Viyana Franz-Josefs-Bahnhof

Franz-Josefs-Bahnhof
Julius-Tandler-Platz bölgesinde gelişen tren istasyonu
veri
Çalışma noktası türü	terminal
Platform parçaları	5
kısaltma	wf
IBNR	8100446
açılış	1872
Mimari veriler
Mimar	Ullmann ve Barvicius (1872), Karl Schwanzer ve ark. (1974–1978)
yer
Şehir / belediye	Viyana
durum	Viyana
Ülke	Avusturya
koordinatlar	48 ° 13 '34"  K , 16 ° 21' 40"  D Koordinatlar: 48 ° 13 '34"  K , 16 ° 21' 40"  D48.226111 16.361111
Yükseklik ( SO )	deniz seviyesinden 164  m A.
Demiryolu hatları
Franz-Josefs-Bahn
Avusturya'daki tren istasyonlarının listesi

Franz-Josefs-Bahnhof üzerinde bulunan Julius-Tandler içinde -Platz dokuzuncu bölgede (Alsergrund) içinde Viyana ve aynı adı taşıyan birkaç istasyonlara halefi olarak 1978 yılında mevcut haliyle açıldı. Terminal olarak tasarlanmıştır . Viyana'daki tüm tren istasyonları gibi, tren istasyonu da imparatorluk mahkemesi için lüks bir salonla donatıldı (bkz. Fürstenbahnhof ). İlk başta "Kaiser-Franz-Josefs-Bahnhof" olarak adlandırıldı, 1918'den beri ders kitaplarında şimdiki adıyla listeleniyor.

Öykü

1880 civarında eski Franz-Josefs-Bahnhof

Ne zaman Kaiser-Franz-Josefs-Bahn işletmeye başladı üzerindeki Eggenburg - Viyana 1870 yılında bölüm , geçerli konumunuzun geçici tren istasyonu kuzey bulunması gerekiyordu. Bunun nedeni, Viyana şehri ile inşaat şirketi arasında yer konusunda çıkan anlaşmazlıklardı. Şirket, istasyonu şehirden uzakta ve dolayısıyla daha ucuz bir şantiyede inşa etmek isterken, belediye şehir merkezinden iyi bir erişilebilirlik sağlamak istedi. Nihai konum nihayet 1872'de eski Palais Althan-Pouthon'un yerinde bulundu .

1891'de istasyon tamamen yenilendi, önemli bir genişleme ile birleştirildi ve Uluslararası Elektrik Şirketi tarafından elektrik ışığı sağlandı.

Ancak 19. yüzyılın sonunda, terminal istasyonu giderek kapasite sınırına ulaştı ve acilen rahatlatılması gerekiyordu. Uzun vadede, paralel uzun mesafe ve yerel trafiğin karmaşık taleplerini artık karşılamıyordu ve maliyetli bir şekilde yeniden inşa edilmesi gerekiyordu. Bir alternatif olarak, bununla birlikte, taşıma planlamacıları inşa etmeye karar Viyana buhar hafif raylı 1898 ve 1901 yılları arasında faaliyete geçen ve yönlendirilir Tulln gelen yerel trenler için banliyö hattı , bant hattı veya Tuna Kanalı hattı en yeni Heiligenstadt istasyon . 1925'te Viyana elektrikli hafif raylı sisteminin işletmeye alınmasıyla , banliyö hattı dışında bu olasılık artık mevcut değildi.

1907'de istasyon, Viyana'daki en önemli iki tren istasyonunun yanı sıra o zamanlar kuzeybatı istasyonu olan 5 numaralı tramvay hattıyla ( Westbahnhof - Praterstern ) bağlandı . Tarihselleştirici Ringstrasse tarzında düzenlenen istasyon, İkinci Dünya Savaşı'nın sonunda birkaç hava bombası isabetiyle hasar gördü. Nisan 1945'te Kızıl Ordu'nun katılımıyla çıkan çatışmalar nedeniyle , istasyonun bir kısmı alev aldı.

Büyük Viyana tren istasyonlarından sadece biri olan Franz-Josefs-Bahnhof, savaşın bitiminden hemen sonra faaliyetlerine devam edebildi. Savaştan sonraki yıllarda oldukça dikkatsizce yenilenmiştir. Orijinal saat kuleleri yıkıldı, sıva ve cephenin bazı kısımları yontuldu. 1967'de Omar Sharif , Catherine Deneuve ve James Mason'ın da aralarında bulunduğu Terence Young'ın “ Mayerling ” filminde set olarak görev yaptı . 1960'ların sonunda, şimdi neredeyse yüz yaşında olan bina o kadar ıssızdı ki, 1974'te gerçekleşen yıkım düşünüldü.

Yeni Franz-Josefs-Bahnhof, Schwanzer , Krampf, Glück , Hlaweniczka , Requat ve Reinthaller mimarlık topluluğu tarafından bir tasarıma göre inşa edildi ve 1978 yılında kullanım amacına teslim edildi. Ancak, odak noktası demiryolu operasyonlarının kendilerine değil, şehir merkezine yakın mülklerin ofis alanı olarak en karlı şekilde kullanılmasıydı. Ray sistemi üzerine betonarme bir örtü yapılmıştır.

Bu kaplama üzerindeki son binalar, her şeyden önce , Viyana Ekonomi ve İşletme Üniversitesi'nin (UZA 1) eski konumu ve mevcut yerbilimleri, eczacılık enstitüleri ile Universitätszentrum Althanstraße (UZA) olarak adlandırılan 1990'ların başında tamamlandı. , biyolojinin yanı sıra Viyana Üniversitesi'nden tiyatro, film ve Medya Çalışmaları (UZA 2-5).

2007 yılında ekonomi üniversitesinin ana lokasyonunun federal hükümete ve ÖBB'ye ait alandan taşınması kararı ile 2000'li yılların ortalarından itibaren merkeze yakın alanların tamamen yeniden tahsis edilmesi düşünülmüştür. 2011 yılının başında istasyonun tamamen terk edilmesi önerildi. Bununla birlikte, bina kullanıcılarının büyük çoğunluğu (Viyana Üniversitesi'nin tüm yerleşik fakülteleri) şimdilik Althanstrasse sahasında kalacaktır.

bugünün anlamı

1991/92 tarifesine kadar, Viyana'dan Prag'a giden ekspres trenler için standart rota , Franz-Josefs-Bahn üzerindendi . Geçit treni Vindobona ile Prag ana istasyonu üzerinden Berlin-Lichtenberg'e ekspres tren bağlantısı da vardı .

Ekspres trenler artık Franz-Josefs-Bahnhof'tan değil, genellikle ana tren istasyonundan çalıştırıldığından , FJB yalnızca bölgesel öneme sahiptir. Buradan artık sadece yerel trenler Viyana Ormanları ile Tuna'nın güneyi, Viyana'nın batısındaki bölgeye ve Waldviertel'e gidiyor . Bu S-Bahn hattı 40 son noktası ve başlangıç noktasıdır bölgesel ekspres trenleri için Krems an der Donau , Sigmundsherberg ve České Velenice . Spittelau S-Bahn ve U-Bahn kavşağının sadece 600 metre daha kuzeyde 1996 yılında inşa edilmesiyle, istasyon bir banliyö ve bölgesel istasyon olarak daha da değer kaybetti.

2010'dan 2019'a kadar 1 Mayıs'tan 26 Ekim'e kadar Passau Hbf'ye günlük yerel ulaşım bağlantısı vardı . Tren denilen RadExpress Donau veya en son, Radtramper Donau ve özel bisiklet almaya donatılmıştı boyunca . Bisikletçileri tren değiştirmek zorunda kalmadan Avusturya Tuna Bisiklet Yolu'nun başlangıç ​​noktasına getirmek için sabah erkenden Viyana'dan ayrıldı . Dönüş yolculuğu öğleden sonra gerçekleşti. Tren tipi REX (bölgesel ekspres) veya EZ (macera treni) idi.

İstasyon hafta sonları en yüksek frekansa sahiptir; Ancak bunlar tren yolcuları değil, şubesi özel bir düzenleme nedeniyle Viyana'daki yasal Pazar kapanışından muaf olan bir süpermarket zincirinin müşterileridir . Yerel basında yer alan bir diğer konu ise istasyonun ön avlusunda açıkça görülen evsizler sahnesi .

Verkehrsverbund Ost-Bölgesindeki Hatlar

Demiryolu taşımacılığı

hat	kurs	incelik	Uyarılar
R40	Viyana Franz-Josefs-Bahnhof - Viyana Spittelau - Viyana Heiligenstadt - Klosterneuburg - St.Andrä-Wierter	≈30	S40'ı sıkıştırmak için yalnızca pazartesiden cumaya sabahın yoğun olduğu saatlerde ve öğleden sonra çalışır
REX41	Viyana Franz-Josefs-Bahnhof - Absdorf-Hippersdorf - Sigmundsherberg - Gmünd - České Velenice	≈60 (Sigmundsherberg'e göre) / ≈120 (Gmünd'e göre)	Yük yönünde yükleme süreleri boyunca en az her ≈30 / ~ 60
REX4	Viyana Franz-Josefs-Bahnhof - Absdorf-Hippersdorf - Krems an der Donau	≈60 (Krems'e göre)	Yük yönünde yükleme süreleri sırasında en az her ≈30
	Viyana Franz-Josefs-Bahnhof  - Viyana Spittelau  - Viyana Heiligenstadt  - Klosterneuburg-Kierling - Tulln - Tullnerfeld  - Herzogenburg - St. Pölten Hbf	≈30 (Tulln şehrine) / ≈60 (St. Pölten'e)

Viyana'da yerel toplu taşıma

Edebiyat

• Wien Müzesi : Großer Bahnhof: Viyana ve geniş dünya . Czernin Verlag, Viyana 2006. ISBN 3-7076-0212-5

İnternet linkleri

Bireysel kanıt

1. ^ Yerel rapor. Franz Josephs tren istasyonunun elektrik aydınlatması. İçinde:  Das Vaterland , No. 87/1891, 29 Mart 1891, sayfa 6, sütun 3. (Çevrimiçi ANNO ). Şablon: ANNO / Bakım / muhtemelen.
2. ^ Avusturya Mühendisler ve Mimarlar Birliği Dergisi, yıl 1894, sayı 9, s. 119–121.
3. ↑ "İstasyon geçici" için olası gelecek planları: Franz-Josefs-Bahnhof için Kazma . İçinde: Arbeiter-Zeitung . Viyana 7 Ağustos 1968, s. 3 ( Arbeiterzeitung'un web sitesi şu anda yeniden tasarlanmaktadır. Bu nedenle bağlantılı sayfalar mevcut değildir. - Sayısallaştırılmış sürüm). 
4. ↑ Eski tren istasyonu yerini şehrin yeni bir yerine bırakmalıdır - Gelecek için mevcut planlarda 10 Ocak 2011 standardı
5. ↑ Çalışma Saatleri Yasası 2003
6. ↑ Viyana Açılış Saatleri Yönetmeliği 2008
7. ^ ÖBB tarifeleri : Viyana - České Velenice: Fpl.800; Viyana - Krems ve S40'tan Tulln Stadt'a: Fpl. 810; S40 Viyana'dan St. Pölten'e: Fpl. 112

Önceki istasyon	S-Bahn Viyana	Gelecek istasyon
Viyana Spittelau ←  St. Pölten ana tren istasyonu		son Durak