Adtrance

ABB Daimler Benz Taşımacılık / DaimlerChrysler Raylı Sistemler (1999'dan itibaren)

logo
yasal şekli Sınırlı sorumlu şirket
kurucu 1 Ocak 1996 ( ABB (şirket) ve Daimler-Benz'in trafik mühendisliği bölümlerinin birleşmesi )
çözüm 2001
Fesih nedeni Bombardier Transportation , Stadler Rail ve Balfour Beatty Rail tarafından devralındıktan sonra dağıldı
Oturma yeri Berlin , Almanya
Çalışan Sayısı 22.715 (1997)
Şube Demiryolu taşımacılığı

ABB Daimler Benz Transportation ve halefi DaimlerChrysler Rail Systems , Adtranz markası altında tanınan demiryolu teknolojisi şirketleriydi . Bir BB D aimler Benz trans portation trafik tekniği bölümlerinin birleşme ile 1996 yılında oluşturulan ABB ve Daimler-Benz . ABB'den tamamen çekildikten sonra, şirket 1999'da DaimlerChrysler Rail Systems olarak yeniden adlandırıldı ve sonunda 2001'de Bombardier'e satıldı.

Adtranz People Mover CX-100 ( Bukit Panjang LRT , Singapur )
Adtranz tramvay Incentro ( Nantes )
Adtranz bölgesel treni Itino ( Erfurt Demiryolu )
Adtranz uzun mesafe treni Crusaris ( Regina , İsveç )
Adtranz elektrikli lokomotif Octeon ( MTAB IORE , İsveç )
Adtranz Dizel Lokomotif Mavi Kaplan (Prototip)

Tarih

selef

ABB Daimler Benz Transportation'ın geçmişi, Avrupa'daki demiryolu teknolojisi endüstrisinin yoğunlaşmasıyla yakından bağlantılıdır:

ABB Verkehrssysteme , 1990 yılında, İsveç Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget (ASEA) ve Swiss Brown, Boveri & Cie'nin birleşmesinden oluşan ABB'nin nakliye teknolojisi bölümünden kuruldu . (BBC) ve ayrıca demiryolu inşaatını Henschel'den devralmıştı. BBC, 1967'de Maschinenfabrik Oerlikon'u (MFO) devralmıştı.

Trafik mühendisliği bölümleri AEG Aktiengesellschaft, 1985 yılından bu yana Daimler-Benz ait olan, çağrıldı AEG raylı araçlar en son merkezli, Hennigsdorf Berlin yakınlarındaki ve AEG Bahnfahrwegsysteme . AEG demiryolu araçları eski birleşmesiyle 1992 yılında ortaya çıkan Batı Alman AEG Westinghouse Nakliyat-Systeme ile LEW Hennigsdorf , kamulaştırılan tarafından Sovyet işgali AEG sonra İkinci Dünya Savaşı . AEG yolboyu sistemleri çekiş güç kaynağı ve tren hatlarının alanlarda 1994 yılıydı AEG Aktiengesellschaft şirketi kuruldu.

Southend Central'da (Londra) Adtranz Class 357

AEG Westinghouse Taşıma Sistemleri demiryolu mühendisliği bölümü oluşuyordu AEG Aktiengesellschaft o ile 1988 yılında Westinghouse için AEG Westinghouse Ulaştırma Sistemleri birleşti. AEG Westinghouse Transport-Systeme , AEG tarafından o zamanlar Batı Berlin'de Nonnendammallee'de getirilen, demiryolu araçları için elektrikli ekipmanın yapıldığı ve M-Bahn'ın da geliştirildiği fabrikanın sahibidir . Westinghouse, ağırlıklı olarak insan taşıma alanında faaliyet gösteriyordu . AEG Westinghouse Taşıma Sistemleri altında 1990 devralan MAN Gutehoffnungshütte ray ekipmanı arasında firmierende bölünme MAN ve 1993 monoray bölümü Swiss haddeleme .

ABB Daimler Benz Taşımacılık

ABB Verkehrssysteme ile Daimler-Benz'in halen AEG altında faaliyet gösteren trafik mühendisliği bölümlerinin birleşmesi 1995 yılında kabul edilmiş ve 1 Ocak 1996'da tamamlanmıştır. ABB Daimler Benz Transportation'ın hisseleri eşit oranda kurucu şirketlere aitti. 40 ülkede 22.000 çalışanıyla ABB Daimler Benz Transportation, dünyanın en büyük demiryolu taşımacılığı teknolojisi sağlayıcısı haline geldi. Avrupa Birliği AEG şirketi etmeleri şartıyla, birleşmeye onaylı Kiepe hafif raylı araçlar ve elektrikli aletler ile satılan troleybüs üretti.

1996 yılında, ABB Daimler-Benz Ulaştırma devraldı yazılım bölümü trafik için mühendislik firması planlama ve trafik güvenliği içinde (IVV) Braunschweig sonra denirdi, Adtranz Sinyali .

Rolf Eckrodt, 1998 yılında ABB Daimler Benz Transportation'ın başkanlığını devraldı ve aynı yıl demiryolu araçlarının üretim maliyetlerini düşürmek için tasarlanmış yedi ürün grubu sundu. O bu

Kasım 1999'da şirket, iki İsviçre fabrikasında ( Pratteln ve Zürih Oerlikon'da ) üretime son vereceğini duyurdu . Halk protestolarının ardından, çalışanların bir kısmı 2001 yılında kurulan halef Railcor şirketine devredildi .

DaimlerChrysler Raylı Sistemler

ABB'nin trafik mühendisliği sektöründen tamamen çekilmesinin bir sonucu olarak, 1 Temmuz 1999'da ABB Daimler Benz Transportation , bugünkü Daimler AG'nin % 100 yan kuruluşu olan DaimlerChrysler Raylı Sistemler oldu .

Bombardier'e Satış

4 Ağustos 2000'de DaimlerChrysler, Adtranz Group'u Kanadalı Bombardier Transportation şirketine satma niyetini açıkladı . Devralma, 3 Nisan 2001 tarihinde şartlara bağlı olarak Avrupa Komisyonu tarafından onaylanmış ve tamamen Stadler Rail (önceden% 50 ortak girişim) tarafından devralınan Berlin-Pankow lokasyonu haricinde aynı yıl içinde tamamlanmıştır. ve Balfour Beatty plc tarafından satın alınan ve o zamandan beri Balfour Beatty Rail Group bünyesinde bağımsız bir bölüm olarak Balfour Beatty Rail GmbH olarak hareket eden Sabit Tesisler (demiryolu enerji tedarik sistemleri) bölümü.

2000 yılının Aralık ayı ortasında, Donauwörth'teki şube kapatıldı. En son 41 kişi orada çalıştı. Lokasyon 54 yıl önce Waggon- und Maschinenbau GmbH Donauwörth (WMD) olarak kurulmuştu. Şirket daha sonra Messerschmitt-Bölkow-Blohm'a (MBB) devredildi . Raylı araç yapımı 1991 yılında zaten durdurulmuştu, inşaat departmanı başlangıçta tutulmuştu.

2001 yılının ilk yarısında Nürnberg'deki Adtranz fabrikasında üretim 423/433 084 ile sona erdi .

marka

Şirket bir SEPTA arabasına imza atar . Ortada Adtranz logosu görülebilir.

Bir parçası olarak , kurumsal kimlik, ABB Daimler-Benz Taşıma kullanılan Adtranz geliştirilmiş marka işaretini ile Landor Associates , her iki baş içeriyordu A ve D , iki kurucu şirketler hem de bir ve z tam çözümler alanı işaret etmektedir. Şirketler, halka açık görünümlerinde markayı şirket adıyla eşitlediler.

Marka gazetecilik harfler içindir Adtranz küçük d kısaltma dörtten fazla harf vardır çünkü yazılı, ama resmi yazım oldu ADtranz harika ile D . ADtranz'a ek olarak , ADtranz - Demiryolları konuşuyoruz sloganı da tescilli bir marka oldu. Sloganın hakları 2007'de ve Adtranz'a 2008'de kaldırıldı.

Eski şahısların listesi

Trafik mühendisliği bölümü ABB

AEG trafik mühendisliği bölümü

ABB Daimler Benz Taşımacılık

ABB Daimler Benz Transportation tarafından devralınan şirketler:

İnternet linkleri

Commons : Adtranz  - resimler, videolar ve ses dosyaları koleksiyonu

Bireysel kanıt

  1. ^ Demiryolu Çağı, Ocak 1993: AEG Westinghouse, İsviçre sistemini satın alıyor - Von Roll AG'nin monoray işletmesi ( 9 Temmuz 2012'den itibaren web arşiv arşivinde bugünkü Memento )
  2. ↑ ABB Daimler-Benz'den gelen haberlere Adtranz denir . In: Demiryolu teknik incelemesi . 45, No. 1/2, 1996, s.1.
  3. ↑ 97/25 / EG: 4064/89 sayılı Konsey Tüzüğü (EEC) uyarınca bir prosedürde ortak pazarla bir birleşmenin uyumluluğu ve EEA Anlaşmasının işlevselliği hakkında 18 Ekim 1995 tarihli Komisyon kararı (Durum IV / M .580 - ABB / Daimler-Benz) (PDF; 135 kB), Avrupa Birliği Resmi Gazetesi No. L 011, 14 Ocak 1997, s. 0001–0029.
  4. ↑ Adtranz: yedi ürün serilerine göre yeniden ( Memento web arşivi Mayıs 29, 2012 tarihinden itibaren archive.today ) 'de Demiryolu Çağı , Nisan 1998.
  5. ↑ Adtranz Pratteln'den Railcor AG'ye . In: Eisenbahn-Revue International , sayı 4/2001, s. 168/169.
  6. ↑ AB Komisyonu, Adtranz'ın devralınmasını çekincelerle onayladı . In: Eisenbahn-Revue International , sayı 5/2001, s.228.
  7. ^ Donauwörth konumu için "Kapalı" mesajı . In: Eisenbahn-Revue International , sayı 2/2001, s.57.
  8. ↑ Haber kısa süre içinde güncellenir . In: Eisenbahn-Revue International , sayı 7/2001, s. 292/293.
  9. ^ Kayıt gelen bilgiler Alman Patent ve Ticari Marka Ofisi (DPMA) için Adtranz
  10. ↑ ADtranz - Önde gelen bir demiryolu teknolojisi şirketi için yeni kurumsal kimlik ve isim geliştirme ( İnternet Arşivinde 13 Temmuz 2011 tarihli Memento ) (PDF; 180 kB)
  11. ↑ Kısaca Adtranz . 28 Aralık 1996'da orjinalinden arşivlendi . 23 Ocak 2011'de alındı: “Uluslararası demiryolu grubu Adtranz, dünyanın en eksiksiz demiryolu sistemleri sağlayıcısıdır. Grup yasal olarak 1 Ocak 1996'da İsviçre-İsveç elektrik mühendisliği grubu ABB, Zürih, İsviçre ve Daimler-Benz AG, Stuttgart, Almanya'nın ilgili demiryolu faaliyetlerinin birleştirilmesiyle oluşturuldu. "
  12. ^ Adtranz sloganı için Alman Patent ve Ticari Marka Ofisi'nden (DPMA) alınan bilgileri kaydedin - demiryolları konuşuyoruz
  13. ↑ Daimler-Benz Aktiengesellschaft: 1997 Yıllık Raporu ( İnternet Arşivinde 23 Eylül 2015 tarihli Memento ) (PDF; 6.9 MB) s.40.