Tren sürücüsü (tren)
Bir tren sürücüsü (Deutsche Bahn ve İsviçre'deki operasyonel adı, Zf ) veya tren şefi (uzun mesafe taşımacılığındaki trafik adı Deutsche Bahn, İsviçre'deki yeni adı), bir demiryolu şirketinde güvenlik ve uygun kullanımdan sorumlu bir çalışandır . bir tren yolculuğuna aktarılır.
Öykü
Alman ulusal demiryolları zamanında , tren sürücüsü aynı zamanda bir kondüktör olarak da anılırdı , İsviçre'de bu , bugün hala bazı demiryolları için geçerlidir.
1924'te, omuza takılan kırmızı kemer , Deutsche Reichsbahn'daki tren sürücüsü için üniforma ve genel kimliğin bir parçası olarak tanıtıldı. Tren sürücüsü, kendisi tek tren görevlisi olmadığı sürece veya vagon yolculukları için yolcu trenleriyle yapılan tüm yolculuklar için takmak zorundaydı .
1969 yılına kadar Almanya'daki yük trenlerinin de kendi tren şöförü vardı, 1969'da demiryolu inşa ve işletme yönetmeliğinde yapılan değişiklikle tren şöförünün yolculuk sırasındaki görevleri şoföre devredildi.
Tren sürücüsünün görevlerinin ana odak noktası, başlangıçta demiryolu operasyonlarında tren yolculuğunun güvenliğini sağlamaktı. Bu arada, yolcular için hizmet, özellikle Deutsche Bahn'ın uzun mesafeli trenlerinde ikinci faaliyet odağı olarak ortaya çıktı.
Alman Bahn
Makinist (DB FERNVERKEHR AG'de tren yöneticisi ) sorumludur kontrol bilet ile birlikte tren iletkenler ( tren yöneticisi DB FERNVERKEHR AG'de ) . Takım lideri, kırmızı kol bandından tanınabilir ( müfreze sürücü kolu , eskiden: kırmızı kuşak ). Tren sürücüsü, trendeki tüm çalışanlara talimat verme yetkisine sahiptir.
Operasyonel güvenlik alanında, trenin denetiminden tren sürücüsü sorumludur. Bu sıfatla, hareket etmeden önce trenin hareket etmeye hazır olduğunu belirlemeli ve sürücüye hareket emrini Zp 9 hareket sinyali ile veya sözlü olarak vermelidir (bkz. tren denetimi ). Eğer orada yerel denetim , bu genellikle tren denetim ilgilenir.
Bir tren sürücüsü olma eğitimi, diğer şeylerin yanı sıra içerir. kubbeler dahil kısmi bölgelerin manevra yapması, trendeki frenlerin işlenmesi (ayarlanması) , frenleme yüzdesinin hesaplanması , fren kayması ve araba listesi ve teknik araba müşterisinin oluşturulması ve en az bilet satış ve kontrol ve hizmetleri ile demiryolu işletmeciliği müşteri alanı.
Bölgesel taşımacılıkta, müşteri danışmanları yerel taşımacılıkta (KiN) görevlendirilir . Bunlar geleneksel tren kondüktörünün yerini alıyor.
Teknik imkanlar nedeniyle ( teknoloji tabanlı sevk prosedürü ) bir trenin sürücüye ihtiyacı yoksa, sürücü operasyonel güvenlik sorumluluğunu üstlenir ve bu nedenle aynı zamanda tren sürücüsüdür. Çoğu yük treninde ve birçok S-Bahn'da ve giderek bölgesel trafikte durum böyledir .
2015 yılında DB Netz AG'nin Alman sürüş düzenlemeleri Ril 408.21-27'de yapılan bir değişiklikten bu yana, daha önce burada sağlanan tren sürücüsü pozisyonu silinmiştir. Ancak bu, tren sürücülerinin artık Alman demiryollarının işletilmesinde kullanılmadığı anlamına gelmez. Demiryolu işletmeleri, tren ekibinin hangi dahili operasyonel görevlerinden (örn. Federal olmayan demiryolları (FV-NE) için sürücü hizmeti yönetmeliği de bir tren sürücüsü sağlar, ancak görevlerinin genellikle tren sürücüsü tarafından yürütüldüğünü varsayar.
İsviçre
At İsviçre Federal Demiryolları (SBB), iş unvanı bölündü tren yöneticisi ve yolcu treninin görevlisi.
kullanışlı bilgi
Kamuoyu haberlerinde (yazılı basın, televizyon) tren sürücüsü terimi düzenli olarak karıştırılmaktadır. Tren sürücüsü her zaman treni süren kişi değildir. Doğru, bu tren sürücüsü veya tren sürücüsü .
Bireysel kanıt
- ↑ Mainz'deki Reichsbahndirektion (Ed.): Mainz'deki Reichsbahndirektion Resmi Gazetesi, 26 Nisan 1924, Sayı 17. Duyuru No. 393, s. 227.
- ↑ Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (Ed.): Reichsbahndirektion Mainz'in 29 Temmuz 1933 tarihli Resmi Gazetesi , No. 34. Duyuru No. 399, s. 152.
- ↑ DB Ril 408.0301, 1 Aralık 2012'de 10A duyurusu
- ↑ DB Netz AG web sitesinde DB Direktifi (Ril) 408.21-27 , 23 Ocak 2021'de erişildi
- ↑ 23 Ocak 2021'de erişilen VDV düzenlemelerine genel bakışa bakın