Anglo Sakson (gemi, 1856)
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
Anglo Sakson bir oldu yolcu gemisi Kanadalı - İngiliz nakliye şirketi Allan Hattı edildi 1856 yılında hizmete giren ve taşınan yolcu , yük ve posta gelen Liverpool'da için Quebec . Allan Line'ın görevlendirdiği üçüncü gemiydi . 27 Nisan 1863'te Anglo Sakson , Newfoundland kıyısındaki Cape Race'in önünde yoğun siste bir kayayla çarpıştı ve battı. 238 kişi öldürüldü. Anglo Sakson'un batması , Kuzey Atlantik'te bugüne kadarki en kötü nakliye kazasıydı ve sadece on yıl sonra RMS Atlantic (545 ölü) tarafından aşıldı. Ek olarak, Anglo Sakson trajedisi, Allan Hattı tarihindeki en büyük felakettir.
Gemi
1.715 GRT buharlı gemi Anglo Saxon , William Denny & Brothers Ltd. tersanesinde bir önceki yıl kurulan Allan Line tarafından 1855 yılında inşa edildi . içinde İskoç ilçesinde Dumbarton üzerinde Clyde ve gövde numarası 56 ile 8 Nisan 1856 tarihinde başlatıldı. Büyük ve modern bir okyanus gemisi olarak tasarlandı . Onun tekne imal edilmiş çelik ve dört vardı Su geçirmez kapıları . Gemi uzunluğunda, 10.7 metre genişliğinde 86,3 metre ve 3,9 metre maksimum taslak vardı. Buharlı makineler geliştirildi 300 hp ve 13 deniz mili hıza izin verdi.
4 Haziran 1856 tarihinde, Anglo Sakson yola onu Liverpool seferini için Québec ve Montreal bir mola ile Derry (sonra hala Londonderry ). Yolculuk için on bir buçuk güne ve dönüş yolculuğu için on buçuk güne ihtiyacı vardı. 1859'da, geziyi dokuz gün beş saatte yaptığında en büyük rekorunu kırdı. Anglo Sakson altı yeterli yer yoktu filikaların gemide tüm yolcular için.
Düşüş
16 Nisan 1863 Perşembe günü, Anglo Sakson , Québec ve Montreal'e geçiş için Liverpool'dan ayrıldı. Yüzbaşı William Burgess'in komutası altındaydı. Kargo çoğunlukla çelik, genel kargo ve Kanada ve Amerika Birleşik Devletleri'ne gönderilen büyük miktarda postayı içeriyordu . Ertesi gün saat 18: 00'de, gemi Moville'de ( Kuzey İrlanda ) durdu ve burada daha fazla yolcu geldi. Gemi daha sonra açık Atlantik'te yolculuğuna devam etti . 85 mürettebatın yanı sıra 360 yolcu (48 birinci sınıf ve 312 üçüncü sınıf) olmak üzere toplam 445 kişi bulunuyordu.
25 Nisan Cumartesi günü saat 20.00 sularında Anglo Sakson buz kütleleri ile dolu bir alana ulaştı ve ayrıca bir sis bankasına ve kuvvetli rüzgarlara yakalandı . Daha sonra önlem olarak hızınız düşürüldü. İki saat sonra, Kaptan Burgess yoğun siste buzla çarpışma riskini göze almak istemediği için motorlar tamamen durduruldu. 26 Nisan sabah 05:00 civarında sis temizlendi; yelkenler yeniden açıldı ve kolay yolculuk başladı. Beş saat sonra sis tamamen yok olmuştu ve görüntü yeniden netleşmişti. Saat 2'de nihayet buzu aşmışlardı. Tam hıza devam edildi.
Ancak 27 Nisan sabahı hava yine kötüleşti. Güney-güneydoğudan kuvvetli rüzgarlar vardı, sıcaklık fark edilir derecede düştü ve gemi yoğun sis içinde yeniden buğulandı. Yelkenler içeri çekildi. Anglo Saxon kurs kuzeybatı yönünde döndürüldü ve yarı hızla düşürülmüştür. Saat 11.10'dan itibaren, büyük dalgalar vapurun sancak tarafına çarpmaya başladığında, Kaptan Burgess hemen motorları tam güce sıfırladı. Vapur durdurulamadan , birkaç dakika sonra Cape Race'in yaklaşık dört mil kuzeyindeki Clam Cove kayalarına çarptı . Gemi karaya oturdu ve kayalara sıkıştı. Dalgaların gücü, Anglo Sakson'u , pervaneyi , dümeni ve kıç kısımlarını parçalayan uçurumların üzerine daha da itti . Hasar görmüş Anglo Sakson'un artık kayalardan inemeyeceği açık olduğundan, Burgess geminin sabitlenmesi için demirlemesini emretti. Ancak, üst güverte zaten kimse o kadar sular altında ulaşabileceğini çapa vinç . Patlama bir kazan vanaları önlemek için açılmıştır ve buhar tahliye.
Geminin tahliyesinin çok zor olduğu ortaya çıktı. Filikalar onlar kayaların üzerinden doğrudan bulunan ve üzerlerinde çöktü olurdu çünkü 1 numaralı ve 3 suya indirdi edilemedi. Üç cankurtaran botu (# 2, 4 ve 6) başarıyla indirildi, ancak # 4 ve # 6 ortadan kayboldu ve bir daha hiç görülmedi. Aralarında kadın ve çocukların da bulunduğu çok sayıda yolcu karaya halatla bağlanarak kurtarıldı. Çok sayıda başka insan denize düştü, çoğu arma ve yelkenleri tuttu . Çarpışmadan yaklaşık bir saat sonra, fırtınalı deniz kıç tarafını kayalardan kopardı , böylece Anglo Sakson , limana kadar alabora oldu ve çok hızlı bir şekilde battı . Bu noktada çok sayıda yolcu ve mürettebat hala güvertede bulunuyordu.
Özet
Anglo Sakson'un batması sonucu 224 yolcu ve 14 mürettebat olmak üzere 238 kişi öldü . 187 kişi hayatta kaldı (116 yolcu ve 71 mürettebat). Yüzbaşı Burgess kazadan sağ kurtulamadı. 90 kurtulan toplam lifeboats İki edildi aldı tarafından römorkör Dauntless Cape Race Cape Ballard arasında sabah saat 9'da 28 Nisan'da Cape Race karaya getirdi.
Karaya çıkan diğer üç kurtulan o öğleden sonra Cape Race telgraf istasyonuna ulaştı ve kazanın haberi hızla yayıldı. Associated Press'e ait bir tekne daha sonra diğer kurtulanları aramak için kaza mahalline doğru yola çıktı. Vapur Bloodhound , Cape Race'deki kazazedeleri almak için gönderildi .
Anglo Sakson'un batması , Kuzey Atlantik'te bugüne kadarki en kötü nakliye kazasıydı ve Allan Line'daki bir gemide en büyük can kaybına neden oldu.
Ticaret Kurulunun Soruşturması
Haziran 1863'te, Kazayla ilgili Yargıç Thomas Stamford Raffles başkanlığındaki Ticaret Kurulu'nun soruşturması Liverpool'daki St. George's Hall'da yapıldı . Uzman danışman olarak iki denizcilik uzmanı, Henry Harris ve Robert Baker tarafından yardım edildi. Soruşturma komisyonuna Majestelerinin Gümrük Tüccar Nakliye Departmanında bir avukat olan James O'Dowd başkanlık etti. Nihai rapor 31 Temmuz 1863'te sunuldu.
Eleştiriler esas olarak mürettebatın yetersiz olduğu düşünülen davranışları ve cankurtaran sandallarının son koltuğa kadar insanlı olmadığı gerçeğiydi. 45 kişi kapasiteli teknelerden biri, gemide sadece 5 kişi ile bulundu. Ayrıca Cape Race'e bir Daboll Air Trumpet takılsaydı kazanın önlenebileceği de belirtildi. Amerikan Celadon Daboll tarafından birkaç yıl önce tasarlanan bu tür sis düdüğü, altı ila on bir mil kalın siste duyulabilirdi ve Anglo Sakson'a karaya yakınlığın sinyalini verebilirdi.
Edebiyat
- Charles Hocking. Buhar Çağında Denizde Yaşanan Afetler Sözlüğü: Yelkenli Gemiler ve Savaş Gemileri 1824–1962 dahil . Lloyd's Register of Shipping, 1969
İnternet linkleri
- Anglo Sakson enkazı 1863 Birleştirilmiş çağdaş gazete Anglo Sakson'un kaybıyla ilgili haberler
- Anglosakson, Allan Hattı Norveç Mirasında Anglo Sakson
- WRECK SİTESİ - SS Anglo-Saxon († 1863) Teknik verilerin özeti ve batma
- Numaralı giriş Miramar Gemi Index
- ANGLO SAKSON'UN TOPLAM BATIĞI 1863 11 Mayıs 1863 Liverpool Mercury Raporu
- Son yolculuklarında Anglo Saxon gemisindeki yolcular