihinde erişti.
19. ↑ Uçak kaza verileri ve rapor Noratlas FrAF 143 yılında Hava Güvenliği Ağı 20 Mayıs 2021 tarihinde erişilen.
20. ↑ Uçak kaza verileri ve rapor Noratlas FrAF 71 yılında Hava Güvenliği Ağı 20 Mayıs 2021 tarihinde erişilen (İngilizce).
21. ↑ Uçak kaza verileri ve rapor Noratlas FrAF 48 yılında Hava Güvenliği Ağı 20 Mayıs 2021 tarihinde erişilen.
22. ↑ Uçak kaza verileri ve rapor Noratlas FrAF 70 yılında Hava Güvenliği Ağı 20 Mayıs 2021 tarihinde erişilen (İngilizce).
23. ↑ Uçak kazası verileri ve Languedoc FrAF 61 / F-SSUN raporu , Havacılık Güvenliği Ağı'nda (İngilizce), 18 Mayıs 2021'de erişildi.
24. ↑ Uçak kaza verileri ve rapor Noratlas FrAF 40 yılında Hava Güvenliği Ağı 20 Mayıs 2021 tarihinde erişilen (İngilizce).
25. ↑ Uçak kaza verileri ve rapor Noratlas FrAF 68 yılında Hava Güvenliği Ağı 20 Mayıs 2021 tarihinde erişilen (İngilizce).
26. ↑ Uçak kaza verileri ve rapor Noratlas FrAF 82 / F-SDDX içinde Hava Güvenliği Ağı (İngilizce), 18 Mayıs 2021 tarihinde erişti.
27. ↑ Uçak kaza verileri ve rapor Noratlas FrAF 26 yılında Hava Güvenliği Ağı 19 Mayıs 2021 tarihinde erişilen.
28. ↑ Uçak kaza verileri ve rapor Noratlas FrAF 73 yılında Hava Güvenliği Ağı 31 Mayıs 2021 tarihinde erişilen (İngilizce).
29. ↑ Uçak kaza verileri ve rapor Noratlas FrAF 102 yılında Hava Güvenliği Ağı 20 Mayıs 2021 tarihinde erişilen.
30. ↑ Uçak kaza verileri ve rapor Noratlas FrAF 22 yılında Hava Güvenliği Ağı 18 Mayıs 2021 tarihinde erişilen.
31. ↑ Uçak kaza verileri ve rapor Breguet 761S FrAF 1 / F-RAPA içinde Hava Güvenliği Ağı (İngilizce), 21 Mayıs 2021 tarihinde erişti.
32. ^ L'accident du Breguet 761S 101 F-RAPA sur la Base Aérienne de Reggan (Fransızca), erişildi 21 Mayıs 2021.
33. ↑ Uçak kaza verileri ve rapor Noratlas FrAF 67 yılında Hava Güvenliği Ağı 31 Mayıs 2021 tarihinde erişilen.
34. ↑ Uçak kaza verileri ve rapor Noratlas FrAF 204 yılında Hava Güvenliği Ağı 18 Mayıs 2021 tarihinde erişilen.
35. ↑ Uçak kaza verileri ve rapor Noratlas FrAF 62 yılında Hava Güvenliği Ağı 31 Mayıs 2021 tarihinde erişilen.
36. ↑ Uçak kaza verileri ve rapor Noratlas FrAF 45 yılında Hava Güvenliği Ağı 31 Mayıs 2021 tarihinde erişilen (İngilizce).
37. ↑ Uçak kaza verileri ve rapor Noratlas FrAF 35 yılında Hava Güvenliği Ağı 20 Mayıs 2021 tarihinde erişilen (İngilizce).
38. ↑ Uçak kazası verileri ve Noratlas FrAF 190 / F-RABV raporu , Aviation Safety Network'te (İngilizce), 20 Mayıs 2021'de erişildi.
39. ↑ Uçak kaza verileri ve rapor Noratlas FrAF 152 yılında Hava Güvenliği Ağı 31 Mayıs 2021 tarihinde erişilen.
40. ↑ Uçak kazası verileri ve Noratlas FrAF 59 / F-RBHI raporu , Havacılık Güvenliği Ağı'nda (İngilizce), 20 Mayıs 2021'de erişildi.
41. ↑ Uçak kaza verileri ve rapor Noratlas FrAF 74 yılında Hava Güvenliği Ağı 19 Mayıs 2021 tarihinde erişilen.
42. ↑ kaza raporu DC-6B Fraf 43748 , Aviation Safety Network (İngilizce), 15 Mayıs 2017'de erişildi
43. ↑ Uçak kaza verileri ve rapor Breguet 763 FrAF 303/82-PN içinde Hava Güvenliği Ağı 21 Mayıs 2021 tarihinde erişilen (İngilizce).
44. ↑ Uçak kaza verileri ve rapor DC-6A / C FrAF 45481 / 82PX yılında Hava Güvenliği Ağı (İngilizce), 21 Mayıs 2021 tarihinde erişti.
45. ↑ Uçak kaza verileri ve rapor Kuzey 262 FrAF 44 / F-RBOA içinde Hava Güvenliği Ağı (İngilizce), 20 Mayıs 2021 tarihinde erişti.
46. ↑ Uçak kaza verileri ve rapor Noratlas FrAF 49 / F-Rabb içinde Hava Güvenliği Ağı (İngilizce), 18 Mayıs 2021 tarihinde erişti.
47. ↑ Uçak kaza verileri ve rapor Noratlas FrAF 69 yılında Hava Güvenliği Ağı 18 Mayıs 2021 tarihinde erişilen (İngilizce).
48. ↑ Uçak kaza verileri ve rapor Noratlas FrAF 143 yılında Hava Güvenliği Ağı 20 Mayıs 2021 tarihinde erişilen.
49. ↑ Uçak kaza verileri ve rapor Noratlas FrAF 182 / F-RABR içinde Hava Güvenliği Ağı (İngilizce), 18 Mayıs 2021 tarihinde erişti.
50. ↑ Uçak kaza verileri ve Noratlas FrAF 181 / F-RBKT raporu , Aviation Safety Network (İngilizce), 31 Mayıs 2021'de erişildi.
51. ↑ Uçak kaza verileri ve rapor Noratlas FrAF 140 yılında Hava Güvenliği Ağı 18 Mayıs 2021 tarihinde erişilen.
52. ↑ Uçak kaza verileri ve rapor Transall FrAF 209/64-GI içinde Hava Güvenliği Ağı (İngilizce), 18 Mayıs 2021 tarihinde erişti.
53. ↑ Uçak kaza verileri ve rapor Transall FrAF 156/61-ZV içinde Hava Güvenliği Ağı 18 Mayıs 2021 tarihinde erişilen (İngilizce).
54. ↑ Uçak kaza verileri ve rapor Transall FrAF 222/64-GV içinde Hava Güvenliği Ağı (İngilizce), 18 Mayıs 2021 tarihinde erişti.
55. ↑ Uçak kazası verileri ve Kuzey 262 FrAF 78 / F-RBAF raporu , Havacılık Güvenliği Ağı'nda (İngilizce), 20 Mayıs 2021'de erişildi.