İskoç Ulusal Antarktika Seferi

Scotia kapalı buz Laurie Island 1903-1904

İskoç Ulusal Antarktika Expedition ( SNAE hakkında Almanca, İskoç Ulusal Antarktik Sefer ) led tarafından William Speirs Bruce yıllarda 1902-1904 yılında Antarktika'nın bölümlerini inceledi. Robert Falcon Scott'ın rakip Discovery seferi , daha prestijli iken, SNAE de bir keşif ve bilim programını tamamladı. Başarıları arasında Antarktika'da ilk insanlı hava istasyonunun kurulması ve Weddell Denizi'nin doğusunda yeni karaların keşfi yer alıyor . Bruce'un önceki gezileriyle birlikte geniş biyolojik ve jeolojik örnekler koleksiyonu, 1906'da İskoç Oşinografi Laboratuvarı'nın kurulmasıyla sonuçlandı .

Bruce, 1890'ların çoğunu Kuzey Kutbu ve Antarktika'ya seferler yaparak geçirmişti ve 1899'da İngiltere'nin en deneyimli kutup kaşifiydi . O yılın Mart ayında Discovery Expedition'a da başvurdu; Weddell Denizi'ne ikinci gemi ile seferinin çalışma yarıçapı genişletmek için yaptığı öneri Başkanı tarafından reddedilmiştir Kraliyet Coğrafya Derneği , Clements Markham o seferi içinde rekabet korktukları için. Bu nedenle, SNAE bağımsız ve özel olarak finanse edilen bir şirket olarak faaliyet göstermiştir.

Keşif, " Altın Çağ'ın açık ara en uygun maliyetli ve dikkatle planlanmış bilimsel seferi " olarak tanımlandı. Buna rağmen, Bruce, Birleşik Krallık hükümetinden hiçbir zaman resmi bir onur veya tanınma almadı ve katılımcılar, yoğun lobi faaliyetleri nedeniyle prestijli Kutup Madalyası'ndan mahrum bırakıldı . SNAE, Bruce'un liderliğindeki son seferdi, ancak Arktik'e düzenli geziler yapmaya devam etti. Ancak Scott, Shackleton ve Amundsen'in araştırmalarından farklı olarak, araştırması kısa sürede kamuoyunun ilgisini kaybetti. SNAE'nin kalıcı bir mirası, 1903'te inşa edildiğinden beri kalıcı olarak insanlı olan Orcadas istasyonudur .

arka fon

William Speirs Bruce

Bruce, tıp öğrencisi olduğu yıllarda , prestijli öğretmenler Patrick Geddes ve John Arthur Thomson'dan yaz kursları okuyarak doğa bilimleri ve oşinografi bilgisini edindi . Ayrıca okyanus bilimci John Murray için gönüllü olarak Challenger Expedition sırasında toplanan örnekleri sınıflandırmasına yardımcı oldu . 1892'de Bruce tıp fakültesini bıraktı ve Dundee Balina Avcılığı Seferi'ne katıldı . Döndükten sonra, Güney Georgia'ya kendi seferini düzenlemeye başladı , ancak projesi için para toplayamadı. Daha sonra zirvesinde bir hava istasyonunda çalıştı Ben Nevis önce seyahat etmek Franz Josef Land ile bilimsel bir asistan olarak Jackson HARMSWORTH Expedition . 1897 ve 1899 yılları arasında Kuzey Kutbu'na Spitzbergen ve Novaya Zemlya'ya daha fazla gezi yaptı . İlk tur özeldi ve Andrew Coats tarafından organize edildi , ikincisi araştırma gemisi Princess Alice'de bir bilim adamıydı . Bu gemi , Bruce'un arkadaşı ve destekçisi olan ünlü bir oşinograf olan Monako Prensi Albert'e aitti .

Antarktika haritası

Dönüşünde 1899'da Londra'daki Kraliyet Coğrafya Derneği'ne uzun bir mektup yazdı ve bu mektupta RGS'nin o sırada hazırlamakta olduğu büyük Antarktika seferi (daha sonra Keşif Seferi olarak anılacaktır ) üzerine bilimsel bir görev için başvurdu . Son deneyimi, "o zamanlar Britanya Adaları'nda daha nitelikli bir kişinin bulunması ihtimalini düşük" yaptı. Bruce'un niteliklerini ayrıntılandıran mektubu tanındı, ancak ancak bir yıldan fazla bir süre sonra gerçekten cevaplandı. O zamana kadar, Bruce'un bilimsel kadrodaki küçük bir göreve ilişkin beklentileri değişmişti. Şimdi, amiral gemisi Ross Denizi'nde seyrederken, Weddell Denizi'nde faaliyet göstermek için İskoç tarafından finanse edilen ikinci bir gemi istedi . Bu öneri, RGS Başkanı Clements Markham tarafından "zararlı" olarak nitelendirildi ve bir yazışmadan sonra Bruce bağımsız hareket etmek istediğini açıkladı. Bu şekilde bir İskoç Ulusal Antarktika Seferi fikri doğdu. Bruce, liderliği altındaki bir İskoç seferinin maliyetinin büyük bir bölümünü karşılamak isteyen zengin Coats ailesi tarafından desteklendi. Ancak bunu yaparken Markham'ın düşmanlığını da çekmişti.

Hazırlıklar

İskoç St. Andrew's Cross , keşif gezisinin amblemiydi

İskoçya

1901 sonbaharında Bruce , Norveçli bir balina avcısı olan Hekla'yı 2.620 £ (2021'de yaklaşık 290.000 £) karşılığında satın aldı . Sonraki aylarda gemi yeniden inşa edildi ve iki laboratuvar, bir karanlık oda ve birçok özel ekipman aldı. 6.000 ile iki büyük makaralar şeritlerin (yakl. 11.000 metre) kablonun her edildi bağlanmış , böylece güverte örnekleri de derin deniz toplanabildi kullanılarak trolleri . Tesisat , deniz suyu ve toprak örneklerinin toplanması, meteorolojik ve manyetik gözlemler için ek ekipman vardı . Gövde, Antarktika buzunun basıncına dayanabilmek için büyük ölçüde güçlendirildi. Buna ek olarak, gemi barque ile donatılmıştı ve yardımcı motorları vardı. Bu çalışma, maliyeti 16.700 £ 'a getirdi (2021'de yaklaşık 1.850.000 £), ancak tamamen 36.000 £' lık keşif maliyetinin toplam 30.000 £' unu ödeyen Coats tarafından karşılandı. Sonunda Hekla, Scotia olarak yeniden adlandırıldı ve Ağustos 1902'de deniz seferlerine hazırdı.

kadro

Bruce dahil altı kişi, keşif gezisinin bilimsel kadrosunu oluşturdu. Bir zoolog olarak , Bruce gibi, zaten Jackson-Hamsworth Arktik Seferi'nin bir üyesi olan David Walter Wilton (1872-1940) gemideydi. Kuzey Rusya'da geçirdiği yıllarda kayak ve kızak kullanmayı öğrenmişti . Robert Neal Rudmose-Brown eski bir yardımcısı oldu (1879-1957), British Museum'un botanik bölümü oldu seferi botanikçi . James Hunter Harvie Pirie sadece hiç tıp diplomasını tamamladığını (1878-1965), Edinburgh Üniversitesi'nden oldu bakteriyolog , jeolog seferinin ve doktor. Robert Cockburn Mossman (1870–1940) meteorolojik ve manyetik çalışmaları yönetti ve tıp öğrencisi Alastair Ross'un (1881 – bilinmiyor) hayvan bedenlerini koruması gerekiyordu .

Bruce, Thomas Robertson'ı (1854-1918) Scotia'nın kaptanı olarak atadı . Robertson, Kuzey Kutbu ve Antarktika sularında yetenekli bir denizciydi; böylece o zaten whaler komutasını vardı Aktif Dundee Whaling Expedition (1892-1893). Üç yıl boyunca işe alınan 25 subay ve erkeğin geri kalanı İskoç'tu. Birçoğu, balina gezilerinden Arktik Okyanusu'nda yelken açmaya alışmıştı.

hedef

Keşif gezisinin hedefleri, Ekim 1902'de Scottish Geographical Magazine ve RGS Geographical Journal'da yayınlandı . "Mümkün olduğunca Güney Kutbu'na yakın" bir kış istasyonunun kurulmasını, Atlantik Okyanusu'nun derin denizlerde de araştırılmasını ve meteorolojik, jeolojik, biyolojik ve topografik koşulların sistematik olarak gözlemlenmesini ve araştırılmasını içeriyordu . Seferin İskoç karakteri, yola çıkmadan kısa bir süre önce The Scotsman'da vurgulanmıştır: “Seferin rehberi ve tüm bilimsel ve denizcilik üyeleri İskoçlardır; bağışların çoğu sınırın bu tarafında toplandı; bu [sefer] gönüllü çabaların bir ürünüdür ve aynı anda Antarktika'yı keşfetmesi gereken seferden farklı olarak, hükümetten herhangi bir yardıma ihtiyaç duymadı. "

sefer

İlk yolculuk (1902-03)

Scotia sol Troon güney limanlarında koymak için kendi yolunda 2 Kasım 1902. Dun Laoghaire , Funchal ve Cape Verde onlar tropikal için boşuna çalıştı önce, Saint Peter ve Aziz Paul Takımadaları topraklara. Bu girişim jeolog ve doktor James Havie Pirie'nin neredeyse hayatına mal oldu çünkü denize atlayıp köpek balıklarıyla dolu denize dalarken kendini yanlış değerlendirdi. Scotia ulaştı Liman Stanley Falkland Adaları 6 Ocak 1903 tarihinde onlar Antarktika'ya yaklaşan gezi için tedariklerini doldurulan.

Güney Orkney Adaları Haritası

26 Ocak'ta Scotia Antarktika sularına yelken açtı. 3 Şubat'ta, Güney Orkney Adaları'nın 40 kilometre kuzeyinde kalın buz kütlesiyle karşılaştı ve bu da gemiyi rotasını değiştirmeye zorladı. Ertesi gün, Scotia daha güneye ilerleyebildi ve çok sayıda botanik ve jeolojik örnek topladıkları Saddle Adası'na küçük bir grup bıraktı . Buz, 10 Şubat'a kadar daha fazla ilerlemeyi engelledi ve ardından güneye devam etti. 17 Şubat'ta Scotia 64 ° 18' güney enlemindeydi ve beş gün sonra Weddell Denizi'nde 70. paraleli geçti. Kısa bir süre sonra, yeni buz, en az 70 ° 25'S'ye ulaşan Robertson'ı geri dönmeye zorladı.

Keşif hiçbir toprak bulamadıktan sonra, nerede kış uykusuna yatılacağı sorusu ortaya çıktı. Bu soru acildi çünkü deniz yakında donacaktı ve geminin buza saplanma riski vardı. Bruce, orada bir demirleme yeri bulmak için Güney Orkneys'e dönmeye karar verdi. Güney Orkneys, Güney Kutbu'ndan 3.200 km'den fazla oldukları için, mümkün olduğunca güneyde kışlama hedefine aykırıydı. Yine de, kuzeyli bir konumun avantajları vardı. Nispeten kısa süre donmuş olacağından , erken ilkbaharda balık avlamak ve taramak için daha fazla zaman olacaktı . Buna ek olarak, adalar bir meteoroloji istasyonu için çok uygun görünüyordu, çünkü Güney Amerika anakarasına görece yakınlıkları aynı zamanda her zaman insanlı bir istasyonun işletilmesini mümkün kıldı.

Bir aylık zorlu deniz yolculuğundan sonra, Scotia adalara ulaştı . Uygun bir demirleme yeri bulmak için yapılan birkaç başarısız girişimin ardından ve dümeni buzdan zarar gören gemi, ada zincirinin en doğusundaki ada olan Laurie Adası'nın güney kıyısında korunaklı bir koy buldu. 25 Mart'ta gemi, kıyıdan çeyrek mil açıkta demir attı. Daha sonra hızla kışa dayanıklı hale getirildi: motorlar söküldü, kazanlar boşaltıldı ve güverte branda ile kaplandı. Bruce daha sonra meteorolojik ölçümleri ve deniz, botanik, biyolojik ve jeolojik örneklerin toplanmasını içeren kapsamlı bir çalışma planı hazırladı. Bu süre zarfında yerine getirilen en önemli görev , Edinburgh Gözlemevi müdürü Robert Omond'a ve keşif gezisinin destekçilerine göre "Omond Evi" olarak adlandırılan taş bir binanın inşasıydı. Hava istasyonunu işletmek için Laurie Adası'nda bırakılacak adamların sığınağı olacaktı. Yapı, kuru yığma yığma olarak yerel malzemeler kullanılarak inşa edilmiştir . Çatı, ahşap ve kanvastan yapılmış derme çatma bir yapıydı . Altı kişi için alan sunan bitmiş ev, altı metre kenar uzunluğuna ve iki pencereye sahip kare bir kat planına sahipti. Rudmose Brown şunları yazdı: “Ne harç ne de duvar kaplarımız olmadığını düşündüğünüzde, tamamen kabul edilebilir ve çok dayanıklı bir ev haline geldi. Sanırım bir yüzyıl daha dayanacak..."

Falkland Adaları'nda kaldığından beri kalp hastalığından muzdarip olan Scotia stokeri Allan Ramsay dışında, takımın genel sağlığı mükemmeldi . Seferde kalmak istedi, ancak 6 Ağustos'ta ölünceye ve adaya gömülene kadar kış boyunca zayıfladı.

Baharın gelmesiyle birlikte etkinlikler yeniden hızlandı ve komşu adalar da dahil olmak üzere birçok köpekli kızak turu yapıldı . Manyetik alanı ölçmek için ahşap bir kulübe inşa edildi ve Union Jack ve İskoç St. Andrew's haçı üç metre yüksekliğindeki bir taş piramidin üzerine çekildi . Scotia 23 Kasım'da koyda buz kırdı ve Tekrar yola yapıldığı, ancak hala güçlü rüzgarların kadar Eylül ve Ekim aylarında buz içinde sıkışıp edildi Scotia olabilir bırakın. Dört gün sonra , Omond House'da Robert Mossman'ın önderliğinde altı adam bırakarak Port Stanley'e doğru yola çıktı.

Buenos Aires (1903-04)

Laurie Adası'nın haritası , eski Omond Evi (Fransızca) olan Orcadas İstasyonu'nun konumuyla birlikte

2 Aralık'ta keşif seferi, mürettebatın dünyanın geri kalanından ilk kez haberleri duyduğu Port Stanley'e demirledi. Bir haftalık bir aradan sonra Scotia set için ders Buenos Aires tamir ve başka sezon için donanımlı olması idi. Bruce'un şehirde yapacak başka işleri vardı; yani, sefer eve döndükten sonra Arjantin hükümetinin Laurie Adası'ndaki hava istasyonunun sorumluluğunu üstlenmesini istedi. Buenos Aires'e yolculuk sırasında, Scotia Río de la Plata'nın ağzında karaya oturdu ve tekrar serbest bırakılmadan ve 24 Aralık'ta bir römorkörle limana manevra yapmadan önce birkaç gün orada kaldı.

Sonraki dört hafta boyunca gemi kuru havuzdaydı ve Bruce, hava istasyonunun geleceği hakkında Arjantin hükümetiyle görüştü. İngiliz mukim , İngiliz konsolosu ve Arjantin hava servisi müdürü WG Davis tarafından desteklendi . Dışişleri Ofisi , oldu telgraf , planla ilgili hiçbir kaygıları artırdı. 20 Ocak 1904'te Arjantin hükümetinin üç bilim asistanının başlangıçta Robert Mossman'ın altında istasyonda bir yıl çalışması gerektiğine dair bir anlaşma imzaladı; yıllık istişarenin ilk aşaması olmalıdır. Daha sonra Omond House'u, mobilyaları, malzemeleri ve tüm manyetik ve meteorolojik ölçüm aletleriyle birlikte resmi olarak Arjantin hükümetine teslim etti. Hava istasyonu, yeniden adlandırılmış Orcadas İstasyonu , o zamandan bu yana faaliyette olan ve olmuş yeniden inşa ve genişletilmiş birkaç kez sahiptir.

Orijinal mürettebatın bazı üyeleri, Buenos Aires'teyken keşif gezisinden ayrıldı. Bazıları sağlık nedenleriyle eve dönmek zorunda kaldı ve bir adam görevi kötüye kullandığı için müşareketten çıkarıldı. Onların yerine bölgede işe alındı. 21 Ocak'ta Scotia , 14 Şubat'ta geldiği Laurie Adası'na geri döndü. Arjantin savaş gemisi Uruguay'ın bir yıl sonra aldığı meteoroloji istasyonunun mürettebatını çıkardıktan sonra , Scotia bir hafta sonra Weddell Denizi'ne ikinci seferi için yola çıktı.

İkinci yolculuk (1904)

Coatsland sahili , SNAE tarafından Mart 1904'te keşfedildi. Fotoğraf 1915'te Ernest Shackleton'ın keşif gezisinde çekildi.

Scotia sakin havalarda doğu Weddell Denizi'ne güneydoğu kursu kalkmıştı. Kuzey Kutup Dairesi'ni geçene kadar herhangi bir paket buzla karşılaşmadı , bu nedenle 3 Mart'ta 72 ° 18'G, 17 ° 59'B'de kalın paket buz tarafından durduruluncaya kadar ilerlemek kolaydı. Bir sondaj , önceki 2.500 kulaç ile karşılaştırıldığında 1.131 kulaç (2,068 m) su derinliğini ortaya çıkardı ve buradan karaya yaklaştığı sonucuna varıldı. Birkaç saat sonra keşif ekibi, güneydoğuya ilerlemeyi engelleyen buzdan bir bariyerle karşılaştı. Sonraki birkaç gün boyunca, buz kenarı güney yönünde yaklaşık 240 kilometre boyunca takip edildi. Buz kenarından dört kilometre uzakta 159 kulaç (291 m) olarak ölçülen su derinliği, buz tabakasının arkasındaki yeni başlayan anakarayı gösterdi. önemli sponsorlar ( Coates ailesi) " Coatsland ". Coatsland keşfi, Weddell Denizi'nin doğu sınırının ilk göstergesiydi ve denizin önceden düşünülenden çok daha küçük olabileceğini düşündürdü. Bruce, deniz buzunun durumu nedeniyle bir grup kızağın Coatsland'e başlangıçta planladığı gezisini iptal etti .

Gaydacı Kerr sıkılmış bir penguen için oynuyor.

9 Mart 1904'te Scotia , yolculuğunun en güney noktasına 74 ° 01'S enleminde ulaştı . Bu noktada, gemi hızla buzla çevrildi ve kış için tutulma riski vardı. Bu hareketsizlik döneminde, gaydacı Gilbert Kerr'in bir penguene serenat yaptığı fotoğraf çekildi. Ancak gemi 13 Mart'ta serbest bırakıldı ve yavaş yavaş kuzeydoğuya doğru hareket etti. Yolculuğun bu bölümünde, derinlik ölçümleri, ağ balıkçılığı ve toprak örneklerinin toplanması yoluyla Weddell Denizi'ndeki oşinografik ve deniz yaşam koşulları hakkında kapsamlı bir rapor oluşturuldu.

Yolu arkasında Cape Town , Scotia durdu at Gough Island Atlantik'te. Ada daha önce bir grup bilim insanı tarafından hiç ziyaret edilmemişti. 21 Nisan'da Bruce ve diğer beş adam orada bir günlerini numune toplamak için harcadılar. Gemi daha sonra 6 Mayıs'ta geldiği Cape Town'a devam etti. Saldanha Körfezi bölgesinde daha fazla araştırma yaptıktan sonra , Scotia 24 Mayıs'ta eve döndü. Çağrılan son iki liman St. Helena ve Ascension idi .

Eve dönüş ve sonrası

Seferi girilen Clyde'ı ile Scotia 21 Temmuz 1904 tarihinde onlar sıcak bir karşılama aldı. Binada Üniversitesi Deniz Biyolojik İstasyonu içinde Millport 400 kişilik resmi bir resepsiyon düzenlendi John Murray , King Edward VII tebrik ile bir telgraf. Bırakarak. Bruce, Royal Scottish Society'nin altın madalyasını aldı ve Kaptan Robertson'a gümüş madalya verildi.

Keşif gezisinin önemli bir başarısı, 212'si daha önce bilinmeyen 1.100'den fazla hayvan türünün kataloglanmasıydı. Yine de, Markham'ın etkisi altında , SNAE'nin ya göz ardı edildiği ya da kötü bir ışık altında resmedildiği Londra'dan resmi bir tanınma olmadı. Üyelerinden hiçbiri prestijli kutup madalyasını almadı , ancak Scotia'dan iki ay sonra geri dönen Discovery Expedition'ın birkaç üyesi . Bu madalyalar ayrıca Ernest Shackleton'ın her seferinden sonra ve Douglas Mawson'ın Avustralasya Antarktika Seferi'nden sonra verildi . Bruce, ülkesine ve sefere karşı yapılan bu korkunç adaletsizliğe karşı yıllarca savaştı, ancak başarısız oldu. Londra kuruluşunun SNAE ile ilgili bazı çekinceleri, Bruce'un Rudmose Brown'un keşif öyküsünün önsözüne de yansıyan İskoç milliyetçiliğinden kaynaklanıyor olabilir: “ Bilim, keşif gezisinin tılsımıyken , İskoçya'nın bayrağıydı; ve belki de bilimin altın zincirine bir halka daha ekleyerek insanlığa hizmet etme çabasıyla İskoç ulusunun hafife alınması gereken bir güç olduğunu göstermiş olduk."

Sefer önemli bir sonucu kurulması oldu İskoç Oşinografik Laboratuvarı içinde Edinburgh , resmen 1906 yılında açıldı Prens tarafından Monaco Albert . Laboratuvar birkaç amaca hizmet etti: Scotia ve Bruce'un Kuzey Kutbu ve Antarktika'ya yaptığı önceki geziler sırasında bir araya gelen geniş biyolojik, zoolojik ve jeolojik örnekler için bir depo olarak, SNAE'nin bilimsel raporlarının Genel Merkez olarak hazırlanabileceği bir yer olarak kutup araştırmacılarının buluşabileceği ( Nansen , Amundsen ve Shackleton laboratuvarı ziyaret etti) ve diğer İskoç kutup araştırma şirketleri için bir planlama noktası olarak. Bilimsel ve ekonomik nedenlerle Kuzey Kutbu'na yaptığı gezilere devam etmesine rağmen, Bruce kıtayı geçme planları fon eksikliği nedeniyle engellendiğinden bir daha asla Antarktika seferine liderlik etmedi. SNAE'nin bilimsel raporlarını tamamlamak yıllar aldı. Çoğu 1907 ve 1920 arasında yayınlandı, ancak sonuncusu 1992'ye kadar yayınlanmadı. Laboratuvarı kalıcı bir İskoç Oşinografi Enstitüsü'ne dönüştürme önerisi uygulanmadı ve Bruce 1919'da finansal nedenlerle laboratuvarı kapatmak zorunda kaldı. İki yıl sonra 54 yaşında öldü.

O zamanlar, Scotia seferi İskoçya'da bile pek hatırlanmıyordu . Daha ünlü Scott ve Shackleton seferleri tarafından gölgede bırakıldı. Tarih kitaplarında genellikle tesadüfen bahsedilir veya başarıları hakkında daha fazla ayrıntıya girmeden bir dipnotta ele alınır. Bruce karizmadan yoksundu ve halk üzerinde kötü bir izlenim bıraktı ("... İskoç devedikeni kadar dikenli," demişti uzun zamandır bir arkadaşı onun hakkında), ama güçlü düşmanlar edinme eğilimindeydi. Yine de keşif gezisi, önceki veya sonraki Antarktika keşif gezilerinden daha kapsamlı bir programı tamamlamıştı.

Sırasında Birinci Dünya Savaşı , Scotia edildi el koydu ve bir yük gemisi olarak kullanılmıştır. 18 Ocak 1916'da Bristol Kanalı'ndaki bir kumsalda alev aldı ve yandı . 2003 yılında, Bruce'dan yüz yıl sonra, modern bir keşif gezisi, SNAE tarafından toplanan verileri, geçtiğimiz yüzyılda Güney Georgia'daki iklim değişikliğini incelemek için kullandı. Keşif heyeti, iklim tartışmasına katkılarının SNAE'nin öncü araştırmalarına uygun bir vasiyet olduğunu garanti etti.

Ayrıca bakınız

Edebiyat

  • Erskin, AB ve Kjaer, KG: The Polar Ship Scotia . İçinde: Cambridge University Press (Ed.): Polar Record . 41, No. 2, 2005, s. 131-140. 25 Mayıs 2008'de erişildi.
  • Ranulph Fiennes : Kaptan Scott. Hodder & Stoughton, Londra 2003, ISBN 0-340-82697-5 .
  • Elpeth Huxley: Antarktika'nın Scott'ı. Weidenfeld ve Nicolson, Londra 1977, ISBN 0-297-77433-6 .
  • Ölçme Değeri . Değer Ölçümü Enstitüsü. 12 Temmuz 2008'de erişildi.
  • Rudmose Brown, RN, Pirie, JH ve Mossman, RC: Scotia'nın Yolculuğu. Mercat Press, Edinburg 2002, ISBN 1-84183-044-5 .
  • Peter Speak: William Speirs Bruce: Kutup Kaşifi ve İskoç Milliyetçisi. NMS Yayıncılık, Edinburgh 2003, ISBN 1-901663-71-X .

İnternet linkleri

Commons : İskoç Ulusal Antarktika Seferi  - Görüntü, video ve ses dosyalarının toplanması

Bireysel kanıt

  1. ↑ a b c d e f Konuşun: William Speirs Bruce: Kutup Kaşifi ve İskoç Milliyetçisi. Sayfa 14-15.
  2. ↑ Konuşun: William Speirs Bruce: Kutup Kaşifi ve İskoç Milliyetçisi. sayfa 24-25.
  3. ↑ Konuşun: William Speirs Bruce: Kutup Kaşifi ve İskoç Milliyetçisi. Sayfa 31-34.
  4. ↑ Konuşun: William Speirs Bruce: Kutup Kaşifi ve İskoç Milliyetçisi. 42-45.
  5. ↑ Konuşun: William Speirs Bruce: Kutup Kaşifi ve İskoç Milliyetçisi. 46-51.
  6. ↑ Konuşun: William Speirs Bruce: Kutup Kaşifi ve İskoç Milliyetçisi. 52-58.
  7. ↑ a b Konuş: William Speirs Bruce: Kutup Kaşifi ve İskoç Milliyetçisi. s. 69-70.
  8. ↑ Konuşun: William Speirs Bruce: Kutup Kaşifi ve İskoç Milliyetçisi. s. 71-74.
  9. ↑ Goodlad, James A.: İskoçya ve Antarktika, Bölüm 5: Scotia'nın Yolculuğu - güneye yolculuk . Glasgow Dijital Kütüphanesi. 2003. Erişim tarihi: 12 Mayıs 2008.
  10. ↑ a b c d e Speak: William Speirs Bruce: Polar Explorer ve İskoç Milliyetçisi. 75-76 ve 79.
  11. ^ Rudmose Brown: Scotia'nın Yolculuğu. S.7-9.
  12. ^ Rudmose-Brown: Scotia'nın Yolculuğu. 10-11.
  13. ↑ Konuşun: William Speirs Bruce: Kutup Kaşifi ve İskoç Milliyetçisi. s. 29.
  14. ↑ a b Bkz. Konuşma: William Speirs Bruce: Kutup Kaşifi ve İskoç Milliyetçisi. Tam takım listesi için s. 77–78.
  15. ↑ Konuşun: William Speirs Bruce: Kutup Kaşifi ve İskoç Milliyetçisi. s. 80.
  16. ^ Rudmose Brown: Scotia'nın Yolculuğu. 15-20.
  17. ^ Rudmose Brown: Scotia'nın Yolculuğu. 20-21.
  18. ^ Goodlad, James A.: Scotia'nın Yolculuğu 1902-04: Güneye yolculuk . gdl.strath.ac.uk. 2003. Erişim tarihi: 12 Ağustos 2008.
  19. ^ Rudmose Brown: Scotia'nın Yolculuğu. s. 24.
  20. ↑ a b c d Rudmose Brown: Scotia'nın Yolculuğu. 28-33.
  21. ↑ a b Rudmose Brown: Scotia'nın Yolculuğu. s. 34.
  22. ^ Rudmose Brown: Scotia'nın Yolculuğu. 57.
  23. ^ Rudmose Brown: Scotia'nın Yolculuğu. 36-37.
  24. ^ Rudmose Brown: Scotia'nın Yolculuğu. 45.
  25. ^ Rudmose Brown: Scotia'nın Yolculuğu. 46-50.
  26. ^ Voyage Scotia 1902-1904: Antarktika . Glasgow Dijital Kütüphanesi. 25 Mayıs 2008'de erişildi.
  27. ↑ Konuşun: William Speirs Bruce: Kutup Kaşifi ve İskoç Milliyetçisi. 85.
  28. ↑ a b c Konuşma: William Speirs Bruce: Kutup Kaşifi ve İskoç Milliyetçisi. s. 88-89.
  29. ^ Rudmose Brown: Scotia'nın Yolculuğu. s. 76.
  30. ↑ a b c d Konuşun: William Speirs Bruce: Kutup Kaşifi ve İskoç Milliyetçisi. s. 90-92.
  31. ^ Rudmose Brown: Scotia'nın Yolculuğu. s. 96-98.
  32. ^ Rudmose Brown: Scotia'nın Yolculuğu. 10.
  33. ^ Rudmose Brown: Scotia'nın Yolculuğu. s. 118-20.
  34. ↑ a b c d Rudmose Brown: Scotia'nın Yolculuğu. 120-123.
  35. ^ Rudmose Brown: Scotia'nın Yolculuğu. 121.
  36. ↑ Konuşun: William Speirs Bruce: Kutup Kaşifi ve İskoç Milliyetçisi. s. 93.
  37. ↑ Rudmose / Brown / Pierce: "Scotia'nın Yolculuğu" . s. 238-241
  38. ^ Rudmose Brown: Scotia'nın Yolculuğu. 122.
  39. ^ Rudmose Brown: Scotia'nın Yolculuğu. s. 123-26.
  40. ^ Rudmose Brown: Scotia'nın Yolculuğu. s. 132-34.
  41. ↑ a b Konuş: William Speirs Bruce: Kutup Kaşifi ve İskoç Milliyetçisi. s. 95.
  42. ↑ Konuşun: William Speirs Bruce: Kutup Kaşifi ve İskoç Milliyetçisi. s. 9.
  43. ↑ William Speirs Bruce, 1867-1821, kutup gezgini ve oşinograf: Biyografi . Bilim, Teknoloji ve Çevre Tarihi için Seyir Yardımcıları. Arşivlenmiş orijinal 4 Mayıs 2003. Alınan 30 Mayıs 2008 tarihinde.
  44. ↑ Konuşun: William Speirs Bruce: Kutup Kaşifi ve İskoç Milliyetçisi. s. 123.
  45. ↑ Konuşun: William Speirs Bruce: Kutup Kaşifi ve İskoç Milliyetçisi. 125-31.
  46. ^ Rudmose Brown: Scotia'nın Yolculuğu. P. Xiii.
  47. ↑ a b c d Konuşun: William Speirs Bruce: Kutup Kaşifi ve İskoç Milliyetçisi. s. 97-101.
  48. ↑ Konuşun: William Speirs Bruce: Kutup Kaşifi ve İskoç Milliyetçisi. s. 133.
  49. ↑ Erskin, AB ve Kjaer, KG: Polar Record dergisinde The Polar Ship Scotia . Cambridge Üniversitesi Yayınları. 131-140. 2005. Erişim tarihi: 25 Mayıs 2008.
  50. ^ Collingridge, Vanessa: İklim Değişikliği Günlüğü . www.bbc.co.uk. 9 Mayıs 2003. Erişim tarihi: 3 Haziran 2008.

Uyarılar

  1. ↑ Dún Laoghaire, o zamanlar İngiliz Kingstown adıyla biliniyordu.