Oberhof kızak yolu

Oberhof kızak yolu
Tren planı
yer	Almanya Oberhof , Almanya
sahip	Türingiya kızağı ve kar kızağı derneği
Şebeke	Zweckverband Thüringer Wintersportzentrum Oberhof
Kurulum	18 Aralık 1971
Yörünge verileri Maksimum yükseklik farkı  m başla uzunluk Eğriler Bob başlama  m İskelet başlangıcı  m Toboggan başlangıç ​​adamları 1065.20 m 14'ü Toboggan başlangıç ​​kadınları 945,60 m 11 Çift kişilik başlangıç 945,60 m 11

50.713333333333 10.709444444444Koordinatlar: 50 ° 42 ′ 48 ″  N , 10 ° 42 ′ 34 ″  E

Oberhof kızağı parça (sponsor adı 2020 yılından beri: LOTTO Thüringen Eisarena Oberhof ) bir olan yapay buz pisti için kızak , iskelet ve yarış kızağı de Oberhof içinde Thüringen . Dünyanın ikinci yapay buzlanabilir kızak pisti olarak 1969'dan 1970'e kadar inşa edilmiş ve 1971'de açılmıştır. Birkaç değişikliğin ardından, toplam uzunluğu on beş virajla 1354,5 metredir (yarışma uzunluğu 1069,70 metre ve on dört viraj). Yüksek hız ve kısa seri sıkı dönüşler nedeniyle, pist teknik olarak zordur. 1973, 1985 ve 2008'de Luge Dünya Şampiyonası bu pistte yapıldı . 2023 Dünya Kupası için buz pateni pisti bu şampiyonalar için dördüncü kez seçildi. Luge Dünya Kupası sırasında bulundu , ancak başlangıç ​​kızağı pisti için gereken süre eksik olduğundan Bobsleigh ve Skeleton Dünya Kupası bulunamadı. Ayrıca yarış kızaklarıyla sürülebildiği için turizm açısından da bir çekim merkezidir. Parkur, Alman kızağı ve kar kızağı binicileri de dahil olmak üzere çeşitli ulusal takımlar tarafından bir eğitim parkuru olarak düzenli olarak kullanılmaktadır.

yer

Luge başlangıç ​​tesisi

Kızak pisti Fallbächen üzerinde 903,8 metre yüksekliğindeki Schutzenberg kuzey yamacında ve kuzeybatısında, Oberhof 1.5 kilometre hakkında bulunan devlet yolu  için Oberhof den 128 Steinbach-Hallenberg ve bir kilometre yaklaşık Grenzadler ile ilgili Loto Thüringen Arena Rennsteig . Trenin başlangıç ​​alanı, SED'nin Politbüro'nun eski konukevi olan Oberer Schweizer Hof'un yakınındaki bitiş alanı olan Steinbach-Hallenberg yolunun hemen üzerindedir . Kızak pisti üzerinden dağ istasyonuna giden iki kişilik Fallbachlift teleferiğinin vadi istasyonu, hedefin yakınında yer alıyor . Kızak pisti, deniz seviyesinden yaklaşık 800 metre yüksekte ve Thüringen Ormanı'ndaki merkezi konumu nedeniyle kışın sislenmeye nispeten daha yatkın.

açıklama

Eğri 2

Kızak pisti, Thüringen'deki kış sporları tanıtımının merkezi olan Thüringen Olimpiyat Eğitim Merkezi'nin Oberhof performans merkezinin bir spor tesisidir ve Bundeswehr'in spor tanıtım grubundan ve orada bulunan spor lisesinden en iyi ve genç sporculara açıktır. . Pist, dünyanın her yerinden kızak ve kar kızağı sürücüleri tarafından sürücü eğitimi ve yarışmalar düzenlemek için kullanılıyor. Saf bir kızak pisti olarak tasarlandı ve bu nedenle kar kızağı için normal şınav yoluna sahip değil. Arka arkaya gelen sert virajlar nedeniyle, pist teknik olarak zorlu ve dünyadaki en zor pistlerden biri. Diğer çoğu kızak pistinin aksine, uzun kayma bölümleri yoktur, ancak eğriler birbiriyle birleşir. Açılışından bu yana, bazı virajların yer değiştirdiği ve genişletildiği tadilatlarla demiryolunun birkaç kez artan hızlara adapte edilmesi gerekiyordu.

Ufaklık başla ve 7 dön

Rekabet açısından, sadece kızak ve iskelet için kullanılır. Uluslararası kar kızağı yarışları sadece Hoppe Challenge Kupası gibi davet etkinliklerinde yapılır . Demiryolu işletmecileri, kış kızaklarının deneyimli kızak kızakları tarafından yönlendirildiği yaz kar kızağı gezileri ve konuk kar kızağı gezileri sunar.

Parkur Ekim ayında yapay olarak dondurulur ve ardından kış sporları sezonu sonuna kadar soğutularak muhafaza edilir. Bu amaçla, betondaki ısıyı çeken parkurda çalışan soğutma borularından amonyak pompalanır. Püskürtülen su, hazırlandıktan sonra bahara kadar süren aşırı soğutulmuş beton üzerinde hemen buza dönüşür. Eğitim, 18 santigrat dereceye kadar dış sıcaklıklara kadar olan parkurda gerçekleştirilir . 2001'den beri, kızak pisti, bitiş alanında sporcuların kızak ve kar kızağı çalışabileceği özel bir başlangıç ​​tesisine sahiptir. Buzun erimesini önlemek için pist güçlü güneş ışığında tente ile kaplandı. Yelkenler ayrıca yağışa karşı koruma sağlar.

Yörünge verileri

Kızak pisti, neredeyse 100 metrelik bir rakım farkının üstesinden gelir. Erkekler startı deniz seviyesinden 831.50 metre yüksekte ve 735.13 metrede bitiriyor. Ortalama gradyan yüzde 9,2'dir. En büyük müsabaka uzunluğu için on dört eğri müzakere edilmelidir. 2006'daki son yenileme sırasında, bitiş alanının arkasına çıkış olarak başka bir kavis 15 eklenmiştir. Bununla birlikte, seyahat edilen zaman halihazırda 14. eğriden sonra ölçülmüştür. Eğriler, eğri 9 (yarıçap 30 metre) haricinde, on iki ila yirmi metre arasında bir yarıçapla çok dardır. Trende saatte 120 kilometreye varan en yüksek hızlara ulaşılabilir.

Spor ve cinsiyete bağlı olarak birkaç başlangıç ​​pozisyonu vardır. En üst başlangıç ​​noktası olan erkekler startı, kızak, iskelet ve kar kızağı için kullanılır. Pistin aşağısında, bayanlar 4. virajdan önce start alır. Bu, kadın ve erkek çiftleri için kızak ve iskelet için kullanılır. Genç start, 12. virajdan önce en genç sürücüler için öncü olan 8. virajda piste katılıyor. 2006'daki son yenilemesinden bu yana, kızak pistinin toplam uzunluğu 1354.50 metredir ve maksimum müsabaka uzunluğu (erkekler startı) 1069.70'dir. metre. Bayanlar startta yarışma uzunluğu 945,60 metredir. 1996 ve 2006 yıllarındaki iki yenileme safhası arasında, parkurun toplam uzunluğu 1235.00 metre, yarışma uzunluğu erkekler start için 1063.50 metre, bayanlar start için 930.40 metre ve genç start için 665.40 metre idi. 1971'deki açılıştan 1996'daki ilk yenilemeye kadar, pistin toplam uzunluğu 1113.11 metre idi (erkekler starttan yarışma uzunluğu 1032.89 metre ve bayanlar starttan 930.40 metre).

Kar kızağı başlangıcı için başlangıç ​​sistemi toplam 117 metre uzunluğunda, yaklaşma rotası 32 metre uzunluğunda ve yüzde iki eğimlidir. Orta bölüm 40 metre uzunluğunda ve yüzde yedi eğime sahip, çıkış yüzde 20 eğimle 45 metre uzunluğunda. Kızak için toplam uzunluk 77 metredir, yaklaşma rotası yüzde 26,8 eğimle 16,25 metre uzunluğundadır. 15 metre uzunluğundaki orta bölümün eğimi yoktur, çıkış 42 metre uzunluğunda ve yüzde yedi eğimlidir.

Kayıt listesi

Parkur 1996, 2006 ve 2020'de yeniden inşa edildi ve pistin uzunluğu her seferinde değişti. Her tadilattan sonra yeni geçmiş kayıtları vardı. İlk parça kaydı da listelenir. Başka bir liste de başlangıç ​​kayıtlarıdır.

Kayıtları takip et

Başlangıç ​​kayıtları

Tarih

Old Oberhof yarış kızağı koşusu;
1953, sürücülerle Erich Hansen, Kirchner, Feist, Schelter

İlk yarış kızağı koşusu, Oberhof'ta 1905 gibi erken bir tarihte yapıldı. Wadebergbob pisti, 1908 metre uzunluğunda, maksimum yüzde on iki eğim ve ortalama yüzde dokuz eğimle 1908 yılında işletmeye alındı. Demiryolu, Almanya'da elektrikli kızak ve yolcu asansörü ve elektrikli zaman işleyişine sahip ilk demiryolu oldu. Zamanla, Oberhof'ta pistlerin aynı anda farklı kulüpler tarafından kullanılabilmesi için birkaç kızak ve kar kızağı pisti inşa edildi. Oberhof, Almanya'daki yarış ve yarış kızağının merkeziydi. İki kişilik yarış kızağında yarış kızağı dünya şampiyonası, 1931'de Wadeberg kar kızağında gerçekleşti. Bu parkurdaki çok sayıda Alman şampiyonası gibi yarışlar bazen 40.000'e kadar ziyaretçi çekti.

planlama

1980'de geliş

1960'ların sonunda, Wadeberg'deki yarış kızağı koşusu artık güncel değildi, diğer yarışlar daha önce kapatılmıştı. Parkurun hazırlanması her kış büyük bir çabayla ilişkilendirildi. Daha uzun bir süre boyunca meydana gelen ısı düşüşleri, genellikle planlanan yarışmaların uygulanmasını engelledi. Dünyadaki tüm demiryolları, eğer değillerse, örneğin St. Moritz gibi , büyük bir yükseklikte değilse, bununla ilgili sorun yaşarlar. In 1969, yılında Berchtesgadener Land üzerinde Königssee , yapay buz pisti Königssee oldu yapay dondurulmuş olabilir dünyada ilk kızak pisti. Oberhof'ta, hava koşullarından bağımsız hale getirmek için oradaki bir demiryolunu da yapay olarak dondurmak için planlar olgunlaştı. 8 Nisan 1969 tarihinde, Merkez Komitesi Politbüro Almanya Sosyalist Birlik Partisi (SED) rekabetçi geliştirmeye karar spor tüm sporlarda kadar 1972 Kış Olimpiyatları içinde Sapporo . Sporculara yaklaşan büyük etkinlik için mümkün olan en iyi eğitim koşullarını sunmak amacıyla yapay bir buz pateni pisti inşa edilmesine karar verildi. Oberwiesenthal'da doğal olarak buzlanabilen bir kızak pisti ve Doğu Almanya'daki kış sporlarının merkezi olan Oberhof'ta yapay olarak buzlu bir pist planlandı . Burada maliyetler yalnızca ikincil bir rol oynadı.

Uzun düz

1968'den itibaren, Leipzig merkezli spor binaları için devlet proje planlaması, parkurun planlanması ve eğri geometrisinin hesaplanmasıyla görevlendirildi. Zaten Königssee de demiryolu planlıyordu Stuttgart planlama ofisi Deyle, 1969 yılında demiryolu kabukta soğutma sistemi için planlama çalışmalarına başladı gelen inşaat yöneticisi Dieter Schmidt Schmiedefeld am Rennsteigtam zaten inşaat on yıl önce çalışmış, Hansa Renner-Schanze aktif olmuştu Kanzlersgrund içinde. Yeni asansörün yerini bulmak da onun işiydi. Eski Wadeberg kar kızağı koşusuna paralel olarak inşa etmek için ilk düşünceler vardı. Ancak, güneye bakan elverişsiz eğim nedeniyle bu konum atılmıştır. Olası diğer yerler Pfanntal, Kanzlersgrund, orada kayakla atlama için ek bir yapı olarak ve sonbahar dereleriydi. İkincisi nihayet galip geldi. Orada, mevcut bir yürüyüş parkurunun zaten demiryolunun gidişatını belirlediği gerçeğiyle de desteklendi. Sorunlar yaşandı çünkü amaçlanan yer Ohra Barajı'nın su toplama havzasıydı . Son olarak, Doğu Almanya'nın spor yönetimi, doğa koruma uzmanları ve su yönetimi uzmanları arasında bir anlaşmaya varıldı.

inşaat

Yol ve inşaat mühendisliği kombinasyonu gelen Suhl toprak işleri ile Mayıs 1970 yılında başladı. Planlama, Deyle planlama ofisinden Spor Binaları Bilimsel ve Teknik Merkezi (WTZ) Leipzig tarafından gerçekleştirildi. Daha önce Panorama ve Rennsteig otellerini inşa eden Yugoslav şirketleri beton işini devraldı. Eğrilerin kalıbı, inşaat işçileri için daha önce sadece düz yüzeylerle uğraşmak zorunda kaldıkları için sorunlara neden oluyordu. Königsseebahn'ın inşası hakkında bilgi, İtalya'daki parke katmanlarının şantiyede eğriler için kalıbı yaptığı yerden elde edildi . Zaman kısıtlamaları nedeniyle, parkurun 1971'de Olimpiyat Oyunları için eğitim için yerinde olması gerektiğinden, Oberhof'ta bu mümkün değildi. Yerel tasarımcılar ve inşaat mühendisleri, ana bilgisayar bilgisayarlarının çelik yapılar olarak uygulanabilecek demiryolunun enine profillerini hesaplamasını sağlayarak sorunu çözdüler .

İnşaat mühendisi inşaat şirketi Ulrich Muther geliştirdiği süreç püskürtme beton kızağı ve kar kızağı koşular yapımı için birlikte Leipzig'de spor binalar için WTZ . Bu prosedür ilk olarak Oberhof kızak pistinde kullanıldı. Beton, kalıp kullanılmadan tel örgüden yapılmış ayrı eğri kısımlara püskürtüldü . Daha sonraki demiryolunun yerinde, üzerine çelik kirişlerin yerleştirildiği beton temeller oluşturuldu. Birbirine paralel uzanan soğuk borular daha sonra çelik kirişlerin üzerine döşendi. İnşaat daha sonra Müther inşaat şirketi tarafından sağlamlaştırıcı bir çelik ağ verildi . Her biri 60 metre uzunluğundaki bölümler Grenzadler'de önceden monte edilmiş ve şantiyeye taşınmıştır. Pistin ayrı bölümleri daha sonra şantiyede bir araya getirildi. Bu yöntem o kadar ikna ediciydi ki, daha sonra tüm demiryolları bu modüler prensibe göre inşa edildi.

İki kişilik yarış kızağı nakliyesi, 1974

Demiryolunun çelik iskeletinin büyük bir kısmı Eylül 1970'de betonun üzerine püskürtülebilmesi için hazırdı. Beton kütlesinin eğimli yüzeylerden aşağı akmasını önlemek için çok ince bir çimento kullanıldı. Çelik çerçevenin tamamı 6 Eylül'den 6 Kasım'a kadar iki ay içinde betona yerleştirildi. Bunu 1970/71 kışında soğutma makinesi evinin inşası takip etti. 1971 baharında pist ilk kez deneme amaçlı olarak dondurulmuş ve kızak denemeleri yapılmıştır. İlk test sürüşleri, demiryolunun çevresinde hala büyük bir inşaat sahasının bulunduğu Mart ayında gerçekleştirildi. En alttaki virajdan başladınız ve başlangıç ​​eğrisini yukarı kaldırdınız, böylece hızlar buna göre arttı. Luge Lutz Anschütz , en tepeden başlayan ilk kişi oldu. Daha pist tamamlanıp test edilmeden önce, Uluslararası Luge Federasyonu (FIL) 1973 Dünya Luge Şampiyonasını Oberhof'a verdi.

Kablolama 1971 yazında yapıldı. 1971 sonbaharında, bir kazanın meydana geldiği, çoğunlukla gizli test sürüşleri yapıldı. O zamanki eğitmen Gottfried Legler , tekerlekli bir kızakla bir deneme sürüşü yapmak istedi. İlk çalıştırma sırasında iki yönlü telsiz kurulmadığı için iletişim sorunları vardı. Aynı zamanda trende ışık bariyerini ayarlamak için demir bir çubuk takan inşaat işçileri vardı. Kızak koşucusu Erich Enders bu demir çubuğa koştu ama içgüdüsel olarak ayaklarını kaldırarak pistte uçtu. Kızak direğe zarar verdi. Enders mucizevi bir şekilde zarar görmemişti. Yeni parkurdaki ilk resmi eğitim Eylül 1971'de gerçekleşti. 1971'in sonunda tamamlandı. İnşaat maliyeti 35 milyon mark oldu. Tamamlandığında, Wadeberg kar kızağı pisti, Oberhof'ta kapatılan son doğal buzlu pistti.

açılış

1973 Dünya Kupası için Doğu Almanya posta pulu

İlk parça kayıtları 25 Kasım 1971'de belirlendi. Oberhof'tan Wolfgang Scheidel, tek koltukluda 49.751 saniyelik bir süre elde etti. Dünyanın ikinci yapay buz pateni pistindeki ilk resmi yarış, 18 Aralık 1971'de kızakta GDR şampiyonası vesilesiyle gerçekleşti. İlk uluslararası yarışma, Oberhof'ta yapılacak olan 1973 Dünya Şampiyonası için bir test yarışı olarak Mart 1972'de düzenlendi. Ev sahipleri Margit Schumann , Wolfram Fiedler ve Olimpiyat şampiyonu Horst Hörnlein ile Reinhard Bredow ile tüm yarışmaları kazandı . Wolfram Fiedler, 48.57 saniyede Scheidel'in eski rekorunun bir saniyeden fazla altında olan yeni bir performans rekoru kırdı. Kızak pisti sadece profesyonel sporcular tarafından kullanılmadı. 1972'de çocuk ve genç spartakiad pistte yer aldı. Neredeyse her kış hafta sonu pistte bir yarışma vardı.

Hörnlein (ön) ve Bredow, 1971'de Oberhof'ta GDR şampiyonasında

1973'te Luge Dünya Şampiyonası , Oberhof'ta toplam 80.000 seyircinin önünde yapıldı . FIL Başkanı Bert Isatitsch , daha sonra bu yarışmaları "kızak tarihinde geçecek büyük bir başarı" olarak nitelendirdi . İsveç Ulusal Sporlar Birliği'nden bir delegasyon da şampiyona müsabakalarında hazır bulundu. Bilgi Sorumlusu Wolf Lyberg , İsveç NOK Genel Sekreter Yardımcısı , Dünya Şampiyonaları hakkında şunları söyledi: “Yarış kızağı koşusunda bu kadar seyirci var! Bunu hayal bile edemezsiniz: bir olay gününde 20.000'den fazla. Gerçekten çok heyecanlıyım. ” DAC'de üçüncü bir kızak koşucusunun bulunmadığı çift erkeklerde bronz madalya dışında, Oberhof sporcuları dokuz madalyadan sekizini kazandılar. Hans Rinn tek erkeklerde, Margit Schumann tek kadınlarda; çift ​​erkekler Horst Hörnlein ve Reinhard Bredow tarafından kazanıldı.

Bobsleigh parkuru

İki kişilik yarış kızağı 1983'te başladı

Pist, başlangıçtan itibaren tamamen bir kızak pisti olarak tasarlandığından, bireysel viraj yarıçapları da çok dar olacak şekilde tasarlandı. Ne zaman Romen yarış kızağı biniciler yapılan 1973 yılında burada bireysel geziler, bobsleighs ilişkin parçayı kullanma fikri de olgunlaştı. Her şeyden önce, parkurun daha ağır kızakların neden olduğu daha ağır yüklere dayanıp dayanamayacağı kontrol edilmeliydi. Eski Romanya Avrupa şampiyonu Ion Panțuru , iki kişilik kar kızağıyla resmi olarak piste inen ilk oyunculardan biriydi. Kararı, parkurun bir eğitim parkuru olarak ideal şekilde uygun olduğuydu. Ancak uluslararası yarışmalar için normal itme rotası eksik. Sıkı kıvrımlar nedeniyle dört kişilik boblar için kullanılamaz. İlk yarış kızağı binicileri 30 Temmuz 1973'te Oberhof'a taşındı. Bu aynı zamanda kar kızağını Oberhof'ta yüksek performanslı bir spor olarak kurdu. Ocak 1974'te iki kişilik yarış kızağında GDR şampiyonası ile pistte ilk yarışma yapıldı. Kazananlar Peter Kirchner ve Roland Ebersbach idi . 1975 yılında, Innsbruck'taki Igls yarış kızağının bir kopyası olan bitiş alanına ayrı bir başlangıç ​​sistemi kuruldu . Bu aynı zamanda 1976 Olimpiyat Oyunları için inşa edildi .

Müsabakalar

GDR Gençler Şampiyonası 1975

1975'te Avrupa Gençler Luge Şampiyonası pistte gerçekleşti. Üç yarışmanın kazananları Bernhard Glass , Monika Jedamsky ve Peter Sauer ile Bernd Dreyer oldu. 1979'da ilk Avrupa Luge Şampiyonası yeni pistte gerçekleşti. 3 ve 4 Şubat 1979'daki 27. Avrupa Luge Şampiyonasında Oberhof sporcuları bir bronz dışında dokuz olası madalyadan sekizini kazandılar. Kazananlar , yarışmanın her iki gününde 40.000 seyirci önünde Hans Rinn , Melitta Sollmann ve çiftlerde Bernd Oberhoffner ve Jörg-Dieter Ludwig oldu . Kadınlar için, kızakla kayma tarihindeki en sıkı kararlardan biri vardı. Ilona Brand üç tur önde gitti, ancak dördüncü ve kararlı koşunun ardından Sollmann'ın yüzde biri kadar geride kaldı.

Oberhof içinde Michael Walter 1984

1978'de yapay olarak dondurulmuş bir başlangıç ​​rotası eklendi. Ondan önce, tekerlekli yarış kızakları için zaten bir itme rotası vardı. Kızak pistinin inşaat müdürü Dieter Schmidt, Ilmenau yakınlarındaki bir madenden raylar getirmişti . Pistte genç biniciler için üç yarışma gerçekleşti : gençlik dostluk yarışmaları, 1981'de Varşova Paktı (SKDA) ordularının askeri spor organizasyonunun şampiyonaları ve 1983'te SKDA Spartakiade. 1985'te, ikinci Luge Dünya Şampiyonası Oberhofer Bahn'da yapıldı . Oberhofer yine dokuz madalyadan sekizini kazandı. Kazananlar Michael Walter , Steffi Martin ve çift erkeklerde Jochen Pietzsch ile Jörg Hoffmann oldu . Şu an için kızak pistindeki son yarışmalar, 17 ve 18 Şubat'ta Luge Dünya Kupası finaliyle 1996'da gerçekleşti. Bundan sonra demiryolu kapatıldı ve yeniden inşa edildi. Eski yolda geçen sicili ile gerçekleştirildi Jens Müller 6 Aralık kadınlar için 1987 ayarlanmış 44,283 saniye ile Oberhof gelen rekor tarafından 41,289 saniye idi Gabriele Kohlisch dan Oberwiesenthal 6 Aralık 1989 tarihinde.

iskelet

1980'lerin ortalarında Fédération Internationale de Bobsleigh et de Tobogganing (FIBT) , iskeleti Olimpiyat programına tekrar dahil etmeye çalıştı ve bu sadece 2002 Kış Olimpiyatları'nda başarılı oldu . Bu yarışmalara katılabilmek için 1990'lı yıllarda Oberhof'ta pistin çok uygun olduğu iskelet kuruldu. 1993 yılında bu pistte ilk Skeleton Dünya Kupası düzenlendi.

değişiklik

Gece sürüşü 1975

İlk tamamlanmasından 25 yıl sonra, Oberhof kızak pistinin 1996'da modernize edilmesi gerekiyordu. Bu dönemde kızakta çok şey oldu: yeni malzemeler, aerodinamik giysiler ve geliştirilmiş eğitim yöntemleri; Tek erkeklerde rekor bu dönemde altı saniyeden fazla arttı. Buz kanalında ulaşılan hızlar gitgide yükseldi. Dar viraj yarıçapı, özellikle 11. ve 12. virajların kombinasyonunda sorun yaşayan sporcular için büyük bir risk anlamına geliyordu. Bu viraj geçitlerinin şimdi yeniden inşa edilmesi gerekiyordu, eğri 12 daha da dışarıya kaydırıldı; 11 ve 13 bağlantı eğrileri buna göre ayarlanmıştır. Hedef alandaki yüksek hızlar nedeniyle eğimin değiştirilmesi gerekiyordu. Stuttgart planlama ofisi Deyle, yenileme çalışmalarının planlamasını yeniden devraldı. İnşaat şirketlerinin çoğu Thüringen bölgesinden geldi. Yenileme çalışmalarının maliyeti Nisan-Ekim 1996 arasında 4,66 milyon mark olarak gerçekleşti ve yaklaşık üç milyonu federal hükümet tarafından ve 1,7 milyonun biraz altında Özgür Thüringen Eyaleti tarafından karşılanıyordu. Schmalkalden / Meiningen bölgesi 260.000 mark katkıda bulundu, Oberhof şehri 80.000 markla. Pistte tekrar antrenman yapmanın mümkün olduğu 1997 yılına kadar değildi.

Armin Zöggeler, Oberhof'ta 2005 Luge Dünya Kupası'nın başlangıcında

1996/97 sezonundan bu yana, parkurun uzaması nedeniyle tüm disiplinlerde yeni rekorlar olmuştur. Erkekler kızak pistinin başlangıcından itibaren görülen pist uzunluğu 1032,89'dan 1063,50 metreye çıktı. 1997'de Oberhofer Bahn'de başka bir Luge Dünya Kupası yarışması düzenlendi. Bu yıl Gençler Dünya Şampiyonası da burada yapıldı. Bir yıl sonra, 1998 yılında, Avrupa Luge Şampiyonası ile, burada gerçekleşti Markus Prock dan Avusturya kazanan erkek, Silke Kraushaar ve Stefan Krauße ile Jan Behrendt kazanan yarış kadınlar için ikiliyi.

FIL, 1999'dan beri her yıl Oberhof'a Luge Dünya Kupası veriyor. 2001 ve 2003 yılları arasında, pistte küçük rekonstrüksiyonlar gerçekleştirildi: yarış kızağı startını eğitmek için bitiş alanına yeni bir başlangıç ​​sistemi inşa edildi, 2002 ve 2003'te amonyak boruları yenilendi ve nihayet viraj 14 (Köstritzer döner kavşağı) erişilebilir hale getirildi. ziyaretçilere. 2004'te 39. Avrupa Luge Şampiyonası Oberhofer Bahn'da yapıldı . Zaferler gitti Armin Zöggeler Oberhof ve İtalya'dan, Silke Kraushaar Steffen Skel ile Steffen Wöller iki kişilik kızak içinde. Takım sıralamasını Jan Eichhorn , Silke Kraushaar, Steffen Skel ve Steffen Wöller kazandı.

Diğer değişiklikler

2007'de pistte yeni çıkış

Mart 2006'dan itibaren profil çalışması yapıldı ve bir erkek, kadın ve tartı evi inşa edildi. Demiryolunun viraj kapakları ve hava koşullarına karşı koruma yenilenmiş, teleferik tavanı uzatılmış ve bir ara fırlatma rampası inşa edilmiştir. Pistin yarışma uzunluğu 1069.70 metreye çıkarıldı, pistin bitmesiyle birlikte toplam uzunluğu 1354.50 metre oldu. Yenileme çalışmaları 2006/07 kışına kadar sürdü ve yaklaşık beş milyon avroya mal oldu. Bunlardan federal hükümet 2,8 milyonu, eyalet iki milyonunu ve ilçe 256,000'i ele geçirdi.

İçin 2008 Luge Dünya Şampiyonası , parça operatörleri bitiş alanında bir mobil 1.000 seyirci için tribün yanı sıra üç video duvarları ve yeni bir ekran kartını yüklü. Pistte iki günlük şampiyona koşularını toplam 10.000 ila 20.000 seyirci izledi. Alman kızakçılar bu yarışmalarda olası on madalyadan dokuzunu kazandılar. Tek erkeklerde Felix Loch, diğer üç Alman'ın önünde kazandı , bu da dörtlü bir zafer ve 1985'ten beri bir ülkenin dünya şampiyonalarında ilk üçlü başarısı anlamına geliyordu. En iyi Alman kadın kızakçı , diğer Alman kadınlardan daha önde olan Tatjana Hüfner oldu . Çiftleri André Florschütz ve Torsten Wustlich kazandı . Son gün Almanlar takım yarışmasını kazandı. Yabancı kızakçılara giden tek madalya, iki kişilik bir bronz madalya oldu.

2020'den itibaren yenileme

Demiryolu, Nisan 2020'den itibaren toplam 31,5 milyon Avro'ya modernize edilecek. Bu, 24 Ekim 2019'da Oberhof'ta bir basın toplantısında duyuruldu. Luge Dünya Şampiyonası 2023'te pistte yapılacak. Özgür Türingiya Eyaleti ve Federal İçişleri Bakanlığı masrafları paylaşıyor. Tesisin sahibi, Thüringen kış sporları merkezi Oberhof'tur. Kasım 2019'da, 44 proje için AB çapında ilk ihale çağrıları yapılacak. Dönüştürülen sistemin devir tesliminin Eylül 2022'de gerçekleşmesi planlanıyor. İnşaat çalışmalarından sonra, çevre dostu bir enerji kaynağı ile rekabet ve gençlik sporları için geleceğe dönük, sportif bir seviye sunulacak. Ayrıca turistik teklifler de planlanıyor.

Edebiyat

• Thüringen Kızak ve Bobsleigh Derneği (TSBV), Oberhof Şehri (yayıncı): Oberhof yapay buz pateni pistinin 25 yılı. Ilmenau
• Wolfgang Fritzsche: Oberhof: Tarih - Manzara - İpuçları - Yürüyüşler . 2. Baskı. Verlag Grünes Herz, Ilmenau 2005, ISBN 3-935621-29-9 . 
• Gerd Falkner : Demokratik Alman Cumhuriyeti'nde kayağın günlük kaydı . Ed .: Alman Kayak Derneği. Kendinden yayınlanmış, 2000. 
• Rolf Hackel: Oberhof: Johanniter bakımevinden Rennsteig'deki şehre; Tarih ve manzara Oberhof - Thüringen Ormanı'nın kalbinde yürüyüş yapan bir kış sporları merkezi . İçinde: Türingiya'daki şehirler ve belediyeler . Heinrich-Jung-Verlagsgesellschaft mbH ( i.G. ), Ilmenau 1993, ISBN 3-929164-12-4 . 
• Jan Knapp ve diğerleri: Oberhof'ta 100 yıllık kış sporları . Ed .: Wintersportverein Oberhof 05. Bauer ve Malsch GmbH. 
• WinterSportVerein Oberhof 05 e. V. (Hrsg.): Oberhof-Magazin - Wintersport'un bir adı var . Suhl baskısı. 

İnternet linkleri

• @ 1@ 2Şablon: Toter Link / www.rodelbahn-oberhof.de( Sayfa artık mevcut değil , web arşivlerinde ara: Oberhof Luge Track web sitesi )
• Thüringen kış sporları merkezi Oberhof'ta Luge pisti

Bireysel kanıt

1. ↑ ^{a b} Thüringen Arazi Araştırma Ofisi (ed.): Oberhof ve çevresi. 1: 25.000. Erfurt 2002, ISBN 3-86140-183-5 .
2. ↑ Spor promosyon grubu Oberhof: Madalya gelenekle kaynaşır. Federal Savunma Bakanlığı, 10 Temmuz 2008, erişim 13 Mart 2014 . 
3. ↑ Oberhof spor lisesi. Erişim tarihi: March 13, 2014 . 
4. ↑ Oberhof. (Artık mevcut çevrimiçi.) Bobsled büyüsü, arşivlenmiş orijinal üzerine 6 Ekim 2007 ; 25 Eylül 2020'de erişildi . 
5. ↑ Bob Buz Raftingi. (Artık mevcut çevrimiçi.) Thüringen Kış Sporları Merkezi Oberhof, arşivlenmiş orijinal üzerinde 29 Aralık 2008 ; 25 Eylül 2020'de erişildi . 
6. ↑ ^{Bir b c d} kızak pisti ve fırlatma alanı. (Artık mevcut çevrimiçi.) Thüringen Kış Sporları Merkezi Oberhof, arşivlenmiş orijinal üzerinde 29 Aralık 2008 ; 25 Eylül 2020'de erişildi . 
7. ↑ ^{bir b c d e f g h i j k l m n o P q r s t u v w X y z aa ab AC reklam ae af} Thüringer Schlitten- Bobsportverband (TSBV), Oberhof Şehir und (ed.): 25 yıllık yapay buz pateni pisti Oberhof.
8. ↑ Rennsteig e. V. (Ed.): 39. Avrupa Şampiyonası - Luge - Oberhof / Thüringen. S. 9.
9. ↑ ^{a b c} Kızak pistinin tarihçesi. (Artık mevcut çevrimiçi.) Thüringen Kış Sporları Merkezi Oberhof, arşivlenmiş orijinal üzerinde 29 Nisan 2015 ; 25 Eylül 2020'de erişildi . 
10. ↑ Çalıştırma sistemi - kızak pisti. Oberhof Luge Track, 2 Ocak 2009'da erişildi . 
11. ↑ Jan Knapp ve diğerleri: Oberhof'ta 100 yıllık kış sporları.
12. ↑ ^{a b c d e} Rolf Hackel: Oberhof - Johanniter bakımevinden Rennsteig'deki şehre. S. 163.
13. ↑ Gerd Falkner: Demokratik Alman Cumhuriyeti'nde kayak kroniği . S. 91.
14. ↑ Klaus Stiglat: inşaat mühendisleri ve çalışmaları. Ernst & Sohn , Berlin 2003, 509 pp., ISBN 978-3-433-01665-7 , s. 259, çevrimiçi metin
15. ↑ ^{a b} Rolf Hackel: Oberhof - Johanniter bakımevinden Rennsteig'deki şehre. Sayfa 164.
16. ↑ Rolf Hackel: Oberhof - Johanniter darülaceze ve Rennsteig'deki şehre. S. 174.
17. ↑ Yeni Oberhof kızak pisti uzun bir süredir geliyor. Focus, 20 Eylül 2006, erişim tarihi 31 Aralık 2008 . 
18. ↑ Almanya için dörtlü zafer. T-Online, 26 Ocak 2008, 1 Ocak 2009'da erişildi . 
19. ^ Altına hücum eden Alman sporcular. T-Online, 27 Ocak 2008, 1 Ocak 2009'da erişildi . 
20. ↑ İnşaatın Nisan ayında başlaması: Oberhofer Eiskanal için 31,5 milyon euro. In: thueringer-allgemeine.de . dpa , 24 Ekim 2019, 25 Ekim 2019'da erişildi . 

Bu makale, 27 Şubat 2009 tarihinde bu sürümde mükemmel makaleler listesine eklenmiştir .